PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21310 DWT KECEPATAN …
Post on 23-Oct-2021
3 Views
Preview:
Transcript
PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21310 DWT
KECEPATAN 13,5 KNOT UNTUK PENGIRIMAN PASIR KUARSA
DENGAN RUTE PELAYARAN BANDAR LAMPUNG – SURABAYA
SKRIPSI
BINTI QUROTUL AINI
1410313022
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN
2018
PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21310 DWT
KECEPATAN 13,5 KNOT UNTUK PENGIRIMAN PASIR KUARSA
DENGAN RUTE PELAYARAN BANDAR LAMPUNG – SURABAYA
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar
Sajana Teknik
BINTI QUROTUL AINI
1410313022
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN
2018
i
i
i
v
PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21310 DWT UNTUK
PENGIRIMAN PASIR KUARSA DENGAN RUTE PELAYARAN
BANDAR LAMPUNG – SURABAYA
Binti Qurotul Aini
Abstrak
Kapal bulk carrier adalah kapal untuk dagang yang dirancang untuk mengangkut muatan curah
atau tanpa kemas. Barang yang diangkut seperti biji-bijian, pasir kuarsa, batu kapur, batu bara
dan sebagainya. Kapal bulk carrier memiliki keistimewaan karakteristik, seperti memiliki
single deck, memiliki top side tank dan hopper side tank yang dipakai untuk mengurangi
pergeseran muatan kapal, memiliki double bottom untuk memperkuat konstruksi. Ukuran
utama kapal didapat dengan menggunakan metode perbandingan dua kapal. Penulis
mengambil data sampel kapal pembanding dari BKI Register 2006 dalam langkah mencari
ukuran pokok kapal. Di dalam skripsi ini penulis mendesain kapal bulk carrier untuk
pengiriman pasir kuarsa dengan rute pelayaran Bandar Lampung – Surabaya.
Kata Kunci : Kapal bulk carrier, Metode pembanding, Muatan, Rute
THE 21310 DWT BULK CARRIER VESSEL DESIGN FOR QUARTZ
SAND DELIVERY WITH CRUISE ROUTE BANDAR LAMPUNG -
SURABAYA
Binti Qurotul Aini
Abstract
Bulk carrier vessel is merchant ship specially design to transport unpackaged bulk cargo. Good
transport such as grains, quartz sand, limestone, coal, etc. Bulk carrier has special caracteristic
as single deck, top side tank and hopper side tank used for reducing shipload shift, double
bottom for construction strengthen. The main size of the vessel obtained by using methode of
comparision of two vessel. BKI Register 2006 in step of searching for the basic size of the
vessel. In this paper the author designed the bulk carrier ship for quartz sand delivery with
cruise route Bandar Lampung – Surabay.
Keyword : Bulk carrier vessel, Method of comparison, Charge, Route
vii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan Rahmat dan
Hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul
“PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21310 DWT KECEPATAN 13,5
KNOT UNTUK PENGIRIMAN PASIR KUARSA DENGAN RUTE
PELAYARAN BANDAR LAMPUNG – SURABAYA”, yang merupakan salah
satu syarat untuk meraih gelar Sarjana (S-1) di Program studi Teknik Perkapalan
Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta.
Pada kesempatan kali ini perkenankanlah penulis dengan segala kerendahan
hati mengucapkan banyak terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak
yang telah memberikan bantuan dan dorongan semangat selama penulis
menyelesaikan skripsi, ucapan terimakasih terutama kami tunjukan kepada :
1. Kedua orang tua dan saudara penulis yang tercinta atas doa dan memberikan
semangat selama menyelesaikan penulisan skripsi ini.
2. Dosen pembimbing penulis Bapak Joko Suranto ST, MT dan Bapak
Mohammad Rusdy Hatuwe ST, MT yang telah membimbing penulis untuk
menyelesaikan skripsi ini.
3. Teman seangkatan 2014 yang senantiasa bersama dalam suka dan duka serta berbagi ilmu
yang dimiliki.
4. Endah Sumartiwi Prihastuti, Emma Sharahwati, Dwiki Prasetyo, Narendro
Bawono Cahyo L, Ardan Willyar M, Avrian Yushikitito sahabat penulis
sejak SMA yang selalu memberikan dukungan semangat, doa, dan
menghibur penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
5. Muhammad Rifqy teman penulis di SMA sekaligus mahasiswa UNDIP,
Gilang Ginatra dan Fathurachman Anom D.D teman penulis di SMA
sekaligus mahasiswa UI, Bhimo S Wicaksono adik kelas penulis di SMA
sekaligus mahasiswa ITS, Daniel selaku mahasiswa PPNS yang sangat
membantu dan selalu memberi dukungan kepada penulis dalam
menyelesaikan skripsi perancangan kapal ini.
Penulis Menyadari bahwa Skripsi Perancangan Kapal ini masih banyak terdapat
kekurangan dari segi penyajian materi maupun sistematika penulisan yang
viii
disebabkan keterbatasan penulis sebagai manusia. Oleh sebab itu saran dan kritik
demi untuk penyempurnaan Skripsi Perancangan Kapal ini selalu akan penulis
terima dengan baik dan lapang dada.
Semoga Skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan rekan-rekan
Mahasiswa Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran” Jakarta.
Jakarta, 12 Juli 2018
Penulis
Binti Qurotul Aini
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ............................................................................. ..... i
PERNYATAAN ORISINALITAS ....................................................... ..... ii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ................................. ..... iii
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................. ..... iv
ABSTRAK ............................................................................................ ..... v
ABSTACT ............................................................................................ ..... vi
KATA PENGANTAR .......................................................................... ..... vii
DAFTAR ISI................................................................................................. ix
DAFTAR GAMBAR.................................................................................. xi
DAFTAR TABEL ....................................................................................... xiv
DAFTAR NOMENKLATUR.................................................................... xviii
DAFTAR LAMPIRAN............................................................................... xx
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ...................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ................................................................................ 2
1.3 Maksud Dan Tujuan Pemilihan Judul ................................................... 3
1.4 Pembatasan Masalah ............................................................................ 7
1.5 Jenis Dan Muatan Yang Diangkut ....................................................... 8
1.6 Kecepatan Kapal Yang Dirancang ....................................................... 9
1.7 Sistematika Penulis .............................................................................. 10
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
II.1 Tujuan Perancangan Kapal ............................................................ 11
x
II.2 Bentuk Konstruksi Kapal ..................................................................... 11
II.3 Karakteristik Kapal Bulk Carrier ......................................................... 12
II.4 Pemilihan Mesin Induk ........................................................................ 13
II.5 Tinjauan Peraturan Internasional ......................................................... 13
II.6 Fasilitas Pelabuhan Yang Disinggahi .................................................. 14
BAB III METODE PENELITIAN
III.1 Metode Perhitungan Kapal ................................................................. 18
III.2 Diagram Alir Perancangan . ................................................................ 19
BAB IV PEMBAHASAN
IV.1 Perhitungan Pra Rancangan Kapal ..................................................... 23
IV.2 Rencana Garis (Lines Plan) . .............................................................. 33
IV.3 Kurva Hidrostatik dan Kurva Bonjean ............................................... 65
IV.4 Hambatan, Propulsi, dan Daya Mesin Kapal ................................ ..... 95
IV.5 Perencanaan Ruang Muat dan Tangki-Tangki (Capacity Plan) ..... 182
IV.6 Perkiraan Beban ................................................................................... 251
IV.7 Perhitungan Profil Gading-Gading ...................................................... 298
IV.8 Perhitungan Kekuatan........................................................................... 345
IV.9 Perhitungan Floodable Lenght.............................................................. 366
IV.10 Freboard, Phimsol Mark, BRT dan NRT............................................. 373
IV.11 Stabilitas Kapal................................................................................... 382
IV.12 Peluncuran Kapal...................................,............................................. 428
BAB V PENUTUP
V.1 Kesimpulan …....................................................................................... 441
V.2 Saran ..................................................................................................... 442
DAFTAR PUSTAKA
RIWAYAT HIDUP
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Peta Jarak Pelayaran Bandar Lampung – Surabaya ............... 8
Gambar 2 Diagram NSP .......................................................................... 35
Gambar 3 Contoh Curve Of Section Area (CSA) ................................... 36
Gambar 4 Sheer Plan ............................................................................... 38
Gambar 5 Pembuatan Forecastle Deck dan Bulkwark ............................ 39
Gambar 6 Pembuatan Poop Deck ............................................................ 39
Gambar 7 Pembacaan Diagram NSP ....................................................... 41
Gambar 8 Pembacaan Tabel NSP ............................................................ 44
Gambar 9 Kurva CSA LWL ..................................................................... 49
Gambar 10 Kurva A/2T dalam AutoCAD .................................................. 51
Gambar 11 Grafik “Angle of Entrace” ....................................................... 52
Gambar 12 Gambar A/2T dan B/2 .............................................................. 54
Gambar 13 Linggi Haluan ........................................................................... 56
Gambar 14 Burtan Kapal yang Memakai Sepatu Linggi ............................ 57
Gambar 15 Penggambaran Proyeksi Setiap Section .................................... 59
Gambar 16 Gambar Bodyplan pada AutoCAD ............................................ 59
Gambar 17 Sent Line pada Body Plan .......................................................... 60
Gambar 18 Sent Line .................................................................................... 61
Gambar 19 Kurva Hidrostatik ...................................................................... 89
Gambar 20 Gambar Sheer Plan .................................................................... 63
Gambar 21 Diagram Guldhammer & Halvard ............................................. 97
Gambar 22 Grafik LCB Standart Guldhammer & Halvard ......................... 100
Gambar 23 Mesin Induk Caterpillar MaK 6 M 43 C ................................... 112
Gambar 24 Detail Ukuran Mesin Induk Caterpillar 6 MaK 43 C ................ 113
xii
Gambar 25 Mesin Bantu Caterpillar C18 IMO II ....................................... 114
Gambar 26 Diagram Propeller B 4-40 ........................................................ 117
Gambar 27 Diagram Propeller B 4-55 ........................................................ 118
Gambar 28 Diagram Propeller B 4-70 ........................................................ 119
Gambar 29 Diagram Burrill ........................................................................ 124
Gambar 30 Grafik Terhadap Harga Fa/F .................................................... 127
Gambar 31 Sistem Tutup Palka .................................................................. 174
Gambar 32 Crane yang Digunakan untuk Kapal Bulk Carrier ................... 181
Gambar 33 Grafik Perhitungan Lubrication Oil Tank ................................ 186
Gambar 34 Grafik Perhitungan After Peak Tank ....................................... 190
Gambar 35 Grafik Perhitungan Fore Peak Tank ........................................ 194
Gambar 36 Grafik Perhitungan Diesel Oil Tank ........................................ 198
Gambar 37 Grafik Perhitungan Fuel Oil Tank ........................................... 202
Gambar 38 Grafik Perhitungan Cargo Hold I ............................................ 206
Gambar 39 Grafik Perhitungan Cargo Hold II .......................................... 210
Gambar 40 Grafik Perhitungan Cargo Hold III ......................................... 214
Gambar 41 Grafik Perhitungan Cargo Hold IV ......................................... 218
Gambar 42 Grafik Perhitungan Cargo Hold V ........................................... 222
Gambar 43 Grafik Perhitungan Cargo Hold VI ......................................... 226
Gambar 44 Grafik Perhitungan Ballast Tank I .......................................... 230
Gambar 45 Grafik Perhitungan Ballast Tank II .......................................... 234
Gambar 46 Grafik Perhitungan Ballast Tank III ........................................ 238
Gambar 47 Grafik Perhitungan Ballast Tank IV ........................................ 242
Gambar 48 Grafik Perhitungan Ballast Tank V .......................................... 246
Gambar 49 Grafik Perhitungan Fresh Water Tank .................................... 250
Gambar 50 Floodable Length .................................................................... 373
xiii
Gambar 51 Kondisi Muatan 25% ............................................................. 386
Gambar 52 Kondisi Muatan 50% ............................................................. 389
Gambar 53 Kondisi Muatan 75% ............................................................. 393
Gambar 54 Kondisi Muatan 100% ........................................................... 397
Gambar 55 Kurva Silang .......................................................................... 403
Gambar 56 Ilustrasi Periode I ................................................................... 431
Gambar 57 Ilustrasi Priode II ................................................................... 431
Gambar 58 Ilustrasi Priode III .................................................................. 432
Gambar 59 Sketsa Perhitungan Peluncuran .............................................. 437
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 1 Ukuran Utama Kapal Pembanding 1 .................................... 23
Tabel 2 Ukuran Utama Kapal Pembanding 2.................................... 24
Tabel 3 Perbandingan Ratio Nilai ..................................................... 31
Tabel 4 Koreksi Ukuran Utama Kapal Rancangan ............................ 32
Tabel 5 Ukuran Utama Kapal Perancangan ...................................... 32
Tabel 6 Data Ukuran utama Kapal Perancangan ............................... 40
Tabel 7 Hasil Pembacaan Diagram NSP ........................................... 42
Tabel 8 Faktor Simpson & Lengan Momen untuk Station 0, -1, -2 .. 46
Tabel 9 Perhitungan CSA LWL ........................................................ 46
Tabel 10 Perhitungan A/2T ........................................................ 49
Tabel 11 Perhitungan B/2 .................................................................... 53
Tabel 12 Data Pengukuran Sent Line ...................................................61
Tabel 13 Data Pengukuran Half Breadth Plan ......................................62
Tabel 14 Koreksi Bentuk Penampang Kapal .......................................100
Tabel 15 Ketentuan Appendages ........................................................ 101
Tabel 16 Nilai Tahanan Tambahan ......................................................102
Tabel 17 Engine Speed Classification.................................................. 111
Tabel 18 Keuntungan dan Kerugian Mesin Utama Putaran Rendah dan
Putaran Tinggi ...................................................................... 111
Tabel 19 Propeller Open Water Test Menggunakan Diagram Bp- δ ... 121
Tabel 20 Propeller Behind Condition .................................................. 121
Tabel 21 Konstanta Kavitasi ........................................................ 123
Tabel 22 Nilai Project Blade Area ........................................................125
Tabel 23 Nilai Luasan Propeller ........................................................ .126
Tabel 24 Data Keseluruhan Perencanaan Propeller ............................. 126
xv
Tabel 25 Perhitungan Lubrication Oil Tank 1 .....................................183
Tabel 26 Perhitungan Lubrication Oil Tank 2 .....................................184
Tabel 27 Perhitungan Lubrication Oil Tank 3 .....................................185
Tabel 28 Perhitungan After Peak Tank 1 .............................................187
Tabel 29 Perhitungan After Peak Tank 2 .............................................188
Tabel 30 Perhitungan After Peak Tank 3 .............................................189
Tabel 31 Perhitungan Fore Peak Tank 1 ..............................................191
Tabel 32 Perhitungan Fore Peak Tank 2 ..............................................192
Tabel 33 Perhitungan Fore Peak Tank 3 ..............................................193
Tabel 34 Peritungan Diesel Oil Tank 1 ................................................195
Tabel 35 Peritungan Diesel Oil Tank 2 ................................................196
Tabel 36 Peritungan Diesel Oil Tank 3 ................................................197
Tabel 37 Perhitungan Fuel Oil Tank 1 ..................................................199
Tabel 38 Perhitungan Fuel Oil Tank 2 ..................................................200
Tabel 39 Perhitungan Fuel Oil Tank 3 ..................................................201
Tabel 40 Perhitungan Cargo Hold 1 ......................................................203
Tabel 41 Perhitungan Cargo Hold 1 ......................................................204
Tabel 42 Perhitungan Cargo Hold 1 ......................................................205
Tabel 43 Perhitungan Cargo Hold 2 ......................................................207
Tabel 44 Perhitungan Cargo Hold 2 ......................................................208
Tabel 45 Perhitungan Cargo Hold 2 ......................................................209
Tabel 46 Perhitungan Cargo Hold 3 ......................................................211
Tabel 47 Perhitungan Cargo Hold 3 ......................................................212
Tabel 48 Perhitungan Cargo Hold 3 ......................................................213
Tabel 49 Perhitungan Cargo Hold 4 ......................................................215
Tabel 50 Perhitungan Cargo Hold 4 ......................................................216
xvi
Tabel 51 Perhitungan Cargo Hold 4 ......................................................217
Tabel 52 Perhitungan Cargo Hold 5 ......................................................219
Tabel 53 Perhitungan Cargo Hold 5 ......................................................220
Tabel 54 Perhitungan Cargo Hold 5 ......................................................221
Tabel 55 Perhitungan Cargo Hold 6 ......................................................223
Tabel 56 Perhitungan Cargo Hold 6......................................................224
Tabel 57 Perhitungan Cargo Hold 6 ......................................................225
Tabel 58 Perhitungan Ballast Tank 1 ................................................... 227
Tabel 59 Perhitungan Ballast Tank 1 ................................................... 228
Tabel 60 Perhitungan Ballast Tank 1 ................................................... 229
Tabel 61 Perhitungan Ballast Tank 2 ................................................... 231
Tabel 62 Perhitungan Ballast Tank 2 ................................................... 232
Tabel 63 Perhitungan Ballast Tank 2 ................................................... 233
Tabel 64 Perhitungan Ballast Tank 3 ................................................... 235
Tabel 65 Perhitungan Ballast Tank 3 ................................................... 236
Tabel 66 Perhitungan Ballast Tank 3 ................................................... 237
Tabel 67 Perhitungan Ballast Tank 4 ................................................... 239
Tabel 68 Perhitungan Ballast Tank 4 ................................................... 240
Tabel 69 Perhitungan Ballast Tank 4................................................... 241
Tabel 70 Perhitungan Ballast Tank 5 ................................................... 243
Tabel 71 Perhitungan Ballast Tank 5 ................................................... 244
Tabel 72 Perhitungan Ballast Tank 5 ................................................... 245
Tabel 73 Perhitungan Fresh Water Tank .............................................. 247
Tabel 74 Perhitungan Fresh Water Tank .............................................. 248
Tabel 75 Perhitungan Fresh Water Tank .............................................. 249
Tabel 76 Perhitungan Lengan Stabilitas Untuk LC Kondisi 25% ........ 401
xvii
Tabel 77 Perhitungan Lengan Stabilitas Untuk LC Kondisi 50% ........ 401
Tabel 78 Perhitungan Lengan Stabilitas Untuk LC Kondisi 75% ........ 402
Tabel 79 Perhitungan Lengan Stabilitas Untuk LC Kondisi 100% ...... 402
Tabel 80 Perhitungan Interpolasi Tekan Rata-Rata pada Landasan ..... 433
Tabel 81 Perhitungan Interpolasi Koefisien Gesek Peluncuran ........... 433
Tabel 82 Analisa Peluncuran ................................................................ 441
xviii
DAFTAR NOMENKLATUR
Ap (After perpendicular), Garis tegak buritan yang letaknya pada linggi
kemudi bagian belakang atau pada sumbu poros kemudi.
Awl (Area of Water Line), Luasan bidang pada potongan garis air muat [m2].
B (Breadth), Jarak terluar dari sisi kiri kapal ke sisi kanan kapal yang
diukur pada tengah kapal [m].
BKI Biro Klasifikasi Indonesia, badan pemerintah (BUMN) yang didirikan
pada tahun 1964. Badan ini bertugas mengelompokan kapal yang
berbendera Indonesia menurut kelas masing–masing dan dapat
memberikan sertifikat laik laut bagi kapal yang beroperasi di Indonesia
maupun perwakilan dari klasifikasi negara yang bekerja sama
dengannya.
C Koefisien daripada kapal pembanding dalam perhitungan
prarancangan.
CBM (Coal Bed Methane), Suatu bentuk gas alam yang berasal dari batu bara.
CB (Coefficient of Block), Koefisien blok adalah perbandingan antara
volume kapal dengan balok yang menyelimutinya.
CM (Coefficient of Midship), Koefisien tengah kapal adalah perbandingan
antara luasan tengah kapal dengan persegi yang menyelimutinya.
CP (Coefficient of Prismatic), Koefisien prisma adalah perbandingan
antara volume kapal dengan prisma yang menyelimutinya.
CW (Coefficient of Waterline), Koefisien garis air adalah perbandingan
antara luasan garis air muat dengan persegi yang menyelimutiya.
Cr Koefisien kapal rancangan yang didapat dari interpolasi koefisien 2
kapal pembanding.
∆ (displacement), Jumlah air dalam ton yang dipindahkan oleh kapal yang
terapung [ton].
DUKS Dermaga Untuk Kepentingan Sendiri.
DWT (deadweight), Berat dari muatan, perbekalan, bahan bakar, air tawar,
dan awak kapal yang diangkut kapal sampai garis air [ton].
Fn (Froude Number), Angka froude Vs
g Lpp
.
Fp (fore perpendicular), Garis tegak haluan merupakan perpotongan
antara linggi haluan dengan garis air muat.
g gaya gravitasi 9,81 [m/s2].
GT (Gross Tonnage), Perhitungan volume semua ruang muat yang terletak
dibawah geladak kapal ditambah dengan volume ruangan tertutup yang
terletak diatas geladak [ton].
H (Height), Jarak tegak dari garis dasar ke tinggi geladak terendah yang
diukur pada tengah kapal [m].
KG (Keel of Grafity), Jarak antara lunas ke titik berat kapal [m].
LCB
xix
LOA (Length Over All), Panjang keseluruan kapal adalah panjang kapal
keseluruhan yang diukur dari ujung buritan sampai ujung haluan [m].
LPP (Length between perpendiculars), Panjang antara kedua garis tegak
buritan dan garis tegak haluan yang diukur pada garis air muat [m].
LWL (Length of water line) Jarak mendatar antara ujung garis muat (garis
air), yang diukur dari titik potong dengan linggi buritan (Ap) sampai
titik potongnya dengan linggi haluan (Fp) dan diukur pada bagian luar
linggi buritan dan linggi haluan [m].
MLWS (Mean Low Water Springs) adalah rata-rata tinggi yang diperoleh dari
dua air terendah berturut-turut selama periode pasang purnama [m].
NT (Net Tonnage), Perhitungan ruang dalam kapal untuk muatan kargo
[ton]
SPBU Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum
SPM (single Point Mooring), Suatu Struktur terapung dilepas pantai yang
berfungsi sebagai penambatan dan interkoneksi muatan tanker.
T (Draft), Jarak tegak dari garis dasar ke garis air muat [m].
V Kecepatan kapal [knot] atau [m/s2].
Vwl
Vdisp.
xx
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Gambar Rencana Garis (Lines Plan)
Lampiran 2 Gambar Rencana Umum (General Arrangement)
Lampiran 3 Gambar Bukaan Kulit (Shell Expansion)
Lampiran 4 Gambar Konstruksi Profil (Profile Construction)
Lampiran 5 Gambar Bagian Tengah Kapal (Midship Section)
Lampiran 6 Gambar Kurva Hidrostatik (Hydrostatics Curves)
Lampiran 7 Gambar Kurva Bonjean (Bonjean Curves)
Lampiran 8 Gambar Kurva Floodable Length (Floodable Length Curves)
Lampiran 9 Gambar Kurva Stabilitas (Stability Curves)
Lampiran 10 Gambar Kurva Kekuatan Kapal
Lampiran 11 Gambar Kurva Daya Mesin
Lampiran 12 Gambar Plimsol Mark (Load Line)
Lampiran 13 Gambar Peluncuran Kapal
top related