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INVESTIGACIONES GEOTECNICAS POR DESLIZAMIENTOS DE MASAS QUE OCASIONAN INESTABILIDAD DE TALUDES EN LA CARRETERA DE CERRO DE PASCO – AMBO (HUANUCO)
INTRODUCCIONINTRODUCCIONLos aspectos geológicos que son analizados Los aspectos geológicos que son analizados en el presente estudio son los relacionados en el presente estudio son los relacionados con la geomorfología, la litoestratigrafía, la con la geomorfología, la litoestratigrafía, la geología estructural, la geodinámica y la geología estructural, la geodinámica y la sismicidad de la zona de estudio.sismicidad de la zona de estudio.
Estos temas permite determinar la Estos temas permite determinar la existencia y el origen de los existencia y el origen de los problemas problemas geodinámicos externosgeodinámicos externos, determinar el , determinar el tipo de problema, en el tiempo, su amplitud, tipo de problema, en el tiempo, su amplitud, extensión y su evolución y su influencia en extensión y su evolución y su influencia en la estabilidad de la carretera. Sobre esta la estabilidad de la carretera. Sobre esta información se definen las alternativas de información se definen las alternativas de solución más adecuadas.solución más adecuadas.
TALUDES Y LADERASZANJ A DE CORONACION
TALUD ARTIFICIAL
PIE DE TALUD
ALTURA
PENDIENTE
1 1
m
ALTURA DEL NIVEL FREATICO
NIVEL FREATICO
CABEZA
GAVIONES
RIO
CARRETERA
DESLIZAMIENTO
SONDAJE DE RECONOCIMIENTO
MURO
POSIBLE DIRECCIÓN DE FLUJO DEL AGUA
PERFIL DEL TRAMO 1 ZONA DE DESLIZAMIENTO
ZONA DE DESLIZAMIENTO
DESVIACION DEL RIO HUALLAGA Y EVITAR LA EROSION
ZONA PARA GAVIONES
DESLIZAMIENTO EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARRETERA
1
2GRIETAS
GRIETAS FORMADOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CARRETERA
REMOSION DE MATERIAL INESTABLE EN FORMA DE BANCOS
BANCO
DESLIZAMIENTO DE ROCAS Y SUELO EN EL DESLIZAMIENTO DE ROCAS Y SUELO EN EL TRAMO 2 DE LA CARRETERATRAMO 2 DE LA CARRETERA
CONCLUSIONESCONCLUSIONESEn el sector I se observa caída y deslizamiento de En el sector I se observa caída y deslizamiento de bloques de roca hacia la vía en forma intermitente, se bloques de roca hacia la vía en forma intermitente, se utilizara pernos de anclaje y shotcrete en zonas utilizara pernos de anclaje y shotcrete en zonas fracturadas.fracturadas.
En el sector II se observa deslizamiento de suelo y roca, En el sector II se observa deslizamiento de suelo y roca, en la parte superior de la vía se observa en la parte superior de la vía se observa grietas ,cárcavas y surcos. Aquí se realizara remoción grietas ,cárcavas y surcos. Aquí se realizara remoción del suelo formando bancos (bermas).En la parte inferior del suelo formando bancos (bermas).En la parte inferior de la vía para detener la erosión, se esta construyendo de la vía para detener la erosión, se esta construyendo gaviones (ancho 4m.x Alt. 1m)gaviones (ancho 4m.x Alt. 1m)
En el sector III se observa deslizamiento de suelo y roca En el sector III se observa deslizamiento de suelo y roca y material transportado de la parte alta, también se ve y material transportado de la parte alta, también se ve surcos cárcavas, quebradas por donde discurre el agua surcos cárcavas, quebradas por donde discurre el agua en el invierno.en el invierno.
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