GEODINAMICA EXTERNA MOV. MASAS.ppt

INVESTIGACIONES GEOTECNICAS POR DESLIZAMIENTOS DE MASAS QUE OCASIONAN INESTABILIDAD DE TALUDES EN LA CARRETERA DE CERRO DE PASCO – AMBO (HUANUCO)

INTRODUCCIONINTRODUCCIONLos aspectos geológicos que son analizados Los aspectos geológicos que son analizados en el presente estudio son los relacionados en el presente estudio son los relacionados con la geomorfología, la litoestratigrafía, la con la geomorfología, la litoestratigrafía, la geología estructural, la geodinámica y la geología estructural, la geodinámica y la sismicidad de la zona de estudio.sismicidad de la zona de estudio.

Estos temas permite determinar la Estos temas permite determinar la existencia y el origen de los existencia y el origen de los problemas problemas geodinámicos externosgeodinámicos externos, determinar el , determinar el tipo de problema, en el tiempo, su amplitud, tipo de problema, en el tiempo, su amplitud, extensión y su evolución y su influencia en extensión y su evolución y su influencia en la estabilidad de la carretera. Sobre esta la estabilidad de la carretera. Sobre esta información se definen las alternativas de información se definen las alternativas de solución más adecuadas.solución más adecuadas.

CARRETERA DE CERRO DE

PASCO - AMBO

2do TRAMO

1er TRAMO

MAPA GEOLOGICO

FENOMENOS DE GEODINAMICA FENOMENOS DE GEODINAMICA EXTERNAEXTERNA

TALUDES Y LADERASZANJ A DE CORONACION

TALUD ARTIFICIAL

PIE DE TALUD

ALTURA

PENDIENTE

1 1

m

ALTURA DEL NIVEL FREATICO

NIVEL FREATICO

CABEZA

DESPRENDIENTO DE BLOQUES DE ROCA

DESPRENDIMIENTO DE BLOQUES DE ROCA

DESPRENDIMIENTO DE BLOQUES ROCA

ESTRATOS CON BUZAMIENTO HACIA LA CARRETERA

PERNOS DE ANCLAJE

GAVIONES

RIO

CARRETERA

DESLIZAMIENTO

SONDAJE DE RECONOCIMIENTO

MURO

POSIBLE DIRECCIÓN DE FLUJO DEL AGUA

PERFIL DEL TRAMO 1 ZONA DE DESLIZAMIENTO

SURCOS

Muro de Concreto

SURCOS EN FORMA DE U QUE POSTERIORMENTE SE TRANSFORMAEN CARCAVAS

Grieta

Muro de Concreto

GRIETA LONGITUDINAL EN LA CARRETERA

GRIETA FORMADO EN SUELO

DESPRENDIMIENTO DE TALUD

DESPRENDIMIENTO DE TALUD

FORMACION DE GRIETAS EN LA VIA

DESPRENDIMIENTO DE TALUD

FORMACION DE GRIETAS EN LA VIA

FLUJO

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DEL TALUD

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DEL TALUD

FLUJO

ZONA DESLIZADA

ZONA DE DESLIZAMIENTO

DESVIACION DEL RIO HUALLAGA Y EVITAR LA EROSION

ZONA PARA GAVIONES

DESLIZAMIENTO EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARRETERA

BLOQUES DE ROCA PARA CONSTRUIR LOS GAVIONES

ZONA DE DESLIZAMIENTO

SUELO RESIDUAL DEL TALUD INFERIOR DE LA CARRETERA

DESLIZAMIENTO DE SUELO RESIDUAL HACIA EL RIO PENDIENTE APROX. 75° - 80°

FLUJO

CONSTRUCCION DE GAVIONES

CONSTRUCCION DE GAVIONES

ZONA DE DESLIZAMIENTO

CONDICIONES DE DISEÑO PARA MUROS DE CONTENCION

ALTERNATIVA DE RELLENO Y MURO DE CONTENCION

ESQUEMA DE MUROS RIGIDOS

1

2GRIETAS

GRIETAS FORMADOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CARRETERA

REMOSION DE MATERIAL INESTABLE EN FORMA DE BANCOS

BANCO

ESTABILIZACION POR CONFORMACION DEL TALUD Y BERMAS (BANCOS)

GRIETA

REMOSION DE SUELO Y LA FORMACION DE BANCOS

GRIETA

REMOSION DEL SUELO

BANCO

ENSANCHAMIENTO DE LA GRIETA POR FILTRACION DE AGUA

1

2

ZANJA DE CORONACION

1

2

FILTRACION DE AGUA EN LAS GRIETAS

ENSANCHAMIENTO DE LA GRIETA POR FILTRACION DE AGUA

ZANJA DE CORONOCION

1 2

DESLIZAMIENTO DE ROCAS Y SUELO EN EL DESLIZAMIENTO DE ROCAS Y SUELO EN EL TRAMO 2 DE LA CARRETERATRAMO 2 DE LA CARRETERA

ROCA DESPRENDIDA

MURO DE CONTENCION

CARCAVA

DESLIZAMIENTO DE ROCAS Y SUELO

PARTE ALTA DE LA ZONA DONDE SE OBSEVA UNA METEORIZACION MUY FUERTE

ROCAS ESQUISTOS

MATERIAL TRANSPORTADO DE LA PARTE ALTA

CONCLUSIONESCONCLUSIONESEn el sector I se observa caída y deslizamiento de En el sector I se observa caída y deslizamiento de bloques de roca hacia la vía en forma intermitente, se bloques de roca hacia la vía en forma intermitente, se utilizara pernos de anclaje y shotcrete en zonas utilizara pernos de anclaje y shotcrete en zonas fracturadas.fracturadas.

En el sector II se observa deslizamiento de suelo y roca, En el sector II se observa deslizamiento de suelo y roca, en la parte superior de la vía se observa en la parte superior de la vía se observa grietas ,cárcavas y surcos. Aquí se realizara remoción grietas ,cárcavas y surcos. Aquí se realizara remoción del suelo formando bancos (bermas).En la parte inferior del suelo formando bancos (bermas).En la parte inferior de la vía para detener la erosión, se esta construyendo de la vía para detener la erosión, se esta construyendo gaviones (ancho 4m.x Alt. 1m)gaviones (ancho 4m.x Alt. 1m)

En el sector III se observa deslizamiento de suelo y roca En el sector III se observa deslizamiento de suelo y roca y material transportado de la parte alta, también se ve y material transportado de la parte alta, también se ve surcos cárcavas, quebradas por donde discurre el agua surcos cárcavas, quebradas por donde discurre el agua en el invierno.en el invierno.

MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS