Frauscher Press Clipping January - April 2012
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Press Clipping September - December 2011
1029SSD1111141
EuropeanFrauscherchallengeAnche l
' Italiaha il suoChallenge of Record,
ruolomoltoambitotragliappassionati delleharcheFrauscher .
Il vincitoreè MaxBrezzi
(
C-CubeSailingTeam
)
cheandrà a giocarsi il posto di migliorepilotanonprofessionistaFrauschernellafinaleeuropeache
si terrasulleacquedelLagoTraunsee in
Austria il 24settembre2011 . Si sonosvolte le selezioniper il FrauscherChallenger in Olanda
,
Italia,
Austria,
Svizzera,Germania e Polonia .
Il vincitoredi ogniprovanazionale è invitato a
rappresentarela proprianazionenell '
European Frauscher
Challenge.
li Frauscherchallengeitaliano siè svoltosulLago
di Gardaed è statoorganizzatoperFrauscher!tafiadalCantiereNauticoFeltrinelli
e daWaterTribe,
in collaborazionecon la ScuolanauticaMorettidi
Sirmione(
BS)
.I concorrenti si sonocimentatialla
guida di motoscafiFrauschermettendosi in giocoin proue a cronometro a squadre . Comicedellarnanifestazione è stata la TorreSanMarcocon i
suoigiardini ,
unosplendidaedificio d
' inizio '
900che si ergesulleacquedelLago di Garda.Frauscher
Crna Monaco e
CannesAi Saloni il cantiere sarà
presentecondueimbarcazioni . CrnLadyTrudv è
al Cannesboatshow
esi tratta di unanavetta
43dislocantelunga43 e larga8
,6
metri,
in gradodi ospitare10passeggeri in 5 cabine e 9
membri di equipaggio . Il
megayacht èstatorealizzato in
collaborazione conlo StudioZuccon
International Project.Cm130DarlingPanamava al
Monacoboatshowed è unmegayachtdislocante
di 60metri
,
in acciaio e alluminio,
la
cuiarchitetturanavaleè stata
progettatadall '
ufficiotecnico di
Cm,
le lineeesternedalloStudioZuccon International
Project ,
mentreil designdegli
interniè statocuratodagli
architettiAlexandre e Cristina
Negoescuconunostileminimal
e lo spiritodell '
artdéco.
N° e data : 10009 - 01/09/2011Diffusione : 18000Periodicità : MensileBarcheEn_10009_28_303.pdfWeb Site: http://www.barcheisp.com
Pagina : 28Dimens. : 100 %185 cm2
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Frauscher
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News | Anteprima a Cannes
Anteprima mondiale, al Festival de la Plaisance di Cannes (6/11 settembre) per il Frauscher 1017 GT, la prima barca del cantiere a superare i 10 metri. Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www.youtube.com, cerca „frauscher 1017“), è un progetto inusuale per Frauscher perché oltre a coniugare eleganza e prestazioni, offre sottocoperta un’abitabilità inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.
Le linee sono quelle tipiche: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c’è, anche questo day cruiser ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Con due motori a benzina da 300 hp il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.
editoriale
Tags: frauscher frauscher 1017 gt
Frauscher 1017 GT
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14/09/2011http://www.yachtonline.it/ultime-notizie/frauscher-1017-gt-a-cannes
Frauscher, a Genova il il 1017 GT in anteprimaInserito il 20,settembre 2011
Al salone nautico di Genova il cantiere austriaco Frauscher presenterà in anteprima italiana la sua ultimacreazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri!Oltre a coniugare l’eleganza tipica dellebarche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello regala al suo armatore anche un’abitabilità sottocopertainedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, unbagno con doccia separata ed un angolo cottura.
Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee chescendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dalcantiere austriaco. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzinada 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.
Articolo inserito il settembre 20th, 2011 alle13:13 archiviato in: Eventi, Prodotti. Il link diretto all'articolotrackback.
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Frauscher, a Genova il il 1017 GT in anteprima | SportMarket... http://www.sportmarketingnews.com/2011/frauscher-a-genova...
2 di 6 26/09/11 09.20
;
et
Nautimondo
IL FASCINODELLAVECCHIASIGNORAEdizionenumero68dellaPaviaVenezia
,
la piùlunga e affascinategaramotonautica al
mondo.Bissa il successodell ' anno
scorsoDinoZantellicon il suoscafo di
Formula 1. 11racconto
,
dalvivo,
dellacompetizione.
Quandopassa ,
con il suoscafogiallo e rosso,
noisiamocomodamenteseduti, gambesotto
al tavolo,
in unlocale in riva al Po,
arredatoin
stilecountry , piùche "
la Bassa " sembral
' Arizona . Lui è DinoZantelli,
alvolantedel
suoscafodi
formula 1
,
avviatoallasecondavittoriaconsecutiva al RaidPaviaVenezia.Noi
,
davanti al nostrognoccofritto e
culatello,
lo vediamoviaggiaresfiorando in quelpunto i 200km
/
h
,
solo leelichetoccano
l
'
acqua ,
tutto il resto è fuori . Noi,
e pernoiintendoungruppo di giornalisti ,
abbiamo
LACLASSIFICA1
)
ZantelliDinoClasse03000, tempo02 : 10 : 30 : 00
,
mediakm/
h 163.218
2
) FumagalliAngeloMarioClasseendurancegruppo B
, tempo02 : 50 : 37 : 00,
mediakm/
h 124.841
3
)
OrsoPierangeloClasseaquabike4T,tempo03 : 07 : 50
:00
,
mediakm/
h 113.398
4
)
CadeiMicheleClasseaquabike4T, tempotempo03 : 15 : 59 : 00
,
mediakm/
h108.683
5
)
Micheli GiovanniClasseendurancegruppo S
, tempo03 : 18 : 36 : 00,
mediakm/
h 107.251
6
)
LaduMassimo Classeaquabike41, tempo03 : 23 : 18 : 00
,
mediakm/
h104.771
7)Platero Eduardo Classediportooltre1000cc
, tempo03 : 23 : 54 : 00,
mediakm/
h 104.463
8
)
FauxRobinClasse r 2000, tempo03 : 26 : 13 : 00
,
mediakm/
h 103.289
9
) CrespiGianfrancoClasseendurancegruppo B
, tempo03 : 27 : 42 : 00,
mediakm/
h 102.552
10)
ViolinAlessandro Classediporto fino a 1000, tempo03 : 42 : 52 : 00
,
mediakm/
h 95.5728
11)
BelluzziEmilioClassediportooltre1000cc, tempo03 : 49 : 49 : 00
,
mediakm/
h 92.6826
12)
Tambarina ErosClassediporto fino a1000
, tempo03 : 53 : 51 : 00,
mediakm/
h 91.084
13)
BorellaLucaClasseClasseendurancegruppo S
,
04 : 11 : 37 : 00,
mediakm/
h84.6526
14)
MarinoniFrancescoClasseendurancegruppo B
, tempo04 : 16 : 08 : 00,
mediakm/
h 83.1598
15)
MorettiCristianClassediporto fino a1000
, tempo04 : 17 : 25 : 00,
mediakm/
h 82 ,7452
16)
GrossiMarcello Classediporto fino a1000
, tempo04 : 23 : 44 : 00,
mediakm/
h 80.7634
17)
BardoneschiMaurizio Classeendurancegruppo B
, tempo04 : 28 : 57 : 00,
mediakm/
h 79.1969
18)
AntonelliMatteoClassediportooltre1000cc, tempo04 : 30 : 39 : 00
,
mediakm/
h 78.6994
19) GregoriPubClasseTV 1
, tempo04 :44
: 16 : 00,
mediakm/
h 74.9296
20)StevenMclaren Classediportooltre1000cc
, tempo04 : 50 : 40 : 00,
mediakm/
h 73.2798
fattounpiccolopezzodelRaid,
daCremonaaBorettoPo
, grazieall '
intelligente ideadegliorganizzatori e alladisponibilitàdelCantiereFrauscher
,
chehamesso inmanoalla
stampaspecializzata bentrebarche(
barchevere,
velocidapotercompetereper la vittoria)
perfarseguiredalvivoadalcuni di
giornalisti la piùlunga e anticagaramotonauticadelmondo . Unpiccoloassaggio ,
maabbastanzaperfarcicapirecos'
è
"
IlRaid "
,
cos' è la
velocitàsull '
acqua . Ora,
seduti ai tavolaccidi legno a sorseggiarebirra
,
livediamo
scorrere i concorrenti,
dallemoto d
'
acqua , agliscafi
,
daigommonidadiportofino, appunto ,
aDinoZantelli
.Madurante la
nostra
navigazioneabbiamoviaggiato lungo il fiume"
tranquillamente"
a 47nodi,
chevuoldirequasi100km
/
h
,
con le rivechescorrevanoaffiancovelocissime
,
standobenattenti ai
segnalisugliarginicheindican le zone di
bassifondali . E nonostantequestasiastataun' edizionefortuna
,
conparecchiaacqua e il
livellodelfiumepiuttostoalto,
il problema
N° e data : 10592 - 01/08/2011Diffusione : 24822Periodicità : MensileNautica_10592_218_306.pdfWeb Site: www.nautica.it
Pagina : 218Dimens. : 85 %1396 cm2
Copyright (Nautica)Riproduzione vietata
1 / 3
Frauscher
perundd
Jea
Lechiuse a IsolaSerafini.
endurancegruppo B.;
istianMotetticlasser.
e
0iTtee
Nautimondo
veroerano i tronchi,
tanti,
che le
abbondantipioggeavevanoportatonelfumeneigiornipassati.Quellivelociveramente
, quellichecorrono
per la vittoria,
ci scappavanoviaa 170/
180
km/
h
, qualcunaalzavaundito,
unamanopersalutare le telecamere . Ma c'
eraanchechiandavaallanostravelocità o
a pocopiù ,
qualcunodelleclassidiporto ,
barchenormalissime . DinoFeltrinelli
,
che diFrauscher
,
scafiaustriaci,
è l
'
importatore ,
soffrivacorneuncane . Sache le
suebarche,
in
particolare il 686LidomotorizzatocondueVolvoPenta
,
5.7Gxida320HP, potrebbero
tranquillamentecompetere ,
seallestitidagaraesenzaunafrotta di
" inutili " giornalisti a
bordo, per la
vittoria.Mavediamoneldettagliocornefunziona
la PaviaVenezia . Sonoammessetutte le
imbarcazionirientrantinelleclassicircuitoFim e Uim
,
concilindratasuperiore a 400cc
,
tutte le categorie e le classiEndurancee off-shoreclasse 3
. Possonopoiparteciparetuttigliscafidaturismo la cuivelocità di
crocieranonsiainferiore a 60km/
h
,
le motod
'
acqua ,
le
" elicheaeree "
,
le barchestoriche,
sciatorinautici . Insomma,
lo spirito è
proprio al100%%quellodelRaid.
Il percorso di quest' edizioneeraquello di
sempre ,
384kmconpartenzadall '
AssociazioneMotonauticaPavia e marcia di
trasferimento a velocitàridottasino al PontedellaBecca in
confluenzadelFiumePo . DalPontedellaBeccainizia
la gara a tempocronometrato
,
a partiredalleottodelmattina,
ogniconcurrentesceglie ilmomentoche
ritienepiùadatto . Tresono letratte
,
conla prima di 88km
,
tra il PontedellaBeccaeIsolaSerafini
, provincia di Piacenzadovesi svolgono le operazioni
"
di
tonca "
, quindisi passa la chiusacontemponeutralizzato
,
masenza la possibilità di farerifornimento.Il second() trattocronometrato
,
di 78km,
arrivapoifinoBorettoPo,
in provincia di
ReggioEmilia,
dove è organizzato il puntodi rifornimentofacoltativo
,
consostamassima
ditrentaminuti .
Il terzo eultimotratto
cronometrato,
da189km,
vadaBorettoPoe Voltagrimana . Gliultimi20kmdellagara ,
traVoltagrimanae Marina di Brondolo,
prevedonountrasferimentoobbligatoriodapercorrereneltempomassimo di
60minuti.Dettotuttoquesto ,
esottolineando le
potenzialità di unagaraassolutamenteunica al
N° e data : 10592 - 01/08/2011Diffusione : 24822Periodicità : MensileNautica_10592_218_306.pdfWeb Site: www.nautica.it
Pagina : 220Dimens. : 85 %1396 cm2
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2 / 3
Frauscher
RobiFauxclasse R 2000.
Nautimondo
' Ne._
mondo e affascinatequantonessun' altra,
bisognaammetterechenon ècertostata
,
quelladel2011,
un'edizionememorabile : 32iscritti
,
30partenti ,
20arrivati, quandonegli
anni d
' oro,
metà ' 70,
di barchenecorrevano160
,
e solopochianni fa eranopiù di 60.Cos' è successo? Certoconta la
situazioneeconomica delmomento
,
chenonspinge a
spesesuperflue ,
contaanche il
fattochedadueanni la garanon si svolgevaregolarmente : l
' annoscorsonon si è corsoper il crollodelponte di Piacenza
;
dueanni fac' era
stata, per lo stessomotivoun'edizione "
monca
"
,
conarrivo a Cremona . Masicuramente
contaancheunanormativachenonagevolaquestagara ,
anzi .Al bancodegli
imputati c' è prima ditutto la
norma,
in vigorenondamolto
,
cheabbassa l
'
etàmassimaperpotercorrere in
Italia,
contrediversefasce,
a
secondadellecategorie ,
di 55,
60e 65anni . In questocaso
, per la PaviaVenezia,
la restrizione si èfattasentire in maniera
particolarmentepesante ,
vistochenon è
certounagaraperragazzini ,
anzi è unraidcheha in ungruppo di terribilivecchietti
( giudicatepoivoise65anni è un'etàdavecchi
) , appassionati ,
"
impallinati"
,
chetiranofuori 1 lororacer
,
i loro " trepunti " soloper
la Pavia-Venezia(
sarebbeunpo'corneporreil limite di etàalla1000migliaper le auto
,
o
al radunodi Imperia o ancheallaBarcolana
per la vela)
. L
' altrabaseperaumentarenumero di partecipanti è quellacostitutadalmondodeldiporto ,
dellefamigliechesi vorrebberotogliere lo sfizio di prendere e
magarimodificareleggermente la barca o il
gommonecheusanoper levacanze
,
e
farlocorrerelungo il Po
,
a manettetuttegiù .E
anchequi ,
il padrechepuômettere inmoto
l
'
organizzazione di famiglia , perdefinizione,
nonpuùesserecertounragazzino.LucaSordelli
N° e data : 10592 - 01/08/2011Diffusione : 24822Periodicità : MensileNautica_10592_218_306.pdfWeb Site: www.nautica.it
Pagina : 222Dimens. : 85 %1396 cm2
Copyright (Nautica)Riproduzione vietata
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Frauscher
Gallery Shop per FerragamoDedicato ai modelli storici …
Segue »
Smartphone da polsoi’mColor e i’mJewel: tecnofun…
Segue »
1017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova
Pubblicato il 22 settembre 2011 da redazione2 | A bordo
In anteprima il nuovo modello di yacht da oltre 10 metri
Mi piace Di' che ti piace prima di tutti i tuoi amici.
Un binomio che lega l’eleganza tipica delle barche Frauscher alle prestazioni di altissimo livello. L’ultimo gioiello del cantiere navale austriaco farà il suo
debutto ufficiale al Salone Nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre.
Oltre 10 metri di eleganza, efficienza e comfort. 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher, in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno
con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e andamento sinuoso verso poppa. Un’abitabilità
sottocoperta inedita per il nuovo modello di casa Frauscher.
Più spazio, ma non solo. Completano infatti l’equipaggiamento i due motori a benzina da 300 cv, che permettono al nuovo 1017 GT di superare
agevolmente i 50 nodi.
Un day cruiser studiato apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate grazie alla carena a V profondissima con redan singolo e dotato di
una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono una migliore manovrabilità.
1017 GT: un mix di eleganza, prestazioni e comfort per veri pionieri delle onde.
Alessia Casiraghi
Pagina 1 di 21017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova | Il Giornale del Lusso
26/09/2011http://www.ilgiornaledellusso.it/2011/09/22/1017-gt-di-frauscher-al-salone-nautico-di-ge...
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Pagina 2 di 21017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova | Il Giornale del Lusso
26/09/2011http://www.ilgiornaledellusso.it/2011/09/22/1017-gt-di-frauscher-al-salone-nautico-di-ge...
6
Le nuove frontiere della nautica: “impatto zero” ma con stile!
NAUTICA ECO • testo di Stefania Vida
Orizzonteverde
7
Orizzonteverde
Parola d’ordine: ecoso-stenibilità. Questa la filosofia che sembra accumunare le più re-centi novità in campo nautico. Sono molti,
infatti, i grandi cantieri internazio-nale che stanno adottando solu-zioni all’insegna del basso impatto ambientale. Si chiama Arcadia 85’ il nuovo modello di Arcadia Yachts: stile semplice, poco appariscente, dettato da precise esigenze funzionali, ma al contempo colpisce per i conte-nuti innovativi. L’obiettivo è quello di riuscire a coniugare il piacere con il rispetto dei valori etici. Tra le caratteristiche più interessanti di questo super yacht colpiscono i ri-dotti consumi, garantiti dalla carena semiplanante serie NPL; i pannelli solari che consentono di ricaricare le batterie a zero-emissioni; la propul-sione ibrida con una motorizzazione elettrica che può raggiungere una velocità di circa 8 nodi in totale silenzio; infine il trattamento delle acque di scarico che riduce notevol-mente l’inquinamento.L’idea di base era quella di creare una barca moderna, tecnologica-mente avanzata, ma che si distin-guesse per le sue linee eleganti, inusuali e che fosse attenta all’am-biente. Così è nato Frauscher 909 Benaco. Il progetto è frutto di un lavoro a più mani, dove concorrono 80 anni di esperienza dello storico cantiere Frauscher con il supporto di partner di lunga data, come lo stu-dio di design Arge.Ateliers, la capa-cità progettuale del tedesco Georg Nissen e i suggerimenti dell’impor-tatore italiano il Cantiere Nautico Feltrinelli, società che fa parte della storia della nautica del Bel Paese. Lo stile richiama le imbarcazioni degli anni ’30 e oggi ha anche un “cuore verde”, grazie alla motorizzazione
8
ibrida diesel-elettrica Steyr, prima al mondo e prodotta in serie per im-barcazioni da diporto, nonché unica soluzione nel mercato della nautica di dimensioni medio-piccole. Progettato dallo svizzero Raphaël Domjan, PlanetSolar Turanor è la più grande barca solare attualmen-te sul mercato, impegnata in un lungo viaggio inaugurale attorno al mondo. Unica fonte di energia impiegata: quella solare. Per i suoi 31 metri di lunghezza e 15 metri di larghezza, la PlanetSolar, infatti, utilizza celle fotovoltaiche prodotte dalla società californiana SunPower che, a differenza di quelle tradiziona-li, hanno circa il 50 per cento in più di efficienza.
Riva, brand icona del Gruppo Ferret-ti, ha recentemente presentato negli storici cantieri sul lago d’Iseo, un nuovo modello, che fa dell’eleganza e della facile trasportabilità i propri punti di forza. Riva Iseo è un runa-bout di 27 piedi destinato a diven-tare un vero e proprio must tra gli appassionati del settore. Una barca innovativa e adatta a gite in acque ad alto valore ambientale, grazie alla versione con motore ibrido, con possibilità di funzionamento ZEM (Zero Emission Mode), modalità di cui il Gruppo Ferretti è pioniere. La versione “Hybrid Propulsion ZEM”, con propulsione ibrida e a Zero Emissioni, garantisce in ogni caso una grande velocità di navigazione,
In apertura uno scorcio dei lus-suosi interni della Navetta 26
di Filippetti Yacht.In questa pagina in alto
la PlanetSolar Turanor, la più grande barca solare attual-
mente sul mercato.Nella pagina accanto il nuovo
Riva Iseo dello storicoCantiere Ferretti.
NAUTICA
Design, tecnologia e rispetto per l’ambiente sono ormai elementi perfettamente conciliabili.
9
Con un portafoglio ordini che copre il 25% della produzione mondiale di mega-yacht, il Reg-istro Navale Italiano - più co-munemente RINA - possiede una lunga tradizione nel settore delle classificazioni e certificazioni. Tra le più recenti novità “Green Plus” è la notazione di classe volontaria introdotta lo scorso anno. Si basa su una serie di indicatori di per-formance, che comprendono tutti gli aspetti di impatto ambientale sia di imbarcazioni commerciali sia da diporto, comprese le emis-sioni di Co2. Per ottenere questa importante certificazione bisogna garantire investimenti significativi nello studio delle soluzioni proget-tuali, delle attrezzature di bordo e delle procedure, che contribuisco-no a migliorare le prestazioni nella tutela ambientale. Se siete tra i for-tunati invitati, l’appuntamento con l’annuale cerimonia di premiazione è fissato per il 21 e il 23 settembre, durante il Monaco Yacht Show, alla presenza di S.A. Alberto II di Monaco. www.rina.org
adottando in combinazione a quella elettrica, una propulsione diesel ad alta potenza. Il primo modello della linea green di Filippetti Yacht si chiama Navet-ta 26. Questo 26 metri, certificato “Green Star Yacht” dal Registro Navale Italiano, è stato progettato in accordo con i più rigorosi principi ambientali, ma anche di sicurezza e di qualità. L’armatore della Navetta ha due ampi spazi a sua disposizio-ne; il primo è l’imponente cabina ar-matoriale, collocata sul ponte a prua, l’altro si trova sul ponte superiore, solitamente destinato a ospitare il tender, qui è stato trasformato in un ampio solarium dedicato al relax. A bordo, altra protagonista indiscussa è la luce, presente ovunque, grazie alle finestrature che corrono a 180 gradi e garantiscono un’indedita vista del panorama esterno. Alla sua quarta generazione il Cantiere T.Mariotti ha fatto della costruzione di navi da crociera e megayachts il proprio core-business. Il Cantiere è stato scelto da Seabou-
rn Cruise Line (marchio top luxury del Gruppo Carnival) per costruire tre nuove navi da crociera superlus-so, di cui l’ultima è stata consegnata quest’anno: “Seabourn Quest”. Ideata e progettata all’insegna della tecnologia ecosostenibile, si è aggiudicata dal RINA la certificazio-ne Green Star, che identifica le navi progettate, costruite e gestite nel pieno rispetto ambientale. Tra i progetti di prossima realiz-zazione, invece, occhi puntanti su Cantieri di Baia con lo yacht super ecologico S.Evolution: carena semi-planante ad alta efficienza per conte-nere i consumi, trasmissione innova-tiva con ridotto impatto ambientale, propulsione ibrida con motori diesel per lunghi trasferimenti, dotati di sistemi di scarico e i filtri in grado di ridurre l’impatto ambientale e una propulsione elettrica per la naviga-zione costiera. Data di consegna: 2012. Sempre per l’anno prossimo è prevista anche la realizzazione del progetto del designer Erik Sifrer e Mides Design, il Green Jet Yacht,
realizzato in collaborazione con Top Sailing/Doyle Italia.Infine, Green Voyager il progetto del designer Horacio Bozzo. L’inno-vativo motoryacht ibrido (44 metri di lunghezza e stazza di quasi 500 tonnellate) è in grado di circum-navigare il globo toccando anche zone marine protette, grazie al basso impatto ambientale. Attualmente in costruzione (il varo è previsto per il 2013) prevede, oltre allo studio idro-dinamico dello scafo, vetri a basso trasferimento termico, coibentazio-ne ad alta efficienza, trattamento dei gas di scarico ed eliche ultra-efficienti. Un’ulteriore dimostrazio-ne che design, tecnologia e rispetto per l’ambiente sono ormai elementi perfettamente conciliabili.
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» 1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher!
redazione | September 20, 2011
FRAUSCHER: AL SALONE NAUTICO DI GENOVA IL NUOVO 1017 GT
Al salone nautico di Genova il cantiere austriaco Frauscher presenterà IN ANTEPRIMA ITALIANA la sua
ultima creazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri!
1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher!
Pagina 1 di 8» 1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher! - BLU&news : BLU&news
11/10/2011http://www.bluenews.it/2011/09/%C2%BB-1017-gt-piu-spazio-ma-sempre-frauscher/
Il 1017 GT, per il quale alcuni selezionati appassionati hanno già potuto seguire le fasi di creazione grazie al
primo “boatcast” (www.youtube.com, cerca “frauscher 1017“), è un progetto inusuale per Frauscher perché oltre
a coniugare l’eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello regala al suo
armatore anche un’abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un
bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e
linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si
aspetta dal cantiere austriaco.
Anche questo day cruiser così come gli altri modelli Frauscher ha doti particolarmente marine; merito di una
carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque
formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017
GT supera agevolmente i 50 nodi. Il 1017 GT è la risposta di Frauscher alle richieste di una clientela sempre
più sofisticata, irresistibilmente attratta dai tratti spigolosi tipici dei modelli del cantiere austriaco ma anche alla
ricerca di un’abitabilità maggiore per un uso della barca anche per più giorni ed è il giusto mix di eleganza,
prestazioni, comfort e doti marinare fuori dal comune!
Scheda tecnica
Lunghezza fuori tutto: 1017 cm
Larghezza massima: 298 cm
Capacità serbatoio: 520 l
Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1
Velocità max: 52 nodi (con 2 Mercruiser)
Portata persone: 10
Costruzione: Frauscher Bootswerft
Progetto: Frauscher Bootswerft
Design: Frauscher Bootswerft
Al Salone di Genova: Stand 119 – aree all’aperto
About Frauscher Boats. Cantiere navale austriaco fondato nel 1927, oggi condotto dalla terza generazione
della famiglia Frauscher, la cui produzione annovera una vasta gamma di imbarcazioni costruite con le
tecnologie più avanzate e rifinite a mano, per soddisfare anche gli armatori più esigenti in fatto di qualità e
performance. Frauscher produce imbarcazioni a motore con propulsioni a benzina, diesel, elettrici, ibridi e
barche a vela, che possono contare su un inconfondibile design d’ispirazione classica, su carene veramente
performanti e sicure e sulla cura dei dettagli. www.frauscherboats.com
About Cantiere Nautico Feltrinelli. Il Cantiere Nautico Feltrinelli, che festeggia nel 2009 il 90° anniversario
della sede di San Carlo di Gargnano, ma la cui fondazione risale al 1870, è importatore italiano degli scafi
Frauscher. Le strutture del cantiere di Gargnano e l’alto livello di specializzazione del rimessaggio
rappresentano i punti di forza della nautica Feltrinelli che, grazie anche all’officina altamente qualificata ed ai
servizi di vendita e acquisto imbarcazioni, è in grado di offrire ai propri clienti un servizio a 360 gradi.
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Queste condizioni, unite all’amicizia di ormai 30 anni con la famiglia Frauscher, hanno motivato la naturale
scelta di avviare l’importazione e la distribuzione degli scafi austriaci, progettando anche un’espansione a
brevissimo termine della rete di assistenza e vendita in Italia.
www.nauticafeltrinelli.it
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11/10/2011http://www.bluenews.it/2011/09/%C2%BB-1017-gt-piu-spazio-ma-sempre-frauscher/
Si chiamaEsperacorne
il primoRiocostruito50anni fa
.
Ecorne
allora, segna l
' iniziodi unnuovostileprogettuale ,
daoggi ai prossimi.50anni...
di AlbertoMondbielli
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Copyright (Il Giornale delle Barche a Motore)Riproduzione vietata
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Frauscher
1171
Sri"Oel r
'
1.t.',1#
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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id *fe
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
TUTTO È PRATIEDECLETTICOLafotodall ' alto
,
sinistra,
evidenzipontatura prodier
l
' elemento di pieal centro
,
chegarunagrande luminagliinterni .
1 . Undelpianodelpozelevaperdiventadinette
, oppure (
esseretrasformatprendisole .
3
. Eccorne si presentaposizionechiusafianco
,
il portellosalamacchine.
a
la
conass
tiscesità
partetto si
una
inun
invece
n
,
a
ella
SUPERPROVAI
RioEspera34
i capitaspesso , quandovedo in nuovoRio,
domandarmi :
" Maperchénor ci avevapensatonessuno? "
. Lacapacità di FergiorgioScaranidi introdurresuognimodel o elementi di
novità,
nonsolobellimaanchrazionali,
è
davverosorprendente . Elo è anora di piùse
questoesercizio di stile è svilupatosuunamisura
,
i 10metri,
dove si potevaensare di avergiàmie ." moivisto "
di tutto e di più" sots l
'
aspettodeldesign . Invecemitrovo di frontequestoEspera34
,
cheper la cronacriprende il nomedellaprimabarcacostruitadaicantieri
,
alloraa Sarnicosullago d
' Iseo,
ben50annifa
. Unnomechehaportatocertamentebene e che,
viste le preesse,
si proponedi farloancora.
PROGETTO * ** * *
C'è pocodadire
,
l
'
Espera è li davedere,
tuttoquellocheci si
undiecimetriopenqui c' è e contemporaneamente è sovvertitzione
di unmodomigliore di fruiredeglispazi ,
conambientinosi
e quelliapertiestremamentevivibili. E ce n' è pureper c
torifuoribordo o il tettucciofisso,
vistoche è giàpronta la verche si chiamaTA.
COSTRUZIONE* * *
Daquestopunto di vistaallaRiosonofedeliallatradizione
,
solidavetroresinalaminata in modotradizionaleconresina
di vinilestere, longheroni integrati ,
balsa, pvc e tessutitriassialimentre la
vernice è poliuretanica.
puèaspettareda.
Il tutto in
funnternipiùlumiipredilige i
moioneconT-Top ,
È DIFFICILETROVASUUN10METABITABI Ir tI?
E COMFRTCO Si
EL ,VATI
COPERTA*
* ** *
Lineesquadrate ,
scafoe coperta
"
metallizzati" corne impone la moda
,
finquinulla
di nuovosenon il piacevoleequilibriodellelinee
,
la razionalitàdeivolumi e la
praticitàdellesoluzioni,
e scusateseè poco.SiamosullagoMaggiore ,
ela barca è
la
stessadelserviziofotografico ,
il primoprototipocheproprionellaplancettapoppierahaunodeglielementimenoriuserti a cuisaràpostorimedio
,
conunasoluzionepiùtradizionale, giàdal
secundomodello . Ovviamentela plancettasaràdisponibileanche
a immersione,
mala
scaladi risalitadalbagnosaràsempreconvenzionale
,
a differenzaappunto di
quellamontataadesso,
chesembravaun'eccellente ideasultavolodadisegno ,
maallaresadeicontinon
è statocosi . Solounpiccoloneoperunabarcaallaquale è poidifficiletrovarealtridifetti .
Il pianodelpozzetto è sdoppiato ,
unaparteconsente
di accedereallasalamacchine,
cheè dotata di unacoppia di turbodieselCMD
Cummins di derivazioneVolkswagen ,
motoricompattimanonabbastanzaperdatel
' ideachenelvanomacchine ci si possamuovereagevolmente .
'
Di fiancoinvecesaleunpiano a duealtezze
,
la primaper trasformare i tredivaniununicoprendisole
,
la secondaperfardiventare il tuttoun'ampiadinette. Restasolodadire
cheil divano di poppascorrelongitudinalmente cosidaottimizzare il layoutdel
»
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
« pozzettoailevarieesigenze .A centrobarca si ergeunastrutturache
incorporala sedutadellaplancia ,
masoprattutto l
' unicomobilecucina di bordo,
davverogrande e completo di pianocottura,
lavello e frigorifero ,
oltrea dueampi
armadiperriporrevivande e stoviglie . Moltobella la planciache si fa apprezzareper la suarazionalitàoltrecheper l
' ottimavisibilitàgrazieallaposizionesopraelevata che
,
ovviamente,
serveanchepergarantirepiùvolumetriasottocoperta .
Ampie le zone di perspexfumé,
belleesteticamente quando si èall ' esterno e
straordinarieper laluminositàchedonanoagli
interni . Latugamoltoraccolta alcentro
lasciaampiospazio ai duepassavanti ,
talmente larghidadaresicurezzaanchesela battagliola ,
masarebbepiùgiustodire il tientibene
,
nonsonoparticolarmente protettivi .
In compenso a prua il
prendisole è moltoaccogliente ,
diviso in
dueelementiperlasciarespazio al
centro a unasezione di perspexche si
prolungafino a pruaestrema,
fino a
coprireanche ilverricellodell ' ancora.
LINVEGUIDAINTERNI *
* **
DELNuovo Ci si potrebbeaspettarepocacosa e in-vecesannosorprendereper la grandelu-
:
? minosità e pergli ampispazivolutamente
STITr, lasciatiaperti , peresaltare lavivibilità
diurnadellabarca . Appenanecessario,
si
yActirrspossonoperètrasformare in unacomodacuccettadoppia e
,
volendo,
anche in
un'accoglientedinettese il tempo si
mette al peggio . Unasecondacuccettadoppia è ricavata acentrobarcasotto il
volumedellaplancia ,
cosi i posti lettocomplessividiventanoquattrobenservitidalcomodo e ampiobagno ,
dovenondovrebbeessere troppodifficileriuscire a separareilboxdoccia . Comoda e corta la scala di discesa di
solitregradini e dall '
apprezzabile design ;
,a sinistraunmobilechepotrebbeessereallestitocomecucina
coperta ,
ancheSenelleintenzionidelprogettista (e giustamente ritengo )
l
' unico
angolo cotturadovrebbeesserequelloesterno . Soluzione peraltrodaverificare in base
allacoperturaprevista , perchétrovarevolontaricheabbianovoglia di cucinaresotto la pioggia o il solleone
, magarianchesolouncaffè,
non è semprefaciletrovarli .
Molto interessantediventaquindi la propostaTAcon il t-toprigido .Infime
c'è
daregistrare l
' èccellente lavorazione di tutti i materiali e la curariposta in ognipiccolodettaglio.
Cornegiàdetto la barca in prova è il primoesemplare ,
unprototipo ,
e vistosottoquestoaspetto si presenta in versionequasidefinitiva . Dovunquecada lo sguardosi puènotare l
' attenzioneailefinituretipica di RioYachts eunascorsa
allistino
confermail buonnumerodi dotazioniextra
,
corne è giustochesiaperunabarcachelasciaallaliberainterpretazionedelproprioarmatoreunabuonapartedellasuapersonalità.
MOTORIZZAZIONE * * * *
Labarca in provamontava i nuoviturbodieselCmddatrelitrifruttodell '
accordodelloscorsoannotraCumminsMercruisere Volkswagen . Unmotore di
ultimagenerazione identificatodallasiglaCmdTdi . Dateneresemprepresente l
'
opzione a benzinacostituitadadueMercruiserMag350da305cv l
' uno,
mentreperla trasmissioni il piedepoppieroBravo 3 è unacertezza . »
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Frauscher
APERTAMANONTROPPO
mobilecucina è in
pozzettocdè dotatu di
frigurifero e di unpiano di
lavoro e cotturadegnodi
barche di dimensionibensuperiori . 2
.il volante è un
po'grande di diametro,
mail suadesign è impeccabile
c?ur. , delrestaquai ) di
Lutta la plancia .
3"
LaVistaaerea in navigazionemette
in bellaevidenza la
razionalearchitetturadellacoperta ,
si notino i comodipassavanti ,
n'entre
il
divanetto a poppascorrelangitudinalmenteper
creareuneiemento a
L.
SUPERPROVAI
RioEspera34
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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INTERNICOMODI EORIGINAL '
1 .Il bagno è unico
,
bendimensionato e moltoilluminato.;# ti ''
'
.
2 . Unavistadall '
ingressocon lazonaprodieraallestitaperla -
notte,
si noti il praticomobilebianco a L .
3
. Eccoinvece la zonaprodiera in versionediurna
,
inun'atmosfera di ampiorespiro.
4
. Daprua ,
in evidenza la bella ecomodascala
didiscesa e
la
cuccettadoppia ricavatasotto ilvolumedellaplancia .111
N3,ediser?,
,_
_
N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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e
47:
Si
chiama T.
presto in
pastello ,
finitmotorizzaziorT-Topcheproimmaginiamoancheil montperproteggerpozzetto . Soncaratteristichversionecheancorapiùraccogliere i f
piùinformale
ppelloportiva
edè
la versione' rivoconcolori
re piùsportive ,
fuoribordo e un?.gge la plancia e che
,
renderàpiùsemplicerggiodeltendalino
il restodel) queste le
salienti di unaromette di essere?dente e di
voridi unutenzasportiva.
SUPERPROVAI
RioEspera34
PRESTAZIONI * * **
Siamo in unagiornatacaldae afosa,
il motoondosoè ridotto al minmo
e tuttosembraessereottimaleperesaltare
le doti di unabarcaapertapensatapropriopergodersisole e mare .
I dueturbodiesel si
confermanoun'ottimamotorzzazione e
garantisconounanavigazioneveloceconconsumi abbastanza ragionevoli.Lavelocità
di crocieraindiatadalcantierea 28nodi
si raggiunge a 3200giri / minconunconsumo di pocosupriore ai 60litri
/ ora,
chescendonoperè46sesi tienela
planataminima a 2600gir e 14nodi,
ovviamentecontutte le possiilità di
giostrare all ' interno di questo rane . I flapsulmodello in provasono di dimenioniunpo'piccole
(
sarannomontatipiù g
andisuiprossimi
)
, quindi il loroimpiego è bbastanzaininfluente e in ognicasononsorioqueste le
condizioni perverificarli . Proi76 a virare e
controvirare ela rispostadell '
Espera34 è
sempreeccellente,
anchequandocercoraggisemprepiùstretti,
e maisi ha la
sensazione di esagerare ,
la barcarispondesempreprontamente ai comàndi . Semmaile
manette,
moltobellecornedesign ,
meriterebberounapiùattentavlutazione,
perché è facilepassareinavvertitamentedallamarciaavantiallaretromarda ,
el
' invertitorenonapprezza ;
cosipure il diametrodell '
originalevolanteè
forseunpo'eccessivo . Provoancheadattraversare ripetutamente la nostrasciaperverificare la
carenache,
nonostanteundeadriseabbastanzacontenuto(
13?)
è sufficilentementemorbidanelsuperamentodell ' onda
,
taledapoterfronteggiaresenza tr ppipatemianchecondizioni di maremosso . Maper la conformazione "
aperta"
d
1 pozzettopreferisco immaginarla , propriocornenelserviziofotograficochecorredaquestaprova
,
in mezzo al marein unacaldagiornataestiva . Li
,
nepossiamo st re certi,
l
'
Espera34haunamarciain più .
?
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RUMOROSITMOTORE
dba
RPM
95Q
90 e
85Bo
",--01111
75
707
,
656o
55,5
posizionePozzettoQuadratoCab . pruaCab . poppa
DATIBARCA
,
,"'
'
Lunghezza ftm
9 ,99
011.1.unghezza al galleggiamento m7 ,81
C?i?iLarghezza m3 ,40
" ilmolPescaggio m0 ,55
Ci )Dislocamentoa seccokg5000
Dislocamento a pienocarico kg5500Motorizzazionemaxcv265x2Serbatoicarburante t 700
"Serbatoiacqua [ 115
euldPosti letto 2
/4
cdPcortatapersone10
ategoriaomologazione B
-.-CostruitadaRioYachts
,
c9via San
Giovanni4
, 24060Villongo ( Bg ) ,
tel . 03527301 ,
fax035926605 , www.rioyachts.com ,
info@rioitalia.it
cvMerCr . MAG35oNovità2012,
dadefinire
ex265cvCMDTDINovità2012
,
dadefinire
DOTAZIONI DISERIE
Antivegetativa - Batteriepermotori e servizi -
Bottaccio in acciaioinox -Caricabatteria conpresa
banchina - Cuscinoprendisole di prua - Divano a
"
U
"
in cabinatrasformabile in lettomatrimoniale- Divanigavonatinelpozzettotrasformabili in
prendisole - Docciaesterna - Ecoscandaglio -
Estintori in cabina,
nelpozzetto e nelvanomotore- Flaps - GPSCartografico - Mobilecucinaesternoconlavello
,
fornello e frigo - Passauomo a prua -
Piattaforma di poppaconscalettabagno a
scomparsa - Pompe di sentinaelettrica emanuale - 6
Parabordi - Pozzettoin
vtr e teak - Pulpito di pruae bitte in acciaio inox - Quadroelettricoconinterruttoriautomatici magnetotermici - Oblàconzanzariere - Radiocdcon
4 altoparlanti - Radiotelefono
Serbatoio acquenere -Strumentazione : allarmi
motore,
bussola,
contaore,
livelli, pressioneolio
,
temperaturaacqua , spiafiltrigasolio ,
voltmetro,
contagiri - Tavolo in teaknelpozzetto - Tendalino- Verricelloelettricoconancora e catena.
OPTIONAL
Antenna Satellitare -Ancorainox io kg-
Champagneria - Contacatena - Dotazioni 12 m- Elica
di Prua - Faroorientabile - Impiantoacquacalda- Lucisubaqueepoppa - Tergicristallo - Tv
,
dvd,
antenna,
inverter - Verniciaturacarena e coperta.
LEPRESTAZIONIMISURATE
RPM
2000
2500
3200
4200
SUPERPROVAI
Rio34Espera
stretta
400
I300E
.0
7;
200o
sà: 3
0 100`â'
o
velocità(
nodi)
EiE155
RAPPORTIDIFORMA
Larghezza / Lunghezza 0 ,48
1
0'
4 IMM.Immersione
/ Lunghezza 0 ,07
10 ,0611111111111B1h , 0.081>piaffaprofondaDislocamentomediokg525oDislocamento relativo191RAPPORTOPESO
/
LUNGHEZZA
0 1020304050607080Lunghezzabarcaespressa in piedi (
ft
)
(
Pervalutare il peso diunaimbarcazione è
necessario
rapportarloallasua lunghezza : permaggiorerigorematematico
,
la lunghezzavieneconvertita in pied! ,
divisaper looedelevata al cubo).
Ledimensioni sonoespressein centimetri
Rilevato conGpsGarmin5012
larga
RAPPORTOPESO/
POTENZA
Il rapportocalcolato è stato ricavatodividendo il
dislocamento massimofornitodalcantiere,
conla potenzadeimotori . I parametridelcalcolosonodunque5000kgdivisiper la potenzainstallata di 53ocavalli.
RioEsera34
15Alto
105
MedioBasso
TesteseguitoconfonometroLafayetteMSL-8o
CondizionideltestVelocitàdelventorealenodi
5
Statodelmare calmoTemperaturadell ' aria3o?CCarburante1260Equipaggio imbarcato
5 personePuliziacarenabuon a
Motorizzazioneinstallatacv265x2
ConsumicomptessiviGirlal min .
litri x ora2000girl312500girl533200girl62Nota : consumirelativi ai duemotorifornitidallostrumento di
bordo
Autonomiateorica in ore(
conriservaao%%)
2000girl20ore20'2500girl ii
ore5o'3200girl10ore10'
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Rio34Espera
Chisfida ilRioEspera34
È DIFFICILETROVAREDEICONCORRENTI ALRIOESPERA34 .
L
' ORIGINALITÀ DELLESOLUZIONI E IL DESIGNRAFFINATO
NEFANNOUNOGGETTO ABBASTANZA UNICOINQUESTAFASCIADIMETRATURA, QUINDISEVOLETEAMPLIARELA
VOSTRA SCELTASUOPENDIQUESTO GENERE,
ALLORABISOGNA ANDARESUDIMENSIONI (EPREZZI)
UNPO'DIVERSI
AtlantisVerve36268.000È quasiduemetripiùlungamaripropone il conceptdell '
Espera ,
owiamente a unprezzosuperiore
Caratterizzatadalgrandeparabrezza , questabarca
ripropone lemedesimescelte
progettualidell '
Espera34 ,
in
particolareper lacuraneldesign
ela vivibilitàdellacoperta ,
sviluppatesuunvolumecentrale
SessaKeyLargo34È un'altranovitàdeisaloniautunnaliche si sviluppasusoluzionipiùclassichemacomunque di grandepregio
SullamedesimamisuradelRiomaconunlayoutcheprivilegiaglispaziaperti ,
il
KeyLargo34 èoffertosiacon
motorizzazioni entrobordochefuoribordo . Lapontaturaprodieradedicata al solarium
e ampipassavanti . Piùtradizionali
gli interni,
conunacabina a prua ,
dinette a dritta e bagno a centrobarca . Dati : 1ft .
11 ,93 m larg .
3 ,84m
;
disl . 8300kg ;
mot . 2x3oocv.Atlantis
,
tel . 05238547n ,
www.atlantisyachts.it
n.c.
limita l
' abitabilitàinterna,
main compensoglispaziapertisonoenormi e
benorganizzati.Dati : Ift .
9 ,99 m
; larg .
3,3o m
;
mot . 2x3oocv .SessaMarine
,
tel . 039635831 ,
www.sessamarine.com
Frauscher909Benaco - 243.382
Suunamisuraleggermenteinferiore il cantiereaustriacoproponeunabarca di grandefascino
Quando si parla di designnon si
possonodimenticare le
realizzazionidelcantiere
importato inItaliadaNautica
Feltrinelli,
anchesequisiamo al
cospetto diundaycruiserdal
designesclusivo e originalecon
unagrandecuranellacostruzionemainevitabilmentemenoabitabiledelRio . Dati : lft.9
,09m larg . 2 ,98 m
;
disl . 3200kg ;
mot . 2x235cv . CNFeltrinelli
,
tel . 036571240 ,
www.nauticafeltrinelli.it
Imago32 - 250.000
dassico" motoscafo
" che fadellostile
, qualitàdellefiniture e
richiamiallatradizione isuoipunti di
forza
Oncfisegno nelsolcodella
tradizione ,
di quellichenontramontanomai e chesanno
sempreaffascinare . Glispaziapertisonosempreampi ,
masuunlayoutpiùclassicocon il
solariumsopra la salamacchine
e il pozzettoconi divanisulperimetro . Comunquebendimensionata la
cabina .Dati : lft.
9
,6o m larg .2 ,98 m
;
disl . 4300kg ;
mot . 2x350cv.
ImagoYachts,
tel . 0307480060 ,
www.imagoyachts.com
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Yachtonline.it Salone di Genova Frauscher 1017 Cerca nel sito Invia query
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Salone Di Genova | Novità
Presentato in anteprima mondiale su YouTube e su Facebook e poi al Festival de la Plaisance di Cannes, sbarca anche a Genova il Frauscher 1017 GT, il primo cabinato dell'omonimo cantiere austriaco. Caratterizzato da linee estremamente pulite, grande eleganza e da un'aria sofisticatamente snob, questo dieci metri è lo sviluppo naturale del 717 Gt, nominata barca europea 2010, solo con quei tre metri in più che ne fanno l'ammiraglia del cantiere. Si tratta di un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica dei suoi fratelli minori con prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche dello spazio sottocoperta inedito fino a questo momento. Il 1017 GT è infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di
offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura non tanto grande, ma dotato di tutto il necessario per la preparazione di pasti veloci. Il design ricorda quello del 717 con prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa. Il pozzetto ospita due divani disposti per senso di marcia e una postazione di guida volutamente sportiva con due poltrone avvolgenti e un parabrezza basso e filante. Tutta la parte che dai divani va verso poppa è occupata da due grandi prendisole che arrivano fino alla plancetta da bagno. Verso prua, il ponte è invece un tripudio di teak, interrotto solo da due passauomo che danno luce sottocoperta. Bitte e passacavi sono a filo, per non rovinare la pulizia delle linee, l'ancora è a scomparsa e la battagliola, non ci dovrebbe essere bisogno di precisarlo, non è proprio prevista. Le prestazioni, come si diceva, sono d'eccellenza. Se motorizzato con due Mercruiser a benzina da 320 hp ciascuno, il 1017 GT raggiunge con nonchalance i 52 nodi di velocità massima. E per il prossimo anno, è attesa la versione Lido. gf
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Tags: frauscher 1017
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Design | Festival de La Plaisance
Il Festival de La Plaisance si chiude all'insegna dell'Italia. Il made in Italy si conferma un punto di riferimento per il settore anche in un momento difficile per il mercato. Sebbene oggi il baricentro si stia spostando gradualmente verso i paesi emergenti come Cina, Brasile, India, Russia gli operatori del settore sono tutti concordi nel ritenere il salone di Cannes come la vetrina più importante per presentare le novità della prossima stagione. Di seguito ecco una selezione di modelli sia a motore sia a vela che hanno dominato la scena: Frauscher GT 1017 Tante le proposte in questo segmento di mercato. Tra i marchi più attivi si conferma l'austriaca Frauscher che ha
colto l'occasione per presentare il 1017 GT. Si tratta di un vero e proprio gentleman racer che ha nel design e nelle prestazioni il suo cavallo di battaglia. Grazie alla spinta di un coppia di Mercruiser 350 da 220 cavalli ciascuno questo runabout può toccare i 47 nodi di velocità massima. In alternativa è prevista una motorizzazione diesel con due Volvo Penta da 220 cavalli. Il 1017 GT misura 10 metri di lunghezza, può ospitare fino a otto persone e ha un peso a secco di 3900 kg. Riva Iseo In tema di runabout non poteva mancare Riva. Il cantiere oggi nell'orbita del Gruppo Ferretti ha fatto debuttare l'Iseo (foto). L'entry level della gamma Riva misura solo 27 piedi e rientra in quella categoria di barche carrellabili. Le dimensioni ridotte non devono ingannare. A bordo di Iseo, concepito dalla matita di Officina Italiana Design, non manca nulla: da una capote di derivazione automobilistica che all'occorrenza copre tutta il pozzetto, a un sistema di intrattenimento di bordo che può essere gestito direttamente dall'iPad. In tema di prestazioni l'Iseo, nella versione standard, grazie alla spinta di un motore Yanmar 6BY2 260 con potenza 260 mhp e piede poppiero Yanmar ZT 370 duoprop è accreditato di 36 nodi di velocità di punta. In alternativa, un motore Yanmar 8LV 320, con potenza 320 mhp e piede poppiero Yanmar ZT 370 duoprop, permettono all'Iseo una velocità massima di 40 nodi. Nella versione benzina, Iseo monta un motore Mercruiser 377 DTS MAG 320 V8, con potenza 320 mhp e piede poppiero Bravo Three, grazie ai quali la velocità massima è di 41 nodi. Iseo sarà inoltre disponibile con una motorizzazione ibrida. Fjord 36 Open Grande attesa anche per il debutto in acqua del Fjord 36 Open. Presentato in anteprima a gennaio al Boot di Dusseldorf, l'ultima nata del cantiere oggi parte di Hanse Group, ha avuto il suo momento di gloria. Questo daycruiser mette in luce gli stilemi che, negli ultimi tempi, hanno ridato slancio al cantiere tedesco: linee contemporanee enfatizzate dalla prua verticale, design del piano di coperta razionale e naturalmente prestazioni. Sin quest'ultimo caso si può scegliere tra due tipi di motorizzazioni diesel: una coppia di Volvo D4 DPH Drive da 260 cavalli ciascuno; oppure una più spinta che prevede una coppia da 300 cavalli sempre Volvo D4DPH Drive. In quest'ultimo caso la velocità di punta supera il muro dei 40 nodi. A bordo non mancano zone prendisole sia a prua sia a poppa e in aggiunta, sottocoperta è stato ricavato lo spazio per una cabina. Sealine SC 42 E in tema di debutti eccellenti, Cannes è stata l'occasione per vedere da vicino il nuovo Sealine SC 42, modello destinato a ritagliarsi un posto in prima fila nel segmento degli open di fascia medio piccola. Punto di forza del progetto il pozzetto che si presenta come cuore della vita di bordo. Quest'area, che sfrutta al meglio la larghezza massima (4, 48 metri), è contraddistinta da una beach area che sfrutta al meglio la grande piattaforma balneare e una zona living en plein air. Quest'ultima si articola in due sedute, sul lato di sinistra e a dritta, con tanto di tavolini e all'occorrenza può diventare una generosa zona prendisole. Nei pressi della plancia di comando si trova un'altra area soggiorno caratterizzata dalla presenza di un grande divano accanto alla postazione di guida. Infine a garantire un efficace riparo in caso di pioggia o condizioni meteo avverse l'intero pozzetto è dotato di un raffinato sistema di copertura azionabile elettricamente che in una manciata di secondi permette di mantenere tutta la superficie all'asciutto. Sottocoperta due cabine: la prima si trova nella parte centrale ed è equipaggiata con tre letti (un singolo e uno matrimoniale); la seconda, l'armatoriale, è a prua e come l'altra è dotata di servizi indipendenti. Al centro trova spazio la cucina, con tanto cantinetta per il vino, e il soggiorno. In tema di motorizzazione la scelta è ricaduta sui Volvo Penta D6 da 370 cavalli. Questo modello sarà presente anche al prossimo salone nautico di Genova. Wider 42 Il Festiva de La Plaisance ha salutato il ritorno di Tilli Antonelli all'indomani dell'uscita dal Gruppo Ferretti. Un rientro in grande stile con un prodotto destinato a lasciare il segno. Wider 42, questo il nome dell'imbarcazione, che ha già fatto parlare di sé conquistando le copertine di molti periodici di settore, si poteva ammirare sia a terra, dove era presente al'interno di uno stand allestito davanti all'ingresso del Palais de Festival sia in acqua. E, a giudicare dalla quantità di persone che si fermavano, si può sicuramente affermare che il Wider 42 non è passato inosservato. Merito sicuramente delle sue linee innovative e fuori dal comune. Concepito dall'architetto Fulvio De Simoni il 42 piedi porta in dote una nuova filosofia della vita in barca. Questo modello si propone sia come tender per megayacht, sia come daycruiser e sia come parco giochi sull'acqua. Punto di forza del Wider è il pozzetto che grazie a un raffinato sistema di terrazze mobili può, nell'arco di una manciata di secondi, raddoppiare la superficie calpestabile. Altro elemento degno di nota la carena che grazie alla configurazione dello scafo cosiddetto "a scalini" (stepped hull) genera un cuscino d'aria e permette alla barca di sollevarsi e mantenere un assetto di navigazione altamente dinamico.Tradotto vuol dire prestazioni di livello (53 nodi di velocità massima) ma consumi ridotti all'osso (100 litri l'ora). Altra innovazione la plancia dotata di un volante multifunzione studiato in collaborazione con Naviop e Tastitalia che ricorda quelle delle monoposto di Formula Uno. Matteo Zaccagnino
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Il nuovo modello Frauscher 1017 GT è stato presentato al Salone Nautico di Genova
Il nuovo modello Frauscher 1017 GT è stato presentato al Salone Nautico di Genova. Si tratta dell'ultima creazione del cantiere austriaco in grado di superare i dieci metri. Ovviamente il modello è un'evoluzione di quello realizzato nel 2010 con una cabia a prua e tanto spazio al suo interno. Il design è ovviamente molto particolare, per non parlare poi della qualità della costruzione.
Pubblicato il 5 Ott 2011
Tag: Salone Nautico, Genova, Design
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07/10/2011http://www.nanopress.it/lusso/2011/10/05/il-nuovo-modello-frauscher-1017-gt-e-stato...
Al Salone nautico di Genova la prima del nuovo modello Frauscher 1017 GT Pubblicato da lorenacacace3, Mercoledì, 5 Ottobre 2011.
Una prima d’eccezione al Salone Nautico di Genova dove sarà presentato per la prima volta in Italia il nuovo modello Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco, la prima a superare i dieci metri. Il Frauscher 1017 GT è lo sviluppo naturale del “717 GT – Barca europea del 2010“, gentlemen’s racer di classe con un’esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design eccezionale, qualità di costruzione ai massimi e ineguagliabili caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille. Genova si conferma ancora una volta un momento importante per la nautica che qui incontra il pubblico degli appassionati e degli addetti del settore per mostrare le novità della prossima stagione. Il 1017 GT è un progetto molto particolare per Frauscher. In primo luogo gli appassionati hanno potuto seguire le diverse fasi della creazione sul web con il primo “boacast” su youtube, ma non solo. L’imbarcazione è infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche del marchio. La carena è a V profondissima con redan singolo, studiata per navigazioni anche di lunga durata. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi. Il 1017 GT è la risposta di Frauscher alle richieste di una clientela sempre più sofisticata.
© 2005 Tutto Gratis Italia S.p.A.
07/10/2011http://www.myluxury.it/articolo/al-salone-nautico-di-genova-la-prima-del-nuovo-mod...
- LuxRevolution - http://www.luxrevolution.com -
Copyright © 2009 ThinkLux. All rights reserved.
Novità Frauscher: 1017 GT a Genova Posted By admin On ottobre 4, 2011 @ 5:29 pm In Nautica | No Comments
Grandi novità al Salone Nautico di Genova 2011, dove Frauscher, cantiere austriaco fondato nel 1927 che conta una vasta gamma di imbarcazioni costruite con le tecnologie più avanzate e rifinite a mano, presenterà in anteprima italiana il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri. L’imbarcazione, mantenendo le altissime prestazioni e l’eleganza tipiche della casa nautica austriaca, è in grado di offrire per la prima volta un cabinato con angolo cottura, bagno con doccia separata e due comodi posti letto. Prua dritta e linee sinuose che scendono verso poppa ed estrema cura dei dettagli, è dotato di carena a V con redan singolo, studiata per lunghe navigazioni, e di un motore con gruppi poppieri che garantiscono grande manovrabilità. Il 1017 GT raggiunge una lunghezza fuori tutto di 1017 cm ed una larghezza massima d 298 cm, riuscendo a viaggiare ad una velocità massima di 52 nodi, con due Mercruiser.
Frauscher, www.frauscherboat.com [1]
Article printed from LuxRevolution: http://www.luxrevolution.com
URL to article: http://www.luxrevolution.com/living/nautica-living/novita-frauscher-1017-gt-a-genova-45000.html
URLs in this post: [1] www.frauscherboat.com: http://www.frauscherboats.com/
27/10/2011http://www.luxrevolution.com/living/nautica-living/novita-frauscher-1017-gt-a-genov...
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11/10/2011http://www.intopic.it/notizia/3154567/
27/10/11 15.52Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher - Nautica - ilGiornale.it
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Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher
E' un progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugare l’eleganza tipica della gamma del cantiereaustriaco con prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilità sottocopertainedita per questi modelli
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giovedì 27 ottobre 2011 Aggiornato oggi alle 15:41
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Ha riscosso grandi consensi, durante il Salone Nautico di Genova, ilnuovo «1017 Gt», prima barca Frauscher oltre i 10 metri. Si trattadi un progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugarel’eleganza tipica della gamma del cantiere austriaco con prestazionidi altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilitàsottocoperta inedita per questi modelli. Il «1017 Gt», infatti, primovero cabinato a marchio Frauscher, è in grado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura.Manovrabilissimo, questo day cruiser, grazie alla carena a Vprofondissima con redan singolo, può navigare anche in acqueformate.
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Frauscher con il 1017 GT al Salone di Genova 2011
Al Salone Nautico di Genova c’è stata la prima apparizione in Italia del nuovo Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco. Questo modello rappresenta lo sviluppo naturale del 717 GT, barca europea del 2010.
E’ un gentlemen’s racer di classe, con un’esclusiva cabina a prua, tanto spazio interno e con le tipiche caratteristiche del brand: design brillante, qualità di costruzione ai massimi livelli e superbe caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille.
Il 1017 GT è un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l’eleganza tipica delle barche di questo marchio con le prestazioni di altissimo livello, regala all’armatore un’abitabilità sottocoperta inedita per i modelli del cantiere, di cui rappresenta il primo vero cabinato in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.
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Le forme sono quelle tipiche di famiglia, con prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa. Anche la cura dei particolari è quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Benché nasca in una terra dove il mare non c’è, anche questo day cruiser così come gli altri modelli Frauscher ha doti particolarmente marine.
Il merito è di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.
Pubblicato: martedì 04 ottobre 2011 da Rosario Scelsi
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Il nuovo 1017 GT di Frausher
Il cantiere austriaco Frauscher è pronto al via del Salone Nautico di Genova e per l’occasione
presenterà in anteprima italiana la sua ultima creazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i
10 metri!
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11/10/2011http://www.whichmagazine.it/il-nuovo-1017-gt-di-frausher/
Eleganza unita a prestazioni di altissimo livello per il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado
di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.
Un day cruiser con linee tipiche del marchio: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa
ed una cura dei particolari che soddisfa gli armatori più sofisticati e pignoli. Ha la carena a V
profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata e due motori a
benzina da 300 cv che fanno agevolmente superare i 50 nodi.
Per poter vedere dal vivo il nuovo 1017 GT basta visitare lo stand 119 nella aree all’aperto, al Salone
Nautico dal 1 all’8 Ottobre 2011.
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SCHEDA TECNICA
FRAUSCHER GT1017Il più grande e comodo di sempreFrauscher presenta il suo ultimo modello al 51° Salone Nautico di Genova: il GT1017. Le caratteristiche lo smarcano dai modelli precedenti aprendo di fatto a una nuova categoria: è la prima imbarcazione lunga oltre 10 metri ed è il primo vero cabinato. Questi elementi potevano essere condizionanti sul risultato estetico finale, invece il look è quello di sempre, geometricamente sofisticato, unico. La casa austriaca offre 50 nodi di velocità in maggior comfort. Gli interni total white e minimalisti giocano a contrasto con il paiolo in essenza, con rigatino nel verso longitudinale, ad enfatizzare le proporzioni. Un piccolo loft - completo di angolo cucina - con quadrato trasformabile in letto matrimoniale e un bagno con doccia separata. La luce naturale e l’aria provengono dai due passauomo e dall’entrata, mentre la luce artificiale ritma - con 4 spotlight - l’area al mascone, infine dei nastri di luce led - lungo il trincarino - sembrano vere feritoie da cui escono raggi di sole. Marina con eleganza austriaca. (Claudia Ferrauto)
Lunedì 10.10.2011 Ore 12.19
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Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del
brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del
brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del
brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Pagina 1 di 1Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza | Firenze la Repubblica.it
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Frauscher 1017 GTDieci metri di potenza
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del
brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Frauscher 1017 GTDieci metri di potenzaAl Salone nautico di Genova il debutto della nuova imbarcazione realizzata dal cantiere austriaco
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre,darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT,prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010".E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima econ le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere diguida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo"boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchioperché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimolivello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dalcantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi postiletto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche deiFrauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura deiparticolari è sempre quella che ci si aspetta.Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altrimodelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima conredan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di unapropulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingerel'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.(04 ottobre 2011)
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Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza - Repubblica.it http://www.repubblica.it/motori/nautica/2011/10/04/news/mot...
1 di 1 06/10/11 10.48
Mondo Barca Market N° 150
SpecialeSaloneNautico di Genova"
" "" '
'
' f.MOTORF
Frauscher
Il 51?SaloneNautico di Genova èla primaoccasionedelcantiereaustriacopermostrarein ' talla il nuovissimo
Frauscher1017GT : infatti si trattadellaprimabarcadelCantiere a superare i 10 m
;
in più ,
il 1017GT è la
naturaleevoluzionedel717GT,
nominatabarcaeuropeadel2010 . Lacabinadi prua è esclusiva
,
tantospazioper il
relaxe il divertimento
, designeccezionale, qualità di costruzione e performance eccellentisiaconmareformato
checonacquetranquille . Malgradocià si trattacomunque di unprogettoinusualeperFrauscher, proprioper la
grandissimaabitabilitàsottocoperta ,
finoadoraineditaper i modellicreatidaquestocantiere .Lelineepartonodalla
pruadritta e scendonosinuosamenteversopoppa ;
la curae
l
' attenzioneper i dettaglisonodavverosorprendenti.Schedatecnica : lunghezzaf.t. : 1071-7 m
;baglio-max2 ,98insertratoto-carburante , 520 I
,
motorizzazione : -Mercruiser
2x320cv(
benzina)
- stemdriveBravo1.
PerinformazioniCANTIERENAUTICOFELTRINELLI
- ViaLibertà,
59 - 25084Gargnano(
BS)
- Tel . 036571240 - www.nauticafeltrinelli.it - info.nautica@nauticafeltrinelli.it
N° e data : 150 - 01/10/2011Diffusione : 4999Periodicità : MensileMondoBar1_150_35_302.pdfWeb Site: http://www.mondobarcamarket.it
Pagina : 35Dimens. : 100 %153 cm2
Copyright (Mondo Barca Market)Riproduzione vietata
1 / 1
Frauscher
22482776
6 ottobre 2011
Frauscher 1017 GTDieci metri di potenza
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha
doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
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Open o fly,
masenzaeccessiGrandeattenzioneper l
'
ecologia ,
i consumi e imateriali
.Poche " rivoluzioni "
,
si tornaallanormalità
SessaMarine presenta al Saloneper la gammaKeyLargo ilKL34
(
nellafoto)
in versione entro e fuoribordo
N° e data : 111002 - 02/10/2011Diffusione : 279921Periodicità : QuotidianoLaStampa_111002_30_19.pdfWeb Site: http://www.lastampa.it
Pagina : 30Dimens. : 65 %742 cm2
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1 / 3
GENOVA
Addioeccessi,
almeno nellebarche a motoredellafasciamedia .
E addiodesigndavverodirompenti . Si
,
ci
sono i « guizzi »di
fantasia,
comeWider,
il42piedi
« con le ali »di
TilliAntonelli
(e
i suoiprogettiperdimensionimaggiori )
,
masonoproduzionialmenofinoralimitate . Il resto
,
che è il
grossodellaproduzionenautica
,
lo fannosempre i
flyingbridge e gliopencoupèrivisitati
,
resipiùc onfortevoli e spazio si :
quelli diFiart
,
Sessa,
Cranchi,
Absolute .E Rio
,
«
marchiocheè statorilanciatodalfigliodel fondatore
,
conbarchedavverobelle » dice
l
' architetto TommasoSpadolini
,
firmadeldesignita
TENGONO LENICCHIE
Apreamare ritornacon il gozzoveloce
Lobster? Il Dolphin64
liano .E barcheanche
accessibili,
corneprezzi.Dunque ,
torniamoindietro
. Dettoche i superyachtvannobene
, magariconmenonumerideglianni d
' oro,
mavannocomunque ,
nonostantela crisi
(
« Sopra i 12milioni di euro di prezzononci sonogrossiproblemi »
confermaSpadolini ),
la fasciadelleimbarcazioni medie a
motorecontinuasoffrire.C' è unaripresa ,
invece,
sotto i 10metri .« Lafascia
mediarisente di piùdell '
instabilitàdelsistemaeconomico »
,
spiega l
' architetto.Quantoailetipologie ,
mantengonounloroperchéi gozziveloci
( Apreamaretornacon lo Smeraldo 45
,
disegnatodaSpadolini conlinee di carena firmatedaUmbertoTagliavini e poicon il Maestro56
), reggono
SessaMarine presenta alSaloneper la gammaKeyLargo il
KL34(
nellafoto)
in versione entro e fuoribordo
anche le nicchiedegliopenpuriedestremitargatiOtam e
Magnum (a
Genova il51piedi )
« perché ci saràsemprechivuolecorrereconun30metri
a 60nodi »
,
e quelledeigrandicoupè , leggiadesempioPershing ( presenta il 74'
,
restylingcontemporaneo e
modernodelcelebreP72')
o
Mangusta di Overmarine(
l
' ultimonato
è il130piedi )
. VitapropriahannoanchegliItama
(
duenovità,
il 62,
rivisitazionedelFiftyFive ,
eil 45
)
e i Riva,
che a Genovapropone il
nuovoRiva27Iseo e l
'
ammiragliadegliopen di casa
,
il 63Vir
tus. Cosicorne
i daycruiserdellaFrauscher
,
chepresentail 1017Gt
, primabarcadellacasa a superare i 10metri.« Mastacrescendoanche il
mercato di chivuoleavere la
barca " sumisura " senzaunparticolaremarchio e va in
Turchia,
dovetrovaprezzidavverocompetitivi . Vicem
,
adesempio , proponebarchepersonalizzate in legnodai44ai 115metri » diceancoraSpadolini . Altranicchiacheha i
suoiappassionati , quella dellelobsterboat : MochiCraftespone il
nuovoDolphin64'Cruiser
,
i CantieriEstensi
l
'
ammiraglia640Maine . Stile« classic » ancheper il nuovoRangeCruiser430SedanVariotop di Linssen e
il 76LongRange di GrandBanks.
Sulpianopiùgenerale ,
« c' è
unagrande attenzione a
contenerei consumi
,
all '
ecologiae allamaggiorazione deglispazi
,
consentitaanchedainuovimotori
, semprepiùpiccoli »
segnala ancora Spadolini.Tornandoagliopen-coupè ,
AbsoluteYachtsmette in
vetrina il 40Sport ,
il43 e
il53
Sty e
(
c' è anche il 40Fly ),
Azimut il 62SItalia,
Colombo il
39Alldays ,
Cranchi l
' M40 e
N° e data : 111002 - 02/10/2011Diffusione : 279921Periodicità : QuotidianoLaStampa_111002_30_19.pdfWeb Site: http://www.lastampa.it
Pagina : 30Dimens. : 65 %742 cm2
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2 / 3
l
' M35(
ci sonoanche il58Flye
il 30Endurance)
. E poiFiart,
conEpica58,
Ge.sco conil
45HardTop ,
i turchi di KootYachtsconun54piedi ,
Riocon l
' entrylevelEspera34,
Uniesseconil
62Ht,
SolcioSealine con l
' Sc42 e la
riedizionedel53 . Infime,
i cantieridi SarnicoconSpider46Gts.
Passiamo ai« fly » Azimut
porta il nuovo18metri,
l
'
Azimut60 e 1' 88 . Ferrettipresenta
ilnuovoFerretti720 e
il
500.PoiAustinParkercon
un54piedi ,
Jeanneaupresenta Prestige 500
,
Sunseeker il
Manhattan 54 .
[
F. POZ.1
N° e data : 111002 - 02/10/2011Diffusione : 279921Periodicità : QuotidianoLaStampa_111002_30_19.pdfWeb Site: http://www.lastampa.it
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1017 GT, yacht di lusso dal cantiere navale Frauscher Friday, October 7th, 2011 | Filed under Barche e Motori | Posted by Redazione
All’ultimo Salone Nautico di Genova, il prestigioso cantiere navale austriaco Frauscher ha presentato la sua ultima creazione: parliamo dello yacht di lusso 1017 GT. Il modello in questione rappresenta lo sviluppo del vecchio modello 717 GT, di cui abbiamo parlato circa un anno fa, nell’ottobre del 2010. Lo yacht 1017 GT di Frauscher, si presenta come una barca sportiva ad alto contenuto tecnologico, ma con una linea di gran classe capace di attirare i più esigenti. All’interno c’è spazio e comfort a volontà, con un’esclusiva cabina situata a prua in grado di offrire delle atmosfere davvero uniche anche in mare aperto. Il principale intento del 1017 GT, è quello di offrire delle crociere di lusso in alto mare senza alcun compromesso, accogliendo anche le famiglie più numerose con degli arredamenti di grande qualità, curati nei minimi dettagli. Come consuetudine per le imbarcazioni del cantiere, le prestazioni motoristiche sono davvero eccellenti, con una spinta data da due propulsori da 320 cavalli in grado di portare lo yacht fino ad una velocità massima di 50 nodi, nonostante le dimensioni.
Di seguito, ecco la scheda tecnica del nuovo Frauscher 1017 GT ed infine alcune foto che ne rappresentano la struttura: Lunghezza fuori tutto: 1017 cm; Larghezza massima: 298 cm; Capacità serbatoio: 520 l; Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1; Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser); Portata persone: 10; Costruzione: Frauscher Bootswerft; Progetto: Frauscher Bootswerft; Design: Frauscher Bootswerft.
Fonte: GoLook.it
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venerdì 21 ottobre 2011, 13:09
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mercoledì 26 ottobre 2011Aggiornato oggi alle 09:23
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Ha riscosso grandi consensi, durante il Salone Nautico di Genova, ilnuovo «1017 Gt», prima barca Frauscher oltre i 10 metri. Si tratta diun progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugarel’eleganza tipica della gamma del cantiere austriaco con prestazionidi altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilitàsottocoperta inedita per questi modelli. Il «1017 Gt», infatti, primovero cabinato a marchio Frauscher, è in grado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura.Manovrabilissimo, questo day cruiser, grazie alla carena a Vprofondissima con redan singolo, può navigare anche in acqueformate.
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Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher - Nautica - ilGiornale.it http://www.ilgiornale.it/nautica/il_nuovo_1017_gt_frauscher/...
1 di 2 26/10/11 09.49
Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza
22482776
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri. Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida. Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni
anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
5 ottobre 2011
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Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza
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Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri. Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata
apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
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Frauscher 1017 GTDieci metri di potenza
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha
doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Frauscher 1017 GT: Yacht di lusso al Salone di Genova Martedì 04 Ottobre 2011 23:53
All'ultimo Salone Nautico di Genova, il prestigioso cantiere navale austriaco Frauscher ha presentato la sua ultima creazione: parliamo dello yacht di lusso
1017 GT.
Il modello in questione rappresenta lo sviluppo del vecchio modello 717 GT, di cui abbiamo parlato circa un anno fa, nell'ottobre del 2010.
Lo yacht 1017 GT di Frauscher, si presenta come una barca sportiva ad alto contenuto tecnologico, ma con una linea di gran classe capace di attirare i più
esigenti.
All'interno c'è spazio e comfort a volontà, con un'esclusiva cabina situata a prua in grado di offrire delle atmosfere davvero uniche anche in mare aperto.
Il principale intento del 1017 GT, è quello di offrire delle crociere di lusso in alto
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Barche Frauscher 1017 GT: Yacht di lusso al Salone di GenovaLink Sponsorizzati
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mare senza alcun compromesso, accogliendo anche le famiglie più numerose con degli arredamenti di grande qualità, curati nei minimi dettagli.
Come consuetudine per le imbarcazioni del cantiere, le prestazioni motoristiche sono davvero eccellenti, con una spinta data da due propulsori da 320 cavalli in grado di portare lo yacht fino ad una velocità massima di 50 nodi, nonostante le
dimensioni.
Di seguito, ecco la scheda tecnica del nuovo Frauscher 1017 GT ed infine alcune foto che ne rappresentano la struttura:
Lunghezza fuori tutto: 1017 cm;
Larghezza massima: 298 cm;
Capacità serbatoio: 520 l;
Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1;
Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser);
Portata persone: 10;
Costruzione: Frauscher Bootswerft;
Progetto: Frauscher Bootswerft;
Design: Frauscher Bootswerft.
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Frauscher con il 1017 GT al Salone di Genova 2011 Stampa Notizia Pubblicato il 4 Ott 2011 14:11 Fonte: Deluxeblog Al Salone Nautico di Genova c'è stata la prima apparizione in Italia del nuovo Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco. Questo modello rappresenta lo sviluppo naturale del 717 GT, barca europea del 2010. E' un gentlemen's racer di classe, con un'esclusiva cabina a prua, tanto spazio interno e con le tipiche caratteristiche del brand: design brillante, qualità di costruzione ai massimi livelli e superbe caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille. Il 1017 GT è un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche di questo marchio con le prestazioni di altissimo livello, regala all'armatore un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli del cantiere, di cui rappresenta il primo vero cabinato in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le forme sono quelle tipiche di famiglia, con prua dritta e linee che Leggi tutto - Vai all'articolo originale
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> Cultura (10/10/2011) Torna Indietro
FRAUSCHER 1017 GT
Il 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Con due motori a benzina da 300 cv, il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi di velocità.
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Pagina 1 di 2GAZZETTA DEL SUD - ONLINE - Cultura - FRAUSCHER 1017 GT
11/10/2011http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=140411&Edizione=27&A=20111...
Lunedì 10 Ottobre 2011 Gazzetta del Sud38
.
Mare & DintorniCalo contenuto (-13%) di visitatori nei nove giorni della fiera. Il Made in Italy può essere l’antidoto alla crisi con un +7% nelle esportazioni rispetto al 2009
Genova 2011, il salone del rilancioConclusa ieri la 51. edizione dell’importante rassegna nautica che guarda al futuro con fiducia
Salvo La Torre
L’ultimo appuntamen-to di “Mare & Dintor-ni” l’abbiamo dedica-to interamente anche
quest’anno, come è ormai con-suetudine, al Salone Nautico diGenova, conclusosi proprio iericon un bilancio sostanzialmen-te positivo: 226 mila visitatori(-13% rispetto allo scorso an-no), un dato che vista la crisi delsettore è da ritenersi fisiologi-co.
La 51. edizione della kermes-se è stata comunque un eventodai grandi numeri, frutto di unintero anno di lavoro da partedegli organizzatori, per dimo-strare ancora una volta l’unicitàdel Salone Nautico Internazio-nale di Genova nel rappresenta-re la nautica mondiale: 1.300espositori tra italiani e stranieri,oltre 2.000 imbarcazioni di cui450 in acqua e oltre 450 novitàpresentate.
Oltre il 65% delle barche pre-senti era inferiore ai dieci metridi lunghezza: i produttori, infat-ti, si sono concentrati nell’espo-sizione di una tipologia di im-barcazioni più economiche, siaper l’acquisto che per la manu-tenzione e gestione annuale.Sappiamo tutti che la spesa cheincide maggiormente sul man-tenimento di una barca non ètanto quella dell’acquisto, maquella della gestione generale.
Con una gamma merceologi-ca senza pari, erano esposti daisuperyacht al più piccolo dei na-tanti, dai motori marini agli ac-cessori, per non dimenticare ilcomparto dell’abbigliamentotecnico.
Possiamo tranquillamenteaffermare che il Salone di Geno-va è il punto di riferimento mon-diale per l’industria nautica eper tutti i diportisti, un connu-bio perfetto tra business e ag-giornamento, cultura del mare,sport e spettacolo.
Oltre che punto di riferimen-to del mondo diportistico, è an-che “termometro” della situa-zione che sta vivendo il compar-to nautico. Settore che, purtrop-po, da due anni a questa parte, sitrova in campo negativo, conall’orizzonte, però, piccoli maconfortanti segnali di ripresa.
Il dato più allarmante è il-33% di fatturato delle venditedi barche in Italia che ha fattoregistrare il 2010 rispetto all’an-no precedente; ma se questo da-to è sicuramente preoccupante,piccolo segnale positivo lo dà il+7% nelle esportazioni di im-barcazioni. Si sa, infatti, che ilMade in Italy è una eccellenzariconosciuta in tutto il mondo eche può essere da traino per unsettore attualmente in difficol-tà.
Il Salone si è sviluppato suun’area, quella della Fiera diGenova, che abbraccia tre padi-glioni, due grandi marine e am-pi spazi all’aperto fronte mare,come la nuova darsena inaugu-rata quest’anno che è stata de-stinata principalmente alle im-barcazioni che hanno effettua-to le prove in mare. Sono statitanti, infatti, gli appassionati e ipotenziali acquirenti a provarele barche messe a disposizionedei cantieri nautici per provare,anche per pochi istanti, la sen-sazione di essere armatori di unsuperyacht o di un veliero.
Tra le quattrocento e più no-vità esposte abbiamo scelto, perovvi motivi di spazio, solo dodi-ci unità con allegata una piccolascheda tecnica, a rappresentarele quattro tipologie di imbarca-zioni presenti alla fiera: gli ya-cht di lusso che grazie al Madein Italy sono l’eccellenzaall’estero, barche a vela, unità invetroresina a motore e i gom-moni.
Arrivederci alla prossima sta-gione!!
PERSHING 74
ELAN IMPRESSION 394
FRAUSCHER 1017 GT
BWA 500 REEF
SESSA MARINE 45
GRAND SOLEIL 39
HODGDON LIMOTENDER
SACS STRIDER 8
GRAND BANKS 76 CR
OYSTER 625
WIDER 42
ZAR 57 WELL DECK
Pershing ha presentato a Geno-va il nuovissimo Pershing 74’,restyling contemporaneo e mo-derno del celebre P72’, uno deimodelli simbolo del brand. Sicaratterizza per un profilo ester-no ancora più snello e filante delsuo predecessore, grazie al ta-
glio delle finestrature lateralipiù ampie. La zona notte si com-pone di 3 cabine ed è contraddi-stinta da una particolare lumi-nosità che mescola la luce natu-rale con la luce a led, creandospeciali giochi che fanno risalta-re gli interni color seppia.!
Grand Banks Yachts inseriscenel listino il nuovo, meraviglioso76 RP Long Range, nato dall'e-sperienza Grand Banks che durada ben 55 anni e da oltre 5.000imbarcazioni costruite durantela lunga vita del cantiere; tantedi loro tuttora in navigazione nei
mari di tutto il mondo. Il 76 LongRange si arricchisce offrendo, ol-tre alle tre cabine già presenti, laquarta cabina ospiti ed un allog-gio equipaggio molto più con-fortevole; e grazie alle 22.000miglia di autonomia, permettecrociere transoceaniche.!
Con il lancio del Grand Soleil39, il Cantiere del Pardo pun-ta a mantenere saldo il ruolodi innovatore e trend setternel campo dei performan-ce-cruiser di lusso.
Come gli altri modelli checompongono la gamma, il GS
39 è una barca dal design ri-cercato e con tanti dettagli ti-pici di barche di taglia supe-riore.
La forma dello scafo è leg-gera e filante sull’acqua, incoerenza con il family feelingdella gamma.!
Il nuovo Impression 394 è uncruiser veloce, che offre una se-rie di caratteristiche che saran-no molto apprezzate da fami-glie, amici e coppie per le lorocrociere. Il suo design particola-re, l'eccezionale navigabilità edil comfort sia in coperta che al-
l'interno garantiranno settima-ne e settimane di piacere in ma-re. L'accogliente dinette se-mi-deck è molto luminosa gra-zie alle finestrature panorami-che, mentre il legno chiaro degliinterni trasmette un look con-temporaneo.!
Il nuovo Oyster 625 è stato pro-gettato per apportare alcuni si-gnificativi miglioramenti al pedi-gree già di successo degli Oyster61 e 62: scafo nuovo performantee maneggevole, più versioni an-che con armamento sportivo, sva-riate possibilità di sistemazione
degli interni e maggior spazio nel-la cabina di comando, utilizzandocompletamente tutte le sezioni dipoppa. Disegnato per navigarecon famiglia nel massimo com-fort di bordo, l’Oyster 625 propo-ne anche una versione con layoutdi prua per equipaggio fisso.!
Hodgdon Yachts,il cantiere spe-cializzato in super yacht a vela emotore totalmente custom,sbarca quest’anno in Europa perallargare il proprio business conHodgdon Limo Tender: soddi-sfa le esigenze dei proprietari disuper yacht, abituati al lusso ed
alle comodità delle loro imbar-cazioni ma anche gli equipaggistessi che sono soliti guidare eviaggiare con standard altret-tanto elevati. Può trasportare fi-no a 12 persone comodamenterilassate su lussuose poltrone inpelle.!
Il 1017 GT è il primo vero ca-binato marchiato Frauscher ingrado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doc-cia separata ed un angolo cot-tura. Le linee sono quelle tipi-che dei Frauscher: prua drittae linee che scendono sinuosa-
mente verso poppa così comela cura dei particolari è sem-pre quella che ci si aspetta dalcantiere austriaco.
Con due motori a benzinada 300 cv, il 1017 GT superaagevolmente i 50 nodi di velo-cità.!
Il primo modello della flotta Wi-der è un day cruiser da 42 piedidal carattere open, cui seguiran-no un modello più piccolo di cir-ca 35 piedi e uno più grande in-torno ai 50 piedi. Il pozzetto cen-trale del Wider 42’, nella suaconfigurazione aperta, offre una
superficie piana calpestabile dioltre 18 mq complessivi – l’equi-valente di un pozzetto di un me-gayacht – ed una larghezza algalleggiamento di 6,6 m. Oltre agenerare spazio aggiuntivo abordo, si ottengono così una sta-bilità e un comfort eccellenti.!
Bwa ha esposto in anteprima alSalone il nuovo 50 HP Reef. No-nostante le sue contenute di-mensioni, che lo rendono per-fetto per un fuoribordo “senzapatente”, possiede abitabilità edoti di navigazione tipiche dimezzi più grandi. Costruito con
tecniche, materiali e accuratez-za esemplari, si pilota comoda-mente seduti, godendo dellaprotezione del parabrezza e diuna totale visibilità, ma all’oc-correnza la parte centrale deldivano di poppa si solleva e di-venta appoggiareni.!
La grande novità che Zar hapresentato per il 2011 a Geno-va è il nuovo Zar 57 Well Deck“Face compositi”, che ha l’a m-bizione di costituire un pro-getto pilota nella cantieristicache utilizza la vetroresina perla realizzazione di imbarca-
zioni ecocompatibili ed ecoso-stenibili.
L’utilizzo di materiali na-turali, in particolare, fa delnuovo Zar 57 Well Deck ilprimo gommone ecologicosia in produzione che nellefasi di smaltimento. !
Sacs Strider 8, l’ultimo nato dellagamma Top Class di Sacs, possie-de lo spirito sportivo dei mezzipneumatici e al tempo stesso unatale raffinatezza estetica da appa-rire quasi “nobile”. Potrebbe esse-re il tender di un lussuoso mega-yacht, ma anche il gommone di
chi vuole concedersi la libertà dinavigare e divertirsi con un mez-zo elegante. La linea è caratteriz-zata da una perfetta accoglienzain ogni area del battello. Ci si puòsedere e sdraiare ovunque, a pop-pa e prua, grazie al divano insoli-tamente presente nel vertice.!
Con Sessa Fly 45, firmato daldesigner Christian Grande, Ses-sa introduce il concetto di openevoluto – prendendo spuntodalle automobili, dalla moda edall’architettura – in cui bellez-za e comodità trovano un puntod’incontro. Una barca disegna-
ta per chi naviga, per risponde-re a tutte le esigenze. Fly 45 è ilsettimo modello di Sessa Mari-ne dotato di motorizzazione:grazie alla guida con joystick labarca risponde subito ai coman-di e permette decise riduzionidei consumi.!
Pubblicato il 05 ottobre 2011.Mi piace
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confermano una stagione fatta di barche uniche e made in Italy dominante
Il momento è difficile. La ripresa (lieve) non è sufficiente a ormeggiare le aziende della nautica in acque tranquille. Le
- pubblicato il 06 ottobre 2011Blog Made in China - pubblicato il 04 ottobre 2011Il petrolio del colonnellodi Francesca Romana di Biagio
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1 di 5 07/10/11 10.22
bufere finanziarie attaccano anche loro. Piccoli e grandi cantieri fanno fatica ad andare avanti. Nonostante questol’industria nautica italiana resta la principale protagonista dei mercati mondiali che puntano su grandi yacht, lusso emotori sempre più potenti.E gli acquirenti? Non mancano nella fascia alta, scarseggiano in quella media e bassa. Mentre il signor Rossi rinuncia adacquistare anche un materassino gonfiabile per timore del fisco, i Paperoni quando comprano si fanno accompagnaredall’avvocato per garantirsi che il cantiere di turno onori fino alla fine i suoi impegni.Per la nostra industria nautica il clima è pesante. Lungo i moli assolati del Festival de la Plaisance di Cannes e delMonaco Yachts Show nel Principato, le abbronzature di potenziali acquirenti contrastano con il pallore degli espositoriche, quest’anno, hanno rinunciato alle vacanze.«Mente al passato e sguardo al futuro», dice Giancarlo Galeone, ad del Gruppo Ferretti, citando la frase del PresidenteNapolitano, «le situazioni difficili ci rafforzano», e questo vale per molti.Il gruppo che a Cannes ha presentato 29 imbarcazioni e 11 anteprime mondiali, tra cui tre di Riva, ha chiuso il2010/2011 con un valore di produzione di 521 milioni (+12%) e nuovi ordini per 552 milioni. Al Salone di Monaco ilPrincipe ha partecipato al debutto di Vintage Riva, un nuovo brand che propone modelli storici rivisitati. Tante le novitàche accompagnano la stagione per Azimut-Benetti, leader mondiale del grande yachting insieme a Benetti: 14superyacht consegnati e ordini per altri 17.Sapersi rimettere in gioco, credendo e investendo su prodotto e qualità, non ripaga solo i mostri sacri.«Non abbiamo mai interrotto i nostri piani di sviluppo», dice Raffaella Radice, presidente di Sessa Marine, 60 milionidi fatturato, un cantiere in Brasile e barche che piacciono nei Paesi a tradizione nautica. «L’unità più vecchia della nostragamma ha 4 anni, e circa l’80% del fatturato viene realizzato dall’export. Pur non avendo abbandonato le taglie piccole,oggi produciamo barche più grandi e di lusso. In Italia la situazione inizia a farsi preoccupante, gli acquirentiscarseggiano».
Mezzo milione di euro. A settimanaAnche questo spiega come mai il Festival de la Plaisance di Cannes si riconfermi il barometro del settore, con unacrescita del 15% e 173 novità presentate in anteprima mondiale. Tra le numerose novità presenti sul piazzale del Palais,quest’anno c’era anche Wider, il day cruiser estendibile dei nuovi cantieri Wider di Tilli Antonelli capace di raggiungerei 53 nodi. E dopo Cannes, il Monaco Yacht Show si è confermato come il più importante salone di superyacht del mondocon 100 unità dai 24 metri in su. A Monaco i Paperoni giocano in casa spesso esponendo i propri giganti, tra eventi parial contesto. Mentre il Rina, braccio operativo del Registro Navale Italiano nel settore della classificazione, certificazionee servizi per l’industria, ha conferito al Principato tre riconoscimenti ufficiali per l’impegno sul fronte dell’ambiente, alloYacht Club Fincantieri ha celebrato il 130 metri Serene, il più grande yacht mai costruito in Italia, e presentato due nuoviprogetti.Tra i saloni di Cannes e del Principato il 65,5 mt Imagine dei cantieri olandesi Amels, disponibile in charter a 500 milaeuro la settimana, è stato quello che ha colpito di più per eleganza e profilo. Isa International Shipyards di Ancona haconquistato il settore e gli appassionati con i due nuovi 50 mt, Liberty e Papi do Papi, molto apprezzato sotto il profilonavale e per gli interni di Francesco Paskowski. Nei monoscafi a vela, il primato di grandezza, e non solo, va al 56 mtFidelis di Perini Navi.
A 90 nodi sull’acqua (quasi 170 kmh)Il nuovo AB 140, 42 mt di AB Yachts, del gruppo Fipa, tocca i 46 nodi mentre il fratello minore AB 116 puòraggiungere i 49 nodi, grazie alle tecniche costruttive adottate dal cantiere. Scendendo di grandezza il bolide si chiamaMagnum 51 Bestia di Magnum Marine (Usa). Un 15 mt arancione metallizzato con un look quasi romantico che supera i63 nodi, disegnati da Louis de Basto. A bordo due cabine con toilette e un open space con tavolo e cucina, consigliabiliquando è fermo. Ma è il 9,50 mt Spire Boat 2011 dei cantieri di Civitavecchia quello che batte tutti, con 90 nodi dimassima e 60 di crociera, ma non concede niente al relax.
Le Vele più sognateGrande successo per Monte Carlo Yachts 65, il secondo capolavoro dell’omonimo brand, una linea firmata da Nuvolari-Lenard entrata nel mercato lo scorso anno e prodotta a Monfalcone da Monte Carlo Yacht, di cui ora fanno parte anche icantieri Seaway. Con Monte Carlo Yachts, il Gruppo Bénéteau si è aperto agli yacht di lusso.Il ketch Fidelis di Perini Navi si è presentato come un vero e proprio gioiello, performante in crociera e in regata. Ma isuoi 56 metri richiedono enormi risorse economiche per l’acquisto e il mantenimento. Per tasche più umane, c’è XP 44,primo di una nuova generazione di X-Yachts con grandi qualità nautiche: il nuovo Grand Soleil 50 di Cantieri del Pardo,finalista all’European Yacht of the Year 2012, firmato da Rolf Vrolij, progettista dell’Alinghi vincitore dell’America’sCup 2003.
Le barche più divertentiL’azzurro del piccolo Smeraldo 45 ha incuriosito tutti e conquistato chi è salito a bordo. Tredici metri e novanta per chiama il mare come ogni barca dei cantieri Apreamare, primo di una divertente nouvelle vague ispirata agli anni ’50, nata
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Autore dell'articolo:Donatella Zucca
per essere vissuta. Del tutto diversa Aurelia di Heesen Yachts, 37 mt in alluminio dedicati alle auto da corsa, il cuinome omaggia la Lancia Aurelia GT. Linee e colori riprendono il Gulf Racing, le cabine s’ispirano allo stile deiprogettisti: Bertone con l’arancione Lamborghini, Pininfarina col rosso Ferrari, e Zagato col verde Aston Martin.
Dalla Tunisia il più innovativoPrimo modello costruito dai cantieri tunisini Koot Yachts International di Biserta, Koot 54 è un day cruise di 16,40 mtche raggiunge i 34 nodi, un progetto di Sergio Cutolo col design del Team Koot guidato da Francesco Maria Giulini.La sua originalità sta nel fatto che, essendo di un armatore del Kuwait, propone sull’acqua il concetto della dewaniya, lasala dove in Kuwait gli uomini ricevono gli ospiti. Il risultato è un salone di oltre 20 mq, con puff, divani e ogni comfort,ideale per riprendersi dal sole, una soluzione conviviale unica.
Il più ardito, per il grande nordSi chiama Galileo G ed è il secondo motoryacht della serie Picchiotti Vitruvius del Gruppo Perini Navi, un 55 mt cherisponde alle norme Ice Class e permetterà all’armatore di compiere il leggendario Passaggio a Nord Ovest, dall’oceanoAtlantico al Pacifico. Costruito e studiato curando i minimi dettagli, per operare in zone con temperature bassissime, haun impianto di propulsione speciale per navigare tra i ghiacci.
Day cruiser, snob o rivoluzionario?Frauscher 1017GT è il primo day cruiser cabinato dei cantieri austriaci Frauscher, un 10,17 mt che raggiunge i 47 nodi.Giustamente definito gentlemen racer per la sua eleganza, è realizzato con le migliori tecniche, va bene sia in mareformato sia calmo, ha una cabina, bagno, doccia e angolo cottura. Si chiama Wider 42, è lungo 12,90 mt ed è la primabarca dei cantieri Wider, un day cruiser allargabile che raggiunge i 53 nodi, i 40 di crociera, con 100 l/h di carburante per2 motori Cummins da 480 hp. Fulvio de Simoni che lo ha disegnato e il fondatore del cantiere Tilli Antonelli che haavuto l’idea lo chiamano party boat, un giocattolo che costa circa 750 mila euro.
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22482776
6 ottobre 2011
Frauscher 1017 GTDieci metri di potenza
Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.
Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.
Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.
Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha
doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.
Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.
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Redazione | Scriveteci | PubblicitàGruppo Editoriale L'Espresso Spa - Via Cristoforo Colombo n.98 - 00147 Roma - Tel: - P.I. 00906801006
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Pagina 1 di 1Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza | Corriere delle Alpi
10/10/2011http://corrierealpi.gelocal.it/motori/2011/10/04/news/frauscher-1017-gt-dieci-metri-di-pot...
Frauscher1017GTÈ unprogettoinu- ? Oittsualeper -
\
il cantiereaustriaco
in quanto ,
oltreaileelevateprestazionimarine di cui le
sueimbarcazioni si
possonovantare,
offreancheabitabilitàsottocoperta .
È
,
infatti,
il primocabinatomarchiatoFrauscherchehaduepostiletto
, bagnocondocciaseparatae angolocottura
.Le
lineedellasovrastrutturasonoquelletipiche di
tuttiglialtrimodelli,
a
partiredallapruadritta,
e la carenaa V profondaconredansingolo è
studiataappositamentepernavigazioni
,
anche di lungadurata,
in
acqueformate . Montaduemotori
na di300cavalli
e supera i 50nodi di
velocità1
massima.
IMPORTATORECantie-re nauticoFeltrinelli
,
Austria
Bootswerft,
RE Frauscher
Gargnano (
BS)
,
tel . 036571240,
info.nautica@nauticafeltrinelli.it,
www.nauticafeltrinelli.itPROGETTOFrauscherBootswerftSCAFOLunghezza ft m 10 ,17 "
larghezza m 2 ,98 " riservacarburanteIt520 " portatamax10persone " 2
motoriMerCruisercv230 "velocità
max50nodi " certificazioneCe
categoria C
N° e data : 10010 - 01/10/2011Diffusione : 18000Periodicità : MensileBarcheEn_10010_218_305.pdfWeb Site: http://www.barcheisp.com
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Frauscher
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Frauscher
Presentatoin anteprimamondialesuYoutubel
' ultimonatodelcantiereaustriaco è l
'
apologiadell '
eleganzadelterzomillennioGaulianaFratnik
N° e data : 10011 - 01/11/2011Diffusione : 28500Periodicità : MensileYachtCap_10011_138_312.pdfWeb Site: http://www.yachtonline.it
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Frauscher
YACHTCAPITAL
Youmightnotnoticethesimilarities at
firstglance . ButtheFrauscher1017GTdoesfeelquite a not-too-distantrelation of theRivaFlorida
,
theboat of
choicefordozens of VIPs in the1950sand60s .
It hasthesameelegance ,the
samecleanUnes,
thesameway of
going ,
thesamemarveltouslyposhairof sophistication . All
,
however, given a
thirdmillenniumreworkingand
moulded to meldwiththetraditionandstylingthathavemadetheAustrianyard
'
snaineacrosstheworld.
ThefirstFrauscher to breakthe10-metre limit is a boatwithoodles of
old-fashioned allurebutstilvery ,verymuch a moderncraft
.In fact
,
it
received itsworldpremierenot at a
boatshow or a maritime festival,
butonthewebwhere
,
likethe717,
the
A sinistre,
lo shootingdel1017GTconBonnie
e
Clyde , sopra la pruadel1017GtchericardaquelledelRivaFlorida / Left : the
photoshooting of
the1017GTwithBonnieandClyde ;
above : thebowof
the1017GTthatrecallsthat
of
theRivaFlorida
Frauscher1017GTwasunveiledduring a high-definition podcastonYouTube
,iTunes
,
FacebookandVimeo.The1017GT is thenaturalnextstepupfromthe717GT
,theEuropeanBoat
of 2010 . Justthreemetreslonger thanthe latter
,
thenewmodal is theyard'
s
flagship . This is anunusualproject forFrauscherbecause
, although it toocombineseleganceandblistering
performance ,
it alsogivesitsowneranunprecedented amount
ofbelowdecks
space.The1017GT is actuatly theyard
'
s firstgenuinecabincraftas it canoffertwocomfortable berths
,
a headwithseparateshower
,
and a compactgalleywitheverythingnecessary to whipupquickmeals.Thedesign is similar to that of
the717
1 primoincontro la somiglianzanonpue) nonsaltareagliocchi . Il Frauscher1017GT,
l
' ultimonatodelcantiereaustriaco
,
sembra il pronipotedelRivaFlorida,
il gloriosomotoscafodelCantiere diSarnicoche
haaccompagnatodecine e decine di vipdegliAnni5onelleloroscorribandeacquatiche . Stessaeleganza ,
stessapuliziadellelinee,
stessoportamento ,
stessameravigliosa ariasofisticatamentesnob,
il
tuttorilettosecondoglistilemidelterzomillennio e
, soprattutto ,
secondo la tradizione e lo stilechehannoresofamosoil cantiereaustriaconelmondo . Perché il primoFrauscher a sfondare il limitedei to metri è si
unabarcaconun'allure d
' antanma è anche, piùdi ognialtro
,
unoscafomoderno . Bastipensareche il suolancioin
anteprimamondialenon è statonéadunsalonenauticoné a unakermessemarinara,
bensisuInternetdoue
,
al paridel717 ,
il Frauscher1017GT è statopresentatoconunvideo-podcast in altadefinizionepostatosuyoutube ,
suItunes,
suFacebook e suVimeo . Insomma,
unodeiprimiboatcastdellastoria.Il 1017GT è lo svilupponaturaledel717Gt
,
nominatabarcaeuropea2010,
soloconqueitremetriin piùchenefanno l
'
ammiragliadelcantiere . Si tratta di unprogetto inusualeperFrauscher perché ,
oltre a coniugarel
'
eleganzatipicadeisuoifratelliminoriconprestazioni di altissimolivello, ragala al suoarmatoreanche
dellospaziosottocoperta ineditofino a questomomento . I11017GT èinfatti il primoverocabinato
marchiato Frauscher in grado dioffrireduecomodipostiletto
,
unbagnocondocciaseparata e unangolocotturanontantogrande ,
madotato di tutto il necessarioper la preparazione di pastiveloci.
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Frauscher
SemotorizzatoccinduepropuisariMercruiser o benzineda320hp,111017
GTruggiunge i 52nodi di vetactit /
If
mountoiwithtwo320hpMercruiserpetrrdengines ,
the1017Grreaches52knots
of topspeed
witha straightbowandUnesthatdrop
sinuouslybacktowardsthestem.The
cockpithas a sofaoneachsideand a
verysportysteeringpositionwithtwowraparoundseats in front of a low
,
sleekwindshield .Theareafrom thesofasback to theswimplatform is
takenupbytwoLargesunpads.Forward
,
thedeck is a triumph of teakwithjusttwohatches forlighting . The
bittsetc . areflush to keepthelinesclean
,
whitetheanchorhidesaway.There isn' t
a guardrail . Performance is
impressive ,
to saytheleast : twin320hppetrolMercruiserengineswilldeliver52knots
atfullthrottle
without a carein theworld.
Thephotographs of theboatwesawgivetheideathat
,
hadBonnieandClydelivedontheCote d
' Azur, they' d
havewantedsomethingsimilar .Notbecause
of theirflouting of theLawbutbecause of theaura
of legendandelegancethatsurroundedthem .Thusfarthoseshotshaveonlybeenusedfor a briefbrochure butwho' s to saytheywon'
t somedayfigure at thecentre of a uniqueadvertisingcampaign . MaybefortheLaunch of the1017Lidonextyear...
*
Il designricordaquellodel717conpruadritta e lineechescendonosinuosamenteversopoppa . Il pozzettoospitaduedivanidispostipersenso di marcia e unapostazione di guidavolutamentesportivaconduepoltroneavvolgenti e unparabrezzabasso e filante . Tutta
la partechedaidivanivaversopoppa è occupatadaduegrandiprendisolechearrivano linoallaplancettadabagno . Versoprua ,
il ponte è inveceuntripudio di teak
,
interrottosolodaduepassauomo chedannolucesottocoperta . Bitte e passacavisono a
filo, pernonrovinare la puliziadellelinee
,
l
' ancora è a scomparsa e la battagliola ,
non ci dovrebbeessere
bisogno di precisarlo ,
non è proprioprevista . Leprestazioni ,
corne si diceva,
sono d
' eccellenza . Semotorizzato condueMercruiser a benzinada32ohpciascuno
,
il 1017GTraggiungeconnonchalance i 52nodi di velocitàmassima.
È unabarcasucui il cantiereFrauscherpuntamoltissimo,
tantodavolernequasifareuna leggenda . Ne è
unaprova lo shootingadhocmiratoadalimentare l
' ideachequestaavrebbepotutoessere la barcaidealedi Bonnie e Clydese i duefosserovissuti in CostaAzzurra e nonnegliStatiUniti . Noncertoper le lorogestadafuorilegge , quantopiuttostoper l
' aurea di mito edi eleganzache i duegiovanifidanzati texani si
sonosempreportatidietro . Loshootingperoraèostatousatosoloperunabrevebrochure di
presentazione dellabarca,
manon è dettoche,
in futuro,
nonpossaessereusatocorneheadlineperun' ineditacampagnapubblicitaria . Magariper il lanciodel1o17Lido
, previstoper il prossimoanno.
YACHTCAPITAL
Frauscher1017GtFascinoedeleganzaChannandelegance
DIMENSION'DIMENSIONSLunghezza f.t
. LOA10,
17 m
LarghezzaBeam2 ,98 m
IMPIANTIEQUIPMENTSerb .combustibile Fuel tank520 e
OSPITI GUESTSPortataCapacity10personeCabineospitiGuestcabins 1
BagniospitiGuestbathroams1
SALAMACCHINEENGINEOOM
MotoreEnginePotenzaPower
Mercruiser2x320hp
PRESTAZIONI PERFORMANCEVel . max
(
nodi)
Maxspeed (
kt
)
52COSTRUZIONE CONSTRUCTION
ProgettoPlansFrauscherBootswerft
DesignInteriordesignFrauscherBootswerft
CanticreFrauscherBootswerft
FRAUSCHERBOOTSWERFT
ipo' tatc' e perVitc. :a
CantiereNauticoFeltrinelliviaLibertà5925084Gargnano (
Bs)
,
tel . + 39036571240web :www.nauticafeltrinelli.lte-mail :Info.nautica?nauticafeltrinelltit
111017Gtè statopresentato in
anteprimamondialesuYouTubeThe1017GTmadeitsworldwidedebutonYouTube
143
N° e data : 10011 - 01/11/2011Diffusione : 28500Periodicità : MensileYachtCap_10011_138_312.pdfWeb Site: http://www.yachtonline.it
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Frauscher
CABINATI E
SEMICABINATI AMOTOREFINO A 10METRI
LUctsC_Dcc3Q en2. r
,
CantiereModello_ motori,z CL )
c
.: c.-Qcr, LUCC <= çaCriCD 0
J CDCD J CLCl_cG Q
CABINATI E
SEMICABINATI A MOTORE FINO A10METRI
u_icz ( -
)McZ ci )
N
,
,,s si-1-C2 r,?
i., . ,.?? c. ,
,_. _a , = CantiereModelloc oCJ..= a 'CD ' '
t') motori NI v ,. NIcp
Ccl )
csTsCes.cp
a ni CC?eJ CDCD -1 CLCl_ a
.>
cabinati e
semicabinati amotorefino a
' 11Dmetri
CABINATI E
SEMICABINATI AMOTORE
FINO A10NIETR!
Unsempliceconfrontotraduenumeriraccontabene il momentoche il segmentodeinatanti
,
cabinati e
semicabinati,
stapassandonelnostropaese : 56contro33
,
èil numerodellenovitàche
abbiamocontatol
' annoscorso e poiquest'annoal
salone di Genova.
Significaunmeno40%%, segnale di corne ci siamottamenoforza
perlanciarequalcosa dinuovo
, soprattuttodapartedeicantieri
piùpiccoli ,
alcunideiqualideltuttiassentiallafiera,
moltisenza
barcheineditedapresentare .Lageneralecrisidellanautica si
sente
pesantementeanchenellaproduzionedelleimbarcazionipiùpic-cote
,
coni cantierichehannomenodainvestire in nuoviprogettie
in
ricerca . Seperà in generale laflessione è
notevole,
vasottolineatoche i grandiproduttori , quellichepossonocontaresunumeri
piùimportanti esull '
appoggiocommerciale di un' interagammadaoffrire al pubblico ,
hannoinvecepropostotuttinuoveentry level,
o comunque" natanti d
'
ingresso"
,
dandounpo' di energia a questafascia di
mercato .EccoquindicheFiart
,
Rio,
Cranchi eSessahan
E NOVITADIGENOVA
V 2 ,23850 2VTRmax1x115HPFB14.200
(
1
)
V 2 ,29850 2VTR1x40HPSelvaDorado15.163
V 2 ,50950 2 VTRmax1x150HPFB21.900(
1
)
V2 ,30800 2
VTRmax1x115HBFB20.200(
1
)
6 ,12 C Quicksilver Activ605Sundeck V 2 ,401043 2VTR1x150HPMercury27.272
6 ,19 C Galia630Sundeck V2 ,481.150 2
VTR1 max1x200HPFB17.135
(
1
)
6 ,45 CQuicksilver Activ645Cabin V 2 ,401.360 2
VTR1x150HPMercuryEFI29.2156 ,50 C
Italmar Cabin22 V 2 ,401.200 2+
1VTRmax1x200HPFB24.900
(
1
)
6 ,94 C Galia700Sundeck V2 ,571.800 2
VTRmax1x300HPFB24.215(
1
)
7 ,00 C Stingray 225SX V 2 ,541.462 2VTR1x320HPEFB
B45.600
7 ,30C NadirmarineEolo730DayEFBV 2 ,551.600 2 VTR1x225HPEFB32.8807 ,30 C ItalmarCabin24 V 2 ,551.900 2 + 2
VTR max1x300HPFB39.900(
1
)
7 ,49 CSeaRay210Overnighter V 2 ,572.164 1
VTR1x135HPMercruiserEFB B44.000
7 ,51 B Aquamar Didyme V2 ,551.400 2
VTRmax2x350HPFB27.750(
1
)
7 ,55 C Ranieri InternationalAtlantis26 V 2 ,551.600 2 VTR 1/
2 max400HPFB41.000(
1
)
7 ,65 C Salpa24Granturismo V2 ,501.750 4 VTRmax1x300HPFB49.500
(
1
)
7 ,87 BManoMarine23.10 WAEFB V 2 ,602.100 2
+1 VTR1x225HPEFB B 43.000
7 ,90 C/
B Marino Aker7 ,90 V 2 ,501.450 2 VTRmax lx310 o 2x115HP28.690
(
1
)
5 ,60 CSaver560Walkaround
5 ,62 C SelvaSD5.7Cabin
5 ,90 CMarinello21Cabin
6 ,10 CTa.ma.re Nuvola20
SAVER560WALKAROUNDE' unclassicowalk-aroundcon la prua
"
pontata" perottenereun
prendisolesopra e unacabinasotto . Qui i postilettisonodue,
con la
tradizionale cuccetta a V
,
sotto la qualetrouaposto ( optional )
unwcmarino . Il layoutdellacoperta è
simmetrico,
conduegrandiprendisole a prua e a poppa . Lapotenzamassimainstallabile è di
115HP,
masi partegiàconun " senzapatente
" da40HP.
nomesso in mostra a Genovabarchenuove einteressanti
,
moltoattiveancheSelva e Ranieri International . Tra i
marchistranieri,
sempretra i
"
big"
,
Brunswick eBavaria si sonoPattesentire
ancheinterminidi prezzidecisamenteaggressivi . E'
evidentechechinell ' ultimastagionehaavuto la forzaperinvestirehapuntatosutlancio
di
nuove "
piccole"
, piùabbordabilinelprezzo ,
menovisibili,
menocostosedamantenere e primebarcheidealiperattirarearmatori dacoltivarepoineltempo . Certo è
cheil buco
,
dietro di loro,
è piuttostoevidente,
conampiefettedelSaloneunavoltedense
di scafidai 5 ai7
metri,
moltideiqualicostruiti in piccolicantieridisseminatilungo tuttolo
stivale, quest' annosonorimaste
desolatamentevuote,
o riempiteconancorpiùdesolantibaracchinicheoffrivanotrofie al pesto e funghifritti . Erano i
settoripiùfrequentati e vividelsalone
, quellipieni di gentecheandava a fare iconti
,
studiavaunastradaplausibileperdiventarearmatori.LucaSordelli
8 ,05 C /BRanieriVoyager 26 S
V 2 ,551.600 2
VTR1 /
2 max200HPFB34.0008 ,65 B SessaKeyLargo27 IB V
3 ,302.400 2VTR1x320HPEFB B 59.900
8 ,74 CAzure 275Cruiser V 2 ,542.950 4
VTR1x300HPEFBB78.500
9 ,20AllstarStriking29DayCruiser V3 ,004.200 4 VTR2x210HPdiesel EB133.000
9 ,39 B RanieriCLF30 V 2 ,902.800 6VTR 1 /
2 max600HPFB74.000(
1
)
9 ,40 B Regal 30Express V3
,2
4.989 4VTR2x225HPEFBbenzina127.825
9 ,50 BCranchi30Endurance
V 2 ,983.090 2 /4 VTR1x320HPVolvoPentaEFB B 69.700
9 ,60 C RanieriEvo32 V3 ,002.500 2
VTRmax2x300HPFB90,000
9 ,70 B Segue32Donna
9 ,99 B RioEspera
10,06 B BavariaSport31
10,09 B FiartSeawalker33
10,17 BFrauscher1017GT
10,50 BMistralDelta
12 ,25 B Salpa40Granturismo
V3
,0
2.8004
VTR2x200HPEFB D 135.000V 3 ,365.500 4 VTR2x305HPEFB
B170.000
V 3 ,315.470 2VTR2x260HPEFB
B98.900
V3 ,724.700 4
VTR2c225HPEFB D 168.000V 2 ,993.900 2
VTR2x300HPMercruiserEFB B251.190
V 3 ,305.500 4 + 2VTR2x225HPEFB B 125.000
V 3 ,857.250 4
+2 VTR2x300HPVolkswagen D 235.000
NOTE - Carena : V = a V - Materiale di costruzione : VTR = vetroresina -
(
1
)
Prezzodelsoloscafo.
75
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SELVASD5.7CABINUnatra le tantenovitàpresentate daSelva
,
chespiccaper il prezzoparticolarmenteinteressante
( soprattutto con la motorizzazionesenzapatenteda40HP
)
e per le tantesuperficiprendisole ,
a dispettodelledimensionicontenutedelloscafo . In particolare ,
a poppa ,
il divano si
trasformafacilmente in ungrande lettinochearrivafinoallapostazionedi guida . Sottocoperta c'
èlo spazioperunlettodoppio e unwcmarin.
76
TA ,MA.RENUVOLA20Formesinuoseperquestopiccolowalkaroundconfuoribordochesottocopertaoffreduepostiletto . Postazione di guidasingolaconsedile
in stileautomobilistico,
decisamenteampio il prendisole di prua ,
comoda la discesa a mare . Interessante il prezzochepartedapocopiùdi 20.000euro
, piùIVA.
GALIA630SUNDECKTanto lavoro in termini
di designperquestonatantepiccolo ,
madi carattere . Particolare la formasquadratadellacoperta a pruachegarantisce importanti centimetri
di spazio in più ,
e interessanteil
gioco di formecreatocon i tientibene, semprenellazonaprodiera.
Sottocoperta c'è
lo spazioperunapiccolacabina.
MARINELLO21A primavistaspicca la formaovale
di unpozzettochediventadagrandeprendisole a divano a ferro di cavallocontavolocentrale . Dietroallapostazione di guida è statoricavatounpiccoloangolocucina .Unavoltascesi si scopronodueposti letto
e unbagno . Lamotorizzazionemassimainstallabile è conunsingolo115HPfuoribordo.
OUICKSILVERACTIV605SUNDECKLanuovagammaAcriv di Quicksilver ( gruppo Brunswick
)
hamessoin mostraquattronovità .
Il 605Sundeck è untradizionaleday-cruiserconungrandissimoprendisole di prua e
la postazione di guidaleggermente decentratasulladestraperrenderepiùfacile il passaggio . Sottocoperta unapiccolacabina e
, optional ,
unwcchimico.
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Frauscher
cabinet ;è
saMileabinatl e
matarefino a
1 ??metri
QUICKSILVER ACTIV645CABINUnadellebarchepiùoriginali ,
in questacategoria ,
viste al Salone.
Spiccanola doppia"
gradinata"
inteak a poppaperraggiungere il
pozzetto ,
il designaccurato in ognidettaglio ,
la qualitàdeimateriali.
Sottocoperta cisonounacabinamatrimonialedall ' ottima
ventilazione e
,
a
richiesta,
unwcmarino .A
fine2011arriveraanche il
nuovoActiv705Cruiser,
nuovaammiraglia di gamma.
?....
.
... . ...
.
.
GALIA700SUNDECKLapiùgrandedelleduenovitàpresentate dalcantierepolacco è undaycruiserestremamente funzionalenegliallestimenti e
daldesign
piacevole .Ci
sonopiaciuti la
robustezzadeltientibene intorno al parabrezza ela
generalecuraneidettagli .MotorizzatoconunsingoloFBpropone ,
con
isuoi24.000eurocostobase di listino
,
unbuonrapportoqualità / prezzo.
ITALMARCABIN22E' la sorellaminoredel24
,
altranovitàdelcantiere diLentini e
anchein questocaso,
susolo 6 ,50metridi lunghezza , ogni
centimetroutile è statosfruttato almassimo : sottocoperta i postiletto
,
nonabbondanti,
masonotre.
In unlocaleseparato il bagnohail wcmarinoelettrico . Lamotorizzazione fuorihordoconsigliata è
di 150HP.
STINGRAY225SXUnadellepochenovità a
stellee
striscepresenti a Genovaeraquesto
motoscafosportivo , esposto in unasgargiantecolorazione rossa . Nato
perandarevelocie perdedicarsiaglisportacquaticiha la classica
configurazionedasportcruiseramericanoconunpiccoloprendisolea poppa e doppiosedile ai
latidell '
aperturacheportasottocoperta.
Qui cisonounacabinamatrimoniale e
,
a scomparsa ,
unwc.
NADIRMARINEEOLO730DAYEFBL
' idea è quella dibissare il
successodell ' 830Dayconunoscafo
entrofuoribordo dallelineeaggressive . Cisonopiaciuti la grandeplancia
di poppa e l
'
organizzazionefunzionaledellacoperta .Quispiccano
perdimensione iduegrandiprendisole e il
divanettochecorrelungola
murata disinistra . Sottocopertaduepostiletto
,
traglioptional il
grande erobustotendalino e
la coperta in teak.
77
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Frauscher
ITALMAR CABIN24Piccolomiracolo
di abitabilitàsottocopertaconcucinino, bagno (
in
localeseparato ) ,
cuccetta aV a prua e unasecondo lettodadue
a
poppa . Sorprendente lo spazioanchein copertaperquestocruiser
confuoribordo( potenza consigliata 250HP
) grazie a unpozzettorapidamentetrasformabiledazonapranzo a prendisole . Untendalinounisce il parabrezza al roll-barcoprendoBranpartedellazonaliving.
RANIERIATLANTIS26E' l
'
ammiraglia dellanuovagammaCabin di RanieriInternational,
sorellamaggioredeimodelli20,
22e 24 .
L
'
impostazione dibase
è quelladelwalkaroundcentraleconsotto lo spazioperunacabinadoppia e
unbagnoseparato .
A pruacorreunpassavanti ai latidellatugache fa
anche daprendisole ,
di buonedimensioni .In pozzetto ,
ailespalledellapostazione di guida ,
c'è la predisposizione perunpiccolacucinaesterna.
SALPA24GRANTURISMOL
' annoscorsoSalpaavevalanciato la gammaGTcon il 30'e
il 20',
quest'annoharaddoppiatopresentando l
'
ammiraglia da40' e questo24'FB . Anchequi ,
cornedatradizionedelcantierenapoletano ,
lo
sfruttamentodellospaziosottocoperta è sorprendente ,
conduecabine e quattropostiletto
,
eunbagnoseparato . Lapiccolacucina
è
esterna sotto la doppiasedutadellapostazione di guida.
78
SEARAY210OVERNIGHTERPiccolomaestremamenteelegante , questomotoscafo
di SeaRay , perla primavolta in Italia . Tra i dettagliche
lo caratterizzano,
il sistemadi accensione " onebuttontouch "
, gliindicatori digitali ,
i dettagliin titanioperunaconsoledaldisegno moltoaccattivante . Accurate
le lavorazionidi tessuti e materiali
,
siasoprachesottocoperta . Sonodisponibiliquattrodiversecolorazioni per lo scafo.
AQUAMARDIDYMEBarcadall '
interessantedisegnodellacopertaconun'originalechaiselonguesullasinistra
, dettagliochefa subitopensare a unaBarca
di
dimensionisuperiori . Originale anche il disegnosemicircolare delprendisole di poppa . Un'efficiente cucina è
"
nascosta " ailespalledellapostazione di guida . Due i postiletto
,
ricca la dotazionestandard,
tracuila timoneria idraulica.
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cabinati esemicabinati a
motorefino
MANAMARINE23 ,10WAEFBNuovaversioneentrofuoribordo perunoscafotipicamentemediterraneoconduegrandiprendisole a prua e
a poppa ,
e postazione
di guidacentrale .Notevole
la
dimensionedellaplanciadahagno.
Sottocoperta ,
oltreallacuccettamatrimoniale di prua ,
unpiccololetto
,
orientatoperbagliosotto il pozzetto . Disponibile in seidiversecolorazioni
RANIERIINTERNATIONALVOYAGER26 S
Unday-cruiserdallalineamoltomoderna e dallaparticolarecura ai
dettagli , degna di barche di tagliasuperiore .Elementocaratteristico
èl
'
avvolgenteconsole di guida di inspirazioneautomobilistica,
oltreallacarena a stepadaltaefficienzachedistinguetutti i
modellidelmarchio .
Sotto cisonoduepostiletto
,
si possonoinstallaredue
fuoribordofino a 400HP.
MARINOAKER 7 ,90Il layoutdellacoperta è uno di quellipiùdiffusitra le
barchedi questa
tagliacheabbiamovistoa
Genova : walkaround,
consolecentrale e
zonaprodierapontata ,
in mododaottenereunamiglioreabitabilitàinterna . Sull ' Akerquestaorganizzazione è stataben interpretata ,
e una
particolareattenzioneè
statadedicata a pulpiti e tientibene,
robusti e
neipostigiusti . Duepostiletto,
motorizzazione massima310HP.
SESSAKEYLARGO27EFBVersionecontrasmissione a piedipoppieridell '
opendapocopiùdi
ottometridiSessa . Rimangonoovviamente il design e
la filosofia
dellabarcadisegnatadaChristianGrande,
maneguadagnal
'
allestimentodellazona di poppacheadesso in piùhaungrandeprendisolefisso . Sottocopertarimane la configurazione dellaversione
fuoribordo conunacabinadoppia e il hagno.
AZURE275CRUISERQualchecambiamento per la
nuovaversione di unodeimodelli di
maggior successodellaSouthCarolina .Nuovi i
materialiusatipergliarredi
, leggerorestyling per il pozzetto erinnovataanche la tecnica
costruttivachenonprevedepiù l
'
usodellegnoper le
strutture . Peril restorimane l
'
apprezzatofastcruisertipicamenteamericanonellostile
,
maanchecontantospazioperprendere il sole . Sottodue
cabineseparate , bagno e cucina.
79
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Frauscher
ALLSTARSTRYKING29Nomeamericano
,
costruzionea LaSpeziaperquestonatanteesposto a
Genovanellanuovaversiondaycruiser(
esistonoanche la Cabine e
la
HardTop )
. Piloririchiama lo stucdacruiser-fisherman,
dentrospicca la
notevolealtezza . Quattro i postiletto,
oltreallatradizionale cabinadi
pruacon letto aV
c'è anchequella a lettisovrapposti a centrobarca.
Motorizzazionebase2x150HP,
contrasmissione in linea d
'
asse.
REGAL30EXPRESSNuovolookper il vecchioRegal3060 . Cambiasoprattutto il
disegnodelprendisole di poppa ,
orapiùgrande e funzionale . Peril resto
rimane il particolaredesigndellatuga ,
con la distintiva finestraturafrontale . Tanti i volumiperunabarcadall '
aspetto imponente ,
duecabineseparate , bagno e cucinasottocoperta . Allestimentiinterniricchicontantilegnilucidi e molta luminosità.
SEGUE32DONNAIl marchio
è argentino ,
maquestomodellovienerealizzato a Napoli.Haundesigninteressante
e moltocuraè
statadedicata ai dettagli .
In
copertaspicca la configurazioneperfettamente simmetricaconduetavolinigemelli e passaggiocentraledallaplancia di poppa al
pozzetto . Sottoduecabine, quella di poppaorientataperbaglio ,
eil bagno ,
tuttiin localiseparati.
80
CRANCHI............... ...... ., .....
C'eramoltaattesaper la nuova "
piccola"
di Cranchi,
e chi è andato a
scoprirlanonè certorimastodeluso
. Sottocopertaspiccano le
dimensionidelleduecabine, quella di poppacon il lettodoppioorientato
perbaglio ,
e quella di pruacon la cuccettain diagonale ,
trasformabilein dinette . Piùcheinteressante
il prezzo . ConunEFBbenzina da320HP
,
il cantieredichiara32/
33nodimassima e 24/
25nodidi crociera.
RANIERIEVO32Al confine tracruiser e fisherman questo 9 ,60metri
di AntonioRanierimette
in mostraunalineagrintosa e dalgustounpo'americano . Belloil
pozzettoampio econundoppiodivanetto
,
nonmancano le vascheper il
vivo e per il pescato . Sottocoperta intemimodemiin legnochiaro
,
concabinamatrimoniale e bagno . Imponente il grandeT-top in acciaiochecopie la console
e a cuisi pubagganciare il tendalinoper il pozzetto.
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Frauscher
cabinati e
semicabinati amotorefino a 10metri
BAVARIA31SPORTDisegnata dalBMWGroupDesignwork eraunadellebarchepiùosservate
,
studiate evistate a
Genova,
unpo'peril prezzo interessante,
unpo'per le
suelinee e soprattuttoper la sorprendenteabitabilità,
siasoprache
sottocoperta . Qui cisonoduecabineseparate ,
cucina eunbagno .
"
Al
piano di sopra"
i passavanti in teakchecorronopertutta la lunghezza
dellabarca,
fannosentire abordo
diunmezzo
di tagliabensuperiore.
FIART33SEAWALKERUnacolorazioneaggressivacome il suodesign . Il nuovonatante di Fiart
è stataunadellebarchechepiùhaincuriosito il pubblico diGenova.
Fuoriunenormepozzetto ,
all ' intemounacuccetta di pruatrasformabile
in dinette,
unaorientataperbaglio eunbagno . Pue)
essereequipaggiataconuno o
duemotoricon trasmissioneEFB,
daunminimodi
unsingoloVolvoDieselda260HPfinounmassimo di
duebenzinada240HP.
RIOESPERA34Natoperfesteggiare i 50anni di
attivitàdellaRio,
èunabarcapiccola
maimportante ,
dovemoltolavoro èstatofattosia in
termini di designche di
curaai dettagli . Laparola d
' ordine è trasformabilitàsia in copertacheall ' intemo
,
dove la dinette è convertibile inunasecondazonanotte
chevaadaggiungersiallatradizionalecabinamatrimoniale di prua.
SALPA40GRANTURISMOConquesto40'Salpahaallungatoverso l
' alto la suanuovagammadeiGranturismo .
Nonostantei suoioltre12metri
di lunghezza fuoritutto
è
unnatante di 9 ,95 di omologazione , grazie a una " fetta "
di poppasmontabile . Ci
sonobenduecabine,
unbagnoconboxdocciaseparato ,
cucina e dinette trasformabile .In copertaspiccano l
'
aggressivodisegnodell ' hardtop e il tendalinoelettricocheva a copriretutto il pozzetto.
MISTRALDELTADoppiaomologazionedisponibile , perquesto
" natantone " delcantiereMistral . Unvero e propriocruiserchesottocopertahafino a sei
postilettograzie al tavolodelladinettetrasformabile incuccetta
matrimoniale . Lealtreduecabinesonoin
ambientiseparati . In coperta
grandetavolodapranzo e chaiselongue . Efficiente il sistema di
protezionedalsolecondoppio tendalino . Enorme la plancia di poppa.
FRAUSCHER1017Bella e cattivissima . Il
cantiereaustriaco, sempremoltoattivosulmercato
,
hasfornatoun'altrabarcadestinata afarparlare di sé . Modemo il design ,
dovepraticamente tutto èrealizzatocustom . I
materialiutilizzati sonoda
scafodi benaltredimensioni e moltaattenzione(
cornedatradizionedelmarchio
)
aileprestazioni . Lavelocitàmassima supera i 47nodi.
N° e data : 10595 - 01/11/2011Diffusione : 24822Periodicità : MensileNautica_10595_77_304.pdfWeb Site: www.nautica.it
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Frauscher
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Ancora incagliata?
Al Salone Nautico di Genova è stato presentato il nuovo Frauscher 1017 GT (è lo sviluppo naturale del 717GT), ultima nata del cantiere austriaco.
Questa barca è veramente di classe, con una cabina a prua, spazio interno con un design caratteristico delbrand, la qualità di costruzione ai massimi livelli e ottime caratteristiche di guida.
Il 1017 GT oltre ad avere l’eleganza tipica delle barche del marchio con le prestazioni di altissimo livello, damodo all’armatore un’abitabilità sottocoperta nuova, difatti rappresenta il primo cabinato in grado di offrire dueposti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.
Al Salone Nautico di Genova 2011: la Frauscher 1017 GT - L... http://www.lussuosissimo.com/al-salone-nautico-di-genova-2...
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Posto Barca 8 - 40 metri
Il design della barca ha prua dritta e linee che scendono verso poppa, ha doti marine eccezionali ed il merito èdi una carena a V profondissima con redan singolo studiata per navigazioni di lunga durata in acque formate, edi una propulsione con gruppi poppieri per una migliore manovrabilità.
La day cruiser possiede con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.
Lunghezza fuori tutto: 1017 cmLarghezza massima: 298 cmCapacità serbatoio: 520 lMotorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2!320 cv (benzina), stern drive Bravo 1Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser)Portata persone: 10Costruzione: Frauscher BootswerftProgetto: Frauscher BootswerftDesign: Frauscher Bootswerft
fonte Deluxeblog
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3 di 9 02/11/11 10.03
114 For Magazine
For magazine
Sessa Fly 45.Questa barca è disegnata per rispondere alle esigenze di una clientela, che non è più solo mediterranea, ma anche caraibica e mediorientale. A poppa, due montanti richiamano l'architettura delle barche più grandi e danno vita ad una grande finestra sul mare,separabile dall'ambiente esterno da una tenda in tessuto traforato che protegge dal freddo e dalla curiosità di chi passeggia sul molo, oltre a consentire di cenare all'aperto, ma lontani da sguardi indiscreti.
115 For Magazine
For magazine
YACHTINGdi Silvestro Bellobono
I gIoellI del mareL’ultimo salone nautico di Genova ha tenuto a battesimo numerose novità, capaci di coniugare eleganza, comodità e prestazioni di alto livello.Noi ne abbiamo prese in esame cinque che vi faranno sognare
116 For Magazine
For magazine
Massimo comfort a velocità estreme per l’ultima avveniristica creatura di Davide Cipriani: 13 metri di lunghezza per 4 di larghezza,2 cabine matrimoniali e unapropulsione 2xCummins 480hp per viaggiare fino ai 50 nodiFortemente voluto da Davide Cipriani, presidente CentroStile che ha disegnato, progettato, curato l’engineering, la modellazione CAM, il moch-up e lo stampo, è stato presentato il maxi rib F40 Esse, un prodotto ideato per il cantiere greco Custom-F. Questo F40 Esse è la versione open del precedente modello F40 HT uscito nel 2008,
come sempre nato dalla consueta collaborazione tra CentroStile proto-design e StudioTi, divisione Engineering del Gruppo. Con le sue dimensioni compatte, 13,40 metri di lunghezza per oltre 4,00 metri di larghezza, la nuova imbarcazione rende possibile navigare immersi in un comfort finora inesplorato su questa tipologia di lunghezze. Tre le importanti novità a bordo di F40 Esse. Un’ampia finestratura che correndo su tutta la tuga illumina ed immerge l’intera zona sottocoper-ta con un bagno di luce. Un pozzetto dotato di un sovradimensionato angolo cottura. Un confortevole prendisole di prua ed uno di poppa – quest’ultimo trasformabile in dinette con la possibilità di ospitare fino a 12 persone a sedere. Il tutto è copribile da una tettoia rigida che si può riporre scomparendo nell’ala roll-bar. Ancora più accoglienti sono le due cabine matrimoniali collocate all’interno, di cui una con letto futon 2x2 metri e un enorme ambiente bagno. Tutto ciò è stato possibile grazie ad un innovativo lay-out, dove un pratico camminamento walk around ospita l’innovativo ingresso con apertura ad ala di gabbiano. L’insieme di questi concept e soluzioni si uniscono ad una linea sportiva e di grande eleganza formale.
IL NUOVO F40 ESSE OPEN
F40 Esse Open è anche un’imbarcazione che denota aspetti interessanti dal punto di vista estetico, come la cabina matrimoniale, con letto futon 2x2 metri.
Gli ingegneri di CentroStile hanno abbinato al propulsore una trasmissione ad eliche di superficie Arneson, che fa volarela barca fino ai 50 nodi di velocità.
117 For Magazine
For magazine
76 A L EU T I A N LON G R A N G E
Si chiama 76 RP Long Range (RP sta per Raised Pilot house), nella sua serie Aleutian, il nuovo yacht firmato Grand Banks. In pratica GB 76 è la versione long range e full cabins del prece-dente modello top di gamma, il GB 72, progettato anche questo da Tom Fexas. Si arricchisce di un day use toilet, offre la quarta cabina ospiti ed un alloggio equipaggio molto più confortevole. Quindi una carena di rinomato successo come quella del 72, ma con uno styling più europeo. Linee pulite, uso del legno e sobrietà tipica della classe di questo prestigioso marchio che dal 1956 costruisce imbarcazioni di alta qualità. Punti di forza del GB 76 sono: due MTU (Motoren Und Turbinen) S60 a 836 hp che permettono di navigare con range di 2.200 miglia a 7 nodi o 1.200 miglia a 10 nodi; un salone e un fly di metrature sopra la norma, entrambi con un’imponenza propria di imbarcazioni ben superiori; gli interni totalmente in teak, rivisti dall’architetto italiano Filippo Bertoni che ha curato e customizzato in base alle richieste dell’armatore i vari dettagli.In riferimento a questa raised pilot house, Giampaolo Murzi, dealer Grand Banks Italia&Francia, ha dichiarato: «È un nuovo contributo alle capacità manuali degli operai specializzati interni a GB e del reparto interior design. I due team sono stati capaci di seguire le richieste dell’armatore e mantenere il fascino classico e discreto che si aspetta di trovare a bordo dei nostri yacht».
Linee pulite, sobrie, ma di gran class per una barca di altissima qualità. Con prestazioni e comfort che rin-novano una tradizione che dura da più di cinqunt’anni
Lunghezza Overall: 23,62 mLunghezza Waterline: 20,40 mLarghezza Max: 6,05 mPescaggio Max: 1,63 mDislocamento: 54,432 kgAcqua: 1,325 lCarburante: 10,769 l
GB 76 Long Range nasce dall’esperienza Grand Banks che dura da ben 55 anni e da oltre 5.000 imbarcazioni costruite nel cantiere.
118 For Magazine
For magazine
FRAUSCHER :IL NUOVO 1017 GT
Enorme successo per la presentazione, al salone nautico di Genova, del nuovo 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco Frauscher a su-perare i 10 metri di lunghezza (da qui il nome del modello: 1017 sono i cm complessivi). Come gli altri prodotti Frauscher, anche questo ultimo nato mostra par-ticolari doti marine, in virtù di una carena a V profondissima con redan singolo, studiata appositamente per navigazioni di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità: due motori a benzina da 300 cv regalano prestazioni straordinarie che consentono al 1017 GT di andare agevolmente oltre i 50 nodi. Questa imbarcazione rappresenta un progetto inusuale per Frauscher, perché oltre a coniugare l’eleganza tipica e l’alto livello delle performance dell’azienda austriaca offre ai suoi fruitori anche originali qualità sottocoperta. Infatti, il 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher capace di mettere a disposizione due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura, distinguendosi per le caratteristiche adatte ad una clientela sempre più sofisticata, forte-mente attratta dai lati spigolosi tipici dei modelli del cantiere austriaco, ma anche alla ricerca di un’abitabilità maggiore per un uso della barca prolungato nei giorni. Corredano il tutto una prua dritta e delle linee che scendono sinuosamente verso la poppa, così da assicurare quella cura dei particolari che da sempre ci si aspetta da Frauscher.
Giusto mix di eleganza,prestazioni e doti marinare fuori dal comune: l’ultimo gioiello del cantiere austriaco è dotato di due motori da 300 cv che lo spingono oltre i 50 nodi
Lunghezza fuori tutto: 1017 cmLarghezza massima: 298 cmCapacità serbatoio: 520 lVelocità max: 52 nodi (con 2 Mercruiser)Portata persone: 10
Il 1017 GT mette a disposizione due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura, garantendo comfort ed eleganza.
119 For Magazine
For magazine
SACS ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI
Colore rosso e forme da vera monoposto da competizione, con no-tevole dotazione di potenza e manovrabilità. Non stiamo parlando di una ulteriore auto granturismo replica, ma del nuovo tender prodotto da Sacs Marine in co-branding con Abarth e Ferrari, firmato Christian Grande DesignWorks.Questa nuovo gioiello si pone come ulteriore pietra miliare nel processo di “ibridazione” tra due mondi: la passione di Christian Grande per il car design lo spinge a replicare, in forme eleganti e al contempo aggressive, le caratteristiche delle monoposto di Maranello, con il pilota in posizione centrale, generando così casi di contaminazione e “travasi” di forme, concetti, colori e materiali tra il mondo delle quat-tro ruote e quello della nautica sportiva di lusso. Nella fattispecie, il Sacs Abarth 695 nasce dall’idea di rendere omaggio al più celebrato
Il mini tender, concepito dallo studio Christian Grande DesignWorks, è in grado di offrire massime prestazioni, eleganti e aggressive come quelle delle monoposto di Maranello
e rappresentativo marchio italiano di automobili. Basta guardare i dettagli: placche della plancia in carbonio, volante a tre razze, inter-ruttori, spie e tappo serbatoio di derivazione “racing”, tutti elementi che siamo abituati a vedere a bordo delle veloci monoposto, e che ora vengono inseriti in una scocca sapientemente lavorata dal designer parmigiano, che amplifica all’ennesima potenza lo stile italiano delle rosse, interpretandolo con superfici dinamiche e rapporti di vuoto-pieno che ne esaltano l’attitudine alla sportività. Questi caratteri, non implicano una riduzione del comfort in navigazione, tantomeno una diminuzione dell’eleganza di questo piccolo tender, il cui bilancio cromatico giocato sul rosso Ferrari unito al nero di dettagli e carena e al grigio delle cuscinerie, risulta ideale per essere abbinato a qualsiasi tipo di yacht, sia esso tradizionale o avveniristico.
Il Sacs Abarth 695 è una vera e propria evoluzione delle moto d’acqua,
in dimensioni contenutee con tutte le dotazioni proprie
dei tender, con un occhio di riguardo alla sicurezza e all’affidabilità tipiche
del marchio milanese.
I tubolari, quasi totalmente di colore rosso, sono impre-ziositi dal bottaccio e dai tientibene neri. Tutto rivela la passione del designer Chri-stian Grande per l’aerodina-mica sportiva delle autodi Formula 1.
ANNO 18 • N° 11 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50 NOVEMBRE 2011 Only Italy EURO 6
I L M E N S I L E I N T E R N A Z I O N A L E D E L L A N A U T I C A
BARCHE®
NO
VE
MB
RE
20
11
S
pe
d. in
ap
. - 45
% - a
rt. 2 c
om
ma
20
/B
leg
ge
66
2/9
6 - M
ilan
o
IL MEGAYACHT LLaaddyy TTrruuddyy CRN 43 metri
NAUTICA E RICERCA
MMaasstteerrdi Venezia
LECCO INNOVATION HUB
FORUM FFoorrmmaae ffuunnzziioonnee
ECONOMIA
Nautica in cifre
SPECIALE SALONI
Cannes
Montecarlo
FFrriieeddrriicchhsshhaaffeennGENOVA
COVER Frauscher 1017 GTLE NOSTRE PROVE
Uniesse 5555 SSppoorrtt Rodman SPIRIT 42
Bwa 40 wl
XCat by Nicolini
BBoossttoonn WWhhaalleerr 280 OUTRAGE
Quicksilver AAccttiivv 664455Suzuki DF 300 Learn Burn
NO
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6 - M
ilan
o
PROGETTI
Otam 100 Millennium
FERRETTI 690
HHooddggddoonn 4400MM
INCONTRI RAVVICINATI
Tilli AAnnttoonneelllliiMassimo PPeerroottttii
NORMATIVA
La lleeggggee in barca
COVER Frauscher 1017 GTLE NOSTRE PROVE
Uniesse 5555 SSppoorrtt Rodman SPIRIT 42
Bwa 40 wl
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Quicksilver AAccttiivv 664455Suzuki DF 300 Learn Burn
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Nautica in cifre
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Otam 100 Millennium
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NAUTICA E RICERCA
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LECCO INNOVATION HUB
FORUM FFoorrmmaae ffuunnzziioonnee
IL MEGAYACHT LLaaddyy TTrruuddyy CRN 43 metri
Viste per voi FRAUSCHER 1017 GT
177
�
176
Il Mediterraneo è nostrumÈ la prima imbarcazione del marchio di lunghezza superioreai 10 metri e con una cabina sottocoperta che consente a una
coppia di ddoorrmmiirree ccoommooddaammeennttee a bordo. II ppiieeddii ppooppppiieerrii aabbbbiinnaannoo
mmaanneeggggeevvoolleezzzzaa ee semplicità di gestione a velocitàelevate ddii SSiillvviiaa MMoonnttaaggnnaa
È la prima imbarcazione del marchio di lunghezza superioreai 10 metri e con una cabina sottocoperta che consente a una
coppia di ddoorrmmiirree ccoommooddaammeennttee a bordo. II ppiieeddii ppooppppiieerrii aabbbbiinnaannoo
mmaanneeggggeevvoolleezzzzaa ee semplicità di gestione a velocitàelevate ddii SSiillvviiaa MMoonnttaaggnnaa
Se vi piace il mare, il fine settimana lo sipassa in Austria, a bordo. Può sembrare unafrase senza senso, ma invece il senso c’è, eccome. Stia-
mo infatti parlando dell’ultimo modello del cantiere austriaco Frau-
scher che consacra definitivamente la vocazione marina, oltre che
lacustre, delle sue imbarcazioni, già conosciute al mercato italiano
per la loro particolare linea, la tenuta di navigazione e le prestazioni
velocistiche. Il 1017 Gt è la prima barca che supera i 10 metri di lun-
ghezza ed è stata proprio “battezzata” sull’acqua salata, come ci ricor-
da un entusiasta Mauro Feltrinelli, importatore italiano del marchio.
Tra i punti di forza si trova l’abbinamento dei gruppi poppieri, sem-
plici e pratici nella gestione, con una carena già collaudata (evolu-
zione del 717 Gt) a V profonda con angolo di 23 gradi a poppa e
doppio step di aerazione, che consentono una migliore agilità di
ormeggio e di manovra.
Secondo particolare dell’imbarcazione, novità assoluta del can-
tiere austriaco, è la presenza a prua di una cabina sottocoperta che
offre due posti letto, un bagno separato con doccia e un
angolo cottura. C’è tutto l’occorrente, insomma,
per una coppia per trascorrere più giorni a
bordo. «Per la prima volta – sottolinea
Feltrinelli – abbiamo dato la possibili-
tà di vivere in barca senza per questo
costruire un cabinato che avrebbe
stravolto l’identità delle imbarca-
zioni Frauscher». La linea è, infat-
ti, sempre d’ispirazione classica
ma aggressiva e pulita e il piglio
è quello di un daycruiser sportivo.
In pozzetto, a poppavia, si tro-
vano due ampi prendisole bian-
chi imbottiti divisi da un corridoio
Nella pagina di sinistra, la
zona giorno apparecchiata
per un pranzo di quattro com-
mensali e, in basso, la cabina
sottocoperta (a prua). In que-
sta pagina, i divani e l’angolo
cottura (a destra e nel tondo
la stessa zona è stata fotogra-
fata da due punti diversi).
179
�
178
Viste per voi FRAUSCHER 1017 GT
LA SCHEDA
COSTRUTTORE Frauscher Bootswerft,
Austria
IMPORTATORE ESCLUSIVO Cantiere Nau-
tico Feltrinelli, Gargnano (BS),
tel. 0365 71240, info@nauticafeltrinelli.it,
www.nauticafeltrinelli.it
PROGETTO Wolfgang Gebetsroither (design)
• Georg Nissen (costruzione) • Thomas Ger-
zer (sviluppo)
SCAFO Lunghezza ft m 10,17 • larghezza
m 2,98 • immersione m 0,80 • peso a
vuoto kg 3.300 • riserva carburante lt 400
• riserva acqua lt 74 (optional) • posti letto
2 • bagni 1 • portata max 8 persone • rap-
porto lunghezza/larghezza 3,6 • rapporto
peso/potenza 6,93 kg/cv
ALCUNE DOTAZIONI STANDARD Para-
brezza a giorno fumè • pavimentazione
pozzetto in teak • cuscineria bianca • sedili
anteriori regolabili • timoneria idraulica •
portaoggetti con presa 12V • 3 estintori •
gancio d’accosto • 4 parabordi • 4 cime
d’ormeggio • prendisole imbottito • plan-
cetta di poppa integrata con rivestimento in
teak • scaletta da bagno telescopica • gan-
cio sci nautico • illuminazione indiretta •
frigorifero • lavello cucina • bagno con
lavello e doccia • doccia a poppa • scafo e
ponte bianchi • gavone per l’àncora • ànco-
ra con cima • asta bandiera • impianto elet-
trico completo • luci di via • pompe di sen-
tina
ALCUNI OPTIONAL (iva inclusa) Colore a
scelta per la cuscineria (€ 738) • tavolo in
teak (€ 1.643) • sintolettore cd, interfaccia
usb, 4 casse marine (€ 1.391) • bimini top
(€ 4.150) • piano cottura in vetroceramica
220 V (richiesto cavo banchina, € 858) •
colori a scelta per scafo e ponte (€ 8.349)
• antivegetativa (€ 3.267) • ponte in teak
(€ 15.209) • elica di prua (€ 4.598) • chart-
plotter Raymarine (€ 4.795,23) • cavo ban-
china con caricabatteria e presa AC 230 V
(€ 2.956) • salpancora elettrico con ànco-
ra customizzata (€ 10.877) • telone inver-
nale (€ 3.811) • trasporto da importatore
(lago di Garda) al luogo di destinazione (€
3.993)
MOTORI Due MerCruiser 350 Mag Mpi
Bravo One • potenza cv 300 • 8 cilindri a V
• cilindrata 5.735 cc • alesaggio x corsa
mm 101 x 88 • rapporto di compressione
9,4:1 • peso kg 429,10 • in opzione 2
Volvo Penta D4 cv 300 DP-G (4L Tdi com-
mon rail)
CERTIFICAZIONE CE Categoria C
PREZZO € 303.940 iva inclusa
centrale in teak (come tutta la pavimentazione esterna) che
terminano entrambi con un divanetto frontemarcia. Sulla drit-
ta c’è la postazione di comando ben riparata da un parabrez-
za grigio fumè che riprende la colorazione dello scafo delle
immagini del servizio, con poltrona ergonomica regolabile e
girevole. Al suo fianco, sulla sinistra, c’è una seconda identica
seduta per il copilota. Lo spazio, quando si è fermi in rada,
diventa conviviale trasformandosi in un salottino che, con un
tavolo in teak (opzionale), può essere utilizzato anche per
pranzare.
La plancetta di poppa integrata è ampia e ha di serie la scalet-
ta da bagno telescopica che consente una facile discesa e risali-
ta dall’acqua.
Il ponte di coperta a prua è libero e qui si trovano due osteriggi
centrali apribili di forma quadrata sempre in grigio fumè che ser-
vono a illuminare e arieggiare l’ambiente sottostante. Molta atten-
zione è data alla cura dei dettagli, dalle finiture artigianali e con
l’uso di materiali di prima scelta, a partire dall’utilizzo di resine
isoftaliche – resistenti agli agenti atmosferici e alle condizioni mari-
ne – che vengono stratificate a mano.
L’armatore può decidere tra una scelta di colori per scafo e ponte
per personalizzare l’imbarcazione a piacimento oltre ad aggiun-
gere vari optional per arricchire le dotazioni di bordo.
La motorizzazione standard è di due MerCruiser di 300 cavalli
ciascuno, per una velocità massima dichiarata che sfiora i 50
nodi, ma in opzione possono essere scelte anche propulsioni
diverse, diesel e anche quella ibrida. Il cantiere è, infatti, all’a-
vanguardia nella produzione di motorizzazioni a basso impatto
ambientale.
180
Viste per voi FRAUSCHER 1017 GT
Chi sonoIl cantiere navale austriaco è stato fondato nel
1927 ed è oggi condotto dalla terza generazione
della famiglia FFrraauusscchheerr. Produce imbarcazioni a
motore con propulsioni a benzina, diesel, elettri-
ci, ibridi e barche a vela, che possono contare su
un inconfondibile design d’ispirazione classica, su
carene veramente performanti e sicure e sulla
cura dei dettagli. Il CCaannttiieerree NNaauuttiiccoo FFeellttrriinneellllii,che ha festeggiato da poco l’anniversario della
sede di San Carlo di Gargnano, nasce nel 1870. Le
strutture del cantiere di Gargnano e la specializ-
zazione del rimessaggio rappresentano i punti di
forza di Nautica Feltrinelli che, grazie anche all’of-
ficina qualificata e ai servizi di vendita e acquisto
imbarcazioni, è in grado di offrire ai propri clien-
ti un servizio a 360 gradi.
La passione per il mare e l’amicizia di ormai 25
anni con la famiglia Frauscher hanno motivato la
naturale scelta di avviare l’importazione e la di-
stribuzione degli scafi austriaci in Italia. La postazione di comando è ben riparata da un parabrezza grigio fumè che riprende la colorazio-
ne dello scafo con poltrona ergonomica regolabile e girevole. Al suo fianco, sulla sinistra, c’è una
seconda seduta per il copilota.
I tratti sono quelli tipici Frauscher, prua dritta e linee spigolose,
ma la lunghezza di 10 metri e la ccaabbiinnaa iinntteerrnnaa consentono di
utilizzare la barca per crociere di più giorni.
le migliorid
'
EurcRombano i motorisullagriglia di partenza ,
lovesonoallineate le venticandidate
BENETEAUFLYERGT49FLY
Lung .15 ,20 m
- Iarg . 3 ,85 m
BAVARIA43HTAZIMUT45FLY
Lung . 14 ,99 m - Iarg . 4 ,41 m Lung . 13 ,78 m
- Iarg . 4 ,38 m Lung . 12 ,80 m - tan . 4 ,48 m Lung . 11 ,37 m Iarg . 3 ,50
SUNSEEKERMANHATTAN53PRESTIGE500FLYSESSAFLY45 - PRINCESSV39GALEON420FLY
Lung . 15 ,85 m - Iarg .
4 ,70 m Lung . 15,20 m Iarg , 4 ,450 m Lung . 14 ,27 m - Iarg . 4 ,38 m Lung . 12 ,98 m larg . 3 ,81 m
,Lung . 12,50 ut Iarg .4 ,10m
SEALMESC42NIMBUS365COUPÉ
uest' anno le abbiamomesse in riga.. .per lunghezza (
entro25piedi ,
entro35,
entro45 eoltre45
perèsullagriglia di partenza diunpiedi )
.E saranno incoronate in unaserataspeciale il
21gencircuito
, pronteperlanciarsi inunanaio
,
in occasionedell '
aperturadelBoot,
la fierainternaziocorsatuttaspe-naleche si tieneognianno a
D?sseldorf,
cialeverso il po-Lagiuriadell '
EPY è composta in
Germania.dio d
'
Europa.da giornalistiespertidelleSonoinfattile INIZIALAGARA
ventibarche in maggioririvisteeuropee ,
Lapolepositionnon èdeterminatadal
nominationper il maggiorvalore di unabarcarispetto a
fracuiBarchea Motoretitolo di Europe-un'altra
,
bensidallasuadimensione;
la
anPowerboat of theYear2012,
chesaràassegnato dallagiuriacompostadagiornalistiespertidellemaggioririvistenauticheeuropee ,
unaperogniPaese,
di cuiper l
' Italiafacciamo partenoi di Barche a Motore . Sarannoquattro le
barchemigliori d
'
Europa ,
ovveroquelleche siclassificheranno
in testaallapropriacategoria di appartenenza ,
che èdefinita
griglia di partenza ,
infatti,
vede in testa le barchepiùpiccolepercresceregradualmenteversoquellepiùgrandi .
Cie ,
rappresenta al n-ieglio lo spirito di questopremio ,
chenonvuolemettere i piccoliopenall ' ombradeimotorvachtpiùlussuosi o deimarchipiùblasonati
,
mavuoledare la giustaimportanzaanche a prodotti , magarimenodiffusi
,
macheab
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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1 / 6
Frauscher
EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEAR
pastanno in pistain corsaper la conquistadeltitolo
di EuropeanPowerboatof theYear
di audioRus .
?
IKSUND 335ST . CRUZ
FRAUSCHER 1017GTCRANCHI30ENDURANCE
Lung . 10 ,17 m - Iarg .2 ,98 m Lung .
9 ,50 m Iarg . 2 ,98 m
WINDY 31ZONDA
g
. 10 ,40 m Iarg .3 ,45 m Lung .
9 ,60 m- Iarg . 2 ,97 m
NORDICMARINEX0240RS
Lung . 7 ,52 m
- Iarg .2 ,28 m
JEANNEAUMF855Lung .
8 ,40 m
- Iarg .2 ,98 m
SEARAY210OVERNIGHTER
GALIA670MIDDLECABIN
YAMARIN53CROSS
Lung .6 ,55 m - Iarg 2 ,55 m Lung .
5 ,27 m - Iarg .2 ,08 m
FOUR WINNS S 215SS
Lung .6 ,82 m
- Iarg .2 ,51 m Lung .
6 ,50 m
- Iarg . 2 ,50
biamoapprezzabilipecualiaritàprogettuali o di design o di
performance o di buonrapportoqualità / prezzo . E perfar si
chela competizione siaassolutamenteequa ,
le barchesono,
corneabbiamovisto, raggruppateper
lunghezza ,
in modoche si possanocontendere il titoloadarmipari.
CHISONOLECONCORRENTISi correcolventodelnord .
A guardare le
concorrenti in gara ,
infatti,
si notaun'evidenteconquistanordica . Findalleprimebattutedell '
EuropeanPowerboat of theYear
( quest' annosiamoall '
ottavaedizione)
,
i cantieridelMediterraneo,
e in particolare la nostrapenisola
,
hannosemprefattola partedelleone
,
masecosi si sonoevoluti i cantieridelsudEuropaconnuoveimbarcazioni
,
altrettanto hannofattoanche al nord . In qualemodo?Rendendo
I Paesirappresentatinella
giuriasonosette :
Germania,
Francia,
Svizzera,
Austria,
Olanda e Norvegia
le barche.. . menonordiche,
cioèpiùgodibilinellezoneesterne e piùmorbideFieldesign . L
'
esempiopiù lampante è
la svedeseNimbus365Coupé ,
chepotetevederenellepagi nesuccessive,
malo si puènotareanche
sulViksund335St . Cruz
,
chearrivadallaNorvegia . Il Mediterraneo
, comunque ,
continua a rimanereprotagonistaassoluto nellafasciasuperiore ai 45piedi (
da13,5
metri in su) ,
conmodellituttiflv,
checonle lorocaratteristiche segnano
chiaramente unaseriarivalsa di questacategoria di barcheneiconfrontidegliopenhardtop . Mafra le piccole a difendere i
coloriitalianinellacategoriaEntro35piedi c' è ungranderappresentante : il Cranchi30Endurancecheperè , peraffinità
di
tipologia ,
è tallonatodal31Zonda,
delcantierenorvegese\Vindy
. Ci sarà il sorpasso?Seguite la gara e lo saprete.
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
FOURWINNS S 215SSPiccolomotoscafocontantodaoffrire
Seimetri e mezzoricchi di comfort efunzionalità . Questonuovomotoscafo
,infatti
,
oltreadavereun'areacabinata di 1 ,80metri,
haunpozzettodotato di prendisolepoppiero ,
estensibile fino al bagliomassimo,
undivano e duepoltroncineper il
pilota e il copilota . A cià si aggiungeunaplancetta di poppa di ampledimensioni .Il
tutto in unprofilodellabarcache èmoltofilante e sportivo . Lft . 6 ,5o m
; larg . 2 ,60
m
;
mot .1X220CV.
GALIA670MIDDLECABINIl daycruiserchestrizza l
'
occhioallapilotinaIl suoparticolaredesign ,
mettequestabarca a metàfra la
pilotina eil daycruiserconhardtop ,
in ognicaso ilGalla67o
MiddleCabin,
costruito in Polonia,
rivetaundesigngradevolechepue ,incontrare i gustidi tutti i Paesi d
'
Europa ,
danorda
sud . Inoltre,
la disponibilità di selcoloriper lo scafo, pue,
dare a
questabarcaunlookpiùsportivo o piùelegante . All ' interno si
trovaunacuccettaperduepersone , piùunbagnoconspaziosufficienteperstare in piedi . Lapiccolacucina
è
attrezzataconunfornello a unfuoco e unfrigo a cassetto . Lft . 6 ,82 m
, larg.2 ,51 m
;
disl . 2000kg ;
carb . 2001; acqua85 l
;
mot . max25ocv.
SEARAY210OVERNIGHPiccolomotoscaforiccodi dotazioni e personalizzabi
Bello echic
, cfuesto motoscafoha a
duepersone . lipozzetto ,
invece,
è ampio e completodt
contavoloamovibile,
duepoltroneper il pilota eil co
prendisolepoppiero .Lacuscineria è in
unmater'pelle ,
mamolturesistente . Oltre al coloredelloesserepersonalizzato contintechevannodal bi
diversetonalitèdelblu,
la barcaoffreancheun.dotazioni
.Lft .
6 ,55 m
; larg .2 ,55 m
;
mot . 1X220Cr
NORDICMARINEXO240RSCABINLookaggressivoperunabarcaversatile
Lineetirate e aggressiveperquestabarcasvedese,
che è
disponibileancheopen e centerconsolle . All ' internodella
tuga ,
chepue, esserechiusa a poppa ,
cisonoduedivani
contrapposti . Unparticolare interessanteè
datodalledue
piattaformericavate ai latidelmotorefuoribordo,
chesonoextra large . Lft .
7 ,52 m
; larg .2 ,28 m
;
mot1X200 0 300cv.
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEARI
te nomination
CRUZTao il mediterraneo
in un' animanorvegese
17,
Perquantosianoall ' estremonorddell '
Europa ,
in Norvegia hannomolto
il gustomediterraneo e il Viksund335 St . Cruzlo dimostra.
È infattiunflychenonlasciaspazio a formespigolose eal tempo
stessooffre tantospazioall '
aperto , grazieal suapozzettomoltoampio e svituppatosuuna
superficie totalmente libera,
cosydapoterlaallestire
a piacimento a secondadeimomentidellagiornata . Il flysfruttabene la superficie ,
clave c' è undivano frontemarcia accantoallapostazione di comando
,
piùunaltro a poppache è anchea usodinette . Lecabine
sonodue . Lft. 10 ,40 m
; larg .
3 ,45 m
;
mot . zusio o 2480cv.
FRAUSCHER1017GTL
'
élite èa portata di mano
È unopen di classechecombina il
gustorétrocon il designmoderno . Mail Frauscher1017GTsorprendeancheper l
'
equilibrio concuiriesce a offrireunacabinasenzaappesantire la linea
dinamica dellabarca . Lacabinahaduepostiletto
,
zonacucina e bagnoseparatocondoccia . Finiture e curadeiparticolari , poi ,
sono di altolivello,
cosycorne le prestazioni . Lft . 10 ,17 m
; larg.2 ,98 m
;
mot . 2x300o 32ocv.
YAMARIN53CROSSCENTERCONSOLLEPiccolofisherman in alluminioFapartedellagamma di barche in alluminioprodotte dalcantiere finlandeseYamarined è adattoancheper la pestasportiva ,
nonsoloper lafacilità di movimento
a bordodatadallaconformazionewalkaround delpozzetto ,
maanchedallapossibilità di mettereunpiccolomotoreelettrico
,
utileper la traîna . Chipredilige il relaxhainvece a disposizione le
sedute in pozzetto ,
fracuiundivanopoppiero di 8ocentimetri . Lft .
5,27 m
; larg . 2 ,08 m
;
mot . 1x50 o 7ocv.
JEANNEAUMF855Pilotinacomodaper la crociera
È unapilotina benorganizzataper la
crociera a medioraggio . Haduecabineconcuccettematrimoniali
, più il bagnoseparato . Nellatuga c' è la dinette
trasformabilee il mobilecucina . Bello il
pozzettocon il divano a
C e il tavoloamovibile
. Lft .
8 ,4o m
; larg .2 ,98 m
;
mot1X250cv2x150CV
CRANCHI30ENDURANCEIl piccolograndecruiser
In unlooksportivo e in formecompatteracchiudetuttociùcheservepergodersila crociera cornesuunexpresscruiser . ln
pozzetto c' è il prendisole ,
la dinette a Lela cucina . Lacabina è moltoelegante e
haquattroposti letto, piùun "
signor"
bagno . Lft .
9,5o m
; larg . 2 ,98 m
;
mot.1x270 , 300 o 320cv;
2X200 0 225cv.
WINDY31ZONDALanordicacolsole in fronte
ArrivadallaNorvegia e hatutte le
carte in regolaperfarsiapprezzare in
ogniangolodelMediterraneo. Nette
sue "
parvenze" dapuromotoscafo
,
nasconde unpozzettocompletamenteallestitopergodersitutto il solepossibile e unacabinacon lettomatrimoniale a prua e unbagno . Lft .
9
,6o m
; larg . 2 ,97 m
;
mot.1x370 0 400cv.
DICEMBRE/
GENNA10 BAM81
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
Pagina : 79Dimens. : 85 %3312 cm2
Copyright (Il Giornale delle Barche a Motore)Riproduzione vietata
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Frauscher
82BAMDICEMBRE/
GENNAIO
SEALINESC42Tredicimetri in
formatoextralargeÈ prodotta in GranBretagna e
si fa apprezzare subito findaiprimipassichesi
muovono a bordoappenaimbarcati . A poppa ,
infatti,
i duedivani a L situatisuentrambi i lati
, possonounirsi in ununicoprendisole ;
in più c' è anchela
possibilità di abbatteregilschienali e ampliareulteriormente la superficie.
Sottocoperta , glispazisonomoltoampi e lo sinotagiàdalquadratoche è
notevole . Dirilievoanche
le duecabine,
di cui l
' armatoriale è a prua.Lft . 12 ,80 m
; larg .
4 ,48 m
;
mot . 2x330 o 37ocv.
NIMBUS365COUPÉLasvedesecheama i maridelsud
Perentrarenelmediterraneodallaportaprincipale ,
ilcantieresvedese Nimbus ha
creatounaserie di barchepiùpredisposte ai
nostrigusti e il 365Coupé è l
' ultimanovità.
Sottocoperta ,
sitrovanoduecabine e un
bagno di buonedimensioni e conunampioboxdoccia . Labarcapuémontareunmotore
da37ocvoppuredueda225 ,
26o o 300cv.
Lft.11 ,37 m
; larg .
3 ,50m.
.GALEON420FLYIllussochecolpisceperclasse e
discrezione
Nasce in uncantierepolaccoedè unabarcache a
bordo
accoglie in ambienti di un'eleganzamoltoraffinata,
che
colpisceper la suabellezzadiscreta . Maanche ilsuo
layout è moltobenorganizzato ,
a partiredalsaloneche
permetteunabuonafruibilitàdellacucinaprodiera .Letre
cabinesottocoperta si dividononetl ' armatoriale a prua e
in duecabineospitiaffiancatelongitudinalmente a poppa ,
di cuiunapuéessereconvertita inmatrimoniale . Lft . 12 ,50
m
; larg .
4
,10 m
;
mot . 2x440cv.
PRINCESSV39Classeingleseperunabarcaplenadi grinta
Openinglesedallookgrintoso ,
chea
bordooffreduecabine,
unbagnopiùdinette e
cucinaadangolo . Un' altra
dinette è in pozzetto ,
doue c'è anche
unachaiselongueprodiera . Lft.12 ,98m
; larg .
3
,81m
;
mot . 2X330cv.
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEAR
BAVARIA43HTUnmare di comoditàsotto I' hardtopBell '
open di grandeabitabilitàconunpozzettobenprogettatoe conunarredamento
completo ,cheprevede il
prendisole di poppa ,
l
'
ampiadinette a C piùundivanetto a
L
a prua . Sottocoperta c' è unlivingcondinette a L e cucina.Lecabinesono tre . Lft . 14 ,99 m
;
larg .
4 ,41 m
;
mot . 2x370cv.
BENETEAUFLYERGT49FLYTantagodibilità in grandispaziPervivere
il flytomeungrandeopen ,
il
pontesuperioreoffreunadinettepoppiera a tuttobaglio , più il wetbar e
la
secondatimoneriaconduepoltrone.All ' interno la barcahaduecabine
,
chepossonodiventare tre
,
eliminandola
dinette,
a cuisonoabbinati duebagniconboxdoccia . Lft . 15 ,60 m
; larg .
3 ,85m
;
mot . 2435cv.
SESSAFLY45BarcaflyconuncuoresportivoRiprende i tonisportividegliexpresscruiserdelcantiere
e l
' abitabilità tipicadellabarcafly ,
con la possibilità di
scegliere unlayout adue
o trecabine . Il pontesuperiore si estendesuunasuperficie di quasi20mq e oui ) accoglierefino a io persane .
Che ,
scelga la
versione adue
o trecabine,
i bagnisonesempredue . Lft.14 ,27 m
; larg .
4 ,38 m
;
mot. 2x435cv"
le nomination
PRESTIGE500FLYLabarcaconinterni di grandeprivacy
Il layoutinterno fa apprezzareall '
armatorela totaleprivacy di cuipuôgodere ,
vistochela suacabina è a poppa e haunascala
d
'
accessoprivatarispetto a quellacheportaallacabinaVip e all ' altrapergliospiti ,
chesono in zonaprodiera .
Il flyhaungrandeprendisole a prua ,
che si estendeaccantoallatimoneria . Ladinette
,
invece,
si sviluppaa poppasuundivano
aL
. Lft.15 ,20 m
; larg.4 ,50 m
;
mot . 2435cv.
rno,oltre al fattoche
si possono avere" leotiecabine
,
si notanosoluzioni noncomuni
leSpg4metri,
corneperesernpio la timoneria:
ialzezispetto al livingpappiero ,
chepermette'
di cratetillasortadi piloFtiouse e Lee
salone da«grandemotoryacht ,
canunadinettebenraccolta
, piùduedivani e un.belmobile . Lacucina
, poi ,
è enormeéti è
sottocoperta , imuq' areamoltoampia e benventilata ,
conunpiano di oltretremetrichesi
ducese si sceglie la terzacabina . Lft . 13,78 ni
;
larg .4 ,38 m : mot . 2x480cv.
SUNSEEKER 53MANHATTANIl flycheguarda in grandeLebarche di Sunseekeresprimonosempremottaclasse
e questonuovofly è ancheorientatoaltostiledeigrandimotoryacht .
Il saloneprevedeun'elegantezonarelax a
poppa e
unazonapranzocondinettea prua ,
mentresottocoperta ci sonoduecabinematrimoniali
, piùunadoppia . Lft.15 ,85 m
; larg .
4,70 m
;
mot . 2x800cv
DICEMBRE/
GENNAIOBAM83
N° e data : 10011 - 01/12/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10011_76_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com
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Frauscher
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1017 GT
Basta un semplice sguardosulle sue forme fascinose,dal vago sapore rétro, percapire che questa barca èun Frauscher.
Ciò che invece non si vede,ma che sorprende perl'equilibrio con cui siinserisce nella lineadinamica della barca, è lacabina.
Il nuovo 1017 GT è infatti ilprimo vero cabinato delcantiere austriaco, con dueposti letto, zona cucina ebagno separato con doccia.
Finiture e cura deiparticolari, poi, sono dialtissimo livello, così comele prestazioni, merito dellacarena a V profondissimacon redan singolo, studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate.
Con due motori a benzina da 300 cv i tester del cantiere hanno superato i 50 nodi.
1/1Copyright Barcheamotore.com -
Più : www.alexa.com/siteinfo/Barcheamotore.com
Estrazione : Estrazione : Estrazione : Estrazione : 06/12/2011 22:52:47Categoria : Categoria : Categoria : Categoria : Sport e Tempo liberoFile : File : File : File : piwi-9-12-134869-20111206-180762718.pdfAudience :Audience :Audience :Audience :
Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Barcheamotore.com
Frauscher
M.1'
Erratacorrige
Ecco i veriinternidi questabarca.
Unlayoutmodemo
e ngoroso ,
essenzialenellaforma
e neicolori, giocatisul
contrasto tra il
biancoe il teak
Latecnologiahasempreaiutato l
'
uomo a svolgere IIsuolavoro
. Ma avolte
l
'
uomo sifidatroppodellatecnologia e conun
po'di leggerezzaallenta icontrollisvolticon
metodicopuntiglio .Sulnumero di Barche di
novembre
2011abbiamoinseritoconcolpevoleerroredue immagini degliinterni di unabarcachenullahanno a
chefacecon il Frauscher
1017GT . Unerroregravepercuichiediamoscusa ai lettori e al
cantiere .In questeimmagini i veriinternidellabarca .
Sul
prossimonumero di gennaiopubblicheremoanchela prova fatta
nelleacquedellaCostaAzzurradalnostroNiccolôVolpati .
LASCHEDA
COSTRIJTTORE FrauscherBootswerft,
AustriaIMPORTATORE ESCLUSIVO CantiereNauticoFeltrinelli
, Gargnano (
BS) ,
tel . 036571240,
info@nauticafeltrinelli.it,
wvvw.nauticafeltrinelli.itPROGETTO Wolfgang Gebetsroither
(design )
" GeorgNissen
(
costruzione)
" ThomasGerzer(sviluppo )
SCAFOLunghezza ftm 10 ,17 " larghezza m 2 ,98"
immersione m 0 ,80 " peso a vuotokg3.300 "
riservacarburante It400 " riservaacqua lt
74(
optional )
" postiletto 2 " bagni 1 " portatamax 8 persane "
rapporta lunghezza / larghezza 3
,6
" rapportopeso / potenza 6 ,93kg /
cv
MOTORIDueMerCruiser350MagMpiBravoOne "
potenzacv300 " 8 cilindria V" cilindrata5.735cc
" alesaggio x corsamm101 x 88 " rapporto di
compressione 9
,4
:1 " pesokg429 ,10 " in opzione 2
VolvoPentaD4cv300DP-G(
41Tdicommonrail)
CERTIFICAZIONE CECategoria C
PREZZO303.940ivainclusa
N° e data : 10012 - 01/12/2011Diffusione : 18000Periodicità : MensileBarcheEn_10012_142_303.pdfWeb Site: http://www.barcheisp.com
Pagina : 142Dimens. : 85 %557 cm2
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