De quel quartier Viaport est-il le centre commercial ? Quelques considérations sur la dis-location du quartier à l'ère du néolibéralisme et de l'urbain généralisé

"De quel quartier Viaport est-il le centre commercial ?

Quelques considérations sur la dis-location du quartier

à l'ère du néolibéralisme et de l'urbain généralisé"

Yoann Morvan (IFEA)

• Un nouveau contexte territorial et théorique : de la ville à l’urbain (F. Choay)

• Le cas d’Istanbul, une mégapole de 14M de résidents en croissance rapide

• Des formes urbaines marquées par la superposition de strates d’habitat différenciées : de l’auto-construit (gecekondu et apartkondu) aux gated communities (en turc site)

• Une armature commerciale qui corrobore et renforce ce phénomène de superpositions contradictoires : bakkal Versus AVM ?

Une frange de l’agglomération d’Istanbul aux formes urbaines contrastées : dis-locations ?

Une des “périphéries” les plus activesen matière de spéculation immobilière

Place Percentage of allowed housing surfaces construction in 2008

Halkalı-Esenyurt 28%

Büyükçekmece-Beylikdüzü 16%

Ataşehir 14%

Ümraniye-Çekmeköy 11%

Kurtköy-Tepeören

11%

Bahçelievler 11%

Göktürk-Kemerburgaz 4%

Kilyos-Zekeriyaköy 2%

Silivri 1%

Beykoz 1%

Samandıra-Ömerli 1%

Source : DTZ Pamir & Soyuer, quoted in Türk Yapı Sektörü Raporu 2008, p. 52.

Le poids des nouvelles infrastructures : TEM et aéroport

Un espace de loisirs et de sociabilités au bord du second périphérique (TEM)

Un shopping mall à l’architecture néo-orientalisante

L’articulation AVM/résidence : un projet de vie intégré

Une clientèle géographiquement et socio-culturellement hétérogène

Des mobilités de chalandise entre vols internationaux et dolmus

Mais aussi une clientèle de proximité aux mobilités pédestres

Développement d’un autre tissu commercial de proximité pour les site

Harmandere mahallesi, une vie de quartier entre mobilité intra nationale,

gecekondu/apartkondu et multiplication des bakkal

Du bakkal comme modalité d’insertion

Jusqu’à la sur offre de commerces de proximité : un

bakkal au pied de chaque maison

Site, gecekondu et camion de livraison de Dia (chaines franchisée)

Une post-ruralité sous le signe de Viaport

Un espace commercial sous contrôle :

une écologie urbaine de l’exclusion sociale

Nouveau centre commercial à Sultanbeyli

Un autre en construction à 200 mètres

Au sein d’une centralité d’arrondissement pourtant riche en

densité commerciale

Quelques mots pour poursuivre la réflexion sur le commerce comme

analyseur de la notion de quartier :

• À la fois un témoin de son évolution et un catalyseur de sa dis-location

• Des échelles de territorialités à la mesure des nouvelles mobilités

• Des espaces propices au côtoiement de diverses strates socio-urbaines, y compris de proximité, sans que cela « fasse quartier » pour autant