Citroën Picasso 2.0 16V Peugeot 307 2.0 16V D I C A … · CÓDIGOS DAYCO C O D : 1 5 3 S P 2 5 4 H Citroën Picasso 2.0 16V Peugeot 307 2.0 16V REMOÇÃO MONTAGEM FERRAMENTAL …
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CÓDI
GOS D
AYCO
C O D : 1 5 3 S P 2 5 4 H
Citroën Picasso 2.0 16VPeugeot 307 2.0 16V
MONT
AGEM
REMO
ÇÃO
FERR
AMEN
TAL
6PK1725Citroen-Picasso/Xsara/C5 2.0 16v (EW10A) 04/... GIR/ALT/BA/DH/ACD
Citroen-Picasso/Xsara/C5 2.0 16v (EW10A) 153SP254H04/... CVA
6PK1725Peugeot-307 2.0 16v (EW10A) 04/... GIR/ALT/BA/DH/ACD
153SP254HPeugeot-307 2.0 16v (EW10A) 04/... CVA
MONTADORA/MODELO/MOTOR ANO APLICAÇÃO COD.DAYCO
Remova o rolamento tensor e faça uma inspeção quanto à falta de lubrificação, desgaste, folga ou pontos duros. Se notar alguma irregularidade faça a substituição do mesmo. Faça o mesmo com o rolamento fixo de apoio.
Instale a nova correia, no sentido horário, iniciando a colocação pela polia do comando de admissão e finalizando no tensor.
Utilize uma chave Allen 6 mm no rolamento para conseguir o alinhamento das marcas, fixa e móvel.
Aperte o parafuso ou porca central de fixação do rolamento.
Reinstale a polia dos acessórios aplicando um torque de 13kgf.m em seu parafuso central.
Remova os pinos de 5,85mm e 9,75mm e o pino determinação do posicionamento dos pistões. Dê 2 giros completos no motor e confira se os pinos se encaixam novamente.
Reinstale as proteções plásticas e uma nova correia poly-v.
Em um papel, esboce o caminho da correiapoly v e em seguida, remova-a.
Retire as proteções plásticas que recobrem a correia dentada.
Olhando o motor pela frente (visualize as polias), localize na lateral esquerda do bloco, o orifício deinstalação do pino determinação do posicionamentodos pistões.
Gire o motor com o parafuso central do comando de válvulas até que apareça o ponto de encaixe existente no volante. Instale o pino verificando se está encaixado corretamente.
Verifique neste momento se as polias dos eixos de comando de válvulas também estão alinhadas.
Instale os pinos de 5,85mm e 9,75mm nas polias dos eixos do comando de válvulas.
Solte o parafuso central e remova-o. Em seguida remova a correia poly v (você poderá ver a polia dentada).
Ao remover a polia dentada você notará um giro livre. Este giro é necessário para distribuir a tensão na montagem da nova correia.
Solte o parafuso ou a porca central do rolamento tensor, alivie a tensão, remova a correia.
P i n o d e t e r m i n a ç ã o d o p o s i c i o n a m e n t od o s p i s t õ e s
P i n o s d e 5 , 8 5 m m e 9 , 7 5 m m d e d i â m e t r o
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SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DENTADAD I C A T É C I N I C A D A Y C O
IMPORTANTE: NÃO REMOVA A POLIA ANTES DESTES PROCEDIMENTOS.
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ANOTE AS OUTRAS CORREIAS PARA ESSES MODELOS
Esta troca deve ser feita juntamente com a troca do rolamento auxiliar e do tensionador
INSPEÇÃO PREVENTIVA: A CADA 20.000KMSUBSTITUIÇÃO PREVENTIVA: A CADA 40.000KM
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PICASSO.pdf 27/3/2007 20:35:51
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