Zvyšování kvality výuky technických oborů · Napěťové snímače-snímač plynového pedálu a polohy škrtící klapky jsou vpodstatě potenciometry. Kontrola ohmmetrem nemusí

Zvyšování kvality výuky

technických oborů

Klíčová aktivita V.2

Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji

odborných kompetencí žáků středních škol

Téma V.2.12

Měření parametrů

Kapitola 14

Potenciometr škrticí klapky

Libor Blahuta

30.9.2012

Obsah

ÚVOD ...................................................................................................................................................... 1

1 POTENCIOMETR ŠKRTICÍ KLAPKY ....................................................................................... 2

1.1 POTENCIOMETR ŠKRTÍCÍ KLAPKY, KONTROLA SPÍNAČE ................................................................ 9

1.1.1 Potenciometr škrtící klapky ........................................................................................... 9

2 DOPORUČENÁ LITERATURA ................................................................................................ 10

3 POUŽITÁ LITERATURA A ZDROJE ...................................................................................... 11

1

Úvod

Výukový materiál “Měření parametrů“ je určen pro 3. a 4. ročník oboru 39-41-L/01 Autotronik.

Měřením parametrů a jejich přečtením určíme přesně závadu daného prvku. Po správném měření můžeme provést úkony k odstranění závad a následným měřením zjistit správnou funkci.

Tento materiál má podpořit zvládnutí daných výukových celků v předmětu Diagnostika.

Kapitola obsahuje popis měření a příklady průběhů potenciometru škrticí klapky.

.

2

1 Potenciometr škrticí klapky

Napěťové snímače- snímač plynového pedálu a polohy škrtící klapky jsou v podstatě potenciometry. Kontrola ohmmetrem nemusí odhalit všechny závady. Osciloskopem můžeme změřit průběh napětí při akceleraci. Není-li průběh napětí plynulý, je buď špatný kontakt odporové dráhy, nebo zadřené lanko. Závady tohoto typu je projevují nepravidelným chodem motoru. Staré typy potenciometru škrtící klapky měly napětí 4,8 –4,85 V, což často vedlo k zbytečnému chybovému hlášení „zkrat na plus“. U novějších typů snímačů je proto maximální výstupní napětí 4,5V.

Potenciometr škrticí klapky (15V) - akcelerace (používané u některých starších typů vstřikovaní a zapalování).

Synchronizace na náběžnou hranu.

Napěťový rozsah 15V.

Časová základna 16,0 ms/div

3

Potenciometr škrticí klapky (5V) - akcelerace.

Synchronizace na doběžnou hranu.

Úroveň synchronizace cca. 3,98V.

Napěťový rozsah 15V.

Časová základna 12,80 ms/div.

4

Potenciometr škrticí klapky (15V) - akcelerace (používané v některých starších typech vstřikovaní a zapalování).

Synchronizace na doběžnou hranu.

Úroveň synchronizace cca. 3,98V.

Napěťový rozsah 15V.

Časová základna 12,80 ms/div.

5

Příklady průběhů potenciometru škrticí klapky.

Průběh potenciometru škrticí klapky dráha (> 0 - 24°) Mono-Motronic.

Správný průběh potenciometru - dráha(> 0 - 24°).

Po deceleraci ustálené napětí na cca. 0,5V.

Při akceleraci a deceleraci správný průběh dráhy potenciometru - bez šumu.

6

Průběh potenciometru škrticí klapky dráha (< 18 - 90°) Mono-Motronic.

Správný průběh potenciometru - dráha (< 18 - 90°).

Při akceleraci a deceleraci správný průběh dráhy potenciometru - bez šumu.

7

Průběh potenciometru škrticí klapky, vstřikovaní Siemens Fénix 5.

Správný průběh regulace potenciometru škrticí klapky.

8

Průběh potenciometru škrticí klapky, vstřikování Bosch Motronic.

Správný průběh regulace potenciometru škrticí klapky.

Strmost náběhu regulace při akceleraci - OK.

Velikost regulačního napětí při akceleraci cca. 4,8 V - OK.

Dráha potenciometru bez šumu.

9

1.1 Potenciometr škrtící klapky, kontrola spínače

Při vychýlení škrtící klapky stoupne napětí ze základní hodnoty na maximální hodnotu. Na osciloskopu lze napěťový vzestup sledovat, přičemž napětí nesmí padat zpět strmě na kostru. Na napěťové čáře nesmí být žádné vlny (šumy).

1.1.1 Potenciometr škrtící klapky

U řídící jednotky škrtící klapky řídí motorek volnoběžného zařízení výši volnoběžných otáček změnou polohy škrtící klapky. Motor řídící jednotky škrtící klapky má převodovku, která je spojena s hřídelí škrtící klapky. Řídící jednotka řídí škrtící klapku. Potenciometr řídící jednotky škrtící klapky vrací signály zpět do řídící jednotky.

Potenciometr škrtící klapky-bez závad Potenciometr škrtící klapky-vadný

U/1V U/1 V

Chybové symptomy:

- otvor při zrychlení

- omezovač při zrychlení

- motor při volnoběhu kolísá

- motor škube při konstantní rychlosti

-

Příčiny:

- snímač, spínač škrtící klapky poškozený resp. nesprávně nastavený

- špatné kabelové spoje

10

2 Doporučená literatura

1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0.

2. Gscheidle, Rolf a kol. Příručka pro automechanika. Praha : SOBOTÁLES, 2002. ISBN 80-85920-83-2.

3. Josef Pošta a kolektiv. Opravárenství a diagnostika III Brno: Informatorium, 2008

4. Jan Kubát. AUTOMOBILY 5, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno: Avid

5. Jan Kubát. AUTOMOBILY 6, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno: Avid

6. Čupera J., Štěrba P. AUTOMOBILY 7, Diagnostika motorových vozidel I. Brno: Avid

11

3 Použitá literatura a zdroje

1. Jan Kubát. AUTOMOBILY 5, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno: Avid

2. Jan Kubát. AUTOMOBILY 6, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno: Avid

3. Čupera J., Štěrba P. AUTOMOBILY 7, Diagnostika motorových vozidel I. Brno: Avid

4. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0.

5. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0.