Projektgruppe ZIEL Juni 2015 Variante 0: Arsenalplatz ohne Parken Variante 1: Tiefgarage Arsenalplatz Tiefgarage Arsenalplatz mit Baumerhalt Erschließungssystem Variante 0 Erschließungssystem Variante 1 Tiefgarage Arsenalplatz ohne Baumerhalt Verkehrsmengenänderungen Variante 0 Verkehrsmengenänderungen Variante 1 Auslastung im Parkleitsystem Verkehrsentwicklung Wegfall 147 Stellplätze am Arsenalplatz Reduzierung auf 45 Stellplätze am Zeughaus- platz Tiefgarage am Arsenalplatz Neukonzeption möglich (motorisierter Indivi- dualverkehr, Radverkehr) Städtebauliche Entwicklung Bauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am Arsenalplatz Unzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße Qualität öffentliche Räume Neu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und Arsenalplatz Zwei unterschiedliche Plätze mit hoher Auf- enthaltsqualität Realisierbarkeit Kein Planungsverfahren erforderlich Zeitnahe Realisierung möglich Abhängigkeit von Externen (Grundstücksverfügbarkeit) Verkehrsentwicklung Wegfall 147 Stellplätze am Arsenalplatz Reduzierung auf 70 Stellplätze am Zeughaus- platz Neukonzeption möglich (motorisierter Individu- alverkehr, Radverkehr) Städtebauliche Entwicklung Bauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am Arsenalplatz Unzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße Qualität öffentliche Räume Neue Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und Arsenalplatz Zwei unterschiedliche Plätze mit hoher Aufent- haltsqualität Realisierbarkeit Kein Planungsverfahren erforderlich Zeitnahe Realisierung möglich Abhängigkeit von Externen (Grundstücksverfügbarkeit) Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg) +1 +1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg) Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg) +1 +1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg) -1 -1 -1 -1 ZIEL - Zentrale Innenstadt-Entwicklung Ludwigsburg Variante 0 - Arsenalplatz ohne Parken Variante 1 - Tiefgarage Arsenalplatz
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ZIEL - Zentrale Innenstadt-Entwicklung Ludwigsburg
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analyseplanungtechnik
ZIEL
Variante 1: Tiefgarage Arsenalplatz
Senkrechtparken mit Baumer
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzReduzierung auf 45 Stellplätze am Zeuhaus-platz Tiefgarage am ArsenalplatzNeukonzeption möglich (motorisierter Indivi-dualverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzUnzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße
Qualität öffentliche RäumeNeu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Aufent-haltsqualität
RealisierbarkeitKein Planungsverfahren erforderlichZeitnahe Realisierung möglichAbhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)
Projektgruppe ZIEL Juni 2015
Variante 0: Arsenalplatz ohne Parken
Variante 1: Tiefgarage Arsenalplatz
Tiefgarage Arsenalplatz mit Baumerhalt
ErschließungssystemVariante 0
Erschließungssystem Variante 1
Tiefgarage Arsenalplatz ohne Baumerhalt
VerkehrsmengenänderungenVariante 0
VerkehrsmengenänderungenVariante 1
Auslastung im Parkleitsystem
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzReduzierung auf 45 Stellplätze am Zeughaus-platz Tiefgarage am ArsenalplatzNeukonzeption möglich (motorisierter Indivi-dualverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzUnzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße
Qualität öffentliche RäumeNeu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Auf-enthaltsqualität
RealisierbarkeitKein Planungsverfahren erforderlichZeitnahe Realisierung möglichAbhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzReduzierung auf 70 Stellplätze am Zeughaus-platz Neukonzeption möglich (motorisierter Individu-alverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzUnzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße
Qualität öffentliche RäumeNeue Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Aufent-haltsqualität
RealisierbarkeitKein Planungsverfahren erforderlichZeitnahe Realisierung möglichAbhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)-1-1
-1-1
ZIEL - Zentrale Innenstadt-Entwicklung LudwigsburgVariante 0 - Arsenalplatz ohne ParkenVariante 1 - Tiefgarage Arsenalplatz
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzReduzierung auf 45 Stellplätze am Zeughaus-platz Tiefgarage am SchillerplatzNeukonzeption möglich (motorisierter Individu-alverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzUnzureichende Vernetzung der Stadträume mit der Seestraße
Qualität öffentliche RäumeNeu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Aufent-haltsqualität
RealisierbarkeitPlanungsverfahren erforderlichFinanzielle Beteiligung Kreissparkassebedingte Abhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)Technisch aufwendig
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzWegfall 90 Stellplätze am ZeughausplatzTiefgarage am Schillerplatz/ teilweiseZeughausplatzNeukonzeption möglich (motorisierter Indivi-dualverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzGute Vernetzung der Stadträume mit der See-straße
Qualität öffentliche RäumeNeu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Auf-enthaltsqualität
RealisierbarkeitPlanungsverfahren erforderlichbedingt Abhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)Technisch aufwendig
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)-1
VerkehrsentwicklungWegfall 147 Stellplätze am ArsenalplatzWegfall 90 Stellplätze am Zeughausplatz Tiefgarage am Arsenalplatz/ Schillerplatz/ teil-weise ZeughausplatzNeukonzeption möglich (motorisierter Indivi-dualverkehr, Radverkehr)
Städtebauliche EntwicklungBauliche Arrondierung am Schillerplatz und eventuell am ArsenalplatzGute Vernetzung der Stadträume mit der See-straße
Qualität öffentliche RäumeNeu Begegnungs- und Erlebnisräume am Schillerplatz und ArsenalplatzZwei unterschiedliche Plätze mit hoher Auf-enthaltsqualität
RealisierbarkeitPlanungsverfahren erforderlichUmfassende GrundstückseingriffeGroße Abhängigkeit von Externen(Grundstücksverfügbarkeit)Technisch sehr aufwendig
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)-1-1
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg)
Verkehrsmengenzunahme (in 1.000 Fzg)+1+1 Verkehrsmengenabnahme (in 1.000 Fzg) -1-1-1-1
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Durchfahrtsmöglichkeit
ZIEL - Zentrale Innenstadt-Entwicklung LudwigsburgAlternative Verkehrserschließung