DEKRA-Nr.: 0313/32100/703550/1819798004 / 11.05.2017 Seite 1 von 3 DEKRA Automobil GmbH Handwerkstraße 15 D-70565 Stuttgart Telefon (07 11) 78 61-0 Telefax (07 11) 78 61-22 40 www.dekra.com Sitz Stuttgart, Amtsgericht Stuttgart, HRB-Nr. 21039 Bankverbindungen: Commerzbank AG IBAN DE84 6008 0000 0901 0051 00 / BIC DRESDEFF600 BW-Bank IBAN DE74 6005 0101 0002 0195 25 / BIC SOLADEST Vorsitzender des Aufsichtsrates: Stefan Kölbl Geschäftsführer: Dr. Gerd Neumann (Vorsitzender) Guido Kutschera Wolfgang Linsenmaier Johannes Vossebrecher DEKRA Automobil GmbH, Niederlassung Bielefeld, Otto-Brenner-Str. 168, 33604 Bielefeld DEKRA Automobil GmbH Nioederlassung Bielefeld Otto-Brenner-Straße 168 33604 Bielefeld Telefon 0521/29905-0 Telefax 0521/29905-70 Bearbeitender Sachverständiger Dipl.-Ing. Uwe Semsch Telefon 0521/29905-28 Telefax 0521/29905-70 Mobil 0152/54592022 E-Mail [email protected]PRONAR Sp. z o.o. ul. Mickiewicza 101 A PL 17-210 Narew Zertifikat - Geprüftes System zur Ladungssicherung Auftragserteilung am 05.09.2016 durch: PRONAR Sp. z.o.o. Agnieszka Rusel ul. Mickiewicza 101 A PL 17-210 Narew Telefon: +48 856827314 E-Mail: [email protected]Erfüllte Richtlinien, Vorschriften und Normen VDI 2700:2004 "Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen" Prüfungen Dynamischer Fahrversuch - Beschleunigungen entsprechend DIN EN 12642:2017 Anhang B 1 Angaben zum Fahrzeug Aufbauhersteller PRONAR Sp. z o.o. Aufbautyp T028M, T028KM und T026M, T026KM (Ballenwagen) FIN (Baumuster) SZB0280KXG2X00029 Abmessungen außen L/B/H (mm) 12.000 2.540 3.715 Abmessungen innen L/B/H (mm) 9.900 2.410 2.605 staatlich zulässige Nutzlast (kg) 17.050 technisch mögliche Nutzlast (kg) 17.050 P=geprüfte Nutzlast (kg) 15.000
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Zertifikat - Geprüftes System zur Ladungssicherung ... · Dieses Zertifikat gilt nur für die beschriebene Aufbau- und Sicherungsausstattung und Verladevariante. Es erlischt nach
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Strohballen eckig, Strohballen rund (mit oder ohne Folie)
Alle Strohballen müssen im Sinne der Ladegutsicherungsnormen und -richtlinien formstabil und homogen und für die mehrlagige Verladung ausgelegt sein und den Belastungen standhalten
3 Ausstattung des Fahrzeuges
Front: Frontgatter mit Frontgattererweiterung; Frontgatter bestehend aus zwei senkrechtenHolmen 100x100x5 mm und einem Querprofilrohr, welches mit den Holmen verschweißt ist. Frontgatter ist mit 6 Schrauben je Holm mit dem Fahrgestell im Bereich der Längsträger verschraubt. Frontgattererweiterung bestehend aus 4 senkrechten Stahlholmen und zwei Querrohren mit je rechts und links auf ca. halber Höhe einem weiteren angeschweißtem senkrechtem Holm; Erweitereung mit den senkrechten Holmen des Hauptgatters verschraubt
Heck: Ausführung wie Frontgatter; Anbindung an das Fahrgestell jedoch mittels 4 Schrauben im Bereich der Längsträger
Seite: je Seite ein hydraulisches Klemmgatter; Klemmgatter bestehend aus einem oberen und einem unteren Rechteckrohr 140x80x6 mm und zwei äußeren Stützrohren sowie Versteifungsstreben. Die Stützrohre sind mit den Rechteckrohren verschweißt. Zwischen den Rechteckrohren Anbindung von min. 6 Gurten LC 500 daN bzw. so, dass je nach Größe der Ballen ein seitliches Heruasfallen wirksam verhindert wird; Betätigung der Klemmgatter in vertikale Richtung durch je einen Hydraulikzylinder mit Lasthalteventil vorn und hinten sowie in horizontale Richtung durch je einen Hydraulikzylinder mit Lasthalteventil vorn und hinten
Ladeeinheiten formschlüssig an das Front- und Heckgatter, sowie das hydraulische Klemmgatter und untereinander verladen
Bei Ladeeinheiten der obersten Lage muss darauf geachtet werden, dass der Massenschwerpunkt noch in einem Bereich liegt, dass ein Kippen der Ladeeinheiten über das Front-, Heck- und dieKlemmgatter nicht möglich ist
Rundballen können sowohl liegend als auch stehend verladen werden
Es muss darauf geachtet werden, dass einzelne Ballen nicht durch die seitlichen Begrenzungen rutschen können (dann ggf. Verringerung des Gurtabstandes)
beispielhaft beispielhaft beispielhaft
5 Hinweise und AuflagenDieses Zertifikat gilt nur für die beschriebene Aufbau- und Sicherungsausstattung und Verladevariante.
Es erlischt nach Inkrafttreten neuer gesetzlicher Bestimmungen. Veränderungen oder Neuentwicklungen der Ausstattungs- und
Sicherungsvarianten müssen durch die DEKRA Automobil GmbH nachzertifiziert werden. Instandsetzungen sind nur durch den Hersteller oder
durch ihn autorisierte Betriebe zulässig. Das zertifizierte Ladegutsicherungssystem ist analog zur Richtlinie VDI 2700 jährlich einer Überprüfung
durch den Hersteller, zum Zeitpunkt der Hauptuntersuchung gemäß § 29 StVZO durch die DEKRA Automobil GmbH, oder durch den Hersteller
autorisierte Personen zu unterziehen. Bei der Verladung ist der Lastverteilungsplan einzuhalten.
6 Mitgeltende Unterlagen
DEKRA Versuchsreihe Nr.: BI16/09/05-1 bis -2 vom 05.09.2016
Die Unterschrift des Firmenverantwortlichen und der Firmenstempel bescheinigen die Bauform bzw. Festigkeit des ausgelieferten Aufbaus mit dem geprüften Aufbau. Dieses Zertifikat umfasst 3 Seiten und hat nur in vollständiger Form mit Unterschrift des Firmenverantwortlichen und Firmenstempel Gültigkeit.