Elektrovize Kolik let se už mluví o nut- nosti přestat být v automo- bilismu závislý na ropě a vrhnout se na jiné zdroje? Kolikrát se psalo, že už už začne podpora elektrických vozů, zvláště ve městech? Jde to hodně pomalu, ale krůč- ky tu jsou. Elektromobilita je hudbou budoucnosti, neboť ropné motory zamořují zemi a těžba této suroviny udělala z některých států strategické protivníky. Nástup alternativních po- honů potrvá ještě dlou- ho, protože se ropná lobby nevzdá lehce. Začátek tu ale je. Americkému miliardáři a vizionáři Elonovi Musko- vi také nevěřili. Tento pod- nikatel však už rozjel výrobu robotických elektrovozů Tes- la, vrhl se do solární ener- getiky a založil kosmickou agenturu s cílem zlevnit kos- mickou dopravu a umožnit lidstvu kolonizaci Marsu. Smějete se tomu? Možná jsme se stejně smáli v roce 1990, když někdo mluvil o telefonech, které by mohly být mobilní. À propos, už jste vidě- li Muskovu raketu, jejíž prv- ní stupeň, který tak může být znovu použit, přistál na plo- voucí plošině? Jestli ne, podí- vejte se na internet. Vždyť i internetové spojení s celým světem bylo pro naše babičky a dědy nepředstavitelné. Mohlo se jim o něm zdát snad jen při chřipce, když měli příliš velkou horkost. Petr Klukan Sloupek www.jihlavske-listy.cz זpředplatné: 567 578 027 Rozhovor REGION (pab,kra) - Na smrt bezdomovců v regionu zare- agovala jihlavská radnice. V úterý 17. ledna pro ně otevře- la objekt na Žižkově ulici 109, kde byla dříve vazárna Správy městských lesů (SML). Dům může pojmout za mrazi- vých nocí až 15 osob bez domo- va. Budova jim bude k dispozi- ci na zatím neurčenou dobu při nepříznivých klimatických pod- mínkách. „Je možné se tam umýt, k dis- pozici bude várnice s horkým čajem. Na provoz bude na místě dohlížet městská policie,“ infor- moval náměstek jihlavského primátora Vratislav Výborný (ČSSD). Na úmrtí několika bezdomov- ců na Jihlavsku se rozhodl rea- govat také starosta Bohuslavic na Telčsku Jiří Kovář . Ten pro- střednictví své stavební společ- nosti nabízí lidem ubytování, vodu a teplo v zimních měsících v objektech firmy v Nové Říši, Staré Říši a Telči. „Dělám to už deset let, ale poprvé v tomto regionu,“ říká podnikatel ke svému charita- tivnímu projektu. V současné době ubytovává podle svých slov trojici bezdomovců. Jed- ním dechem dodává, že tito lidé nemají pracovní návyky. „Firma je velká, silná. Je to takový celospolečenský odkaz,“ doplňuje. Útočiště bezdomovcům nabízí v mrazech město i podnikatel Z elektromobilů mají obce zatím obavy Je třeba zprůjezdnit Vysočinu pro elektromo- bily! Tato výzva zazněla ze setkání propagátorů a výrobců elektromobi- lů se zástupci obcí, které se konalo v Hodicích. זJiří Varhaník Hodice, Region Končí éra spalovacích motorů, nastupuje věk elektromobility! Očekávanému širokému nástupu elektromobilů do české dopra- vy patřil seminář , na němž se v pondělí sešli v Hodicích starosto- vé obcí Mikroregionu Třešť sko s úředníky Ministerstva životního prostředí (MŽP) a s propagátory vozů poháněných elektromoto- rem. Akci doplnila ukázkovými jíz- dami cca desítka vozů - od spor- tovní motokáry a malého náklad- ního vozu, přes střední osobní vozy Kia Soul, Nissan Leaf, VW Golf či Hyundai Ioniq electric, až po špičkový „sporť ák“ Tesla za několik milionů Kč. „Vystrčíme jeden pětikolík a dáme ho na mapy dobíjecích míst. Město jde dlouhou dobu na ruku ϐirmě PSJ, říká nový předseda jihlavských Zelených Patrik Priesol. זPavel Bajer Jste novým předsedou jih- lavských Zelených. Co se pro jihlavskou organizaci změ- ní? Budeme se snažit více pre- zentovat na veřejnosti. Chce- me rozvíjet diskuzi v denících či blozích tak, abychom více mohli naše názory prezentovat navenek. Více se chceme zapo- jit také do diskuze v zásadních otázkách města. Co tím konkrétně myslíte? Například financování spor- tu ve městě, což považujeme za jednu z klíčových otázek. V Jihlavě to však je dosti podce- ňovaná záležitost. Dále chceme rozvíjet debatu o třídění odpadu, protože se všichni chovají, jakoby žádné referendum o této problemati- ce neproběhlo. Ale právě referendum dalo radnici jasný vzkaz, že součas- né nastavení motivačního sys- tému občané shledávají jako nedostatečný. Mluvíte o větší prezentaci názorů strany navenek. Mys- líte si, že to předchozí vede- ní jihlavské organizace Zele- ných podceňovalo? (Pokračování na str. 2) Předseda Zelených: Sport je v Jihlavě kratochvílí pro bohaté Patrik Priesol ZAPARKOVAT a hned do zásuvky! Užitkové vozy i rychlé sporť áky na elektřinu se v pondělí dobíjely u Kulturního domu v Hodicích. Foto: Jiří Varhaník To by byl první krok, kdy můžeme vytvořit jednoduše Vysočinu průjezdnou pro elektromobily,“ poznamenal moderátor seminá- ře Jan Křižka z VOŠ a SPŠ Žď ár nad Sázavou. Jak Křižka konstatoval pro JL, vystupoval na akci za vznikající alianci pro elektromobilitu, tedy společenství lidí, organizací, škol, firem a Kraje s cílem udělat maxi- mum pro elektromobilitu na Vysočině. „Jsme v období určitého ekolo- gického zlomu,“ upozornil kraj- ský radní Jan Hyliš (ČSSD), který akci zaštiť oval. Nástup elektro- mobilů lze podle něj přirovnat k přelomovým etapám technolo- gických změn, jako byly nástup páry nebo spalovacích motorů. „Máte podporu ze strany kra- je. Kraj se seznámí s podmínka- mi, které předloží MŽP ohledně možností dotačních titulů,“ oslo- vil Hyliš v Hodicích představi- tele obcí s tím, že podpoří další podobná setkávání, „elektromo- bilitu jako čistou technologii na Kraji vítáme… Pokud bude vhodná, toto použí- vání doporučíme.“ Podle Hyliše je pro území celé ČR plánováno do roku 2020 zřídit 1.300 dobíjecích stanic. Kolem 80 by jich tak mohlo při- padnout na Vysočinu - ve měs- tech by měly být dvě až tři, vzni- kat mají i v menších obcích. Jaroslav Kepka z MŽP předsta- vil v Hodicích Národní akční plán čisté mobility. Jak uvedl, vznikal tento vládní dotační program tři roky a byl schválen v listopadu 2015. Jeho cílem je právě rychlej- ší rozvoj elektromobility. Podpora na pořízení elektric- kých vozů se pohybuje v maxi- mální výši 200 tisíc Kč. Podle Kepky je mezinárodně jedna z nejvyšších. Připustil ale, že v zahraničí provázejí tuto pod- poru i další druhy pobídek, jako daňové úlevy, takže podpora je finálně vyšší. Dalším cílem ministerstva je spojit státní a soukromé peníze a z nich financovat elektromobilitu i pro skupinu soukromých osob. Jezdit a jezdit! Starostové obcí Třešť ska vyslechli v Hodicích i konkrétní nabídky na pořízení vozidel na alternativní pohon, zejména uni- verzálních dodávek. Podle Jana Vejbora z hulínské firmy EVC Group, místopředsedy Asociace elektroautomobilové- ho průmyslu, obce zatím taková vozidla nejčastěji využívají pro sociální služby, jako školní auto- busy nebo univerzální dodávky pro příležitostnou přepravu osob i nákladů. Jak ale Vejbor připustil, při současných výších pořizova- cích nákladů „musí elektromobil jezdit, jezdit a jezdit“. Každý den musí najezdit vzdálenosti v řádu dvou až tří stovek kilometrů, pokud se má v horizontu cca pěti let jeho pořizovací cena nižšími provozními náklady vrátit. Např . v malé obci Arnolec na Jihlavsku se 160 obyvateli by podle slov starosty Ladislava Fia- ly využití pro takto frekventova- ný elektromobil v současnosti nenašli. „Nemám o tom mnoho informací, ale ekologická energie je dobrá věc a vybudování dobíje- cího místa v obci bych podpořil,“ řekl JL starosta. Ani v bezmála šestitisíco- vé Třešti zatím při současné nákladnosti a slabé síti dobíje- cích stanic o provozování elek- tromobilu neuvažují. „Ale do budoucna je to krok správným směrem,“ uvažuje starosta Vla- dislav Hynk. Na setkání v Hodicích nechy- běl ani jednatel Technických služeb města Třeště. „Muselo by se to propočítat, ale možná prá- vě využití elektromobilu v komu- nálních službách zní zajímavě s aktuální dotací MPSV na tech- niku. Problém je ale nedostatek dobíjecích míst,“ uvažuje staros- ta. V Třešti by budování nabí- jecích míst uvítal, a to včetně rychlodobíjecí stanice. „Problematiku elektromobilů sledujeme, loni jsme byli na semináři k elektromobilitě,“ říká Jindřich Klega, jednatel Služeb města Jihlavy (SMJ). V této chví- li ale podle něho není nákup elektromobilu na pořadu dne: „Zvažovali jsme jedno vozidlo, ale po zjištění skutečného sta- vu, jaké jsou dotace, náklady a životnost, jsme si řekli, že půjde- me na CNG.“ SMJ tak letos zakoupí jedno osobní auto na pohon CNG (zem- ní plyn), které bude určeno k pro- vozu po městě - obsluze parkova- cích automatů. Více na str. 3