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Combustion system Indirect injection (special swirl type pre-combustion chamber)
Aspiration Natural aspiration
Starting system Electric starting 12 V - 1.0 kW with manual combination
Alternator 12 V – 35 A
Cooling system Direct seawater cooling by rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 71 kg (157 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II & EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665:2006)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Cooling system Fresh water cooling with heat exchanger
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 103 kg (227 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EPA TIER 3, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Rear view
600.
3 m
m (2
3.6
in)
370 mm (14.6 in)
215 mm (8.5 in)248 mm (9.7 in)
max
. 11
6 m
m (4
.6 in
)m
in.
102
mm
(4.0
in)
176.5 mm (6.9 in)258 mm (10.2 in)178.5 mm (7.0 in)
Optionale Zubehörteile• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Warmwassersatz mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• Mutternsatz für Propellerkonus SD20
ZUBEHÖR
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB
Modell
Kupplung
Trockengewicht
Untersetzung [vorw./rückw.]
Propellerdrehzahl [vorw./rückw.]
Drehrichtung
[Propellerwelle - vorw.]
Trockengewicht - Motor und Getriebe/Antrieb
Länge Motor und Getriebe/Antrieb
KM2P-1
Getriebe mit ständig ineinandergreifenden
Zahnrädern und Servokonuskupplung
10 kg
2,21/3,06 2,62/3,06 3,22/3,06
1629/1176 1374/1176 1118/1176
Im Uhrzeigersinn
vom Heck aus gesehen
113 kg
613 mm
Saildrive [SD20]
Getriebe mit ständig ineinandergreifenden
Zahnrädern und Klauenkupplung
30 kg
2,64/2,64
1363/1363
Gegen den Uhrzeigersinn
vom Heck aus gesehen
134 kg
793 mm
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
Optionale Zubehörteile• Zweite Generator 12V - 130A oder 24V - 75A, einschließlich Smart-Regler• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Warmwassersatz mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• C30-Instrumententafel• Verlängerung Unterwasserteil Saildrive [75 mm]• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Mutternsatz für Propellerkonus SD60
Cooling system Fresh water cooling with heat exchanger
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 120 kg (265 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EPA TIER 3, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Rear view Right side view
600.
3 m
m (2
3.6
in)
370 mm (14.6 in)
215 mm (8.5 in)248 mm (9.7 in)
max
. 11
6 m
m (4
.6 in
)m
in.
102
mm
(4.0
in)
178.5 mm (7.0 in)336 mm (13.2 in)178.5 mm (7.0 in)
Optionale Zubehörteile• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Warmwassersatz mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• Mutternsatz für Propellerkonus SD20
Cooling system Fresh water cooling with heat exchanger
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 123 kg (271 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EPA TIER 3, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)
Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
Optionale Zubehörteile• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Warmwassersatz mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• Mutternsatz für Propellerkonus SD20
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller sea water pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from stern
Dry weight without gear 229 kg (504.8 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)** Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Optionale Zubehörteile• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Warmwasserarmatur mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• C30-Instrumententafel• Sensor für C30-Instrumententafel
Standardmäßiges Paket• Flexible Motorfüße• Abgasmischkrümmer [L-förmig]• Ausdehnungsbehälter für Frischwasserkühlsystem• Generator 12V - 125A• Elektrische Stoppspule• Betriebsanleitung• B20-Instrumententafel• Sensor für Instrumententafel
ZUBEHÖR
DE
_DS
4JH
3-D
TE
_101
3
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal water pump and rubber impeller sea water pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 217 kg (478 lbs)
Environmental EU RCD, US EPA Tier2, BSO II & EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounts
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com or contact your supplier)
470 mm (18.5 in)
235 mm (9.3 in) 235 mm (9.3 in)
30 m
m (1
.2 in
)
MAX.
110
mm (4
.3 in
)MI
N.10
0 mm
(3.9
in)
201.
5 mm
(7.9
in)
457.
6 mm
(18
in)65
9.1
mm (2
5.9
in)
288.6 mm (11.3 in) (BELT COVER)327.5 mm (12.9 in)(OPTIONAL ALTERNATOR)333.1 mm (13.1 in)
616.1 mm (24.2 in)(OPTIONAL)660.6 mm (26 in)
FUEL INLET
206.8 mm (8.1 in)
39.5 mm (1.6 in)
506 mm (20 in) 188.6 mm (7.4 in)901.4 mm (35.5 in)
Optionale Zubehörteile• Zweite Generator 12V - 130A oder 24V - 75A, einschließlich Smart-Regler• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Warmwasserarmatur mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• C30-Instrumententafel• Sensor für C30-Instrumententafel
Kühlsystem Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung
Schmierölsystem Druckumlaufschmierung
Drehrichtung [Kurbelwelle] Gegen den Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus gesehen
Trockengewicht ohne Getriebe 207 kg
Abgasnormen EU: RCD BSO II EMC
US: EPA Tier 3
Motorfüße Flexible, gummigelagerte Motorfüße
HINWEIS:Kraftstoff-Bedingungen: Dichte bei 15°C = 0,84 g/cm³; 1 kW = 1,3596 mhp = 1,3410 PS* Kraftstofftemperatur 40°C am Einlass der Kraftstoff-Einspritzpumpe [ISO 8665]Technische Daten in Übereinstimmung mit ISO 8665: 2006/3046-1
ABMESSUNGEN
MARINE DIESEL ENGINES
4JH4-TE with KM4A2 marine gear
www.yanmarmarine.com
4JH4-TE Series
Configuration 4-stroke, vertical, water cooled diesel engine
Maximum output at crankshaft * 55,2 kW ( 75 mhp) / 3200 rpm
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal water pump and rubber impeller sea water pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 207 kg (456 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EPA TIER 3, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounts
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
201.
5 m
m (7
.9 in
)
OPTIONAL ALTERNATOR 333.1 mm (13.1 in) incl. BELT COVER 327.5 mm (12.9 in)
Optionale Zubehörteile• Digitale Instrumententafel Type B oder C• Zweite Generator 12V - 130A oder 24V - 75A, einschließlich Smart-Regler• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Warmwasserarmatur mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• C30-Instrumententafel• Sensor für C30-Instrumententafel• Verlängerung Unterwasserteil Saildrive [75 mm]• Mutternsatz für Propellerkonus SD60
Optionale Zubehörteile• Zweite Generator 12V - 130A oder 24V - 75A, einschließlich Smart-Regler• Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Warmwassersatz mit Absperrhähnen• Kabelbaum für zweite Station• C30-Instrumententafel• Sensor für C30-Instrumententafel• Verlängerung Unterwasserteil Saildrive [75 mm]• Mutternsatz für Propellerkonus SD60
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed,forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 365 kg (805 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.842g/cm3; 1 mhp = 1PS = 0.7355 kW = 0.9863 bhp * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Texts and illustrations are not binding. Yanmar Marine reserves the right to introduce adaptations without prior notification.
www.yanmarmarine.com
Version: 2011-09
Yanmar Europe BV
Instrument Panels
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Standard Package• Sensor for various panels• Exhaust/water mixing elbow (L-type)• Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts• Exhaust/water mixing elbow, U-type (high riser)• New C-type instrument panel• Dual station Y harness• Dipstick for opposite side• Air venting device for cooling water tank
Accessories
Performance Curves (Output is according ISO 8665 - Output includes +/- 3% tolerance)
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise Clockwise & counter clockwise(propeller shaft - fwd) viewed from flywheel side viewed from flywheel side
Dry weight engine and gear/drive 409 kg (902 lbs) 393 kg (866 lbs)
*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
LEISTUNGS- UND VERBRAUCHSKURVEN (Leistung in Übereinstimmung mit ISO 8665 – Leistungswerte enthalten eine Toleranz von +/- 3%)
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB*
INSTRUMENTENTAFELN
Optionales Zubehör• Flexible Motorfüße• Steigkrümmer zum Mischen von Wasser [anstelle des L-Krümmers]• Neue Instrumententafel Typ C• Kabelbaum für zweite Station Y• Ölmessstab für gegenüberliegende Seite• Entlüftungseinrichtung für Kühlwasserbehälter
Standardmäßiges Paket• Sensor für verschiedene Tafeln• Krümmer zum Mischen von Abgas/Wasser [L-förmig]• Generator 12V - 80A
ZUBEHÖR
DE
_DS
4LH
A-D
TP_
1013
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
InSTRuMenTenTAfeLTyP
neue TAfeL TyP C
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
funktion
1-Schalteinheit
1-1 Schlüsselschalter für Glühen/An/Aus/Start [Schalter mit 4 Stellungen]
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 360 kg (794 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.842g/cm3; 1 mhp = 1PS = 0.7355 kW = 0.9863 bhp * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Rear view
222.5 mm(8.8 in)209 mm (8.2 in)157.7 mm
(6.2 in)
Mixing elbowo 102 mm (4 in)
1021.9 mm (40.2 in)
719.1 mm (28.3 in)
368.6 mm (14.5 in) 350.5 mm (13.8 in)
574 mm (22.6 in)
811
mm
(31.
9 in
)
238
mm
(9.4
in)
max
. 12
0 m
m (4
.7 in
)m
in.
111
mm
(4.4
in)
Right side view
DE
_DS
4LH
A-H
TP_
1013
4LHA-HTP mit ZF45A zur Verwendung auf See
Rückansicht Seitenansicht rechts
Mischkrümmer
www.yanmar.eu
SCHIFFSDIESELMOTOREN
Optionales Zubehör• Flexible Motorfüße• Steigkrümmer zum Mischen von Wasser [anstelle des L-Krümmers]• Neue Instrumententafeln Typ C• Kabelbaum für zweite Station Y• Ölmessstab für gegenüberliegende Seite• Entlüftungseinrichtung für Kühlwasserbehälter
Standardmäßiges Paket• Sensor für verschiedene Tafeln• Krümmer zum Mischen von Abgas/Wasser [L-förmig]• Kühlwasserschläuche• Generator 12V - 80A
Battery not charging OC.W. high temperature OL.O. low pressure OBoost pressure high (for 4LHA-STP O
3 Tachometer with hour meter O4 Sub meter unit O
4-1 L.O. pressure meter O
4-2 C.W. Temperature meter O4-3 Boost meter (turbo) X
5 Quartz clock X
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Standard Package• Sensor for various panels• Exhaust/water mixing elbow (L-type)• Cooling water hoses• Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts• Exhaust/water mixing elbow, U-type (high riser)• New C-type instrument panels• Dual station Y harness• Dipstick for opposite side• Air venting device for cooling water tank
Accessories
Performance Curves (Output is according ISO 8665 - Output includes +/- 3% tolerance)
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise Clockwise & counter clockwise(propeller shaft - fwd) viewed from flywheel side viewed from flywheel side
Dry weight engine and gear/drive 404 kg (891 lbs) 388 kg (855 lbs)
*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Neue Tafel Typ C
INSTRuMeNTeNTAFeLTyP
Neue TAFeL TyP C
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Funktion
1-Schalteinheit
1-1 Schlüsselschalter für Glühen/An/Aus/Start [Schalter mit 4 Stellungen]
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 365 kg (805 lbs)
Environmental EU RCD, BSO II, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.842g/cm3; 1 mhp = 1PS = 0.7355 kW = 0.9863 bhp * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Rear view
222.5 mm(8.8 in)641 mm (25.2 in)
153 mm(6.0 in)
Mixing elbowo 102 mm (4 in)
1059.2 mm (41.7 in)
Right side view719.1 mm (28.3 in)
368.6 mm (14.5 in) 350.5 mm (13.8 in)
574 mm (22.6 in)
789
mm
(31.
1 in
)
238
mm
(9.4
in)
max
. 12
0 m
m (4
.7 in
)m
in.
111
mm
(4.4
in)
DE
_DS
4LH
A-S
TP_
1013
4LHA-STP mit ZF63A zur Verwendung auf See
Rückansicht Seitenansicht rechts
Mischkrümmer
www.yanmar.eu
SCHIFFSDIESELMOTOREN
Optionale Zubehör• Flexible Motorfüße• Steigkrümmer zum Mischen von Wasser [anstelle des L-Krümmers]• Neue Instrumententafel Typ C• Kabelbaum für zweite Station Y• Ölmessstab für gegenüberliegende Seite• Entlüftungseinrichtung für Kühlwasserbehälter
Standardmäßiges Motorpaket• Sensoren für verschiedene Tafeln• Krümmer zum Mischen von Abgas/Wasser [L-förmig]• Generator 12V - 80A
Battery not charging OC.W. high temperature OL.O. low pressure OBoost pressure high (for 4LHA-STP O
3 Tachometer with hour meter O4 Sub meter unit O
4-1 L.O. pressure meter O
4-2 C.W. Temperature meter O4-3 Boost meter (turbo) X
5 Quartz clock X
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Standard Package• Sensor for various panels• Exhaust/water mixing elbow (L-type)• Cooling water hoses• Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts• Exhaust/water mixing elbow, U-type (high riser)• New C-type instrument panels• Dual station Y harness• Dipstick for opposite side• Air venting device for cooling water tank
Accessories
Performance Curves (Output is according ISO 8665 - Output includes +/- 3% tolerance)
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise Clockwise & counter clockwise(propeller shaft - fwd) viewed from flywheel side viewed from flywheel side
Dry weight engine and gear/drive 404 kg (891 lbs) 388 kg (855 lbs)
*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Neue Tafel Typ C
INSTRuMeNTeNTAFeLTyP
Neue TAFeL TyP C
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Funktion
1-Schalteinheit
1-1 Schlüsselschalter für Glühen/An/Aus/Start [Schalter mit 4 Stellungen]
Standardmäßiges Motorpaket• Einpolige Generator mit 150A• Steigabgasmischkrümmer• Automatische Glühkerzensteuerung• Flexible Motorfüße• Analoge Drossel mit Redundanzfunktion
ZUBEHÖR
DE
_DS
4BY
3Z_1
013
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB
1 - Spiegelinnen- und -außenflächen müssen mit einer Toleranz von 3 mm in dem Bereich, der durch die Spiegelplatten abgedeckt wird, parallel bleiben und innerhalb der Grenzwerte für die Spiegeldicke bleiben.2 - Der durch die Kardangehäusebaugruppe abgedeckte Bereich muss mit einer Toleranz von 1,6 mm flach sein.3 - Der durch die innere Spiegelplatte abgedeckte Bereich muss mit einer Toleranz von 3,2 mm flach sein.4 - Spiegelwinkel: 13° bis 16°.5 - Ebenfalls erhältlich mit Bravo X-2-Antrieben, bitte wenden Sie sich hierzu an Ihren Händler vor Ort.
ZT370 steuerbarer Z-Antrieb mit Doppelpropeller
Mechanisch/elektrisch gesteuerte Lamellenkupplung
69 kg [Antrieb] / 46 kg [Spiegel und Trimmpumpe] / 15 kg [Propeller]
1,65
2424
Im Uhrzeigersinn [Heckpropeller] / gegen den Uhrzeigersinn [Frontpropeller]
API-Klasse: GL5 SAE-Güte #80W90 oder Hochleistungsgetriebeschmieröl von QuickSilver
388 kg
Modell
Kupplung
Trockengewicht
Untersetzung [vorw./rückw.]
Drehzahl Propeller [vorw./rückw.]
Drehrichtung
Schmierölvorgaben
Trockengewicht - Motor und Getriebe
1,78
2247
1,97
2030
2,18
1835
Mercruiser Bravo 1 steuerbarer Z-Antrieb mit einem Propeller
Z-Antrieb mit mechanischer Konuskupplung
59 kg [Antrieb] / 48 kg [Spiegel und Trimmpumpe] / 8 kg [Propeller]
1,36
2424
Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn, vom Heck aus gesehen
Standardmäßiges Motorpaket• Einpolige Generator mit 150A• Steigabgasmischkrümmer• Automatische Glühkerzensteuerung• Flexible Motorfüße• Analoge Drossel mit Redundanzfunktion
ZUBEHÖR
DE
_DS
6B
Y3Z
_101
3
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
1 - Spiegelinnen- und -außenflächen müssen mit einer Toleranz von 3 mm in dem Bereich, der durch die Spiegelplatten abgedeckt wird, parallel bleiben und innerhalb der Grenzwerte für die Spiegeldicke bleiben.2 - Der durch die Kardangehäusebaugruppe abgedeckte Bereich muss mit einer Toleranz von 1,6 mm flach sein.3 - Der durch die innere Spiegelplatte abgedeckte Bereich muss mit einer Toleranz von 3,2 mm flach sein.4 - Spiegelwinkel: 13° bis 16°.5 - Ebenfalls erhältlich mit Bravo X-2-Antrieben, bitte wenden Sie sich hierzu an Ihren Händler vor Ort.
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB
2,18
Mercruiser Bravo 1 steuerbarer Z-Antrieb mit einem Propeller
Z-Antrieb mit mechanischer Konuskupplung
59 kg [Antrieb] / 48 kg [Spiegel und Trimmpumpe] / 8 kg [Propeller]
1,36
2424
Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn, vom Heck aus gesehen
Hochleistungsgetriebeschmieröl von Mercury
430 kg
Modell
Kupplung
Trockengewicht
Untersetzung [vorw./rückw.]
Drehzahl Propeller [vorw./rückw.]
Drehrichtung
Schmierölvorgaben
Trockengewicht - Motor und Getriebe
1,5 1,65
2667 2424
1835
www.yanmar.eu
393.
3 m
m (1
5.5
in)
206.5 mm (8.1 in)966.6 mm (38 in) 373.4 mm (14.7 in)429.5 mm (16.9 in)
1769.5 mm (69.5 in)
149
mm
(5.9
in)
7°
502.2 mm (19.7 in)
933.
5 m
m (3
6.7
in)31
9.5
mm
(12.
6 in)
614
mm
(24.
1 in)
673 mm (26.4 in)
384.3 mm (15.1 in)886.4 mm (34.8 in)
56.2
mm
(2.2
in)
MARINE DIESEL ENGINES
6CX-530 Series
DIMENSIoNS [uNIt: MM]
EN
_DS
6CX
-53
0_0
813
www.yanmar.eu
Front view with gearbox KMH70A Right side view with gearbox KMH70A
Configuration
Maximum output at crankshaft
Continuous rating output at crankshaft
Displacement
Bore x stroke
Cylinders
Combustion system
Aspiration
Starting system
Alternator
Cooling system
Lubrication system
Direction of rotation [crankshaft]
Dry weight without gear
Environmental
Engine mounting
4-stroke, vertical, water cooled diesel engine
* 390 kW@2900 rpm [530 mhp@2900 rpm]
355 kW@2809 rpm [482 mhp@2809 rpm]
7.413 ltr [452 cu in]
110 mm x 130 mm [4.33 in x 5.12 in]
6 in-line
Direct injection
Dry turbocharger with water-cooled jacket, charge-air cooler
Electric starting 12V [24V = optional]
12V - 120A [24V - 60A = optional]
Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump
and rubber impeller seawater pump
Enclosed, forced lubricating system
Counter clockwise viewed from flywheel side
837 kg [1845 lb]
Eu: RCD
uS: EPA tier2 EMC
Rubber type flexible mounting
NotE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm3
* Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump [ISo 8665: 2006]
MARINE DIESEL ENGINES
PERFoRMANCE CuRVES
EN
_DS
6CX
-53
0_0
813
www.yanmar.eu
NotE: All data subject to change without notice. text and illustrations are not binding.
Cylinders 6 in line cylinders, 4-valves per cylinder
Combustion system Direct injection
Aspiration Turbocharged with intercooler
Starting system Electrical starting 12 V - 2.5 kW
Alternator 12 V - 80 A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 408 kg (899 lbs)
Environmental EU RCD, US EPA Tier2, BSO II, EMC & Marpol 73/78 Annex VI
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.86 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Type of instrument panel
Function New B-type Panel New C-type Panel New D-type Panel1 Switch unit
1-1 Key switch for GLOW/OFF/ON/START (4-position switch) O O O1-2 Engine stop switch O O O1-3 Alarm buzzer (C.W. Temp., L.O. Pressure) O O O1-4 Alarm buzzer stop switch O O O1-5 Illumination switch for meters O O O2 Alarm lamp unit
Battery not charging O O OC.W. high temperature O O OL.O. low pressure O O OF.O. drain separator (water level) O O OSea water flow O O OC.W. level for fresh water tank X O OBoost pressure high O O O
3 Tachometer with hour meter O O O4 Sub meter unit
4-1 L.O. pressure meter X O O
4-2 C.W. Temperature meter X O O4-3 Boost meter (turbo) X X O
5 Quartz clock X X O
*** Gear also available in; ZF63 (Parallel) reduction ratio: 1.51 & 1.93; ZF63IV (V-drive) reduction ratio: 1.29, 1.56 & 2.00*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Standard Package• Sensor for instrument panel • Cooling water hoses
(New B, C and D-type) • Fuel water separator (integrated with fuel filter)• Exhaust/water mixing elbow (L-type) • Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts (2 pcs) • Sensor for VDO instrument panels • Control heads • Exhaust mixing elbow, U-type (high riser) • Control heads • Air venting device for cooling water tank• Analog instrument panels • Various Wire Harnesses (4, 6, 10M) • VDO instrumentation for main panel
(New B,C and D-type) • Lub oil evacuation pump and fly bridge• Dual station Y harness • Dipstick for opposite side
Standardmäßiges Motorpaket• Sensoren für Instrumententafel [neue Typen B, C und D]• Krümmer zum Mischen von Abgas/Wasser [L-förmig]• Kühlwasserschläuche• Kraftstoff-Wasser-Abscheider [im Kraftstofffilter integriert]• Generator 12V - 80A
Optionale Zubehörteile• Flexible Motorfüße [2 Stück] • Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Analoge Instrumententafeln [neue Typen B, C und D]• Kabelbaum für zweite Station Y • Sensor für VDO-Instrumententafeln• Steuerköpfe • Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m]• Schmierölablasspumpe • Entlüftungseinrichtung für Kühlwasserbehälter• VDO-Instrumente für Haupttafel und Laufbrücke • Ölmessstab für gegenüberliegende Seite
ZUBEHÖR
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB
Länge Motor und Getriebe/Antrieb
KMH50A [Winkel 8°]
Mechanisch gesteuerte Lamellenkupplung
43 kg
1,67/1,67 2,13/2,13 2,43/2,43 1,22/1,21
3115/3140
1,56/1,58
2436/2405
2,04/2,10
1863/1810
2,52/2,53
1429/14232275 1784 1564
Im Uhrzeigersinn
vom Heck aus gesehen
449 kg
Modell
Kupplung
Trockengewicht
Untersetzung [vorw./rückw.]
Propellerdrehzahl [vorw./rückw.]
Drehrichtung
[Propellerwelle - vorw.]
Trockengewicht – Motor und Getriebe/Antrieb
1190 mm [46.9 in]
ZF63A [Winkel 8°]
Mechanisch gesteuerte Lamellenkupplung
44 kg
Gegen den Uhrzeigersinn
vom Heck aus gesehen
452 kg
1205 mm
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
Neue Tafel Typ B Neue Tafel Typ C Neue Tafel Typ D
Nicht auf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Neue TAFeL TyP B Neue TAFeL TyP C Neue TAFeL TyP D
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Funktion
1-Schalteinheit
1-1 Schlüsselschalter für Glühen/An/Aus/Start [Schalter mit 4 Stellungen]
Kühlsystem Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung
Schmierölsystem Druckumlaufschmierung
Drehrichtung [Kurbelwelle] Gegen den Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus gesehen
Trockengewicht ohne Getriebe 428 kg
Abgasnormen EU: RCD BSO II EMC
US: EPA Tier2
IMO: MARPOL 73/78 Annex VI
Motorfüße Flexible, gummigelagerte Motorfüße
HINWEIS:Kraftstoff-Bedingungen: Dichte bei 15°C = 0,84 g/cm³; 1 kW = 1,3596 mhp = 1,3410 PS* Kraftstofftemperatur 25°C am Einlass der Kraftstoff-Einspritzpumpe [ISO 3046-1]** Kraftstofftemperatur 40°C am Einlass der Kraftstoff-Einspritzpumpe [ISO 8665:2006]Technische Daten gemäß ISO 8665:2006/3046-1
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm³; 1 kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump [ISO 3046-1]** Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump [ISO 8665: 2006]Technical data is according to ISO 8665: 2006/3046-1
ABMESSUNGEN
MARINE DIESEL ENGINES
6LPA-STZP2 with ZT370 Sterndrive
www.yanmarmarine.com
6LPA-STZP2 Series
Configuration 4-stroke, vertical, water cooled diesel engine
Maximum output at crankshaft * 232 kW (315 mhp) / 3800 rpm** 225 kW (306 mhp) / 3800 rpm
Cylinders 6 in line cylinders, 4- valves per cylinder
Combustion system Direct injection
Aspiration Turbocharged with intercooler
Starting system Electrical starting 12 V - 2.5 kW
Alternator 12 V - 80 A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without sterndrive 428 kg (944 lbs)
Environmental EU RCD, US EPA Tier 2, BSO II, EMC & Marpol 73/78 Annex VI
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.84 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665 : 2006)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
230.
4 m
m (9
.1in)
504
mm
(19.
8 in)
734.
4 m
m (2
8.9
in)
MAX
.112
mm
(4.4
in)
MIN
.92
mm
(3.6
in)
784.
3 m
m (3
0.8
in)
363 mm (14.3in)406 mm (16in)769 mm (30.2in)
716.4 mm (28.2 in) 114 mm (4.5 in)830.4 mm (32.6 in)338.9 mm (13.3 in)
Standardmäßiges Motorpaket• Sensoren für Instrumententafel [neue Typen B, C und D]• Krümmer zum Mischen von Abgas/Wasser [L-förmig]• Kühlwasserschläuche• Kraftstoff-Wasser-Abscheider [im Kraftstofffilter integriert]• Generator 12V - 80A
Optionale Zubehör• Flexible Motorfüße [2 Stück] • Steigmischkrümmer [anstelle des L-Krümmers]• Analoge Instrumententafeln [neue Typen B, C und D] • Kabelbaum für zweite Station Y• Sensor für VDO-Instrumententafeln • Steuerköpfe• Verlängerungskabelbaum [4 m, 6 m, 10 m] • Schmierölablasspumpe• Entlüftungseinrichtung für Kühlwasserbehälter• VDO-Instrumente für Haupttafel und Laufbrücke• Ölmessstab für gegenüberliegende Seite
ZUBEHÖR
SCHIFFSGETRIEBE/ANTRIEB
HINWEIS: Alle Daten können ohne Vorankündigung geändert werden. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich.
Modell ZT370 [steuerbarer Z-Antrieb mit Doppelpropeller]
Mechanisch gesteuerte Lamellenkupplung
100 kg
1,65/1,65 1,78/1,78
2424/2424 2247/2247
Im Uhrzeigersinn [Heckpropeller] / gegen den Uhrzeigersinn [Frontpropeller]
API-Klasse: GL5 SAE-Güte #80W90
550 kg
Mechanisch oder elektromagnetisch
-6 - +10°
51°
Kupplung
Trockengewicht
Untersetzung [vorw./rückw.]
Drehzahl Propeller [vorw./rückw.]
Drehrichtung
Schmierölvorgaben
Trockengewicht - Motor mit Z-Antrieb
Gangschaltung
Trimmbereich
Nachlaufgrenzwert
Texts and illustrations are not binding. Yanmar Marine reserves the right to introduce adaptations without prior notification.
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Type of instrument panel
Function New B-type Panel New C-type Panel New D-type Panel1 Switch unit
1-1 Key switch for GLOW/OFF/ON/START (4-position switch) O O O1-2 Engine stop switch O O O1-3 Alarm buzzer (C.W. Temp., L.O. Pressure) O O O1-4 Alarm buzzer stop switch O O O1-5 Illumination switch for meters O O O2 Alarm lamp unit
Battery not charging O O OC.W. high temperature O O OL.O. low pressure O O OF.O. drain separator (water level) O O OSea water flow O O OC.W. level for fresh water tank X O OBoost pressure high O O O
3 Tachometer with hour meter O O O4 Sub meter unit
4-1 L.O. pressure meter X O O
4-2 C.W. Temperature meter X O O4-3 Boost meter (turbo) X X O
5 Quartz clock X X O
*** Gear also available in; ZF63 (Parallel) reduction ratio: 1.51 & 1.93; ZF63IV (V-drive) reduction ratio: 1.29, 1.56 & 2.00*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Standard Package• Sensor for instrument panel • Cooling water hoses
(New B, C and D-type) • Fuel water separator (integrated with fuel filter)• Exhaust/water mixing elbow (L-type) • Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts (2 pcs) • Sensor for VDO instrument panels • Control heads • Exhaust mixing elbow, U-type (high riser) • Control heads • Air venting device for cooling water tank• Analog instrument panels • Various Wire Harnesses (4, 6, 10M) • VDO instrumentation for main panel
(New B,C and D-type) • Lub oil evacuation pump and fly bridge• Dual station Y harness • Dipstick for opposite side
Aspiration Turbocharged with watercooled turbine housing
Starting system Electrical starting 12V - 2.5kW
Alternator 12V - 80A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from stern
Dry weight without gear 535 kg (1179 lbs)
Environmental 2003/44/EC, EMC
Engine mounting Rubber type �exible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.842 g/cm 3; 1 hp = 0.7355 kW * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
238
mm
(9.4
in)
574 mm (22.6 in)
321 mm (12.6 in)
498 mm (19.6 in)
843
mm
(33.
2 in
)
819 mm (32.2 in)Rückansicht
min
. 80
mm
(3.1
in)
max
. 100
mm
(3.9
in)
226.5 mm (8,9 in)
740.5mm (29.2 in)45.5 mm (1.8 in)
Mixing elbowo 127 mm (5 in)
1274.9 mm (50.2 in)
Seitenansicht rechtsD
E_D
S6
LY2
A-S
TP_
1013
6LY2A-STP mit KM2P-1 Schiffsgetriebe
Rückansicht Seitenansicht rechts
www.yanmar.eu
SCHIFFSDIESELMOTOREN
Texts and illustrations are not binding. Yanmar Marine reserves the right to introduce adaptations without prior
www.yanmarmarine.com
Version: 2011-09
Yanmar Europe BV
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
400.0
450.0
500.0
Marine Gears/Drive
Performance Curves (Output is according ISO 8665 - Output includes +/- 6% tolerance)
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Type of instrument panel
Function New B-type Panel New C-type Panel New D-type Panel1 Switch unit
1-1 Key switch for GLOW/OFF/ON/START (4-position switch) O O O1-2 Engine stop switch O O O1-3 Alarm buzzer (C.W. Temp., L.O. Pressure) O O O1-4 Alarm buzzer stop switch O O O1-5 Illumination switch for meters O O O2 Alarm lamp unit
Battery not charging O O OC.W. high temperature O O OL.O. low pressure O O OF.O. drain separator (water level) O O OSea water flow O O OC.W. level for fresh water tank X O OBoost pressure high O O O
3 Tachometer with hour meter O O O4 Sub meter unit
4-1 L.O. pressure meter X O O
4-2 C.W. Temperature meter X O O4-3 Boost meter (turbo) X X O
5 Quartz clock X X O
*** Gear also available in; ZF63 (Parallel) reduction ratio: 1.51 & 1.93; ZF63IV (V-drive) reduction ratio: 1.29, 1.56 & 2.00*** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Standard Package• Sensor for instrument panel • Cooling water hoses
(New B, C and D-type) • Fuel water separator (integrated with fuel filter)• Exhaust/water mixing elbow (L-type) • Alternator 12 V - 80 A
Optional• Flexible mounts (2 pcs) • Sensor for VDO instrument panels • Control heads • Exhaust mixing elbow, U-type (high riser) • Control heads • Air venting device for cooling water tank• Analog instrument panels • Various Wire Harnesses (4, 6, 10M) • VDO instrumentation for main panel
(New B,C and D-type) • Lub oil evacuation pump and fly bridge• Dual station Y harness • Dipstick for opposite side
Aspiration Turbocharged with seawater cooled intercooler
Starting system Electrical starting 12V - 3kW
Alternator 12V - 80A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from �ywheel side
Dry weight without gear 640 kg (1411 lbs)
Environmental EPA Tier2, EU RCD, EMC, Marpol 73/78 Annex VI
Engine mounting Rubber type �exible mounts
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.86 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com or contact your supplier)
538.
6 m
m (2
1.2
in)
381 mm (15 in) 420.3 mm (16.5 in)
254.
8 m
m (1
0 in
)
793.
4 m
m (3
1.2
in)
266.6 mm (10.5 in)
39 m
m (1
.5 in
)M
IN.
MAX
. 103
mm
(4 in
)83
mm
(3.3
in)
801.3 mm (31.5 in)
843
mm
(33.
2 in
)
Vorderansicht
285 (11.2 in)1071 mm (42.2 in)
950 mm (37.4 in)122 mm (4.8 in)
145.
4 m
m (5
.7 in
)
1458.3 mm (57.4 in)
786 mm (30.9 in)
8º
256.5 mm (10.1 in)
LUB. OIL FILTERSFUEL FILTER
FUEL OUTLET
FUEL INLET
U - type elbow (optional)
Seitenansicht rechtsD
E_D
S6
LY3
-ET
P_10
13
6LY3-ETP mit Yanmar KMH61A Schiffsgetriebe
Rückansicht Seitenansicht rechts
www.yanmar.eu
SCHIFFSDIESELMOTOREN
Texts and illustrations are not binding. Yanmar Marine reserves the right to introduce adaptations without prior
Multi function LCD display:- engine information - maintenance information- diagnosis messages
CAN Bus system
Engine Accessories Electronic Control System
Standard Engine Package Standard Electronic Control System• Alternator 12V- 80A • CANBUS-NMEA 2000 electronic control system• Exhaust elbow (L-type) • Ignition panel with rocker switches• Air heater • Multi-function LCD display
• Electronic control head
Optional Engine Package Optional Electronic Control system• Fuel / water separator • Second station kit for Flybridge• Exhaust elbow, U-type • Ignition panel with Keyswitch• Lub oil evacuation pump • Extension wire harnesses• Remote oil filter opposite side • Various control heads• Air vent for coolant tank • Trolling mode kit• Flexible mounts
** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Marine gear (example) **
Model KMH61A KMH61V
Type Hydraulically actuated multi-disc clucth Hydraulically actuated multi-disc clucth
Dry weight 78 kg (172 lbs) 83,9 kg (185 lbs)
Reduction ratio (fwd/asn) 1.55/1.55 2.04/2.04 2.43/2.43 1.24/1.24 1.49/1.49 1.98/1.98 2.43/2.43
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise viewed Clockwise & counter clockwise viewed(propeller shaft - fwd) from flywheel side from flywheel side
Dry weight engine with gear 718 kg (1583 lbs) 723,9 (1596 lbs)
Aspiration Turbocharged with seawater cooled intercooler
Starting system Electrical starting 12V - 3kW
Alternator 12V - 80A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 640 kg (1411 lbs)
Environmental EPA Tier2, EU RCD, EMC, Marpol 73/78 Annex VI
Engine mounting Rubber type flexible mounts
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.86 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)Technical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com or contact your supplier)
538.
6 m
m (2
1.2
in)
381 mm (15 in) 420.3 mm (16.5 in)
254.
8 m
m (1
0 in
)
793.
4 m
m (3
1.2
in)
266.6 mm (10.5 in)
39 m
m (1
.5 in
)M
IN.
MAX
. 103
mm
(4 in
)83
mm
(3.3
in)
801.3 mm (31.5 in)
843
mm
(33.
2 in
)
Front view
285 (11.2 in)1071 mm (42.2 in)
950 mm (37.4 in)122 mm (4.8 in)
145.
4 m
m (5
.7 in
)
1458.3 mm (57.4 in)
786 mm (30.9 in)
8º
256.5 mm (10.1 in)
LUB. OIL FILTERSFUEL FILTER
FUEL OUTLET
FUEL INLET
U - type elbow (optional)
Right side viewD
E_D
S6
LY3
-ST
P_10
13
6LY3-STP mit Yanmar KMH61A Schiffsgetriebe
Vorderansicht Seitenansicht rechts
www.yanmar.eu
Texts and illustrations are not binding. Yanmar Marine reserves the right to introduce adaptations without prior notification.
Multi function LCD display:- engine information - maintenance information- diagnosis messages
CAN Bus system
Engine Accessories Electronic Control System
Standard Engine Package Standard Electronic Control System• Alternator 12V- 80A • CANBUS-NMEA 2000 electronic control system• Exhaust elbow (L-type) • Ignition panel with rocker switches• Air heater • Multi-function LCD display
• Electronic control head
Optional Engine Package Optional Electronic Control system• Fuel / water separator • Second station kit for Flybridge• Exhaust elbow, U-type • Ignition panel with Keyswitch• Lub oil evacuation pump • Extension wire harnesses• Remote oil filter opposite side • Various control heads• Air vent for coolant tank • Trolling mode kit• Flexible mounts
** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Marine gear (example) **
Model KMH61A KMH61V
Type Hydraulically actuated multi-disc clucth Hydraulically actuated multi-disc clucth
Dry weight 78 kg (172 lbs) 83,9 kg (185 lbs)
Reduction ratio (fwd/asn) 1.55/1.55 2.04/2.04 2.43/2.43 1.24/1.24 1.49/1.49 1.98/1.98 2.43/2.43
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise viewed Clockwise & counter clockwise viewed(propeller shaft - fwd) from flywheel side from flywheel side
Dry weight engine with gear 718 kg (1583 lbs) 723,9 (1596 lbs)
Aspiration Turbocharged with seawater cooled intercooler
Starting system Electrical starting 12V - 3kW
Alternator 12V - 80A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from flywheel side
Dry weight without gear 640 kg (1411 lbs)
Environmental EPA Tier2, EU RCD, EMC, Marpol 73/78 Annex VI
Engine mounting Rubber type flexible mounts
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.86 g/cm 3; 1kW = 1.3596 mhp = 1.3410 HP * Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pumpTechnical data is according to ISO 8665 / 3046
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com or contact your supplier)
Multi function LCD display:- engine information - maintenance information- diagnosis messages
CAN Bus system
Engine Accessories Electronic Control System
Standard Engine Package Standard Electronic Control System• Alternator 12V- 80A • CANBUS-NMEA 2000 electronic control system• Exhaust elbow (L-type) • Ignition panel with rocker switches• Air heater • Multi-function LCD display
• Electronic control head
Optional Engine Package Optional Electronic Control system• Fuel / water separator • Second station kit for Flybridge• Exhaust elbow, U-type • Ignition panel with Keyswitch• Lub oil evacuation pump • Extension wire harnesses• Remote oil filter opposite side • Various control heads• Air vent for coolant tank • Trolling mode kit• Flexible mounts
** Other marine gearboxes and configurations available upon request. Contact your local supplier for more information.
Marine gear (example) **
Model KMH61A KMH61V
Type Hydraulically actuated multi-disc clucth Hydraulically actuated multi-disc clucth
Dry weight 78 kg (172 lbs) 83,9 kg (185 lbs)
Reduction ratio (fwd/asn) 1.55/1.55 2.04/2.04 2.43/2.43 1.24/1.24 1.49/1.49 1.98/1.98 2.43/2.43
Direction of rotation Clockwise & counter clockwise viewed Clockwise & counter clockwise viewed(propeller shaft - fwd) from flywheel side from flywheel side
Dry weight engine with gear 718 kg (1583 lbs) 723,9 (1596 lbs)
Aspiration Turbocharged with watercooled turbine housing
Starting system Electrical starting 12V - 2.5kW
Alternator 12V - 80A
Cooling system Fresh water cooling by centrifugal fresh water pump and rubber impeller seawater pump
Lubrication system Enclosed, forced lubricating system
Direction of rotation (crankshaft) Counter clockwise viewed from stern
Dry weight without gear 530 kg (1168 lbs)
Environmental 2003/44/EC, EMC
Engine mounting Rubber type flexible mounting
NOTE: Fuel condition: Density at 15°C = 0.842g/cm3; 1 mhp = 1PS = 0.7355 kW = 0.9863 bhp * Fuel temperature 25°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 3046-1) **Fuel temperature 40°C at the inlet of the fuel injection pump (ISO 8665)
Dimensions (For detailed line-drawings, please refer to our web-site: www.yanmarmarine.com)
Right side viewRear view
Mixing elbowo 127 mm (5 in)
DE
_DS
6LY
A-S
TP_
1013
6LYA-STP ohne Schiffsgetriebe
Rückansicht Seitenansicht rechts
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Version: 2011-09
Yanmar Europe BV
Marine Gears/Drive
Performance Curves (Output is according ISO 8665 - Output includes +/- 6% tolerance)
Power Torque Fuel Consumption
Instrument Panels
Standard Package• Sensor for various panels• Exhaust/water mixing elbow (L-type)
Optional• Flexible mounts • Fuel water separator• Exhaust/water mixing elbow, U-type (high riser)• Sensor for VDO instrument panels
• Alternator 12 V - 80 A
• Analog and digital (New B-type, New C-type and New D-type) instrument panels
• Control heads• Lub oil evacuation pump• Dipstick for opposite side
Function New B-type Panel New C-type Panel New D-type Panel1 Switch unit
1-1 1-1 Key switch (starter switch) O O O1-2 Engine stop switch O O O1-3 Alarm buzzer (C.W. Temp., L.O. Pressure) O O O1-4 Alarm buzzer stop switch O O O1-5 Illumination switch for meters O O O2 Alarm lamp unit
Battery not charging O O OC.W. high temperature O O OL.O. low pressure O O OSea water flow O O OC.W. level for fresh water tank O O OBoost pressure high O O O
3 Tachometer with hour meter O O O4 Sub meter unit
4-1 L.O. pressure meter X O O
4-2 C.W. Temperature meter X O O4-3 Boost meter (turbo) X X O5 Quartz clock X X O
Note: O = Equipped on panel X = Not equipped on panel
Model ZF80-1A: 8° Angle MG5050A: 10° Angle KMH60AType Wet and multi-disc clutch Wet and multi-disc clutch Hydraulically actuated multi-disc clucth
Dry weight 64 kg (141 lbs) 80 kg (176 lbs) 58 kg (128 lbs)
Optionales Zubehör• Flexible Befestigungen• Kraftstoff-Wasser-Separator• Steigleitung/Wassermischkrümmer [anstelle L-Krümmer]• Sensor für VDO Instrumentenpanels• Analoge [neue B-Typ, neue C-Typ und neue D-Typ] Instrumententafeln• Steuerköpfe• Entleerpumpe Schmieröl• Ölmessstab für die gegenüberliegende Seite
neue Tafel Typ B neue Tafel Typ C neue Tafel Typ D
Nicht auf Tafel vorhanden Nicht auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
neue TAFeL TYP B neue TAFeL TYP C neue TAFeL TYP D
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Funktion
1-Schaltereinheit
1-1 Schlüsselschalter [Zündschloss]
1-2 Motorstoppschalter
1-3 Alarmsummer [Kühlw. Temp., öldruck]
1-4 Alarmsummer Stoppschalter
1-5 Beleuchtungsschalter für Messgeräte
2-Alarmlampen-einheit
2-1 Batterie wird nicht geladen
2-2 Kühlwassertemperatur hoch
2-3 öldruck niedrig
2-4 Seewasserdurchfluss
2-5 Kühlwasserniveau im Ausgeichsbehälter
2-6 Ladedruck hoch
3-Drehzahlnesser mit Stundenzähler
4-Submeter-einheit
4-1 Druckmesser Schmieröl
4-2 Temperaturmesser Kühlwasser
4-3 Ladungsmesser [Turbo]
5-Quartzuhr
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhanden
Auf Tafel vorhandenAuf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
Nicht auf Tafel vorhanden Nicht auf Tafel vorhanden Auf Tafel vorhanden
inSTRuMenTenTAFeLTYP
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SCHIFFSDIESELMOTOREN
Baureihe 8LV-320/350/370
HINWEIS:Kraftstoff-Bedingungen: Dichte bei 15°C = 0,84 g/cm³; 1 kW = 1,3596 mhp = 1,3410 PS* Kraftstofftemperatur 40°C am Einlass der Kraftstoff-Einspritzpumpe [ISO 8665: 2006]Technische Daten gemäß ISO 8665: 2006/3046-1
ABMESSUNGEN
MARINE DIESEL ENGINES
Configuration 4-stroke, vertical, water cooled diesel engine
Maximum output at crankshaft 235 kW @ 3.800 rpm / 272 kW @ 3.800 rpmaccording ISO 8665:2006 (320 mhp @ 3.800 rpm) / (370 mhp @ 3.800 rpm)