ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH THANH HÓA CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Số: /QĐ-UBND Thanh Hóa, ngày tháng năm 2020 QUYẾT ĐỊNH Về việc phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, chỉ dẫn kỹ thuật xây dựng công trình Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 CHỦ TỊCH ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH THANH HÓA Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2015; Căn cứ Luật Xây dựng năm 2014; Căn cứ Luật Đầu tư công năm 2019; Căn cứ các Nghị định của Chính phủ: số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng; số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 về quản lý dự án đầu tư xây dựng; số 42/2017/NĐ-CP ngày 05/4/2017 về sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 59/2015/NĐ -CP ngày 18/6/2015; số 68/2019/NĐ-CP ngày 14/8/2019 về quản lý chi phí đầu tư xây dựng; số 40/2020/NĐ-CP ngày 06/4/2020 về hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14; Căn cứ các Thông tư của Bộ Xây dựng: số 03/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động xây dựng, số 26/2016/TT-BXD ngày 26/10/2016 quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng; số 18/2016/TT-BXD ngày 30/6/2016 quy định chi tiết và hướng dẫn một số nội dung về thẩm định, phê duyệt dự án và thiết kế, dự toán xây dựng công trình; Căn cứ Quyết định số 4521/QĐ-UBND ngày 31/10/2019 của Chủ tịch UBND tỉnh về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514; Theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 1758/TTr- SGTVT ngày 08/5/2020 và Báo cáo kết quả thẩm định thiết kế bản vẽ thi công, dự toán và chỉ dẫn kỹ thuật công trình tại văn bản số 1757/SGTVT-TĐKHKT ngày 08/5/2020 và hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán kèm theo. QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, dự toán và chỉ dẫn kỹ thuật xây dựng công trình Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514, với nội dung chủ yếu sau: 1. Tên công trình: Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514.
13
Embed
ỦY BAN NHÂN DÂN · 4. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: Nâng cấp, mở rộng 12,113km đường hiện trạng đảm bảo quy mô đường cấp III đồng bằng
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
ỦY BAN NHÂN DÂN
TỈNH THANH HÓA CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Số: /QĐ-UBND Thanh Hóa, ngày tháng năm 2020
QUYẾT ĐỊNH
Về việc phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, chỉ dẫn kỹ thuật xây
dựng công trình Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ
Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514
CHỦ TỊCH ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH THANH HÓA
Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2015;
Căn cứ Luật Xây dựng năm 2014;
Căn cứ Luật Đầu tư công năm 2019;
Căn cứ các Nghị định của Chính phủ: số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 về
quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng; số 59/2015/NĐ-CP ngày
18/6/2015 về quản lý dự án đầu tư xây dựng; số 42/2017/NĐ-CP ngày 05/4/2017
về sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015;
số 68/2019/NĐ-CP ngày 14/8/2019 về quản lý chi phí đầu tư xây dựng; số
40/2020/NĐ-CP ngày 06/4/2020 về hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đầu
tư công số 39/2019/QH14;
Căn cứ các Thông tư của Bộ Xây dựng: số 03/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016
về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động
xây dựng, số 26/2016/TT-BXD ngày 26/10/2016 quy định chi tiết một số nội dung
về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng; số 18/2016/TT-BXD ngày
30/6/2016 quy định chi tiết và hướng dẫn một số nội dung về thẩm định, phê duyệt
dự án và thiết kế, dự toán xây dựng công trình;
Căn cứ Quyết định số 4521/QĐ-UBND ngày 31/10/2019 của Chủ tịch
UBND tỉnh về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình Đường nối thành
phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường
tỉnh 514;
Theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 1758/TTr-
SGTVT ngày 08/5/2020 và Báo cáo kết quả thẩm định thiết kế bản vẽ thi công, dự
toán và chỉ dẫn kỹ thuật công trình tại văn bản số 1757/SGTVT-TĐKHKT ngày
08/5/2020 và hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán kèm theo.
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, dự toán và chỉ dẫn kỹ thuật xây
dựng công trình Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ
Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514, với nội dung chủ yếu sau:
1. Tên công trình: Đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không
Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514.
2
2. Loại, cấp công trình: Công trình giao thông đường bộ, cấp II.
3. Địa điểm xây dựng: Thuộc địa phận các huyện: Triệu Sơn, Như Thanh,
tỉnh Thanh Hóa.
4. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
Nâng cấp, mở rộng 12,113km đường hiện trạng đảm bảo quy mô đường cấp
III đồng bằng theo TCVN 4054 : 2005; vận tốc thiết kế Vtk=80km/h; mặt đường bê
tông nhựa chặt 19 (BTN C19) có mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc≥160Mpa; tần suất
thủy văn tính toán P=2% đối với cầu (cầu nhỏ và cầu trung), đối với đường phù hợp
với cao độ đường hiện trạng bên trái tuyến; tải trọng thiết kế cống H30-XB80, tải
trọng thiết kế cầu HL93 và người đi bộ 3x10-3Mpa.
5. Giải pháp thiết kế
5.1. Bình đồ: Tuân thủ theo thiết kế cơ sở được phê duyệt, có:
- Điểm đầu: Km0+426 là điểm cuối nút giao Nỏ Hẻn thuộc Dự án đường từ
trung tâm TP. Thanh Hóa nối với đường từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu
kinh tế Nghi Sơn (Km0+00 tại tâm nút giao Nỏ Hẻn), thuộc địa phận xã Đồng Lợi,
huyện Triệu Sơn.
- Điểm cuối: Km12+539 là điểm cuối nút giao với đường tỉnh 514 (bao gồm
cả nút giao với đường tỉnh 514), thuộc địa phận xã Hợp Thành, huyện Triệu Sơn.
Tổng chiều dài xây dựng 12,113 km.
Tuyến song song với đường hiện trạng, tim tuyến cách tim đường hiện trạng
về phía phải 14,5m. Toàn tuyến có 06 đường cong nằm, bán kính nhỏ nhất
Rmin=1.200m.
5.2. Cắt dọc: Cao độ thiết kế phù hợp với cao độ mặt đường hiện trạng phía
trái, các vị trí khống chế theo quy hoạch, các điểm giao cắt, tần suất thủy văn tính
toán; độ dốc dọc lớn nhất Imax=2,0%.
5.3. Cắt ngang:
- Bề rộng nền đường : Bn=41,0m.
- Bề rộng mặt đường gồm 4 làn xe cơ giới: Bm=4x3,75m=15,0m.
- Bề rộng mặt đường làn xe thô sơ, xe máy: Bts=2x3,0m=6,0m.
- Bề rộng dải phân cách giữa+lề đất: Bdpc=17,0m+2x0,5m=18,0m.
- Bề rộng dải an toàn: Bat=2x0,5m=1,0m.
- Bề rộng lề đường: Bl=2x0,5m=1,0m.
- Độ dốc ngang: Mặt đường (cả phần gia cố) im=2%, lề đất il=6%.
5.4. Kết cấu áo đường:
Kết cấu áo đường tuyến chính có cường độ mặt đường yêu cầu Eyc≥160Mpa,
các lớp từ trên xuống như sau:
a) Trên phần mặt đường làm mới:
3
- Lớp mặt đường (tổng chiều dày 13cm), gồm: BTN C19 lớp trên dày 6cm;