xmobots xmobots Web: www.xmobots.com E-mail: [email protected]Fax: +55 (16) 3413-0644 Tel: +55 (16) 3413-0655 Aeronaves Aplicações 1/2 XMobots NAURU 500 O Nauru é uma aeronave re- motamente pilotada, ou RPA (também conhecida como VANT), especialmente desen- volvida para aerofotogrametria. Ele foi projetado para ser ro- busto, facilmente montado e operado, com baixo custo de operação e manutenção. Por todos estes motivos, o Nauru é ideal para tarefas de aerolevan- tamento em regiões remotas e com áreas de centenas de km², nas quais é difícil operar siste- mas pesados e complexos. Sua estrutura é fabricada em compensado, isopor e pvc, tornando a manutenção fácil e barata, mesmo em cam- po, requerendo habilidades básicas de aeromodelista. Devido sua alta portabilidade e alta capacidade de aerolevanta- mento, o Nauru 500A torna-se economicamente viável desde de áreas particulares como fazendas até grandes áreas como florestas e reservatórios. • Aerofotogrametria de regiões extensas • Fiscalização de APP, reservas e parques • Agricultura de precisão de fazendas Ortofoto e MDS de áreas extensas Desenvolvido e Fabricado no Brasil Sistema completo para operação em campo “Alto desempenho, robusto, fácil operação e manutenção com um preço acessível” Autorizado pela ANAC
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XMobots Nauru 500O Nauru é uma aeronave re-motamente pilotada, ou RPA (também conhecida como VANT), especialmente desen-volvida para aerofotogrametria.Ele foi projetado para ser ro-busto, facilmente montado e operado, com baixo custo de operação e manutenção. Por todos estes motivos, o Nauru é ideal para tarefas de aerolevan-tamento em regiões remotas e com áreas de centenas de km², nas quais é difícil operar siste-
mas pesados e complexos.Sua estrutura é fabricada em compensado, isopor e pvc, tornando a manutenção fácil e barata, mesmo em cam-po, requerendo habilidades básicas de aeromodelista.Devido sua alta portabilidade e alta capacidade de aerolevanta-mento, o Nauru 500A torna-se economicamente viável desde de áreas particulares como fazendas até grandes áreas como florestas e reservatórios.
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Especificações Técnicas
** incluindo aviônica, câmeras, combustível e paraquedas
Aeronave
1.83
m
0.28
m
0.68
m
1.03 m
2.32 m
Terminal de Dados
GDT-S20A
O sistema Nauru 500A usa como padrão o Terminal de Dados de Solo GDT-S20A, o qual permite um alcance de comunicação LOS de 20 a 30 km. É possível utilizar o GDT-S60A para alcances maio-res, se desejado.
Carga ÚtilO Nauru 500A suporta carga útil de até 3 kg. A configuração padrão de carga útil é o IS/RGB-S18A, permitindo missões de aerofotograme-tria no RGB de 18Mpixels. Pode ser configurado simultaneamente com câmeras NIR e Térmicas ou câmeras hiperspectrais. Para aplicações ISR é possível embarcar câmeras estabilizadas EO/IR. IS/RGB-S18A
GCS-S19A
Estação de ControleA GCS-S19A é robusta para ser uti-lizada em aplicações de campo. Ela permite o planejamento e execução de todas as etapas de uma missão. O planejador de missão é amigáv-el, com suporte de mapa e veri-ficadores de consistência de voo para garantir a programação de missões seguras. Possui um monitor que compartilha tanto informações de voo (dados de telemetria e vídeo em tempo-real da câmera de navega-ção), quanto informações de missão, em um Mapa de Voo.
version: 1.5
*** incluindo câmeras e combustível**** incluindo combustível
Sistema Especificação Variável Valor Unidade
Aeronave
Decolagem/Pouso
Decolagem Através de Pista -
Pouso Através de Pista /Paraquedas -
Pista (ISA, MTOW-1, ASP) 80 x 5 [262 x 16] m [ft]
Desempenho
Teto de Voo 3000 [9843] m [ft]Autonomia 4 - 5.5 h
Velocidade Cruzeiro 108 [58] km/h [ktas]
Velocidade de Estol 58 [31] km/h [ktas]
Condições meteorológicas vento máximo de 45km/h e chuva leve -