Wytyczne projektowania, budowy i odbioru sieci trak cyjnej oraz
ukadw zasilania 2 25 kV AC
dla linii kolejowych o pr dkoci do 350 km/h
Iet-6
Warszawa, 2010 rok
Zacznik do zarzdzenia Nr 14/2010 Zarzdu PKP Polskie Linie
Kolejowe S.A. z dnia 10 maja 2010 r.
Waciciel: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Wydawca: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrala Biuro
Energetyki
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa tel. 22 47 320 70
www.plk-sa.pl, e-mail: [email protected]
Wszelkie prawa zastrzeone. Modyfikacja, wprowadzanie do obrotu,
publikacja, kopiowanie i dystrybucja
w celach komercyjnych, caoci lub czci wytycznych, bez uprzedniej
zgody PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. s zabronione
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
3 stan na dzie 15 maja 2010 r.
SPIS TRECI
1 WSTP
...................................................................................................................................
9
1.1 Podstawa opracowania
................................................................................................................
9
1.2 Przedmiot opracowania
...............................................................................................................
9
1.3 Zakres zastosowania
....................................................................................................................
9
1.4 Okrelenia
...................................................................................................................................
10
1.5 Symbole i oznaczenia
................................................................................................................
10
1.6 Informacje dodatkowe
................................................................................................................
10
1.7 Przepisy zwi zane dokumenty i normy
.................................................................................
10
1.7.1 Dokumenty
..................................................................................................................................
10
1.7.2 Normy
..........................................................................................................................................
14
1.8 Ocena zgodno ci i zakres koniecznych zmian lub uzupenie w
przepisach krajowych .. 17
1.9 Rekomendacje i zalecenia oglne
............................................................................................
19
2 PROJEKTOWANIE UKADW ZASILANIA
...................................................................21
2.1 Ukady zasilania w systemie 25 kV AC 50 Hz
..........................................................................
21
2.1.1 Schematy elektryczne ukadu zasilania
.......................................................................................
21
2.1.2 Podstacje trakcyjne i kabiny sekcyjne
.........................................................................................
25
2.1.3 Sekcjonowanie sieci jezdnej i ukadu zasilania, kabiny
sekcyjne ............................................... 27
2.1.4 Zasilanie z sieci energetyki publicznej
........................................................................................
30
2.1.5 Zasilanie obwodw potrzeb wasnych i odbiorw nietrakcyjnych
............................................... 34
2.1.6 Punkty stykowania ukadw zasilania rnych systemw
........................................................... 35
2.2 Aparatura i wyposa enie
...........................................................................................................
35
2.2.1 Rozdzielnie i aparatura rozdzielcza
.............................................................................................
35
2.2.2 Transformatory gwne (trakcyjne)
..............................................................................................
36
2.2.3 Autotransformatory trakcyjne
......................................................................................................
44
2.2.4 Booster transformatory
................................................................................................................
44
2.2.5 Transformatory potrzeb wasnych
...............................................................................................
44
2.2.6 Urzdzenia kompensujce, tumice, symetryzujce
.................................................................
44
2.2.7 Ochrona odgromowa
...................................................................................................................
45
2.2.8 Izolacja
........................................................................................................................................
46
2.2.9 Zasilacze sieci trakcyjnej
.............................................................................................................
46
2.2.10 Przewody, szyny zbiorcze i poczenia prdowe
........................................................................
46
2.2.11 Uziomy
.........................................................................................................................................
47
2.3 Obwody zabezpiecze , sterowania, automatyki i pomiarw
................................................. 47
2.3.1 Sieci i rozdzielnie WN
..................................................................................................................
47
2.3.2 Zabezpieczenia i automatyka linii WN
.........................................................................................
48
2.3.3 Zabezpieczenia i automatyka transformatorw mocy WN/WN
................................................... 49
2.3.4 Zabezpieczenia i automatyka transformatorw mocy WN/SN
.................................................... 49
2.3.5 Zabezpieczenia cznikw szyn WN
...........................................................................................
50
2.3.6 Zabezpieczenia szyn WN
............................................................................................................
50
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
4 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.3.7 Zabezpieczenia linii SN i obwodw sieci trakcyjnej
....................................................................
52
2.3.8 Zabezpieczenia transformatorw olejowych SN/SN i SN/nN o
mocy wikszej ni 1000 kVA .... 52
2.3.9 Zabezpieczenia cznikw szyn SN
............................................................................................
53
2.3.10 Zabezpieczenia pl pomiaru napicia w rozdzielniach SN
......................................................... 53
2.3.11 Zabezpieczenia pl SN baterii kondensatorw
...........................................................................
53
2.3.12 Zabezpieczenia transformatorw potrzeb wasnych
...................................................................
53
2.3.13 Zabezpieczenia pl linii odpywowych rozdzielni SN
..................................................................
54
2.3.14 Automatyka SZR (samoczynnego zaczenia rezerwy) w
rozdzielni SN .................................... 54
2.3.15 Wymagania techniczne dla systemu nadzoru i telemechaniki
.................................................... 54
2.3.16 Wymagania techniczne dla ukadw pomiarowo-rozliczeniowych.
............................................. 56
3 PROJEKTOWANIE SIECI TRAKCYJNEJ
........................................................................59
3.1 Wymagania oglne
.....................................................................................................................
59
3.1.1 Skrajnia budowli
..........................................................................................................................
59
3.1.2 Wysoko zawieszenia przewodu jezdnego
...............................................................................
59
3.1.3 Odlego sieci jezdnej od obiektw uziemionych
......................................................................
60
3.2 Rozwizania konstrukcyjne nowych typw sieci trakcyjnej
................................................. 60
3.2.1 Wymagania
podstawowe.............................................................................................................
60
3.2.1.1 Strefy klimatyczne
................................................................................................................
60
3.2.1.2 Temperatury charakterystyczne
..........................................................................................
61
3.2.1.3 Obcienia mechaniczne
.....................................................................................................
61
3.2.1.4 Obcienia sadzi
...............................................................................................................
61
3.2.1.5 Obcienia wiatrem
.............................................................................................................
61
3.2.1.6 Obcienia przy montau sieci i zerwaniu przewodw
....................................................... 62
3.2.1.7 Przewd
jezdny....................................................................................................................
62
3.2.1.8 Lina nona
...........................................................................................................................
62
3.2.1.9 Nacisk odbierakw prdu
....................................................................................................
63
3.2.2 Sie jezdna
..................................................................................................................................
64
3.2.2.1 Konstrukcja grnej sieci jezdnej
..........................................................................................
64
3.2.2.2 Normalne przso zawieszenia sieci
....................................................................................
65
3.2.2.3 Przso naprenia
..............................................................................................................
67
3.2.2.4 Odcinek naprenia
.............................................................................................................
69
3.2.2.5 Sekcja separacji faz
.............................................................................................................
69
3.2.2.6 Sekcja separacji systemw
..................................................................................................
70
3.2.2.7 Rozjazdy sieciowe
...............................................................................................................
71
3.2.2.8 Zawieszenia poprzeczne
.....................................................................................................
71
3.2.3 Materiay do budowy sieci trakcyjnej
...........................................................................................
72
3.2.3.1 Przewody jezdne
.................................................................................................................
72
3.2.3.2 Liny none
............................................................................................................................
72
3.2.3.3 Przewody zasilaczy dodatkowych dla systemu zasilania 225
kV, czniki sieci jezdnej,
przewody uziemiajce, czniki sieci powrotnej oraz uziomy
.............................................. 72
3.2.3.4 Odcigi sieciowe, uelastycznienia, wieszaki
.......................................................................
72
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
5 stan na dzie 15 maja 2010 r.
3.2.3.5 Osprzt
................................................................................................................................
73
3.2.3.6 Fundamenty, gowice fundamentowe i konstrukcje wsporcze
............................................. 73
3.2.3.7 Materiay izolacyjne
.............................................................................................................
74
3.2.4 Sie powrotna (obwd powrotny sieci trakcyjnej)
.......................................................................
74
3.2.5 Ochrona przeciwporaeniowa
.....................................................................................................
75
3.3 Projektowanie techniczne sieci trakcyjnej
..............................................................................
75
3.3.1 Obliczenia i ustalenia podstawowe
.............................................................................................
75
3.3.2 Fundamenty i gowice fundamentowe
.........................................................................................
76
3.3.3 Konstrukcje none, odcigi
.........................................................................................................
78
3.3.4 Sie jezdna
..................................................................................................................................
81
3.3.4.1 Normalne przso zawieszenia sieci
........................................................................
81
3.3.4.2 Przso naprenia
...................................................................................................
81
3.3.4.3 Sekcja separacji faz
..................................................................................................
83
3.3.4.4 Sekcja separacji systemw
......................................................................................
83
3.3.4.5 Odcinek naprenia
.................................................................................................
83
3.3.4.6 Odsuwy sieci jezdnej
................................................................................................
84
3.3.4.7 Profilowanie sieci jezdnej
........................................................................................
85
3.3.4.8 Zespoy podwiesze
.................................................................................................
85
3.3.4.9 Odcigi sieciowe
......................................................................................................
85
3.3.4.10 Osprzt
.....................................................................................................................
85
3.3.4.11 Zcza przewodw jezdnych
....................................................................................
86
3.3.4.12 Przewody zasilaczy dodatkowych dla systemu zasilania
225 kV, czniki sieci
jezdnej, przewody uziemiajce, czniki sieci powrotnej
........................................ 86
3.3.4.13 Wieszaki
...................................................................................................................
87
3.3.4.14 Rozjazdy sieciowe
....................................................................................................
87
3.3.4.15 Sekcjonowanie sieci jezdnej
....................................................................................
88
3.3.5 Skrzyowania i zblienia sieci jezdnej z innymi sieciami
elektrycznymi ..................................... 94
3.3.6 Prowadzenie linii elektrycznych i innych instalacji na
wsplnych konstrukcjach z sieci jezdn 95
3.3.7 Zblienia sieci jezdnej do budowli i urzdze
specjalnych..........................................................
95
3.3.8 Sie powrotna
..............................................................................................................................
95
3.3.9 Poczenia elektryczne sieci powrotnej
.....................................................................................
101
3.3.10 Ochrona przeciwporaeniowa
...................................................................................................
102
3.3.11 rodki ochrony przed oddziaywaniem prdw bdzcych
...................................................... 104
3.3.12 Ochrona odgromowa sieci jezdnej
............................................................................................
105
3.3.13 Uziemienia i uziomy
...................................................................................................................
105
3.3.14 Urzdzenia sygnalizacyjne, ostrzegawcze i ochronne
..............................................................
106
3.3.14.1 Wymagania ERTMS
................................................................................................
106
3.3.14.2 Wskaniki
...............................................................................................................
108
3.3.14.3 Tablice ostrzegawcze i informacyjne
.....................................................................
108
3.3.14.4 Znaki ostrzegawcze i informacyjne
........................................................................
109
3.3.15 Bariery
.......................................................................................................................................
109
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
6 stan na dzie 15 maja 2010 r.
4 ZAKRES OPRACOWA TECHNICZNYCH DOKUMENTACJE PROJEKTOWE ..
111
4.1 Wstp
.........................................................................................................................................
111
4.2 Wymagania oglne
...................................................................................................................
111
4.2.1 Dokumentacje przedprojektowe etap I
...................................................................................
111
4.2.2 Dokumentacje projektowe i realizacja inwestycji etap II
........................................................ 112
4.3 Studium wykonalno ci
.............................................................................................................
112
4.3.1 Definicja i przeznaczenie
...........................................................................................................
112
4.3.2 Zawarto
..................................................................................................................................
112
4.3.2.1 Ukady
zasilania......................................................................................................
112
4.3.2.2 Sie trakcyjna
.........................................................................................................
113
4.4 Program funkcjonalno-u ytkowy
............................................................................................
114
4.4.1 Definicja i przeznaczenie
...........................................................................................................
114
4.4.2 Zawarto
..................................................................................................................................
114
4.5 Projekt budowlany
....................................................................................................................
114
4.5.1 Wprowadzenie
...........................................................................................................................
114
4.5.2 Definicja i przeznaczenie
...........................................................................................................
114
4.5.3 Zawarto
..................................................................................................................................
115
4.5.3.1 Projekt budowlany ukadu zasilania:
.....................................................................
116
4.5.3.2 Projekt budowlany sieci trakcyjnej
........................................................................
117
4.6 Projekt wykonawczy
.................................................................................................................
118
4.6.1 Definicja i przeznaczenie.
..........................................................................................................
118
4.6.2 Zawarto
..................................................................................................................................
118
4.6.2.1 Projekt wykonawczy ukadu zasilania
....................................................................
118
4.6.2.2 Projekty sieci trakcyjnej.
........................................................................................
118
4.7 Wymagania dla personelu jednostki projektowej
.................................................................
119
4.7.1 Wymagania obligatoryjne
..........................................................................................................
119
4.7.2 Wymagania warunkowe
............................................................................................................
119
5 OGLNE ZASADY OBOWI ZUJCE PRZY BUDOWIE I ODBIORACH
................. 121
5.1 Wymagania dla personelu wykonawcy
..................................................................................
121
5.2 Wymagane zaplecze techniczne wykonawcy
........................................................................
121
5.3 Przepisy i dokumenty obowi zujce wykonawc przy budowie i
modernizacji ............... 122
5.3.1 Przepisy obowizujce projektanta, wykonawc i producenta
................................................. 122
5.3.2 Nadzr nad realizacj inwestycji
...............................................................................................
123
5.4 Rodzaje oraz procedury wykonywania odbiorw
.................................................................
123
5.4.1 Rodzaje odbiorw
......................................................................................................................
123
5.4.1.1 Odbiory robt zanikajcych i podlegajcych zakryciu
....................................................... 124
5.4.1.2 Odbiory czciowe
.............................................................................................................
124
5.4.1.3 Odbir kocowy
.................................................................................................................
124
5.4.1.4 Odbiory pogwarancyjne
.....................................................................................................
124
5.4.2 Procedury wykonywania odbiorw
............................................................................................
125
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
7 stan na dzie 15 maja 2010 r.
5.5 Oglne zasady odbiorw
.........................................................................................................
126
5.5.1 Oglne zasady odbioru ukadw zasilania
................................................................................
126
5.5.1.1 Wymagania dotyczce dokumentacji technicznej urzdze i
ukadw ............................. 126
5.5.1.2 Wymagania oglne dotyczce urzdze i ukadw
........................................................... 126
5.5.1.3 Warunki w miejscu zainstalowania urzdze i/lub ukadw
.............................................. 127
5.5.2 Oglne zasady odbioru sieci trakcyjnych
..................................................................................
127
5.6 Zakres bada oraz prb
odbiorczych.....................................................................................
127
5.6.1 Elementy odbioru ukadw zasilania
.........................................................................................
127
5.6.2 Elementy odbioru sieci trakcyjnej
..............................................................................................
130
5.6.2.1 Dokumentacja
....................................................................................................................
130
5.6.2.2 Parametry sieci jezdnej
......................................................................................................
131
6 ZACZNIKI
......................................................................................................................
135
7 INFORMACJE O ZESPOLE AUTORSKO-KONSULTACYJNYM
............................... 142
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
9 stan na dzie 15 maja 2010 r.
1 Wstp
1.1 Podstawa opracowania
Wytyczne projektowania, budowy i odbioru sieci trakcyjnej oraz
ukadw
zasilania 225 kV AC dla linii kolejowych o prdkoci do 350 km/h
zwane dalej
Wytycznymi, zostay opracowane przez grup specjalistw, specjalnie
do tego
powoan, przez Centralne Biuro Projektowo-Badawcze Budownictwa
Kolejowego
Kolprojekt Sp. z o.o. w Warszawie, na podstawie zawartej z PKP
Polskie Linie Ko-
lejowe S.A. umowy nr A/13/07/001/5555/07 z dnia 18 lipca 2007
r.
1.2 Przedmiot opracowania
Przedmiotem Wytycznych s wymagania, uwarunkowania i ustalenia
tech-
niczne jakim powinna odpowiada sie trakcyjna i ukad zasilania o
napiciu robo-
czym 25 kV AC na liniach kolejowych zarzdzanych przez PKP
Polskie Linie Kole-
jowe S.A.
1.3 Zakres zastosowania
Wytyczne przeznaczone s do stosowania przy projektowaniu,
budowie
i odbiorach ukadw zasilania i sieci trakcyjnej o napiciu
roboczym 25 kV AC na
liniach kolejowych duych prdkoci. Za linie kolejowe duych
prdkoci uwaa
si, zgodnie z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjnoci,
linie o prdkoci
rzdu 200 km/h i wicej.
W Wytycznych zawarto podstawowe wymagania techniczne zwizane z
zagad-
nieniami ochrony przeciwporaeniowej oraz przeciwprzepiciowej,
ochrony przed
oddziaywaniem prdw bdzcych i ochrony rodowiska a take wymagania
wy-
nikajce z obowizujcych przepisw zwizanych z procedurami
projektowania,
budowy i odbioru inwestycji w tym zakresie.
Wytyczne powinny znale zastosowanie przy:
a) opracowywaniu konstrukcji nowych typw sieci jezdnej dla
prdkoci jazdy od
200 do 350 km/h,
b) opracowywaniu kart katalogowych wyposaenia sieci powrotnej,
podstacji
trakcyjnych i kabin sekcyjnych oraz zasilaczy sieci
trakcyjnej,
c) opracowywaniu dokumentacji techniczno ruchowej elementw sieci
trakcyjnej
i ukadu zasilania,
d) opracowanie projektw wstpnych, programw
funkcjonalno-uytkowych, pro-
jektw budowlanych i projektw wykonawczych sieci trakcyjnej i
ukadu zasi-
lania oraz projektw zasilania odbiorw nieatrakcyjnych. Wykonanie
projektw
budowlanych i wykonawczych sieci trakcyjnej uzalenione jest od
opracowa-
nia i wdroenie do stosowania typu sieci trakcyjnej, katalogu
wyposaenia
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
10 stan na dzie 15 maja 2010 r.
oraz wykazu urzdze zawierajcych dopuszczone do stosowania
rozwiza-
nia konstrukcyjne tj. posiadajce niezbdne certyfikaty, atesty
oraz wiadec-
twa;
e) wykonywaniu robt budowlanych i montaowych sieci trakcyjnej
oraz ukadu
zasilania,
f) odbiorach technicznych wykonanych elementw sieci trakcyjnej i
ukadu zasi-
lania.
Dla sieci trakcyjnych projektowanych i budowanych do prdkoci nie
prze-
kraczajcej 200 km/h (np. stacje wzowe), mona stosowa inne
rozwizania
konstrukcyjne od wskazanych w niniejszych Wytycznych, zgodne z
aktualnymi
Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjnoci, odpowiednimi
normami oraz in-
nymi dokumentami, ktre zostan przyjte do stosowania na liniach
kolejowych
zarzdzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
1.4 Okrelenia
W projektach i we wszystkich dokumentach technicznych dotyczcych
sieci
trakcyjnej i ukadu zasilania stosowane s okrelenia podane w
normie BN-
75/8939-08 [95] oraz w powszechnie uznanych dokumentach
krajowych i midzy-
narodowych.
1.5 Symbole i oznaczenia
W projektach i we wszystkich dokumentach technicznych dotyczcych
sieci
trakcyjnej i ukadu zasilania stosowane s symbole i oznaczenia
podane w normie
BN-76/3500-12 [94] oraz w powszechnie uznanych dokumentach
krajowych
i midzynarodowych.
1.6 Informacje dodatkowe
Ze wzgldu na innowacyjny charakter Wytycznych, opracowano do
nich
komentarz zawierajcy objanienia i uzasadnienia.
1.7 Przepisy zwi zane dokumenty i normy
Aktualno przywoywanych w opracowaniu dokumentw naley
zweryfi-
kowa i sprawdzi w momencie stosowania.
1.7.1 Dokumenty
1 Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane Dz.U. 2006 nr
156 poz. 1118 tekst jednolity z pniejszymi zmianami.
2 Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym Dz.U.
2007 nr 16 poz. 94 tekst jednolity z pniejszymi zmianami.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
11 stan na dzie 15 maja 2010 r.
3 Ustawa z dnia 6 wrzenia 2001 r. o transporcie drogowym Dz.U.
2007 nr 125 poz. 874 tekst jednolity z pniejszymi zmianami.
4 Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony rodowiska
Dz.U. 2006 nr 129 poz. 902 tekst jednolity z pniejszymi
zmianami.
5 Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach Dz.U. 2007 nr 39
poz. 251 tekst jednolity z pniejszymi zmianami.
6 Ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamwie publicznych
Dz.U. 2007 nr 223 poz. 1655 tekst jednolity z pniejszymi
zmianami.
7 Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo energetyczne Dz.U.
1997 nr 54 poz. 348 tekst jednolity z pniejszymi zmianami.
8 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17
czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjnoci systemu kolei we
Wsplnocie.
9 Decyzja komisji UE 2008/217/WE z dnia 20 grudnia 2007 r.
dotyczca specyfi-kacji technicznej interoperacyjnoci podsystemu
Infrastruktura transeuropej-skiego systemu kolei duych prdkoci
(notyfikowana jako dokument nr C(2007) 6440).
10 Decyzja Komisji UE 2008/284/WE z dnia 6 marca 2008 r.
dotyczca specyfika-cji technicznej interoperacyjnoci podsystemu
Energia transeuropejskiego systemu kolei duych prdkoci
(notyfikowana jako dokument nr C(2008) 807).
11 Decyzja Komisji UE 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r.
dotyczca specyfi-kacji technicznej interoperacyjnoci podsystemu
Tabor transeuropejskiego systemu kolei duych prdkoci (notyfikowana
jako dokument nr C(2008) 648).
12 Decyzja Komisji UE 2006/860/WE z dnia 7 listopada 2006 r.
dotyczca specy-fikacji technicznej interoperacyjnoci podsystemu
Sterowanie transeuropej-skiego systemu kolei duych prdkoci oraz
zmieniajca zacznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r.
dotyczcej specyfikacji technicznej inte-roperacyjnoci podsystemu
Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei kon-wencjonalnych
(notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211).
13 Dyrektywa Rady 85/337/EWG z dnia 27 czerwca 1985 r. w sprawie
oceny skutkw niektrych publicznych i prywatnych przedsiwzi dla
rodowiska, z pniejszymi zmianami wprowadzonymi Dyrektyw Rady
97/11/WE z dnia 3 marca 1997 r.
14 Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z
dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunkw technicznych, jakim
powinny odpowiada skrzy-owania linii kolejowych z drogami
publicznymi i ich usytuowanie Dz.U. 1996 nr 33 poz. 144 z
pniejszymi zmianami.
15 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002
r. w sprawie warunkw technicznych, jakim powinny odpowiada budynki
i ich usytuowanie Dz.U. 2002 nr 75 poz. 690 z pniejszymi
zmianami.
16 Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z
dnia 10 wrzenia 1998 r. w sprawie warunkw technicznych, jakim
powinny odpowiada budowle kolejowe i ich usytuowanie Dz.U. 1998 nr
151 poz. 987.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
12 stan na dzie 15 maja 2010 r.
17 Rozporzdzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 wrzenia 1999 r. w
sprawie bezpieczestwa i higieny pracy przy urzdzeniach i
instalacjach energetycz-nych Dz.U. 1999 nr 80, poz. 912.
18 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r.
w sprawie bez-pieczestwa i higieny pracy podczas wykonywania robt
budowlanych Dz.U. 2004 nr 47 poz. 401.
19 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r.
w sprawie ogl-nych warunkw prowadzenia ruchu kolejowego i
sygnalizacji Dz.U. 2005 nr 172 poz 1444.
20 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szcze-gowych warunkw technicznych dla znakw i sygnaw
drogowych oraz urzdze bezpieczestwa ruchu drogowego i warunkw ich
umieszczania na drogach Dz.U. 2003 nr 220 poz. 2181.
21 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szcze-gowego zakresu i formy projektu budowlanego Dz.U.
2003 nr 120 poz. 1133.
22 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrzenia 2004
r. w sprawie szczegowego zakresu i formy dokumentacji projektowej,
specyfikacji tech-nicznych wykonania i odbioru robt budowlanych
oraz programu funkcjonalno-uytkowego Dz.U. 2004 nr 202 poz. 2072 z
pniejszymi zmianami.
23 Rozporzdzenie Ministra Gospodarki z dnia 4 maja 2007 r. w
sprawie szczeg-owych warunkw funkcjonowania systemu
elektroenergetycznego Dz.U. 2007 nr 93 poz. 623.
24 Rozporzdzenie Rady Ministrw z dnia 9 listopada 2004 r. w
sprawie okrele-nia rodzajw przedsiwzi mogcych znaczco oddziaywa na
rodowisko oraz szczegowych uwarunkowa zwizanych z kwalifikowaniem
przedsi-wzicia do sporzdzenia raportu o oddziaywaniu na rodowisko
Dz.U. 2004 nr 257 poz. 2573.
25 Obwieszczenie Prezesa Urzdu Transportu Kolejowego z dnia 8
sierpnia 2005 r. w sprawie ustalenia waciwych krajowych
specyfikacji technicznych i dokumentw normalizacyjnych, ktrych
zastosowanie umoliwi spenienie za-sadniczych wymaga dotyczcych
interoperacyjnoci kolei Dziennik Urzdo-wy Ministerstwa
Infrastruktury nr 9 poz. 62.
26 Instrukcja Ruchu i Eksploatacji Sieci Przesyowej PSE Operator
S.A.
27 Uchwaa nr 361 Zarzdu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia
01 padzier-nika 2007 r. w sprawie zasad gospodarowania materiaami z
odzysku.
28 TZ-94003/01-TZ Stosowanie fundamentw palowych dla konstrukcji
wspor-czych sieci trakcyjnej PKP opracowane przez Centralne Biuro
Projektowo-Badawcze Budownictwa Kolejowego w marcu 1994 r. na
zlecenie Gwnego Energetyka PKP.
29 Warunki techniczne, jakim powinny odpowiada budowle i
urzdzenia drogowe kolei normalnotorowych uytku publicznego WTK rok
1992.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
13 stan na dzie 15 maja 2010 r.
30 let-2 Instrukcja utrzymania sieci trakcyjnej, zatwierdzona
Zarzdzeniem Nr 9 Zarzdu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 30
czerwca 2004 r.
31 EBH-1 Instrukcja bezpieczestwa i higieny pracy przy
urzdzeniach elektroe-nergetyki kolejowej. Postanowienia wsplne,
zatwierdzona Uchwa Nr 170 Zarzdu PKP Energetyka spka z o.o. z dnia
16 czerwca 2004 r.
32 EBH-1a Instrukcja bezpieczestwa i higieny pracy przy
urzdzeniach elek-troenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliu
sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nietrakcyjnych zbudowanych na
konstrukcjach sieci jezdnej, zatwierdzona Uchwa Nr 170 Zarzdu PKP
Energetyka spka z o.o. z dnia 16 czerwca 2004 r.
33 EBH-1b Instrukcja bezpieczestwa i higieny pracy przy
urzdzeniach elek-troenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliu
urzdze rozdzielczych prdu przemiennego, zatwierdzona Uchwa Nr 170
Zarzdu PKP Energetyka spka z o.o. z dnia 16 czerwca 2004 r.
34 EBH-1c Instrukcja bezpieczestwa i higieny pracy przy
urzdzeniach elek-troenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliu
urzdze rozdzielczych prdu staego, zatwierdzona Uchwa Nr 170 Zarzdu
PKP Energetyka spka z o.o. z dnia 16 czerwca 2004 r.
35 Ie-1 Instrukcja sygnalizacji Ie-1, PKP Polskie Linie Kolejowe
S.A. Warszawa 2007 r. przyjta do stosowania w PKP PLK S.A.
zarzdzeniem nr 16/2007 Zarzdu PKP PLK S.A. z dnia 21 czerwca 2007
r.
36 Wytyczne projektowania i warunki odbioru sieci trakcyjnej z
uwzgldnieniem standardw i wymogw dla linii interoperacyjnych,
Kolprojekt 2006 przyjte do stosowania w PKP PLK S.A. zarzdzeniem nr
07/2007 Zarzdu PKP PLK S.A. z dnia 19 lutego 2007 r.
37 Wytyczne odbioru i eksploatacji fundamentw palowych
stosowanych na li-niach kolejowych dla ustawienia konstrukcji
wsporczych sieci trakcyjnej. PKP PLK S.A. Warszawa 2005 r.
38 Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach
kolejowych Id-1 (D-1), PKP PLK S.A. Warszawa 2005 przyjte do
stosowania w PKP PLK S.A. za-rzdzeniem nr 14 Zarzdu PKP PLK S.A. z
dnia 18 maja 2005 r.
39 Katalog elementw elektryfikacji kolei. Sie trakcyjna PKP.
Podwieszenia ruro-we. Podwieszenia teownikowe. Centralne Biuro
Projektowo Badawcze Budow-nictwa Kolejowego KOLPROJEKT Sp. z o.o.,
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2004 z uaktualnieniami
przyjty do stosowania w PKP PLK S.A. decyzj nr 24 Czonka Zarzdu PKP
PLK S.A. ds. Techniki i Rozwoju z dnia 20 grudnia 2004 r.
40 Wymagania techniczne dla wskanikw i tablic sygnaowych, Tom I
Specyfika-cja techniczna, Tom II Zasady konstrukcji i wzory barwne
ustanowione do stosowania w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A.
pismem nr IAT2d-5030-2/07 z dnia 25 czerwca 2007 r.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
14 stan na dzie 15 maja 2010 r.
1.7.2 Normy
41 PN-B-03020:1981 Grunty budowlane Posadowienie bezporednie
budowli Obliczenia statyczne i projektowanie.
42 PN-B-03200:1990 Konstrukcje stalowe Obliczenia statyczne i
projek-towanie. (ze zmian Az3:1995)
43 PN-B-03264:2002 Konstrukcje betonowe, elbetowe i sprone
Ob-liczenia statyczne i projektowanie.
44 PN-E-04070:1969 Transformatory. Metody bada.
45 PN-E-04070-01:1981 Transformatory. Metody bada. Badanie
oleju. (ze zmian Az1:2001)
46 PN-E-04070-02:1981 Transformatory. Metody bada. Sprawdzanie
dzia-ania przecznika zaczepw.
47 PN-E-04070-03:1981 Transformatory. Metody bada. Pomiar
wskanikw izolacji.
48 PN-E-04070-05:1981 Transformatory. Metody bada. Pomiar
rezystancji uzwoje.
49 PN-E-04500:1993 Elektroenergetyczne stalowe konstrukcje
wsporcze. Powoki ochronne cynkowe zanurzeniowe.
50 PN-E-04700:1998 Urzdzenia i ukady elektryczne w obiektach
elek-troenergetycznych. Wytyczne przeprowadzania pomontaowych bada
odbiorczych. (ze zmian Az1:2000)
51 PN-E-05100-1:1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne.
Projekto-wanie i budowa Linie prdu przemiennego z przewodami
roboczymi goymi.
52 PN-E-05115:2002 Instalacje elektroenergetyczne prdu
przemiennego o napiciu wyszym od 1 kV.
53 PN-E-90081:1974 Elektroenergetyczne przewody goe. Przewody
miedziane.
54 PN-E-90090:1996 Przewody jezdne z miedzi i miedzi
modyfikowanej.
55 PN-EN 61000-2-4:2003 Kompatybilno elektromagnetyczna (EMC).
Cz 2-4: rodowisko. Poziomy kompatybilnoci dotycz-ce zaburze
przewodzonych maej czstotliwoci w sieciach zakadw przemysowych.
56 PN-EN 10025-1:2007 Wyroby walcowane na gorco ze stali
konstrukcyj-nych Cz 1: Oglne warunki techniczne dosta-wy.
57 PN-EN 1562:2000 Odlewnictwo. eliwo cigliwe.
58 PN-EN 1982:2002 Mied i stopy miedzi. Gski i odlewy.
59 PN-EN 206-1:2003 Beton Cz 1: Wymagania, waciwoci, produkcja i
zgodno. (ze zmianami: Ap1:2004, A1:2005,
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
15 stan na dzie 15 maja 2010 r.
A2:2006)
60 PN-EN 50119:2002 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia stosowane.
Sie jezdna grna trakcji elektrycznej.
61 PN-EN 50121-1:2008 Zastosowania kolejowe Kompatybilno
elektroma-gnetyczna Cz 1: Postanowienia oglne.
62 PN-EN 50121-2:2006 Zastosowania kolejowe -- Kompatybilno
elektroma-gnetyczna -- Cz 2: Oddziaywanie systemu kole-jowego na
otoczenie. (ze zmian AC:2008)
63 PN-EN 50122-1:2002 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia
stacjonarne. Cz 1: rodki ochrony dotyczce bezpieczestwa
elektrycznego i uziemie.
64 PN-EN 50122-2:2003 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia
stacjonarne. Cz 2: rodki ochrony przed oddziaywaniem pr-dw bdzcych
wywoanych przez trakcj elektrycz-n prdu staego.
65 PN-EN 50124-1:2007 Zastosowania kolejowe -- Koordynacja
izolacji -- Cz 1: Wymagania podstawowe -- Odstpy izola-cyjne
powietrzne i powierzchniowe dla caego wypo-saenia elektrycznego i
elektronicznego.
66 PN-EN 50149:2002 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia
stacjonarne. Trakcja elektryczna. Profilowane druty jezdne z miedzi
i jej stopw. (ze zmianami: AC:2004, AC:2006)
67 PN-EN 50160:2008 Parametry napicia zasilajcego w publicznych
sie-ciach rozdzielczych.
68 PN-EN 50163:2006 Zastosowania kolejowe Napicia zasilania
syste-mw trakcyjnych. (ze zmian A1:2007)
69 BS EN 50179 Power installations exceeding 1 kV AC. CENELEC
1993
70 PN-EN 50182:2002 Przewody do linii napowietrznych. Przewody z
drutw okrgych skrconych wsposiowo. (ze zmian AC:2006)
71 PN-EN 50317:2003 Zastosowania kolejowe. Systemy odbioru prdu.
Wymagania dotyczce walidacji wynikw pomiarw oddziaywania
dynamicznego pomidzy pantografem a sieci jezdn grn. (ze zmianami:
A1:2005, A2:2007)
72 PN-EN 50318:2003 Zastosowania kolejowe. Systemy odbioru prdu.
Wa-lidacja symulacji oddziaywania dynamicznego po-midzy pantografem
a sieci jezdn grn.
73 PN-EN 50328:2003 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia
stacjonarne. Elektroniczne przeksztatniki mocy dla podstacji. (ze
zmian AC:2007)
74 PN-EN 50329:2003 Zastosowania kolejowe. Urzdzenia
stacjonarne.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
16 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Transformatory trakcyjne. (ze zmian AC:2007)
75 PN-EN 50367:2006 Zastosowania kolejowe Systemy odbioru prdu
Kryteria techniczne dotyczce wzajemnego oddziay-wania midzy
pantografem a sieci jezdn grn (w celu uzyskania wolnego
dostpu).
76 PN-EN 50388:2008 Zastosowania kolejowe Zasilanie energi a
tabor Kryteria techniczne dotyczce koordynacji zasilania energi
(podstacja) z taborem w celu uzyskania inter-operacyjnoci.
77 PN-EN 50423-1:2007 Elektroenergetyczne linie napowietrzne
prdu prze-miennego powyej 1 kV do 45 kV wcznie Cz 1: Wymagania
oglne Specyfikacje wsplne.
78 PN-EN 50423-2:2005 Elektroenergetyczne linie napowietrzne
prdu prze-miennego powyej 1 kV do 45 kV wcznie. Cz 2: Wykaz
normatywnych warunkw krajowych.
79 PN-EN 60071-1:2008 Koordynacja izolacji Cz 1: Definicje,
zasady i reguy.
80 PN-EN 60071-2:2000 Koordynacja izolacji. Przewodnik
stosowania.
81 PN-EN 60099-5:1999 Ograniczniki przepi. Zalecenia wyboru i
stosowa-nia. (ze zmian A1:2004)
82 PN-EN 60383-1:2005 Izolatory do linii napowietrznych o
znamionowym na-piciu powyej 1 kV. Cz 1: Ceramiczne i szklane
izolatory do sieci prdu przemiennego. Definicje, me-tody bada i
kryteria oceny wynikw.
83 PN-EN 61293:2000 Znakowanie urzdze elektrycznych danymi
zna-mionowymi dotyczcymi zasilania elektrycznego.
84 PN-H-82120:1977 Mied. Gatunki.
85 PN-H-84018:1986 Stal niskostopowa o podwyszonej wytrzymaoci
Gatunki.
86 PN-IEC
60364-4-41:2000
Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych Ochrona dla
zapewnienia bezpieczestwa. Ochrona przeciwporaeniowa.
87 PN-IEC 1089:1994 Przewody goe okrge o skrcie regularnym do
linii napowietrznych. (ze zmianami: Ap1:1999, A1:2000)
88 PN-K-89000:1997 Sie trakcyjna kolejowa. Osprzt. Tablice
ostrzegaw-cze przed poraeniem prdem elektrycznym.
89 PN-K-91001:1997 Elektryczne pojazdy trakcyjne. Odbieraki
prdu. Wy-magania i metody bada.
90 PN-K-91002:1997 Sie trakcyjna kolejowa. Osprzt. Oglne
wymagania i metody bada.
91 Karta UIC
799 2002-3
Characteristics of a.c. overhead contact systems for high-speed
lines worked at speeds of over 200 km/h
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
17 stan na dzie 15 maja 2010 r.
92 N SEP-E-003 Elektroenergetyczne linie napowietrzne.
93 N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie
kablowe. Projektowanie i budowa.
94 BN-76/3500-12 Sie trakcyjna kolejowa. Symbole graficzne i
ozna-czenia.
95 BN-75/8939-08 Sie trakcyjna kolejowa. Podzia, nazwy i
okrelenia
96 BN-69/9317-75 Osprzt. Tablica numerowa
97 BN-77/9317-115 Sie trakcyjna kolejowa. Czon osony przed
porae-niem prdem.
98 BN-85/9317-90 Sie trakcyjna kolejowa. Roboty
fundamentowo-supowe. Wymagania i badania przy odbiorze.
99 BN-85/9317-92 Sie trakcyjna kolejowa. Sie jezdna i powrotna.
Wymagania i badania przy odbiorze.
100 ZN-87/MTi-CBP-11 Sie trakcyjna kolejowa. Stalowe konstrukcje
wspor-cze. Obliczenia statyczne i projektowanie.
Wskazane powyej normy branowe (BN), zakadowe (ZN) oraz inne
nie
zatwierdzone przez Polski Komitet Normalizacyjny, mog by
stosowane jako r-
do informacji, w zakresie wynikajcym z przywoa niniejszego
opracowania.
1.8 Ocena zgodno ci i zakres koniecznych zmian lub uzupenie w
przepi-sach krajowych
Przepisy w postaci dyrektyw UE, krajowych aktw prawnych takich
jak
ustawy, rozporzdzenia, wytyczne, instrukcje itp. zwizane z
zasilaniem elektroe-
nergetycznym oraz budow i eksploatacj obiektw
elektroenergetycznych, wyso-
kiego i redniego napicia, a take normy krajowe i midzynarodowe,
karty UIC i
IEC, odnoszce si do tej grupy zagadnie s zestawione w punkcie
1.7.
Wrd przepisw midzynarodowych dominujc rol dla procesw
projek-
towania i odbioru oraz atestacji odgrywaj Techniczne
Specyfikacje Interoperacyj-
noci dla podsystemw: energia, infrastruktura, tabor i
sterowanie.
Wymagania dyrektyw UE i TSI stanowicych zaczniki do tych
dokumen-
tw odnosz si przede wszystkim do zagadnie interoperacyjnoci,
kompatybil-
noci, bezpieczestwa urzdze i ochrony przeciwporaeniowej. Ponadto
przepisy
te stanowi oglne wymagania dotyczce dostpnoci i obsugi urzdze,
nieza-
wodnoci i eksploatacji oraz reguluj procedury atestacji,
certyfikacji i rejestrw in-
frastruktury. Przepisy te nie posiadaj rwnorzdnych odpowiednikw
w ustawo-
dawstwie krajowym i s w stosunku do tego ustawodawstwa nadrzdne
w zakre-
sie dotyczcym europejskiego systemu linii duych prdkoci i
europejskiego sys-
temu linii konwencjonalnych.
Przepisy i normy midzynarodowe (TSI, normy PN-EN, Karty UIC i
IEC) nie
zalecaj stosowania szczegowych rozwiza konstrukcyjnych, poza
przypadka-
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
18 stan na dzie 15 maja 2010 r.
mi, w ktrych rozwizania te maj znaczenie dla interoperacyjnoci
(np. odcinki
izolowane sieci jezdnej, stykowanie rnych systemw zasilania
itp.), pozostawia-
jc w tym wzgldzie dowolno poszczeglnym zarzdcom infrastruktury
kolejo-
wej. Wymagania i zalecenia zawarte w tych przepisach odnosz si
tylko i wy-
cznie do okrelonych parametrw poszczeglnych podsystemw
transportu ko-
lejowego.
Przepisy i normy krajowe, szczeglnie branowe, odnosz si do
maksy-
malnych prdkoci jazdy pocigw wynoszcych 160-200 km/h. W zwizku z
po-
wyszym konieczne bdzie ich zaktualizowanie, bd uzupenienie o
wymagania
i zalecenia dla prdkoci jazdy z przedziau 200-350 km/h.
Powysze stwierdzenie dotyczy w szczeglnoci takich dokumentw
jak:
Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
10 wrzenia 1998 r. w sprawie warunkw technicznych, jakim powinny
odpowiada budow-
le kolejowe i ich usytuowanie Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987 [16] w
zakresie:
podziau linii na kategorie, skrajni i wygrodze,
Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lipca 2005 r. w
sprawie ogl-nych warunkw prowadzenia ruchu kolejowego i
sygnalizacji Dz.U. 2005 nr
172 poz 1444 [19] w zakresie urzdze srk i oznakowania linii,
Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w
sprawie szcze-gowych warunkw technicznych dla znakw i sygnaw
drogowych oraz
urzdze bezpieczestwa ruchu drogowego i warunkw ich umieszczania
na
drogach Dz.U. 2003 nr 220 poz. 2181 [20] w zakresie urzdze srk i
ozna-
kowania skrzyowa,
Rozporzdzenie Ministra Gospodarki z dnia 4 maja 2007 r. w
sprawie szcze-gowych warunkw funkcjonowania systemu
elektroenergetycznego Dz.U.
2007 nr 93 poz. 623 [23],
let-2 (Et-2) Instrukcja utrzymania sieci trakcyjnej,
zatwierdzona Zarzdze-niem Nr 9 Zarzdu PKP Polskie Linie Kolejowe
S.A. z dnia 30 czerwca 2004 r.
[30] w zakresie systemw sygnalizacji,
Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych
Id-1 (D-1), PKP PLK S.A. Warszawa 2005 [38] w zakresie skrajni
budowli,
Katalog elementw elektryfikacji kolei. Sie trakcyjna PKP.
Podwieszenia ru-rowe. Podwieszenia teownikowe. Centralne Biuro
Projektowo Badawcze Bu-
downictwa Kolejowego KOLPROJEKT Sp. z o.o., PKP Polskie Linie
Kolejo-
we S.A., Warszawa 2004 [39] w zakresie wyposae,
standardw, wytycznych dotyczcych uszynie i uziemie oraz ochrony
ziem-nozwarciowej, instrukcji bezpieczestwa przy prowadzeniu robt i
remontw,
wytycznych projektowania jedno i dwufazowych linii zasilaczy
trakcyjnych,
a take zalece konstrukcji montau i eksploatacji cznikw
dwuobwodowych
(wyczniki mocy, rozczniki, odczniki, uziemniki) dla napi 25, 42
i 50 kV
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
19 stan na dzie 15 maja 2010 r.
oraz konstrukcji izolatorw przelotowych, wsporczych i liniowych
dla wymie-
nionych napi.
Przepisy wykonawcze wynikajce z ustawy Prawo Energetyczne [7] i
Roz-
porzdzenia Ministra Gospodarki w sprawie szczegowych warunkw
funkcjono-
wania systemu elektroenergetycznego [23] dotycz linii
elektroenergetycznych
bezporednich, to jest poczonych bez poredniczcych wzw z
systemem
elektroenergetycznym dystrybutora. W ukadach zasilania 225 kV
europejskich
linii kolejowych powszechnie stosowane s linie wewntrzne, bdce w
dyspozycji
zarzdcy kolejowej infrastruktury elektroenergetycznej.
1.9 Rekomendacje i zalecenia oglne
Istnieje szereg rozwiza obwodw zasilania systemu trakcji
elektrycznej
25 kV AC omwionych w literaturze i spotykanych w eksploatacji
linii kolejowych
(patrz pkt 2 oraz komentarz do niniejszych Wytycznych), z ktrych
kade charak-
teryzuje si specyficznym rozwizaniem obwodu elektrycznego i
konstrukcj sto-
sowanych transformatorw oraz poziomem asymetrii obcienia linii
zasilajcych.
Gwnym aspektem wpywajcym na wybr okrelonego rozwizania obwodu
jest
wpyw jego niesymetrycznego obcienia na asymetri napi w
zasilajcym sys-
temie elektroenergetycznym.
Kade z rozwiza konstrukcyjnych charakteryzuje si specyficzn
warto-
ci wspczynnika asymetrii u i wartoci mocy asymetrii N, zalenych
od ukadu
pocze transformatora (komentarz do wytycznych), zwizanych
zalenoci:
Szw u N 100% (1)
pozwalajc na oszacowanie wartoci lub N w zalenoci od mocy
zwarciowej
Szw, gdzie:
u dopuszczalna warto wspczynnika asymetrii napicia: 1,0 [%],
Szw moc zwarciowa we wsplnym wle elektroenergetycznej sieci
zasilajcej
[MVA],
N cakowita moc asymetrii obcienia sieci zasilajcej [MVA].
W przypadku odpowiednich wartoci mocy zwarciowych
elektroenergetycz-
nego systemu zasilajcego, zapewniajcych spenienie zalenoci (1),
dla naj-
prostszych ukadw pocze transformatorw (jednofazowych lub
trjfazowych),
nie ma uzasadnienia stosowania bardziej zoonych i znacznie
droszych trans-
formatorw o ukadach pocze Woodgridgea, Scotta lub Le Blanca,
bdcych
w istocie pasywnymi filtrami skadowej przeciwnej o ograniczonych
moliwociach
filtracji. Ze wzgldu na koszty, wzgldnie prost technologi
produkcji oraz moli-
woci stosowania typowych systemw zabezpiecze, na liniach duych
prdkoci
powszechnie stosowane s transformatory jednofazowe lub trjfazowe
o jednym,
dwch (niepena gwiazda lub trjkt) lub trzech uzwojeniach
wtrnych.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
20 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Rekomenduje si w analizie struktury obwodu ukadu zasilania,
dokonania
wyboru rozwizania najlepszego w oparciu o kryteria cakowitego
kosztu oraz uzy-
skania wymaganej wartoci wspczynnika asymetrii, spord
wymienionych niej
rozwiza:
a) transformatory trjfazowe,
b) transformatory jednofazowe,
c) transformatory specjalne,
d) transformatory typowe jedno lub trjfazowe z filtrami
pasywnymi skadowej
przeciwnej,
e) transformatory typowe jedno lub trjfazowe z filtrami
aktywnymi skadowej
przeciwnej.
Odnonie sieci jezdnej zaleca si stosowanie ju opracowanych i
skatalo-
gowanych rozwiza osprztu i konstrukcji wsporczych w sytuacji,
jeeli elementy
te speniaj wymagane kryteria. Katalog winien by uzupeniony o
rozwizania
nowe niestosowane dotychczas, a specyficzne dla sieci jezdnej
bardzo duych
prdkoci jazdy, zasilanej napiciem 25 kV AC.
Naley podkreli, e system zasilania 25 kV AC jest dla kolei
polskich sys-
temem dotd niestosowanym i pierwsze wdroenia wymaga bd
wykonania
opracowa o charakterze badawczym w celu dopracowania i ucilenia
rozwiza
konstrukcyjnych dotyczcych zarwno sieci jezdnej jak i ukadu
zasilania.
Jednym z tematw wymagajcych dopracowania bdzie zapewne
spenie-
nie wszystkich wymaga dotyczcych kompatybilnoci
elektromagnetycznej, okre-
lonych w normach: PN-EN 50121-1:2008 [61], PN-EN 50121-2:2006
[62].
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
21 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2 Projektowanie ukadw zasilania
Ukad zasilania linii duych prdkoci zgodnie z Decyzj Komisji
UE
2008/284/WE z dnia 6 marca 2008 r. dotyczca specyfikacji
technicznej interopera-
cyjnoci podsystemu Energia transeuropejskiego systemu kolei
duych prdkoci
[10] naley zaprojektowa w taki sposb, aby spenia on wymagane
parametry
eksploatacyjne, a w szczeglnoci:
prdko na linii kolejowej, minimalny dopuszczalny odstp czasowy
midzy pocigami, maksymalny prd pobierany przez pocig, wspczynnik
mocy pocigw, rozkad jazdy i planowanych czynnoci obsugowych, rednie
napicie uyteczne, odpowiednio do danej kategorii linii.
Zarzdca infrastruktury w rejestrze infrastruktury deklaruje
prdko dla da-
nej linii oraz maksymalny prd pobierany przez pocig. Konstrukcja
systemu elek-
troenergetycznego powinna gwarantowa moliwo uzyskania okrelonych
para-
metrw pracy systemu zasilania.
Obliczone napicie rednie na pantografie powinno by zgodne z
wymaga-
niami normy PN-EN 50388:2008 [76], punkty 8.3 i 8.4, przy
zastosowaniu parame-
trw projektowych dla wspczynnika mocy podanych w PN-EN
50388:2008 [76],
punkt 6, z wyjtkiem dotyczcym pocigw hotelowych stojcych na
placach
i bocznicach, do ktrych specyfikacje podane s w TSI Tabor dla
kolei duych
prdkoci [11], punkt 4.2.8.3.3.
Ocen zgodnoci naley przeprowadzi wedug normy PN-EN
50388:2008
[76], punkty 14.4.1, 14.4.2 (tylko symulacja) oraz 14.4.3.
2.1 Ukady zasilania w systemie 25 kV AC 50 Hz
W zacznikach do niniejszych Wytycznych zamieszczone s
schematy
z przykadowymi rozwizaniami obwodw ukadu zasilania, podstacji
trakcyjnych,
stacji autotransformatorowych, transformatorw, kabin sekcyjnych,
sekcjonowania
sieci jezdnej. Szersze omwienie zagadnie ujtych w niniejszych
Wytycznych
zamieszczone jest w komentarzu.
2.1.1 Schematy elektryczne ukadu zasilania
Okrelenie system zasilania odnosi si do rodzaju zasilania sieci
trak-
cyjnej i obejmuje nastpujce parametry:
rodzaj rda zasilajcego (AC), warto napicia, czstotliwo napicia
zasilajcego (odnosi si do AC).
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
22 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Okrelenie ukad zasilania odnosi si do schematu gwnego toru
prdowego obwodu zasilania i okrela jego podstawowe wyposaenie
oraz
ukad przewodw sieci trakcyjnej zasilajcej i powrotnej.
System zasilania trakcji elektrycznej 25 kV AC wystpuje w wielu
roz-
wizaniach ukadowych, ktre mog by stosowane na kadej linii duej
prd-
koci cznie, np. tory gwne zasadnicze i szlakowe naley
elektryfikowa
w ukadzie 225 kV, natomiast tory boczne dodatkowe, tory
postojowe, od-
stawcze itp. w ukadzie 125 kV. Najczciej stosowane w
eksploatacji roz-
wizania s scharakteryzowane w punktach 2.1.1.1. do 2.1.1.4.
W zalenoci od przyjtej zasady znakowania urzdze
elektrycznych
danymi znamionowy, spotka mona rne oznakowanie tych systemw.
W specjalistycznej prasie zagranicznej mona dla systemu
zasilania 125 kV
natkn si na oznaczenie 1 AC 25 kV. System 225 kV moe mie
oznacze-
nie 2 AC 50/25 kV 50 Hz, 2 AC 43,3/25 kV 50 Hz lub 2 AC 35,4/25
kV 50 Hz,
co wynika moe z przesunicia ktowego (180, 120 lub 90) pomidzy
fa-
zami strony wtrnej zastosowanych transformatorw gwnych.
Oznaczenia
odpowiaday zasadzie znakowania okrelonej w normie PN-EN
61293:2000
[83].
2.1.1.1 Ukad zasilania jednofazowy 25 kV (prosty) jest zasilany
z transformatorw
gwnych podstacji trakcyjnej, przy czym zasilajca sie jezdna
znajduje si
pod potencjaem fazy a przewodem powrotnym s szyny jezdne. Punkty
zero-
we wtrnej strony transformatorw gwnych podstacji trakcyjnej s
uziemione
i poczone z szynami jezdnymi. Obecnie nie buduje si nowych ukadw
zasi-
lania w takiej konfiguracji z uwagi na wystpujce due upywnoci
prdu do
ziemi, wysokie potencjay sieci szynowej i due wartoci napi
dotykowych
konstrukcji wsporczych w przypadku uszkodzenia izolacji gwnej
sieci jezd-
nej.
2.1.1.2 Ukad zasilania jednofazowy 25 kV z przewodem
uziemiajco-powrotnym jest
zasilany podobnie jak ukad prosty (pkt 2.1.1.1), z tym, e jest
wyposaony
w przewd powrotny bdcy jednoczenie przewodem ochronnym.
Przewd
uziemiajco-ochronny jest podwieszony bez izolacji na
konstrukcjach wspor-
czych sieci jezdnej, czy si z szynami i jest celowo uziemiony.
Szyny jezdne
i przewd uziemiajco-ochronny s poczone z uziemieniem podstacji
trak-
cyjnej, do ktrego przyczone s take punkty zerowe transformatorw
gw-
nych. Ukad ten jest stosowany na liniach o niszych prdkociach
jazdy (II i III
kategoria linii wedug TSI Infrastruktura dla kolei duych prdkoci
oraz tory
boczne na liniach I kategorii), ze wzgldu na wystpujce w nim
stosunkowo
due spadki napicia przy zasilaniu lokomotyw o duych mocach.
Ponadto
charakteryzuje si on stosunkowo du upywnoci prdw powrotnych
do
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
23 stan na dzie 15 maja 2010 r.
ziemi szczeglnie przy duych mocach pobieranych przez
lokomotywy.
Uproszczony schemat zasilania sieci jezdnej i sieci powrotnej
jest zamiesz-
czony na rysunku 2.1.1.a).
2.1.1.3 Ukad zasilania jednofazowy 25 kV z booster
transformatorami charakteryzuje
si dobrymi waciwociami sieci powrotnej przez zastosowanie
transformato-
rw o charakterystyce przekadnikw prdowych, ktrych uzwojenie
pierwotne
jest wczone szeregowo w sie jezdn (wymaga to instalowania
przerwy izo-
lacyjnej), a uzwojenie wtrne w cigu izolowanego od szyn jezdnych
i ziemi
przewodu powrotnego, ktry jest czony dwustronnie z szynami w
miejscu za-
instalowania booster transformatora. Pierwotnie instalowano
booster transfor-
matory w przerwie izolacyjnej szyn jezdnych, jednake rozwizanie
to okazao
si nieefektywne. Ukad jest ponadto wyposaony w przewd ochronny
pod-
wieszony bez izolacji na konstrukcjach wsporczych sieci jezdnej
poczony
z szynami i celowo uziemiony. Pozostae elementy ukadu zasilania
s iden-
tyczne jak w ukadzie omwionym poprzednio, a wic szyny jezdne,
przewody
powrotny i ochronny s poczone z uziemieniem podstacji
trakcyjnej, do kt-
rego s przyczone punkty zerowe uzwoje wtrnych transformatorw
gw-
nych. Wad tego ukadu zasilania jest konieczno czstego
izolowania
wzdunego sieci jezdnej dla zainstalowania booster transformatorw
(co 23
km), przez co pogarszaj si warunki wsppracy z pantografem.
Uproszczony
schemat zasilania sieci jezdnej i sieci powrotnej jest
zamieszczony na rysunku
2.1.1.b).
2.1.1.4 Ukad zasilania dwufazowy 225 kV z autotransformatorami
jest jedn
z konfiguracji powszechnie stosowanych ukadw dwufazowych o rnych
na-
piciach zasilacza dodatkowego. Jest to ukad charakteryzujcy si
duymi
zdolnociami przesyowymi mocy i energii, niewielkimi wartociami
spadkw
napi i bardzo niewielkimi prdami upywu z sieci powrotnej do
ziemi. Ukad
ten jest stosowany jako podstawowy na liniach o prdkociach jazdy
powyej
300 km/h. Poniewa jest rekomendowany w niniejszych Wytycznych do
sto-
sowania przez Zamawiajcego, jego szczegowe parametry i waciwoci
s
dokadnie omwione w dalszej czci Wytycznych. Uproszczony schemat
za-
silania sieci jezdnej i sieci powrotnej jest zamieszczony na
rysunkach 2.1.1.c).
2.1.1.5 Z uwagi na wystpujce zjawisko asymetrii napi fazowych w
elektroenerge-
tycznej sieci zasilajcej WN naley stosowa przemienno faz linii
zasilajcej
transformatory w podstacjach trakcyjnych.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
24 stan na dzie 15 maja 2010 r.
szyny
b)
25kV IIszyny zbiorcze 25kV
I
3x110-132kV
podstacja transformatorowa WN/27,5kV
booster transformator
booster transformator
szyny
a)
25kV IIszyny zbiorcze 25kV
I
3x110-132kV
podstacja transformatorowa WN/27,5kV
szyny
c)
25kV
II
I
3x110220kV
podstacja transformatorowa WN/27,5kV
auto transformator
25kV
50kV
25kV
25kV
zasilacz dodatkowy linii
auto transformator
konstrukcja wsporcza
konstrukcja wsporcza
przewd uziemiajco-powrotny
sie jezdna
sie jezdna
przewd powrotny
przewd uziemiajco-powrotny
sie jezdna
przewd uziemiajcy
Rys. 2.1.1. Schematy pogldowe ukadw zasilania 25 kV 50 Hz i 225
kV 50 Hz AT
a) prosty schemat jednofazowy, zasilanie sieci jezdnej;
b) prosty schemat jednofazowy z booster transformatorem;
c) system dwufazowy z autotransformatorem;
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
25 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.1.2 Podstacje trakcyjne i kabiny sekcyjne
2.1.2.1 Ze wzgldu na wymagan wysok niezawodno zasilania
podstacje trakcyj-
ne powinny mie dwa niezalene rwnowane rda zasilania w energi
elek-
tryczn (dwie rne stacje rozdzielcze lub dwa niezalene ukady szyn
zbior-
czych jednej stacji zasilane z oddzielnych transformatorw lub
autotransforma-
torw). Zasilanie podstacji trakcyjnych moe by wykonane w ukadzie
tranzy-
towym, ktry spenia wymagania niezawodnoci. Napicie zasilania
podstacji
trakcyjnych powinno wynosi 110 kV (transformatory 110/25/25 kV)
lub 220 kV
(transformatory 220/25/25 kV). Rezerwa w mocy zainstalowanych
transforma-
torw gwnych podstacji trakcyjnej powinna wynosi 100%.
2.1.2.2 Ze wzgldu na niesymetryczny charakter odbioru, jakim
jest system trakcji
elektrycznej prdu przemiennego 25 kV, wsplny punkt przyczenia
(wze
sieci elektroenergetycznej) powinien by zlokalizowany na szynach
zbiorczych
wza sieci elektroenergetycznej o napiciu nie mniejszym od 220
kV.
2.1.2.3 Ukad linii zasilajcych, rozdzielni WN 110 kV (220 kV) i
rozdzielni SN 225 kV
powinien umoliwia zasilanie kadego odcinka sieci trakcyjnej z
jednej do-
wolnej linii zasilajcej.
2.1.2.4 Sie trakcyjn 225 kV lub 125 kV naley zasila
jednostronnie z kadej
podstacji trakcyjnej, przy czym na liniach dwutorowych rwnolege
odcinki sieci
trakcyjnej (oraz zasilaczy dodatkowych linii) naley zasila z tej
samej fazy
rozdzielni 25 kV (lub 225 kV). W projekcie naley uwzgldni moliwo
zasi-
lania awaryjnego przez sie obszaru zasilania ssiedniej podstacji
trakcyjnej.
2.1.2.5 Zaleca si zasilanie odcinkw sieci trakcyjnej i zasilaczy
dodatkowych linii
kadego z torw na lewo i na prawo od podstacji trakcyjnej przez
oddzielne
zasilacze trakcyjne wyprowadzone z rozdzielni 25 kV, podczone do
rnych
faz.
2.1.2.6 Podstacje trakcyjne zaleca si projektowa w wykonaniu
napowietrznym (roz-
dzielnie i transformatory). Naley przewidzie budynek lub
kontener dla uka-
dw sterowania, automatyki i pomiarw, rozdzielni potrzeb wasnych
oraz dla
personelu serwisowego. Przykadowy schemat obwodu gwnego
podstacji
trakcyjnej wraz z przyczami do publicznej sieci
elektroenergetycznej i do sie-
ci trakcyjnej jest zamieszczony na rysunku 2.1.2. Dopuszczalne
jest rwnie
stosowanie rozdzielni w wykonaniu wntrzowym.
2.1.2.7 W ukadach zasilania 225 kV naley stosowa kabiny sekcyjne
porednie
i kracowe (rys. 2.1.3 i 2.1.4).
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
26 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Tor 1
przewduziemiajco-powrotny
zasilacz dodatkowy linii
sie jezdna
konstrukcja wsporcza
Linia zasilajca
Szyna zbiorcza WN
Transformatory gwneT2T1
110220kV
2x25kVTPW1 TPW2 Transform. potrzeb wasnych
Szyna zbiorcza SN
Zasilacze trakcyjne
przewduziemiajco-powrotny
zasilacz dodatkowy linii
sie jezdnaszyna
Tor 2
Sie
tr
akc
yjna
szyna
opcja copcja b
szyna
szyna
filtr
komp.
filtr
komp.
szyna
przewduziemiajco-powrotny
opcja a
szyna
szyna
Rys. 2.1.2. Schemat elektryczny podstacji trakcyjnej 225 kV
(zastosowane symbole graficzne odpowiadaj bibliotece symboli PNE
dla narzdzi informatycznych sucych do rysowania schematw
elektrycznych)
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
27 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.1.3 Sekcjonowanie sieci jezdnej i ukadu zasilani a, kabiny
sekcyjne
2.1.3.1 Do sekcjonowania wzdunego sieci jezdnej naley stosowa w
torach szla-
kowych i gwnych zasadniczych tylko izolowane przsa naprenia.
2.1.3.2 Sekcjonowanie wzdune w punktach styku obszarw zasilania
ssiednich
podstacji trakcyjnych i zmiany faz na ssiadujcych odcinkach
naley wykona
z zastosowaniem sekcji separacji faz z wstawk neutraln (pkt
3.2.2.5 Wy-
tycznych). Analogicznie w punktach styku systemu 225 kV z innymi
syste-
mami zasilania naley stosowa sekcje separacji systemw z wstawk
neu-
traln (pkt 3.2.2.6 Wytycznych).
2.1.3.3 Sieci jezdne i zasilacze dodatkowe linii, torw linii
dwutorowej, powinny by od
siebie wzajemnie odizolowane poprzecznie.
2.1.3.4 Zasilacze dodatkowe linii s sekcjonowane i w kadym
przyczu do podstacji
trakcyjnej s wprowadzane do rozdzielni SN.
2.1.3.5 Sekcjonowanie sieci jezdnej w obszarach stacji naley
wykona wykorzystujc
izolowane przsa naprenia w sieci torw gwnych zasadniczych i
izolatory
sekcyjne w sieci jezdnej pozostaych torw. czniki sekcyjne
(rozczniki mo-
cy) naley instalowa w rozdzielniach stacyjnych, oddzielnych dla
kadej
z gowic stacji. Poczenia pomidzy rozdzielni i sieci jezdn zaleca
si wy-
konywa jako kablowe.
2.1.3.6 Przewd uziemiajco-powrotny powinien w obrbie stacji
zachowa cigo
elektryczn w torach gwnych zasadniczych. Dla torw gwnych
dodatko-
wych i bocznych zaleca si prowadzenie dodatkowych przewodw
uziemiaj-
co-powrotnych, poczonych elektrycznie z przewodami torw gwnych
za-
sadniczych. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza si przyczanie
poje-
dynczych konstrukcji wsporczych do przewodw
uziemiajco-powrotnych to-
rw ssiednich, jednake dugo tych pocze nie powinna przekracza
50 m.
2.1.3.7 W obrbie stacji przewd zasilacza dodatkowego linii naley
poprowadzi
obejciem z pominiciem wszystkich lokalnych pocze sieci
jezdnej.
2.1.3.8 W ukadzie zasilania 225 kV (pomidzy podstacj trakcyjn i
kocem odcinka
zasilania) nie zaleca si stosowania kabin sekcyjnych innych ni
stacje auto-
transformatorowe.
2.1.3.9 Rol pocze poprzecznych w ukadzie zasilania 225 kV
speniaj instalo-
wane przecitnie co 10 km stacje autotransformatorowe (speniaj
rol po-
rednich kabin sekcyjnych). Schemat przycza stacji
transformatorowej (po-
redniej kabiny sekcyjnej) do sieci trakcyjnej jest zamieszczony
na rysunku
2.1.3.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
28 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.1.3.10 W punktach styku z obszarami zasilania ssiednich
podstacji trakcyjnych na-
ley instalowa kracowe kabiny sekcyjne z autotransformatorami i
przerw
izolacyjn w sieci jezdnej (sekcja separacji faz z wstawk
neutraln) oraz
z przerw w obwodzie zasilacza dodatkowego. Kabina sekcyjna
kracowa
powinna zapewnia moliwo przeczenia zasilania na ssiedni odcinek
za-
rwno przez sie jezdn jak i zasilacz dodatkowy. Pogldowy schemat
przy-
cza kracowej kabiny sekcyjnej do sieci trakcyjnej jest
zamieszczony na ry-
sunku 2.1.4. Stykowanie obszarw zasilania jest omwione w pkt
2.1.6
i 3.2.2.5.
przewd uziemiaj co-powrotny
zasilacz dodatkowy linii
jezdna
szyna
szyna
przewd
uziemiaj co-powrotny
jezdna
zasilacz dodatkowy linii
szyna
szyna
opcja c opcja b
szyna
szyna
szyna
przewd
uziemiaj co-powrotny
opcja a
szyna
szyna
Kabina sekcyjna
sie
sie
Tt
IMP
T
AT
porednia
AT
Tt
IMP
T
SB2 SB1 IP
TPW TPW
Rys. 2.1.3. Schemat elektryczny poredniej kabiny sekcyjnej
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
29 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Tt
IMP
Tt
IMP
TT
Tt
IMP
T
Tt
TIMP
SB2
SB1
IP
SM
1SD
1
AT
AT
Tor
1prz
ew
d
uzi
em
iaj
co-p
ow
rotn
y
zasi
lacz
dodatk
ow
y lin
ii
sie
jezd
na
szyn
aprz
ew
d
uzi
em
iaj
co-p
ow
rotn
y
zasi
lacz
dodatk
ow
y lin
ii
sie
jezd
na
Tor
2
Kabin
a s
ekc
yjna
koco
wa
TPW
TPW
opcj
a c
opcj
a b
szyn
a
szyn
a
szyn
a
prz
ew
d
uzi
em
iaj
co-p
ow
rotn
y
opcj
a a
szyn
a
szyn
a
Rys. 2.1.4. Schemat elektryczny kracowej kabiny sekcyjnej
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
30 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.1.4 Zasilanie z sieci energetyki publicznej
2.1.4.1 Wymagania oglne
Warunki techniczne, jakie powinny spenia przyczane do sieci
dys-
trybucyjnej urzdzenia, instalacje i sieci okrela Instrukcja
Ruchu i Eksploat-
acji Sieci Dystrybucyjnej (dalej IRiESD) waciwego Operatora
Systemu Dys-
trybucyjnego (dalej OSD).
W przypadku przyczenia do sieci przesyowej, przyczana sie
po-
winna spenia warunki okrelone w Instrukcji Ruchu i Eksploatacji
Sieci
Przesyowej (dalej IRiESP) [26].
Podmioty ubiegajce si o przyczenie do sieci dystrybucyjnej
lub
przesyowej urzdze, instalacji i sieci s zobowizane do
projektowania
obiektw, urzdze, instalacji i sieci zgodnie z powszechnie
obowizujcymi
przepisami oraz w oparciu o otrzymane warunki przyczenia.
Warunki przyczenia okrelaj w szczeglnoci:
a) miejsce przyczenia;
b) miejsce dostarczania energii elektrycznej;
c) moc przyczeniow;
d) rodzaj przycza;
e) zakres niezbdnych zmian w sieci zwizanych z przyczeniem;
f) dane znamionowe urzdze, instalacji i sieci oraz dopuszczalne
granicz-
ne parametry ich pracy;
g) dopuszczalny poziom zmiennoci parametrw technicznych energii
elek-
trycznej;
h) miejsce zainstalowania ukadu pomiarowo-rozliczeniowego;
i) wymagania dotyczce ukadu pomiarowo-rozliczeniowego i systemu
po-
miarowo-rozliczeniowego;
j) rodzaj i usytuowanie zabezpieczenia gwnego, dane znamionowe
oraz
niezbdne wymagania w zakresie elektroenergetycznej automatyki
za-
bezpieczeniowej i systemowej;
k) dane umoliwiajce okrelenie w miejscu przyczenia wartoci
prdw:
zwar wielofazowych i czasw ich wyczenia, zwarcia doziemnego i
czasw ich wyczenia lub trwania;
l) wymagany stopie skompensowania mocy biernej;
m) wymagania w zakresie:
dostosowania przyczanych urzdze, instalacji lub sieci do
syste-mw sterowania dyspozytorskiego,
przystosowania ukadu pomiarowo-rozliczeniowego do systemw
zdalnego odczytu danych pomiarowych,
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
31 stan na dzie 15 maja 2010 r.
zabezpieczenia sieci przed zakceniami elektrycznymi
powodowany-mi przez urzdzenia, instalacje lub sieci
wnioskodawcy,
wyposaenia urzdze, instalacji lub sieci, niezbdnego do wsppra-cy
z sieci, do ktrej ma nastpi przyczenie;
n) moliwoci dostarczania energii elektrycznej w warunkach
odmiennych
od standardowych;
o) dane i informacje dotyczce sieci niezbdne w celu doboru
systemu
ochrony przed poraeniami w instalacji lub sieci podmiotu, ktrego
insta-
lacje lub sieci bd przyczane.
Przyczane urzdzenia, instalacje i sieci, musz spenia take
wy-
magania okrelone w odrbnych przepisach, w szczeglnoci
przepisach:
prawa budowlanego, o ochronie przeciwporaeniowej, o ochronie
przeciw-
przepiciowej, o ochronie przeciwpoarowej, o systemie oceny
zgodnoci,
w sprawie szczegowych warunkw funkcjonowania systemu
elektroenerge-
tycznego [23] oraz w przepisach dotyczcych technologii
wytwarzania ener-
gii.
2.1.4.2 Wybr napicia zasilajcego (110 kV lub 220 kV) powinien by
dokonany
w oparciu o analiz struktury ukadu zasilania (ew. warianty) oraz
ekspertyz
wpywu projektowanego ukadu zasilania trakcji elektrycznej 25 kV
na krajowy
system elektroenergetyczny (pkt 4.3.2.1.).
2.1.4.3 Podane jest po transformacji 220/110 kV, 400/110 kV lub
400/220 kV zasi-
lanie podstacji trakcyjnych liniami 110 kV (lub o napiciu
wyszym) przezna-
czonymi wycznie do zasilania linii kolejowej i stanowicymi
energetyczn in-
frastruktur kolejow.
2.1.4.4 Projekt ukadu zasilania winien zawiera cz dotyczc
zasilania w energi
elektryczn cznie z przyczami do sieci napi 110 kV, 220 kV lub
400 kV.
2.1.4.5 Projekt elektryfikacji linii kolejowej w systemie 225 kV
powinien zakada jako
rozwizanie docelowe zasilanie podstacji z dwch niezalenych linii
110 kV
lub 220 kV o jak najwyszym stopniu niezawodnoci.
2.1.4.6 Ukad pracy przyczanej sieci, dobr aparatury i jej
parametry, a w szczegl-
noci wymagania dotyczce ukadw automatyki zabezpieczeniowej,
ukadw
pomiarowo-rozliczeniowych, telemechaniki i cznoci oraz wsppracy
syste-
mw sterowania dyspozytorskiego s szczegowo okrelane przez OSD
lub
OSP (Operatora Systemu Przesyowego) w zalenoci od miejsca
przycze-
nia.
Przyczane do sieci dystrybucyjnych lub przesyowych urzdzenia,
instala-
cje i sieci podmiotw ubiegajcych si o przyczenie, musz spenia
wy-
magania techniczne i eksploatacyjne zapewniajce:
1) bezpieczestwo funkcjonowania systemu
elektroenergetycznego,
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
32 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2) zabezpieczenie systemu elektroenergetycznego przed
uszkodzeniami
spowodowanymi niewaciw prac przyczonych urzdze, instalacji
i sieci,
3) zabezpieczenie przyczonych urzdze, instalacji i sieci przed
uszko-
dzeniami w przypadku awarii lub wprowadzenia ogranicze w
poborze
lub dostarczaniu energii,
4) dotrzymanie w miejscu przyczenia urzdze, instalacji i sieci
parame-
trw jakociowych energii,
5) spenianie wymaga w zakresie ochrony rodowiska, okrelonych w
od-
rbnych przepisach,
6) moliwo dokonywania pomiarw wielkoci i parametrw
niezbdnych
do prowadzenia ruchu sieci oraz rozlicze.
Dla umoliwienia unifikacji rozwiza technicznych w obrbie
sieci
zamknitej OSP publikuje Standardy techniczne OSP stosowane w
sieci
przesyowej.
Wymagania techniczne dotyczce urzdze, instalacji i sieci, ktre
nie
s lub nie bd przyczone do sieci zamknitej, mog by zmienione
po-
przez indywidualne ich okrelenie w umowach o przyczenie do
sieci, umo-
wach o wiadczenie usug dystrybucji albo umowach kompleksowych.
Doko-
nanie zmiany wymaga technicznych, wymaga uzgodnienia z OSD lub
OSP
waciwym dla miejsca przyczenia.
2.1.4.7 Budowa linii bezporedniej wymaga, przed wydaniem decyzji
o pozwoleniu na
budow w rozumieniu przepisw prawa budowlanego, uzyskania zgody
Pre-
zesa Urzdu Regulacji Energetyki. Zgoda jest udzielana w drodze
decyzji.
Urzdzenia, instalacje i sieci podmiotw ubiegajcych si o
przyczenie oraz
podmiotw przyczonych do sieci dystrybucyjnej lub przesyowej nie
mog
wprowadza do sieci zaburze parametrw technicznych energii
elektrycznej
powyej dopuszczalnych poziomw okrelonych w warunkach
przyczenia
i/lub w IRiESD lub IRiESP [26], powodujcych pogorszenie
parametrw jako-
ciowych energii elektrycznej okrelonych odpowiednio w
rozporzdzeniu
wydanym na podstawie delegacji zawartej w ustawie Prawo
energetyczne [7]
lub w umowie o wiadczenie usug dystrybucji lub umowie
kompleksowej lub
zawartych w IRiESD lub IRiESP [26].
2.1.4.8 Wymagania techniczne dla linii bezporednich
Warunkiem przystpienia do budowy linii bezporednich jest
wcze-
niejsze spenienie wymaga zawartych w ustawie Prawo energetyczne
[7] tj.
wykonanie ekspertyzy przyczeniowej zgodnie z warunkami
okrelonymi
przez OSP lub OSD, wystpienie o warunki przyczeniowe, a nastpnie
za-
warcie umowy przyczeniowej.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
33 stan na dzie 15 maja 2010 r.
Linie bezporednie oraz czone za ich porednictwem urzdzenia,
instala-
cje, sieci oraz jednostki wytwrcze winny spenia wymagania
techniczne
okrelone w IRiESD lub IRiESP [26].
Linie bezporednie naley wyposaa w ukady i systemy pomiarowo-
rozliczeniowe zgodnie z zapisami IRiESD-Bilansowanie.
OSD lub OSP moe okreli w warunkach przyczenia inne lub
dodatkowe
wymagania techniczne zwizane z przyczaniem linii bezporednich
ni
okrelone w IRiESD lub w IRiESP [26].
2.1.4.9 Wymagania techniczne dla transformatorw WN/WN i
WN/SN
Transformatory przyczone do sieci o napiciu znamionowym 110
kV
i wyszym, poprzez ktre zasilane s urzdzenia, instalacje i sieci
odbiorcw,
powinny by:
a) wyposaone w regulacj zaczepow dziaajc pod obcieniem,
b) przystosowane do wsppracy z nadrzdnymi ukadami regulacji.
W celu spenienia okrelonych wymaganych parametrw sieci uzwo-
jenia transformatorw o napiciu znamionowym 110 kV i wyszym,
powinny
by poczone w gwiazd z punktem neutralnym, przystosowanym do
uzie-
mienia lub odziemienia. W przypadku stosowania transformatorw w
uka-
dzie pocze Scotta naley wyprowadzi w nim punkt zerowy
uzwojenia
pierwotnego. Kwestia uziemienia punktu zerowego ley w gestii
Operatora
Sieci Przesyowej.
2.1.4.10 Wymagania zwarciowe.
Urzdzenia przyczone do sieci 110 kV i SN musz by przystoso-
wane do warunkw zwarciowych w miejscu ich przyczenia do sieci
dystry-
bucyjnej. W przypadku przyczenia do sieci 220 lub 400 kV musz by
przy-
stosowane do warunkw zwarciowych w miejscu ich przyczenia.
Poszczeglne elementy sieci dystrybucyjnej lub przesyowej musz by
wy-
posaone w urzdzenia elektroenergetycznej automatyki
zabezpieczeniowej
niezbdne do samoczynnej, selektywnej likwidacji zakce
sieciowych.
Czasy trwania zwar wyczanych przez zabezpieczenie podstawowe
w strefie podstawowej w urzdzeniach przyczonych do sieci 110 kV
nie
mog by dusze ni 150 ms, natomiast w urzdzeniach przyczonych
do
sieci 400 lub 220 kV nie mog by dusze ni 120 ms.
Czas wyczania zwar w urzdzeniach przyczonych do sieci 110 kV
przez
zabezpieczenie rezerwowe nie moe by duszy ni ustalony przez
operato-
ra systemu dystrybucyjnego lub przesyowego.
OSD lub OSP okrela warunki stosowania elektroenergetycznej
auto-
matyki zabezpieczeniowej przez podmioty przyczone do sieci 110
kV i SN,
przy czym dla zapewnienia bezpiecznej pracy sieci przesyowej i
dystrybu-
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
34 stan na dzie 15 maja 2010 r.
cyjnej nastawienia elektroenergetycznej automatyki
zabezpieczeniowej
w koordynowanej sieci 110 kV s okrelane przez operatora systemu
przesy-
owego.
Urzdzenia pierwotne przyczone bezporednio do sieci 110 kV,
po-
winny by wyposaone w ukady lokalnej rezerwy wycznikowej. Czasy
li-
kwidacji zwar, przez ukady rezerwy lokalnej, nie mog przekracza
500 ms.
2.1.4.11 Rekuperacja energii elektrycznej
Jeeli OSP lub OSD wyra zgod na wymian energii powstajcej
podczas hamowania odzyskowego pocigw, wwczas urzdzenia
sterowni-
cze i zabezpieczajce podstacji trakcyjnych powinny by tak
zaprojektowane,
aby umoliwi wymian energii do sieci elektroenergetycznej tego
operatora.
W przeciwnym wypadku obwd zasilaczy sieci trakcyjnej naley
wyposay
w system nie zezwalajcy na przesy nadmiernej energii rekuperacji
pojaz-
dw trakcyjnych do sieci zasilajcej WN przez rozdzielni WN/SN i
transfor-
matory podstacji trakcyjnej.
2.1.5 Zasilanie obwodw potrzeb wasnych i odbiorw
nietrakcyjnych
2.1.5.1 Do zasilania rozdzielni potrzeb wasnych w: podstacjach
trakcyjnych, kabinach
sekcyjnych, rozdzielniach stacyjnych sieci jezdnej, stacjach
autotransformato-
rowych, naley zastosowa transformatory jednofazowe zasilane z
rozdzielni
napicia trakcyjnego.
2.1.5.2 Do zasilania obwodw nietrakcyjnych urzdze liniowych
naley zastosowa
nastpujce ukady:
a) transformatory jednofazowe SN/nN zasilane z sieci trakcyjnej,
rozmiesz-
czone w punktach odbioru,
b) transformatory jednofazowe SN/nN zainstalowane w stacjach
autotrans-
formatorowych poczone liniami o podwyszonym napiciu roboczym
nN,
c) falowniki trjfazowe zainstalowane w podstacjach trakcyjnych,
kabinach
sekcyjnych i stacjach autotransformatorowych, zasilane napiciem
jedno-
fazowym 25 kV przez transformatory i prostowniki, poczone
liniami po-
trzeb nietrakcyjnych o podwyszonym niskim napiciu pracy,
d) jako rezerwowe zasilanie naley przewidzie zasilanie z sieci
publicznej
jeeli jest wymagane,
e) jako awaryjne rda zasilania naley zastosowa urzdzenia UPS
je-
eli jest wymagane.
2.1.5.3 Obwody nietrakcyjne urzdze na stacjach o duym
zapotrzebowaniu mocy
nie powinny by zasilane z sieci jezdnej.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
35 stan na dzie 15 maja 2010 r.
2.1.5.4 Linie potrzeb nietrakcyjnych niskiego napicia naley
budowa tylko jako ka-
blowe.
2.1.6 Punkty stykowania ukadw zasilania r nych systemw
2.1.6.1 Na polskich zelektryfikowanych liniach kolejowych mog
wystpi punkty styku
systemu 225 kV i nastpujcych systemw:
a) systemu 125 kV AC 50 Hz,
b) systemu 3 kV DC,
c) systemu 15 kV AC 16,7 Hz.
2.1.6.2 Sekcjonowanie sieci jezdnej w punktach stykowania naley
wykona z wyko-
rzystaniem sekcji separacji faz z wstawk neutraln lub sekcji
separacji sys-
temw z wstawk neutraln zgodnie z zaleceniami normy PN-EN
50367:2006
[75] i TSI Energia pkt 4.2.22 [10].
2.1.6.3 Naley zapewni odpowiednie warunki ochrony
przeciwporaeniowej i prze-
ciwzwarciowej w obszarze stykowania. Szczegln uwag naley zwrci
na
systemy uziemie i uszynie stosowane w stykajcych si systemach
AC
i DC.
2.1.6.4 Rozwizanie obwodw stykowania sieci powrotnych rnych
systemw zasi-
lania trakcji powinno by ujte w projekcie sieci powrotnej (pkt:
3.2.4.2, 3.2.2.5,
3.2.2.6).
2.2 Aparatura i wyposa enie
2.2.1 Rozdzielnie i aparatura rozdzielcza
2.2.1.1 Rozdzielnia wysokiego napicia podstacji trakcyjnej
powinna by zaprojekto-
wana w ukadzie H. Na etapie projektowania naley przewidzie
w uzasadnionych przypadkach moliwo rozbudowy ukadu H do
ukadu
szynowego.
2.2.1.2 Projekt rozdzielni WN podstacji trakcyjnej naley wykona
zgodnie z obowi-
zujcymi przepisami oraz w oparciu o wydane, przez Operatora
Systemu
Przesyowego (Dystrybucyjnego), warunki przyczenia.
2.2.1.3 W celu ograniczenia iloci potrzebnej powierzchni gruntu,
pod budow roz-
dzielni WN, zaleca si stosowanie kompaktowych pl wycznikowych
wyso-
kiego napicia.
2.2.1.4 Rozdzielnia redniego napicia (SN) 225 kV do zasilania
obwodw trakcyj-
nych powinna spenia nastpujce wymagania:
a) zapewnienie moliwoci zasilania kadego zasilacza trakcyjnego z
ka-
dego transformatora,
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
36 stan na dzie 15 maja 2010 r.
b) praca w ukadzie awaryjnym umoliwiajcym zasilanie sieci
jezdnej
w obszarze zasilania danej podstacji trakcyjnej z ssiednich
podstacji
trakcyjnych, w sytuacji braku zasilania WN tej podstacji (praca
kabino-
wa),
c) pole kadego zasilacza trakcyjnego powinno by wyposaone w
dwuob-
wodowy wycznik mocy,
d) szyny gwnych obwodw prdowych rozdzielni powinny by
zdwojone
(jeden tor zasilacza sieci jezdnej i jeden tor zasilacza
dodatkowego)
z izolacj na napicie robocze midzyfazowe 58 kV i fazowe 29
kV,
e) wszystkie wyczniki mocy, rozczniki mocy, odczniki i inne
aparaty -
czeniowe w obwodzie gwnym rozdzielni powinny by dwuobwodowe
z izolacj przystosowan do napicia roboczego midzyfazowego 58
kV
i napicia fazowego 29 kV.
2.2.2 Transformatory gwne (trakcyjne)
2.2.2.1 Do zasilania systemu trakcji elektrycznej 225 kV
stosowane s transformato-
ry o rnych ukadach pocze stosowanych w zalenoci od poziomu
wpro-
wadzanej do sieci zasilajcej WN asymetrii. Na og operator
systemu przesy-
owego lub operator systemu dystrybucyjnego zastrzega w warunkach
zasila-
nia wyprowadzenie punktu zerowego transformatora po stronie
pierwotnej
WN. Z kolei ukad zasilania trakcyjnego 225 kV wymaga
wyprowadzonego
punktu zerowego po stronie wtrnej transformatora. W niniejszych
Wytycznych
zaleca si nastpujce ukady (schematy na rysunkach od 2.2.1 do
2.2.6):
a) transformatory jednofazowe rysunek 2.2.1.
b) transformatory trjfazowe w ukadzie gwiazda-niepena gwiazda
lub
gwiazda-niepeny trjkt rysunek 2.2.2,
c) transformatory o trjfazowym ukadzie pocze strony pierwotnej i
strony
wtrnej (gwiazda-trjkt) z wyprowadzonym punktem zerowym
uzwoje-
nia pierwotnego i uziemionym jednym wierzchokiem trjkta
uzwojenia
wtrnego rysunek 2.3.3,
d) transformatory specjalne zmniejszajce asymetri po stronie
pierwotnej
o ukadach pocze Scotta lub Woodgridgea. Transformator w
ukadzie
Woodgridgea wymaga stosowania dodatkowych autotransformatorw
w celu uzyskania punktu zerowego po stronie wtrnej rysunek
2.2.4,
2.2.5 i 2.2.6,
Na rysunkach 2.2.12.2.6 zamieszczono pogldowe schematy obwo-
dw gwnych podstacji trakcyjnych z transformatorami o ukadach
pocze
uzwoje pierwotnych i wtrnych: jednofazowe/jednofazowe,
trjfazo-
we/dwufazowe (gwiazda/niepena gwiazda), trjfazowe/trjfazowe
(gwiaz-
da/trjkt), trjfazowe/dwufazowe wykonania specjalne (Scotta,
Woodgrid-
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
37 stan na dzie 15 maja 2010 r.
gea, Le Blanca) wraz z przyczami do sieci elektroenergetycznej i
do sieci
trakcyjnej.
2.2.2.2 Transformatory gwne powinny by wyposaone w ukad
regulacji napicia
pod obcieniem.
2.2.2.3 Liczba zainstalowanych w podstacji trakcyjnej
transformatorw gwnych po-
winna zapewnia 100% rezerwy mocy i odpowiedni przecialno
zgodnie
z norm PN-EN 50329:2003 [74].
2.2.2.4 Punkty zerowe uzwoje stron pierwotnej i wtrnej
transformatorw gwnych,
jeeli bd uziemiane, powinny by poczone z uziemieniem podstacji
trak-
cyjnej.
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.