Das Programmheft. Wir laden Sie ein. 17. Oldtimer-Rallye vom 05. bis 07. Juli 2012 in Berchtesgaden. 6HLW $* :LQG :LQG UHLFK UHLFK
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Das Programmheft. Wir laden Sie ein.17. Oldtimer-Rallye vom 05. bis 07. Juli 2012 in Berchtesgaden.
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Herzlich willkommen bei der Württembergischen Classic in Berchtesgaden!
Vom 5. bis 7. Juli fährt die Oldtimer-Rallye Württembergische Classic durch Ihre Stadt, Ihren Ort oder sogar direkt an Ihrer Haustür vorbei. Wir laden Sie und Ihre Familie und Freunde ein, sich von unserem rollenden Museum verzaubern zu lassen.
Rund 200 der schönsten Oldtimer werden sich auf den Straßen in und rund um Berchtesgaden von ihrer schönsten Seite zeigen. Bei zahl-reichen Zwischenstopps entlang der Strecke werden fachkundige Moderatoren die automobilen Raritäten vorstellen. Unter den Teilneh-mern sind auch prominente Rennfahrer aus der wilden Zeit des Motor-sports.
Auf den folgenden Seiten bieten wir Ihnen Informationen rund um die Württembergische Classic, eine Bildergalerie der teilnehmenden Fahrzeuge und Hinweise zur Streckenführung.
Wir freuen uns, Sie bei unserer Rallye begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen viel Vergnügen und erlebnisreiche Stunden bei unserer Veranstal-tung.
Editorial.
Inhalt
03 Einladung
Vorworte. 04 Dr. Peter Ramsauer 05 Franz Rasp 06 Dr. Wolfgang Breuer
08 Thomas Schäfer erzählt 09 Der Vorsorge-Spezialist W&W
Strecken- und Zeitpläne. 10 Donnerstag, 05.07. 12 Freitag, 06.07. 14 Samstag, 07.07.
Teilnehmer und Sonstiges. 24 Teilnehmerübersicht 37 E-Mobilitäts-Lauf 46 Roßfeld-Legendenrennen 47 Zum guten Schluss 47 Impressum
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versicherung der Württembergischen.
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Franz RaspDr. Peter Ramsauer, MdBGrußwort des BürgermeistersGrußwort des Schirmherrn
Foto: Frank Ossenbrink
Sehr geehrte Damen und Herren,
Oldtimer sind Zeitzeugen der Geschichte moderner Mobilität.Die ungeheure Kreativität und technische Entwicklung, die der Mensch im Laufe der vergangenen gut 125 Jahre in das Automobil investiert hat, spiegeln sich in den alten Autos auf faszinierende Art und Weise. Aber Oldtimer sind weit mehr als rein museale Belege automobiler Entwick-lungen. Eine erfreuliche und immer größere Zahl von Menschen widmet sich dem Erhalt und der Restaurierung der historischen Fahrzeuge. Und natürlich sind sie am schönsten dort zu betrachten, wofür sie gebaut wurden: auf der Straße.
Schöne Autos haben auch eine schöne Landschaft verdient. Und ohne Zweifel hat die Württembergische Classic in diesem Jahr mit dem Berchtesgadener Land eine der schönsten Kulissen für die Oldtimer gewählt, die sich in Deutschland finden lassen.
Ich wünsche allen Teilnehmern eine sichere Fahrt und gutes Wetter. Und allen Besuchern wünsche ich viel Freude an den historischen Automobilen.
Ihr
Dr. Peter Ramsauer, MdBBundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Liebe Oldtimerfreunde,
herzlich willkommen zur 17. Württembergischen Classic in Berchtesgaden! Wir freuen uns, 2012 Ihr Gastgeber sein zu dürfen.
Mit der Roßfeld-Höhenringstraße erwartet Sie eine der beliebtesten und traditionsreichsten Bergrennstrecken Deutschlands. 15 Jahre lang, von 1958 bis 1973, war der „Große Bergpreis“ am Roßfeld, der damals zur Berg-Europameis-terschaft zählte, ein spektakuläres Rennsportereignis. Genießen Sie beim „Bergtag“ der Württembergischen Classic das historische Ambiente dieser im Originalausbau erhaltenen und bestens gepflegten Strecke.
Bei schönem Wetter wird sich Ihnen zudem ein großartiger Blick auf die umliegenden Berge eröffnen.
Allen Oldtimerfreunden wünsche ich einen schönen Aufenthalt bei uns in Berchtesgaden und einen erfolgreichen und unfallfreien Verlauf aller Veran-staltungen.
Ihr
Franz RaspBürgermeister Markt Berchtesgaden
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Liebe Oldtimer-Freunde!
Bereits zum 17. Mal geht unsere bekannte und beliebte Oldtimer-Rallye Württembergische Classic an den Start. Wie in den Vorjahren freuen wir uns auf einen harmonischen Wettbewerb mit schönen historischen Fahrzeugen aus etlichen Jahren Automobilgeschichte. Gern wollen wir dieses Mal auch einen Blick in die Zukunft des Fahrens wagen. Erstmals zeigen wir – in Zusam-menarbeit mit unserem Partner Windreich – umweltfreundliche Mobilität und das Potenzial von Elektrofahrzeugen: Der Windenergiespezialist aus Wolf-schlugen demonstriert mit dem in Eigenregie elektrifizierten Jaguar E und einer mobilen Wind-Ladestation 100 Prozent CO2-freies Fahren. Als Teil des Vorsorge-Spezialisten Wüstenrot & Württembergische begeistern uns zukunftsweisende Entwicklungen wie diese, weil sie auf Nachhaltigkeit ausgerichtet sind. Auch wir setzen auf neue, umweltschonende Antriebstech-niken und haben derzeit zwei Elektro-Smarts und eine Elektro-A-Klasse betriebsintern im Einsatz. Zudem belohnt die Württembergische Versicherung Halter von Fahrzeugen mit umweltfreundlichem Antrieb wie zum Beispiel Elektro, Hybrid, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Erdgas und Biogas in der Kfz-Ver-sicherung mit einem Rabatt, um neue Technologien zu fördern.So trifft bei der Württembergischen Classic 2012 in Berchtesgaden die schöne und bunte Vielfalt automobiler Vergangenheit auf Möglichkeiten experimen-tellen Fahrens der Zukunft. Eine spannende Begegnung, die für viele ein-drucksvolle Erlebnisse sorgen wird. Allen Teams wünschen wir eine gute und unfallfreie Fahrt. Wir danken den Oldtimerbesitzern, dass sie Berchtesgaden und Umgebung für drei Tage in ein rollendes Museum verwandeln und uns mit ihren wunderschönen Fahrzeugen Einblick in die faszinierende Geschichte des Autos gewähren. Unser Dank gilt auch der Marktgemeinde Berchtesgaden für ihre Unterstüt-zung bei der Vorbereitung und Durchführung unserer Rallye.Allen Oldtimerbegeisterten wünschen wir anregende Begegnungen, unver-gessliche Eindrücke und viel Freude bei der Württembergischen Classic 2012.
Ihr
Dr. Wolfgang BreuerVorstand Württembergische Versicherung AG und Württembergische Lebensversicherung AG
Dr. Wolfgang BreuerGrußwort des Veranstalters
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Warum organisiert die Württembergische als Versicherung eine eigeneOldtimer-Rallye?Die Württembergische bietet seit vielen Jahren eine spezielle Versicherung für Oldtimer an. Bei Rallyes und Veranstaltungen zeigen wir Kompetenz und kommen mit den Fahrzeugbesitzern intensiv ins Gespräch. Die Erkenntnisse aus diesen Gesprächen lassen wir in unsere Produkte einfließen. Der Erfolg gibt uns recht. Wir sind inzwischen der Top-Versicherer in Sachen Oldtimer und Sammlerfahrzeuge.
Wie kam es dazu, dass die Württembergische eine eigene Rallye veranstaltet?Das Land Baden-Württemberg hatte uns 1992 gebeten, zum 40-jährigen Landesjubiläum eine Rallye für historische Fahrzeuge zu organisieren. Das haben wir getan – mit sehr großem Erfolg. Da lag es auf der Hand, die Erfah-rungen aus der einmaligen Veranstaltung in eine eigene Rallye zu stecken. 1996 war es dann soweit: Die erste Württembergische Classic mit Start in Stuttgart rollte durchs Land.
Wie schaffen Sie es, jedes Jahr ein attraktives Teilnehmerfeld zu präsentieren?Die Konkurrenz ist groß – viele Veranstalter werben um die Teilnehmer.Die Württembergische Classic steht für liebevoll ausgewählte Strecken, eininteressantes Rahmenprogramm und eine perfekte Organisation. Aber auchder Automobilsport kommt bei uns nicht zu kurz. Der Gradmesser des Erfolgsdieses Konzepts ist der hohe Zuspruch unserer Teilnehmer. Mit rund 200 Startern – und das trotz hochwertiger Parallelveranstaltungen – sind wir vollkommen ausgebucht und konnten bei der Auswahl der Exponate auf Vielfalt und Qualität achten. Somit sind dieses Jahr auch wieder viele Vorkriegsfahrzeuge am Start. Das zeigt den Stellenwert der Veranstaltung in der Szene. Ich glaube nicht, dass diese Anzahl von anderen Veranstaltern oft überboten wird. Auch die Nen-nungen von Fahrerinnen und Teilnehmern aus dem Ausland sind für die Rallye mit Start und Ziel in Berchtesgaden hervorzuheben. 43 verschiedene Herstel-lermarken verwandeln die Veranstaltung in ein rollendes Museum.
Gibt es unter den Teilnehmern viele „Wiederholungstäter“?Die meisten Teilnehmer schätzen unsere Württembergische Classic so sehr, dass sie bereits einen festen Stammplatz im persönlichen Rallyekalender gefunden hat.
Kann jeder bei der Württembergischen Classic mitfahren?Sobald Sie im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sind, das Startgeld überwie-sen haben und über ein Auto verfügen, das älter als 26 Jahre ist, können Sie beider Württembergischen Classic mitfahren. Empfehlenswert ist allerdings fürden Beifahrer ein spezieller Lehrgang, wie wir ihn in diesem Jahr im Vorfeld der Rallye anbieten. Er muss das sogenannte Roadbook lesen, um dem Fahrer genau sagen zu können, wo es langgeht.
Thomas Schäfer erzählt „Der Vorsorge-Spezialist“Die Württembergische Classic Wüstenrot & Württembergische
Bereits vor vielen Jahren hat die Württembergische Versicherung ihr Herz für Oldtimer entdeckt. Als erster Versicherer in Deutschland hat sie 1996 eine eigene Oldtimer-Rallye gestartet. Und so findet in diesem Jahr bereits zum 17. Mal die von ihr veranstaltete „Württembergische Classic“ statt. Mittlerweile ist sie eine feste Größe im historischen Automo-bilsport und bei Teilnehmern und Zuschauern gleichermaßen beliebt. Darüber hinaus sind attraktive Versicherungsangebote für Eigentü-mer von Oldtimern, Youngtimern und Sammlerfahrzeugen seit vielen Jahren Bestandteil der Angebotspa-lette des Unternehmens. Mit seinem Spezialtarif „Best for Cars“ gehört der Traditionsversicherer zu den führen-den Anbietern in diesem Bereich.
Die Württembergische Versicherung ist ein Unternehmen der Finanzdienst-leistungsgruppe Wüstenrot & Württembergische (W&W) – des Vorsorge-Spe-zialisten für die vier Bausteine moderner Vorsorge: Absicherung, Wohneigen-tum, Risikoschutz und Vermögensbildung. Im Jahr 1999 aus dem Zusammenschluss der Traditionsunternehmen Wüstenrot und Württember-gische entstanden, verbindet der börsennotierte Konzern mit Sitz in Stuttgart die Geschäftsfelder BausparBank und Versicherung als gleichstarke Säulen und bietet auf diese Weise jedem Kunden die Vorsorgelösung, die zu ihm passt. Die rund sechs Millionen Kunden des Konzerns schätzen die Service-Qualität, die Kompetenz und die Kundennähe von 9.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern im Innendienst und 6.000 Außendienst-Partnern. Dank eines weiten Netzes aus Kooperations- und Partnervertrieben sowie Makler- und Direkt-Aktivitäten kann die W&W-Gruppe mehr als 40 Millionen Men-schen in Deutschland erreichen. Sie setzt auch künftig auf Wachstum und hat sich bereits heute als größter unabhängiger und kundenstärkster Finanz-dienstleister Baden-Württembergs etabliert.
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PrologDonnerstag, 05.07.2012
Berchtesgaden„Zu Füßen des Watzmanns“
Als der Begriff Urlaub noch gar nicht erfunden war, hatte Berchtesgaden längst prominente Gäste. Bayerns Könige bevorzugten den Ort zu Füßen des Watzmanns. Was einst nur dem Hochadel vorbehalten war, genießen heute Besucher aus aller Welt: eine ganz besondere Mischung aus Kunst und Kur, aus Erlebnis und Erholung. Die Gäste schätzen die grandiose Berglandschaft zwischen Obersalzberg und Königssee. Sie flanieren durch den historischen Markt mit Bürgerhäusern, Stiftskirche und Schloss und besuchen Museen, Ausstellungen und Konzerte. Im Salzbergwerk erleben sie die jahrhunderte-alte Kunst der Salzgewinnung ebendso unterhaltsam wie aufschlussreich. Ein Stück Zeitgeschichte in Verbindung mit einem herrlichen Ausblick auf die heimische Bergwelt bietet der Besuch des Kehlsteins und der Dokumentation Obersalzberg. Körper und Seele werden in der Watzmann
Therme gleichermaßen verwöhnt. Für Tagungen und Konzerte steht das zentral gelegene Kongresshaus mit Kurgarten bereit. Das Angebot an Hotels und Restaurants jeder Kategorie ist ebenso vielfältig wie die Freizeit- und Sportmöglichkeiten zu jeder Jahreszeit. Dazu kommt die urwüchsige, bayerische Lebensart und die seit Generati-onen gepflegte Gastfreundschaft.Naturerlebnis: Nationalpark Berchtesgaden, Watzmann (2.713 m), Königssee, Jenner (Seilbahn), Hintersee und Zauberwald, Almbach- und Wimbachklamm, zahlreiche Höhenwanderwege mit Almen und BerggaststättenSehenswürdigkeiten: Markt Berchtesgaden, Wallfahrtskir-che St. Bartholomä (Königssee), Kehlsteinhaus (1.834 m) und Dokumentation Obersalzberg, Salzbergwerk Berchtes-gaden, Wallfahrtskirche Maria Gern, Stiftskirche Berchtes-gaden, Pfarrkirche Ramsau
Prolog
■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld- Bergrennstrecke 09.00 - 12.00 Uhr Demonstrationsfahrten historischer Rennfahrzeuge und Elektrofahrzeuge
■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld- Bergrennstrecke 08.30 - 11.30 Uhr Technische Abnahme der Teilnehmerfahrzeuge
■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld- Bergrennstrecke 13.00 - 18.00 Uhr Start zum Prolog und den Wertungsprüfungen an der Bergrennstrecke
= mit Moderation
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Roßfeld
Berchtesgaden
> Prolog: Donnerstag, 5. Juli 2012
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Wir wünschen allen Fahrern der
Württembergischen Classic 2012 einen erfolgreichen Verlauf der Rallye!
Frischer Wind aus den Bergen
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Etappe 1Freitag, 06.07.2012
Bad Reichenhall heute – Facetten einer Stadt im Zentrum des Berchtesgadener Landes
Kelten, Römer, Bajuwaren, Salzburger Erzbischöfe, baye-rische Herzöge und Könige haben ihre Spuren in Bad Reichenhall hinterlassen. Sie alle strebten nach dem Salz, dem weißen Gold von Bad Reichenhall. Mit der Bezeich-nung „reiches Hall“ führt die Stadt ihr Markenzeichen seit vielen hundert Jahren sogar in ihrem Namen.
Bad Reichenhall bietet viele schöne Seiten, die es zu entdecken lohnt. Beeindruckend ist seine Lage im Saalachtal am unmittelbaren Alpenrand, unterhalb von über 1.800 m hohen Bergen am Eingangstor zu den Hochalpen. Die umliegenden Berge und gepflegte Wanderwege im Tal bieten das ganze Jahr vielfältige Möglichkeiten zum Wandern und Erholen. Bekannt und reich geworden als Salzabbaustadt, zählt der erste deutsche alpine Wellness-Ort heute zu den beliebtesten
Urlaubs- und Kurorten Deutschlands.
Das Stadtzentrum von Bad Reichenhall ist die Flaniermei-le des Berchtesgadener Landes. Die Fußgängerzone lädt mit eleganten Geschäften, Gaststätten und Cafés zum Bummeln und Verweilen ein. Der gepflegte Kurpark gehört zu den schönsten Parks in Europa. Und wer es gemütlich mag, fährt mit der ältesten Großkabinenseil-bahn der Welt auf den Hausberg Predigtstuhl und genießt Bad Reichenhall von oben.
Ein für die Größe der Stadt überdurchschnittliches Kulturangebot, eine intakte Landschaft in der Umgebung und nicht zuletzt die Nähe zu Salzburg, Berchtesgaden und zum Chiemsee laden zu einem Besuch von Bad Reichenhall ein.
Etappe 1
■ Roßfeld – Parkplatz 8.00 - 11.15 Uhr Start zur 1. Etappe
■ Postalm – Parkplatz ca. 10.30 - 14.45 Uhr Wertungsprüfung, Zeitkontrolle und Mittagspause
■ Gaisberg ca. 13.40 - 16.50 Uhr Wertungsprüfung
■ Bad Reichenhall – Rathausplatz ca. 14:50 - 18.00 Uhr Wertungsprüfung
■ Berchtesgaden – Schloßplatz ca. 16:00 - 19.10 Uhr Zielankunft
■ Berchtesgaden – Historische Innenstadt und Weihnachtsschützenplatz ca. 16.15 - 19.30 Uhr Fahrerparade
= mit Moderation
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Roßfeld WP Postalm
WP Gaisberg
Berchtesgaden
> Etappe 1: Freitag, 6. Juli 2012Bad Reichenhall
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Anger
Marktschellenberg
Tittmoning
Waging am See
Traunstein
Bischofs-wiesen
Berchtesgaden
> Etappe 2: Samstag, 7. Juli 2012
Etappe 2Samstag, 07.07.2012
Etappe 2
■ Berchtesgaden – Schloßplatz 08.00 - 11.15 Uhr Start und Wertungsprüfung
■ Anger – Dorfplatz ca. 08.40 - 11.50 Uhr Wertungsprüfung
■ Tittmoning – Brauhaus am Stadtplatz ca. 10.00 - 13.50 Frühstückspause und Wertungsprüfung
■ Waging am See – Marktplatz/Salzburger Straße ca. 11.06 - 14.21 Uhr Wertungsprüfung
■ Traunstein – Hofbräuhaus Traunstein ca. 11.40 - 14.50 Uhr Zeitkontrolle - Mittagspause
■ Marktschellenberg – Fa. PSM ca. 14.30 - 17.50 Wertungsprüfung
■ Berchtesgaden – Schloßplatz ca. 14.40 - 18.00 Uhr Zielankunft
= mit Moderation
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Mediterranes Flair Herz des ChiemgausTittmoning Traunstein
Eingebettet in die idyllische Landschaft des Voralpen-landes liegt der reizvolle Erholungsort Tittmoning mit seiner wunderbaren Altstadt, seiner imposanten Burgan-lage und erlebnisreichen Naturlehrpfaden.
Die Altstadt von Tittmoning, 1234 gegründet, ziert ein reizvoller Stadtplatz, der zu den schönsten Bayerns zählt. Hier findet man viele Denkmäler, Brunnen und Skulpturen, markante Hausfassaden in der typischen Inn-Salzach-Bauweise, sehenswerte Kirchen in barockem und klassi-zistischem Baustil sowie romantische Seitengässchen. Papst Benedikt XVI. lebte hier als Kind von 1929 bis 1932 und bezeichnet Tittmoning als „Traumland seiner Kindheit“. Eines der bedeutendsten Geschichtsdenkmäler im Chiemgau ist die Burg Tittmoning, eine ehemalige Befestigungsanlage der Salzburger Erzbischöfe aus dem 13. Jahrhundert. Heute ist sie ein Museumsstandort mit vielfältigen Exponaten.
Auch Naturliebhaber kommen in Tittmoning auf ihre Kosten. So zum Beispiel bei einem Besuch des Leitgeringer Sees, einem warmen Natur-Badesee mit mildem, moor-haltigem Wasser in idyllischer Umgebung. Darüber hinaus laden erlebnisreiche Naturlehrpfade und romantische Wege zum Erkunden, Entdecken und Spazierengehen ein.
Traunstein verbindet die Ruhe und Gemütlichkeit des Chiemgauer Landlebens mit den Annehmlichkeiten einer Stadt. Hier treffen sich Einheimische und Gäste, um zu bummeln, einzukaufen, auszugehen, gut zu essen und Kultur zu genießen. Doch auch Naturliebhaber kommen in Traunstein auf ihre Kosten: Die Stadt ist von einer herrlichen Landschaft mit Wäldern, Wiesen, Seen und Bergen umgeben.
1245 wurde Traunstein erstmals urkundlich erwähnt. Ursprünglich im Besitz von Salzburg, gelangte der Ort im Jahre 1275 endgültig zu Bayern. Stattliche Bürgerhäuser und idyllische Straßen und Plätze künden noch heute von Traunsteins Vergangenheit als mittelalterliche Stadt des Salzhandels.
Traunstein ist auch Heimatort von Papst Benedikt XVI. Joseph Ratzinger verbrachte seine prägenden Jugendjahre in Traunstein, ging hier zur Schule und feierte seine Primiz in der Pfarrkirche St. Oswald.
Museumsliebhaber haben in Traunstein eine große Auswahl; zahlreiche Ausstellungen, Kino, Kabarett, Theater, Konzerte und Feste runden das kulturelle Angebot ab. Drei Brauereien gibt es in der Stadt, und über 400 Fachgeschäfte und Dienstleistungsbetriebe laden zum ausgiebigen Bummeln und Shoppen ein.
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Eine Liebe wie zu ZeitenKönig Ludwig I.
Eintauchen und WohlfühlenAnger Waginger See
Funde belegen, dass schon die Menschen aus der Steinzeit Anger schätzten. Später machten die Römer und die Franzosen dem Ort ihre Aufwartung, ebenso wie die Salzburger. Anger muss zum bayerischen Königshaus einen guten Draht gehabt haben, denn als im Jahr 1824 König Max I. von Bayern sein 25. Regierungsjahr feierte, wurden ihm zu Ehren auf dem Dorfplatz in Anger 25 Linden gepflanzt. Als 1841 König Ludwig I. in den Ort kam, schwärmte er: „Von nun an ist hier das schönste Dorf in meinem Königreich!“
Auf dem Dorfplatz mit der 1884 errichteten Mariensäule auf dem großen „grünen Anger“ strahlt die vergoldete Patrona Bavariae an sonnigen Tagen in den blauen bayerischen Himmel, als wolle sie mit der Sonne wettei-fern. Sehenswert ist auch das Augustiner-Chorherrenstift im nahe gelegenen Höglwörth mit dem dazugehörigen Moorsee, einem wunderbaren Badesee mit weichem Wasser.
Für Wanderer gibt es eine Vielzahl von Zielen wie die umliegenden Almen, der sonnige Högl sowie die Haus-berge der Angerer, der Hochstaufen, der Zwiesel oder an dessen Fuß der Frillensee. Auch das Radfahren als Freizeit- und Ferienbeschäftigung hat in Anger Tradition. Beson-ders geeignet ist das Radangebot für Familien- und Genussradler, aber auch für Tourenradfahrer und Moun-tainbiker.
Die Chiemgauer Seenregion ist ein herrliches Erholungs-gebiet im Südosten Bayerns. Die fjordartige Seenkette steht für Landurlaub pur, Freizeit am Wasser und Ausflüge in die Region zwischen Chiemsee, Salzburg und Altötting.
Am Waginger See kann man echte Gastfreundschaft und regionale Küche erleben. Herrliche Strandbäder rund um den See laden insbesondere Familien und Naturgenießer zum Schwimmen, Spielen, Tretbootfahren, Segeln und Faulenzen ein. Auch wer am See ein ruhiges Plätzchen sucht, wird bestimmt fündig. Geschützte Uferbereiche am Waginger See bieten im Schilf- und Moorgürtel einer vielfältigen Pflanzen- und Tierwelt ein Zuhause.
Beim Genussradeln auf dem nahezu steigungsfreien Bajuwaren- oder Mozartradweg können Besucher die Seele baumeln lassen und die herrliche Landschaft genießen. Waging glänzt auch 2012 mit einer ganzen Reihe von Top-Events, die einen Besuch wert sind, wie zum Beispiel das Marktfest Waging am 28. Juli, der Autofreie Sonntag am 23. September und das Zeltl’n Festival vom 30. Oktober bis 4. November.
Motorsport hat am Roßfeld eine lange Tradition. Bereits 1925 wurde das erste Autorennen von Berchtes-gaden zum Obersalzberg ausgetra-gen. Es gewann Hans Stuck auf Austro Daimler. Zwischen 1929 und 1957 gab es keine Rennen. 1958 schließlich lebte der 5,8 Kilometer lange Traditionskurs wieder auf. Und ein Blick in die Sporttermine von damals macht deutlich: Das „Roßfeld-Bergrennen“ gehörte zum festen Bestandteil der Rennsportszene. Von 1961 an kämpften die Fahrer dort sogar um Europameisterschafts-Punkte. 1973 kam schließlich das „Aus“.
Unter dem Slogan „Dem Erlebnis auf der Spur“ haben die Teilnehmer der 17. Württembergischen Classic 2012 am Donnerstag, den 5. Juli 2012, die Gelegenheit, Sonderprüfungen auf der ehemaligen Berg-Europameister-schaftsstrecke, auf der Roßfeld-Hö-henringstraße, zu absolvieren.
Die Roßfeld-Höhenringstraße (auch „Roßfeld-Panoramastraße“) ist eine mautpflichtige Alpenstraße in den Berchtesgadener Alpen im Landkreis Berchtesgadener Land. Sie führt über das Roßfeld, einem nördlichen Ausläufer des Gölls. Das Roßfeld befindet sich zwischen dem Salzachtal im Osten und dem von Berchtesgaden nach Marktschellenberg sich ziehenden Schellenber-ger Tal im Westen. Im Süden wird das Roßfeld vom Hohen Göll (2.522 m) überragt, im Norden schließt sich der Zinken an. Die Panorama-Ringstraße ist etwa 16 Kilometer lang, die größte Steigung beträgt 13 Prozent. Mit maximal 1.560 Metern über dem Meeresspiegel stellt sie die höchste durchgehende Straße Deutschlands dar.
Sonderprüfungen auf der Roßfeld-Panoramastraße
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Die Unternehmensgeschichte begann 1862 mit Adam Opel, der sich in der väterlichen Schlosserwerkstatt dem Bau von Nähmaschinen widmete. 1899 startete mit dem „Patent Motorwagen System Lutzmann“ die Ära des Auto-mobilbaus. Schon früh machte sich die Marke als Hersteller populärer und erschwinglicher Modelle einen Namen. Opel und seine britische Schwester Vauxhall verkaufen heute Autos in über 40 Ländern mit Produktionsstätten und Entwicklungszentren in sechs europä-ischen Staaten, in denen das Unternehmen rund 40.500 Mitarbeiter beschäf-tigt. Lange bevor das Thema Elektromobilität in aller Munde war, erreichte Georg von Opel 1971 in einem Versuchs-GT mit Batterieantrieb einen Geschwindig-keitsrekord von 188 km/h. Heute ist das Unternehmen auf diesem Gebiet erneut Vorreiter und begründete damit ein neues Segment im europäischen Automobilmarkt: Der 111 kW (150 PS) starke elektrische Opel Ampera ist dank seiner revolutionären Range-Extender-Technologie das erste serienmäßige Elektroauto ohne batteriebedingte Reichweitenbeschränkung.
Von der Nähmaschine zum Elektroauto150 Jahre Opel
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Ensinger sorgt für Erfrischung
Die Ensinger Mineral-Heilquellen GmbH wurde 1952 von Wilhelm Fritz und seinen vier Söhnen Eberhard, Otto, Wilhelm und Erich gegründet und ist noch heute im Familienbesitz.
Das Firmengelände liegt nahe der großen Kreisstadt Vaihingen/Enz, im Ortsteil Ensingen, nach dem das Unternehmen benannt wurde. Die Quellen entspringen am Fuße des Eselsberges, dem ersten von drei Stromberg-ausläufern, einem beliebten Naherholungsgebiet, das auch für seine guten Weine bekannt ist. Ein sehr hoher Calciumanteil und viel wertvolles Magnesium zeichnen die Quellen für das Heilwasser Ensinger Schiller Quelle, für Ensinger Sport und für Ensinger Mineralwasser aus. Ensinger Gourmet Mineralwasser und Ensinger Naturelle sind besonders sanft mineralisiert, ursprünglich rein und deshalb bei vielen Verbrauchern sehr beliebt.
Das Familienunternehmen ist seit Jahren bei der Würt-tembergischen Classic dabei. Es sorgt mit seinem Sorti-ment, das neben klassischem Mineral- und Heilwasser auch Saftschorlen sowie ACE- und Iso-Getränke umfasst, während der Veranstaltung für die nötige Erfrischung.
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Die Übersichtder Teilnehmerfahrzeuge.Teams und Fahrzeugdaten.
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Hans-Josef Loth
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Kanzlei Hans-Josef Loth
Niederelbert
05 Klassisch Sanduhr
Bentley 4,5 Liter Open Tourer
Baujahr 1929
Hans Böck
Susanne Böck
Dachau
09 Klassisch Sanduhr
Bentley 4,25 l Open Tourer
Baujahr 1936
Dirk Fischer
Richard Fischer
WAC 1899
Stuttgart
17 Klassisch Sanduhr
Mercedes-Benz 320 Cabrio
Baujahr 1941
Paul Ostendorf
Ursula Ostendorf
Ostendorf Classic
Ahlen
18 Klassisch Sanduhr
Inicta open Tourer Violete
Baujahr 1928
Christian Lange
Laura Lange
Düsseldorf
19 Klassisch offen
Bentley Open Tourer
Baujahr 1922
Thomas Feierabend
Elina & Laurenz Feierabend
Würzburg
13 Klassisch Sanduhr
Riley Preston Special 39 12/4
Baujahr 1937
Wolfgang Brunk
Heinrich Schaufelberger
Brunk
Ludwigsburg
16 Klassisch offen
ALVIS speed 25/4,3
Baujahr 1938
Eberhard Blumenstock
Birgit Blumenstock
Esslingen
15 Klassisch offen
BMW 328 Roadster
Baujahr 1938
Siegmund Grieb
Eva Grieb
Vohenstrauß
14 Klassisch offen
BMW 327/28 Cabriolet
Baujahr 1938
Peter Heßler
Sigrid Heßler
Karlstadt
04 Sportlich offen
Mercedes Benz 630 K Sport
Baujahr 1928
Higi Hartmut
Higi Hartmut
Higi / Higi
Sindelfingen
08 Klassisch Sanduhr
Riley TT Sprite Special
Baujahr 1935
Jochen Leßmann
Thomas Tschentscher
Kronberg i. T.
12 Sportlich Sanduhr
Stoewer Greif Roadster
Baujahr 1937
Wolfgang Weimar
Hiltrud Weimar
OSS Oldtimerstammtisch
Limburg
03 Klassisch Sanduhr
Mercedes Benz SSK
Baujahr 1928
Alfred Richter
Christel Fauter
Lampertheim
07 Klassisch Sanduhr
Alvis 4,5 / 6
Baujahr 1932
Armin Lorch
Rene Wallner
Scuderia Schwaben Storico
Stuttgart
11 Klassisch Sanduhr
Lagonda L45 R Le Mans
Baujahr 1937
Willi Balz
Phong Lan Bloecher
Windreich
Wolfschlugen
02 Klassisch offen
Ford A Roadster
Baujahr 1928
Willy Eisinger
Christa Eisinger
AC Mittellahn
Elz
06 Klassisch offen
Bentley 4,5 Liter Open Tourer
Baujahr 1931
Claus Heinrich
Jürgen Klensang
Mittelnkirchen
10 Sportlich Sanduhr
SS100 Open Tourer
Baujahr 1937
Otto Toenges
Rudolf Mayr
Omts-GmbH
Göttingen
22 Sportlich Sanduhr
Jaguar XK 120 OTS
Baujahr 1950
Wolfgang Stegemann
Barbara Stegemann
Hanseatic Historic Rallye Club
Buchholz i. d. N.
21 Klassisch Sanduhr
Daimler-Benz 170 SCA
Baujahr 1950
Hans Jausen
Barbara Jausen
Bermatingen
24 Klassisch Sanduhr
Daimler-Benz 220A Cabrio
Baujahr 1952
Peter Haack
Team „George“
Neu-Isenburg
26 Klassisch Sanduhr
Jaguar XK 120 DHC
Baujahr 1953
Peter Boll
Margret Boll
Kaufungen
25 Klassisch Sanduhr
Aston Martin DB2 Vantage
Baujahr 1952
Bernd Freiling
Heiko Gropp
St. Niklausen
28 Klassisch Sanduhr
Jaguar XK 120 OTS
Baujahr 1954
Heinz Maus
Jochen Prause
Arnsberg
23 Klassisch offen
Singer Nine (4AB)
Baujahr 1951
Markus Breitling
Ulrike Wingerter
AC Maikammer
Zeiskam
27 Klassisch Sanduhr
Jaguar XK 120 OTS SE
Baujahr 1954
Eberhard Arnold
Sabine Arnold
Squadra Giaguaro
Freystadt
20 Sportlich Sanduhr
Opel Manta 400Baujahr 1983Helmut Bross Wolf-Dieter Ihle
26 27
52 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 100/6 Ex-WorksBaujahr 1958Manu PutschCharles PutschBenjafieldWiesbaden
53 Klassisch Sanduhr
Porsche 356A SpeedsterBaujahr 1958Heinz-Josef BermesRainer TheilenHüsges-GruppeWillich
54 Klassisch offen
Jaguar XK 150 OTS SEBaujahr 1958Ortwin BitzerErna BitzerAC MaikammerLandau
36 Klassisch offen
Mercedes 300b
Baujahr 1955
Irene Suckfüll
Max-Josef Schwarz
München
38 Sportlich Sanduhr
Jaguar XK 140 SE Drophead
Baujahr 1956
Dieter Zentz
Felix Zentz
München
37 Sportlich offen
Jaguar XK 140 DHL
Baujahr 1956
Axel Prym
Andrea Prym
Roetgen
48 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 100/6Baujahr 1958Martin JanovskyMartina JanovskyCASCAR Classic TeamBruckneudorf
50 Klassisch Sanduhr
Austin-Healey Le MansBaujahr 1958Dirk GärtnerRalf KernGTR-ClassicWeinheim
49 Klassisch Sanduhr
MG A CoupeBaujahr 1958Burkhard SteinenSilvia SteinenOSS StaffelSelters
32 Klassisch offen
Aston Martin DB 2/4 MkI
Baujahr 1955
Axel P. Assmus
Elisabeth Assmus
IAC Wiesbaden
Wiesbaden
34 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 100 BN1 Le Mans
Baujahr 1955
Harald Wendt
Andrea Wendt
Lübeck
33 Sportlich Sanduhr
Austin Healey 100/4 BN2
Baujahr 1955
Robert Kieffer
Andreas Kopp
Luxembourg
56 Sportlich Sanduhr
Austin Healey Sprite Mk 1Baujahr 1959Marius BruneMartin StrombergClassic DataBochum
57 Sportlich offen
Jaguar XK 150 FHCBaujahr 1959Thomas PlüschkeBarbara ZieglerInternationaler Autler ClubWiesbaden
58 Klassisch offen
Austin BN 7 MK 1Baujahr 1959Franz IcklerChristel Steineke
Burgdorf
40 Klassisch Sanduhr
Jaguar XK 140 OTS
Baujahr 1956
David Kirby
Anita Kirby
Bad Homburg
42 Klassisch offen
Jaguar XK 140 DHC
Baujahr 1956
Carl Blumberg
Birgid Blumberg
Ratingen
41 Sportlich offen
Jaguar XK 140
Baujahr 1956
Norbert Seezer
Sven Stützel
Wiesbadener Automobilclub
Wiesbaden
60 Klassisch Sanduhr
Triumph TR 3ABaujahr 1959Wolfgang GlatthaarVera Lange-Glatthaar
Stuttgart
44 Klassisch offen
Jaguar MK 1
Baujahr 1957
Stefan Krauss
Sabine Krauss
Team Windreich
Schwanau
46 Klassisch Sanduhr
Porsche 356 A
Baujahr 1958
Hans-Wilhelm Dercks
Karl-Heinz Junge
Porsche Club München
Simmerath
45 Klassisch Sanduhr
DB 300 SL
Baujahr 1957
Klaus-Hermann Mayer
Tessa Mayer
KHM Cabrioverdecke
Esslingen
55 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 3000 MK1Baujahr 1959Eberhard SpiesTorsten Schulz
Schwäbisch Hall
39 Klassisch offen
Porsche 356 B Speedster
Baujahr 1956
Wilfried Burgmeier
Ilse Burgmeier
Hockenheim
51 Klassisch Sanduhr
Porsche Coupe 356 ABaujahr 1958Raimund LetzelterBirgit LetzelterBautiger.comEsslingen
35 Klassisch Sanduhr
Jaguar XK 140 OTS
Baujahr 1955
Ulrich Rödl
Gudrun Rödl
Aying
59 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 100/6 BN4
Baujahr 1959Norbert OdparlikBirgit OdparlikBautiger.comPliezhausen
43 Sportlich offen
Mercedes Benz 300 S Roadstar
Baujahr 1955
Rolf Beck
Lars Beck
Beck & Beck
Pliezhausen
47 Sportlich Sanduhr
Austin Healey 100/6 BN4
Baujahr 1958
Wiebke Deggau
Marcel Deggau
MainOldtimer e.V.
Seligenstadt
31 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 100 S
Baujahr 1955
Erkan Aydin
Jennifer Aydin
H.H.R.C Bremen
Bremen
30 Sportlich Sanduhr
Jaguar XK 140 FHC
Baujahr 1955
Hans Mazzucato
Sebastian Klackl
Wien
29 Klassisch Sanduhr
GM Cadillac Fleetwood
Baujahr 1955
Robert Eichhorn
Jutta Eichhorn
Spardorf
28 29
84 Klassisch Sanduhr
DKW F 12 RoadsterBaujahr 1964Heiner PetschinkaHelga PetschinkaWiesbadener AutomobilclubWiesbaden
85 Sportlich offen
Austin Healey 3000 Mark IIIBaujahr 1965Norbert HilgerThomas TeuberKWF Business ConsultantsGrevenmacher
86 Sportlich Sanduhr
Ferrari 330 GT 2+2Baujahr 1965Holger HanleSabine Rommel
Leinfelden-Echterdingen
68 Sportlich Sanduhr
Porsche 356 BT6 CoupéBaujahr 1961Ernst F. SchröderHarry Suchentrunk
Bielefeld
69 Klassisch Sanduhr
Daimler Benz 300 SLBaujahr 1961Andreas Dünkel
Schemmerhofen
70 Klassisch Sanduhr
Triumpf TR3aBaujahr 1961Winfried PfundGerhard WiedmannScuderia SchwabenTalheim
80 Klassisch Sanduhr
Porsche 356 C CabrioBaujahr 1964Jörg WölfleBirgit Wölfle
Stuttgart
82 Klassisch Sanduhr
Ford Thunderbird convertibleBaujahr 1964Frank EgersdörferRosemarie EgersdörferCOSMINO SoftwareNürnberg
81 Klassisch offen
Auto Union DKW F 12Baujahr 1964Lukas WielschHarry WielschZweitaktschrauberSimmelsdorf
64 Sportlich offen
Austin-Healey 3000 MK 1- BN7Baujahr 1960Werner GreinerNicola Schippert
Reutlingen
66 Klassisch Sanduhr
Austin Healey MK 1 BT 7Baujahr 1960Peter KochKarl-Heinrich Lorenz
Speyer
65 Klassisch Sanduhr
Porsche 356 BT5 CoupeBaujahr 1960Jörg HaffnerBrigitte Haffner
Stuttgart
88 Klassisch Sanduhr
Mercedes Benz 220 SEbBaujahr 1965Jens NodopJens SeltrechtGarage 11Hamburg
89 Klassisch offen
Jaguar E -Type S 1 - 4,2Baujahr 1965Norbert WagnerPeter SauerOLASKO-OldtimerTutzing
90 Klassisch Sanduhr
Jaguar MK2Baujahr 1965Andreas BroschPetra Brosch
München
72 Sportlich Sanduhr
Austin Healey 3000 Mk 2Baujahr 1962Michael Krug von NiddaGudrun Krug von Nidda
Nidda
73 Klassisch Sanduhr
Porsche 356 B T6Baujahr 1962Wolfgang MüllerMonika MüllerBautiger.comKorntal
74 Sportlich Sanduhr
Jaguar E-Type DHCBaujahr 1962Susanne LebekEric SchwabTeam HorsepowerBraubach
92 Klassisch offen
Ford Mustang 289Baujahr 1965Sandra SchäferEdith SchäferScuderia SchwabenFellbach
76 Klassisch offen
BMW 3,0 CSIBaujahr 1973Günter RosbachCarola RosbachAC MittellahnElz
77 Klassisch Sanduhr
MB 220 SE HeckflosseBaujahr 1963Eberhard MahleVolker Stauch
78 Sportlich Sanduhr
Austin Healey 3000 MK 2Baujahr 1963Wolfgang Imling
Kempten
87 Klassisch offen
Ford Lotus CortinaBaujahr 1965Manfred KrehleSilvia Bogenrieder
Warthausen
71 Sportlich Sanduhr
Porsche 356 B RoadsterBaujahr 1961Andreas ZimmerChristiane Mergenthaler
Pforzheim
83 Sportlich Sanduhr
Mercedes Benz 230 SLBaujahr 1964Karsten WohlenbergMonika Wohlenberg
Königstein
67 Klassisch Sanduhr
Porsche Cabrio 356 BBaujahr 1961Peter EbenhöhHella Ebenhöh
Rosenheim
91 Klassisch Sanduhr
Mercedes 300 SE Coupé 6,3 lBaujahr 1965Niklas FiegleMiran Mihelic
Stuttgart
75 Klassisch offen
Reliant SabraBaujahr 1962Niels HansenMaria Hansen
Schenefeld
79 Klassisch Sanduhr
Daimler Benz 220 SEB CabrioBaujahr 1963Olaf EssigRoland FranzWindreichKirchheim / Teck
63 Klassisch Sanduhr
Auto-Union 1000s CoupeBaujahr 1960Uwe KraenzmerUte KraenzmerScuderia Schwaben StoricoFellbach
61 Klassisch offen
Austin Healey Sprite Mark 1Baujahr 1959Martin GrussendorfStefan Sommer
Stuttgart
62 Klassisch Sanduhr
Mercedes Benz 220Baujahr 1959Norbert GriesmayrFerdinand BaumgartnerVAV VersicherungWien
30 31
116 Klassisch offen
Mercedes-Benz 280 SLBaujahr 1969Andreas SchiemannBarbara Matthes
Stuttgart
117 Klassisch Sanduhr
Porsche 914/6Baujahr 1970Thomas Michael Georg NackNatascha NackBautiger.comStuttgart
118 Klassisch Sanduhr
NSU 1200 TTBaujahr 1970Günther DurchdewaldEberhard KnieScuderia Schwaben StoricoBad Rappenau
100 Klassisch Sanduhr
Mercedes-Benz 230 W 110Baujahr 1967Rudolf KörperSabine Körper
Stuttgart
101 Klassisch Sanduhr
Jaguar Mark II 3,4 SoloonBaujahr 1967Dietmar SchulzMaria Schulz
Kronach
102 Klassisch Sanduhr
Maserati Ghibli CoupéBaujahr 1967Ingo MertnerLars MertnerTeam FratelliMünchen
112 Klassisch Sanduhr
Jaguar E Type RoadsterBaujahr 1969Alexander PeterBrigitte Peter
Castagnola
114 Klassisch offen
Daimler Benz 280 SL PagodeBaujahr 1969Giovanni BerardiKatja Kutzner
Ludwigsburg
113 Klassisch Sanduhr
Mercedes Benz 280 SE CabrioBaujahr 1969Jochen MoosmannUrsula Moosmann
Esslingen
96 Klassisch Sanduhr
Fiat 1500 CabrioBaujahr 1966Norbert Schuster
GD MUC
98 Klassisch offen
Ferrari 250 Europa GTBaujahr 1954Stefan WeihermüllerThomas Tenzler
Bayreuth
97 Klassisch offen
BMW 1600-2tiBaujahr 1967Heinz-Jürgen GreweJutta Franken
Hamm
120 Klassisch offen
Jaguar E-Type Coupe 2+2 S2Baujahr 1970Manfred MirgelMonika Mirgel
Bergisch-Gladbach
121 Sportlich offen
BMW 2002 tiBaujahr 1971Hans DüngfelderHans KellerMCSStuttgart
122 Klassisch Sanduhr
Corvette Sting Ray IBaujahr 1971Arndt HüsgesPerusa AyHüsges-GruppeWillich
104 Klassisch Sanduhr
Ford AC Shelby Cobra 427Baujahr 1967Harry UteschSusen UteschScuderia Schwaben e.V.Fellbach
105 Klassisch Sanduhr
MG CBaujahr 1968Manfred OelkersAndrea Oelkers
Gstadt am Chiemsee
106 Sportlich Sanduhr
Fiat DinoBaujahr 1968Torsten MichelUlrike Michel
Bad Homburg
124 Klassisch offen
Porsche 911 RSRBaujahr 1971Jürgen KlamtUlrike KlamtHengleinLossatal OT Frauwalde
108 Klassisch offen
NSU 67-Prinz 1000/1200 TTBaujahr 1968Markus JahnGunnar JahnTeam JahnWiernsheim
109 Klassisch offen
Mercedes 280 SE CoupéBaujahr 1968Jörg W. NusserJochen UlmerSillenbuchStuttgart
110 Sportlich Sanduhr
Triumph TR250Baujahr 1968Rainer KeuserWalter HörberECURIE Aix-la-ChapelleRaeren / Hauset
119 Klassisch Sanduhr
Volvo P 122 AmazonBaujahr 1970Thomas ClassSunhilde Class
Ludwigsburg
103 Klassisch offen
Mercedes Benz MB 280 SECBaujahr 1967Ralph HornikKarl-Heinz Wagner
Hallbergmoos
115 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 TBaujahr 1969Michael BäuerleGünther BäuerleScrew-CrewEsslingen
99 Klassisch offen
Porsche 356 T6 CoupeBaujahr 1967Horst BauschatzHelga Bauschatz
Coburg
123 Klassisch Sanduhr
Audi Coupé SBaujahr 1971Konrad KlimekAndreas Schneider
Manching
107 Klassisch Sanduhr
Daimler Benz 280 SE CoupeBaujahr 1968Peter NiewöhnerFrank WeiblenWindreichUnterhaching
111 Klassisch Sanduhr
Mercedes-Benz 280 SL PagodeBaujahr 1969Horst LangelGerhard Adler
Königstein / Taunus
95 Klassisch Sanduhr
Austin Healey 3000 Mark IIIBaujahr 1966Jost-Hinrich KönigIlka KönigH.H.R.C. BremenBremen
93 Klassisch offen
Alfa Romeo Spider 1600 DuettoBaujahr 1966Stefan TeuberPeter SterzIncentive KonzeptSchwaikheim
94 Klassisch Sanduhr
Ford Mustang CabrioletBaujahr 1966Johann TraxlerWalter SchytilVAV VersicherungWien
32 33
156 Klassisch offen
Renault 6 TLBaujahr 1975Gerhard SchützlInge Chrenko
Pfaffstätten
148 Klassisch Sanduhr
Jaguar E-Type S3 CabrioBaujahr 1974Uwe WilhelmChristine Wilhelm
Stetten
149 Klassisch Sanduhr
Alfa Romeo Giulia Nuova 1300Baujahr 1974Bernd LeonhardtMarion LeonhardtEnsingerEningen
150 Sportlich Sanduhr
Alfa Romeo 1600 GT JuniorBaujahr 1974Karl von HoegenChristoph von HoegenEcurie Aix-la-ChapelleAachen
132 Sportlich Sanduhr
Porsche 914/4Baujahr 1972Hans-Jürgen MünichLiane MillsKeine Angst HaLiSeeheim-Jugenheim
133 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 RS TouringBaujahr 1972Hans-Werner HeinBarbara Schulze-Allen
Leverkusen
134 Klassisch Sanduhr
Peugeot 504 CoupeBaujahr 1972Eberhard RischGerhard Schuhmacher
Magstadt
144 Sportlich Sanduhr
Porsche 911 Carrera RS 2,7Baujahr 1973Klaus-Hasso HellerTanja Heller
Hameln
146 Klassisch offen
BMW 3.0 csiBaujahr 1973Bernd SchulteIlona Kolb
Klingenberg
145 Sportlich Sanduhr
Porsche 911 TRBaujahr 1973Oliver NusserKlaus ThieleScuderia GianniTalheim
128 Klassisch Sanduhr
VW Karmann Ghia CabrioBaujahr 1971Andreas KönigYvonne König
Kronberg
130 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 TBaujahr 1972Manuel FeldmannBoris Dobrzynski
Ludwigsburg
129 Klassisch offen
Triumph MK3 GT6Baujahr 1972Peter RiegelBirgit Renner
Retzstadt
152 Klassisch Sanduhr
Leyland Triumph TR 6Baujahr 1974Jochen EckardtMichael Eckardt
Bretten
153 Sportlich offen
MG B GTBaujahr 1975Andreas NiemeyerJutta KreyssDas JA-TeamMünchen
154 Klassisch offen
Triumph TR 6 PiBaujahr 1975Daniel van WykAlexander SchechingerLeasconcept
136 Klassisch Sanduhr
Jaguar E Type S3Baujahr 1972Bernd HüsgesUrsula HüsgesHüsges-GruppeWillich
137 Sportlich offen
VW KäferBaujahr 1972Christian DierigHendrik van Delden
Augsburg
138 Klassisch Sanduhr
Simca Rallye 2Baujahr 1973Hans- Peter BlandowMartin KämpferScuderia EdelweissRichterswil
140 Klassisch Sanduhr
Fiat Dino 2400 CoupeBaujahr 1973Jürgen KnollJohanna Drescher-KnollScuderia GianniRavensburg
141 Sportlich offen
Porsche 911 Carrera RSRBaujahr 1973Michael KleinFerdinand KleinScuderia Schwaben e.V.Stuttgart
142 Sportlich offen
Porsche 911Baujahr 1973Mike GiescheGisela GiescheInternationaler Autler ClubWiesbaden
151 Klassisch offen
VW-Porsche 914 2.0Baujahr 1974Bernd von CarnapMarie von CarnapMarie & BerndIngolstadt
135 Klassisch Sanduhr
Triumph TR 6 PI RoadsterBaujahr 1972Roland JaegerElisabeth Jaeger
Grünwald
147 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 E Targa 2,4 LiterBaujahr 1973Gerd RupiettaBarbara Rupietta
Jöchen
131 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 SBaujahr 1972Rolf TrittmannBettina Trittmann
Kronberg
155 Klassisch offen
Lancia Beta Montecarlo SpiderBaujahr 1975Gotthard SchleicherMaria SchmittAC EbernEbern
139 Sportlich Sanduhr
Fiat 124 Abarth Rally StradaleBaujahr 1973Alex SalaWalter Keller
Oberembrach
143 Sportlich Sanduhr
BMW 3.0 cslBaujahr 1973Manfred GrundnerSimone Ritter
Bad Abbach
127 Klassisch Sanduhr
BMW 2000 tiiBaujahr 1971Hanna HadjianResa HadjianBaron von MünchhausenStadtoldendorf
125 Klassisch Sanduhr
Porsche 914Baujahr 1971Gerald BonengelAnnett SchickJ-Sport Classic TeamBedburg
126 Sportlich Sanduhr
Opel Ascona - RallyeBaujahr 1971Michael MuenzenmaierMaximilian MuenzenmaierScuderia Schwaben StoricoSteinheim
34 35
180 Sportlich offen
Daimler-Benz W123C CoupéBaujahr 1980Wolfgang StrackeFabian Mohr
Dormagen
164 Sportlich offen
Porsche 911 J 2700Baujahr 1976Josef SchrautGottfried Sommerauer
Obertrum am See
176 Klassisch Sanduhr
Opel Ascona BBaujahr 1979Franz RothKlaus RothAMC MarktheidenfeldWertheim
160 Sportlich offen
Porsche Carrera 3.0Baujahr 1976Christian KistlerAxel Zabel
Grevenmacher
184 Klassisch Sanduhr
BMW M1Baujahr 1981Karl-Heinz KalbfellPaul RoscheTeam WindreichMünchen
168 Klassisch offen
VW Käfer 1303 CabrioBaujahr 1977Dietrich SailerLeo SailerHofbräuhaus TraunsteinTraunstein
188 Sportlich Sanduhr
Ferrari 512 BBiBaujahr 1983Jürgen FuchsKlaus Hellenschmidt
Schönaich
172 Klassisch offen
Mercedes 500 SLC 5.0Baujahr 1979Jürgen BuchertMatthias BuchertSenertec EnergiesystemeSchweinfurt
181 Klassisch Sanduhr
VW Golf 1 RallyeBaujahr 1981Hansjörg Erhardt
Fellbach
165 Sportlich offen
Opel Commodore BBaujahr 1976Detlef BaumannJohanna HupfeldIAC WiesbadenWiesbaden
177 Klassisch Sanduhr
VW Golf 1 GTIBaujahr 1980Dieter GrunenbergInge GöbbelsAutomobil-ClubEschweiler
161 Sportlich Sanduhr
Porsche 911Baujahr 1976Tobias NicklausAxel DrzecnikScuderia GianniMünchen
185 Klassisch Sanduhr
Porsche Rothmanns 911SC RSBaujahr 1981Ernst RichterMelanie Munder
Rottenburg
169 Sportlich offen
Jaguar XJ 6 CoupeBaujahr 1977Klaus GroningerTina WaldmannLangenburg HistoricLangenburg
173 Klassisch offen
Ford Taunus Ghia V6 Baujahr 1979Denis FetzerPhilipp KleinTeam PetrolheadWeidenstetten
182 Klassisch Sanduhr
Pininfarina 124 DS-OBaujahr 1981Gerhard FinkHermann FetzerTeam NachtschwärmerWeidenstetten
166 Sportlich offen
Opel Admiral B 2.8Baujahr 1976Jörg WienekeHorst HörleKWF Business ConsultantsGrevenmacher
178 Klassisch Sanduhr
Alfa Romeo 2000 SpiderBaujahr 1980Erich DresselJulia Dressel
Weidhausen
162 Klassisch Sanduhr
Ronart W 152Baujahr 1976Stefan WindBettina Wind
Essingen
186 Klassisch Sanduhr
BMW 628 CSiBaujahr 1981Carsten MeerjansAlexis ZanderWindreichAltdorf
170 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 SC 3.0Baujahr 1977Jochen AutschInge Stamm-AutschAMC CoburgWeidhausen
174 Sportlich offen
Porsche 911 TurboBaujahr 1979Klaus SchepperUte SchepperIbH TeamHerford
183 Klassisch offen
Bristol BeaufighterBaujahr 1981Rudolf GrotefelsStefanie Grotefels
Münster
167 Klassisch Sanduhr
Ferrari 512 BB KoenigBaujahr 1977Horst KespohlSilke PaulScuderia RossoLemgo
179 Klassisch Sanduhr
Mercedes-Benz 500 SLC - C 107Baujahr 1980Horst WolfGünter Hoferer
Esslingen
163 Klassisch offen
Porsche 911 SBaujahr 1976Heinz BeckerDieter SchaubAutomobilclub SchlitzSchlitz
187 Klassisch Sanduhr
Mercedes-Benz 280 SLBaujahr 1982Bernhard SchneiderChristiane Schneider
Elztal
171 Klassisch Sanduhr
Ferrari 308 GT4Baujahr 1978Walter LaisTanja LaisLais PowerEsslingen
175 Klassisch offen
Ferrari 308 GTSBaujahr 1979Timo ConradMatthias WürwagScuderia Schwaben StoricoKornwestheim
159 Klassisch Sanduhr
Porsche 911 SBaujahr 1976Anton SkoficJanez MihelicHans und ToniStuttgart
157 Klassisch offen
Porsche 911 RSRBaujahr 1975Norbert HengleinGünter RöthelHenglein Classic TeamWassermungenau
158 Klassisch Sanduhr
De Tomaso Pantera GTLBaujahr 1976Axel KühnWerner EßbachAllgemeiner Schnauferl ClubHöhenkirchen-Siegertsbrunn
36 37
194 Klassisch Sanduhr
Wiesmann Roadster MF 4Baujahr 2012Michael GrafKatja FeldmannLeasconceptSimonswald
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Gelb ist das neue Grün. Richtig sauber: eco!ogic von Kärcher.Beim Streben nach Nachhaltigkeit ist der Weg das Ziel. Für Kärcher bedeutet das, unternehmerisches Handeln in Verantwortung für Mensch und Umwelt. eco!ogic ist unser Beitrag für eine umweltfreundliche Zukunft, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Folgen Sie uns auf unserem grünen Weg: www.kaercher.de/ecologic
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192 Klassisch Sanduhr
RR Corniche IIBaujahr 1986Helmut HüsgesHella HüsgesHüsges-GruppeWillich
193 Klassisch offen
Lancia Delta HF IntegraleBaujahr 1992Werner BlaettelSimone Reichwein-BlaettelAC MittellahnElz
191 Klassisch Sanduhr
Pininfarina Europa SpiderBaujahr 1985Michael G. MüllerAndreas NeuburgerKWF Business ConsultantsFrankfurt
Zukunft mit Herkunft
Ob per Batterie oder Range-Extender. Beim Bergtag der Württember-gischen Classic am 5. Juli 2012 de-monstrieren Elektrofahrzeuge ihr Potential. „Das ist am Berg mit den enormen Steigungen eine echte Herausforde-rung“, betont Veranstaltungsleiter Thomas Schäfer. Für die Fahrer der reinen E-Fahrzeuge gilt es, besonders sparsam mit der begrenzten Batterie-Energie umzugehen. Opel-Ampera-Fahrer können dabei wesentlich entspannter sein. Ist die Batteriekapa-zität verbraucht, schaltet sich ein kleiner Verbrennungsmotor hinzu, um die leeren Akkus wieder aufzula-
den. Die Tesla fahren rein elektrisch und gelten mit Reichweiten über 300 Kilometer als besonders ausgereift. E-Mobilität in Reinkultur demonstriert die Windreich AG. Der Windspezialist aus Wolfschlugen demonstriert mit dem in Eigenregie elektrifizierten Jaguar E in Zusammenhang mit einer mobilen Wind-Ladestation 100 Prozent CO2-freies Fahren. Mit dem „Windreich E“ – einem auf dem legendären Sportwagen Jaguar E aus dem Jahr 1961 basierenden Elektromobil – hat das Unternehmen das Kürzel „E“ der Automobil-Ikone zum Programm gemacht: Der Brite fährt nicht nur zu 100 Prozent elektrisch, sondern zu 100 Prozent CO2-frei.Bei der E-Mobilität geht es dem Windspezialisten aus Wolfschlugen um die Betrachtung der gesamten Prozesskette. Denn: Elektrisches Fahren macht nur Sinn, wenn die Fahrzeuge mit regenerativer Energie „getankt“ werden. Um dies zu verdeutlichen, bringt das E-Mobilitäts-Team aus Wolfschlugen eine ebenfalls in Eigenregie gebaute mobile Wind-Ladestation mit nach Berchtes-gaden, um den Jaguar mit der selbst vor Ort erzeugten Energie aufzuladen. Die mobile Wind-Ladestation verfügt über 50 kWh Pufferbatterien (Lithium-Fer-rum), die über ein 3,5 kW-Windrad mit 3,8 Metern Durchmesser gespeist werden. Mit der Kapazität einer solchen Wind-Ladestation können zum Beispiel drei viersitzige Elektrofahrzeuge mit einer durchschnittlichen Fahrleis-tung von jährlich über 10.000 Kilometern betrieben werden.
189 Sportlich offen
VW Golf GTI PirelliBaujahr 1983Jochem SihorschNorbert LöschLöSiRansbach Baumbach
190 Klassisch Sanduhr
Porsche 944Baujahr 1983Günter ReischmannJürgen ReischmannDie GeniesserSimonswald
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Windreich gestaltet Energieversorgung von morgen
Als führender Projektentwickler deutscher Offshore-Windparks verfügt die Windreich AG bereits für drei Windparks über die Netzanschluss-Garantie des zustän-digen Netzbetreibers sowie die unbedingte Netzzusage der Bundesnetzagentur. Pro Windpark wird mit einer Leistung von bis zu 400 Megawatt kalkuliert. Im dritten Quartal 2012 wird das Umspannwerk in den Windpark Global Tech I in der Nordsee transportiert. Exakt wie geplant wird Global Tech I im Jahr 2013 komplett ans Netz gehen und damit sauberen Strom für über eine Million Menschen produzieren.
Die Planung für das folgende Offshore-Projekt laufen bei Windreich auf Hochtouren: Im Anschluss an die Inbetrieb-nahme des Global Tech I beginnt die Installation des MEG 1. Sein Umspannwerk wird über eine Fachwerkkonstrukti-on mit Pfählen im Boden verankert. Diese Bauweise ermöglicht eine schnellere Offshore-Errichtung und die Gründung ist besser an die vor Ort erkundeten Bodenver-hältnisse anzupassen. Für die Netzanbindung kann das vorhandene 800-MW-Kabel von Borkum West 2 genutzt werden.
Die Windreich AGmit ihrer neuen
TochtergesellschaftWindreich E-mobil GmbH
Esslinger Straße 11-15 · 72649 Wolfschlugen Telefon 0 70 22/95 30 60 · Fax 0 70 22/5 48 20
www.e-mobilitaet.ag
www.windreich.ag
„Wind ist die Energie für die Mobilität von Morgen“
Seit 1999AGWindWind reichreich
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Oldtimer finanzieren mit leasconcept
Das Unternehmen leasconcept und die Württember-gische arbeiten seit Jahren eng zusammen, denn der clevere Leasingvertrag des Dienstleisters für Mobilien-Leasing passt bestens zur Oldtimerversicherung des Marktführers. Die Leasingspezialisten aus Essen stehen aber nicht nur für Oldtimer-Finanzierungen, sondern bieten für alle Investitionen von Unternehmern, Gewerbe-treibenden und Freiberuflern den maßgeschneiderten Leasing- oder Mietkaufvertrag.
Um das noch weiter bekannt zu machen, erweiterten die Essener ihren Fuhrpark um den leasconcept-Bus, der nicht nur bei Oldtimerfreunden, sondern auch in weiten Kreisen der Unternehmerschaft gut ankommt. Der rot-weiß lackierte 1969er VW Typ T2a war ursprünglich als Einsatz-fahrzeug der Feuerwehr von Tirol unterwegs. Heute begleitet er die leasconcept-Mannschaft als sympa-thischer Blickfang auf vielen Veranstaltungen, so auch bei der Württembergischen Classic. Dort bewährt er sich seit 2009 als „Ergebnis-Bus“ und präsentiert exklusiv alle wichtigen Zwischenergebnisse des Tages für die Teilneh-mer, die diesen besonderen Service sehr zu schätzen wissen.
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Das Classic Data Prinzip
Classic Data sammelt seit 1984 Daten zum Thema Old-timer, Youngtimer, Exoten, Replikas und anderen „Sonder-fahrzeugen“ und verfügt über einen unschätzbaren Fun-dus an Informationen. Classic Data bietet für jeden Zweck die richtige Form der Fahrzeugbewertung an: vom Kurzgutachten zur Versicherungseinstufung bis zum umfangreichen Wertgutachten, von der Kaufberatung bis zum Spezialgutachten für Harley-Umbauten oder Szenefahrzeuge. Allen Bewertungen gemein ist die doppelte Prüfung (Vier-Augen-Prinzip), ein Leistungs-merkmal, welches der „normale Gutachter“, aber auch die subjektive Selbsteinschätzung oder der „Home Check“ nicht bieten. Der Sachverständige vor Ort ermittelt die Zustandsnote und berücksichtigt die Besonderheiten des Fahrzeuges. In der Bochumer „Zentrale“ werden die Fahrzeugdaten noch einmal überprüft, wobei der Fahrge-stellnummer (FIN) hierbei eine besondere Bedeutung zukommt. Viel Aufwand – doch die Erfahrung von Classic Data aus weit über 250.000 Bewertungen zeigt, dass man sich auf die Angaben in den Fahrzeugpapieren nicht immer verlassen kann. Unter Berücksichtigung von Zustand, Historie und Ausstattung ermittelt Classic Data mit seinen bundesweit über 400 Bewertungspartnern den genauen Wert des Fahrzeuges. Fahrzeugbewertungen bieten nicht nur Sicherheit bei der Versicherung, sondern können auch bei Kauf oder Verkauf und im Schadenfall als Argumentationsgrundlage dienen.
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Das Hofbräuhaus Traunstein steht als traditionsreiche Familienbrauerei seit seiner Gründung 1612 immer noch am selben Platz in der Traunstei-ner Altstadt
Hofbräuhaus Traunstein feiert Jubiläum
Das Hofbräuhaus Traunstein feiert dieses Jahr sein 400-jähriges Bestehen. Es wurde 1612 vom bayerischen Herzog und späteren Kurfürsten Maximilian I. erbaut und wechselte im Zuge der Säkularisation in Privatbesitz.
1896 kaufte es der Brauereibesitzer Josef Sailer. Bald florierte der zu dieser Zeit schwache Betrieb, und der Ausschank in der Gastwirtschaft erfreute sich großer Beliebtheit. Die Biere aus der Brauerei erreichten weit über die Grenzen des Chiemgaus hinaus Berühmtheit: Seit dem Weltrekord 1975 mit Gold für acht Biere gab es über 100 Gold- und Silbermedaillen der DLG. 2009 kam der European Beer Star in Gold dazu. Der Bayerische Brauerbund, der bayerische Hotel- und Gaststättenver-band und auch die HSMA zeichneten das Hofbräuhaus Traunstein für seine Verdienste um die Bayerische Wirtshauskultur aus.
Heute liegt die Geschäftsleitung in den Händen von Bernhard Sailer mit Sohn Maximilian, Bruder Dietrich Sailer und Geschäftsführer Josef Schumacher.Im Jubiläumsjahr 2012 übergibt Bernhard Sailer das inhabergeführte Familienunternehmen an Maximilian Sailer.
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Thomas SchäferZum guten Schluss
Impressum
Zum 17. Mal möchte die Württembergische Versicherung die Teilnehmer und Zuschauer ihrer Oldtimer-Rallye Württembergische Classic begeistern und ihnen unvergessliche Erlebnisse bescheren. Deshalb ist es uns als Organisatoren ein Anliegen, den Austragungsort so zu wählen, dass er mindestens so schön ist wie die vorangegangenen. Das ist uns mit Berchtesgaden erneut geglückt: Mit seiner herrlichen Lage hat es uns der Ort leicht gemacht, eine attraktive Rallye vorzubereiten. Die Route führt über landschaftlich traumhaft gelegene und fahrerisch anspruchsvolle Strecken. Auch das Rahmenprogramm will mit Bedacht festgelegt und mindestens so abwechslungsreich wie in den Vorjahren gestaltet werden. Dass uns dies immer wieder glückt, liegt nicht zuletzt an unseren Sponsoren, bei denen wir uns für ihre Unterstützung herzlich bedanken.Ganz wesentlich tragen natürlich die Teilnehmer mit ihren wunderschönen Fahrzeugen dazu bei, dass die Württembergische Classic jedes Jahr von Neuem etwas Einzigartiges ist. Eine Veranstaltung wie unsere lebt jedoch vor allem von der Begeisterung der Zuschauer, die in den Städten und entlang der Strecke die Oldtimer und ihre Teams freudig begrüßen.Liebe Oldtimer-Freunde, lassen Sie sich von der Schönheit und dem Charme unseres rollenden Museums verzaubern. Freuen Sie sich über die Begegnung mit Zeitzeugen unserer automobilen Vergangenheit. Liebe Teilnehmer, genießen Sie bei aller Sportlichkeit des Wettbewerbs die zweieinhalb Rallye-Tage und kommen Sie stets gut an.
Ich wünsche Ihnen viel Freude bei der Württembergischen Classic 2012 und freue mich auf ein Wiedersehen.
Ihr
Thomas Schäfer Projektleiter Württembergische Classic
Programmheft zur 17. Württembergischen Classic in Berchtesgaden und UmgebungAuflage: 85.000 Exemplare
Herausgeber:Württembergische Versicherung AGGutenbergstraße 30 | 70176 Stuttgartfon 0711/662-0 | www.wuerttembergische.de
Verantwortlich für den Inhalt:Thomas Schäfer
Gestaltung, Druck:Teamwörk | Brigitte ReiterMetzgerstraße 3 | 83471 Berchtesgadenfon 08652/66168 | fax 08652/[email protected] | www.teamwoerk.com
Urheberhinweis:Die Fotos sind aus dem W&W-Archiv bzw. wurden von den Teilnehmern,Städten und Sponsoren zum Abdruck im vorliegenden Programmheftzur Verfügung gestellt.
Eberhard Mahle –erfolgreich am Roßfeld
Legenden feiernein Wiedersehen
Als Spross eines weltbe-kannten Unternehmens der Kraftfahrzeugteile-Industrie trägt Eberhard Mahle einen großen Namen. Einen solchen machte er sich zwischen 1954 und 1968 auch als erfolgreicher Rennfahrer. In dieser Zeit fuhr er Rallyes und Rennen für die Automarken Abarth, Alfa Romeo, BMW, Borgward, Fiat, Ford, Glas,
Mercedes, NSU, Porsche, Volvo und VW.Mit 150 Siegen bei 210 Starts der deutschen GT-Meister-schaft 1957 auf Alfa Romeo, der deutschen Bergmeister-schaft 1959 auf Volvo und der Europa-Bergmeisterschaft GT auf Porsche 1966 gehört er zu den erfolgreichsten Fahrern dieser Epoche.1967 wurde ihm vom Bundespräsidenten Heinrich Lübke das silberne Lorbeerblatt verliehen – bis heute die höchste Auszeichnung für sportliche Verdienste in Deutschland.Bergrennen und somit auch das Roßfeld-Bergrennen gehörten zu den Spezialitäten von Mahle – und er war bekannt für mehrere Starts in verschiedenen Klassen.
Seine Platzierungen im Einzelnen:1959 1. Platz Volvo PV 544 9. Platz DKW Junior
1960 2. Platz Hartmann Auto Union, Formel Junior Rennwagen 2. Platz Mercedes 300 SL Roadster 4. Platz DKW Junior
1963 1. Platz Fiat Abarth 1000 GT 1. Platz Fiat 2300 S
1966 1. Platz Porsche 911
Highlight der 17. Württembergischen Classic wird der Bergtag mit Sonderläufen. Spitzenfahrer von damals kehren am 5. Juli 2012 auf Einladung der Württember-gischen sowie der Solitude GmbH an die Traditionsstrecke zurück. Zudem wird ein einmaliges Spektrum der Fahr-zeuge von damals geboten.Am Roßfeld fuhren alle Tourenwagen-Klassen: Eberhard Mahle setzt wie im Jahr 1960 auf Mercedes und pilotiert einen 220 SE. Am Roßfeld fuhren die Sportprototypen und die Formel V: Formel-Legende Helmut Bross, mehrfacher deutscher Formel V-Meister und Interserie-Meister im Jahr 1976, bringt einen dieser Sportprototypen, welche damals in der Interserie fuhren, zum Roßfeld. Es handelt sich um einen Lucchini mit Opel-Technik (siehe Foto). Bernd Becker nimmt mit dem legendären Porsche 910 aus dem Jahr 1967 teil. Der sympathische Optiker aus Idar-Oberstein feiert in diesem Jahr ein besonderes Jubiläum. Er hat seinen Porsche 910 vor 40 Jahren gekauft und fährt seitdem regelmäßig Rennen mit dem nur 20-mal ge-bauten Sportprototypen. 40 Jahre feiert auch die BMW M GmbH. Zu diesem Anlass starten die BMW-Motoren-Legende Paul Roche und M-Gründer Karl-Heinz Kalbfell auf BMW M 1. Dieser befindet sich in bester Gesellschaft zu dem BMW 3.0 CSL, welchen Organisationsleiter Thomas Schäfer selbst steuert.Die meisten Starts in Berchtesgaden aber hatte Siegfried Spiess. Achtmal gab er zwischen 1962 und 1969 NSU-Fahr-zeugen die Sporen. Sein Weggefährte von damals, Kurt Brixner, baute eigene Rennsportwagen und fuhr damit 1968 erstmals in Bechtesgaden, befeuert von einem von Siegfried Spiess getunten NSU-Triebwerk. An diese wilde Zeit der NSU-Ära erinnert ein Brixner Spyder mit Spiess-Triebwerk aus dem Jahr 1969.
Foto: Tom Philippi
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