F I RL I S B OA F I RMAD R I D 9 9 0 9 9 0 9 9 0 990 990 990 990 990 2970 1980 2 97 0 2 9 70 1980 9 90 990 990 R í oMi ño R í o T ea E . d eE i r a s R í ad eV i go P on t e v e d r a R í ad e OCÉ ANO A TL ÁNT I CO P O R T UGA L V I GO P ONTE V E DR A 2016 653 2089 1024 3130 2277 1068 3102 1818 3506 2617 575 164 1503 1751 2457 1381 772 95 1096 575 1689 1730 2326 2070 1556 118 197 66 2146 657 239 564 607 790 1467 1471 1560 2061 1089 1779 1722 417 281 43 844 1302 2010 892 553 534 389 1956 597 413 240 217 103 981 703 404 882 789 687 43 2901 1789 1512 2139 3095 3776 3461 1145 3364 3064 2024 2533 3262 1381 3327 2375 1909 2300 3293 3057 3072 781 1785 2638 2546 3329 LE R 159 3500 f t A LT SF C LE R 160 3500 f t A LT SF C T S A 33 1000 f t AGL SF C LE R 158 3500 f t A LT SF C LE R 157 3500 f t A LT SF C A I P - E SP AÑA AD 2 - LE VXI A C/ 5 . 1 2204 2106 V I G L OC 110 . 90 GS k t 100 120 140 160 180 f t/ mn 80 ROD: 5 . 2 % 425 531 637 743 849 955 A B C D OCA/ H S T A MS A 25 NM 356 º 291 º 02 3 º 1 86 º 5500 4600 VGO DVOR / DME 2 03 º 6300 2 . 5 % CA T4 % CA T( 411 ) 1240 ( 421 ) 1250 ( 431 ) 1260 ( 441 ) 1270 ( 276 ) 1105 ( 286 ) 1115 ( 296 ) 1125 ( 306 ) 1135 ( 146 ) ( 163 ) ( 174 ) ( 189 ) ( 1010 ) 1860 ( 1400 ) 2250 F AP T HR: 7 . 7 NM F AF MAP T : mn : s mi n : s 5 : 48 4 : 38 3 : 52 3 : 19 2 : 54 2 : 35 ( 2330 ) 3160 ( 2000 ) 2830 ( 1680 ) 2500 ( 1350 ) 2180 ( 1020 ) 1850 ( 700 ) 1530 HGT RE F ELE V T HR RW Y 19 P O RI NS T R UME NT O S - OA CI CA R T A DEA P R OX I MA CI ÓN A PP 120 . 200 GMC 121 . 700 V I GO I L SZ R W Y19 ALT / HGT DME (I L S ) F NA BR G: MAG. DI S T : NM. A LT , ELE V& HGT : F T . 856 E n c i r c u it o ( H) s ob r e Ci r c li ng ( H) ov e r 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 9 1 : 400 000 W E F05 - NOV - 20 ( A I R A C A MDT10 / 20 ) 436 2 . 5 % CA TCAMBIOS: ALTITUD DE PASO EN IAF BIRMI Y TRAMO BIRMI-10.0 DME VGO, CUADRO NO EN CIRCUITO, OBSTÁCULOS SIGNIFICATIVOS. CHANGES: PASSING ALTITUDE OVER IAF BIRMI AND SEGMENT BIRMI-10.0 DME VGO, NO CIRCLING TABLE, SIGNIFICANT OBSTACLES. 3780 3504 3463 3412 3091 3184 2029 948 953 1527 1184 859 1521 1528 1834 VA R3 º W ( 2015 ) 856 ELE VAD T W R 118 . 450 859 (I A F ) 008 º 33 ' 09 '' W 42 º 30 ' 14 '' N 26 . 0 DME S T G 11 . 2 DME VGO 16 . 0 DME I L S P I VON (I A F ) 008 º 11 ' 56 '' W 42 º 17 ' 40 '' N 18 . 0 DME VGO BI RMI I L SR DH56 T A6000 ELE V : 829 T HRR WY19 3400 2 . 9 DMEVGO 7 . 7 DMEI L S F A P GP3 . 0 º 3600 6 . 2 DMEVGO 11 . 0 DMEI L S I F 194 º R - 008 VGO R - 014VGO D MEVGO 2600 VGO 16 . 0 DME 160 º 1300 194 º ( 2571 ) V GO R - 188 NO A E S CA L A // NOTT O S CA LE A RC 18 . 0 A RC O// T O P I VO N // A VGO DVOR / DME S ANT I AGO DVOR/ DME 116 . 40 S T G 42 º 55 ' 36 '' N 008 º 25 ' 31 '' W 5000 A R C ( 1615 ) 2444 4 . 8 DMEI L S A CL 008 º 36 ' 05 '' W 42 º 19 ' 16 '' N VGO DVOR/ DME 113 . 60 V I GO (I A F ) - S EP R OHI B EL A E NT R ADA A LHI P ÓDR OMO P ORELS E CT OR1 . NOT A S : DI R E CT O A A L CANZ A RL A E SP E R A E N P I VO N A 5000 . A L CANZ A R16 . 0 DMEVGO A 2600 O S UP E R I OR . V I R A RA L A DE R E CHA P A R A S E GUI RA RCO 18 . 0 DMEVGO HA S T A CR UZ A RR - 008 VGO. V I R A RA L A DE R E CHA P A R A S E GUI RR - 014 VGO : S UB I RE N R UMB O DEP I S T A HA S T A 1300 . V I R A RA L A I Z QUI E R DA ( NO ANTE SDE5 . 6 DMEVGO) A R UMB O MAGNÉT I CO 160 º P A R A I NTE RCE P T A RYS E GUI RR - 188 VGO HA S T A F R U S T ADA - E NT R YT O T HER A CET R A CKF R OM S E CT OR1 I SP R OHI B I TE D. NOTE S : HOL DI NG OV E RP I VO N A T5000 . R E A CH 16 . 0 DMEVGO A T2600 ORA B OV E . T UR N R I GHTT O F OLL OW A RC 18 . 0 DMEVGO UPT O CR OSSR - 008 VGO. T UR N R I GHTT O F OLL OW R - 014 VGO DI R E CTT O J OI N T HE : CL I MBON R UNWAYHE ADI NG UPT O 1300 . T UR N LE F T( NOTB E F OR E5 . 6 DMEVGO) T O MAGNET I C HE ADI NG 160 º T O I NTE RCE P TAND F OLL OW R - 188 VGO UPT O MSS E DA PP R OA C H R - 098VGO 014 º 014 º 194 º 194 º 160 º 6500 5 0 0 0 3600 36 0 0 R - 045VGO R - 030 VGO R - 0 08 VGO 50 0 0 3900 5 0 00 10 . 0 DME VGO 7 . 0 DME VGO 16 . 0 DME VGO 2600 1300 R - 18 8 VGO 10N M (I F ) 008 º 34 ' 29 '' W 42 º 25 ' 20 '' N 6 . 2 DME VGO 11 . 0 DME L S ( F A P ) 008 º 35 ' 22 '' W 42 º 22 ' 08 '' N 2 . 9 DME VGO 7 . 7 DME I L S 19 4 º R - 0 1 4 VGO VOR , DMER E QUE R I DO // R E QUI R E D OUT B O UND R A CET R A CK CA TC & D: 1 . 5 mi n . CA TA & B : 3 mi n . A LE J A MI E NT O // MAXI A S220 k t HI P ÓDR OMO // C R A O G V E M D 0 . 8 / / O C R A 5000 O // C R A 1 . 0 8 D M E V G O 6500 5000 NOC RC L NG C A TB , C&D NOE NC RC U T O 30 ' N 42 º 20 ' N 42 º 30 ' N 42 º 20 ' N 42 º 009 º 00 ' W 008 º 50 ' W 008 º 40 ' W 009 º 00 ' W 008 º 50 ' W 008 º 40 ' W 008 º 30 ' W 008 º 20 ' W 008 º 30 ' W 008 º 20 ' W 10 ' N 42 º 10 ' N 42 º
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Transcript
FIR LISBOA
FIR MADRID
990
990
990
990
990
990
990
990
2970
1980
2970
2970
1980
990
990
990
Río Miño
Río Tea
E. de Eiras
Ría de Vigo
PontevedraRía de
OCÉANO ATLÁNTICO
PORTUGAL
VIGO
PONTEVEDRA
2016
653
2089
1024
3130
2277
1068
3102
1818 3506
2617
575
164
1503
1751
2457
1381
772
95
1096
575
16891730
2326
2070
1556
118
197
66
2146
657
239564
607
790 1467
1471
15602061
1089
1779
1722417
281
43
844
1302
2010
892
553
534
389
1956597
413
240
217
103
981703
404 882
789
687
43
2901
1789
1512
2139
3095
3776
3461
1145
3364
3064
2024
2533
3262
1381
3327
2375
1909
2300
3293
3057
3072
781
1785
2638
2546
3329
LER159
3500 ft ALT
SFC
LER160
3500 ft ALT
SFC
TSA33
1000 ft AGL
SFC
LER158
3500 ft ALT
SFC
LER157
3500 ft ALT
SFC
AIP-ESPAÑA AD 2-LEVX IAC/5.1
2204
2106
VIG LOC 110.90
GS kt 100 120 140 160 180
ft/min
80
ROD: 5.2 % 425 531 637 743 849 955
A B C DOCA/H
STA
MSA
25 NM
356º
291º
023º
186º
55004600
VGODVOR/DME
203º
6300
2.5%CAT I
4%CAT I
(411)1240
(421)1250
(431)1260
(441)1270
(276)1105
(286)1115
(296)1125
(306)1135
(146) (163) (174) (189)
(1010)1860
(1400)2250
FAP-THR: 7.7 NM
FAF-MAPT:
min:s
min:s
5:48 4:38 3:52 3:19 2:54 2:35
(2330)
3160
(2000)
2830
(1680)
2500
(1350)
2180
(1020)
1850
(700)
1530
HGT REF ELEV THR RW Y 19
POR INSTRUMENTOS-OACI
CARTA DE APROXIMACIÓNAPP 120.200
GMC 121.700
VIGO
ILS Z
RW Y 19
ALT/HGT DME (ILS) FNA
BRG: MAG.
DIST: NM.
ALT, ELEV & HGT: FT.
856En circuito(H) sobre Circling (H) over
1234567810111213 9
1:400 000
W EF 05-NOV-20 (AIRAC AMDT 10/20)
436
2.5%CAT II
CA
MB
IOS
: A
LT
ITU
D D
E P
AS
O E
N I
AF
BIR
MI
Y T
RA
MO
BIR
MI-
10.0
DM
E V
GO
, C
UA
DR
O N
O E
N C
IRC
UIT
O, O
BS
TÁ
CU
LO
S S
IGN
IFIC
AT
IVO
S.
CH
AN
GE
S:
PA
SS
ING
AL
TIT
UD
E O
VE
R I
AF
BIR
MI
AN
D S
EG
ME
NT
BIR
MI-
10.0
DM
E V
GO
, N
O C
IRC
LIN
G T
AB
LE
, S
IGN
IFIC
AN
T O
BS
TA
CL
ES
.
3780
3504
3463
3412
3091
3184
2029
948
953
1527
1184
859
1521
1528
1834
VAR 3ºW (2015)
856
ELEV ADTW R 118.450
859
(IAF)
008º33'09''W
42º30'14''N
26.0 DME STG
11.2 DME VGO
16.0 DME ILS
PIVON
(IAF)
008º11'56''W
42º17'40''N
18.0 DME VGO
BIRMI
ILS RDH 56
TA 6000
ELEV:829
THR RW Y 19
3400
2.9 DME VGO
7.7 DME ILS
FAP
GP 3.0º
3600
6.2 DME VGO
11.0 DME ILS
IF
194º
R-008 VGO
R-014 VGO
DME VGO
2600VGO
16.0 DME
160º
1300
194º
(2571)
VGO
R-188
NO A ESCALA // NOT TO SCALE
ARC 18.0ARCO //
TOPIVON // A
VGODVOR/DME
SANTIAGO
DVOR/DME 116.40
STG
42º55'36''N
008º25'31''W
5000
ARC
(1615)
2444
4.8 DME ILS
ACL
008º36'05''W
42º19'16''N
VGO
DVOR/DME 113.60
VIGO
(IAF)
- SE PROHIBE LA ENTRADA AL HIPÓDROMO POR EL SECTOR 1.
NOTAS:
DIRECTO A ALCANZAR LA ESPERA EN PIVON A 5000.
ALCANZAR 16.0 DME VGO A 2600 O SUPERIOR. VIRAR A LA DERECHA PARA SEGUIR ARCO 18.0 DME VGO HASTA CRUZAR R-008 VGO. VIRAR A LA DERECHA PARA SEGUIR R-014 VGO
: SUBIR EN RUMBO DE PISTA HASTA 1300. VIRAR A LA IZQUIERDA (NO ANTES DE 5.6 DME VGO) A RUMBO MAGNÉTICO 160º PARA INTERCEPTAR Y SEGUIR R-188 VGO HASTA FRUSTADA
- ENTRY TO THE RACETRACK FROM SECTOR 1 IS PROHIBITED.
NOTES:
HOLDING OVER PIVON AT 5000.
REACH 16.0 DME VGO AT 2600 OR ABOVE. TURN RIGHT TO FOLLOW ARC 18.0 DME VGO UP TO CROSS R-008 VGO. TURN RIGHT TO FOLLOW R-014 VGO DIRECT TO JOIN THE
: CLIMB ON RUNW AY HEADING UP TO 1300. TURN LEFT (NOT BEFORE 5.6 DME VGO) TO MAGNETIC HEADING 160º TO INTERCEPT AND FOLLOW R-188 VGO UP TOMISSED APPROACH
R-098 VGO
014º
014º
194º
194º
160º
6500
5000
3600
3600
R-045 V
GO
R-030 V
GO
R-008 V
GO
5000
3900
5000
10.0 DME VGO
7.0 DME VGO
16.0 DME VGO
2600
1300
R-188 V
GO
10 NM
(IF)
008º34'29''W
42º25'20''N
6.2 DME VGO
11.0 DME ILS
(FAP)
008º35'22''W
42º22'08''N
2.9 DME VGO
7.7 DME ILS
194º
R-014 V
GO
VOR, DME REQUERIDO // REQUIRED
OUTBOUND
RACETRACK
CAT C & D: 1.5 min.
CAT A & B: 3 min.
ALEJAMIENTO //
MAX IAS 220 kt
HIPÓDROMO //
CR
A
OG
V
EM
D
0.8
//
OCR
A
5000
O //
CR
A
1.0
8
DME
VG
O
6500
5000
NO CIRCLING
CAT B, C & D
NO EN CIRCUITO
30'N42º
20'N42º
30'N42º
20'N42º
009º 00'W 008º 50'W 008º 40'W
009º 00'W 008º 50'W 008º 40'W 008º 30'W 008º 20'W
008º 30'W 008º 20'W
10'N42º
10'N42º
mrcordoba
Nuevo sello
VIGO AD
REQUISITOS DE LA BASE DE DATOS AERONÁUTICAAERONAUTICAL DATABASE REQUIREMENTS
AD 2-LEVX IAC/5.2 AIPWEF 05-NOV-20 ESPAÑA
AIRAC AMDT 10/20 AIS-ESPAÑA
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS // INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES
PUNTOPOINT
LATITUDLATITUDE
LONGITUDLONGITUDE
AZIMUT VERDADEROTRUE BEARING
DISTANCIA DMEDME DISTANCE
(NM)
PIVON (IAF) 42º30’14.2”N 008º33’08.9”W 011.42º (LOC VIG) 16.00 DME ILS
BIRMI (IAF) 42º17’40.0”N 008º11’56.2”W 095.00º (VGO) 18.00 DME VGO
DVOR/DME VGO (IAF) 42º19’16.7”N 008º36’05.9”W - -
IF 42º25’20.1”N 008º34’29.4”W 011.42º (LOC VIG) 11.00 DME ILS
FAP 42º22’07.8”N 008º35’22.1”W 011.42º (LOC VIG) 7.73 DME ILS
Aproximación final de precisión - Pendiente (Ángulo de descenso) //Precision final approach - Slope (Descent angle) 5.24% (3.00º)
ILS Z RWY 19
OBSTÁCULOS QUE VULNERAN LA VSS // OBSTACLES WHICH PENETRATE THE VSS
OBSTÁCULOSOBSTACLES RWY LATITUD
LATITUDELONGITUD
LONGITUDE HGT (ft) ALT (ft)
Luz APCH // APCH light 19 42°14’34.9”N 08°37’25.5”W 3 829
Luz APCH // APCH light 19 42°14’34.9”N 08°37’25.4”W 3 829
Luz APCH // APCH light 19 42°14’34.9”N 08°37’25.4”W 3 829
Luz APCH // APCH light 19 42°14’34.9”N 08°37’25.6”W 3 829
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