Weatherdock AG Sigmundstraße 180 90431 Nürnberg Fon [0911] 376638- 31 Fax [0911] 376639- 40 Was ist AIS? •AIS ist die Abkürzung für „Automatic Identification System“ • Mit AIS identifizieren sich Schiffe und geben ihre Position, Kurs und Geschwindigkeit, sowie weitere Daten für andere, eindeutig bekannt • Das AIS ist ein maritimes Sende/Empfangssystem, welches durch die IMO (International Maritime Organisation) definiert ist. • Das AIS arbeitet im UKW Marineband auf 161,975 MHz und 162,025 MHz
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Weatherdock AG Sigmundstraße 180 90431 Nürnberg Fon [0911] 376638- 31 Fax [0911] 376639- 40 Class A Was ist AIS? AIS ist die Abkürzung für Automatic Identification.
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• Erhöhung der maritimen Sicherheit• Schutz der Umwelt durch erhöhen der Navigationssicherheit
In der Praxis
• Vermindert AIS die Wahrscheinlichkeit einer Kollision(AIS Schiff zu Schiff Kommunikation)
• Ermöglicht Häfen, Küstenfunkstellen und Küsten Anrainerstaaten Schiffe zu identifizieren und zu kontrollieren, aber auch den Schiffsverkehr zu regeln und entsprechend anzuweisen
• Erleichtert die Schiffsidentifikation bei schlechten Sichtverhältnissen oder Schwierigkeiten bei der Radar Identifizierung
• Die Norm für AIS Class B für die Freizeitschifffahrt, IEC 62287-1, wurde in 2006 herausgegeben.
• Freizeitschiffe sind nicht ausstattungspflichtig mit AIS Class B Transpondern
Die obligatorische Ausstattungspflicht von Class B Transpondern für die Freizeitschifffahrt ist z.Zt. In verschiedenen Bereichen und Nationen in der Diskussion:
• England: Themse, alle Freizeitboote• US: Nationalen Küstengewässern, alle
Freizeitboote• Türkei: Nationale Küstengewässer, Freizeitboote ab 15m und
Der Class B Standard Position Report wird alle 30 s gesendet
• MMSI Nummer des Schiffes • Geschwindigkeit über Grund - 0.1 kn Auflösung, von 0 bis 102 kn• Position Länge - 1/10000 Minute Genauigkeit• Position Breite - 1/10000 Minute Genauigkeit• Kurs über Grund – relativ zu wahrer Nord, 0.1 Grad genau • Zeit- UTC Zeit, sekundengenau• True Heading
Um sicher zu stellen, daß zwei AIS Sender nicht zur gleichen Zeit senden und damit ein Telegramm “überschreiben” gibt es verschiednee Verfahren des Datenübermittlung für die Class A und Class B transceiver.
Class B:
Das Verfahren nennt sich CS (carrier sense).Es wird “gehört” ob der Sendezeitpunkt belegt ist oder nicht und dann gesendet