VS AUTO ISSUE 8

Брой 8 nЮни 2011

VersusThe Automotive E-magazine

AUTO

Smart ForTwoSmart за маниаци

Автосалон София 2011

BMW HommageСтранна птица

Салони

Концепция Интериор

www.versusauto.bg

PorschePorsche GT3 RSНевероятно, но факт!

Шоурум

GT3 RS

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 8на списание VERSUS AUTO


http://dox.bg/files/dw?a=518dacb273

ГЛАВЕН РЕДАКТОРИ АРТ ДИРЕКТОР

инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИПАлександър НовковБранимир Николов

Христо ЧерневБорислав Близначки

Стефан СолаковПетър СтойчевИван Иванов

V.S.

ФОТОГРАФСтефан Солаков0897 753 872

[email protected]

КОНТАКТИИ РЕКЛАМА0889 271 365

[email protected]@gmail.com

www.versusauto.bg

Здравейте приятели!И този месец не се размина без интересни събития и случки. Една от тях е преминаването на олигарсите от цял свят през София. Те взеха дейно участие в най-голя-мото околосветско пътешествие с автомобили. Със-тезанието Gumball 3000 се отчете и в България. Сборен пункт за събитието беше храм паметника Александър Невски. Тълпи от хора се бутаха между скъпите возила и се надпреварваха за снимки с тях.Отново пред Ал. Невски се отчетоха и любителите на стари автомобили. По случай "Спасов ден", тълпи от маниаци на ретро автомобилите се любуваха на ред-ките класики. Много от моделите ни впечатлиха и нас самите.Да не пропусна тазгодишния автосалон в София, на кой-то взеха участие не малко производители. Въпреки кри-зата, от която вече излизаме, имаше доста интересни модели и модификации. VS AUTO е единственото списа-ние, което представя Автосалон София 2011 с видео материал. Добър старт в едно ново за нас начинание. За момичетата няма какво да ви говоря... ще ви оставя просто да им се любувате на снимките в следващите страници на списанието.И между другото сме ви подготвили специална изненада в рубриката ни шоурум. Уникална фотосесия с уникален автомобил и модел. VS AUTO ви пожелава приятно четене.

С уважение:VS AUTO


AUTO

Повечето материали използвани в списа-нието са авторски и правата върху тях

принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на ре-дактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпрос-

транявана без съгласието на издателя.

Посетете нашияfacebook профил:

VersusAutoBg

СЪДЪРn

n

стр. 6-27

стр. 28-37

ЖАНИЕn

n

n n

n

6-27

28-37

38-49 50-71

72-81

НОВИНИ

ШОУРУМPorsche GT3 RS

МАНИЯGumball 3000

ТУНИНГHonda CivicNissan Skyline R34

n стр. 38-49

n стр. 50-71

ИНТЕРИОРSmart ForTwo

n стр. 72-81

n 82-91

КОНЦЕПЦИЯBMW 328 Hommage

n стр. 82-91

САЛОНИАвтосалонСофия 2011

n стр. 92-107 n 92-107

БРОЙ 8nЮНИ 2011

VersusThe automotive

e-magazine

AUTO

Новини

"Поканихме ви да се присъе-

дините към нас, тук в Олбия,

за да станете свидетели

на внедряването на новия ни

рали автомобил в Световния

рали шампионат, който ще

започне през 2013 година.“ -

Това бяха първите думи на

д-р Улрих, член на управи-

телния съвет на Volkswagen.

Пред близо 200 журналисти

и гости той разкри концеп-

цията на VW, с която ще се

представят на рали шампи-

оната от 2013 г.

След три поредни победи

в рали "Дакар“, Volkswagen

са си поставили нови цели.

Новият бъдещ “рали шампи-

он” е оборудван с двигател

1.6 литра с почти 300 к.с. под

VW Polo WRC


e-magazine

AUTO

6-7


e-magazine

AUTO

Новини

капака и задвижване 4х4 на базата на Polo.Автомобилът е подготвен за всякакви видове климатични промени и терени. Така той ще се слива като хамелеон сред природата, ще се на-гажда според случая.Календарът през този сезон

ще включва 13 кръга на че-тири различни континента. Оттук и един автомобил трябва да функционира в из-ключително различни клима-тични условия, от пламнало-то време на Южна Америка до ледената Скандинавия.В допълнение, новите техни-

8-9


e-magazine

AUTOVersus

The automotivee-magazine

AUTO

Новини

10-11


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

чески правила влизат в сила в световния рали шампио-нат тази година. За първи път двигатели с максимална водоизместимост от 1600 куб.см. с директно впръск-ване и турбокомпресор са задължителни."Новите технически регла-

менти от Световния рали шампионат са идеално подходящи за философията на Volkswagen по отношение на развитието на произве-дените превозни средства,“ казва д-р Улрих Хакенберг, член на управителния съвет на Volkswagen.

Новини

MINI разширява моделното

семейство с първия дву-

местен модел в историята

на марката - MINI Cooper

Coupe. Изборът от двига-

тели, настройките на окач-

ването, разпределението

на теглото и аеродинами-

ката са изцяло насочени към

постигане на оптимална

динамика.

Двуместният автомобил е

дълъг 3728 мм, широк е 1683 мм

и е висок 1378 мм. Дължината,

широчината и междуосието

(2467 мм) са почти идентични

с тези на MINI Cooper, докато

височината на каросерията е

по-ниска с 29 мм. с цел пости-

гане на оптимално простран-

ство за главите в тапицери-

ята на тавана са оформени

елиптични вдлъбнатини.

Новото MINI ще се предлага

с избор от четири задвижва-

щи агрегата. При MINI Cooper

Coupe двигателя е с обем 1,6

Първи тестове на новото MINI Coupe

12-13


e-magazine

AUTO

литра и мощност 122 к.с. при

6000 об/мин. Максималният

въртящ момент на агрега-

та от 160 Нм се постига

при 4250 об/мин. MINI Cooper

Coupe ползва спонтанната

тяга за впечатляващо уско-

рение и постига 100 км/ч за

близо 9,0 сек., а максимална-

та скорост е 204 км/ч. Всичко

това е съчетано със среден

разход на гориво от 5,4 л/100

км. и CO2-емисии от 128 г/ км.

MINI Cooper S Coupe е с 1,6-ли-

тров агрегат с променливо-

то управление на клапаните.

Освен това е съчетан с

Twin-Scroll-турбокомпресор и

директно впръскване на бен-

зина. При тази система на

свръх пълнене в изпускателния

колектор и турбокомпре-

сора каналите на всеки два

цилиндъра са групирани. Тази

конструкция осигурява неза-

бавно увеличаване на наляга-

нето на нагнетявания въздух.

Новини

Директното впръскване

позволява особено прециз-

но дозиране на горивото,

което гарантира чисто и

в същото време ефективно

изгаряне. Комбинацията от

свръхпълнене с турбокомп-

ресор, директно впръсква-

не и променливо управление

на клапаните позволява

постигането на максимал-

на мощност от 184 к.с. при

5500 об/мин и превръща

четирицилиндровия двига-

тел на MINI Cooper S Coupe

в най-ефективния двигател

от този клас в света.

Максималният въртящ мо-

мент e 240 Нм и е на разполо-

жение още при 1600 об/мин,

като с помощта на Overboost

е възможно кратковременно

увеличение до 260 Нм. По този

начин се гарантира допълни-

телна тяга за особено дина-

мични ускорения. От 0 до 100

км/ч MINI Cooper S Coupe уско-

14-15


e-magazine

AUTO

рява за само 6,9 сек., максимал-

ната му скорост е 230 км/ч.

Тези динамични характеристи-

ки са комбинирани със среден

разход на гориво от 5,8 л/100

км и CO2-емисии от 136 г/км.

Разбира се, ще има и модифи-

кация John Cooper Works (JCW)

Coupe. Неговият четирици-

линдров 1,6-литров двигател

с Twin-Scroll-турбокомпресор и

мощност 211 к.с. му придават

неудържима мощ. Сред подо-

бренията тук влизат и алуми-

ниев цилиндров блок, усилени

бутала, цилиндрова глава с

особено висока здравина и

оптимизирани, по отношение

на теглото, колянови валове.

Изпускателните клапани са

пълни с натрий, за да може да

се осигури по-добро охлаждане

на турбомотора. Всмукател-

ният разпределителен вал е

оборудван с вариатор за без-

степенна промяна на фазите.

В сравнение с двигателя на

Новини

MINI Cooper S Coupe модифици-

раният турбокомпресор раз-

вива още по-високо налягане

на нагнетявания въздух.

Двигателят развива макси-

малната си мощност при

6000 об/мин, максималният

въртящ момент е 260 Нм,

като с Overboost за кратко

може да се увеличи до 280

Нм. Ускорението от 0 до 100

км/ч се осъществява само за

6,4 сек., а максималната му

скорост е 240 км/ч. Средни-

ят разход на гориво е нео-

бичайно нисък за автомобил

с подобна мощност. MINI

John Cooper Works Coupe се

задоволява със 7,1 л/100 км с

емисиите на CO2 от 165 г/км.

Предлага се и дизелов дви-

гател, който ще бъде мон-

тиран при MINI Cooper SD

Coupe. Четирицилиндрови-

ят дизелов двигател на MINI

Cooper SD Coupe е с изцяло

алуминиев цилиндров блок,

16-17


e-magazine

AUTO

Новини

18-19


e-magazine

AUTO

турбокомпресор с промен-

лива геометрия и Common-

Rail директно впръскване

с инжектори с магнитни

клапани. Той е с обем от 2

л. и ще развива максимална

мощност от 143 к.с., която

се постига при 4000 об/мин.

Максималният му въртящ

момент е 305 Нм и е на

разположение между 1750 и

2700 об/мин. Ускорението

от 0 до 100 км/ч ще отнема

7,9 сек., а максималната

скорост достига 216 км/ч.

Доказателство за изключи-

телната ефективност е

средният разход на гориво

от 4,3 л/100 км. CO2-емисии-

те на MINI Cooper SD Coupe

са 114 г/ км.

Новини

С инвестиция от 3,3 млн. лв.

Волво България откри новия

си сервизен център в Плов-

див. Това е четвъртата

база на световния лидер в

производството на камиони

в страната и е част от

дългосрочната стратегия на

компанията за стабилно при-

съствие на пазара на тежко-

товарни автомобили у нас.

Новият център е оборудван

с модерни технологични ре-

шения и има капацитет да

обслужва 3000 камиона го-

дишно. Той ще отговори на

нуждите на потребители-

те в южна България. Локаци-

ята в близост до Автомаги-

страла А1 - “Тракия”, част

от Европейски път Е80, дава

допълнителни стратегиче-

ски предимства на базата.

Сервизът е разположен на

площ от близо 5000 кв.м. и

в него ще бъде извършва-

на диагностика и всички

Волво България с нов център в Пловдив

20-21


e-magazine

AUTO

видове ремонтни услуги за

камионите Volvo.

За последните пет месеца

продажбите на Volvo са се

увеличили близо 6 пъти, а

пазарният дял се е удвоил в

сравнение с периода януа-

ри-май 2010 година.

150 клиенти и партньори на

компанията присъстваха на

официалното откриване на

сервизния център на Волво

България. Сред специалните

гости бяха Клаас Нилсон,

Президент на Волво Тръкс

Европа и Улф Магнусон, Ди-

ректор Волво Тръкс, регион

Изток. По време събитието

заместник-кметът на Плов-

див Александър Долев обяви

подкрепата на общината

за националната кампания

на Волво Тръкс “Малки и го-

леми заедно на пътя”, която

апелира за толерантност

между шофьорите на леки и

тежкотоварни автомобили.

Новини

Специалистите от немска-

та тунер компания Vorsteiner

пуснаха преди броени дни

нов бодикит за М3 Е92 BMW.

Пълният продукт се нарича

GTRS3 M3 и се състои от ня-

колко модификации по ексте-

риора, включващи най-вече

аеродинамични части.

Бодикитът включва, допълни-

телни аеродинамични прис-

тавки на предната броня от

въглеродни влакна, въздухово-

ди от карбон върху предния

капак, раздувки на калниците,

странични прагове и задна

броня с карбонов дифузьор и

въздуховоди.

22-23


e-magazine

AUTO

BMW GTRS3 M3 от Vorsteiner

Новини

Нотка от карбон се среща и

по емблемата на BMW, която

също е “пипната” от дизай-

нерите на Vorsteiner. Изпус-

кателната система е от

неръждаема стомана и е с 4

извода като има опция и да

бъде с два.

20-инчовите джанти V-308

сами по себе си са уникални.

Съчетанието от черно и

червено по тях с нископро-

филни гуми Michelin Pilot Sport

PS2 придават допълнителна

агресия на злобния “баварец”.

Джантите са вдлъбнати и

24-25


e-magazine

AUTO

Новини

ще затруднят и най-упори-

тата блондинка да ги надере

при паркиране.

За сега на сайта на Vorsteiner

има в наличност само 100

такива бодикита и ако по-

бързате ще сте един от 100

късметлии на световно ниво,

който ще притежава уникал-

ната екстра.

26-27


e-magazine

AUTO

Шоурум /// Porsche GT3 RS

Невероятно, но

факт!


e-magazine

AUTO

28-29

Автор: Александър Новков

Снимки: Стефан Солаков

Модел: Деси Бекирска

Грим и стайлинг: Деси Бекирска

Дрехи: Ашанте

Колкото и невероятно да ви звучи, Porsche GT3 RS може да се види и в България. Е, не е при официалния вносител, а в шоурума на единствена фирма в Бълга-рия, която се занимава успешно с модифицирането на автомобили. И не само това, там има изложени цели два екземпляра, а маниаците от VS AUTO успяха да направят уникална фотосесия на зашеметява-щия автомобил с невероятната Деси Бекирска.


e-magazine

AUTO


Тя е идеалната спортна кола с къси скорости, които допълнително подчертават състезателния й дух

Когато става дума за

бързи автомобили и

хубави жени, мъжете

пощуряват. Вярно,

много от тях имат желание

да изкрещят от кеф, но не

смеят, защото постоянно са

изложени на зоркия и непро-

щаващ поглед на собствена-

та си половинка. Но природа-

та си е природа. Нали точно

затова ни е дала сетива,

с които да доставяме удо-

волствие на душата.

Да не ви занимаваме точно

сега с глупости, а да се впус-

нем в малко повече подробнос-

ти около самия автомобил. За

момичето, нашия модел, няма

да споменавам нищо. Просто

ще ви оставя да й се любува-

те на снимките.

911 GT3 RS е сериозна машина

за сериозни хора. И в никакъв

30-31

случай не трябва да попада в ръцете на комплексирани ти-пове. Тя е идеалната спортна кола с къси скорости, които допълнително подчертават състезателния й дух.Въртящият момент се преда-ва към задните колела благо-

дарение на шестстепенна скоростна кутия с ръчно уп-равление. Много къс е и ходът на скоростния лост.Ревът на двигателя и ауспухо-вата система е много обеща-ващ. Напомня ни за чудовище, напомпано със стероиди, кое-

то иска да излезе на ринга и да смачка всеки, който дръзне да му се покаже.Резонансни клапи във всму-кателния тракт, валове с променливо управление, нитритно-охлаждани клапани, олекотени бутала и титано-


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


Технически х-ки:

ДВИГАТЕЛОбем, куб. см 3600Мощност, к.с. 415- при, об/мин 7600Въртящ момент, Нм 405- при, об/мин 5500

ТРАНСМИСИЯ6 степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТДжанти- отпред 8,5Jx19- отзад 12Jx19Гуми- отпред 235/35 ZR19

- отзад 305/30 ZR19

ГАБАРИТИДължина, мм 4460Широчина, мм 1852Височина, мм 1280Междуосие, мм 2360

ДИНАМИКАМакс. скорост, км/ч 3100-100, сек. 4,2

РАЗХОД, л/100 км- градско 19,8- извънградско 13,9- комбиниран 16,2

Маса, кг 1375Допустима маса, кг 1680Обем на резервоара, л 90

32-33


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


ви мотовилки. Всичко това е

направено с една-единстве-

на цел - максимална мощ и

оптимална ефективност.

Неслучайно съществува кри-

латата фраза, че при Porsche

конските сили означават два

пъти повече, отколкото при

останалите автомобили. Със

своите 3,6 литра и 415 к.с.

агрегатът успява да изстре-

ля купето от 0-100 км/ч за 4,2

сек. Това се подразбира още

при натискането на старт-

бутона за запалването на

двигателя.

Със своите 3,6 литра и 415 к.с. агрегатът успява да изстреля купето от 0-100 км/ч за 4,2 сек

34-35


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

За комфорт в този автомо-бил и дума не може да става, но има защо... все пак това е машина, която се чувства най-добре на състезател-ната писта, а не на събот-но-неделната екскурзия. Седалките са от карбон,

за сигурността се грижат специалните четириточкови колани плюс еърбеците и рол-кейджа. Таван, волан и скорос-тен лост са обшити изцяло с алкантара.Много е досадно да управля-ваш автомобил от такъв

За доброто спиране се грижат изцяло керамичните дискове и апарати поръчково правени за модела


ранг в градски условия, а още

по-досадно е да не може да

го “настъпиш” като хората.

На състезателното трасе

GT3 RS показва завидни спо-

собности и прецизни реакции

при управление в сравнение

с нормалното GT3. Шестци-

линдровият боксер реагира

мълниеносно и на най-леката

промяна в положението на пе-

дала за газта. Кулминацията

идва при 8400 об/мин.

Окачването на GT3 RS ре-

гистрира неравностите

по пътната настилка с

Запазена марка за Porsche са летите джанти с размер на гуми Michelin Pilot CUP 235/35 ZR19 отпред и отзад 305/30 ZR19

36-37


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

точността на прецизен сеизмограф, така че докато движението по равни пътища е удоволствие, карането по разбити участъци е същинско изпитание. За доброто спи-ране се грижат изцяло кера-мичните дискове и апарати

поръчково правени за модела.Запазена марка за Porsche са летите джанти с размер на гуми Michelin Pilot CUP 235/35 ZR19 отпред и отзад 305/30 ZR19, които допълнително допринасят за сигурността при по-спортно каране. =

Мания /// Gumball 3000

Автор: Бранимир Николов

Снимки: Стефан Солаков, Gumball 3000

Автопоходът

на богатите


e-magazine

AUTO

38-39

Кола за поне 100 хил. (евро) е сред неофициалните изисквания за участие в

легендарното Gumball рали. Всъщност, правилата тук са толкова либерал-

ни, че можеш да се включиш с каквато и да било машина, ако си достатъчно

състоятелен, за да платиш входното билетче за събитието с цена 25 хил.

(британски лири). Срещу тях караш докато се забавляваш и се забавляваш

докато караш.


e-magazine

AUTO


Още от `99-та г.,

когато е първото

издание на Gumball

3000, участниците

в него получават програма,

миксираща вълнуващо пъте-

шествие по най-красивите

европейски маршрути (вклю-

чително и България) и стилни

вечерни партита. Между

тях се наместват и няколко

специални събития, като по-

сещение на Монако по време

на кръга от Формула 1, покер

турнир, както и състезате-

лен ден на френската писта

d`Albi. Все пак богаташите

трябва да си премерят и

колите.

Тазгодишното издание на

Gumball 3000 отново е фраш-

40-41


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


кано с обичайните заподо-

зрени. А именно звезди на

шоубизнеса, успешни пред-

приемачи и наследниците на

петролни шейхове.

Техният автопарк е слабо

казано впечатляващ. Бомбас-

тична комбинация от Rolls-

Royce, Ferrari, Porsche, Pagani,

Bugatti, Lamborghini, Aston

Martin, Bentley и Lotus е спорт-

ния авангард на кавалкадата

богаташи. Тя се допълва от

няколко ентусиасти, раз-

читащи на своите любими

Cayenne, един щатски пикап

(Ford F 150) и дори една линей-

ка. Чистата автомобилна лу-

дост продължава с розовите

Porsche и Ferrari на два дамски

екипажа, както и с едно BMW

42-43


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


44-45


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

M5, дегизирано като такси.

Черешката на тази авто-

мобилна торта, фитилът на

тази бомба от екзотични

машини е Aston Martin One-77.

За щастие успяхме да видим

и тази кола на чекпойнта в

София, на който Gumballer-

ите се разписаха на път за

Истанбул. Само за протоко-

ла ще припомним, че One-77

е най-мощният автомобил с

атмосферен двигател, пра-

вен някога - 750 к.с. и 750 Нм


Бомбастична комбинация от Rolls-Royce, Ferrari, Porsche, Pagani, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Bentley и Lotus е спортния авангард на кавалкадата богаташи

46-47


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


от 12 цилиндъра. Също така

успяхме да засечем първия и

вероятно последния авто-

мобил с марката на Spyker,

който се появява в България.

С две думи - празник за око-

то и ухото. И категорично

решение в какво точно да

вложим първите ни напълно

излишни 25 хил. лири. =

48-49


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Тунинг /// Honda Civic

Автор: V.S.Снимки: Шон Братфорд

"Не знам защо собственикът искаше да ми прода-

де колата. Може би имах късмет.“ Това вероятно е

единствената причина Туан Чао от Калифорния да

открие своя хечбек. Туан вече бил сглобил относи-

телно сериозна Integra от 95-та с турбо кит, мон-

тиран на стандартния GS-R и искал да я размени с

нещо различно. " Integra-та беше уникален автомо-

бил, но когато ми предложиха Civic-a, не можах да му

устоя и го купих веднага.“


e-magazine

AUTO

50-51


e-magazine

AUTO

Късметлията


CX-ът вървял с нова боя Desert Sage, вграден B-серия двигател, D2 комплект амортисьори с пружини и с променена визия

CX-ът вървял с нова

боя Desert Sage,

вграден B-серия

двигател, D2

комплект амортисьори с

пружини и с променена визия,

благодарение на екстрите

от JDM, Spoon и т.н. След

покупката Туан решава да

използва части от кола до-

нор. Определено с нея неща-

та станали по-лесно.

Туан си набавил някои важни

детайли от Hybrid Racing,

Karcepts и Weaksauce. Прос-

транството около двигате-

ля било прецизно почистено.

Отделно спирачните мар-

52-53


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

кучи и окабеляването били

подредени наново за радост

на окото.

Новият двигател бил погле-

зен с RBC входящ колектор,

обединен с адаптор на

Karcepts към дросела. Стан-

дартният изходящ колектор

е заменен с такъв на R-Crew,

монтиран към поръчкова из-

пускателна система.

Капакът на двигателя е изця-

ло от кевлар с автограф от

Spoon Sports. Стандартното

окачване било заменено със

спортно, спирачни апарати

са отново на Spoon, а дис-

ковете на Power Slot. Туан


подсилил допълнително под-

рамата с ASR щанга.

За финал на трансформация-

та Туан купува един невзра-

чен комплект седалки Recaro

SRD. С монтажа на новите

гуми неговата кола-мечта

става готова за улицата.

Никой не е късметлия до

безкрай и за съжаление Туан

не е изключение. Седмица

преди тунинг фестивала

Import Alliance автомобилът

му попада в дупка (къде ли я

е намерил човекът в щати-

те?), но носачът пробива

шасито и Туан е длъжен да

действа светкавично. Авто-

54-55


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

мобилът е закаран веднага

при добър майстор, който

точно за няколко часа оправя

щетата.

Късметът на Туан отново

го вкарал в играта. На по-

следния ден на събитието

той се класира на финала

за ”Най-добър модифициран

автомобил”. След гласува-

не е обявен за победител.

Това е едно страхотно

постижение, като се има

предвид случката с дупката

и класовата конкуренция

на фестивала. Както много

други ентусиасти, и този

собственик не се задоволява

За финал на трансформацията Туан купува един невзрачен комплект седалки Recaro SRD


Стандартният изходящ колектор е заменен с такъв на R-Crew, монтиран към поръчкова изпускателна система

56-57


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


ДВИГАТЕЛK20A двигателГоривна помпа WalbroГоривопровод Hybrid RacingСистема за управление на двигателя HONDATA K-ProВходящ колектор RBCK&N въздушен филтърИзходящ колектор R-CrewАуспух VibrantИридиеви свещи NGKСъединител Competition ClutchКапак на главата SpoonБензинов филтър Russell

ХОДОВА ЧАСТОкачванеАмортисьори с пружини D2Подсилваща щанга ASRПредна и задна щанга SpoonСпирачкиДискове Power SlotНакладки OEM ITRСпирачни апарати SpoonСпирачни стоманени мар-кучи Earl‘sДжанти7х16 Spoon SW388Гуми215/45 ZR16 Falken Azenis

ЕКСТЕРИОРЗадно антикрило SpoonСветлини за мъгла JDM EG6Фарове JDM EG6Странични светлини JDM EG6Карбонов капак Seibon

ИНТЕРИОРПредни седалки Recaro SRDЗадни седалки USDM ITRАудио PioneerГоворители Infinity ReferenceВолан Nardi Sport Type AТопка за скоростен лост JDM ITRИзмервателен уред за горивото Marshall


Сертификат от Spoon Sports

Това за някои хора е новост. Изглежда, че ако си фен на Spoon, подобно на

Туан и си готов да се позанимаваш и да отговориш на няколко гатанки, има

възможност да те навести представител на Spoon за инспекция на автомобила

ти. Ако му хареса това, което види, може да получиш сертификат от Spoon.

Туан разяснява: “Беше много готино. Свързах се с едни хора и те дойдоха да

ми видят колата. Забелязаха всички автентични части от Spoon и ми дадоха

сертификат за това, че съм поддръжник на Spoon. Аз съм номер 00718”. Ако и вие

сте пристрастени като него, разровете се из интернет и може да получите

официално признание на любовта си към всички неща на Spoon.

58-59

Стандартното окачване било заменено със спортно, спирачните апарати са на Spoon Sports, а дискове-те на Power Slot


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

с постигнатото до момен-

та и вече дори се оглежда

за K24 мотор, нови седалки

и вероятно ролкейдж. Туан

не смята успеха на колата

си за късмет. Както казва

"нищо не съм претупал и не

съм избързал. Затова всичко

е както трябва“. =

Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34

Перфектната

машина


e-magazine

AUTO

60-61

Автор: V.S.Снимки: Крис Джу

Много хора посещават Япония като туристи. Глед-ките и звуците, екзотичните аромати и динамич-ността на Токио са впечатляващи. Усещането е нещо подобно като при гмуркане в приказния под-воден свят. Знаеш, че не си част от него, а само посетител, но неустоимо те привлича. Все едно си избягал от нормалното, от реалността. Няма ше-фове, на които да угаждаш, няма срокове и напре-жение. Просто защото - това все пак е Япония!


e-magazine

AUTO


Добре направени-

те автомобили в

Япония се срещат

най-често в закъ-

тани от погледите на много

хора гаражи. Обикновено

те седят в някой краен ъгъл,

събирайки прах, многократно

разглобявани и сглобявани.

Безкрайната работа по тях

продължава. Специализира-

ните състезателни коли са

много, но нямат регистра-

ционни табели и не могат да

се карат по обществените

пътища. Не че това има

особено значение. Типичният

тунинг гараж е малък, намира

се в затънтените части на

града и предлага толкова

малко място за снимки, че

няма нито една сериозна

кола снимана там.

Автомобилът, който ще ви

представим в този брой на VS

AUTO е Nissan Skyline R34, цвят

Bayside Blue. Той се намира в

гаража на Endless в Кобе, който

се е разположил между истин-

ска гора и сякаш безкрайни

оризови ниви. Фотосесията е

осъществена благодарение

на Рик Колгейт, който се води

мениджър по международни

продажби в Endless.

От снимките ясно личи, че по

този R34 е работено с много

любов. Автентичните калници

ни напомнят на Z-tune, а смеси-

цата от истински оригинални

части на Nismo и Do-Luck по

екстериора на автомобила

допринасят за респектира-

щия му агресивен вид.

Работата по колата ос-

новно е дело на Шиния Кага

и това е една от най-драс-

тичните му разработки. Той

слага турбо кит, който е

предназначен за камиони и

го адаптира към двигателя

62-63

Интериорът разполага с всички екстри характерни за спортните автомобили


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


с една-единствена цел, да

получи огромно количество

мощност и въртящ момент

в ниските и средни обороти

на двигателя. Този R34 е по-

строен специално за каране

по пистите.

Отделяната топлина от

турбото е сериозен проблем

предвид размерите му, и за

това се грижи интеркулер с

тройна пита от алуминий,

дело на Trust. Уейстгейта

е отново на Trust - Type S, за

да може да се овладяват

пламъците от двигателя. За

поддържане на налягането

се грижи HKS EVC EZ разто-

варващ клапан. Друго нещо,

на което е обърнато вни-

мание е вътрешността на

двигателя. Той не може да се

похвали с възможностите на

най-доброто, което се пред-

лага - Z2 блок, Nismo бутала и

биели, свързани към олекотен

колянов вал GT500. Неговият

64-65


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Доста време му отнема на Шиния Кага да избере правил-ните спортни седалки и все пак той се спира на Recaro



ДВИГАТЕЛ2.8 л. кит за двигател TomeiПортвана и полирана глава Въздушен филтър Super Surge Всмукателен колекторТурбо T90-R Holset Дросел Infiniti Q45 Интеркулер TrustКлапани Trust Уестгейт Trust - Type S Изпускателна система Power Extreme Ti Алуминиев радиатор Koyo Инжектори 720cc/min SARDРадиаторна капачка NismoПътища Samco

ТРАНСМИСИЯСъединител OS Giken R3CСкоростна кутия от Nismo

ХОДОВА ЧАСТОкачванеПружини и амортисиори Quantum Предна разпънкаСпирачки- отпред - 380 мм 6-бутал-ни Alcon - отзад - 355 мм 4-бутални AlconДжанти10,5х18 Volk Racing TE37Гуми255/35 ZR18 Yokohama Advan DNA GP

ЕКСТЕРИОРПредни калници Nismo Z-tune Прагове Задно крилоДифузьорПредна и задна брони Do-LuckПредна къстъм престилка

ИНТЕРИОРПредни седалки Recaro SRIVВолан Momo Race 3000 Топка на скоростния лост TrustАудио Pioneer Carrozzeria MEH-P919

66-67


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Двигателя може да се похвали с възможностите на най-до-брото, което се предлага - Z2 блок, Nismo бутала и биели, свързани към олекотен колянов вал GT500. RB-26 е полу-чил напълно комплектуван 2,8 литров Tomei


RB-26 е получил напълно ком-

плектуван 2,8 литров Tomei.

И не само това. Портвана и

полирана глава с големи кла-

пани от Trust и преработен

вал от HKS-V, който позволява

повече настройки на фазите,

за да се оптимизират мощ-

ността и въртящия момент

в целия оборотен диапазон.

Президентът на Endless е

стигнал дори толкова далеч,

че е създал нов специален вхо-

дящ колектор, който започва

с дросел от Infinity Q45, за да

се повиши дебита на въз-

душния поток. Това е нещо,

което дори Nismo Z-tune не

може да предложи.

За горивото са разчитали на

HKS F-Con V-pro горивно упра-

вление в комплект с RH8 бен-

зинова помпа и 720 куб.см/мин

инжектори от SARD.

Веднъж запален, агрегатът

предава мощността на съ-

единител с три плочи от OS

Giken R3C, а продължението е

специална секвенциална ско-

ростна кутия от Nismo, която

също не се предлага за Z-Tune.

Колата на Кага разчита

на регулируемо окачване

от Quantum. За заздравя-

ването на купето на ав-

томобила са предвидени

допълнителни заварки и

стабилизиращи щанги.

За да се усъвършенства при-

лагането на голямата мощ

на пътя, главна роля играят

гумите и джантите. Джанти-

те отпред и отзад са 18х10,5

Volk Racing модел TE37 и са

“обути” с гуми Advan DNA

GP. Колата е оборудвана с

предни дискове с диаметър

380 мм и 6-бутални спирачни

апарати, а отзад - 355 мм с

4 бутални Alcon, директно

взети от Super Taikyu.

Шиния Кага слага турбо кит, който е предназначен за камиони и го адаптира към двигателя с една-единствена цел, да получи огромно ко-личество мощност и въртящ момент в ниските и средни обороти на двигателя

68-69


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


Като бивш собственик на EVO

5, Camaro, Porsche 997, Ferrari

360, няколко спортни BMW и

Mercedes автомобила, е ясно,

че Кага е фен на скоростта.

Той си поставя нова цел - да

постигне 300 км/ч на публичен

път. Не бихме имали правото

да го подкрепим в това начи-

нание, но знаем на кого бихме

заложили ако се случи. =

Автентичните калници ни напомнят на Z-tune, а смесицата от истински оригинални части на Nismo и Do-Luck по екстериора на автомобила допринасят за респектиращия му агресивен вид

70-71


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Интериор /// Smart ForTwo

Автор: Vilner

Снимки: Стефан Солаков

Ако смятате, че непретенциозният градски авто-

мобил Smart ForTwo е твърде обикновен, за да привли-

ча погледите, то новото творение на българското

къстъм студио Vilner ще ви помогне да се чувства-

те единствени.

Smartза маниаци


e-magazine

AUTO

72-73


e-magazine

AUTO


Интериорът на Smart ForTwo е изцяло преобразен и създава усещането, че се намирате в екстравагантна спортна кола

Компактният мъник е

напълно преобразен

както отвътре, така

и отвън. Той е прера-

ботен по поръчка за българ-

ски бизнесмен, чиято идея е

трансформацията да послу-

жи като реклама на дейност-

та, с която се занимава.

Поради тези причини новата

визия на автомобила е изра-

ботена по предварителен

проект, наречен “Square

Style“, а името произлиза от

квадратните мотиви по пре-

возното средство.

74-75


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


По мъника реално няма ви-

дима част, която да не е

претърпяла промяна. За

екстериорното оформле-

ние момчетата от Vilner са

използвали оранжево фолио с

мотиви на шевове, цялостно

хромирани панели и оранжев

софт за джантите, огледа-

лата и някои други детайли.

Интериорът на Smart ForTwo

е изцяло преобразен и съз-

дава усещането, че се

намирате в екстравагант-

на спортна кола. Нови са

тапицериите на седалките

и облицовките на таблото,

таванът, корите на врати-

те и дори стелките. Рингове-

те и някои други елементи са

хромирани.

76-77


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


Воланът е тотално проме-

нен, като на базата на ста-

рия е създаден ергономичен,

съобразен както с изисква-

нията за удобството при

шофиране на собственика,

така и с факта, че автомо-

78-79

Нови са тапицериите на седалките и облицовките на таблото, таванът, корите на вратите и дори стелките


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Ринговете и някои други елементи са хромирани

Воланът е тотално променен, като на базата

на стария е създаден ергономичен


За екстериорното оформление момчетата от Vilner са из-ползвали оранжево фолио с мотиви на шевове, цялостно хромирани панели и оранжев софт за джантите, огледалата и някои други детайли

билът ще се ползва предимно

в града.

Замисълът на ексклузивния

Smart ForTwo е да бъде наис-

тина уникален и да блести

със своята индивидуалност

в градския трафик. =

80-81


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

Концепция /// BMW 328 Hommage

Автор: Иван Иванов

Снимки: BMW

Един от най-добрите спортни автомобили през 30-

те години на миналия век си остава BMW 328. Олеко-

тената каросерия, двигателят с мощност 80 к.с. и

максималната скорост 160 км/ч са го изстреляли до

върхови позиции в автомобилния спорт. В миналото

BMW 328 бил сред най-бързите автомобили по ауто-

баните и писти на Германия.

Странна птица


e-magazine

AUTO

82-83


e-magazine

AUTO

Странна птица


По случай 75-ата

годишнина на 328 от

BMW показаха неговия

заместник. Концеп-

цията BMW 328 Hommage

е устремена да последва

стъпките на своя предшест-

веник. Успехът на 328 в мина-

лото се е дължал на комбина-

цията между олекотената

конструкция от магнезий и

алуминий, идеалното разпре-

деление на масата, аероди-

намичните линии на каросе-

рията, оптималния двигател

и старателно настроено

84-85

Концепцията BMW 328 Hommage е устремена да последва стъпките на своя предшественик


e-magazine

AUTO


спортно окачване. Още

тогава тази спортна версия

променя начина на мислене у

хората и представата им за

спортен автомобил.

Серийното производство

е пуснато през далечната

1936 г. От култовия модел са

произведени само 500 броя.

Освен за състезания, роуд-

стърът бил подходящ и за

всекидневно шофиране. Само

подбрани видни личности

имали възможността да си

го позволят и да се насладят

на уникалното усещане зад

86-87


e-magazine

AUTO

Hommage е изграден върху базата на вече популярната концепция Vision Connected Drive като е получил редица дизайнерски промени


волана му. Мощният(за време-

то си разбира се) двигател и

перфектното поведение на

пътя били едни от многото

отличителни качества на 328.

Дизайнът му също е високо

оценен и е бил в топ 25 на

класацията “Автомобил

на века”. Първото място в

италианско състезание “Mille

Miglia” през 1940 г. и пости-

88-89


e-magazine

AUTO

Интериорът е съставен основно от кожа и карбон


жението от 166,7 км/ч сред-

на скорост, която остава

неподобрена до прекратя-

ването на надпреварата в

класическия й вид, все още

звучат респектиращо.

Hommage е изграден върху

базата на вече популярната

концепция Vision Connected

Drive като е получил редица

дизайнерски промени, отчет-

ливо приближаващи го до зна-

менитостта от миналия век.

Нова радиаторна решетка,

кожените колани и липсата

на врати са само част от

90-91


e-magazine

AUTO

новостите при този модел.

Благодарение на изцяло

карбоновата конструкция,

BMW 328 Hommage тежи

едва 780 кг. Интериорът е

съставен основно от кожа

и карбон. За двигателя не се

споменава нищо, освен че

ще бъде с обем 3 литра.

След като вече имаме тази

странна, но интересна

концептуална версия, да се

надяваме и за серийно произ-

водство в ограничени бройки.

Готови ли сме да посрещнем

BMW 328 Hommage? =

Салони /// Автосалон София 2011

Автор: Христо ЧерневВидео: Христо ЧерневСнимки: Стефан Солаков

След паузата, която

направиха миналата

година, от ААП (Асоци-

ацията на Автомобил-

ните Производители) у

нас решиха да възродят

ежегодния автомобилен

салон. Тази година той е

включен в календара със

събития на OICA (Меж-

дународната Организа-

ция на Автомобилните

Производители). В два-

надесетото му издание

българските фенове на

леките автомобилите

бяха приятно изненада-

ни от това, което изло-

жението им предложи.

Коли, жени

и...

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=KI89MMThkRc

http://www.youtube.com/watch?v=KI89MMThkRc


e-magazine

AUTO

92-93


e-magazine

AUTO


На салона бяха пока-

зани 26 премиерни

автомобила, два

изцяло нови модела,

15 фейслифта и модифика-

ции, както и два концеп-

туални модела и няколко

състезателни болида.

В официалното откри-

ване министърът на ав-

тотранспорта Ивайло

Московски заяви колко е

обнадежден от тазгодиш-

ния салон и от цялостна-

та авто икономика у нас.

Той добави, че се надява

българският автопарк

да започне да се обновя-

94-95

Феновете на авто моторния спорт имаха възможността да се насладят на много спортни модели и модификации

ва и това да е краят на

икономическата криза в

този сегмент. Министъ-

рът откри и щанда на

“Литекс Моторс“, които

представят фирмата

Great Wall Motors за Бълга-

рия. Както ни е известно,

сътрудничеството между

двете фирми има за цел

построяването на завод в

гр. Ловеч и производство-

то на няколко модела от

гамата на Great Wall Motors

у нас. Московски поздра-

ви и инвеститорите на

този проект като заяви,

че подобни инициативи ще


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


имат голям ефект върху ико-

номиката на България, поради

което държавните институ-

ции като Министерството

на транспорта трябва да ги

насърчават.

Феновете на авто мотор-

ния спорт имаха възмож-

ността да се насладят

на много спортни модели

и модификации, но вни-

манието със сигурност

им се спря върху модели-

те Peugeot 908 HDI FAP и

състезателния Chevrolet

Cruze.

Brabus показаха последния

тунинг на Mercedes Benz

Citroen DS3 Racing - повече от красив

96-97

S-Class, а освен него на фокус бяха и по-спортните Citroen DS3 Racing, Renault Megane Coupe Monaco GP и Skoda Fabia Monte Carlo. Колегите от Тоp Gear от

своя страна бяха заели цяла зала, посветена на класните автомобили. В нея можеше да видите уникалния SLS Gullwing AMG и някои доста интересни

проекта на Vilner. Любителите на тунинга със сигурност са оценили спортните джанти от Маргел, OZ Racing и Sparco Racing, а също и интерес-


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


ните предложения, които

показаха щанда на Alpine.

Феновете на мотоцикле-

тите също имаше какво

да гледат. Те се любуваха

на модели от марките на

Yamaha, Suzuki, Honda и

Peugeot.

И любителите на италиански авто-мобили имаше какво да видят

98-99


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


100-101


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

И в семейството на Subaru имаше малки автомобили


Новата KIA Optima очарова с дизайн и иновации

102-103


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


Интересни се оказаха концеп-

циите Mercedes Benz F800 и

Ford Vertrek. Също така спо-

лучливи модели ни се видяха

и новата Kia Optima, Opel

Ampera, Chevrolet Volt и Range

Rover Evoque, които бях офици-

ално показани на пресконфе-

ренциите за журналисти. =

104-105


e-magazine

AUTOVersus


AUTO


Момичетата на автосалона

И тази година най-хубавите момичета на автосалона бяха на

изложбените площи на автомобилните гиганти. Адски отзивчиви се

оказаха момичетата на Toyota и Great Wall, но в никакъв случай не

пропуснахме и девойките от Opel, KIA и Citroen. Така че яко сте се

“прецакали” ако сте били на изложението със своите половинки.

Нямаше да сте “шах и мат” ако следите фейсбук страницата на VS AUTO,

където ви информираме за новостите около автомобилите.

Съвсем скоро този автомобил ще се произвежда в България

106-107


e-magazine

AUTOVersus


AUTO

На салона присъстваха и ня-колко състезателни болида

На 24 години съм. От около 6 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига пра-вилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил.В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компа-нии съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография.Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да раз-вивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не пра-вя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са довол-ни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме.Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаковwww.stefansolakov.com

e-mail: [email protected]: Stefan Solakov

skype: bots_revenge

0897 753 872

Това списание достига до вас с подкрепата на:m m

http://www.fiat-bg.org/

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mazdabg.com/ http://www.hyundai-bg.com/

m m

http://www.subaruclubbg.com

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

http://forums.mbclub.bg/

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!

m

http://www.skodaclub-bg.org/

http://forums.hondabg.com/

http://www.bgbmw.com/

m

“Вираж М”

http://www.bgautoblog.com/

m

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://proface.bg/http://

http://lexus-bulgaria.com/

mm

http://daewoo-chevrolet.com

http://www.lancia-bg.com/

http://www.audiemotion.org/

http://suzukibg.com

http://www.toyotabg.net

http://www.vwclub.bg/

mm

mm

m

РЕКЛАМНА ТАРИФА

Цяла страница

1/2 страница

200 мм

280

мм

Вътрешно фолио

400 мм

280

мм

280

мм

140

мм

200 мм

1/2

стр

ан

иц

а

100 мм

Рекламни страници

Цяла страница 500 лв.1/2 страница 350 лв.Вътрешно фолио 800 лв.

Рекламни корици

2-ра корица 650 лв.3-та корица 650 лв.4-та корица 650 лв.

ОТСТЪПКИ

до 3 публикации 5%до 6 публикации 10%до 9 публикации 15%до 12 публикации 20%над 12 публикации 25%

на списание VERSUS AUTO за периода 03.2011-12.2011

Техническиизисквания

* формат на файла: .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif* резолюция: минимум 72 dpi максимум 225 dpi* за формат .eps: текстовете в криви

http://motoclub.bg/

m

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 8на списание VERSUS AUTO


AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=518dacb273

VS AUTO ISSUE 8

Documents