The Automotive E-magazine www.versusauto.bg Mitsubishi i-MiEV Гръм в рая Насаме FIAT 500 Abarth Щур и сладък Представяне Tuning World 2012 Автомобили, момичета, състезания, награди... Салони Новини Тестове Представяне Брой 19 Май 2012 n Автомобили Тунинг Шоурум B-Class Mercedes-Benz
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
VersusThe Automotive E-magazine
AUTO
www.versusauto.bg
Mitsubishi i-MiEVГръм в рая
НасамеFIAT 500 AbarthЩур и сладък
ПредставянеTuning World 2012Автомобили, момичета,състезания, награди...
Салони
Новини Тестове Представяне
Брой 19 Май 2012n
Автомобили Тунинг Шоурум
B-ClassMercedes-Benz
Dow
nloa
d
Изтеглете безплатно брой 19на списание VERSUS AUTO
Ахх... колко лесно човек може да си отиде от този свят. Е
така, докато спиш си разтърсен от силно земетресение
и всичко свършва до тук. Само няколко секунди. Ужас! Не
ми се мисли ако ни застигне нещо подобно, нещо по-силно
от сутринта на 22 май.
В крайна сметка при нещо подобно, човек започва да се
замисля за нещата от живота. Какво иска да промени,
какво му липсва или какво му е излишно. Човек започва да
цени “малките” неща в живота си, които на пръв поглед
са почти незабележими, но в същото време толкова
ценни. Това, да се събудиш сутрин жив и здрав до любимия
човек, да отпиеш първа глътка от сутрешното топло
кафе с каймак, да се чуеш с приятели, да отидеш на кино,
да разходиш своя домашен любимец в парка... Това, че все
още чуваш как жена ти се е накарала, след като си се
прибрал мъртво пиян от тежък запой с твоите приятели.
Всичките тези неща в един момент ще започнат да ни
липсват, след като осъзнаем колко ценни са те за нас, но
не бих искал да се случва неизбежното.
Охх... да не продължавам тази тема, а да се съсредото-
чим върху новия разтърсващ духа и съзнанието брой 19 на
VS AUTO.
В новия брой сме ви подготвили яки тестове на новите
Mercedes-Benz В класа и малкия градски автомобил Renault
Twingo. Представяме за първи път пред нашата аудито-
рия тест на електрическия автомобил Mitsubishi i-MiEV.
Ще станете свидетели и на най-голямото автомобилно
тунинг събитие в Европа, а именно Tuning World Bodensee
2012 г. Тази година тунинг шоуто счупи всякакви рекорди по
посещаемост. За своя десети юбилей организаторите
подготвиха невероятно автомобилно шоу с много награди
и изненади за посетителите. Ще ви запознаем от близо с
новата Miss Tuning за 2012 г., която ще е рекламното лице
на тунинг календара за 2013 г. Но всичко това в следващи-
те страници на VS AUTO.
Дано успеем и ние да ви разтърсим добре с новия ни брой,
приятно забавление!
С уважение:
VS AUTO
VersusThe Automotive E-magazine
AUTO
Повечето материали използвани в списа-нието са авторски и правата върху тях
принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на ре-дактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпрос-
транявана без съгласието на издателя.
Посетете нашияfacebook профил:
VersusAutoBg
СЪДЪРЖАНИЕ
НОВИНИ
стр. 6-49
НАСАМЕMercedes-Benz B Class
стр. 50-67
НАСАМЕMitsubishi i-MiEV
стр. 68-79
НАСАМЕRenault Twingo
стр. 80-91
САЛОНИTuning WorldBodensee 2012
стр. 92-101
ТУНИНГAUDI A3
стр. 102-111
ПРЕДСТАВЯНЕFIAT 500Abarth
стр. 112-123
КОНЦЕПЦИЯSsangYongXIV-2
стр. 124-131
БРОЙ 19 Май 2012
Vs AUTO
Новини
BMW JOYDRIVE TOURНа 11 до 13 май на писта Лес-
ново ръмжаха неуморно мощ-
ните и икономични двигатели
на BMW. Всеки журналист и
потенциален клиент можеше
да се запознае от близо с
новите модели на марката.
На събитието присъстваше
и нашият екип.
Фокусът на международната
програма BMW JOYDRIVE TOUR
бе върху новите техноло-
гии на BMW ConnectedDrive,
както и новото BMW Серия 1
Vs AUTO
6-7
BMW JOYDRIVE TOURи BMW Серия 3. Обиколката е
организирана от BMW Group
Централна и Източна Европа
и се провежда в 7 европейски
държави - България, Словения,
Словакия, Чехия, Унгария, Пол-
ша и Румъния.
В програмата участват
всички дилъри на BMW в
България. Медии, клиенти и
любители на марката имаха
възможността да изпитат
през трите дена технологи-
ите и иновациите на BMW.
Тестовете включват различ-
ни техники на шофиране под
ръководството на професио-
нални инструктори от BMW
Driving Training.
BMW ConnectedDrive поставя
нов стандарт в системите
2012
Новини
за безопасност и забавление
на борда на автомобил. Сис-
темата включва многообра-
зие от технологии и функции,
които подпомагат водача,
увеличават безопасността
и предоставят възможност
за забавление и връзка с окол-
ната среда. Новото поко-
ление BMW Head-up дисплей,
например проектира всички
важни данни за пътуването
в брилянтна резолюция на
предното стъкло в зрител-
Vs AUTO
8-9
ното поле на водача. В зави-
симост от оборудването,
освен актуалната скорост
се изобразяват и ограничени-
ята на скоростта и забра-
ните за изпреварване, ука-
занията от навигационната
система, както и предупре-
дителни сигнали от бордовия
компютър.
Сред тестваните асисти-
ращи системи, които имат
отношение към сигурността
и комфорта, е и предупреж-
дението за смяна и напуска-
не на платното, включително
предупреждение при опас-
ност от сблъсък. Система-
та “Surround View” с Side View,
осигурява 270° изглед около
автомобила за по-лесно
Новини
маневриране при паркиране
или движение в тесни прос-
транства. При движение до
20 км/ч, функцията Side View
следи движещите се напреч-
но на курса автомобили, осо-
бено полезно при излизане от
тесни улички с лош обзор.
В рамките на BMW JOYDRIVE
TOUR за първи път в България
бе показан новият авто-
мобил мечта BMW Серия 6
Gran Coupe. BMW Серия 6
Gran Coupe е първото купе
Vs AUTO
10-11
с четири врати в истори-
ята на марката. Редовият
шестцилиндров двигател на
BMW 640i Gran Coupe развива
235 кВт/320 к.с., редовият
шестцилиндров дизелов
двигател на BMW 640d е с
мощност 230 кВт/313 к.с.
Палитрата от модели се до-
пълва от BMW 650i Gran Coupe
с V8 двигател с мощност 330
кВт/450 к.с. При новото по-
коление на осемцилиндровия
двигател технологията BMW
TwinPower Turbo включва и на-
пълно променливо управление
на клапаните VALVETRONIC.
Голям интерес предизвика
и BMW Серия 5 ActiveHybrid.
За пръв път комбинира ре-
дови шестцилиндров BMW
Новини
TwinPower Turbo двигател с
електрическо задвижване и
осемстепенна автоматич-
на трансмисия. Най-новото
поколение на технологията
BMW ActiveHybrid е усъвър-
шенствано и с прецизно и
особено ефективно управле-
ние на енергията. Задвиж-
ващата система генерира
системна мощност от
250 кВт/340 к.с. Тя позволява
движение само с електриче-
ско задвижване със скорост
до 60 км/ч, ускорява BMW
ActiveHybrid 5 от 0 до 100 км/ч
за 5,9 сек. и ограничава сред-
ния разход на гориво между
6,4 и 7,0 л/100 км и емисии на
СО2 от 149 до 163 г/км.
Vs AUTO
12-13
Новини
Нов SUV от Chevrolet
Vs AUTO
14-15
Chevrolet Trax, напълно новият
малък SUV модел, ще се при-
съедини към портфолиото на
Chevrolet и ще направи своя
официален световен дебют
на автомобилното изложение
в Париж през септември 2012
година.
"Trax дава възможност на
Chevrolet да навлезе в рас-
тящия пазар на малки SUV
модели, предлагайки гъвка-
вост, нисък разход на гориво
и поведение на пътя близко до
това на автомобил, което
изискват потребителите
на модели за града” сподели
Сюзън Дохърти - управляващ
директор на Chevrolet Европа.
С пространство за пет път-
ника и голям багажен обем,
Trax ще отговори на нуждите
на клиентите от над 140
пазара. Малкият SUV ще бъде
на разположение на дилъри-
те на Chevrolet в Европа от
пролетта на 2013 година,
следвайки представянето на
изцяло новия Chevrolet Malibu
и очаквания с нетърпение
Cruze комби през 2012 година.
С новата гама от модели на
Chevrolet в Европа, в следва-
щите години се очертават
добри възможности за по-на-
татъшен ръст на марката.
Trax превъплъщава стойно-
стите на SUV моделите,
като функционалност и
надеждност, в по-малки раз-
мери, с помощта на своята
излъчващa сила стилистика и
широката атлетична стой-
ка. Модерните му форми
развиват дизайнерската
естетика на Chevrolet, а
интериорното обзавежда-
не ще бъде изпълнено в ниво
на качество, обикновено
достъпно за много по-скъпи
автомобили.
Новини
ROTA DCB Series2-ри кръг
Снимки: София Милева
Vs AUTO
16-17
На 19-ти и 20-ти май на лети-
щето до крайдунавския град
Видин се проведе втори кръг
от ROTA DCB Series, организи-
рано от Дрифт Клуб България
и “Жико Моторспорт”.
След тренировките в събот-
ния ден пилотите направиха
демонстрационна обиколка
с автомобилите си в града,
като на самия площад пред
общината с кратко шоу и
представяне на пилотите
се откри и втория кръг от
шампионата.
Дрифтърите преминаха с
гръм и трясък през иначе ти-
хия и спокоен Видин, разбуни-
ха духовете, вдигнаха адре-
налина и подлудиха събрала
се публика. Всички участници
бяха приветствани от кме-
та и областния управител
на област Видин.
За всички 12 дрифтъра, кои-
то взеха участие в меропри-
ятието това бе едно ново
предизвикателство за тях,
защото трасето позволява-
ше всички да станем свиде-
тели най-после на истински
високоскоростен дрифт в
България. При навлизане в за-
вой някои от пилотите раз-
виваха скорост над 140 км/ч.
Стряскащо...нали!? Съдийс-
твото на този втори висо-
коскоростен кръг отново бе
поверено на собственика на
King of Europe - Майк Прокю-
рор и неговия екип, които
със своята телеметрична
техника оценяваха няколко
компонента - скорост на
влизане в завоя, ъгъл и прочие.
Новини
Конфигурацията на трасето
позволяваше константно ви-
сока скорост, така че място
да си поемеш дъх нямаше,
просто защото няма бавни за-
вои, а противниците бяха със
сравнително изравнени сили и
всеки даваше всичко от себе
си. Това предвещаваше наис-
тина зрелищен финал, който
сътвориха дрифтърите пред
събралата се многобройна
публика на старото самолет-
но летище край Видин.
След изключително напрег-
ната надпревара и много
оспорван финал станаха
известни и тримата побе-
Vs AUTO
18-19
Новини
дители. Първата позиция зае
Александър Язов с BMW E30,
след него се нареди “летящи-
ят” през двата дни Християн
Ангелов отново с BMW E30,
а трета позиция остана за
победителя в квалификация-
та Емил Емилианов от Видин
с BMW E30.
Специалната награда оста-
ва във Видин при Александър
Петков с Nissan 200SX, който
бе определен за най-атрак-
тивен дрифтър от публика и
организатори.
Висока скорост, яки пушеци,
много адреналин, това бе
ROTA DCB Series 2-ри кръг!
Vs AUTO
20-21
Новини
Новият Mercedes-Benz Citan е
професионален помощник за
дистрибуция в града. Той е
мощен, с компактни размери
и подходящ за градските ус-
ловия. Mercedes-Benz Citan ще
бъде показан официално пред
публиката на международно-
то изложение в Хановер през
септември (IAA Commercial
Vehicle Show).
Благодарение на своето мно-
гообразие и адаптивност,
новият Mercedes-Benz Citan
покрива редица приложения.
Базиран на товарен фургон,
този градски ван е на разпо-
ложение в 3 различни дължини
- 3,94 м, 4,32 м и 4,71 м.
Както при всеки Mercedes-
Benz, безопасността е от
особено значение и при новия
Citan. Ванът за градска дист-
рибуция се предлага серийно
с ADAPTIVE ESP система, коя-
то стабилизира автомобила
съобразно натоварването.
Тази иновативна система за
динамика в управлението в
новия Citan комбинира функ-
циите на ABS, VDC (система
за контрол при презавиване и
недозавиване) и ASR (система
за контрол на сцеплението).
Интериорът на новия
Mercedes-Benz Citan е от
много висок клас. Водачът
и пасажерът разполагат с
еднакво комфортни и прият-
ни седалки. Облегалката е
отлично пригодена по форма-
та на гърба, осигурява под-
пора в лумбалната област,
което несъмнено допринася
за по-сигурното и комфортно
пътуване. В синхрон с типич-
ния дизайн на марката, та-
пицерията е дишаща и анти
алергенна, както и лесна за
поддръжка и почистване.
Mercedes-Benz Citan се пред-
лага с 3 агрегата. Турбоди-
зелов директен инжекцион с
мощност от 55 kW (75 к.с.) до
81 kW (110 к.с.) и компресорен
бензинов двигател с 84 kW (114
к.с.), които покриват всич-
ки традиционни изисквания.
Всички дизелови двигатели
имат като стандарт филтър
за твърди частици. Всеки един
от двигателите може да се
комбинира с 5- или 6- степенна
скоростна кутия.
Разработчиците на
Mercedes-Benz Citan са обър-
нали специално внимание, за
да осигурят управлението,
присъщо на марката, като
са съчетали динамика при
шофирането, бързина и ком-
форт по време на движение.
Директното управление е
точно и чувствително, а при
окачването амортисьори-
те и стабилизаторите са
прецизно настроени един
спрямо друг.
Натоварен или празен, нови-
ят Citan предлага точност,
безопасност и леко управле-
ние, които водачите позна-
ват от Sprinter и Vito.
За повече информация посе-
тете следните интернет
страници www.media.daimler.
com, www.mercedes-benz.com и
www.citan.mercedes-benz.com
Vs AUTO
22-23
Mercedes-Benz Citan
Новини
От, където и да го погле-
днем 20 години не са малко.
Ръст на оборота 48 пъти
също, 28 пъти повече прода-
дени автомобили, 216 пъти
повече служители, инвести-
ции в размер на 80 милиона
лева и общ пазарен дял около
12,5% - накратко това е ис-
торията Балкан Стар.
Балкан Стар е една от най-
големите компании в авто-
мобилния бранш в България.
Фирмената група предлага
продажба на нови и употре-
бявани леки, лекотоварни,
товарни, специализирани ав-
томобили и автобуси, сервиз
Балкан Стар20 години
Vs AUTO
24-25
и оригинални резервни части,
аксесоари, сервизни догово-
ри, удължена гаранция, финан-
сиране, обратно изкупуване
и застраховки. Предлаганите
марки нови автомобили от
групата на Балкан Стар са
Dacia, Renault, Nissan, Jeep,
Mitsubishi, Mercedes-Benz, Fuso,
Setra, smart, а от 1-ви май - Fiat
и Alfa Romeo.
“За 20 години в България ус-
пяхме да натрупаме много
разнообразен опит в ди-
намично растящ пазар и в
условия на криза. Работим с
марки, носещи характерис-
тиките на различни култури
– европейска, американска,
японска. Преживяхме много,
научихме много и това ни
дава увереност, че можем
да предложим на всеки от
клиентите си най-доброто
индивидуално решение“ об-
общава историята на ком-
панията г-н Пламен Митев,
управител и председател на
борда на директорите на
Балкан Стар.
“Успехът на Балкан Стар се
гради не само на високото
качество на продуктите
и услугите, а в най-голяма
степен на отдадеността
и професионализма на слу-
жителите. Затова и те са в
центъра на пирамидата на
нашите корпоративни цен-
ности“, споделя г-н Манфред
Мулц, управител и председа-
тел на борда на директори-
те. “За изминалите 20 години
Балкан Стар се утвърди
като лидер в комплексни-
те интегрирани решения в
автомобилния бранш. Този
стремеж към устойчиво раз-
витие и непрекъснато усъ-
вършенстване ще продължи
да позиционира фирмената
група като лидер в българ-
ския автомобилен бранш и
през следващите години.“
Новини
Директният трансфер на технологии от моторните спортове при шофирането във всекидневна среда е традиция за MINI; използва-нето на този подход при съз-даването на MINI Cooper S с John Cooper Works GP kit през 2006 г. го превърна в превъ-плъщение на изключителното удоволствие от спортното шофиране на малък автомо-бил. Специфичната мощност от 100 кВт/136 к.с. и други впечатляващи резерви от състезателни технологии са му осигурили статуса на търсен сред колекционери-те модел.
Mr.S и Mr.GP
Vs AUTO
26-27
Новини
Етикетът “GP“ на модела
показва къде екстремната
спортна версия на компакт-
ното MINI най-силно разкри-
ва потенциала си. Конфигу-
рацията на шасито на GP,
ефективността на спирач-
на система, пригодена за
състезания, сцеплението
от също толкова специално
проектираните му състеза-
телни гуми и аеродинамич-
ните му характеристики
са тествани на Северната
дъга на пистата “Нюрбур-
гринг“, популярна като най-
предизвикателното състе-
зателно трасе в света.
Vs AUTO
28-29
Новини
Vs AUTO
30-31
Моделът MINI John Cooper
Works GP следва енергично
традициите на своя пред-
шественик - и то с още
по-голяма пъргавина. Предла-
гането на модела ще бъде
ограничено - светът ще
трябва да се задоволи само
с 2000 автомобила. Домакин
на премиерното предста-
вяне на новия модел е друга
писта за състезания от ве-
ригата “Гранд При“ с богата
колекция от състезателни
страсти. Моделът MINI John
Cooper Works GP за първи път
среща феновете на марка-
та и моторните спортове
на пистата “Пол Рикар”, Le
Castallet във Франция, дома-
кин на фестивала MINI United
на 11 - 13 май 2012 г.
Новини
Новата гама от двигатели на MINI впечатляват с още по-спонтанни реакции и значително намален разход на гориво и вредни емисии. От есента на 2012 г. всички модели John Cooper Works ще се предлагат с новото поко-ление двигатели.Моделната гама вече е раз-ширена с MINI John Cooper Works Countryman. Моделът с пет врати се задвижва от особено мощен вариант на новото поколение двигатели. Комбинация от 160 кВт/218
к.с. и двойното задвижване създава ново измерение за ненадмината динамика. Мак-сималният въртящ момент от 280 Нм и е на разполо-жение между 1900-5600 об/мин. MINI John Cooper Works Countryman ускорява от 0 до 100 км/ч за само 7,0 сек. - както със серийната 6-сте-пенна механична скоростна кутия, така и с опционална-та 6-степенна автоматична трансмисия. Максималната му скорост е 225 км/ч, а с автоматична трансмисия
223 км/ч. Не по-малко впечат-ляващи са средният разход на гориво от 7,4 л/100 км, с ав-томатична 7,9 л. и емисиите на СО2 от 172 г, съответно 184 г/ км за автоматичната.Създадените ексклузивно за моделите John Cooper Works технически детайли на 1,6-литровия четирици-линдров мотор с лого на John Cooper Works върху капака са директно базирани на раз-работките от моторните спортове. Цилиндровият блок и картерът са израбо-
Малките бегачки с нови двигатели
Vs AUTO
32-33
Малките бегачки с нови двигателитени от алуминий. Двигате-лят се оборудва с подсилени бутала, цилиндрови глави с особено висока здравина и олекотени колянови валове. Пълните с натрий изпуска-телни клапани допринасят за по-доброто охлаждане на турбодвигателя. Освен това двигателят се оборуд-ва и с разпределителен вал с безстепенна промяна на фазите и турбокомпресор, който развива още по-голямо налягане на свръх пълненето в сравнение с MINI Cooper S.
Специфичната изпускателна система се разпознава по двойните ауспухови тръби от полирана неръждаема стомана. Двигателят развива макси-малната си мощност от 155 кВт/211 к.с. при 6 000 об/мин, максималният въртящ момент е 260 Нм и е на раз-положение между 1 850 и 5 600 об/мин. Функцията Overboost позволява въртящият мо-мент кратковременно да бъде повишен до 280 Нм меж-ду 2000-5200 об/мин.
Новият двигател серийно се оборудва с 6-степенна механична скоростна кутия, съобразена с характерис-тиките на агрегата. Като алтернатива за пръв път всички модели на John Cooper Works могат да бъдат по-ръчани с опционална 6-сте-пенна автоматична тран-смисия с функция Steptronic. Тя позволява ръчен избор на предавките както със се-лектора на трансмисията, така и с лостчетата на волана.
Новини
Вече втора поредна година Mitsubishi Motors подкрепя На-ционалния ни отбор по волей-бол - мъже, а от тази година и отбор при жените. Компания-та предоставя за ползване от
ръководството на отборите, пет чисто нови японски ав-томобила от реномираната марка. Това са модели като Pajero, Outlander, ASX и Lancer. Договорът за партньорство е
партньор на Националния ни отбор по волейбол
Mitsubishi Motors
Vs AUTO
34-35
сключен за цели две години.“Чрез успехите си Национал-ният отбор по волейбол кара всички нас да се чувстваме горди, че сме българи. За нас е чест да си партнираме с
БФВ и искрено вярвам, че в предстоящите турнири во-лейболистите ще завоюват победи!”- каза Виктор Мезан - Мениджър продажби Mitsubishi в Балкан Стар Мотърс.
Новини
Новият SUV-модел на Opel
- Mokka, ще се предлага с
изцяло модернизираното,
второ поколение на велоси-
педния багажник FlexFix, който
вече ще може да превозва
до три на брой велосипеди.
Уникалната за марката Opel
модерна багажна система
е вградена в задната броня
на автомобила и е винаги
на разположение. Когато не
се използва, багажникът се
прибира изцяло, без следа в
бронята. Подобно на новия
модел Mokka, системата
FlexFix е създадена с мисълта
за потребители с активен
стил на живот, които често
правят екскурзии със свои-
те велосипеди. Дори когато
Opel Mokka с FlexFix
Vs AUTO
36-37
е напълно натоварен, FlexFix
може да бъде наклонен така,
че да позволи лесно отваряне
на капака на багажника и бърз
достъп до багажното отде-
ление на автомобила. Прос-
торният малък SUV-модел,
който ще се появи на пазара
по-късно през тази година, ще
бъде в състояние да предложи
още по-голям товарен капаци-
тет, когато бъде оборудван
с допълнително предлагана-
та система FlexFix.
Цените на багажника FlexFix
започват от около 590 eвро
(всички цени се отнасят за
пазара в Германия и отра-
зяват препоръчаните от
производителя нива с вклю-
чен ДДС).
Новини
В ”Националния Исторически
Музей” в София ексклузивният
дилър за България - Дженеръс
Ауто, представи новото
попълнение в семейството
на Opel Ampera. Вип гос-
тите, сред които Орлин
Горанов, Георги Мамалев,
синоптичката Деси Банова,
заместник-председателя на
парламента Павел Шопов,
собствениците на “Русалка”
- семейство Баневи, много
депутати, актьори и извест-
ни лица уважиха събитието.
Водещият Димитър Цонев
Opel Ampera официално в България
Vs AUTO
38-39
първи направи тест драй-
ва, заедно с прекрасните
певици на България - Теодора,
Ивена и Виктория. Те обико-
лиха няколко пъти музея пред
аплодисментите на многото
присъстващи журналисти и
гости.
С едно зареждане на бате-
рията, чрез стандартен
удължител от обикновен
контакт на битовата елек-
тромрежа, автомобилът
изминава 80 км при интензив-
но градско движение с въз-
можност за удължен пробег
Новини
на повече от 500 км. Opel
Ampera съчетава комфорт
и най-вече икономичност и
екологичност.
Всеки гост имаше възмож-
ност лично да участва в ор-
ганизирания тест драйв на
електроавтомобила, който
бе избран за автомобил на
годината за 2012.
Vs AUTO
40-41
Новини
Eмоционално OPC с 375 к.с.
Vs AUTO
42-43
Спортните модели на Opel
винаги привличат внимани-
ето на хората. Ерата на
Astra GSi и Vectra 2000 бе през
далечната 1994 г. До ден-дне-
шен по улиците може да се
срещнат запазени модели.
GSi бе успешно заменена от
GTC и OPC като последното
означение е върхът в разра-
ботките на Opel.
Няма да забравя години като
1999-2000 г., когато Opel
Vectra 2000 и Astra GSi бяха
на почит сред българските
тунери. Тези автомобили
разполагат с 2.0-литрови
атмосферни двигатели по
150 к.с. Лесни са за тунинг и
най-важното, много надежд-
ни. Славните години за тези
бегачки минаха и на почит в
наши дни е вече OPC.
Новини
Vs AUTO
44-45
Opel Insignia OPC очевидно
предизвиква емоции у всеки.
Това изпълнение е дело на
тунерите от MR Car Design.
Те оборудват това OPC с
въздушно окачване. Този път
серията Opel Insignia OPC
е оборудвана с въздушно
окачване, адаптирано 4x4
задвижване на всички колела
и с 8,5x20 инчови Oxigin лети
джанти на предната ос и с
по 9,5x20 инча за задната ос.
Новини
Vs AUTO
46-47
След тези прости на вид
модификации от MR Car
Design оптимизират софту-
ера като мощността на
автомобила от 325 к.с. и 435
Нм въртящ момент, достига
375 к.с. с максимален въртящ
момент 495 Нм. Разбира се
променени са изпускателна-
та система, както и ката-
лизаторът и въздушният
филтър.
Новини
Хибридният камион Mean
Green на Volvo подобри
собствения си световен
рекорд като разви скорост
от 236,577 км/ч. Това се случи
на 27 април 2012 г. на писта-
та на летището Wendover в
щата Юта, САЩ. Миналата
година хибридът се превър-
на в най-бързият камион в
света, като успя да вдигне
скорост от 218,780 км/ч.
Новият световен рекорд от
236,577 км/ч при камиони ще
бъде официално признат от
FIA (Международната авто-
мобилна федерация) до два
месеца.
Mean Green съчетава най-
новите технологични възмож-
ности на Volvo. За създаване-
то на камиона инженерите
на компанията са използвали
същата Volvo хибридна
задвижваща система, която
използват стотици товарни
автомобили по целия свят,
включително и прочутите
двуетажни автобуси в Лон-
дон. При разработването
на Mean Green, експертни-
ят екип на Volvo адаптира
хибридната силова линия
към изискванията на шаси-
то за скоростен камион от
световна величина. Освен с
хибридна батерия, зеленият
камион е оборудван с мощния
двигател на Volvo D16 и моди-
фицирана версия на интели-
гентната автоматизирана
трансмисия I-Shift, която
взаимодейства с хибридния
електрически мотор. Задни-
ят мост на Mean Green е с
предавателно съотношение
1.85:1.
“Mean Green се представи
отлично на терен с надмор-
ска височина от 4 200 фута
(1 280 метра) на летището в
Юта. Още със самото запал-
ване на мотора, камионът
започна да ускорява светка-
вично, а потеглянето е като
изскачане на тапа от шам-
панско, но без звуковия ефект.
В самото начало камионът
издава едва доловимо свис-
тене, докато дизеловият дви-
гател неусетно започва да
ускорява”, споделя шофьорът
на хибридното чудо.
ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=3k0S5ePV3q4
http://www.youtube.com/watch?v=3k0S5ePV3q4
Vs AUTO
48-49
Mean Green разполага с
масивните 2100 к.с. и 6780 Нм
въртящ момент, от които
200 к.с. и 1200 Нм въртящ
момент идват от електрo-
моторa. Аеродинамиката
също играе важна роля в
постигането на максимална
скорост. Дизайнерите на
Volvo са избрали и най-под-
ходящата форма за хибрида
- VN кабина.
Феновете на Mean Green
могат да видят скоростния
камион на Volvo Ocean Race в
Маями между 17 и 20 май.
Най-бързият в света хибриден
камион Volvo развива над 230 км/ч
Насаме Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
MERCEDES-BENZ B-Class 1,8 CDI BlueEFFICIENCY
Vs AUTO
50-51Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
ГАБАРИТИДължина, мм 3475Широчина, мм 1475Височина, мм 1610Просвет, мм 150Маса, кг 1110Обем на багажник, л 377
ДИНАМИКАМакс. скорост, км/ч 1300-100, сек. 15
ЦЕНА, с ДДСот 66 000 лв.
Vs AUTO
Насаме MITSUBISHI i-MiEV
ят модел е яркочервен и това
е голям плюс по отношение
на пасивна защита. Актив-
ната му защита, в случая
клаксонът, не е на толкова
високо ниво. На мнение сме, че
е императивно автомобилът
трябва да има по-агресивен
клаксон.
Хареса ни високата позиция
на шофиране и добрата ви-
димост от предното стъкло,
така и през останалите про-
зорци. Седалките не вървят с
“Уау“ ефект, но не са неудоб-
ни. На задния ред се седи ком-
фортно и пространството
дори е изненадващо много.
Външният вид на колата лъже,
че вътре ще бъде тясно. На
всяка една седалка човек за-
пазва личното си простран-
ство. Добре е да се подобри
качеството на материалите
и сглобката, които в случая
не успяха да ни впечатлят.
Окачването на колата е
На задния ред се седи комфортно и пространството дори е изненадващо много
Vs AUTO
76-77MITSUBISHI i-MiEV
сравнително твърдо, но
преминаването през спящи
полицаи не нарушава ком-
форта. За градско шофиране
автомобилът се държи напъл-
но адекватно.
Електрическият двигател
е малък по обем и размери,
но това не пречи той да
бъде пъргав. Ускорението
от място за електрически
градски автомобил наисти-
на ни впечатли. Голям плюс
за ускорението се оказа
големият въртящ момент в
ниските обороти. Лекият
синхронен електродвигател
с постоянни магнити на i-MiEV
Литеовойонната батерия с висок капацитет е инсталирана под пода, а високопродуктивният ефективен двигател е под багажното пространство
Насаме MITSUBISHI i-MiEV
е високоефективен и пости-
га по-спортно, по-тихо и
превъзхождащо по мощност
шофиране, в сравнение с бен-
зиновия “i” с турбо двигател
и обем от 660 куб. см.
Можем да си позволим да
сравним поведението на
електроавтомобила спря-
мо бензинов 1,6/1,8-литров
двигател, който, за да по-
стигне подобна теглителна
сила, трябва да бъде държан
в обороти и едва в тях да
може да издърпа така, как-
то малкият i-MiEV тегли още
от старт до максималната
си скорост. Това за града е
много ценно и позволява много
динамично да се промушва-
те в трафика. Автомоби-
лът се оказа удобен, пъргав
и маневрен за града. Едно
от нещата, върху които е
трябвало да поработят още
от Mitsubishi Motors е сама-
та визия на автомобила. В
Ускорението от място за електрически градски автомобил наистина ни впечатли
Vs AUTO
78-79MITSUBISHI i-MiEV
този си вид с голям просвет
и тънки гуми, автомобила
през цялото време ни “сто-
еше” някак несериозно на
пътя. Но нали всичко е с цел в
този живот и в случая това е
направено умишлено. Да бъде
максимално проходим, дори
и при зимни условия и да се
пести от батериите макси-
мално, дори ако се налага да
караме с гуми 145/65 R15. Едно
нещо обаче ще спре хората
да инвестират парите си в
подобен автомобил и това
е - цената, която започва от
66 000 лв с ДДС. Ако все пак
това е цената, която тряб-
ва да плати всеки, за да опа-
зим нашата природа, нека я
платим! Това е бъдещето.
Наскоро от Mitsubishi показаха
първи официални снимки на но-
вия i-MiEV, който е с променен
фейслифт и доусъвършенст-
вани батерии. Ще го очаква-
ме с нетърпение. =
Окачването на колата е сравнително твърдо, но преминаването през спящи полицаи не нарушава комфорта
Насаме Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
Статистиката сочи, че малките автомобили ста-
ват все по-предпочитани. С поскъпването на пе-
трола и придошлата криза, малките коли стават
любими на много хора. Практични, маневрени, иконо-
мични и пъргави - това са само част от плюсове-
те, които те притежават. Но има един сериозен
недостатък при всички и това е малкото багажно
пространство.
RENAULT TWINGO
Vs AUTO
80-81Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
Насаме RENAULT TWINGO
В цветовото оформление попадат и уредите за отопление и климатика, както и дръжките на вратите
Vs AUTO
82-83RENAULT TWINGO
Ако все пак сте ре-
шили да използвате
автомобила само за
града, това е иде-
алният избор за покупка. Няма
нищо по-приятно от това, да
видите как някой се отказва
от паркинг място в центъра
на София, тъй като не му дос-
тигат милиметри, за да пар-
кира големия си автомобил и
вие след него най-демонстра-
тивно паркирате малката
си кола. Лично на мен това ми
доставя огромно удоволст-
вие и обратното, когато аз
съм с големия автомобил.
Новото Renault Twingo също
спада към категорията на
малките автомобили. Renault
Twingo може да е малък, но със
сигурност носи голямо сърце.
За своето време предното
Twingo също изглеждаше с вну-
шителен дизайн. Основно се
харесваше от по-нежния пол,
намирайки го за прекалено
сладък модел. Новото поколе-
ние е доста по-различно. Ло-
урънс ван ден Екер - старши
вицепрезидент - корпорати-
вен дизайн на марката, се е
постарал донякъде да запази
някои елементи от предиш-
ния модел. Оформлението на
предницата на новото Twingo
Насаме RENAULT TWINGO
е вдъхновено от новата
дизайнерска линия на Renault.
Предната част привлича
вниманието с интересния си
дизайн, по-голяма емблема и
кръгли фарове за мъгла. В зад-
ната част са добавени нови
светлини, които са разпо-
ложени близо до стоповете.
Задната броня е по-заоблена,
а цялостното оформление
на задницата е подчинено на
по-меките линии. Клиентите
на новото Twingo могат да
избират между няколко вида
лети джанти, чиито фор-
ми са аеродинамични, за да
намалят разхода на гориво и
вредни емисии.
Интериорът е също така
впечатляващ, както и ек-
стериора. Оформлението на
седалките е с нови мотиви,
като акцента е върху цвето-
Оформлението на седалките е с нови мотиви, като акцента е върху цветовете
Vs AUTO
84-85RENAULT TWINGO
Насаме RENAULT TWINGO
вете. В цветовото оформ-
ление попадат и уредите за
отопление и климатика, как-
то и дръжките на вратите.
Също така и светлините по
таблото и оборотомера.
Голямо впечатление ни напра-
виха задните седалки, които
са независими, те са на релси
и могат да се движат напред
и назад, а облегалките им
се накланят. Това позволява
на пътниците отзад да се
настанят по начин, който е
Голямо впечатление ни направиха задните седалки, които са независими, те са на релси и могат да се дви-жат напред и назад, а обле-галките им се накланят
1,6-литровият бензинов двигател генерира 125 к.с., а дизеловия агрегат със същия обем, но с турбина, ще развива цели 130 к.с.
Vs AUTO
130-131SSANGYONG XIV-2
2WD или 4WD задвижване.
Салонът е изпълнен с LED
светлини и всевъзможни екс-
три, сред които таблет на
централната конзола, който
предлага достъп до интер-
нет, и чрез който се упра-
вляват повечето функции на
возилото.
Концепцията е с размери
4140 мм дължина, широчина
1830 мм, височина 1590 мм и
междуосие от 2600 мм.
За сега няма много инфор-
мация около модела, но се
очаква производството на
SsangYong XIV-2 да стартира
през 2014 г. =
От около 8 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (ин-терактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изо-бразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от сним-ките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил.В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компа-нии съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография.Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да раз-вивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не пра-вя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са довол-ни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме.Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.