besplatni časopis za vozače tako dobar da nema cijenu Auto Alarmi Autosjedalice Ideja za vikend Kamperi: Caravans International Nova Vespa PX Mitsubishi Outlander , Citroën C4, Vol vo S60, Seat Leon , Fabia RS, Chevrolet Orlando... u ovom broju: 2 0 1 1 . t r a v a n j broj Kenwood RS Fabia
Fabia RS u ovom broju: Mitsubishi Outlander , Citroën C4, Volvo S60, Seat Leon , Fabia RS, Chevrolet Orlando...
Kenwood
Nova Vespa PX
www.seat.com.hr
FUL KUL UDA PON u prvoj godini pri kup nji i potrošačkog krediti
BEZ TROŠKOVA OBVE ZNOG OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA KASK O OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA REGI STRACIJE BEZ TROŠKOVA
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
besplatničasopis za vozače
tako dobar da nema cijenu
Auto Alarmi
Autosjedalice
Ideja za vikend
Kamperi: Caravans International
Nova Vespa PX
Mitsubishi Outlander, Citroën C4, Volvo S60, Seat Leon, Fabia RS, Chevrolet Orlando...
*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcij i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrij edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premij u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracij sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracij e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini fi nanciranja. Ova akcij ska ponuda isključuje druge akcij ske ponude Porsche mobilitia. Modeli Ibiza, kombinirana potrošnja goriva 3.4 – 6.4 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 89 – 149 g/km. Modeli Leon, kombinirana potrošnja goriva 3.8 – 8.1 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 99 – 190 g/km. Modeli Altea, kombinirana potrošnja goriva 4.8 – 8.4 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 126 – 197 g/km. Slike automobila su simbolične.
*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcij i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrij edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premij u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracij sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracij e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini
ZA ONE KOJI ŽELE VIŠE.NEODOLJIVA PONUDA BOGATIH SEAT COPA MODELA.
u prvoj godini pri kupnji i potrošačkog kreditiranja putem Porsche mobilitia*
FUL KUL BEZ TROŠKOVA OBVEZNOG OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA KASKO OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA REGISTRACIJ E BEZ TROŠKOVA TEHNIČKOG PREGLEDA BEZ TROŠKOVA JAVNOG BILJEŽNIKA
PONUDA
V. ŠKORPIKA �� INFO TEL: ��/ ��������
V. ŠKORPIKA ��
w w w . s e a t . c o m . h r
Č L A N V O L K S W A G E N G R U P E
*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcij i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrij edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premij u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracij sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracij e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini fi nanciranja. Ova akcij ska ponuda isključuje druge akcij ske ponude Porsche mobilitia. Modeli Ibiza, kombinirana potrošnja goriva 3.4 – 6.4 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 89 – 149 g/km. Modeli Leon, kombinirana potrošnja goriva 3.8 – 8.1 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 99 – 190 g/km. Modeli Altea, kombinirana potrošnja goriva 4.8 – 8.4 l/100 km, kombinirana vrij ednost emisij e CO2 126 – 197 g/km. Slike automobila su simbolične.
*Ponuda za kupnju i potrošačko kreditiranje putem Porsche mobilitia u akcij i „Super kredit 02/2011“, ponuda vrij edi do 01.06.2011. Polica automobilske odgovornosti za korisnike bonusa od 50% na osnovnu premij u osiguranja u prvoj godini fi nanciranja. Korisnici manjeg bonusa plaćaju razliku do 50% osnovne za određeno registracij sko područje. Kasko je besplatan za prvu godinu fi nanciranja, bez obveze nastavka plaćanja nakon prve godine. Troškovi registracij e i tehničkog pregleda, kao i javnog bilježnika besplatni su u prvoj godini
ZA ONE KOJI ŽELE VIŠE.NEODOLJIVA PONUDA BOGATIH SEAT COPA MODELA.
u prvoj godini pri kupnji i potrošačkog kreditiranja putem Porsche mobilitia*
FUL KUL BEZ TROŠKOVA OBVEZNOG OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA KASKO OSIGURANJA BEZ TROŠKOVA REGISTRACIJ E BEZ TROŠKOVA TEHNIČKOG PREGLEDA BEZ TROŠKOVA JAVNOG BILJEŽNIKA
Izlazi pet puta godišnjeissn: 1845-4208Idući broj izlazi u travnju 2011.
IMPrESuMDrage vozačice, dragi vozači!
Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.
Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.
Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.
Kupon s odgovorom i svojim podacima pošaljite na našu adresu: LATRIJA d.o.o. (za VOZAČ.info), 8. Podbrežje 25c, 10000 Zagreb. Dobitnici će biti telefonski obaviješteni, a imena dobitnika bit će objavljena nakon izvlačenja 10. travnja 2011. godine na www.vozac.info.
UlICA I gRAd:
tElEfoN:
Što biste željeli čitati u sljedećem VOZaČ.info-u? Predložite nam temu, a mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji. (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri)
nagradna igra // kicker slušalice
&DARUJUKICKER slušalice 2X
EB101S – 1 komEB101G – 1 kom
Što biste željeli čitati u sljedećem VOZaČ.info-u? Predložite nam temu, a mi ćemo pokušati udovoljiti vašoj želji. (svaki kupon s predloženom temom sudjeluje u nagradnoj igri)
S aktivnom tehnologijom za sigurnije kočenje na mokroj cesti
3 metra kraći put kočenja*
TESTIRANO
Pri kupnji četirijuvisokokvalitetnihljetnih putničkihautoguma Goodyeardobit ćete praktičandar – automobilskukozmetiku.**
* Usporedbeni test s 3 vodeća konkurenta. Put kočenja na mokroj cesti, kočenje s 80 km/h na 20 km/h, mjerenja obavio TÜV SÜD Automotive u prosincu 2010.; dimenzija guma: 255/40R19; vozilo na testu: Audi A7; lokacija: Mireval (Francuska) i Garching (Njemačka); broj izvještaja: 76244706-1.
**Akcija traje od 1. travnja (odnosno od raspoloživosti zaliha) do 15. svibnja 2011. (odnosno do isteka zaliha) na svim boljim Goodyear servisima.
Citroen C4 je mali obiteljski automobil napravljen i proizveden od strane francuskog proizvođača automobila Citroen. Model C4 na tržištu je od jeseni 2004. godine kada je naslijedio popularnu Xsaru. Prva je generacija ovog modela osvojila drugo mjesto na „2005 European Car of the Year“ natječaju. Krajem 2010. godine na tržište je stigao i redizajnirani model koji na naše tržište stiže već početkom veljače.PSA grupacija počela je i sa detaljnom promjenom poslovne filozofije te su počeli stvarati automobile znatno ljepšeg dizajna, ali i bolje kvalitete. Citroen je uveo i DS liniju modela koja predstavlja premium klasu njihovih automobila, dok bi novi C4 trebao preuzeti dobar dio tržišnog kolača u tzv. Golf klasi. Novi Citroen C4 dostupan je
s tri razine opremljenosti na hrvatskom tržištu: Attraction, Confort i Exclusive.Opremljen je i ekološkim i ekonomičnim Euro V motorima. U ponudi su 4 dizelska HDi motora (HDi 90, HDi 110, e-HDi 110 Airdream i HDi 150) te 3 benzinska agregata (VTi 95, VTi 120 i THP 155). Mi smo na testu imali model opremljen dizelskim motorom HDi 110 sa Exclusive paketom opreme. ATTRACTION u serijskoj opremi nudi 6 zračnih jastuka, ABS + AFU, regulator/limitator brzine, klima uređaj, električne i grijane vanjske retrovizore, prednje električne podizače stakala, prednje i stražnje odbojnike u boji karoserije, preklopivu stražnju klupu 2/3-1/3, pripremu za radio sa 6 zvučnika, ukrasne poklopce kotača 15” Tampa i dr. Oprema SEDUCTION uključuje
opremu Attraction + ESP, putno računalo, radio CD MP3, svjetla za maglu s bočnim osvjetljenjem, upravljač presvučen kožom, ukrasne poklopce kotača 16”
Atlanta, srednji naslon za ruke sprijeda, stražnje električne podizače stakala i dr. Razina opreme EXCLUSIVE
uključuje opremu SEDUCTION + automatsku električnu parkirnu kočnicu, automatski klima uređaj, automatsko paljenje svjetala, USB Box + BlueTooth, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, regulator/limitator brzine na programiranje, mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje, naplatke od lagane legure 16” Boston, prednja sjedala s funkcijom masaže leđa (lumbalno), dodatno zatamnjena stražnja bočna i stražnje staklo, prednje automatske brisače, unutarnji elektrokromni retrovizor, unutrašnjost od kože i tkanine, utičnicu 230 V i dr. Novi interijer otkriva veliki napredak u kvaliteti i završnoj obradi. Ergonomija je također na visokom nivou dok je konzervativni dizajn kakvog
smo imali prilike vidjeti u prvoj generaciji C4-ke stvar prošlosti. Cijela kabinadizajnirana je moderno i sa stilom. Na središnjoj konzoli najviše se ističe veliki LCD ekran koji služi za prikaz audio sustava, navigacije i postavki vozila. Ispod njega su komande za upravljanje audio sustavom, a još niže nalaze se komande dvozonske klime sa dva mala ekrana koja prikazuju namještenu temperaturu. Ispod klime počinje središnji tunel sa velikim pretincem za odlaganje i ručicom automatskog mjenjača.Ručica je malena i ne zauzima puno prostora na tunelu.Zanimljivost koju je Citroen uveo je individualizacija interijera. Vozač kroz sustav vozila može promijeniti boju pozadinskog osvjetljenja i zvučne kulise pojedinih kontrola kao što su pokazivači smjerova i
sl. Nije od prevelike važnosti, ali je svakako zanimljivo i originalno. Novi je model dobio i novi dizajn kola upravljača. Fiksni središnji dio upravljača također je prošlost što mi se odmah svidjelo. U Exclusive paketu opreme upravljač nije „pust“ već dolazi u kombinaciji sa kožom i aluminijem sa mnoštvom tipki na njemu. Novi Citroen C4 je i veći od prethodnika. Najveće povećanje dimenzija bilježi dužina sa ukupno 4.329 mm. Širina je povećana za 16 mm, a visina za 31 mm. Međuosovinski razmak ostao je isti sa dužinom od 2.608 mm. Povećanje dimenzija osjeti se i u kabini. Prostora sprijeda ima očekivano puno, dok je prostor na stražnjoj klupi sada dovoljan za komotno smještanje triju odraslih osoba. Iako je kabina znatno veća, prtljažni prostor nije zakinut za svoj kapacitet. Novi Citroen C4 nudi čak 408 litara prtljažnog prostora što ga smješta na sam vrh klase. Komfor je dodatno unaprijeđen, a najveću pohvalu svakako zaslužuju prednja sjedala koja imaju funkciju grijanja i masaže.
Testirani je Citroen C4 bio opremljen 1.6-litrenim e-HDi agregatom koji razvija 112 KS i 270 Nm okretnog momenta. e-HDI tehnologija ponuđena na testiranoj izvedbi koristi novu generaciju sustava Stop&Start koja sadrži reverzibilni alternator na dizelskom motoru. Ona omogućuje gašenje i trenutačno ponovno pokretanje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno ili u fazama usporavanja od 8km/h s ručnim upravljanim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa (crveno svjetlo na semaforu, prometna gužva…). Osnovne funkcije udobnosti kao što su klima uređaj i radio su naravno zadržane u modu „Stop“. Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 motora HDi do čak 15 posto. Već spomenuti 6-stupanjski automatski mjenjač radi u dva načina: A (automatic) i M (manual). Tijekom vožnje u A modu promjene brzina su nešto sporije i uglađenije što je svakako pogodnije za vožnju autocestom i u gradu. Mod M omogućuje promjene brzina pomoću poluga smještenih iza upravljača. Ovaj način omogućio mi je znatno
agresivniju vožnju po otvorenim prometnicama i brže pretjecanje drugih vozila.
Na cesti se ovaj kompaktni Citroen ponaša odraslo i ne pokazuje puno slabosti. U gradu i na autocesti se svakako osjeća najbolje, dok se prilikom agresivnije vožnje otvorenom cestom javlja malo jače ljuljanje karoserije jer je podvozje podešeno za udobnu vožnju. Testirani C4 postiže maksimalnu brzinu od 190 km/h uz ubrzanje do 100 km/h od 11,2 sekunde. Zanimljiva je i potrošnja koja je na testu iznosila svega 4,9 l/100 km uz normalnu vožnju, bez prevelike štednje…
Kako se test bližio kraju shvatio sam koliko je ovaj automobil zapravo jako dobar. Citroen je sa novim C4 napravio odličan obiteljski kompakt koji je prostran, udoban, kvalitetan i odlično opremljen. Cijena osnovnog modela iznosi 94.900 kn, a modela kao što je bio testirani 149.000 kn. Cijena testiranog automobila je možda visoka, ali uzme li se u obzir dobiveno, shvatiti ćete kako je to zapravo dobar omjer…
Novo gorivo za vrhunski tretman vašeg vozila!INA CLASS goriva baziraju se na visokokvalitetnim Euro 5 gorivima s dodatkom aditiva za poboljšanje voznih svojstava vašeg vozila. Upotrebom Eurosuper BS 95 CLASS i Eurodiesel BS CLASS povećavate snagu i trajnost motora, a istodobno smanjujete potrošnju goriva i čuvate okoliš.
Ina Class goriva potražite na odabranim benzinskim postajama.Dodatne informacije o INA CLASS gorivima na www.ina.hr ili putem besplatnog telefona 0800 1112.
18 www.vozac.info broj 31 // travanj 2011.
PredstaVljamO // cheVROLeT ORLAnDO
o rlando, novi Chevroletov obiteljski jednovolumen sa sedam
sjedala u prodaji će se naći krajem veljače po cijeni od 120.500 kuna. To je cijena za benzinski model s 1.8 motorom (141 KS) i paketom opreme LS koji uključuje: ABS, ESP, 6 zračnih jastuka, klima uređaj, CD-radio MP3, električne podizače prednjih stakala, električno pokretana vanjska ogledala. Osnovni dizelski model s 2.0 motorom (130 KS) i 6-stupanjskim mjenjačem u prodaji će biti po cijeni od 146.000 kuna uz bogatiji paket opreme LT. Chevroletovo novo kompaktno višenamjensko vozilo svojim robusnim izgledom i spuštenom linijom krova sa siluetom inspiriranom crossoverima dovodi stil u ovaj segment, dok
istovremeno zadržava prepoznatljivo Chevroletovo „lice“ za koje je karakteristična podijeljena rešetka s logom u obliku leptir-mašne. Chevrolet Orlando je pravi moderni obiteljski automobil koji spaja praktičnost sedmerosjeda, prilagodljivu unutrašnjost i pregršt prostora za prtljagu.
Zahvalan Za vožnju, sIgURAN ZA sVEDok će vanjština novog Chevrolet Orlanda sasvim sigurno privući puno pažnje, i unutrašnjost donosi puno značajki koje karakteriziraju najnoviji Chevroletovi dizajnerski elementi kao što je dvostruki kokpit inspiriran legendarnim modelom Corvette te plavo ambijentalno osvjetljenje središnje konzole. Orlando nudi
prepoznatljiv dizajn uz dobro osmišljene funkcionalnosti, pa će pažnju većih obitelji privući „kazališnim“ rasporedom sjedala u tri reda, veličinom prostora za smještaj prtljage i brojnim rješenjima za pohranu.Raspored sjedala prozvan je „kazališnim“ jer su usprkos spuštajućoj liniji krova dizajneri uspjeli podići drugi i treći red sjedala kako bi omogućili putnicima u Orlandu još bolju vidljivost kroz vjetrobransko i bočna stakla. Moguće je postaviti sjedala u razne konfiguracije nezavisnim spuštanjem drugog ili trećeg reda sjedala ili oba reda zajedno kako bi se dobio posve ravan utovarni prostor. Drugi red sjedala također ima mogućnost preklapanja lijevog ili desnog vanjskog sjedala pa putnici mogu
vrlo lako ulaziti i silaziti s trećeg reda sjedala. Kada dođe vrijeme za utovar velikih komada prtljage, Orlandov prtljažnik je sa svojih 1.487 litara uz sklopljena oba reda sjedala jedan od najvećih u klasi jednovolumena (852 litre do donjeg ruba prozora).Svaki pravi obiteljski automobil treba puno prostora za odlaganje svih sitnica koje se skupe u automobilu. Orlanda dolazi s cijelim nizom odjeljaka i pretinaca raznih veličina i oblika, uključujući pretinac za sitan novac i dva velika držača za čaše na središnjoj konzoli, držače za autokartu i boce integrirane u prednja i stražnja vrata te cijeli niz pojedinačnih pretinaca za pohranu u prtljažniku. Međutim možda je najinovativniji prostor za pohranu skriven iza
prednje maske audiosustava čime je na dohvat vozačeve i suvozačeve ruke. Ovaj prostor vidljiv je kad se preokrene prednja maska audiosustava i dovoljno je velik za spremanje stvari kao što su MP3 player, sunčane naočale ili novčanik. U taj je prostor ovisno o paketu opreme smješten i USB priključak savršen za punjenje MP3 uređaja ili iPoda tijekom vožnje.Sigurnost svih putnika u vozilu uvijek je glavna preokupacija u ovoj klasi automobila, a s Orlandom će vlasnici biti sigurni da je najveća moguća pažnja posvećena detaljima te da su korištene najnovije dostupne tehnologije. Veći dio strukture karoserije Orlanda sastoji se od čelika visoke čvrstoće korištenog za konstrukciju svojevrsnog kaveza
za učinkovitu sigurnost putnika u slučaju frontalnog, bočnog i stražnjeg udarca u automobil. Ako dođe do sudara, putnici bit će zaštićeni s dva prednja i dva bočna zračna jastuka te dvije zračne zavjese. Jedan od najvećih izazova pred kojim se često nađu spasitelji koji prvi priskaču u slučaju prometne nesreće je kako pomoći putnicima u vozilu kada su vrata zaključana. Orlando je zato opremljen senzorskom tehnologijom koja u slučaju sudara, odnosno prilikom udarca automatski otključava vrata.
Tri moTora, tRI RAZINE oPREMEIspod poklopca moći će se birati između tri Chevroletova najnovija motora s ekonomičnom
potrošnjom – tu je jedan benzinski i dva dizelska motora. Benzinski motor je 1,8-litarski sa 141 KS pri 6.200 okretaja u minuti i 176 Nm vršnog okretnog momenta pri 3.800 okretaja u minuti. Maksimalna brzina za ovu verziju je 185 km/h. Emisija štetnih plinova i potrošnja goriva 1,8-litarskog benzinskog motora iznose 172 g/km i 7,3 l/100 km. Dva dizelska motora jednake su zapremine, no drugačije su ugođeni kako bi bili različite snage i voznih karakteristika. Oba motora su 2,0-litarski sa četiri ventila po cilindru i common-rail sustavom ubrizgavanja goriva. Snažniji od dvaju motora daje 163 KS pri 3.800 okretaja u minuti i 360 Nm vršnog okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Preostala verzija daje 130 KS pri i 350 Nm vršnog okretnog momenta pri istom broju okretaja. Orlando s dizelskim motorom snage 130 KS postiže maksimalnu brzinu od 180 km/h, dok maksimalna brzina snažnije dizelske verzije sa 163 KS iznosi 195 km/h. Oba motora
imaju identičnu emisiju i potrošnju goriva od 159 g/km i 6 l/100 km.Kupci mogu birati između tri paketa opreme: LS, LT i LTZ. Za koji se god model odlučili, zajamčena im je bogata oprema, s elektroničkom kontrolom stabilnosti, šest zračnih jastuka i električno pokretanim vanjskim ogledalima kao standardnim značajkama čak i kod početnog paketa LS. Srednje rangiran paket opreme LT dolazi s dodatnim značajkama kao što su senzori za parkiranje i kontrole audiosustava na upravljaču, dok se veći 17-inčni aluminijski naplatci nude s najjačim paketom opreme LTZ.Temeljen na Chevroletovoj uspješnoj i nagrađivanoj limuzini Cruze koja već dokazano ima vrhunsku upravljivost, Orlando će svojim vozačima ponuditi sigurnu, no istovremeno i uzbudljivu vožnju. Orlandov provjereno kvalitetan ovjes je McPherson tipa sprijeda, a straga je polukruta torzijska osovina. Slijedeći uspjeh Chevroleta Cruze, Orlandovo podvozje ugođeno je
tako da pruži idealan kompromis između udobne vožnje i agilnosti. McPherson opruge korištene za prednji ovjes rabe hidrauličke amortizere koji se inače susreću kod skupljih vozila i nude veću udobnost pri vožnji za putnike te kontroliranu apsorpciju udara pri vožnji na različitim cestovnim površinama.Orlandovo podvozje i struktura karoserije konstruirani su sa sigurnosti kao glavnom ciljem. 16-inčne ventilirane prednje disk-kočnice prisutne su na svim varijantama, sa 16-inčnim čvrstim diskovima straga i elektroničkim ABS-om na svim kotačima. Sva podvozja također imaju elektroničku raspodjelu sile kočenja – sustav koji raspoređuje količinu kočione sile na pojedine kotače, osiguravajući najkraći put kočenja. Tu su još i kontrola proklizavanja kao osiguranje protiv izlijetanja vozila s putanje te za slučajeve kada je cesta mokra ili skliska, zatim elektronička kontrola stabilnosti i hidraulička pomoć pri kočenju.
Dr. Vinyl je tvrtka koja je s preko 30 godina iskustva postala vodeća u SAD-u, Europskoj uniji, a sada i u Hrvatskoj.
Ukoliko imate “malih” problema: - cigaretom ste pregorjeli sjedište
automobila, autobusa, fotelju, skupi tepih u stanu ili poslovnom prostoru (prirodna ili umjetna koža, tekstil ili plastika)
- te iste predmete zarezali ste nožem, postrugali, ogrebali ključevima po džepovima ili Vam ih je netko namjerno oštetio
- plastičnim branikom automobila ste “razmaknuli” stupiće na parkiralištu ili susjedov zidić te ga izgrebali, zarezali ili je jednostavno izblijedio na suncu
- armatura Vašeg vozila je pretrpjela “stručnu” montažu držača mobitela, GPS-a ili slične nepodopštine
- lakirane površine automobila su “izrešetane” kamenčićima ili ogrebane
- nano premazi, zaštita od soli, algi, prljavštine
naši serviseri u stanju su sve to brzo i kvalitetno riješiti u našem servisu ili u Vašoj garaži ili prostoru, na licu mjesta. Ako Vas smetaju prljava vjetrobanska stakla ili je teško pranje vozila zbog smoga, ptičjih “poklona” i tvrde prljavštine, NANO-tehnologija će Vam bitno olakšati vožnju i održavanje vozila. Očekujemo Vaš poziv da nam pokažete Vaše “male” probleme i da Vam prezentiramo naše mogućnosti u otklanjanju istih.Obratite nam se s povjerenjem.Vaš Dr. Vinyl Hrvatska
hoteli, restorani, klubovi, automobili, plovila
- sve marke i tipovi vozila- popravak svih vrsta oštećenja
na limu, laku, plastici, koži, tkanini u umjetnim materijalima
interijeri
vozila
Kemijsko čišćenje i impregnacija kože za samo 500,00 kuna (redovna cijena 800,00 kuna). Ponuda vrijedi za sva vozila. Osviježite kožu svog automobila vratite joj izgubljeni sjaj i zaštitite je od nečistoća i oštečenja kako bi uživali u vožnji u nadolazećim toplim danima. –Također nudimo i vanjsko uređenje. Pranje, poliranje sitnih oštečenja i nanošenje zaštitnog nano voska na cijelo vozilo za samo 600,00 kuna (redovna cijena 1000,00 kuna). Dugotrajna zaštita i sjaj vašeg vozila.
velika proljetna
akcija Traje cijeli SviBanj i liPanj
akcija!!!!!
M.V.Commerce sa servisom u Zagrebu, Folnegovićeva 10 (u sklopu tvornice TEŽ),
Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva. Danas Boschevi servisi čine najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga.
• Već su prvi Boschevi servisi dobivali potporu u obliku opreme za radionice, dijelova te znanja i iskustva
• Danas najveći svjetski lanac nezavisnih radionica s najmodernijom tehnikom i širokim spektrom usluga
• Brojne posebne akcije u obljetničkoj godini 2011.
Boscheva povijest u Njemačkoj - 1921. Bosch sa svojim servisom u Hamburgu počinje stvarati organizaciju servisne službe za klijente. Nastaju Boschevi servisi.
Super popust na Super uljaOdlična prilika za sve vlasnike gospodarskih vozila i strojeva s dizelskim motorom! Od 15.02. do 15.06. INA Maziva daje vam 15% popusta na sva Super ulja. Iskoristite priliku i osigurajte bolje peformanse i duži vijek vaših motora sa Super uljima koja zadovoljavaju najviše norme i standarde kvalitete.
15% popusta se odnosi na sva Super ulja:INA Super 2009 10W-40, INA Super 2000 10W-40, INA Super MAX 15W-40, INA Super Turbo 15W-40, INA Super 5 15W-40, INA Super 3 15W-40.Popuste ostvarite na svim benzinskim postajama INA-e ili u veleprodaji.
BrZina:- nova metoda pretrage po funkcijama nadopunjava tradicionalnu pretragu po modelima vozila te omogućava da se direktno dođe do traženog sistema ili funkcije. Unosom ključnih riječi ili dijelova sistema ili naziva funkcije, brže se dolazi do sistema koji se ispituje. Hrvatski izbornik
dYNAMIC tEst- : omogućava identifikaciju i rješavanje problema na vozilu kroz nekoliko vođenih ispitivanja. Kao vrlo pouzdana i preciznija metoda od tradicionalne interpretacije pomoću uspoređivanja parametara, ovi testovi su osmišljeni u suradnji s ekspertima na području dijagnostike motora.
auTonomija:- zahvaljujući unutarnjoj bateriji uređaj ne mora biti priključen na izvor napajanja više od 3 sata
GraFiČki PrikaZ - PARAMEtARA: omogućava prikaz parametara dok traje testiranje ili aktivnost funkcija tijekom njihove primjene b-touch enciklopedija: interaktivna baza podataka tehničkih parametara. Zahvaljujući bežičnoj komunikaciji između alata i Pca B-touch pedia (opcija) može automatski slati zahtjev Pcu da pronađe specifične informacije
o testiranom vozilu koje se prebacuje na alat za vrijeme trajanja dijagnoze bez da se koristi memorija dijagnostičkog uređaja.
DiZajn i oTPornoST:- b-Touch je izrađen od materijala posebno predviđenih za upotrebu u servisu. Kućište je od aluminija i gumirani bočni držači nisu tu samo zbog dizajna već zato da se uređaj može koristiti u otežanim uvjetima rada.
ekran oSjeTljiv na - dodIR: zahvaljujući 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir, korisnik treba samo dotaknuti ekran da bi odabrao željenu funkciju. Osim ekrana osjetljivog na dodir, funkcijama uređaja može se pristupiti i preko integrirane tipkovnice.
UP&go:- zahvaljujući UP&Go sistemu i dijagnostičkom programu na PC-u s kojim je spojen dijagnostički uređaj, korisnik može pohraniti
dijagnostičke intervencije te ih naknadno konzultirati ili sortirati. Moguće je ispisati rezultate ispitivanja kako bi se priložili uz račun za obavljene usluge dijagnoze.
oPSežna BaZa - PodAtAKA: uređaj ima najopsežniju bazu podataka koja se redovito nadopunjava. U jednom uređaju baza podataka uključuje azijska, europska i komercijalna vozila. Godišnje izlazi pet novih nadopuna programa. Moguće je nadopuniti program čim je nova verzija dostupna za preuzimanje na internetskoj stranici proizvođača.
tRENUtNA NAdoPUNA - PRogRAMA: s UP&GO sistemom instaliranim na vašem računalu, nova verzija beze podataka je identificirana odmah nakon što je dostupna i može biti prebačena za samo 4 minute te je odmah raspoloživa za nadopunu programa.
Testirali smo Mitsubishi Outlandera druge generacije opremljen
izvrsnim automatskim mjenjačem...Testirani Outlander crossover je model japanskog proizvođača automobila Mitsubishi. Prva generacija Outlandera predstavljena je 2001. godine,
a bazirana je na Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover) konceptu. Četiri godine kasnije, 2005., na tržište stiže i druga generacija Outlandera kojom se koristi i PSA grupacija. Mi smo na testu imali facelift druge generacije opremljen sa Intense paketom opreme.Ovaj model napravljen je prema
filozofiji „slobodan kao ptica“, čime je Mitsubishi napravio automobil kojim se cijela obitelj može služiti. Dovoljno je velik i udobanza dugačka putovanja, a istovremeno pruža i avanturistima sve potrebno za odlazak u prirodu i na planinarenje. Izvrstan pogon na sva četiri kotača i povišena
Mitsubishi Outlander podnica brinu se za savladavanje svih podloga. S druge strane, svi koji vole bržu i dinamičniju vožnju također će doći na svoje. Naime, na testu su se 2.2-litreni dizelskiagregat i automatski mjenjač sa dvije spojke pokazalinajboljim adutima ovog modela…
Izvana novi Outlander djeluje čvrsto i robusno. Široka
karoserija, snažni odbojnici i
oštre linije
naglašavanju sportski karakter ovog SUV-a. Interijer s druge strane nije toliko sportski orijentiran kao vanjština. Sjedala su udobna i pružaju dovoljno bočnog oslonca za ovu klasu vozila. Sprijeda i straga ima dovoljno mjesta za pet putnika, bez obzira na
visinu. Na stražnju klupu mogu se smjestiti tri odrasle osobe višeg rasta bez stiskanja. Kao i kabina, prtljažnik nudi puno prostora. Kapacitet prtljažnika od čak 771 l zadovoljiti će i najzahtjevniju populaciju. Ukoliko se pak odlučite prevoziti veće stvari, preklapanjem stražnjih sjedala oslobađa se ukupno 1.691 l zapremine što omogućava prijevoz dužih predmeta. Cvrčaka u kabini nema ni prilikom brže vožnje po makadamu. Središnja konzola vrlo je funkcionalna. Sve je pri ruci i lako je pronaći upravo ono što želite. Testirani Mitsubishi Outlander bio je opremljen osnovnim Intense paketom opreme (+ 18 inčni kotači) koji je bolje opskrbljen od većine drugih automobila. Iako se radi o osnovnom
modelu, vozaču i putnicima na raspolaganju je mnoštvo opreme.
Intense paket opreme nudi sljedeće: prednji i bočni SRS zračni jastuci za vozača i suvozača, bočne SRS zračne zavjese, ABS sa EBD-om, ASTC - kontrola aktivne stabilnosti i vuče, servo upravljač podesiv po visini, automatski podesiv klima uređaj, nasloni za glavu sprijeda i straga podesivi po visini, el. regulacija prednjh i
stražnjih stakala, sjedalo vozača podesivo po visini, preklopiva stražnja sjedala 60:40, prednji i stražnji naslon za ruku, vanjska zrcala električno podesiva iz untrašnjosti, 2x ISO FIX učvršćivaći dječje stolice, eadio/CD uređaj, ožičenje + antena + 6 zvučnika, brojač okretaja motora, pet sjedala, prednja svjetla električno podesiva po visini, tonirana stakla, odbojnici i bočni retrovizori u boji vozila, elektronska blokada motora, putno računalo, centralno daljinsko zaključavanje i otključavanje, podijeljena stražnja vrata, aluminijski naplatci 16” dim. gume 215/70R16, krovni nosači, multinunkcionalni upravljač sa sustavom za daljinsko upravljanje ( tempomat, audio), unutrašnje kromirane ručice na vratima, vanjske ručice na vratima u boji vozila, prednja svjetla za maglu, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, bočne zaštitne letvice, boja aluminija, upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom, dodatno zatamnjena stražnja stakla, chrom paket.
Testirani Outlander ispod dugačkog poklopca motora skriva izvrstan 2.2-litreni Common-rail agregat sa156 KS. Ovaj dizalaš razvija 380 Nm okretnog momenta koji
je dostupan od 2.000 okr/min. Iako brojke na papiru ne izgledaju impresivno, na cesti se ipak pokazalo drugačije. Već spomenuti 4x4 pogon odlično odrađuje posao u kombinaciji sa ASTC sustavom aktivne stabilnosti i vuče. Ubrzanje do 100 km/h sposoban je obaviti za 11,1 sekundi uz maksimalnu brzinu od 198 km/h. Motor odlično reagira na gas, a mjenjač prati sve zahtjeve vozača instantno. Moram priznati kako ni jedan SUV kojeg sam vozio nije imaoovako dobar mjenjač kao što je Mitsubishijev TC-SST.Kako se radi o mjenjaču sa dvije spojke, „cukanja“ nema i promjene u kabini ne možete osjetiti. Ovaj mjenjač nudi i mogućnost ručne promjene brzina pritiskom na pedale iza upravljača ili micanjem mjenjača gore-dolje. Na običnim Tiptronic mjenjačima promjena brzine kasni jedno sekundu nakon pritiska pedale, a to kod TC-SST-a nije slučaj.
U onom trenutku kada vozač da signal za promjenu brzine, mjenjač to učini istog trenutka.Zahvaljujući odličnom mjenjaču, živahnom motoru, ali i direktnom upravljaču, Outlander se ne vozi kao SUV, već više kao karavan. Osjećaj tromosti i ljuljanja kao kod većine SUV-ova nije prisutan u testiranom vozilu. Na otvorenim prometnicama se Outlanderom može brzo „juriti“ bez straha od velikog naginjanja karoserije i proklizavanja. ASTC sustav dopušta blago zanošenje stražnjeg kraja, ali vrlo brzo reagira i ispravlja putanju. Na autocesti se zbog visine vozila i oblika karoserije buka stvara već na 140 km/h, pa se u kabini mora malo povisiti glas kako bi se moglo razgovarati. Kolotrazi i vjetar Outlanderu ne stvaraju nikakve probleme. U gradu se pak mora malo bolje paziti zbog dimenzija vozila. Okretan je, ali nedostatak parkirnih senzora malo otežava parkiranje i prolaske kroz uske
ulice. Preporučujem svima ugradnju/doplatu parkirnih senzora kako bi karoserija što duže ostala neoštećena. Što se potrošnje tiče, Mitsubishi Outlander je na testu u prosjeku trošio 9,2 litre dizela.Mitsubishi je sa primjenom filozofije „slobodan kao ptica“ napravio SUV koji se vozi kao osobni automobil i koji može udovoljiti svim prohtjevima vlasnika. Ukoliko tražite robustan svestran automobil sa kojim možete i na kraj svijeta, onda je Outlander pravi izbor. Osnovni model sa 177 KS snažnim dizelskim agregatom za vrijeme trajanja akcije. odnosno do 15. svibnja, dostupan je već od 239.000 kn. Model opremljen kao što je bio testirani ipak je nešto skuplji - 272.000 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Mitsubishija, tvrtki Eurorent Sport d.o.o. na ustupljenom test vozilu.
Pristupačnost po cijeni nikako ne mora podrazumijevati i smanjen broj funkcija ili velike uštede u tehnologiji. Ovi novi pristupačni proizvodi pouzdani su u svakodnevnoj upotrebi! Kenwood CD radio prijamnike KDC-3051G i KDC-315R odlikuju iste funkcije, ali im je boja zaslona različita. Osvjetljenje tipaka na KDC-3051G je svijetlo zelene boje, dok kod KDC-315R tipke svijetle u crvenoj boji. Oba uređaja omogućuju reprodukciju MP3 i WMA datoteka, pa na jedan CD možete „stisnuti“ do 10 albuma. Tu je također i osvijetljen prednji ulazni audio priključak (3,5 mm – AUX) koji vama ili vašim prijateljima omogućuje brzo i jednostavno
priključivanje prijenosnog MP3 playera
ili iPod uređaja (potreban poseban kabel). Zvuk je snažan, zahvaljujući ugrađenom pojačalu od 4x50W, tako da će „propjevati“ čak i vaši tvornički zvučnici! Ako želite priključiti subwoofer to će vam omogućiti jednostruki RCA izlaz. Savršen izbor za skromniji budžet!Uređaji su dostupni u ovlaštenoj Kenwood prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnoj cijeni od 599,00 kuna.
Kenwood auto akustika: još bogatiji osnovni modeli za „mladenački!“ budžet
Male novosti:
Novi Kenwood-ovi osnovni radio prijamnici KDC-3051G i KDC-315R
Kenwood predstavio svoj novi DVB-T TV Tuner model KTC-D600E
Želite primati digitalni signal zemaljske televizije i gledati njen program u vašem automobilu? Naravno da želite! Zahvaljujući Kenwood KTC-D600 digitalnom zemaljskom tuneru (DVB-T) nećete propustiti utakmicu dana dok čekate na parkiralištu trgovačkog centra! Ukoliko imate Kenwood zaslon, ovaj tuner jednostavno morate imati! Potpuno rukovanje dodirom na zaslon (s kompatibilnim Kenwood zaslonom), višejezičnim izbornikom na
zaslonu te čak elektroničkim programskim vodičem i prikazom teleteksta – gotovo kao da imate kućni televizor u vašem automobilu. KTC-D600E isporučuje se sa svim kabelima neophodnim za spajanje sa kompatibilnim Kenwood zaslonom te daljinskim upravljačem za još veću udobnost i potrebe. Za one koji žele na jednostavan način riješiti pitanje antene, Kenwood nudi i CAW-ANT410 aktivne TV antene. Ovo tuner je neizostavan auto pribor svakog TV ovisnika!
I svi prodajno servisni centri Audi, Seat, Škoda, VW, Hyundai i Nissan.
Biolab d.o.o., Ilica 348, 10 090 Zagreb, tel./fax: 01 3750 556, e-mail: info biolab.hr, www.biolab.hr
Poboljšanja karakteristika modela Thule 532 su slijedeća:• Novi dinamični dizajn sa savijenim cijevima držaća rame;• Nova ekskluzivna titan boja.• Novi držači kotača za jednostavniji utovar.
Možete ga kupiti u boljim trgovinama automobilske i sportske opreme.Za više detalja www.thule.com I www.biolab.hr.
Novi biciklistički nosač Thule FreeRide 532 nasljednik je nagrađivanog nosača Thule 530 .
U subotu, 30. travnja 2011. u 11:00 u Zagrebu s parkirališta na Prisavlju, kod zgrade popularno nazvane „Kockica“, 200 Oldtimera u zajedničkoj akciji nazvanoj „4. Old School Desant na Ozalj „ krenuti će starom Karlovačkom cestom prema povijesnom gradiću Ozlju. Sudjelovati će veliki broj Oldtimer klubova i individualaca iz svih krajeva Hrvatske i inozemstva koji dijele zajedničku ljubav prema starim automobilima, motorima i biciklima.
Old School Desant povezivanje je velikog broja klubova vlasnika starodobnih vozila iz Hrvatske i inozemstva u jednu cjelinu i iniciranje jednog novog momenta tehničke kulture te
promoviranje jedne unikatne turističke manifestacije grada Ozlja.
Na Desantu sudjeluju: Citroën klub Croatia, Buba klub Zagreb, BMW klub, Fićo fan klub, Mini klub Zagreb, MZ klub,
Mercedes klub, OTK Ozalj, OTK Stari kotači, OTK Varaždin,OTK Zagreb,Old school forum, Vespa klub Croatia te veliki broj individualaca.
Animacija susreta odvija se preko 20 foruma koji su svojim
4. olD ScHool DeSant na oZalj:
200 OLDTIMERA U STAROM GRADU ZRINSKIH & FRANKOPANA
sadržajem na razne načine tematski povezani sa svijetom starodobnih strojeva te putem tiskanih i elektroničkih medija. Susret je zamišljen kao dvodnevan i uključuje kampiranje sudionika na obali rijeke Kupe ispod dvorca Zrinski & Frankopani, razgledavanje „Munjare“ stare hidrocentrale iz 1907/08. – spomenik industrijske arhitekture. Kao posebno interesantan događaj izdvajamo utrku starih „biciklina“ - 3. Veliku nagradu Munjare koja ce startati 1.5. u 11.00 sati s mosta ispred hidrocentrale. Nakon utrke sudionici će se provozati predivnom Ozaljskom okolicom po vinskim cestama gdje ce susret formalno završiti.
Postanite i vi dio ove neobične povijesne šarene i vesele kolone i provedite jedan poseban vikend u starom gradu Ozlju.
Više informacija potražite na www.citroenclub.hrTin: 099/ 229 01 61 [email protected]: 095 8155 707
CUSTOM FIT - zamjenski original uređaji za sve tipove vozila (VW, Opel, BMW, Mercedes, Ford, Mazda, Audi...)Funkcije - navigacija (karta EU + detaljna HR i HR meni), DVBT TV, slika u slici, B.T. hands free, 7” touch screen, USB, SD card, DVD/DIVX/CD/MP3, IPOD + IPHONE konekcija, daljinski...! Kod custom fit uređaja rade tvorničke kontrole na volanu, imaju originalno osvjetljenje i logo vašeg vozila! Osiguran servis i HR upute!!!
DVBT prijemnik s 2 antene i prijemom do 180km/h, jedan od najboljih na njemačkom CAR HI-FI testu! Nudi vam besprijekoran prijem diljem lijepe naše! Uz jamstvo nudimo i mogućnost probe!!!
Monitori u naslonu najnovije generacije za sve tipove vozila, u tri boje (crna/siva/bež) s ugrađenim DVD/CD/MP3/DIVX mehanizmom + USB + SD CARD + video igrice s bež joystickom! Mogu raditi odvojeno ili zajedno, sa zvukom na zvučnike ili bežične slušalice!!!
Cijena od 4000-5000 kn
1390 kn!!!Par 2590 kn
1390 kn!!!
PHILIPS XENON - najkvalitetniji xenoni na tržištu - made in Germany!!! Žarulje jačine 4300K i 6000K i balasti s CAN BUS tehnologijom s produženim jamstvom od 18 mjeseci!!! Philips xenoni imaju sve ateste i certifikate kao što su njemački TUV, ISO 9001:2000, DOT...
CAN BUS LED žarulje za pozicije - osvjetljenje tablice i unutrašnjost kabine!!!
Dnevna svjetla svih dimenzija za sve tipove vozila! Audi style, pružaju izuzetno jaku svijetlost uz malu potrošnju struje, vodootporna u metalnom kućištu!
Grupa 0+ / 0-13 kgod 0 do 12 mjesecisa ili bez ISOfix-a
za trudnice koristi se od drugog mjeseca trudnoće
Grupa 1 / 9-18 kgod 12 mjeseci do 4 godine
sa ili bez ISOfix-a
Grupa 2-3 / 15-36 kgod 4 do 12 godina
BeSafe Pregnant automobilski pojas
iZi Sleep iZi Comfort X1 iZi Up X2
Grupa 0+ i 1 / 0-18 kgod 0 do 4 godine
Prema testiranju autosjedalica (jesen 2009.) koje provode europska društva potrošača u suradnji s njemačkim Stiftung Warentest i ADAC-om, švicarskim TCS-om i austrijskim ÖAMTC-om.
VRHUNSKE SKANDINAVSKEAUTOSJEDALICE
Najbolji mogući rezultat na testiranju!!!
www.besafe.com.hr
76
aktualno // nOVOsTI IZ mAZDe
M azda Motor
Corporation danas je
objavila da će se njen
novi kompaktni crossover SUV
zvati Mazda CX-5.
Ovo je model koji je nastao
iz koncepta MINAGI, koji je
premijerno prikazan na Geneva
Motor Show-u u ožujku ove
godine te će biti prikazan na New
York International Auto Show-u
20. travnja 2011.
CX-5 će biti prvi Mazdin
automobil koji će spojiti
Mazdinu novu dizajnersku
temu KODO – duša pokreta,
prvi put predstavljenu na
prošlogodišnjem konceptu Mazda
SHINARI, zajedno sa SKYACTIV
tehnologijama koje uključuju
nove motore, mjenjače, karoseriju
i podvozje. CX-5 se Mazdinoj
obitelji pridružuje u 2012. godini.
“CX” u nazivu CX-5 predstavlja
Mazdinu gammu crossover
SUV automobila, koja također
uključuje Mazdu CX-7 i Mazdu
CX-9. CX-5 će biti kompaktna
izvedba SUV-a u gammi.
Mazda CX-5 će premijerno biti
predstavljena na ovogodišnjem
Frankfurt Motor Show-u koji će
se održati u rujnu 2011.
Prvi Mazdin proizvod sljedeće generacije koji će spojiti SKYACTIV tehnologiju i KODO dizajn
Predavanja i vožnja u jutarnjim i popodnevnim terminima.
rADNO VrIJEME: 08.00 - 20.00
FOLNEGOVIĆEVA 5, ZAGrEB
ovdje je mogao biti vaš oglas!
01.619.88.73
78 www.vozac.info broj 31 // travanj 2011.
mOtO // nOVA VesPA Px
Neusporediv stil, klasični mjenjač s četiri stupnja prijenosa i pogonski
agregati koji zadovoljavaju nove ekološke standarde čine novu Vespu PX prepoznatljivom i jedinstvenom.
Sedamnaest milijuna Vespi prodanih diljem svijeta od 1946. godine spojilo je ljude različitih narodnosti i kultura te pretvorilo snove i želju za slobodom mnogih naraštaja u stvarnost.Vespa je sastavni dio naše povijesti i jedinstven fenomen u povijesti pop kulture: bilo je to vozilo koje je donosilo mobilnost u poslijeratnoj Europi. Pratila je mlade generacije kad su se podijelile na šminkere i rokere, odnosno na Vespe i Lambrette. Vespa utjelovljuje glazbu, buntovništvo, romantiku i bijeg od svakodnevnice. Predstavljala je pojam slobode za svakoga te je simbol ere ‘’Dolce Vita’’. Odigrala je veliku
ulogu u revoluciji mišljenja koja je dozrjela s mladim generacijama u 60-tim i 70-tim godinama prošlog stoljeća. Bila je tu za vrijeme dolaska rock’n rolla u Europu te je dočekala pojavljivanje MTV generacije i digitalne glazbe. Ali tu nije njezin kraj.
33 GoDine na SvjeTSkim CEstAMA2011. godina 33. je godišnjica Vespe PX, dob s kojom se rijetko koje vozilo, a pogotovo dvotočkaš može pohvaliti.Ovo postignuće još nevjerojatnijim čini popularnost Vespe PX s više od 3.000.000 primjeraka prodanih diljem svijeta.Velik dio tih vespi i dalje vozi, što ne dokazuje samo legendarnu izdržljivost nego i emocionalne vezanosti vlasnika za svoju Vespu. Među sadašnjim modelima Vespe, model PX jedini ima
mjenjač s četiri stupnja prijenosa na upravljaču, što je osnovni uvjet za sve entuzijaste, a uz to nudi i prepoznatljiv dizajn koji nadilazi sve modne trendove.
lEgENdA sE VRAtIlAOsnovne linije i elegantno minimalistička. Vespa PX sačuvala je svoje klasične prednosti koje su odredile njezin uspjeh tijekom tri desetljeća: prepoznatljiv stil, funkcionalnost i jednostavnost korištenja, legendarna robusnost čelične šasije i pouzdanost jednostavnog, neuništivog pogonskog agregata i mogućnost montaže rezervnog kotača.Retro instrumentna ploča Vespe PX pregledna je, prepoznatljiva i bezvremenska. Brzinomjer i pokazivač razine goriva osvijetljeni su s neutralnim svjetlom te su u savršenom skladu s čistim dizajnom Vespe. Instrumenti sadržavaju
novavespa
Spojem povijesti najslavnijeg skutera na svijetu i njegove budućnosti nova Vespa PX vratila se sa svojim klasičnim kubikažama.
novavespai kontrolne lampice za svjetla, dugo svjetlo, pokazivače smjera i rezervu goriva.
Novo sjedalo Vespe PX ima novi dizajn i materijale. Dokazana udobnost i prostranost kojima se Vespa uvijek isticala, sada su čak i poboljšane. Idealno za vožnju u dvoje, sjedalo može udobno smjestiti i više osobe te pružiti nenadmašnu udobnost i kontrolu nad vozilom.
Prepoznatljivo okruglo prednje svjetlo na upravljaču pruža dobru vidljivost i time pridonosi aktivnoj sigurnosti u vožnji.
Stražnje svjetlo oduvijek je bilo jedno od ključnih detalja na svim Vespa modelima. Od malog okruglog svjetla na legendarnoj vespi iz 1946., preko dvodijelnog stražnjeg svjetla s kromiranim detaljima koje je krasilo model iz 1962., do dizajna na Primaveri ET3 koja je bila tipična za 70-te godine. Vespa PX ponovno otkriva meke linije stražnjeg svjetla u kombinaciji s klasičnim, elegantnim, kromiranim rubom.
Stražnje svjetlo, uz pozicijsko i stop svjetlo, sadrži i osvjetljenje registarske oznake.
Pokazivači smjera na Vespi PX koriste narančasto obojene žarulje iza prozirnih plastičnih leća. Korištenjem prozirnih leća dodatno se naglašavaju elegancija kromiranih detalja i čiste linije Vespe. Nove ručice upravljača presvučene su crnim, gumenim drškama s Vespa logotipom. Klasični Vespa logotip krasi i novu zaštitu centralnog tunela s elegantnim glatkim rubom.
Vespa se od ostalih skutera uvijek razlikovala po samonosivoj karoseriji. Vespa i s modelom PX ostaje vjerna tom konstrukcijskom rješenju koji skuteru daje klasičnu notu, a osigurava vrhunsku čvrstoću i precizno upravljanje.Prednji ovjes s jednim krakom tehničko je rješenje u pravom Vespa stilu i djeluje pomoću spiralne opruge i amortizera dvostrukog učinka.Straga su elementi ovjesa
pričvršćeni na kućište agregata koje je i u funkciji stražnje vilice.
Prednji kočni disk promjera 200 mm surađuje s pouzdanim stražnjim bubnjem promjera 150 mm. Dvotaktni pogonski agregati od 125 i 150 cm3 prisilno su hlađeni zrakom te koriste CDI elektronski sustav paljenja te električno i nožno pokretanje motora, jer tko bi mogao zamisliti klasičnu vespu bez prepoznatljive poluge za nožni start. Zahvaljujući korištenju novog katalizatora, koji smanjuje emisije štetnih plinova, oba pogonska agregata zadovoljavaju stroge Euro3 ekološke norme, a za potpuni užitak vožnje Vespa PX opremljena je i nezamjenjivim ručnim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa.Vespa PX raspoloživa je u četiri boje; bijela montebianco, plava mediterraneo, crvena dragon i crna lucido.Cijena za gotovinsko plaćanje je 22.600 kn za model PX 125 te 23.600 kn za model PX 150.