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...
Landeshauptstadt Dresden Der Oberbürgermeister
Vorlage Nr.: V2925/19 Datum: 13. Mai 2019
Vorlage Beratungsfolge Plandatum Dienstberatung des
Oberbürgermeisters 07.05.2019 nicht öffentlich zur Information
Ältestenrat 13.05.2019 nicht öffentlich beratend Ausschuss für
Stadtentwicklung, Bau, Ver-kehr und Liegenschaften
19.06.2019 nicht öffentlich 1. Lesung (federführend)
Stadtbezirksbeirat Loschwitz 11.09.2019 öffentlich beratend
Stadtbezirksbeirat Blasewitz 18.09.2019 öffentlich beratend
Ausschuss für Stadtentwicklung, Bau, Ver-kehr und
Liegenschaften
02.10.2019 nicht öffentlich beratend (federführend)
Stadtrat 30.10.2019 öffentlich beschließend
Zuständig: GB StadtentwBauVerkLieg Gegenstand: Erneuerung des
Korrosionsschutzes und Instandsetzung von Stahlbauteilen der
Loschwitz Blasewitzer Brücke Beschlussvorschlag: Der Stadtrat
beauftragt den Oberbürgermeister, die Erstellung der
Ausschreibungsunterlagen für die abschnittsweise Erneuerung des
Korrosionsschutzes und die Instandsetzung von Stahl-bauteilen der
Loschwitz Blasewitzer Brücke zu veranlassen.
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bereits gefasste Beschlüsse: A0266-SB-96 vom 18. September 1996
V3590-83-1998 vom 19. November 1998 A0074-SR13-05 vom 19. Mai 2005
A0087/09 vom 27. Mai 2010 V0627/15 vom 25. Februar 2016
aufzuhebende Beschlüsse: Keine Finanzielle
Auswirkungen/Deckungsnachweis: Investiv:
Teilfinanzhaushalt/-rechnung: 12 Projekt/PSP-Element: TI.30715
B0100 – Brücke Blaues Wunder Kostenart: 78520000 – Auszahlung für
Tiefbau Investitionszeitraum/-jahr: 2020 bis 2024 Einmalige
Einzahlungen/Jahr: 13.500.000 Euro/2020 bis 2024 Einmalige
Auszahlungen/Jahr: 15.000.000 Euro/2020 bis 2024 Laufende
Einzahlungen/jährlich: Laufende Auszahlungen/jährlich: Folgekosten
gem. § 12 SächsKomHVO Doppik (einschließlich Abschreibungen):
Konsumtiv: Teilergebnishaushalt/-rechnung: Teilergebnishaushalt 12,
Produktbereich 54 Produkt: 10.100.54.1.0.01 – Bereitstellung von
Ver-
kehrsflächen an Gemeindestraßen Kostenart: 42210000 –
Unterhaltg. unbewegl. Anlagen Einmaliger Ertrag/Jahr: Einmaliger
Aufwand/Jahr: Laufender Ertrag/jährlich: 375.000 Euro/a Auflösung
Sonderposten Laufender Aufwand/jährlich: 104.668 Euro/a
Unterhaltung
416.667 Euro/a Abschreibung
Außerordentlicher Ertrag/Jahr: Außerordentlicher Aufwand/Jahr:
Deckungsnachweis: PSP-Element: Kostenart: Werte der
Anlagenbuchhaltung: Buchwert: Verkehrswert: Bemerkungen:
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Begründung: Der Stadtrat beauftragte mit Beschluss V0627/15 den
Oberbürgermeister zum Erhalt des Blauen Wunders als Verkehrsweg und
als Baudenkmal, die erforderlichen Maßnahmen stufenweise planerisch
zu untersetzen und vorbehaltlich der Zustimmung des Stadtrates
entsprechend stu-fenweise im Haushalt einzuordnen und zu
realisieren. Die in den Jahren 2020 bis 2024 auszuführende
„Erneuerung des Korrosionsschutzes und In-standsetzung von
Stahlbauteilen“ ist das „Herzstück“ dieser Aufgabe. Der im Bestand
vorhande-ne Korrosionsschutz des Bauwerkes ist verschlissen. Neben
den normalen, auf das Erreichen der Schutzdauer der vorhandenen
Beschichtungssysteme zurückzuführenden Korrosionsschäden sind als
häufige Schadensursache Spaltkorrosion in Anschlussbereichen von
Profilen und Korro-sionserscheinungen infolge erhöhter
Korrosionsbelastung durch Schmutzablagerungen zu ver-zeichnen. An
vielen Stellen sind teilweise starke Verrostungen durch
korrosionsschutztechnisch ungünstige konstruktive Gestaltung und
Ausführungsfehler zurückliegender Korrosionsschutz-arbeiten
vorhanden. Im Rahmen der Erneuerung des Korrosionsschutzes ist
neben der Erhaltung der typischen kon-struktiven Merkmale
insbesondere die Festlegung des Farbtons der Deckbeschichtung der
Brü-ckenoberseite für die Belange des denkmalgeschützten
Ingenieurbauwerkes von Bedeutung. Durch das Landesamt für
Denkmalpflege wurde anhand alter, am Bauwerk erhalten gebliebener
Farbproben der Farbton NCS S - 2030 - R 90 B als Originalfarbton
ermittelt. Neben der Erneuerung des Korrosionsschutzes beinhaltet
das Vorhaben auch die Durchführung von Stahlbauarbeiten, wie:
Instandsetzung und Ertüchtigung der fahrbahnseitigen
Geländer,
Instandsetzung der Schwingungsbremsen am Pylon,
Instandsetzung der Schwingungsbremsen an den
Scheitelgelenken,
Erneuerung der Abdeckhauben der Obergurte an den
Überbauenden,
Erneuerung der Wartungsklappen am Pylonkopf,
Austausch deformierter Fachwerkstäbe,
Erneuerung der Verbindungsmittel und Bindebleche des
Haupttragwerks,
eine temporäre Verstärkung des Tragwerkes während der
Gerüststandzeit. Für die Zugänglichkeit des Bauwerkes ist ein
stationäres Arbeitsgerüst, das die handnahe Er-reichbarkeit der
gesamten Konstruktion gewährleistet, erforderlich. Dieses Gerüst
erhält, zum Schutz der Umwelt und Anlieger, eine staubdichte und
schalldämmende Einhausung. Für den Bereich oberhalb der Fahrbahn
wird das Gerüst auf der Fahrbahn und dem Gehweg aufgestellt. An der
Bauwerksunterseite wird ein Hängegerüst angebracht. Während der
Sanierungsarbeiten soll der Verkehr auf dem Blauen Wunder
weitestgehend in beiden Fahrtrichtungen aufrechterhalten werden.
Die Berücksichtigung der dadurch vorhande-nen Verkehrslasten in
Kombination mit den bautechnologischen Gerüstlasten hat ergeben,
dass abhängig von der Gerüsthöhe maximal vier Abschnitte mit Längen
zwischen 12 m und 46 m gleichzeitig eingerüstet werden können. Die
Stabilitätsnachweise zahlreicher Fachwerkstäbe sind mit diesen
Einschränkungen erfüllt.
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Trotz Aufrechterhaltung der zweistreifigen Verkehrsführung sind
für den Gerüstbau und die Instandsetzung der fünf
Übergangskonstruktionen auch wochenweise Vollsperrungen
erforder-lich. Eine Gehbahn wird für die Fußgängerführung offen
gehalten. Für Fahrradfahrer wird der Körnerweg mit einem
Asphaltprovisorium attraktiver gestaltet. Aus technologischen
Gründen müssen Baustelleneinrichtung, Container und Gerüste in
direkter Brückennähe und damit im Hochwasserbereich der Elbe
aufgestellt werden. Für die Baumaß-nahme wird ein
Hochwasserschutzmaßnahmeplan erstellt mit genauer Angabe der
Pegelstände, bei denen die Flächen zu beräumen sind, Angabe der
Räumzeiten und Wege. Bei der unteren Wasserbehörde wird das
wasserrechtliche Verfahren für eine Ausnahme vom Verbot der
Nut-zung von Flächen im Überschwemmungsgebiet beantragt. Für die
Gesamtmaßnahme ist eine Bauzeit von Januar 2020 bis Dezember 2024
vorgesehen. Diese lange Bauzeit ergibt sich durch die
Kleinteiligkeit der Baumaßnahme und durch die jahres-zeitliche
Abhängigkeit der Durchführung von Korrosionsschutzarbeiten unter
Baustellenbedin-gungen von April bis Oktober. Außerhalb dieses
Zeitraum sind die für eine reguläre Ausführung der
Korrosionsschutzarbeiten erforderlichen Witterungsbedingungen nicht
gegeben. In den Wintermonaten können deshalb nur Stahlbauarbeiten
und vorbereitende Arbeiten, wie Gerüst-bau, ausgeführt werden. Die
Kosten für die Korrosionsschutz- und Stahlbauarbeiten betragen ca.
15 Millionen Euro. Für das Vorhaben werden Fördermittel gemäß der
„Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft,
Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und
Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger“ beantragt. Die
erwartete Förderquote beträgt 90 Prozent. Anlagenverzeichnis:
Anlage 1 Gerüste für Korrosionsschutz Blaues Wunder Anlage 2
Übersichtsplan Stahlbauteile Dirk Hilbert
-
B' C D E F G H I J K'
16,22
15,13
B' C D E F G H I J K'
16,22
15,13
B' C D E' H' I J K'
1,09 1,570,73
1,091,570,73
3,39
3,50
4,41
50
B' C D E F G H I J K'
16,22
15,13
Verwendete Pläne:
PLAN: B1-D03, B1-D04, B1-Ü01
Die Gerüstkonstruktion ist für Korrosions-schutzarbeiten gem.
ZTV-KOR auszubilden.
Die Belagebenen sind dreilagig auszuführen.- untere tragfähige
Lage: Belagausdeckung- Dichtungslage: Folie / Plane- obere
Arbeitslage: z.B. Hartfaserplatten d ≥ 3mm
Die Planung basiert auf der Grundlage der uns zur
Verfügunggestellten Unterlagen. Die Draufsichten und Ansichten
wurdenan Hand der uns zur Verfügung gestellten Pläne erstellt
undsind nicht verbindlich. Alle Maßangaben sind vor Ort
vorMontagebegin am Bau zu überprüfen!
Änderung NameDatumIndex
eMail: [email protected] internet:
http\\www.ib-krueger.deHelenenstraße 11, 04279 Leipzig, Telefon:
0341/ 33389-0, Telefax 0341/ 33389-19
Bauherr:
BV :
Gerüst :
Gerüste Schalung Traggerüste
NameDatum
Zeichnung-Nr.
Maßstab
Ingenieurbüro Krüger
ÜBERSICHTSZEICHNUNG
1:100
Hinweise beachten:
- Arbeitsgerüst in Lastklasse 3 nach DIN EN 12811-1 mit einer
Verkehrslast von 2,00 kN/m² auf eine Lage begrenzt- Arbeitsgerüst
in Lastklasse 1 nach DIN EN 12811-1 mit einer Verkehrslast von 0,75
kN/m² auf eine Lage begrenzt- Die Gerüststiel sind zugfest
untereinander mit Fallsteckern oder Schrauben M12x60 - 8.8 zu
sichern zu verbinden.- Die Gerüstkonstruktion ist auf tragfähigen
Untergrund zu stellen.- Die Fußspindeln sind auf lastverteilenden
Bohlen, d ≥ 4,5cm, zu gründen. Tragfähiger Baugrund wird
vorausgesetzt.- Die Gerüststiele sind lotrecht einzunivellieren.-
Die Spindelauszugslänge ist auf 20cm zu begrenzen.- Das Gerüst ist
am Bauwerk zug- / druckfest zu verklammern.- Alle Gerüstkupplungen
sind mit einem Anzugsmoment von 50 Nm anzuziehen !- Alle Keile sind
mit einem 500g-Hammer bis zum Prellschlag anzuschlagen. Der feste
Sitz ist regelmäßig zu kontrollieren.- Die Ausbildung der
Gerüstlagen muss nach ZTV-KOR-Stahlbauten erfolgen!-
Gerüstkonstruktion spritzwasserdicht ausbilden- Gerüstkonstruktion
ist gemäß Vorgabe auszudiagonalisieren- Die besonderen Hinweise der
Statik sind zu beachten!
Verwendetes Material:
- Gerüst-System Layher Allround mit gültiger Zulassung vom
Institut für Bauwesen, Berlin- systemfreie Stahl-Gitterträger,
Bauhöhe 45cm, nach Zulassung- systemfreie Stahl-Gitterträger,
Bauhöhe 75cm, nach Zulassung- Gerüstrohre d = 48,3 x 3,2 mm nach
DIN EN 39- Gerüstkupplungen der Klasse B/BB nach DIN EN 74-1-
Nadelholz C24
Für das dargestellte System ist die Aufbau-und
Verwendungsanleitung zu beachten !Sämtliche Bühnenenbeläge,
Geländer und Abstützungen sind entsprechend denVorschriften der
Bau-Berufsgenossensschaft auszuführen!Alle Maßangaben sind am Bau
vor Montage zu überprüfen! Konstruktive Änderungenbleiben
vorbehalten!Für den Einbau von Bauteilen gelten die
Einbauvorschriften des Herstellers sowie dieallgemeinen und
speziellen Regeln der Technik.Konstruktiv notwendige Abweichungen
sind durch statisch gleichwertigeLösungen zu ersetzen!Bei
Unklarheiten ist der Gerüststatiker zu informieren!
Straßen und Tiefbauamt der Landeshauptstadt DresdenSt.
Petersburger Straße 9, 01069 Dresden
Querschnitte A-A; B-B; C-C; D-Dfür Arbeitsgerüste in Abschnitten
1; 3; 4; 5; 7auf der Brücke für
KorrosionsschutzModulsystemLastklasse 2 nach DIN EN 12811-1mit
einer Verkehrslast von 1,00 kN/m²
2018-110-100B
21.09.18 Bendereit
Datei: 2018-110-100B.dwg
Elbebrücke Loschwitz - BlasewitzErneuerung Korrosionschutz
gezeichnet:
Maße sind vor Montagebeginn am Bau zu prüfen!Die Aufbau- und
Verwendungsanleitungen der Gerüsthersteller sind zu beachten!
SystemriegelSystemdiagonaleSystemstiel
Rohr 48,3( systemunabhängig )
VertikaldiagonaleHorizontaldiagonale
NK = Normalkupplung Ansicht
Draufsicht
DK = Drehkupplung Ansicht
Draufsicht
UNK = untersetzte Normalkupplung
Querschnitt A-A - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)
M 1 : 100
Querschnitt B-B - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)
M 1 : 100
Querschnitt C-C - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)
M 1 : 100
Querschnitt D-D - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)
M 1 : 100
B' C D E' H' I J K'
1,09 1,570,73
1,091,570,73
3,39
Querschnitt E-E - Brückenmitte(Blickrichtung Loschwitz)
M 1 : 100
3,50 508,00
Ergänzung Angabe der Querschnittsmaße Bendereit14.01.19A
3,5050 3,50 508,00
3,5050 3,50 508,00
3,5050 3,50 508,00
3,5050 3,50 508,00
geometr. Anpassung Anprallschutz Bendereit15.01.19B
AnderText-Box
Anlage 1
-
Gründungsordinate
Gründungsordinate
UK Querträger ca. 117.06 UK Querträger ca. 117.06
UK Querträger ca. 117.67 ... 117.42*
Hänger H 9 OS, Beispiel für Stabaustausch (B 06)
Abdeckhaube Obergurt (B 041)
Kabelabdeckung (B 042)
Elbe
Ankerkammer Blasewitz Ankerkammer Loschwitz
Pfeiler - Pylon Blasewitz Pfeiler - Pylon Loschwitz+103.15
+105.60
+142.156
+ 105.03
+109.07 HSW (höchster schiffbarer Wasserstand)
+105.86 MW (Mittelwasser)MNW (mittleres Niedrigwasser)
+113.71 HHW (höchster Hochwasserstand 17.08.2002)
10 403020
25
270.3561.76 146.83 61.76
73.34 73.49
B 04 B 04
B 03
B 07
B 05 B 05
B 021 , B 022B 021 , B 022
Rippen nicht dargestellt
unterstrom oberstrom
Schwingungsbremse Scheitelgelenk (B 03)
Oberseite Zugbleche am Scheitelgelenk (B 071)
Seitenkammern Scheitelgelenk (B 072)
Wartungsklappen 1 (B 051)
Seitenklappen (B 052)
Zugangstür Pylon (B 08)
Schwingungsbremse Pylon US (B 022) Schwingungsbremse Pylon OS (B
021)
von Loschwitz nach Blasewitz nach Blasewitz nach Loschwitz
B 05 B 05
B 01 B 01
B 08
B 05
B 022A
AB 05
B 021
oberstromunterstrom
oberstromunterstrom
Darstellung Besichtigungs-wagen nur zur Übersicht
Regelfeld fahrbahnseitiges Geländer (B 01)
1.15
10.20425 5.10 5.10 425
1.65
602.
25
1.15
3.00Gehweg
3.00Gehweg
10.20425 5.10 5.10 425
1.65
602.
25
21.102.90 1.64 6.01 6.01 1.64 2.90
B 07B 07
B 03 B 03
B 01B 01
B 01B 01
3.00Gehweg
3.00Gehweg
2.62 90 6.01 6.01 90 2.6219.06
Endgültige Abmessungen nachstatischen, konstruktiven
undwirtschaftlichen Erfordernissen
Entwurfsbearbeitung :
a
b
c
d
Straßenklasse und Nr.:
Gemarkung:
Projekt-Nr.:
Projekt-Nr.:
Unterlage:
Blatt- Nr.:
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
Datum Zeichen
Geändert Gez.:Datum Zeichen
Plandarstellung:
Aufgestellt: Geprüft:
Genehmigt:Gesehen:
Maßstab :
Bauwerksplan
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
Datum Zeichen
ASB-Nr.:
Bauwerk / Baumaßnahme:
KommunalstraßeStreckenbezeichnung: Elbbrückenstraße zwischen
Schiller- und KörnerplatzDresden
Vergabeunterlagen
B0001-Loschwitz-Blasewitzer BrückeErneuerung von Stahlbauteilen
und inneres Geländer
Straßenbauverwaltung:Landeshauptstadt DresdenStraßen- und
Tiefbauamt
Instandsetzungsmaßnahmen :
B 01 Erneuerung fahrbahnseitige Geländer
B 02 Schwingungsbremsen PylonB 021 Instandsetzung Spannanker
Schwingungsbremsen oberstromB 022 Vollständige Erneuerung
Schwingungsbremse unterstrom
B 03 Vollständige Erneuerung Schwingungsbremsen
Scheitelgelenk
B 04 Endbereiche HaupttragwerkB 041 Vollständige Erneuerung der
Obergurt - AbdeckungB 042 Freilegung der Obergurte und
Herstellung neuer Schachtabdeckungen
B 05 Wartungsklappen PylonspitzenB 051 Erneuerung
Wartungsklappen 1B 052 Erneuerung Wartungsklappen 2B 053 Erneuerung
Wartungsklappen 3
B 06 Instandsetzung Haupttragwerk - Abschnittweiser Austausch
von Fachwerkstäben (Gesamtquerschnitt) - partieller Austausch von
Teilquerschnitten - Verstärkungen im Bereich von
Querschnittsminderungen - Austausch beschädigter Kleinbauteile
(Bindebleche) und Verbindungsmittel - Ersatz fehlender
Verbindungsmittel - Beseitigung vorhandener Bauteilrisse
B 07 Verbesserung der Bauteilentwässerung im Bereich des
Scheitelgelenkes
B 071 Herstellung von EntwässerungsöffnungenB 072 Herstellung
Vogeleinflugschutz
B 08 Erneuerung Zugangstüren Pylon
Bauwerksdaten Bestand
Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund *)
TT
*) Nichtzutreffendes streichen
Baustoffkennwerte (Stahlbauteile)
*) Nichtzutreffendes streichen
Baujahr
189319351958
S235 Flussstahl (Siemens - Martin)S235S235S235J2+N, S235JRC
Bauart:BrückenklasseMilitärlastenklasse STANAGEinzelstützweiten
( )Gesamtlänge zw. Endauflagern ( )kleinste lichte
HöheKreuzungswinkelBreite zw. GeländernBrückenfläche
(m) (m) (m) (gon) (m) (m²)
LKW 16 / 16-
61,76 m / 146,68 m / 61,76 m270,20 m
7,46 m ( zu HSW )100 gon19,06 m5150 m²
Tragwerksteil Baustahl
HaupttragwerkVerstärkungen Untergurt, Fachwerk, KonsolenFahrbahn
(orthotrope Platte)Neubauteile Instandsetzung
Unterlagen:
01 Übersichtsplan Instandsetzungsmaßnahmen02 Maßnahme B01
inneres Geländer03 Maßnahme B02 Schwingungsbremsen Pylon04 Maßnahme
B03 Schwingungsbremsen Scheitel05 Maßnahme B041 Abdeckhauben
Obergurt06 Maßnahme B042 Freilegung Obergurt, Kabelschacht07
Maßnahme B05 Wartungsklappen Pylon08 Maßnahme B06 Instandsetzung
Haupttragwerk09 Maßnahme B06 Zusammenstellung Einzelmaßnahmen10
Maßnahme B07 Bauteilentwässerung Scheitel11 Zusammenstellung
Beschichtungssysteme12 Übersichtsplan Baubehelfe,-phasen und
Verkehrsführung
Regelquerschnitt M 1:50
Querschnitt M 1:50Bereich Scheitelgelenk
Schnitt A-A M 1:100Pylon Loschwitz
1
1:200 , 1:100 , 1:50Übersicht Instandsetzungsmaßnahmen
0m 10m 20m
M 1 : 100
0m 10m
M 1 : 50
0m 10m 20m 40m
M 1 : 200
Seitenansicht M 1:200Oberstrom
Ansicht Pylon M 1:100Loschwitz unterstrom
Ansicht Pylon M 1:100Loschwitz oberstrom
H/B = 841 / 1600 (1.35m²) Allplan 2017
Anlage 2
-
Sitzung des,Ausschusses am: 18. 09. 1996
Beschluß-Nr.: 266-SB-96
Der Ausschuß für Stadtentwicklung und Bau beschließt
1. Der Oberbürgermeisterbis spätestens 31.12.1996Marienbrücke
vorzulegen.Bei der Aufstellung des Konzeptes sind folgende Punkte
besonders zu berücksichtigen:- momentaner baulicher Zustand der
Marienbrücke - insbeson
dere die Tragfähigkeit- daraus sich ergebende notwendige
Rekonstruktionsmaßnahmen- Terminplan der Rekonstruktion-
Finanzierungskonzept der Rekonstruktion
2. Der Oberbürgermeister wird weiterhin beauftragt:- Bis zum
30.06.1997 dem Stadtrat eine Analyse des momenta
nen baulichen Zustandes des Blauen Wunders, insbesondereseiner
Tragfähigkeit vorzulegen
- bis zum 30.11.1997 ist ein Terminplan der notwendigen
Rekonstruktion sowie ein finanziell untersetzter Terminplander
Rekonstruktion vorzulegen.
3. Bis 31.12.1996 ist ein Zwischenbericht zum Untersuchungsstand
des Blauen Wunders dem Stadtrat vorzulegen.
i.V.
Dr. WagnerVorsitzender
wird beauftragt, dem Stadtratdas Konzept zur Sanierung der
-
- 12 -
TOP:
03.00
Sanierung des Blauen Wunders
^ 3. . ^l-Cicl/fyü/\
.AA
Beschluss-Nr: V 3590-83-1998
Der Stadtrat beschließt:
1. Der Bericht zu den Untersuchungen an der
ElbebrückeLoschwitz—Blasewitz (Blaues Wunder) wird zur
Kenntnisgenommen. Die Messungen zum Bauwerksverhalten und
dienormgerechten Brückenprüfungen sind zur Sicherung der
gefahrlosen Nutzung der Brücke im erforderlichen Umfang
fortzuführen, •
2. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die zur Sanierung
derBrücke erforderlichen Haushaltsmittel vorerst bis zum Jahr2002
in die Haushaltspläne der Landeshauptstadt Dresden
einzustellen.
3. Über die Schlussfolgepngen aus den Gutachten bezüglichder
kurzfristigen Sanierungsmaßnahmen und Messungen ist demAusschuss
für Stadtentwicklung und Bau bis zum 30.06.1999ein Bericht zu
geben.
Ergebnis: angenommen mit 55 : 0 Stimmen
-
08/06/2005 11:55 +49-351-4884375 AMT55-AMTSLEITER 5. 01/01
LANDESHAUPTSTADT DRESDEN
BESCHLUSSAUSFERTIGUNG
Sitzung am:
Beschlüss-Nr.;
des Stadtrates
19.05,2005
A0074-SR13-05
Gegenstand:
Sanierungsstau bei Dresdner Brücken - Erheblicher
Handlungsbedarf
Beschluss:
Der Stadtrat beschließt;
Der Oberbürgermeister wird beauftragt, bis zum 30.06,2005
1. den Bericht »Analyse.und Finanzbedarf zu den Brücken der
LandeshauptstadtDresden" aus. dem Jahr 1998 zu aktualisieren:
2. dem Stadtrat ein Finanz- und Sanierungskonzept für
IngenieurbauwerkeBrücken vorzulegen, deren Verkehrs- oder
Standsicherheit wesentlichbeeinträchtigt oder nicht mehr gegeben
Ist.
3. Die seit 1990 realisierten grundhaften Investitionen an
Dresdner Brücken sindauszuweisen.Termin; 31.12,2005
4. Für die Erneuerung der LoschwitzerBrücke ist ein
Vorgehenskonzept zuentwickeln, das sämtliche Möglichkeiten wie
Wettbewerbe sowie einen
en Rahmenplan einschließt.Termin^S0.06.2006
rt>ürgermeister
-
LANDESHAUPTSTADT DRESDEN
BESCHLUSSAUSFERTIGUNG
des Stadtrates
(SR/013/2010)
Sitzung am: 27.05.2010
Beschluss zu: A0087/09
Gegenstand:
Erhalt des „Blauen Wunders" und Aufwertung des Schiller- und
Körnerplatzes
Beschluss:
Der Stadtrat beschließt:
1. Die Oberbürgermeisterin wird beauftragt, dem Stadtrat
Varianten vorzulegen, auf welcheWeise das „Blaue Wunder" dauerhaft
gesichert werden kann. Dabei sind unter Nutzungexterner Kompetenzen
aus den Bereichen Brückenbau, Verkehrsplanung und Denkmalschutz die
verkehrlichen und städtebaulichen Vor- und Nachteile der einzelnen
Variantendarzustellen, und eine Kostenschätzung beizufügen. Die
vorzulegenden Varianten sollenetwa das Niveau einer Vorplanung nach
HOAI haben, um dem Stadtrat eine gut begründete Vorauswahl unter
den möglichen Varianten und fundierte Beschlüsse zum
weiterenVorgehen zu ermöglichen.
2. Die Oberbürgermeisterin wird weiter beauftragt, Maßnahmen zur
Aufwertung bzw. verkehrlichen Entlastung des Körner- und des
Schillerplatzes vorzulegen. Dabei sind kurz-und mittelfristige
Verbesserungen der Radverkehrssicherheit auf der Loschwitzer
Brückezu prüfen und daraus resultierende Maßnahmen unverzüglich
umzusetzen.
•;/22 P'fk Hilbert'•V ErsterBOigenneisterHelm^OroszV^j^zende
-
LANDESHAUPTSTADT DRESDEN
BESCHLUSSAUSFERTIGUNG
Stadtrat (SR/021/2016)
Sitzung am: 25.02.2016
Beschluss zu: V0627/15
Gegenstand:
Grundhafte Instandsetzung einschließlich kompletter Erneuerung
des Farbanstriches des BlauenWunders
Beschluss;
1. Der Stadtrat bekennt sich zum Erhalt des Blauen Wunders als
Verkehrsweg und als Baudenkmal und beauftragt den
Oberbürgermeister, die erforderlichen Maßnahmen stu
fenweise planerisch zu untersetzen und vorbehaltlich der
Zustimmung des Stadtratesentsprechend stufenweise im Haushalt
einzuordnen und zu realisieren.
2. Der Stadtrat nimmt zur Kenntnis, dass nach derzeitiger grober
Kostenschätzung insgesamt gerundet zwischen 34 Millionen und 45
Millionen Euro zur Umsetzung desMaßnahmepaktes erforderlich werden
könnte, die unter Berücksichtigung des Gesamt
haushaltes bis 2030 kontinuierlich finanziell abgesichert werden
sollen.
3. Der Stadtrat beauftrag den Oberbürgermeister, die in der
Vorlage in Aussicht gestellteFörderung zu maximieren.
Dresden, -tMRZ.2016
Dirk Hilbert
Vorsitzender
VorlagendokumenteVorlage Gremien a) Anlage 1_Gerüste für
Korrosionsschutz Blaues Wunder_öffentlich b) Anlage
2_Übersichtsplan Stahlbauteile_öffentlich c) bereits gefasste
Beschlüsse_öffentlich