Pagina 1 van 20 VOORTGANGSRAPPORTAGE ENERGIEVERBRUIK EN CO 2 EMISSIE ten behoeve van de CO 2 prestatieladder 2.1 Opgesteld door: H.J. Griffioen Functie: Administrateur Periode: 2012 Revisiebeheer Datum : Wijziging: Concept: 12-11-2012 Revisie: 1.0 20-02-2013 Inhoud definitief Akkoord directie
56
Embed
VOORTGANGSRAPPORTAGE ENERGIEVERBRUIK EN CO EMISSIE
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Deze analyse beschrijft de resultaten over 2012 in relatie tot het referentie jaar 2011.
Het verbruik van gas voor het verwarmen van het pand is als gevolg van een periode van zeer
strenge vorst in 2012 toegenomen. In beide jaren is gebruik gemaakt van dezelfde CV installatie.
Per einde 2012 is er geen voornemen de CV installatie te vervangen door een zuiniger type.
Het brandstof verbruik personenauto’s is toegenomen met 2.360,44 liter. Hierbij moet opgemerkt
worden dat er geen toename is van het aantal personenauto’s. De toename kan niet verklaart wor-
den uit een toename van de afstand naar de projecten. Mogelijk is het privégebruik toegenomen.
Echter het aantal privé kilometers wordt niet geregistreerd. Het is mogelijk dat de toename in rela-
tie tot het verbruik van benzine ten behoeve van het materieel berust op een onjuiste registratie.
Eén en ander in conform hetgeen beschreven in paragraaf 3.3.
Opvallend in het verbruik bestelauto’s, vrachtwagens en materieel is dat er sprake is van gelijkblij-
vende dan wel sterk afnemend verbruik. In relatie tot de toename van de omzet kan geconcludeerd
worden dat de toename van de omzet is gerealiseerd met gebruik van relatief minder capaciteit
materieel en gebruik van bestelauto’s. Er hebben geen noemenswaardige investeringen plaatsge-
vonden in materieel met een zuiniger verbruik.
Het elektriciteitsverbruik is stabiel. Voorgenomen investeringen in energie zuiniger verlichting in
het kantoorpand en het toepassen van bewegingssensoren in werkplaats en kantine zijn gereali-
seerd in 2013. De verwachting is dat als gevolg van deze investeringen het verbruik in de toekomst
zal afnemen. Ook andere investeringen in apparatuur met een zuiniger verbruik hebben nagenoeg
niet plaatsgevonden. In de toekomst worden de meeste aanwezige computers geleidelijk vervan-
gen door zo genaamde thin-clients. Als gevolg hiervan is de verwachting dat het verbruik in de
toekomst zal afnemen.
Zakelijke reizen hebben betrekking op twee medewerkers die kilometers declareren. Naast dage-
lijks woon-werkverkeer worden kilometers gedeclareerd voor reizen op en tussen projectlocaties.
De sterke toename wordt veroorzaakt door een toenemend aantal reizen op en tussen projectloca-
ties. Gedurende een aantal maanden hebben reizen plaatsgevonden op een uitgestrekt project
langs de Nederlandse snelwegen.
5.4. Conclusie analyse
Ten opzichte van het referentiejaar
ren. In onderstaand overzicht wordt
seerd.
Scope 1
Gasverbruik
Brandstofverbuik personenvervoer (p
Brandstofverbuik personenvervoer (b
Brandstofverbruik vrachtwagens
Branstofverbruik materieel
Scope 2
Elektriciteitsverbruik
Zakelijke reizen
Emissie scope 1 - CO2 kg
Emissie scope 2 - CO2 kg
Emissie totaal - CO2 kg
Gas
Elektricitieit
Benzine
Diesel
Zakelijke reizen
Omzet
CO2 emissie per € omzet
Aantal medewerkers (fte)
CO2 emissie per medewerker (fte)
ar 2011 is de doelstelling om de CO2 emissie met 2
ordt inzichtelijk gemaakt in hoeverre deze doelstell
Soort Eenheid Aan
m3 5.
er (personenauto's) Benzine liter 4.
Diesel liter
er (bestelauto's) Benzine liter
Diesel liter 32.
Adblue liter
Diesel liter 56.
Acetyleen liter
Aspen liter
Benzine liter 2.
Diesel liter 148.
Propaan liter
Grijs kWh 15.
Benzine km 2.
Diesel km 23.
5.8
Pagina 16 van 20
met 2% te reduce-
stelling is gereali-
2011 2012
Aantal Emissie Aantal Emiss
5.278,00 9.632,35 5.900,00 10.76
4.554,00 12.660,12 5.403,08 15.02
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
32.942,00 102.019,17 32.694,10 102.49
0,00 0,00 0,00
56.313,00 176.541,25 56.732,53 177.85
0,00 0,00 21.600,00 12.18
0,00 0,00 0,00
2.198,00 6.110,44 743,00 2.06
48.253,00 464.773,15 128.606,27 403.18
0,00 0,00 833,00 1.27
0,00 0,00 0,00
15.065,00 6.854,57 15.024,00 6.83
2.522,00 542,23 4.955,00 1.06
23.733,00 4.865,26 33.343,00 6.83
771.736,48 724.84
12.262,06 14.73
783.998,54 739.58
5.889.963 6.632.248
0,13
40,57 38,19
19.324,95 19.36
2012
issie Verschil %
0.767,50 1.135,15 11,78%
5.020,56 2.360,44 18,64%
0,00 0,00
0,00 0,00
2.496,00 476,83 0,47%
0,00 0,00
7.856,48 1.315,23 0,74%
2.182,40 12.182,40 100,00%
0,00 0,00
2.065,54 -4.044,90 -66,20%
3.180,65 -61.592,50 -13,25%
1.274,49 1.274,49 100,00%
0,00 0,00
6.835,92 -18,65 -0,27%
1.065,33 523,10 96,47%
6.835,31 1.970,05 40,49%
0,00 4.843,62 -46.892,86 -6,08%
4.736,56 2.474,50 20,18%
9.580,18 -44.418,36 -5,67%
1.135,15 11,78%
-18,65 -0,27%
-1.684,46 -47,55%
3.066,55 -12,04%
2.493,15 136,96%
12,60%
0,11 -16,22%
-5,87%
9.366,59 0,22%
2.493,15
-46.892,86
2.474,50
Mutatie 2012 t.o.v. 2011
Emissie scope 1
kg
Emissie scope 2
kg
1.135,15
-18,65
-1.684,46
3.066,55
3,15
Mutatie 2012 t.o.v. 2011
Gas
Elektricit
Benzine
Diesel
Zakelijke
pe 1 - CO2
pe 2 - CO2
tricitieit
zine
lijke reizen
Pagina 17 van 20
Op basis van voorgaande cijfers blijkt dat de CO2 emissie van De Groot & Schagen Aannemingsbe-
drijf B.V. in 2012 met 7,38% is afgenomen ten opzichte van het referentiejaar 2011. Hiermee is de
algemene doelstelling om de CO2 emissie met 2% per te reduceren gerealiseerd.
In relatieve zin ten opzichte van de omzet dient te worden opgemerkt dat deze ten opzichte van
2011 met 12,60% is toegenomen. De CO2 emissie per € omzet is daarentegen afgenomen met
17,75%. Dat wil zeggen dat op basis van de omzet de absolute CO2 emissie met 5,15% is afgeno-
men.
In relatieve zin ten opzichte van het aantal medewerkers (fte) dient te worden opgemerkt dat deze
ten opzichte van 2011 met 5,87% is afgenomen. De CO2 emissie per medewerker (fte) is afgeno-
men met 1,61%. Dat wilt dat gerelateerd aan het aantal medewerkers de absolute CO2 emissie
met 4,26% is toegenomen.
5.5. Initiatieven in de keten
De Groot & Schagen Aannemingsbedrijf is lid van de branche organisatie MKB-Infra. Deze branche
organisatie participeert in het samenwerkingsverband Duurzaam GWW. Duurzaam GWW is een
samenwerkingsverband van een aantal organisaties in spoor-, grond-, weg- en waterbouw. Duur-
zaamheid meewegen bij alle fases in de levenscyclus van aanbestedingsprocedures is het uit-
gangspunt van Duurzaam GWW.
De Groot & Schagen Aannemingsbedrijf wordt begeleid door Sublean Nederland. Zij nemen deel in
diverse initiatieven van de overheid op het gebeid van duurzaamheid en CO2 emissie reductie. Van
belang zijnde kennis en informatie dat voorkomt uit deze initiatieven wordt door Sublean Neder-
land gedeeld met haar klanten waaronder De Groot & Schagen Aannemingsbedrijf.
5.6. Interne communicatie
In het personeelsblad is in algemene zin melding gemaakt van het voornemen om een certificering
CO2 Prestatieladder niveau 3 te behalen. Meer en gedetailleerde informatie wordt middels een brief
versterkt. De verzending van deze brief staat gepland in februari 2013. Medewerkers wordt hierbij
de mogelijkheid geboden individueel hun inbreng te hebben inzake het Energie- en CO2 beleid van
De Groot & Schagen Aannemingsbedrijf. Eén en ander overeenkomstig het Communicatieplan.
5.7. Externe communicatie
Op de webpagina www.degrootschagen.nl/milieu.html is melding gemaakt van het voornemen om
een certificering CO2 prestatieladder niveau 3 te behalen. Tevens is het Energie- & CO2 manage-
ment en reductieplan, het Communicatieplan en een Voortgangsrapportage op deze webpagina ge-
publiceerd. Daarbij wordt de mogelijkheid geboden individueel inbreng te hebben inzake het Ener-
gie- en CO2 beleid van De Groot & Schagen Aannemingsbedrijf. Eén en ander overeenkomstig het
Communicatieplan.
Pagina 18 van 20
6.0. VOORUITBLIK
6.1. Audit
In januari 2013 zal de eerste milieu audit worden gehouden ter verkrijging van het certificaat CO2
Prestatieladder niveau 3. Tijdens deze audit wordt zo mogelijk het elektriciteitsverbruik vergeleken
met benchmark gegevens.
6.2. Emissies
De werkzaamheden in 2013 zullen naar verwachting nauwelijks toenemen derhalve wordt geen
toename van de emissie verwacht ten aanzien van brandstofverbruik bestelauto’s en materieel.
Eveneens wordt geen toename verwacht van het brandstofverbruik personenauto’s. Dit verbruik
wordt min of meer stabiel verondersteld. Voor zover sprake is van investeringen zal de CO2 emissie
nadrukkelijk onderdeel uitmaken bij de keuze tussen alternatieven. Energie zuiniger alternatieven
leiden op termijn tot afnemende emissies.
In 2013 wordt de verlichting in het pand grotendeels vervangen door een energiezuiniger variant.
Tevens zullen op meerdere plaatsen bewegingssensoren worden aangebracht ter voorkoming van
onnodig brandende verlichting. Tevens zal onderzocht worden of een contract voor groene stroom
afgesloten kan worden. Voor zover sprake is van investeringen zal de mate van energiebesparing
nadrukkelijk onderdeel uitmaken bij de keuze tussen alternatieven. Deze en ander maatregelen
zullen in 2013 naar verwachting leiden tot een lager elektriciteitsverbruik.
Ten aanzien van zakelijke reizen wordt voor 2013 geen afname van het aantal kilometers ver-
wacht.
6.3 Interne communicatie
In het personeelsblad “De Grondslag” zal het personeel in de loop van 2013 verder worden geïn-
formeerd over het milieubeleid. Hierbij zal voornamelijk aandacht besteed worden aan de inhoud
van het Energie- & CO2 management en reductieplan. Tevens wordt aandacht besteed aan de
voortgang en het resultaat van de milieu audit in januari. Voor verdere informatie en documenten
wordt verwezen naar de website. Daarnaast zal door middel van een toolbox meeting in februari
2013 aandacht besteed worden aan het milieubeleid binnen De Groot & Schagen Aannemingsbe-
drijf. De machinisten gaan de cursus “Het nieuwe draaien” volgen. Deze cursus is vooral gericht op
het besparen van brandstof bij het werken met kranen en shovels.
Milieubeleid wordt een vast agendapunt voor de directie- en uitvoerdersvergaderingen. Tevens zal
het milieubeleid vast onderdeel uitmaken van het personeelsoverleg.
Pagina 19 van 20
6.4. Externe communicatie
Opdrachtgevers en anderen belanghebbende zullen via de website geïnformeerd worden over de
voortgang van de activiteiten in het kader van de reductie CO2 emissie. De reeds gepubliceerde do-
cumenten zullen periodiek geactualiseerd worden. Tevens wordt via nieuwsberichten op de website
onder andere melding gemaakt van investeringen met gunstiger specificaties ten aanzien van het
milieu.
Pagina 20 van 20
BIJLAGEN
CO2 footprint 2011 Gebouwen
CO2 footprint 2011 Projecten
CO2 footprint 2012 Gebouwen
CO2 footprint 2012 Projecten
CO2 Footprint Rapportage Volledig 2011
Werkmaatschappij
Versie 1.0
KLIMAATTRANSPARANTIEGEBOUWEN
12-12-2012
INLEIDING
Carbon Footprint staat synoniem voor CO2-voetafdruk of CO2-emissie inventaris: een maat voor de uitstoot van CO2 als gevolg van het gebruik van fossiele transport, gebruik van elektriciteit, verwarming, etcetera. brandstoffen in het verkeer, luchtvaart,
In het kader van de certificering CO2 prestatieladder dient er een uitsplitsing gemaakt te worden naar enerzijds de uitstoot die bewerkstelligd wordt door kantoor/fabriek en anderzijds de uitstoot t.b.v. projecten.
Dit document bevat een inventaris van de verbruiken van de energiestromen onderverdeeld in scope 1,2 en 3. Deze meting is in het kader van de ISO 14064-1 norm opgesteld.
2/92/9
1. Toelichting blz. 4
2. Bedrijfsinformatie blz. 5
3. Overzicht blz. 6
4. Scope 1 blz. 7
5. Scope 2 blz. 8
6. Scope 3 n.v.t.
7. Samenvatting blz. 9
INHOUDSOPGAVE
3/93/9
Scope 1
Scope 2
Scope 3
TOELICHTING
Onder scope 1 emissies vallen de (directe) emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik (bijv. gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens). Ook emissies die verband houden met gebruik van bedrijfswagens (bijv. leasewagens en eigen vrachtwagens) vallen onder scope 1
Onder scope 2 emissies vallen de (indirecte) emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Daarnaast rekent SKAO “Business air travel” en “Personal Cars for business travel” tot scope 2.
Onder scope 3 emissies vallen de (overige indirecte) emissies die het gevolg zijn van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf, noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit de productie of levering van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering.
De basis voor deze definities is gegeven in het GHG-protocol, deel “a Corporate Accounting and Reporting Standard”, hoofdstuk 4 “Setting Operational Boundaries”.
Grijs Gas 5.278,00 m3 1,825 kg CO2/m3 9.632,35 kg CO2
Scope 1
Warmte
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
7/97/9
Grijze stroom2010 en later 15.065,00 kWh 0,455 kg CO2/kWh 6.854,57 kg CO2
Scope 2
Elektriciteitsverbruik
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
8/98/9
1) 9.632,350 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 1 9.632,350 kg CO2
1) 6.854,575 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 2 6.854,575 kg CO2
Samenvatting
Scope 1
Warmte
Scope 2
Elektriciteitsverbruik
9/99/9
CO2 Footprint Rapportage Volledig 2011
Project
Versie 1.0
KLIMAATTRANSPARANTIEPROJECTEN
12-12-2012
INLEIDING
Carbon Footprint staat synoniem voor CO2-voetafdruk of CO2-emissie inventaris: een maat voor de uitstoot van CO2 als gevolg van het gebruik van fossiele transport, gebruik van elektriciteit, verwarming, etcetera. brandstoffen in het verkeer, luchtvaart,
In het kader van de certificering CO2 prestatieladder dient er een uitsplitsing gemaakt te worden naar enerzijds de uitstoot die bewerkstelligd wordt door kantoor/fabriek en anderzijds de uitstoot t.b.v. projecten.
Dit document bevat een inventaris van de verbruiken van de energiestromen onderverdeeld in scope 1,2 en 3. Deze meting is in het kader van de ISO 14064-1 norm opgesteld.
2/92/9
1. Toelichting blz. 4
2. Bedrijfsinformatie blz. 5
3. Overzicht blz. 6
4. Scope 1 blz. 7
5. Scope 2 blz. 8
6. Scope 3 n.v.t.
7. Samenvatting blz. 9
INHOUDSOPGAVE
3/93/9
Scope 1
Scope 2
Scope 3
TOELICHTING
Onder scope 1 emissies vallen de (directe) emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik (bijv. gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens). Ook emissies die verband houden met gebruik van bedrijfswagens (bijv. leasewagens en eigen vrachtwagens) vallen onder scope 1
Onder scope 2 emissies vallen de (indirecte) emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Daarnaast rekent SKAO “Business air travel” en “Personal Cars for business travel” tot scope 2.
Onder scope 3 emissies vallen de (overige indirecte) emissies die het gevolg zijn van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf, noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit de productie of levering van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering.
De basis voor deze definities is gegeven in het GHG-protocol, deel “a Corporate Accounting and Reporting Standard”, hoofdstuk 4 “Setting Operational Boundaries”.
Benzine 4.554,00 liter 2,780 kg CO2/liter 12.660,12 kg CO2
Brandstofsoort
Diesel 32.542,00 liter 3,135 kg CO2/liter 102.019,17 kg CO2
Brandstofsoort
Diesel 56.313,00 liter 3,135 kg CO2/liter 176.541,25 kg CO2
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
Personenvervoer (bestelauto's)
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
Transport met eigen vrachtwagens
Scope 1
Personenvervoer (leaseauto's)
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
7/9
Brandstofsoort
Benzine 2.198,00 liter 2,780 kg CO2/liter 6.110,44 kg CO2
Diesel 148.253,00 liter 3,135 kg CO2/liter 464.773,15 kg CO2
Mobiele bronnen & Applicaties
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
7/9
Klasse
Benzine gemiddeld 2.522,00 km 0,215 kg CO2/km 542,23 kg CO2
Diesel gemiddeld 23.733,00 km 0,205 kg CO2/km 4.865,26 kg CO2
Scope 2
Zakelijke reizen met eigen/andere auto
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
8/98/9
1) 12.660,120 kg CO2
2) 102.019,170 kg CO2
3) 176.541,255 kg CO2
4) 470.883,595 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 1 762.104,140 kg CO2
1) 5.407,495 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 2 5.407,495 kg CO2
Mobiele bronnen & Applicaties
Scope 2
Zakelijke reizen met eigen/andere auto
Samenvatting
Scope 1
Personenvervoer (leaseauto's)
Personenvervoer (bestelauto's)
Transport met eigen vrachtwagens
9/99/9
CO2 Footprint Rapportage Volledig 2012
Werkmaatschappij
Versie 1.0
KLIMAATTRANSPARANTIEGEBOUWEN
23-01-2013
INLEIDING
Carbon Footprint staat synoniem voor CO2-voetafdruk of CO2-emissie inventaris: een maat voor de uitstoot van CO2 als gevolg van het gebruik van fossiele transport, gebruik van elektriciteit, verwarming, etcetera. brandstoffen in het verkeer, luchtvaart,
In het kader van de certificering CO2 prestatieladder dient er een uitsplitsing gemaakt te worden naar enerzijds de uitstoot die bewerkstelligd wordt door kantoor/fabriek en anderzijds de uitstoot t.b.v. projecten.
Dit document bevat een inventaris van de verbruiken van de energiestromen onderverdeeld in scope 1,2 en 3. Deze meting is in het kader van de ISO 14064-1 norm opgesteld.
2/92/9
1. Toelichting blz. 4
2. Bedrijfsinformatie blz. 5
3. Overzicht blz. 6
4. Scope 1 blz. 7
5. Scope 2 blz. 8
6. Scope 3 n.v.t.
7. Samenvatting blz. 9
INHOUDSOPGAVE
3/93/9
Scope 1
Scope 2
Scope 3
TOELICHTING
Onder scope 1 emissies vallen de (directe) emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik (bijv. gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens). Ook emissies die verband houden met gebruik van bedrijfswagens (bijv. leasewagens en eigen vrachtwagens) vallen onder scope 1
Onder scope 2 emissies vallen de (indirecte) emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Daarnaast rekent SKAO “Business air travel” en “Personal Cars for business travel” tot scope 2.
Onder scope 3 emissies vallen de (overige indirecte) emissies die het gevolg zijn van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf, noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit de productie of levering van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering.
De basis voor deze definities is gegeven in het GHG-protocol, deel “a Corporate Accounting and Reporting Standard”, hoofdstuk 4 “Setting Operational Boundaries”.
Grijs Gas 5.900,00 m3 1,825 kg CO2/m3 10.767,50 kg CO2
Scope 1
Warmte
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
7/97/9
Grijze stroom2010 en later 15.024,00 kWh 0,455 kg CO2/kWh 6.835,92 kg CO2
Scope 2
Elektriciteitsverbruik
Hoeveelheid Conversie Uitstoot
8/98/9
1) 10.767,500 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 1 10.767,500 kg CO2
1) 6.835,920 kg CO2 +
Totale uitstoot Scope 2 6.835,920 kg CO2
Samenvatting
Scope 1
Warmte
Scope 2
Elektriciteitsverbruik
9/99/9
CO2 Footprint Rapportage Volledig 2012
Project
Versie 1.0
KLIMAATTRANSPARANTIEPROJECTEN
14-02-2013
INLEIDING
Carbon Footprint staat synoniem voor CO2-voetafdruk of CO2-emissie inventaris: een maat voor de uitstoot van CO2 als gevolg van het gebruik van fossiele transport, gebruik van elektriciteit, verwarming, etcetera. brandstoffen in het verkeer, luchtvaart,
In het kader van de certificering CO2 prestatieladder dient er een uitsplitsing gemaakt te worden naar enerzijds de uitstoot die bewerkstelligd wordt door kantoor/fabriek en anderzijds de uitstoot t.b.v. projecten.
Dit document bevat een inventaris van de verbruiken van de energiestromen onderverdeeld in scope 1,2 en 3. Deze meting is in het kader van de ISO 14064-1 norm opgesteld.
2/9 2/9
1. Toelichting blz. 4
2. Bedrijfsinformatie blz. 5
3. Overzicht blz. 6
4. Scope 1 blz. 7
5. Scope 2 blz. 8
6. Scope 3 n.v.t.
7. Samenvatting blz. 9
INHOUDSOPGAVE
3/9 3/9
Scope 1
Scope 2
Scope 3
TOELICHTING
Onder scope 1 emissies vallen de (directe) emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik (bijv. gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens). Ook emissies die verband houden met gebruik van bedrijfswagens (bijv. leasewagens en eigen vrachtwagens) vallen onder scope 1
Onder scope 2 emissies vallen de (indirecte) emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Daarnaast rekent SKAO “Business air travel” en “Personal Cars for business travel” tot scope 2.
Onder scope 3 emissies vallen de (overige indirecte) emissies die het gevolg zijn van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf, noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit de productie of levering van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering.
De basis voor deze definities is gegeven in het GHG-protocol, deel “a Corporate Accounting and Reporting Standard”, hoofdstuk 4 “Setting Operational Boundaries”.