Volume 4 Issue 5 French

www.manitowoccranegroup.comVolume 4 Edition 5 F

Les grues ATaux antipodes

Rapport de chantierPotain en Espagne

Zoom produitNouvelle

grue AT Grove

Portrait de distributeur

Strongco

Logiciel de levage

Compu-Crane

Les grues ATaux antipodes

Rapport de chantierPotain en Espagne

Zoom produitNouvelle

grue AT Grove

Portrait de distributeur

Strongco

Logiciel de levage

Compu-Crane

Nouvelle grue Manitowoc 400 tonnesNouvelle grue Manitowoc 400 tonnesManitowoc dans la catégorie des 400 tonnes. La grue 16000 intègre le système de commande breveté deManitowoc EPIC(r) associé à la technologie Can-Bus, des modules faciles à transporter et le célèbre systèmeFACT d’assemblage rapide et efficace de Manitowoc. Un point d’accrochage très résistant de 97,6 tonnes est également disponible. D’ailleurs, à l’instar de tous les autres modèles, la grue 16000 garantit la qualité,l’innovation et le retour sur investissement inhérents au nom Manitowoc.

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3

4 EDITORIAL Glen Tellock, PDG de MCG, commentel’année 2005 et annonce 2006.

5 EN BREFLes derniers développements au sein deManitowoc Crane Group.

9 EN EXPOSITION Reportage sur le salon SAIE, en Italie, et lesalon Batimat, en France.

10 COMPU-CRANE Des nouveautés dans le logiciel de planificationdu levage de MCG. Explications de Tom Cioni.

12 ZOOM SUR L’AUSTRALIE :MELBOURNELa société Elite Cranes, basée à Melbourne,fait partie des sociétés de grues mobilesaffichant la plus forte croissance en Australie.Ben Shaw nous dévoile tous les secrets de laréussite de cette société.

14 ZOOM SUR L’AUSTRALIE :PERTHDans notre second article consacré aumarché australien, nous avons rencontré le

EN COUVERTURE :

Cette grue GMK6300(GMK6350 aux Etats-Unis) est lefleuron de la sociétéElite Cranes, basée àMelbourne, en Australie.Tous les détails sur lemarché australien, page 12.

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ATs DownUnder

Job Site Report Potain in Spain

Product FocusNew Grove AT

Dealer ProfileStrongco

Lift Software Compu-Crane

ATs DownUnder

Job Site Report Potain in Spain

Product FocusNew Grove AT

Dealer ProfileStrongco

Lift Software Compu-Crane

au sommaire

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concessionnaire D&G Host & Crane, dont lesgrues Potain ont dominé le ciel de Perth.

16 ZOOM PRODUITKatharina Vohl enquête sur la dernière grueautomotrice rapide à cinq essieux de Grove,la GMK5220 (GMK5275 aux Etats-Unis),dont la sortie des chaînes de fabrication estprévue pour début 2006.

18 MANITOWOC Crane CARE La troisième conférence Manitowoc CraneCARE pour la région Amériques a eu lieu àOrlando, en Floride. L’enquête de John Bittner.

20 CHANTIER POTAINL’une des plus grandes grues à tour jamaisinstallées sur un chantier européen contribueà façonner le ciel de Madrid.

22 CHANTIER GROVEReportage de Chris Bratthauar en Virginie(Etats-Unis), où deux grues sur camion Groveont participé au déchargement de conteneurspour une nouvelle brasserie Coors.

24 CHANTIER MANITOWOCDuo de choc : un modèle 999 et un modèle

555 de Manitowoc Cranes jouent un rôle-clédans la construction navale sur un chantierde l’île de Batam, en Indonésie.

26 PORTRAIT DEDISTRIBUTEURDave Barton évoque les camions-gruesNational Crane avec Rick Ziegler et Bill Ostrander, de la société de distributionaustralienne Strongco.

27 CraneMANCraneMAN rentre chez lui pour les vacances.La sélection de CraneMAN et le coinManitowoc Crane CARE.

24

Rédacteur en Chef : Ben Shaw

Rédacteurs : Cristelle LacourtChris Bratthauar

Eliza ArnouldKatharina Vohl

Jim CuiJohn Bittner

Rédacteur de la Rubrique“En bref” :

Tom Cioni

Rédacteur Associé : Steve Brown

Brian O’SullivanDave Barton

Responsable de laProduction : Guy Peterson

Editeur : Larry Bryce

E-mail : [email protected]

Looking Up est publié six fois par an parManitowoc Crane Group.

Concessionnaires, utilisateurs ou toutespersonnes intéressées peuvent obtenir desexemplaires gratuitement. Les informations

publiées dans Looking Up restent lapropriété intellectuelle de ManitowocCrane Group et ne peuvent pas être

reproduites sans une autorisation écritepréalable. Looking Up est produit par:

AmériquesPO Box 70, Manitowoc,WI 54221-0070, USATél: +1 920 684 6621Fax: +1 920 683 6277

Europe – Moyen-Orient –Afrique

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Asie – PacifiqueNo 4 Kwong Min Road

Singapore 628707Tél: +65 6264 1188Fax: +65 6862 4040

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Lorsqu’une année s’achève et que débute une nouvelle, il est naturel

de faire le point sur les 12 mois écoulés tout en pensant aux 12 mois

à venir. Comme vous le savez certainement, 2005 a été une excellente

année pour Manitowoc Crane Group. Notre engagement sur le plan

de l’innovation produits et le service client leader du marché transparaît

clairement dans nos résultats financiers de cette année écoulée, et

explique une croissance exceptionnelle.

L’une de nos principales philosophies consiste à maintenir un

développement produit permanent afin que le marché puisse disposer

des derniers équipements de levage. Ainsi, en mars dernier, à l’occasion

du salon CONEXPO, sur les 14 grues exposées sur notre stand, 12

étaient de nouveaux modèles. Ce développement se poursuivra en 2006. Grove, Manitowoc,

National et Potain prévoient tous le lancement de nouvelles machines dans les mois à venir.

L’enrichissement de notre gamme d’équipements de levage ne se limite pas à la conception

de nouveaux modèles. Il concerne aussi de nouveaux établissements. Au début de l’année

2005, nous avons annoncé un projet de construction d’un nouveau site de production en

Chine. La construction est déjà terminée. La production débutera d’ici quelques mois et nous

permettra de renforcer notre position sur le marché Asie-Pacifique. Nous avons également

ouvert, cette année, une nouvelle usine de grues mobiles à Niella Tanaro, en Italie, qui connaît

déjà un franc succès. En 2006, nous continuerons à proposer un service de proximité grâce à

nos usines locales, car c’est ce dont l’industrie a besoin.

Au cours des 12 derniers mois, nous avons également développé nos services. Manitowoc

Crane CARE a annoncé de nombreuses initiatives, telles que l’ouverture de nouveaux centres de

formation, de nouveaux centres d’appels et la mise au point de nouvelles technologies

garantissant à nos clients, l’assistance dont ils ont besoin, à tout moment. Le programme

CraneCREDIT n’est pas en reste, puisqu’il a désormais une portée internationale et s’est

développé en ligne. Inutile d’ajouter que ces précieux services d’assistance connaîtront d’autres

développements en 2006.

En résumé, nous travaillons dur pour rester sur le devant de la scène de l’industrie, en

proposant les meilleures solutions de levage. Et nous bénéficions des ressources, tant humaines

que techniques, pour conserver ce leadership.

Je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2006.

Glen Tellock

Président-Directeur Général

Manitowoc Crane Group

E d i t o r i a l

Janvier 2006Un certain nombre de marques et d’appellations commerciales apparaissent dans Looking Up. Pour simplifier la lecture, elles sont utilisées sans symbole en exposant, ni en indice.

Les plus fréquentes sont les suivantes :

MANITOWOC CRANE GROUP®, GROVE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, VISION CABTM, MAX-ERTM et RINGER®.

E n b r e f

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Le distributeur de Potain, basé à Singapour, Manta Equipment Company, a enregistré une augmentation significative des ventes de grues àtour pour l’année 2005. Après quelques années de ralentissement liées à la crise économique de 1997 dans la région Asie-Pacifique, lasociété connaît aujourd’hui une forte demande générée par de nouveaux projets de construction de bureaux et de logements. Au cours des12 derniers mois, Manta a commercialisé et vendu de nombreux modèles Potain, la plus populaire étant la MC 310 K12. D’une capacitémaximale de 12 t (13,2 USt), elle est capable de soulever 3,2 t (3,5 USt) pour une longueur de flèche maximale de 70 m (230 ft).

Manitowoc Crane Group a lancéle site Web de son célèbre servicefinancier CraneCREDIT. Le site estactuellement disponible pour lesclients américains et français. Ledéveloppement des sites destinésaux régions Asie-Pacifique etEMEA (Europe, Moyen-Orient etAfrique) est actuellement en cours.Le site a été lancé récemment etoffre un contact unique auxutilisateurs qui souhaitent financerleurs achats de produitsManitowoc Crane Group.

Pour accéder au site, rendez-vous sur www.cranecredit.com.Vous découvrirez les différentstypes de financementdisponibles. Pour obtenir unedemande de crédit, rien de plussimple : téléchargez, imprimez etcomplétez le formulaire prévu àcet effet. L’option « Devis gratuit »s’avère, elle aussi,particulièrement utile. Pour toutachat inférieur à 127 000 euros(150 000 dollars ), l’approbationne dure en général que quelques

CraneCREDIT en ligne Travauxnavals La société Ness Cranes deSeattle, dans l’état deWashington aux Etats-Unis, aenvoyé sa grue automotricerapide Grove GMK7450(GMK7550 aux Etats-Unis) afinde participer à l’installation d’unmât sur le porte-avions de lamarine américaine, l’USS John CStennis. Les travaux ont eu lieusur le chantier naval de PugetSound, à Bremerton, et ont duréplus d’un mois.

La tâche de la GMK7450N deNess, d’une capacité de 450 t(550 USt), consistait à remplacer

« Le lancement du site Web estun nouvel exemple qui témoignede la volonté de ManitowocCrane Group de faciliter leséchanges avec ses clients.Facilité d’accès, établissementde devis gratuits, tout a été misen œuvre pour que lesutilisateurs n’aient besoin que dequelques minutes pour pouvoirprendre leur décision d’achat. »

le mât principal du navire, car lepoids supplémentaire d’unenouvelle antenne excédait lalimite au niveau de la structure del’ancien mât. Par conséquent, lemât d’origine de 32 205 kg (71 000 lbs) a été retiré etremplacé par le nouveau, d’unpoids de 56 699 kg (125 000 lbs).

La GMK7550 s’est avérée êtrela charge la plus lourdetransportée sur le navire. Avec unpoids de 450 t (550 USt), il s’agitde la plus grande grue mobile dela gamme Grove. Elle a ététransportée à bord par une gruede port positionnée près du navire.

minutes, une fois la solvabilitévérifiée. CraneCREDIT permetde financer n’importe quelproduit Manitowoc, Grove,Potain ou National, qu’il soit neuf ou d’occasion.

Dave Hull, directeur dufinancement des transactionscommerciales CraneCREDIT,s’exprime à propos de cedernier développement :

E n b r e f

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Le premier modèle 16000 de lagamme des grue sur chenillesManitowoc Cranes a été mis enservice en Corée du Sud pourl’installation d’éoliennes dans larégion de Kangwondo. Propriétéde Daewon Crane, cette grued’une capacité de 400 t (440 USt) doit ériger 49 éoliennesau total, et ce dans la cadre d’unprojet géré conjointement par

Levageen sérieen Coréedu Sud

Cette fin d’année marque uneétape décisive depuis la créationde CraneCredit, société privée definancement, née du partenariatentre Manitowoc Crane Group etDe Lage Landen FinancialServices aux Etats-Unis. Leprogramme vient en effet dedépasser la barre symbolique des212 millions d’euros (250 millionsde dollars) d’opérations financéeset réservées.

« Ce chiffre reflète l’engagementde De Lage Landen et Manitowocdans ce partenariat couronné desuccès », a déclaré Jay Buechler,responsable du financement clienten Amérique du Nord. « Noussommes particulièrement fiersd’avoir atteint le chiffre symboliquedes 212 millions d’euros. Mais cequi fait véritablement notre fierté,c’est le service incomparableproposé à de nombreux clients. »

CraneCREDIT propose auxclients de Manitowoc Crane Groupdes options variées de financementet de location de produits MCG,neufs ou d’occasion, avec destaux, des options d’achat et desservices inégalés sur le marché. Lagrue qui a permis à CraneCREDITde dépasser la barre symbolique

La référenceCraneCREDIT aux Etats-Unis

des 212 millions d’euros est lemodèle 18127 de National Crane,vendu à Skyview Constructionand Engineering par la sociétéKirby-Smith Machinery, elle-mêmeimplantée à St Louis, Missouri(Etats-Unis).

« CraneCREDIT étant le servicede financement de Manitowoc, ilm’a paru évident de l’utiliser pourfinancer la 18127 », a déclaré Larry« Cowboy » Proemsey, propriétaireet opérateur de SkyviewConstruction. « J’ai étéimpressionné par l’écoutepersonnalisée et la flexibilité dont lepersonnel a fait preuve à monégard. Jeff Visscher, du service desventes de CraneCREDIT, et BillMaguire, mon interlocuteur privilégiéchez CraneCREDIT, ont travailléavec Kirby-Smith et moi-mêmepour me permettre d’acquérirprécisément la grue de mon choix,selon les modalités et les tarifssouhaités. Ils ont pris le tempsd’établir avec moi une relationpersonnelle et de se familiariseravec mes activités. Je n’ai jamaiseu à m’inquiéter de quoi que cesoit. Le degré d’attention deCraneCREDIT a permis undéroulement fluide du processus. »

De gauche à droite : Jeff Visscher, CraneCREDIT ; Bill Maguire, CraneCREDIT ;Dave Pengelly, CraneCREDIT ; Larry « Cowboy » Proemsey, Skyview ; David Hull,MCG ; Jay Buechler, MCG ; Tom Farley, Skyview ; Dave Hoeft, Kirby-Smith ; Ray Jost, Kirby-Smith.

l’entreprise coréenne UnisonIndustrial et le constructeurd’éoliennes danois Vestas.

Chaque éolienne se composed’une tour inférieure, d’une toursupérieure, d’une nacelle et d’unrotor. L’élément le plus lourd estla nacelle de 73 t (80 USt), quidoit être placée à une hauteur de60 m (197 ft). Toutefois, le défi leplus important concerne lelevage du rotor, constitué de troispales de 40 m (131 ft). Ce levagen’a posé aucune difficulté aumodèle 16000. Les travaux ontdébuté en septembre dernier etla grue est déplacée chaquesemaine pour installer denouvelles éoliennes. La fin duchantier est prévue pour octobre 2006.

De gauche à droite : Stephen Lazenby, WA Truck and Machinery ; DavidKeating, Crane Investments ; Ian Ritchie, De Lage Landen Financial Services ;David Hull, MCG ; Gino DeCesare, Crane Investments ; Michael McInerney,De Lage Landen Financial Services.

CraneCREDIT a signé des accords pour un programme d’extension enNouvelle-Zélande et en Australie, complétant ainsi ses relations existantes enAmérique du Nord et en Europe. CraneCREDIT est désormais le premierorganisme de financement des produits Manitowoc Crane Group dans lemonde. En Australie, CraneCREDIT collabore à nouveau avec De Lage LandenFinancial Services, société partenaire sur le marché nord-américain. Lepremier contrat CraneCREDIT conclu en Australie concernait une GroveGMK5100 (GMK5120B aux Etats-Unis) vendue à Crane Investments par ledistributeur local WA Truck and Machinery.

essieuxconnaît une forte

activité et, comme ànotre habitude, nous

répondons à ses attentes grâceà un développement produitpermanent. La GMK4080-1 estune grue polyvalente trèsperformante, dotéed’excellentes capacités delevage et d’une portéeimpressionnante. Ellerencontrera sans aucun douteun franc succès sur le marché. »

E n b r e f

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Cette grue sur camion de 9 t (10 USt) date de 1969 et estrégulièrement utilisée par Gatwood Crane Service à ArlingtonHeights, dans l’Illinois (Etats-Unis). En fait, la société possèdedeux de ces machines depuis 35 ans. Le châssis a étéremplacé deux fois sur chacune d’elles.

Ed Gatwood, président de Gatwood Crane Service (prèsde la grue sur la photo), nous a confié que la cote de popularité de ces grues est lamême qu’à leur arrivée dans la société. « Ces grues Grove restent particulièrement adaptées auxendroits exigus tels qu’on en trouve dans les rues et ruelles du centre de Chicago », a-t-il déclaré,ajoutant que « ces vieilles machines semblent éternelles ! »� Si vous comptez parmi vos engins une vieille grue Manitowoc Crane Group, nous souhaiterionsconnaître vos impressions. Envoyez vos remarques à l’adresse suivante : [email protected]

Chaque histoire publiée recevra un cadeau de la boutique Manitowoc Crane Group.

Des grues longue durée

Le développement produit sepoursuit à bonne allure chezGrove, avec le lancement, début2006, de la toute nouvelle grue àquatre essieux GMK4080-1

(GMK4100 aux Etats-Unis). LaGMK4080-1 a une capaciténominale de 80 t (100 USt).

Elle possède une flèche de 51 m(167 ft) à six éléments, et est dotéede la nouvelle technologieMEGAFORM apparue pour lapremière fois sur la GMK5130-1(GMK5165 aux Etats-Unis),commercialisée l’an dernier. LaGMK4080-1 peut soulever descharges de 6,6 t (7,3 USt), avec unelongueur de flèche maximale de 51 m (167 ft) et sur un rayon de

Les représentants de Manitowoc Crane Group et Les distributeurs en Afrique se sontréunis à l’occasion de la toute première session de formation à la vente.

20 m (65,6 ft). Une télécommandemultifonctionpermetd’actionnerles systèmesde calage etl’extension treillisà repliage latéral depuisl’emplacement le plus pratique etle plus sûr pour l’opérateur.

Philippe Cohet, ExecutiveVice President de ManitowocCrane Group pour la régionEMEA, est certain que lenouveau modèle va conquérirles professionnels du secteur.

« Le marché des gruesautomotrices rapides à quatre

La nouvelle grue à quatreessieux signée Grove

Photo: Patrick Pabst

Manifestations nationales et internationalesoù ManitowocCrane Group sera présent

Intermat 2006Du 24 au 29 avril 2006

Paris, France

www.intermat.fr

Conférence annuelle de la SC&RADu 25 au 29 avril 2006

Hilton Head,

Caroline du Sud, Etats-Unis

www.scranet.org

CONEXPO ASIADu 15 au 18 mai 2006

Pékin, Chine

www.conexpoasia.com

ExpoMINDu 23 au 27 mai 2006

Santiago, Chili

www.expomin.cl

M&T ExpoDu 6 au 10 juin 2006

São Paulo, Brésil

www.mtexpo.com.br

SC&RA Crane & Rigging WorkshopDu 21 au 23

septembre 2006

Atlanta, Géorgie, Etats-Unis

www.scranet.org

bauma ChinaDu 21 au 24

novembre 2006

Shanghai, Chine

www.bauma-china.com

Foires et salonsDANS LE MONDE

Pas moins de 16 représentantsde distributeurs du Ghana, duNigeria, de Tanzanie et du Kenyaont assisté, au tout premierprogramme de formation à lavente, organisée en Afrique parManitowoc Crane Group. Cetévénement de cinq jours s’esttenu dans la capitale du Ghana,Accra. Différents spécialistesproduit de Grove et ManitowocCranes s’y sont succédés. Lesparticipants ont également visitéle port de Tema, tout proche,pour des essais pratiques surdes grues automotrices rapideset des grues tout terrainrécemment livrées.

Grove renforce les attentes des propriétaires de grues sur camion dans le monde entier, non seulement enproposant des fonctionnalités standard telles que suspensions pneumatiques avant et arrière, cabinesinclinables et commandes ergonomiques, mais également en offrant des capacités de levage inégalées de 81,6 t (90 USt) maximum ou des hauteurs maximales de tête de flèche MEGAFORM de 45,7 m (150 ft). Surles chantiers, les grues sur camion de Grove sont les meilleures de leur catégorie. Elles y sont acheminéessans effort grâce à de puissants moteurs permettant des vitesses élevées sur route.Grove – Une hauteur d’avance…

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Une hauteur d’avance...

E n e x p o s i t i o n

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Expo-VENTE

D’une superficie de 220 000 m2 (2 368 060 ft2),le centre d’exposition de

Bologne (Italie) a accueilli 1 800exposants à l’occasion du salonSAIE 2005. Manitowoc CraneGroup, qui comptait parmi lesprincipaux acteurs de l’événement,en a profité pour présenter unegamme de produits Grove : deuxgrues tout terrain RT530E de 30 t(30 USt), une grue automotricerapide GMK5130-1 (GMK5165 aux Etats-Unis) de 130 t (165 USt)et une grue GMK3055 de 55 t (60 USt).

Les tout terrain RT530E ontsuscité un vif intérêt chez les clientstransalpins, puisqu’elles sontdésormais fabriquées en Italie, surle dernier site de production de lasociété, à Niella Tanaro. L’Italie estle premier marché européen degrues tout terrain et de nombreusesgrues sorties des chaînes deproduction de la nouvelle usine deGrove sont déjà à l’œuvre chezdivers clients.

Sous le ciel de ParisPendant ce temps, dansl’hexagone, avait lieu à Paris, Portede Versailles, la 25e édition dusalon international de laconstruction Batimat. Plusieursgrues à montage automatisé Potainy étaient à l’honneur. En parallèle,CraneCREDIT, le programme definancement du groupe, étaitofficiellement présenté aux

professionnels du secteur du BTPfrançais.

Occupant une position centralesur les lieux de l’exposition, l’Igo50, d’une capacité de 4 t (4,4 USt), était équipée de deuxnouvelles fonctions Igo en option :« Top Zone », une aide à laconduite pour la télécommmande,qui limite les zones de manœuvrede la grue et « Dialog Wind Igo »,qui utilise un écran télécommandépour fournir des indications et desavertissements concernant lavitesse des vents. Enfin, une Igo 10, dernière-née de la gamme,et une Igo MB 13 étaientégalement exposées.

Philippe Cohet, Executive VicePresident de MCG pour la régionEMEA (Europe, Moyen-Orient etAfrique) s’est exprimé sur cesdeux événements :

« Manitowoc Crane Group estactuellement en phase dedéveloppement constant et nousavons encore beaucoup àapporter au marché. Nous avonsprofité des salons SAIE etBatimat pour dévoiler au publicde nouveaux produits, denouveaux services et un nouveaumatériel. Tous ont reçu unaccueil très favorable auprès dusecteur et nous avons de bonsespoirs quant aux prospects dela région EMEA. » �

Différentes grues à montage automatisé Potain étaient exposées dans le cadredu salon Batimat 2005.

Vue aérienne de quelques gruesmobiles présentées au salon SAIE 2005.

Deux salons internationaux majeurs du BTPse sont tenus en Europe à la fin de l’année

2005 : le salon SAIE, à Bologne, en Italie et lesalon Batimat, à Paris, en France. ManitowocCrane Group a fait une forte impression surles deux salons. L’enquête d’Eliza Arnould.

C o m p u - C r a n e

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U n e g e s t i o n d ePROJET IMPECCABLE

Grâce à la dernière version du

logiciel de planification du

levage Compu-Crane de MCG,

les utilisateurs peuvent planifier

leurs projets à la perfection.

Reportage de Tom Cioni.

Manitowoc Crane Group amis au point une nouvelleversion de son logiciel de

planification du levage, Compu-CraneCSPS 3.8. Il existe actuellement deuxversions : l’une pour les grueshydrauliques mobiles, l’autre pour lesgrues sur chenilles à flèche treillis.Une version destinée aux grues àtour devrait sortir courant 2006. Latoute dernière version est désormaisdisponible sur les nouvelles gruesmobiles d’une capacité de plus de 55 t (60 USt) et les grues surchenilles d’une capacité de plus de120 t (132 USt). Il est égalementpossible de l’installer directementdepuis Internet.

Nouvel accordMCG a conclu un accord avec NorthCascade Industrial pour poursuivreles ventes, l’assistance et lesdéveloppements ultérieurs deCompu-Crane. Les clients disposantd’un accord annuel de maintenancerecevront automatiquement lenouveau logiciel, accompagné deservices d’assistance illimités.

Le logiciel Compu-Crane CSPSpermet aux utilisateurs de recréer deschantiers simples ou détaillés, avecun nombre illimité d’obstacles, afin de

Compu-Crane:CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES� Importation par CAO du chantier (2D & 3D)

� Exportation par CAO du chantier, de la grue et de la charge (2D & 3D)

� Nouveau type d’objet (surfaces). Création de formes illimitées

� Regroupement d’objets

� Enregistrement/chargement du groupe dans la bibliothèque d’objets

� Extrusion d’objets (création de surfaces 3D à partir d’une représentation 2D)

� Regroupement de grues sur un écran de caractéristiques

� Fonction miroir

� Performances accrues pour les chantiers présentant un grand nombre d’objets

� La nouvelle fonction LiftWizard réduit le degré d’erreur humaine en ce qui concerne les indications sur un chantier et propose une sélection de grues

� Dessine de nouveaux types d’objet : en miroir et en pyramide

� Dessine des lignes pointillées

Compu-Crane permet aux utilisateurs de simuler diversaspects des projets de levage.

Le logiciel trouve la grue la plus adaptée àn’importe quelle configuration de chantier.

hauteur de tête de flèche et hauteursous crochet). Des détailssupplémentaires peuvent être ajoutés au chantier. Les informationsde levage peuvent être impriméespour les présentations, les offres, les archives de la société, ou encore pour être utilisées commeréférence sur site.

Un outil d’apprentissageCe programme peut également servird’outil d’apprentissage. Lecoordonnateur de l’équipement peutentrer les paramètres d’un chantier etexaminer la liste des configurationsoptimales. Compu-Crane estactuellement disponible en français,anglais, allemand, italien et espagnol.Des projets sont en cours pourajouter d’autres langues l’annéeprochaine. La sortie de la version 3.9 est également prévue pour 2006.Elle permettra l’insertion et l’utilisationsimultanée de plusieurs grues sur unchantier. Compu-Crane estdisponible gratuitement pour tous lesdistributeurs MCG et leurs équipesde vente. �� Pour plus d’informations, visitez lesite www.compucrane.net ou écrivez-nous à l’adresse suivante :[email protected].

planifier les opérations de levage.Une reproduction fidèle du chantierpeut être créée, permettant ainsi àCSPS de proposer une sélectiondes grues et configurations delevage les plus adaptées. Le logicielpeut également simuler le levage. Ilcomporte la liste de toutes les gruesactuelles fabriquées par Grove etManitowoc. Pour mettre à jour

cette liste, contactez ManitowocCrane Group.

Le logiciel CSPS fournit unedescription détaillée des opérationsde levage. Il identifie notamment lagrue sélectionnée, ainsi que tous lesobstacles au levage. Les utilisateurspeuvent ainsi simuler le levage etvérifier tous les espaces nécessaires(flèche, rayon d’orientation arrière,

Les grues à montage automatisé Potain sont les réponses les plus évidentes et les plus pratiques à tous vosbesoins de levage. Elles sont extrêmement simples à acheminer, à monter et à utiliser. Grâce à une hauteur maximalesous crochet de 53,6 m (176 ft) et une portée de 45 m (148 ft), vous pouvez désormais atteindre n’importe quellezone de votre chantier à partir d’un seul emplacement. Besoin de rapidité et d’efficacité ? Choisissez Potain.

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Rapidité, efficacité et longue portée

Z o o m A u s t r a l i e : M e l b o u r n e

12

Envie de savoir à quoiressemblera la nouvellegénération de sociétés de

location de grues mobiles ? Rendez-vous à Melbourne, chez EliteCranes. Fondée en juillet 2003, iln’aura pas fallu plus de 18 mois àcette société pour enrichir son parcde 15 nouvelles grues et bouleverserainsi l’industrie du levage. De quoiinquiéter aussi bien les sociétés déjàimplantées dans la région que lesgrands groupes nationaux qui sesont déployés sur tout le territoireces dernières années.

Le parc de grues automotricesrapides de Grove est l’une des clésde la réussite d’Elite Cranes. « Pour

Unis). Non contente d’être la grueautomotrice la plus imposante duparc Elite, elle est également la plusgrande grue mobile en circulationsur les routes de l’État de Victoria.

Le sens des affairesL’investissement dans lestechnologies de pointe est l’un desprincipes fondateurs de laphilosophie de la société Eliteconcernant les affaires. C’est ce quila différencie de ses concurrents.Cette philosophie repose sur destechniques de marketingmodernes, combinées à valeursforetes et eprouvées en matière deservice client.

Toutes les grues de la société sont peintes en noir.

Matt Tomas (à gauche) et John Foster,membres de la société Elite Cranes.

devenir leader du marché, vousavez besoin des meilleurséquipements disponibles », déclareMatt Tomas, le jeune fondateur dela société. Elite a investi à 100 %dans les grues automotricesrapides de Grove et récolte àprésent les fruits de cette décision.Sa première grue a été uneGMK4075 (GMK4090 aux Etats-Unis), très rapidement suivie d’uneGMK5100 (GMK5120B aux Etats-Unis), puis d’une GMK3055. A la findu premier semestre 2004, lasociété prend possession dufleuron de son parc : une grue à sixessieux de 300 t GMK6300(GMK6350 de 350 USt aux Etats-

L’élite du secteur

L’industrie australienne de location de grues estactuellement l’une des plus dynamiques au monde. Lerythme soutenu du marché a créé des opportunités pour lesnouveaux acteurs du marché. Découvrez, dans ce dossierspécial de quatre pages, deux de ces sociétés émergentes :Elite Cranes, premier fournisseur de grues mobiles dans larégion de Melbourne, et D&G Hoist & Crane Hire, le plusgrand propriétaire de grues à tour d’Australie occidentale,que nous vous présentons en page 14.

Z o o m A u s t r a l i e : M e l b o u r n e

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« Le client est au centre detoutes les démarches de notresociété », déclare Matt Tomas. « Nous veillons à lui fournir lesprestations qu’il attend de nouscontre une rétribution équitable.Nous contactons nos clients à la finde chaque chantier, afin assurerque tout s’est déroulé de manièresatisfaisante. La direction d’Elite serend régulièrement sur les sites afinde veiller au bon fonctionnementdes équipements. Les tarifs quenous proposons incluentl’ensemble des coûts nécessaires àla prestation. Notre politique de prixest ainsi transparente et honnête.Nous pensons qu’il s’agit là d’une

approche totalement différente decelle de nos concurrents. Quant auservice, facteur essentiel, il resteoptimal, quel que soit le client. »

Cette nouvelle approche desaffaires a permis à la sociétéd’obtenir de prestigieux contratsd’exclusivité, comme ceux conclusavec Freight Australia, premiertransporteur ferroviaire privé, etVestas, le plus grand fabricantd’éoliennes au monde. Le sièged’Elite bénéficie d’une situation

idéale, à Melbourne. En 2 ansd’existence, la société a déjàhonoré des contrats de levage surcertains des plus gros projets de laville, notamment la rénovation de lagare Spencer Street Station et lestravaux d’expansion du terrain decricket de Melbourne.

Autre caractéristique Elite :l’allure de ses grues. Chaque grueest peinte en noir avec descaractères jaunes et blancsfluorescents. Cette combinaison decouleurs frappante a permis à Elitede remporter certains contrats delevage. « Nous avons énormémenttravaillé sur l’organisation deconcerts de rock », remarque MattTomas. « Nos grues offrent unevaleur ajoutée sur les chantiers desclients. Nous sommes fiers de nosperformances et de notre image. »

La société porte bien son nom.En effet, « Elite » illustreparfaitement tous les aspects deson activité, depuis son sens duservice au client à seséquipements de levage en passantpar ses locaux, l'agencement, deses couleurs et, selon Matt Tomas,son personnel. « Le personnel estl’atout majeur d’Elite », déclare-t-il.« J’ai moi-même sélectionnéchaque membre de l’équipe, enme fiant à son expérience et à ses capacités. »

C’est ainsi que John Foster arejoint la société Elite en tant que

directeur général. Anciennementemployé par le géant du BTP,Hochtief, il adhère totalement àl’esprit d’Elite. « Pour sesemployés, qui prennent plaisir àtravailler ici, Elite incarne bien-êtreet esprit d’équipe. L’un desopérateurs qui vient de rejoindrenotre équipe manipulaitauparavant du matériel de levagelourd, dans une entrepriseconcurrente. Chez nous, il conduitune GMK3055, l’une de nos pluspetites machines. Cet exempledémontre à quel point les genssouhaitent travailler pour nous ».Elite compte 52 employés, dont huit cadres et plus de 30 opérateurs.

L’équipe gagnanteAvec cette formule gagnante, ilsemble que la croissance soitamenée à se poursuivre. « Nousavons le personnel et leséquipements nécessaires »,déclare Matt Tomas. « Noussommes compétitifs sur le marchéet nos ventes augmentent de moisen mois. Nos 15 grues cumulenten moyenne 25 tâches par jour ».Des chiffres impressionnants pourcette société, qui entame satroisième année d’activité. Ceschiffres ont certainement suscitél’intérêt d’autres acteurs del’industrie qui, à n’en pas douter,prendront note. �

La société Elite Cranes affiche bon nombre de contrats d’exclusivité, commecelui qui la lie à l’entreprise de transport ferroviaire Freight Australia.

La grue GMK6300 (GMK6350 auxEtats-Unis) intervient sur différentesopérations de levage, notammentdans le cadre de projets menés par lefabricant d’éoliennes Vestas.

14

eu de villes de l’hémisphèreSud, voire du monde entier,sont autant dominées par

Potain que la ville de Perth. Nouspossédons dans cette ville une partde marché confortable de 80 %dans le secteur des grues à tour delocation. Nous le devons à D&GHoist & Crane. » C’est ce qu’affirmeEric Etchart, Executive VicePresident de Manitowoc CraneGroup pour la région Asie-Pacifique, qui connaît parfaitementle secteur des grues à tour àl’échelle mondiale.

Les résultats remarquables deD&G Hoist sont confirmés par ledirecteur général de la société delocation et de distribution, Gino

«P

Dans notre second aperçu du marchéaustralien, Ben Shaw s’entretient avecD&G Hoist & Crane, société qui, en àpeine plus de cinq ans, a conquis uneposition de leader sur le marché desgrues à tour en Australie occidentale.

Z o o m A u s t r a l i e : P e r t h

En routepour

Perth

Une grande variété de pièces de rechange sont stockées dans l’entrepôt moderne deD&G Hoist & Crane.

DeCesare, bien qu’en des termesplus modestes.

« Perth est une petite ville quiconnaît un développement rapide.Le climat nous y a étéparticulièrement favorable »,déclare-t-il. « Le taux d’utilisationde notre parc avoisine les 85 %depuis toujours. Notre nouveauparc de grues est l’un de nosprincipaux atouts commerciaux :tous nos engins ont moins de troisans. Nous avons par ailleurs réussià convaincre de nombreuxentrepreneurs de passer aux gruesà tour électriques enremplacement des modèles àmoteur diesel, plus anciens,proposés par d’autres fabricants. »

15

La société a été créée en 1998par Gino DeCesare et son directeurdes opérations, Dave Keating, pourfournir du matériel d’échafaudage,de levage et d’échafaudage mobile.Elle s’oriente vers le marché desgrues en 1999 à la suite d’unvoyage d’affaires en Europe,révélateur de l’intérêt des grues àmontage automatisé. Aujourd’hui,la société s’est totalement retiréedu secteur de l’échafaudage, maisGino DeCesare se souvient quel’introduction des grues à montageautomatisé, technologierelativement nouvelle pourl’Australie en 1999, n’a pas été une mince affaire.

« L’accueil n’a pas étéimmédiatement favorable, car lesentreprises ne connaissaient pasencore cette technologie »,explique-t-il. « Mais les solutions delevage traditionnelles se sont vitemontrées inadaptées à certainsprojets et les grues à montageautomatisé se sont alors imposéescomme la meilleure option. Nousavons facilement obtenu lescontrats de ces projets, ce qui aengendré d’importants bénéfices. »

Après des débuts avec lesgrues à montage automatisé HD 40, HDT 70 et HDT 80, D&G aopté pour des grues Potain plusimposantes, en commençant parles grues à tour MC 85 « City »,suivies d’engins tels que les

modèles MC 115 B de 6 t (6,6 USt), MC 175 de 8 t (8,8 USt)et MC 310 de 16 t (17,6 USt).Pour Dave Keating, le directeurdes opérations, « au cours de cesquatre dernières années, nousavons développé notre activitédans le secteur des grues degrande taille, et ainsi pu récupérerdes projets plus importants et plusprestigieux. Nous envisageons

toujours répondu présent et nousont permis de développer lemarché en Australie. »

L’engagement de la société àexploiter un parc de machinesrécentes et à fournir auxentrepreneurs les toutesdernières technologies de levages’accompagne également dequelques changements dans lapratique locale, explique DaveKeating. « Nous avons introduit lelogiciel « Top Tracing » de Potaindans la région et, sur les plusgrands chantiers contrôlés parles syndicats, c’est désormaisune obligation. »

Outre la promotion de bonnestechniques de travail, la sociétéprend des mesuressupplémentaires pour assurer leconfort de son personnel. Elle a,par exemple, installé des treuils surses grues, afin de transporter lesopérateurs jusqu’à la cabine. Cesinitiatives font de D&G une sociététrès cotée auprès des nouveauxemployés, bien que, comme le faitremarquer Dave Keating, « tousnos employés débutent au bas del’échelle... mais notre réputationnous précède, et bon nombred’entre eux souhaitent débuter leurcarrière chez nous. »

Selon Gino DeCesare, ladynamique du marché de Perth vase poursuivre pendant encore troisà cinq ans mais, chez D&G, tousles regards se portent déjà au-delàdes frontières de sa ville d’origine. « Certaines de nos grues à toursont en service à Darwin et nousenvisageons également dedévelopper notre activité àSingapour ou en Asie du Sud-Est.Nous assistons à un retour en forcede ces marchés et souhaiterionsvivement y prendre part. »

Si la société exporte sescritères élevés de technologie delevage et de service au client endehors des frontières de l’Australieoccidentale, tous les entrepreneursde la région ne pourront que s’enréjouir. Reste à savoir si elle peutdominer d’autres marchés, àl’instar de Perth. Qui se risquerait àparier le contraire ? �

Une MC 310 (à gauche) et une MD 285 à pied d’œuvre lors de la construction d’un nouveaucomplexe résidentiel Raffles en front de mer, à Perth, pour le maître d’œuvre Multiplex.

Z o o m A u s t r a l i e : P e r t h

D&G entrevoit de bonnes perspectivesd’avenir pour les grues à flèche relevable àPerth. Cette MR 220 fait actuellement partiedu parc de la société. Elle participe à laconstruction de sept étages supplémentairesdans un édifice abritant des appartements etdes bureaux, au cœur de la ville.

« Notre nouveau parcde grues est l’un denos principaux atoutscommerciaux. »GINO DECESARE, D&G HOIST

d’ajouter 10 grues à notre parc delocation qui compte 18 machines.Nous cherchons également àacquérir des grues à flècherelevable. Nous possédons une MR 220, une MR 150, ainsi qued’autres grues à flèche relevable etnous projetons d’ajouter cinqnouvelles machines MR 295 ànotre parc. »

L’engagementLa société D&G reste « engagée à100 % » auprès de Potain, selonles termes de Gino DeCesare, quireconnaît sans hésiter que Potain alargement contribué au succès queconnaît aujourd’hui sa société. « Nous n’aurions pas pu en arriverlà sans Manitowoc Crane Group »,déclare-t-il. « La première année,Potain nous a aidés à mieuxconnaître l’industrie et noustémoigne, depuis, un soutiencontinu. Les ingénieurs français ont

Z o o m p r o d u i t

16

Au summum de la puissanceL’ingénierie de pointe a donné le jour àl’exceptionnelle grue automotrice rapidecinq essieux de Grove. Katharina Vohlnous la présente.

mécaniques, elle allège le poidsde l’engin. L’usure des pneus estégalement réduite grâce à unedirection à commandeélectronique, caractéristiqueparticulièrement utile étant donnéla pénurie actuelle de pneus.

La grue GMK5220 possèdeune flèche à sept éléments dotéedu système de brochage deflèche TWIN-LOCK et du profilGrove MEGAFORM pour unmeilleur guidage des éléments etune meilleure répartition des

contraintes. La grue se déplieentièrement en 460 secondes.Comme nous l’avons dit, la flèchepeut se déployer à 68 m (223 ft).Une extension treillis relevable àdouble repliage latéral de 12 à 21m (de 39 à 69 ft) est égalementdisponible en option. Le repliagelatéral peut recevoir jusqu’à deuxaccessoires de 8 m (26,2 ft),offrant ainsi à la grue GMK5220une hauteur maximale de tête deflèche de 105 m (344 ft).L’extension treillis peut être inclinéehydrauliquement à partir de lacabine de 0 et 40°. La capacitémaximum de levage sur extensiontreillis est de 19 t (21 USt).

Un moteur de 420 kW

La nouvelle Grove GMK5220(GMK5275 aux Etats-Unis)sera commercialisée début

2006 et fait déjà figure de référencedans la catégorie des gruesautomotrices rapides cinq essieux.Elle affiche une capacité de 220 t(275 USt) et peut lever des chargesde 14 t (15,4 USt) sur flèchemaximum de 68 m (223 ft), à laportée de 20 m (66 ft). Le momentcorrespondant pour cette machineest de 655 tonnes-mètre ce qui laclasse parmi les meilleuresmachines de sa catégorie.

InnovationCes capacités de levage horsnormes sont dues à la possibilitéd’installer 77 t (85 USt) decontrepoids, le plus lourd danscette catégorie. Cette nouvelleprouesse est liée à une ingénierieinnovante qui a permis de produireun châssis plus résistant, bien queplus léger.La GMK5220 estéquipée de ce nouveau châssisgrâce à un système de directionhydro-électronique, qui remplace lesystème de direction mécaniquedes autres machines.

Ce nouveau système est moinsencombrant, ce qui permet desupprimer les barres de directionlongitudinales et ainsi de concevoirun châssis de section plusimportante. Le châssis du modèleGMK5220 bénéficie donc d’unerigidité supérieure aux machineséquivalentes à directionmécanique. Quant à la suppressionde composants de direction

La nouvelle grue GMK5220 de Grovesera lancée au cours des premièressemaines de l’année 2006.

« Les performances des grues automotricesrapides de Grove sontinégalées. »

GLEN TELLOCK, MCG

(563 hp) dans le châssis et unmoteur de 170 kW (228 hp) dansla superstructure assurent lamotorisation de cette nouvellemachine. Les utilisateurs peuventchoisir un moteur Mercedes-Benzou Cummins. Le moteur duchâssis entraîne une boîte devitesses Allison 4000 SP dotée de6 rapport de marche avant et d’unrapport de marche arrière. LaGMK5220 comporte également unsystème de suspensionindépendant MEGATRAK brevetéGrove et un système decommande électronique ECOS,combiné au contrôleur d’état decharge EKS 5.

Nouvelles normesGlen Tellock, PDG de ManitowocCrane Group, affirme que lanouvelle grue automotrice rapideplace assurément la barre très hautsur le marché.

« Les performances des gruesautomotrices rapides de Grovesont inégalées et la dernière GMKest réellement l’une des plusperformantes de sa catégorie. Lemarché mondial des gruesautomotrices rapides connaîtactuellement une forte activité et lademande en machines de fortecapacité est considérable. Avecl’engagement permanent de Grovedans l’innovation, nos produitssont de plus en plus sollicités. » �

Z o o m p r o d u i t

GMK5220 (GMK5275 aux Etats-Unis)Capacité : 220 t (275 USt)

Moment maximal de chargement : 655 tonnes-mètres

Longueur maximale de la flèche principale : 68 m (223 ft)

Contrepoids maximal : 77 t (85 USt)

Extension treillis relevable à repliage latéral : double repliage de 12 à 21 m (de 39 à 69 ft)

Temps de montage de la flèche : 460 secondes

M a n i t o w o c C r a n e C A R E

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Un service hors du commun

De nouvelles initiatives passionnantes ont

été annoncées par Manitowoc Crane

CARE lors de sa conférence destinée au

marché nord-américain. Reportage de

John Bittner depuis Orlando, en Floride.

C’est un programme bienrempli qui attendait les 80distributeurs nord-américains

de Manitowoc Crane Groupparticipant à la conférenceManitowoc Crane CARE 2005 àl’hôtel Peabody, à Orlando. Cetteconférence de deux jours a fait lepoint sur les initiatives et lesprogrammes concrets concernant leservice après-vente, lancés en 2005.Ont également été évoqués lesprogrammes dont le lancement enAmérique du Nord est prévu pour2006, donnant ainsi une nouvelleimpulsion au slogan « Wherever,whenever, whatever, we’re there »

opérateurs est en coursd’élaboration. L’activité piècesrechange – et le service –comprendra un nouveau programmeproactif appelé CraneCHECK quisera développé pour chaquegamme de produit. CraneCHECKintègrera notamment une vérificationde conformité des équipements à 25 ans pour les composants destructure et ceci en adéquation avecles législations locales.

Des solutions plus simplesUn autre changement pour 2006concernera le lancement officiel d’un

système en ligne de partage desstocks, grâce auquel lesdistributeurs pourront répondre plusfacilement aux demandes des clientsen pièces de rechange. De plus,Manitowoc Crane CARE étendra saposition actuelle sur le marché enétablissant d’autres centres d’appelset équipes de réponses rapides,interconnectés à l’échelle mondiale.

Du personnel supplémentaireLa qualité du service après-ventesera également améliorée grâce àune formation plus approfondie dupersonnel, une meilleure

Plus de 80 distributeurs ont assisté à la conférence annuelle 2005 deManitowoc Crane CARE pour la région Amériques.

(toujours et partout à votre service).L’ampleur des nouveaux

programmes annoncés estéloquente. Manitowoc Crane CAREregroupe la formation, le serviceaprès-vente, la publication dedocumentations techniques et lespièces de rechange. Lesdistributeurs ont notammentdécouvert les améliorations quiseront apportées aux différentsservices de Manitowoc Crane CAREen 2006, consolidant ainsi l’avancede MCG sur les autres servicesaprès-vente du secteur des grues.La formation sera étendue. Unnouveau programme MCG pour les

M a n i t o w o c C r a n e C A R E

19

communication et un soutienmutuel entre MCG et sesdistributeurs. En outre, unprogramme de gestion de lagarantie est prévu afin d’amélioreren profondeur la résolution desproblèmes liés aux services.

Un autre composant seraajouté cette année à la publicationdes documentations techniques,sous la forme d’un site Internetdestiné aux distributeurs, quiportera le nom « InsideManitowoc Crane CARE ». Ilcomprendra : des guides sur lapolitique de l’entreprise, desbulletins du service après-vente etdes pièces de rechange, desschémas de produits, desmanuels de réparation, ainsi quedes informations sur l’actualité etles événements. Ces outils sontuniquement destinés auxdistributeurs, mais tous lespropriétaires et utilisateurs des

produits MCG bénéficieront del’amélioration de lacommunication et de l’informationen temps réel de Manitowoc

grues à tour, avec pour objectifstratégique, un service de qualitéunique sur le marché.Impressionnant, certes, mais lasociété MCG ne compte pas sereposer sur ses lauriers. Assurerun service après-vente est unechose, fidéliser les clients en estune autre. L’année à venirapporte avec elle un grandnombre de nouveaux services etde nouveaux produits, conçuspour garantir la disponibilité desengins aux propriétaires deproduits MCG. C’est là toute la valeur de ce service hors du commun. �

Crane CARE. De plus, lesdistributeurs capables de mesurerle coût total de l’acquisitionpermettront eux aussi deperfectionner cet exceptionnelservice après-vente.

Depuis sa création il y aquelques années, ManitowocCrane CARE n’a cessé de seperfectionner, surpassant ainsilargement les autres servicesaprès-vente de l’industrie dulevage. La société a regroupésous un même nom les servicesaprès-vente de grueshydrauliques mobiles, grues surchenilles, camions-grues et

Larry Weyers, Executive Vice President de Manitowoc Crane CARE, s’adresse aux participants.

De nombreuses initiatives ont étéannoncées au cours de la conférence 2005.

L’événement s’est tenu sous le soleil d’Orlando, en Floride.

R a p p o r t d e c h a n t i e r

20

Une grue Potain MD 1400 se

dresse sur le chantier de

construction du nouveau

gratte-ciel Torre Repsol qui,

une fois terminé, sera le plus

haut édifice d’Espagne.

Reportage de Katharina Vohl.

Conçu par Norman Foster, l’édifice « Torre Repsol »commence à prendre forme.

Les travaux ont commencé en 2004 et s’achèveront en 2007.

L’Espagne PREND DE

LA HAUTEUR

L’Espagne PREND DE

LA HAUTEUR

R a p p o r t d e c h a n t i e r

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Une grue à applicationsspéciales Potain MD 1400 est en passe

d’entrer dans le livre des records,en tant que plus grande grue àtour jamais montée en Espagne.Cette gigantesque grue, d’unecapacité de 1 440 tonnes-mètres, sera élevée à unehauteur sous crochet de 290 m(951 ft), afin de terminer lestravaux du nouveau gratte-cielTorre Repsol, qui fera égalementson entrée dans le livre desrecords comme le plus grandbâtiment d’Espagne (250 m (820 ft) de haut). Pour atteindresa hauteur sous crochet de

Potain, combinée auxservices et à l’expertise horsnormes d’Ibergruas sur lemarché, a permis d’obtenir uncontrat de constructionimportant. Nous sommesextrêmement fiers de travaillersur le prestigieux projet TorreRepsol, destiné à devenir uneréférence en Espagne. Nousnous félicitons égalementd’avoir installé la MD 1400 surce site, afin de démontrertoute l’étendue descompétences de Potain et denotre capacité, chez Ibergruas,à prendre en charge et àexploiter une telle machine. »

Le siège de RepsolLe bâtiment Torre Repsol de 56 250 m2 (605 470 ft2) a étéconçu par la célèbre agenced’architectes britanniqueFoster and Partners et abriterale nouveau siège de Repsol,première compagnie pétrolièred’Espagne. L’édifice estcomposé de deux fondationsen béton supportant le poidsentier de la structure, chaqueplancher sans colonne étant enacier. Au total, 11 000 tonnes(12 127 USt) d’acier deconstruction seront utilisées.La fin des travaux est prévue pour 2007. �

45,8 t (50,4 USt ) estinstallé en extrémité decontre flèche.

Elle est équipée d’untreuil de levage 250 LCC100, spécialement adaptépour travailler à grandehauteur, et sonmécanisme de distributionà variation 25 DVF 25peut atteindre une vitesse de 33 m (108 ft)

par minute.Les quatre grues MDT 302

ont une capacité maximale de15 t (16,5 USt) et une longueurde flèche de 22 m (72 ft). Lesgrues ont initialement étéélevées à une hauteur souscrochet de 54 m (177 ft), pouratteindre finalement unehauteur de 250 m (820 ft). Les machines sont équipéesd’un treuil 150 LC 40, qui peutatteindre une vitesse de 32 m(105 ft) par minute pour unecharge de 15 t (16,5 USt).Toutes les grues sont dotéesd’une cabine Vision climatisée,équipée d’un écran VISU.

Antonio Bello, PDG deGrupo Ibergruas, déclare que cetout dernier projet renforce laposition de leader de sa sociétésur le marché.

« Une fois de plus,l’excellente réputation des grues

290 m (951 ft), la MD 1400 seraéquipée d’un total de 48éléments de mât, mesurantchacun 4 m (13,1 ft) x 4 m (13,1 ft) sur 5,78 m (19 ft) de haut.

Des machines supplémentairesLa grue MD 1400, ainsi quedeux grues Topless MDT 302,ont été fournies au maîtred’œuvre Dragados y FCC par ledistributeur espagnol de Potain,Grupo Ibergruas. Deux gruesMDT 302 supplémentaires ontété fournies à Dragados pourdes travaux sur un gratte-cielvoisin, le Torre Sacyr-Vallehermoso. Les deux tourss’inscrivent dans un projet dedéveloppement de quatre toursqui va révolutionner le ciel deMadrid, les quatre toursavoisinant 250 m (820 ft)de hauteur. Ces édificesseront situés près duboulevard principal de laville, le Paseo de laCastellana, sur l’ancienterrain d’entraînement dela célèbre équipe defootball espagnole, le Real Madrid.

La MD 1400 peutsoulever une chargemaximale de 40 t (44 USt)à une portée de 38,8 m (127 ft). Elle a uneflèche de 50 m (164 ft) delongueur, cette grue peutêtre équipée avec uneflèche de 80 m (262 ft). Le lest de

Toutes les grues fournies parIbergruas ont été équipées decabines Vision.

La MD 1400 est en passe de devenir la plus grande grue à tour jamais installée enEspagne, avec une hauteur sous crochet de 290 m (951 ft).

R a p p o r t d e c h a n t i e r

22

Un travailcolossalDes grues montées sur camion et desgrues automotrices Grove ont étéutilisées en Virginie (Etats-Unis), pourentreprendre une série d’opérations de levage dans le cadre de laconstruction d’une nouvelle brasserie.Reportage de Chris Bratthauar.

Le parc de la société delocation W O Grubbcompte aujourd’hui plus

de 200 grues, dont 50 % sontdes produits Manitowoc CraneGroup. La société estefficacement soutenue par sondistributeur local, JW Burress, eta pu démontrer l’étendue de sonoffre de grues mobiles Grove enfournissant de nombreuses

machines au spécialiste de lagestion de projet, JacobsEngineering Group. Les gruesont pris part à la constructiond’une nouvelle usine pour CoorsBrewing Company. Elles ont étéenvoyées sur le port de Virginie,où elles ont aidé à déchargerdes composants de barges, quiont ensuite été transportés sur lechantier de la nouvelle brasserie,

distant de 160 km (100 miles), àElkton, en Virginie occidentale.

Au cœur des travaux setrouvaient les deux gruesmontées sur camion TMS800Ede 72,5 t (80 USt). En fait, lestravaux se sont déroulés surdeux jours à l’aided’équipements chaque jour

Dans l’attente du camion suivant.

« La capacité de

levage de 360º des

grues sur camion a

constitué un autre

avantage majeur, qui a

facilité les opérations

de levage. »CECIL WILMOTH, DIRECTEUR,

W O GRUBB

différents. Toutefois, les deuxgrues étaient présentes aux deuxoccasions. Le premier jour, lesdeux machines TMS ont étésecondées par une GMK5130de 130 t (GMK5160 de 160 UStaux Etats-Unis) et par uneGMK5100 de 100 t (GMK5120Bde 120 USt aux Etats-Unis). Ledeuxième jour, les deux gruesautomotrices rapides à cinq

R a p p o r t d e c h a n t i e r

La capacité de levage de 360º desgrues sur camion a constitué un réelavantage lors des opérations delevage en tandem.

essieux ont été remplacées parune grande machine à sixessieux, une GMK6300 d’unecapacité nominale de 300 t(GMK6350 de 350 Ust auxEtats-Unis).

De l’océan à la terre fermeLes travaux de déchargementdans le port de Virginieconsistaient à soulever plusieurséléments et conteneurs situéssur plusieurs barges, et à lestransférer ensuite sur descamions et des véhiculessurbaissés, à proximité. Les plusgros éléments concernés étaientdes cuves de garde de 33 t (36 USt) qui seront au cœur de lanouvelle brasserie CoorsShenandoah, et dont les coûtsde construction s’élèvent à 200millions de dollars. Au total, 20navires ont été déchargés et leurcontenu transporté, à raison de10 à chaque accès au chantier.

Cecil Wilmoth, directeur de la succursale W O Grubb

à Richmond, explique pourquoi cette combinaison degrues a été choisie pour leprojet Coors.

« Nous avons choisi lesgrues TMS et les gruesautomotrices rapides,principalement pour leursexcellentes capacités de levage et leur rapidité demontage et de démontageentre les deux chantiers. Lacourbe de levage de 360º desgrues sur camion a constituéun autre avantage majeur. Nousavons ainsi pu facilemententreprendre les doublesopérations de levage, etdécharger chaque conteneursans avoir à en être très près.L’ingénierie et le souci du détaildes grues Grove illustrent lacompréhension parfaite qu’a la société des besoins des opérateurs. » �

Les grues TMS800E chargent les conteneurs sur les camions.

A gauche : les grues sur chenillesManitowoc Cranes sont au cœur desopérations de la société Britoil.

Le modèle 555 sur le point de leverun élément en acier.

Le quai de Britoil passera de 450 m à600 m (de 1 476 ft à 1 968 ft), symbolede la croissance soutenue de la société.

R a p p o r t d e c h a n t i e r

25

L’essor de la construction navale fournit du travail aux grues Manitowoc

Deux grues sur chenilles Manitowoc Cranes

s’affairent au cœur des opérations de

construction navale pour la société Britoil

Offshore, sur l’île de Batam, en Indonésie.

Reportage sur place de Tom Cioni.

Si la récente hausse du prixdu pétrole a augmenté lescoûts pour les

propriétaires de grues,l’augmentation des prix et de laproduction s’est avérée bénéfiquepour l’industrie pétrolière.L'entreprise Britoil Offshoreimplantée à Singapour en est laparfaite illustration. Cette sociétéfournit des navires de soutienpour la construction de champspétrolifères et autres applicationssimilaires. Son activité sedéveloppe à une telle vitessequ’elle a fait l’acquisition, l’annéedernière, de deux grues sur

chenilles Manitowoc Cranes afinde produire ses propres navires.

Auparavant, la société sous-traitait la construction de sesremorqueurs, barges et petitspétroliers à des chantiers navals enChine. Mais la pressioncommerciale, l’augmentation descoûts et les délais non respectésl’ont amenée à revoir sesméthodes : à la fin 2004, la sociétéa commencé à construire elle-même ses navires dans son usinede l’île de Batam, en Indonésie.

Protagonistes de laconstruction de ces navires, deuxgrues sur chenilles Manitowoc

Cranes, un modèle 999 d’unecapacité de 250 t (275 USt) et unmodèle 555 d’une capacité de136 t (150 USt). Le premier estarrivé à Batam au cours du derniertrimestre 2004, alors que lemodèle 555 a été acquis au milieude l’année 2005. Les navires deBritoil sont construits en sectionsmodulaires, à partir de plansconçus par en collaboration avecun architecte naval. La majeurepartie de la méthode de fabricationest directement liée aux capacitésdes modèles 999 et 555, expliqueStephen Hill, directeur de Britoil.

« La capacité de levage dechaque grue peut varier de 150 t(165 USt) à 200 t (220 USt). Il estplus efficace de construire lesnavires en utilisant les plusgrands blocs possibles. Nousessayons, dans la mesure dupossible, d’effectuer la majeurepartie de l’assemblage au sol.Les grues servent généralementà retourner les blocs, ce qui nousfacilite la tâche. »

Stephen Hill ajoute que lesgrues sont en général équipées

d’une longueur de flèche standard61 m (200 ft), bien que desflèches plus courtes soientutilisées pour des levages pluslourds. Quatre opérateurs sontemployés pour les deux grues ettous les travaux de maintenancesont effectués régulièrement,conformément aux procéduresdes manuels du propriétaire.Depuis leur arrivée à Batam, lesgrues affichent des performancestrès satisfaisantes. Elles ontparfaitement fait face auxdemandes permanentes de Britoilpour qui l’investissement dans cesmachines prend tout son sens.

Des engins fiables« Nous avons choisi les gruesManitowoc pour leur fiabilité »,déclare Stephen Hill. « Elles sonttout à fait à la hauteur de leurréputation. Nous voulions acheternos propres grues et noussouhaitions acquérir les derniersmodèles, option plus rentable àlong terme. Depuis que nous enavons pris livraison, elles n’ontpas cessé de fonctionner.Lorsque nous avons beaucoupde travail, elles sont à piedd’œuvre 24 h/24. »

L’agenda de Britoil estcomplet jusqu’à 2007 au moins,raison pour laquelle quatreremorqueurs et un chaland decharge sont actuellement encours de construction sur lechantier de Batam. Des plansd’expansion du chantier sontégalement en cours d’élaboration :son quai sera étendu de 450 m à600 m (1 476 ft à 1 968 ft). Avecle boom pétrolier persistant,l’année 2006 s’annonce chargéepour les grues sur chenillesManitowoc de Britoil. �

Le modèle 999 de Britoil à l’œuvre surle chantier naval de la société, sur l’îlede Batam, en Indonésie.

Stephen Hill, de Britoil (à gauche), encompagnie de Chian Ker Jeng, deManitowoc Crane Group Asie.

P o r t r a i t d e d i s t r i b u t e u r

26

Près de 700 personnes,réparties sur 25établissements, travaillent

pour Strongco. Dans les faits, sonassociation avec Manitowoc CraneGroup date seulement de 1998,année de l’acquisition de Grove etdu distributeur de la marque NationalCranes « Contractors Machinery &Equipment » . Toutefois, l’associationentre Contractors et MCG remonteau début des années 60.

Aujourd’hui, Strongco CraneGroup (la division de levage deStrongco Equipment) distribue lesgrues Grove au Canada, exceptédans trois provinces, et lescamions-grues National Cranesdans tout le pays, à l’exception dela Colombie-Britannique,approvisionnée par l’un de sessous-distributeurs. L’engagementde la société dans le service après-vente est l’une des clés de saréussite. Il lui a notamment permisd’acquérir le label de « Manitowoc

Crane CARE Elite ». Bill Ostrander,

directeur général deStrongco Crane Group,nous a confié que lagrande diversité desdemandes des clientsconstitue l’un des

StrongcoEquipmententretient etdépanne lesproduits ManitowocCrane Group auCanada depuis plusde 45 ans. Lereportage de Dave Barton.

aspects les plus intéressants de lavente de grues au Canada.

« Nous personnalisonsentièrement nos grues et camions-grues NationalCranes afin derépondre auxbesoins des clientsde tout le Canada »,déclare-t-il. « Qu’ils’agisse d’enginslourds à flèche courte pour laprovince d’Alberta ou decombinaisons d’une portéeexceptionnelle pour l’Est canadien,National Cranes a la solution et nousavons les moyens de l’adapter auxbesoins du marché. »

Des machines uniquesStrongco assemble et commercialisedes machines National Cranescomplètes en plusieurs kits. «Chaque machine National Cranesque nous fournissons est unique »,déclare Bill Ostrander. « Lors dusalon CONEXPO 2005 à Las Vegas(Etats-Unis), une grue 18103National Cranes montée sur uncamion Kenworth 5 essieux étaitexposée. La plupart des visiteurs dustand MCG n’avaient jamais vu unegrue aussi imposante sur un telcamion. Or, c’est un exemple

typique des travaux que nouseffectuons dans l’Alberta presquetous les jours ! »

Les activités de levage de lasociété seconcentrentprincipalement surquatre sites, dirigéspar Bill Ostrander,basé à Burlington,dans l’Ontario.

Rick Ziegler dirige le groupe pour larégion Ouest à Edmonton, dansl’Alberta. Quant à Gerry Bedard, ilcouvre la province de Québecdepuis le bureau de Longueuil. Ilexiste un autre bureau à Calgary,dans l’Alberta, et des représentantssont implantés à Halifax, enNouvelle-Ecosse.

Cette couverture globale faitpartie intégrante du plan deStrongco pour rester une société d’avant-garde, explique Bill Ostrander.

« Nous sommes fermementconvaincus que pour rester en têtedu marché, nous devons faire dusupport produit une priorité. Notrepersonnel est notre principal atout etnous mettons tout en œuvre pourrenforcer les partenariats avec nosfournisseurs. La clé du succès ?Notre passion pour les grues. » �

Les grues canadiennes

Un camion-grue National Cranes18103, juste avant sa livraison àMyshak Sales and Rentals, l’un desprincipaux utilisateurs d’enginsNational Cranes au Canada.

L’équipe d’Edmonton de la société Strongco et l’équipede la succursale de Calgary (en médaillon).

« Les grues nouspassionnent. »

BILL OSTRANDER,STRONGCO CRANE GROUP

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� Commodité d’une référence uniquepermettant de gagner du temps

� Qualité et fiabilité initiales deséquipements

� Kits contenant tous les éléments etfiltres de rechange nécessaires

� Kits conformes aux manuelsd’utilisation de la grue

� Service complet proposé sousforme de kit pratique

� Kits permettant d’optimiser lefonctionnement et la durée de viedes équipements

Plusieurs kits d’entretien sontdisponibles :

� Kit d’entretien pourmoteur (200 heures)

� Kit d’entretien hydraulique (1 000 heures)

� Kit d’entretien complet (2 000 heures)

Pour plus d’informations sur les kits d’entretien de

Manitowoc Crane CARE, contactez votre distributeur

Manitowoc Crane CARE local ou rendez-vous sur le

site www.manitowoccranegroup.com, sélectionnez la

marque Manitowoc Crane Group de votre choix et

cliquez sur le lien Dealers (distributeurs).

Manitowoc Crane CARE offre désormais des kits d’entretien pourtoutes les grues automotrices rapides Grove et les grues surchenilles à flèche treillis hydraulique Manitowoc. Ces kitsprésentent notamment les avantages suivants :

Modèle : GMK5100 (GMK5120B aux Etats-Unis)

Capacité maximale : 100 t (120 USt)

Année de fabrication : 2000

Flèche principale : 51 m (167 ft)

Fléchette relevable : de 11 à 18 m (de 36 à 59 ft)

Pneus : 16.00 R25

Base du stabilisateur : 7,5 m (24,6 ft) de large

Moteur : Mercedes Benz OM 502 LA (469 PS/hp) – Euro II

Remarque : cette machine est également équipée d’uncontrepoids de 31 t (34 USt), d’un système de suspensionMEGATRACK et d’un indicateur de charge EKS 4.

Prix communiqué sur demande.

Pour plus d’informations, contactez :Christa GouazéTél. : +49 (0) 2173 8909 32Fax : +49 (0) 2173 8909 72E-mail : [email protected]

infoCraneMAN choisit les engins les plusintéressants des stocks d’équipementsd’occasion de Manitowoc Crane Group.

LA SÉLECTION DECraneMAN

L’ANNÉE 2005 A ÉTÉ UNE TRÈS BONNE ANNÉE

POUR MCG.

NOUS AVONS TRAVAILLÉ DUR, MAIS

QUEL SUCCÈS !.

L’ANNÉE 2006 PROMET D’ÊTRE AUSSI ACTIVE !

NOUS AVONS DÉVELOPPÉ NOSSERVICES, OUVERT DE NOUVEAUXÉTABLISSEMENTS ET LANCÉ DE

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MCG VOUS PRÉSENTE SES MEILLEURS VOEUX DE SUCCÈS ET DE RÉUSSITE POUR 2006.

MANITOWOCCRANE GROUP

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N’importe quel constructeur de grues peut promettre un support technique à ses clients ; c’est la condition sine qua non inhérenteà l’industrie du levage. Mais un service après-vente digne de ce nom, c’est bien plus ! Il implique notamment des réponsespersonnalisées et adaptées aux besoins des propriétaires de grues. C’est précisément ce qu’offre Manitowoc Crane CARE.

Manitowoc Crane CARE rassemble des responsables de la chaîne d’approvisionnement compétents et des équipes spécialisées,dédiées à chacune des marques du groupe et chargées de vous apporter rapidement les réponses que vous cherchez. Ce servicetravaille également en étroite collaboration avec plus de 300 distributeurs répartis de façon stratégique à travers le monde. Lesrésultats parlent d’eux-mêmes : livraison des pièces sous 24 heures, service fourni toute l’année, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7,documentation technique détaillée disponible pour tous les produits Manitowoc Crane Group et formations techniques pointuessur une grande variété de thèmes, tous produits confondus. Manitowoc Crane CARE. Qui mieux que nous peut prendre autantsoin de vos grues, tout en vous portant autant d’attention ?

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