Vierintaelaakerit Paperiteollisu: Tuotteet · Palvelut ... · kuhunkin telaan, katso esimerkit kappa-leesta 3. FAG 8 3 Esimerkkejä paperikonelaakeroinneista 3.1 Märkäpää . Esimerkkejä

Vierintälaakerit Paperiteollisuudelle

Tuotteet · Palvelut · Suunnittelu · Mitoitus

A Member of the

Schaeffler Group

Vierintälaakerit PaperiteollisuudelleTuotteet · Palvelut · Suunnittelu · Mitoitus

Julk. No. WL13 103/2 FIb

Sisältö

FAG 2

1 FAG-tuotteet ja palvelut paperiteollisuudelle (yleiskatsaus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.1 Vakiolaakerit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2 Erikoistuotteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.3 Palvelutarjonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.4 Jälkimerkinnät, tekniset spesifikaatiot . . . . . . . . . . . . 6

2 Paperikonelaakerointien vaatimukset . . . . . . . . . . . . 7

3 Esimerkkejä paperikonelaakeroinneista . . . . . . . . . . 83.1 Märkäpää . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83.1.1 Formeritela (Formeri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93.1.2 Imutela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.1.3 Keskitela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123.1.4 Taipumakompensoitu tela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133.2 Kuivatusosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143.2.1 Johtotela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143.2.2 Kuivatussylinteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163.3 Kalanteri- ja jälkikäsittelyosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.3.1 Kalanterin lämpötela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.3.2 Levitystela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4 FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteen . . . 214.1 Vierintälaakereiden varastointi . . . . . . . . . . . . . . . . . 214.2 Laakereiden asennuksen ja irrotuksen valmistelu . . . 214.3 Asennus ja irrotus – Lieriö- ja kartiopinta . . . . . . . . . 214.4 Sovitteet ja toleranssit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234.5 Laakereiden kunnonvalvonta ja analyysi . . . . . . . . . . 264.6 PC-laakerilaskentaohjelmat vierintälaakerointien

suunnitteluun ja laskentaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.7 FAG-Asennuspalvelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.8 FAG-Koulutustarjonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.9 Julkaisuvalikoima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

5 Vierintälaakereiden mitoitus ja voitelu . . . . . . . . . . 305.1 Mitoitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305.2 Voitelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325.2.1 Rasvavoitelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325.2.2 Öljyvoitelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

6 Taulukot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386.1 Muunnokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386.2 Säteisvälys, säteisvälyksen pienentymä . . . . . . . . . . . . 39

Tuotteet ja palvelut paperiteollisuudelle

1 FAG- tuotteet ja palvelut paperiteollisuudelle

FAG tarjoaa paperiteollisuudelle laajanja kattavan valikoiman tuotteita ja palve-luita.

Paperiteollisuuden laakeritarpeen painopiste on vakiolaakereissa, siis laake-reissa, joiden ulkomitat ovat standardisoi-tuja.

Massanvalmistuksen alueella näitä laa-kereita ovat muunmuassa pallomainenrullalaakeri ja lieriörullalaakeri. Paperin-valmistuksen alueella hallitseva laakeri-tyyppi on pallomainen rullalaakeri. Pape-rikoneiden oheislaitteissa (moottorit,vaihteet, puhaltimet, pumput) esiintyymyös urakuulalaakereita, viistokuulalaa-kereita ja kartiorullalaakereita. Paperinjälkikäsittelyssä tavanomaisia vakiolaake-rityyppejä ovat pallomainen rullalaakeri,viistokuulalaakeri ja lieriörullalaakeri. Vakiolaakereille FAG toimittaa myös sopivia tarvikkeita ja pesiä.

FAG:lla on niinsanottu tilaus- ja varas-tointiohjelma Paper Scope, johon kuulu-vat erityisen kysytyt pallomaiset rullalaa-kerit kokoluokassa D ≥ 320 mm. PaperScope on tarkoitettu parantamaan toimi-tuskykyä erityisesti paperitehtaiden vara-osatarpeen ollessa kyseessä. Paper Scopekoostuu yksinomaan niistä tuotteista,joilla on erityistä merkitystä paperiteolli-suudelle, mutta muuten tuotteita val-mistetaan vain epäsäännöllisin väliajoin jajoita kysytään hyvin vaihtelevin toimitus-määrin. Näitä ovat pallomaiset rullalaake-rit kysytyissä sarjoissa 230, 231, 232 ja239 ominaisuuksien ja yhdistelmien ollessa paperiteollisuudessa tyypillisiä:– lieriömäinen ja kartiomainen laakeri-

reikä– normaalia suurempi säteisvälys (C3 tai

C4)– tavanomaista suurempi vierintätark-

kuus (T52BW), kun tunnusluku n · dm > 250 000 min–1 · mm

– voiteluporaukset sisärenkaassa (H140)– kuivatussylintereiden ja lämmitettyjen

kalanteritelojen yhteydessä hiilletys-karkaistu sisärengas (W209B)

Uudenaikaisten paperikoneiden suun-taus kulkee kohti laakereita, jotka ovatominaisuuksiltaan C3/C4, T52BW jaW209B.

Tämän ohella FAG:lla on erityinenohjelma paperiteollisuutta varten. Näillätuotteilla on mahdollista toteuttaa laa-kerointiteknisesti vaativia laakerointejatoimintavarmasti ja taloudellisesti. Ohjel-maan kuuluu kulma-asemoituva lieriö-rullalaakeri, jaettu pallomainen rullalaa-keri, kolmirengaslaakeri ja erikoispesät.

FAG:n tarjonta on kaiken kattava, kunmukaan vielä luetaan asennustarvikkeet,kunnossapitotarvikkeet ja kunnonvalvon-talaitteet, asennus- ja irrotuspalvelu, käyt-tötekniikkaneuvonta, koulutus ja opetus-ohjelmat, PC-laakerilaskentaohjelmat jatekniset julkaisut.

Katsauksen FAG:n tuotteisiin ja palve-luihin paperiteollisuudelle löydät taulu-kosta sivuilta 4 ja 5.

Sivun 6 taulukosta löydät tarvittavatjälkimerkinnät ja tekniset spesifikaatiot.

3 FAG

Pallomaiset rullalaakerit paperiteollisuudelle

Kulma-asemoituva kaksirivinen lieriörullalaakeri

Vierintälaakereiden kunnonvalvontaFAG:n laakerianalysaattorilla

Tuotteet ja palvelut paperiteollisuudelleVakiolaakerit, pesät ja tarvikkeet

FAG 4

1.1 Vakiolaakerit, pesät ja tarvikkeet (Luettelo WL 41 520 FI)

Laakerityyppi

Urakuulalaakeri

Viistokuulakaakeri

Kartiorullalaakeri

Lieriörullalaakeri

Pallomainen rullalaakeri

Laakerisarja/tyyppi/koko Käyttökohde

618...C3 (d 300...700) Köysipyörät619...C3 (d 140...260) Levitystelat62.. (d 60...160)

160.. (d 60...160) Moottorit, vaihteetSekoittimet, puhaltimet

73.. (d 100...200) Painelajittimet72.. (d 100...200) Pulpperit

Pumput, vaihteetRullaimet, uudelleenrullaimet

Painelajittimet, pulpperit,välihammaspyörästöt,pumput, vaihteet, rintatelan aksiaalilaakeri

NU30../NU10.. (d 200...350) Jauhimet

NU23.. (d 50..140) Johto-/NUB2../3.. (d 50...140) Säätötelat

NU/N30..C5.M17D.T27 Kuivatussylinterit, kiillotussylinterit(d 180...710)NU/N31..C5.M17D.T27(d 180...710)

NNU49.. (d 50...150) Tambuurilaakerit

FAG 5... Aallotustelat

Vaihteet,pulpperit

Imutelat

240/241.. (d 120...220) Imulaatikon laakeri230..(K).MB.C3.T52BW.(H40AB) (d 360...710) Hoitopuoli239..(K).MB.C3.T52BW.(H40AB) (d 440...950)231..K.MB.C3 (d 440...950) Käyttöpuoli

223/222..EK.C3 (d 50...180) Johtotelat232..EA(S)K.M.C3 (d 110...180)

230/231/232..K.MB.C3 (d 200...560) Puristintelat

230/239/(248)..MB.T52BW.(H40AB) Taipumakompensoidut telat230/239/(248)..MB.C3.T52BW.(H40AB) (d 200...850)

230/231..MB.(C3).(C4) (d 150...260) Kalanteritelat

232..K.MB.C4.T52BW Softkalanterin telat231..K.MB.C4.T52BW (d 420...560)

230/231..K.MB.C4.(W209B) (d 180...300) Kuivatussylinterit

230/231..K.MB.C4.(W209B) (d 320...710) Kiillotussylinterit

231..K.MB (d 50...150) Tambuurilaakerit

240..SK30.MB.C4.T52BW (d 140...160) Rullaustelan laakerit

Pulpperit, Jauhimet,Hakettajat, Hiomakoneet,Painelajittimet, Kuorimarummut(kantorullat)

NU NUB2../3..

NNU 49

E-rakenne

Tuotteet ja palvelut paperiteollisuudelleErikoistuotteet ja palvelut

5 FAG

1.3 Palvelutarjonta

• Asennus- ja kunnonvalvontapalvelu• Laitteet ja tarvikkeet asennukseen,

kunnossapitoon ja kunnonvalvontaan• Käyttötekninen neuvonta• FAG:n koulutustarjonta

– Vierintälaakereiden peruskurssi

– Yksilöllinen koulutus kunnossa-pitohenkilökunnalle

– PC-ohjelmisto itseopiskeluun(W.L.S.)

– Videofilmit

• FAG-julkaisut ja Tekninen informaa-tio -julkaisut

• PC-ohjelmat laakerointien suunnitte-luun ja laskentaan sekä laakerivalin-taan– FAG-CD-ROM -tuoteluettelo– Laakerivalintaohjelma W.A.S.– Erikoislaskentaohjelmia laakereille

ja liitäntäosille

• Arcanol-vierintälaakerirasvat

1.2 Erikoistuotteet

Laakerityyppi

Kulma-asemoituva lieriörullalaakeri (TI WL 43-1201)

Kolmirengaslaakeri (TI WL 43-1192)

Jaettu pallomainen rullalaakeri (TI WL 43-1205)

Pesät (TI WL 13-1)

Laakerisarja/tyyppi/koko Käyttökohde

FAG5.....K.C5 (.W209B) (d 150...300) Kuivatuussylinterit

FAG5.....K.C5 (.W209B) (d 320...710) Kiillotussylinterit

FAG5..... (d 180...420) Uivat telat FAG5..... (d 100...400) puristinosalla

ja kalantereissaTaipumakompensoiduttelat

222SM..MA (d 55...200) Pulpperien jasekoittajienvoimansiirtoPuhaltimet

FAG5..... (d 170...400) KuivatussylintereidenErilliset kiristysrenkaat uusintalaakeroinnit

PMD31.. (d 180...300) KuivatussylinteritPMDR31.. (d 180...300)

Keila- taipystylaakeri-pesänä

PM30..K-- (d 130...710) KuivatussylinteritPM30..H-- (d 130...710) Kiillotussylinterit

(vain uusinta-laakeroinneissa)

SUC30../31.. (d 130...710) Erikoistuotekeila- taipystylaakeri-pesänä

PMF 23/22/32.. (d 75...180) Johtotelat(Kuivatusosa)

PM30..H--PM30..K--

PMF

PMDRPMD

Tuotteet ja palvelut paperiteollisuudellePaperiteollisuuden vierintälaakereiden jälkimerkinnät ja tekniset spesifikaatiot

1.4 Paperiteollisuuden vierintälaakereiden jälkimerkinnät ja tekniset spesifikaatiot

Jälkimerkintä Merkitys

C2 Säteisvälys pienempi kuin normaaliC3 Säteisvälys suurempi kuin normaaliC4 Säteisvälys suurempi kuin C3C5 Säteisvälys suurempi kuin C4

H40 Laakeri ilman voitelu-uraa ja voiteluporauksiaH40AB Pallomainen rullalaakeri, jossa 6 voiteluporausta sisärenkaassaH40AC Pallomainen rullalaakeri, jossa 6 voiteluporausta ja voitelu-ura sisärenkaassaH40CA Laakeri, jossa 6 voiteluporausta ja voitelu-ura ulkorenkaassaH44S Ulkorenkaan voiteluporaukset suljettu alumiinitulpillaH88 Sisärenkaan vierintätarkkuus P5, ulkorenkaan P4 + J26C + M15NZ + ulkorenkaan

kavennettu leveystoleranssiH140 Yhdistetyt H40AC, H44SB ja T52BW

J26A Vierintäradan suurimman säteisheiton paikka merkitty sisärenkaalla tai holkillaJ26B Vierintäradan suurimman säteisheiton paikka merkitty ulkorenkaallaJ26C Vierintäradan suurimman säteisheiton paikka merkitty sisärenkaalla ja ulkorenkaalla

M Massiivimessinkipidin, ohjaus vierintäelimistäMB Massiivimessinkipidin, ohjaus sisärenkaastaM15NZ Mittauspöytäkirja ja Talyrond-mittakiekko, sarjanumeroM17D Sisärenkaan hiushalkeamatarkistus

T27 Lieriörullilla ballistinen ulkoprofiiliT50H Ulkohalkaisijan kavennettu toleranssi (miinus-miinus)T52BW Sisä- ja ulkorenkaan vierintätarkkuus P5 (+J26C)

W10A Ulkorenkaan Isotemp-lämpökäsittelyW10D Sisä- ja ulkorenkaan Isotemp-lämpökäsittelyW209B Sisärengas hiilletyskarkaistu

Yleisesti käytettyjä yhdistelmiä:

C3.H40AB.T52BWC3.H40AC.T52BWC3.T52BWC5.M17D.T27.W10A.W209BC5.M17D.T27.W10DH40AB.T52BWH40AC.T52BWH44S.T52BW

FAG 6

Paperikonelaakerointien vaatimukset

2 Paperikonelaakerointien vaatimukset

Nykypäivan koneet, joita käytetäänjatkuvan paperiradan ja kartongin tuo-tantoon, ovat kooltaan erittäin suuria, pituudeltaan jopa 200 m. Rainan leveyson jopa 10 m ja nopeudessa ylletään aina1800 m/min asti. Raina kulkee lukemat-tomien telojen kautta. Telat on laakeroituvierintälaakereilla.

Kuten allaolevasta kuvasta selviää, pa-perikoneet koostuvat pääosiltaan samois-ta komponenteista: Märkäpää käsittäämassan levitysosan (viiraosan) ja puristi-nosan; kuivatusosa; loppuryhmä, jossa sijaitsevat kalanteri ja rullausyksikkö.

Tyypilliset paperikonelaakeroinneilleasetetut vaatimukset ovat:• Korkein mahdollinen käyttövarmuus• helppo asennus• kulma-asemoitumiskyky (taipumati-

lanne)• ei herkkä korrosiolle märässä päässä• sopivuus korkeille lämpötiloille kuiva-

tusosalla

• soveltuvuus korkeisiin pyörimisno-peuksiin

• laakereiden korkea laatu ja vierintä-tarkkuus

Paperikoneen tulisi käydä mahdolli-simman häiriöttä ts. katkoitta ja pysäytys-ten tulisi tapahtua vain suunnitellustikorjaus- ja huoltosunnitelman mukaises-ti. Tästä johtuen tärkeimpänä tekijänäkaikkien laakerointien suunnittelussa jalaakereiden valinnassa on saavuttaakoneen korkein käyttöluotettavuus ja -varmuus. Oikean laakerivalinnan ohellaesittävät oikein valittu voitelu ja hyväkunnossapito yhtä tärkeää roolia. Kun-nossapitoon kuuluu myös laakereidenkäynninaikainen kunnonvalvonta.

Helppo asennus on syytä ottaa huo-mioon jo suunnittelussa, sillä näin voi-daan korjaustilanteessa säästää kallisar-voista aikaa.

Paperikoneiden koosta johtuen laake-rietäisyydet ovat suuria ja näinollen laake-reiden on usein oltava kulma-asemoituviaja pystyttävä kompensoimaan lämpölaaje-nemista.

Ympäristön kosteus on märässä päässähyvin korkea. Tämä edellyttää tiivistyk-sen suunnittelemista niin, että veden pää-sy laakerointiin ja tästä johtuva korroosioon estetty. Kosteus voi päästä laakeroin-tiin myös voitelun kautta ja näin vaikut-taa laakeroinnin elinikään erittäin haital-lisesti.

Kuivatusosan korkeat käynti- ja laake-rilämpötilat ovat voitelulle ja laakerointi-suunnittelulle jopa märkäpäätäkin vaati-vampia.

Ja lopulta, ratanopeuksien myötä alatikasvavat laakereiden pyörimisnopeudeton otettava huomioon laakerointeja suunniteltaessa ja laakereita valittaessa.

Paperikoneet ovat mittatilaustuotteitats. räätälöity kunkin asiakkaan erityisiinvaatimuksiin. Koneita ei valmisteta sarjas-sa, mikä taas on melko tyypillistä muussakoneenrakennuksessa. Kokemus saman-tyyppisistä komponenteista ja olosuhteis-ta on kuitenkin hyödyllistä paperikonei-den laakerointeja suunniteltaessa.

7 FAG

Märkäpää

suuri määrä vettäympäristön lämpötila < 50°C

Imutela

Taipumakompensoitutela

Puristinosa

Johtotela

Kuivatus-sylinteri

Lämpötela

korkea kosteusympäristön lämpötila > 100°C( ) ( )

Kuivatusosa

Paperin-johtotela

Loppuryhmä

Muovausosa

DuoStabilizer-tela

Taipumakom-pensoitu tela

Levitystela

Muovaus-tela

Levitystela

Levitystela

Nykyaikainen paperikone

Paperikonelaakerointien vaatimuksetEsimerkkejä paperikonelaakeroinneista

Pallomainen rullalaakeri on nykyäänhallitseva laakerityyppi, erityisesti keski-suurissa ja suurissa laakeroinneissa. Lie-riörullalaakeria käytetään myös usein eri-koisolosuhteissa ja erikoistelarakenteissa.

Paperitehtaan muissa koneissa ja lait-teissa (moottorit, vaihteet, puhaltimet,kuorimarummut, hiomakoneet, haketti-met, jauhimet, sekoittimet, päällystys-koneet, uudelleenrullaimet ja leikkaimet)tulevat myös muut laakerityypit kysy-mykseen (katso sivut 4 ja 5).

Paperiteollisuudessa laakeroinnit mitoitetaan huomattavasti pitempäännimelliseen elinikään kuin muussakoneenrakennuksessa on tapana, katsokappale 5.1.

Voitelulla on erittäin suuri merkityslaakerin elinikään. Moderneissa paperi-koneissa ovat kaikki telalaakerit käyt-tövarmuus- ja huoltosyistä johtuen kyt-ketty kiertoöljyvoiteluun. Vanhojen pape-rikoneiden märkäpäässä (ympäristönlämpötilan ollessa matala) esiintyy vielä

rasvavoitelua. Kuivatusosan köysipyörien,levitystelojen ja toisinaan myös johtotelo-jen laakeroinnit ovat rasvavoideltuja, katso kappale 5.2.

Korkea voitelun puhtausaste koko laa-kerin käyttöajan on laakerin käyttöiänratkaiseva tekijä. Korkea puhtausaste/pit-kä käyttöikä edellyttää erinomaista tiivis-tystä, erityisesti estämään kosteuden pää-syä laakeriin ja oikeaa laakerointiratkaisuakuhunkin telaan, katso esimerkit kappa-leesta 3.

FAG 8

3 Esimerkkejä paperikonelaakeroinneista

3.1 Märkäpää

Esimerkkejä paperikonelaakeroinneistaMärkäpää

3.1.1 Formeri-tela (Formeri)

Moderneissa, nopeissa paperikoneissaformeritela on ensimmäinen tela, jonkayli paperi vielä massana kulkee. Telantehtävänä on poistaa paljon vettä ja samalla antaa paperille hyvä pohja. Telaon jopa 10 m pituudeltaan ja valmistetturuostumattomasta erikoisteräksestä. Vesipoistuu imun avulla telan vaippaan porat-tujen pienten reikien - kennoston - kaut-ta. Kennostoon kertynyt vesi sinkoutuunoin puolen telakierroksen jälkeen veden-keräyskaukaloon. Kahden muoviviiranvälissä kulkeva paperiraina, josta edelleenpoistetaan vettä, siirtyy viiranimutelanviemänä puristinosalle.

Tekniset tiedot

Telan pituus 7 120 mm; telan halkai-sija 1 150 mm; 276 kierrosta min–1 (no-peus 1 000 m/min); telan paino 200 kN;viiran kireys 5 kN/m.

Laakerin valinta, mitoitus

Hoitopuolen päälaakerin kokoa valit-taessa on imulaatikon halkaisija ratkaiseva

valintakriteeri. Suosituksemme on valitalaakeri, jonka dynaaminen kantokyky onmahdollisimman pieni. Näin voidaan laa-kerin vierintäelinten liukumariskiä par-haiten pienentää (vertaa esimerkki 3.1.2).Telan taipumasta johtuva kulmavirhesaattaa edellyttää kulma-asemoituvan lieriörullalaakerin käyttöä.

Pääkriteerit laakerin mitoituksessaovat telan paino, viiran kireys ja pyöri-misnopeus.

Laakereiksi valitaan FAG-pallomaisetrullalaakerit: 22326E.C3 Imulaatikontukilaakeriksi, hoitopuolen päälaakeriksi23996K.MB ja käyttöpuolelle23068K.MB. Suoraan akselikartiolleasennettavat päälaakerit asennetaan ja irrotetaan hydraulisia asennusvälineitäapuna käyttäen.

Käyttöpuolen laakeri toimii laakeroin-nin ohjaavana (aksiaalisesti) laakerina.Vapaakäyvällä laakerilla on ulkorenkaallaliukusovite, jotta se voi siirtyä ja näin seu-rata telan pituusmuutoksia.

Työstötoleranssit

Päälaakerit: Kiertävä kuorma edellyt-tää tiukkaa sovitetta sisärenkaalla; Pyö-reystoleranssi IT5/2 (DIN ISO 1101); Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN 7178).

Pesäsovite G7, koska ulkorenkaalla onpistekuorma.

Imulaatikon laakeri: Pesäsovite N7(kiertävä kuorma ulkorenkaalla), akselinsovite f6 (pistekuorma sisärenkaalla).

Voitelu

Öljykiertovoitelu toteutettuna EP-lisäaineistetulla mineraaliöljyllä, jonkaviskositeetti on riittävän korkea. Öljylläon oltava myös riittävä lisäaineistus ruos-tumista ja vettä vastaan. Minimiöljy-määrät kappaleen 5.2.2. mukaan.

Tiivistys

Päälaakerit: Monisokkeloinen laby-rinttitiiviste estää veden pääsyn laakeroin-tiin, erityisesti telan puolelta.

Imulaatikon laakeri: Labyrinttitiivisteestää veden sisäänpääsyn imulaatikonpuolelta.

9 FAG


3.1.2 Imutela

Imutelat sijaitsevat paperikoneen viira-ja puristinosalla. Imutelat ovat onttoja sylintereita, jopa 10 m pituudeltaan, janiiden vaipat ovat täynnä pieniä reikiä.Osa paperirainassa olevasta vedestä pois-tuu pyörivän telavaipan ja telan sisälläolevaan tyhjiön vaikutuksesta. Imulaa-tikko, ikäänkuin telan akselina, ei pyöri.Modernissa paperikoneessa telavaipankäyttö tapahtuu planeettapyörästöllä.

Tekniset tiedot

Telan pituus 7 800 mm; Telan hal-kaisija 1 600 mm; Pyörimisnopeus 278 min–1 (nopeus 1 400m/min); ); telanpaino 270 kN; viiran kireys 5 kN/m.


Laakereiden kokoa valittaessa on imu-laatikon halkaisija ratkaiseva valintakri-teeri. Suosituksemme on valita laakeri,jonka dynaaminen kantokyky on mah-dollisimman alhainen; korkeampi suh-teellinen laakerikuorma vähentää liuku-mariskiä (liian pieni kuormitus ja riit-

tämätön voitelu voi johtaa siihen, ettävierintäelimet liukuvat vierintäradalla).

Telan taipumasta johtuva kulmavirhesaattaa edellyttää kulma-asemoituvan lie-riörullalaakerin käyttöä.

Pääkriteerit laakerin mitoituksessaovat telan paino, viiran kiristysvoima japyörimisnopeus.

Laakeriksi valittiin pallomainen rulla-laakeri 239/850K.MB.C3, jossa on kartiomainen laakerireikä (K 1:12) janormaalia suurempi laakerivälys. Laakeriasennetaan vierintätarkkuussyistä suoraanakselikartiolle. Helppo asennus mahdol-listuu hydrauliikka-apuvälineitä käyttäen.

Käyttöpuolen laakeri toimii laakeroin-nin ohjaavana (aksiaalisesti) laakerina.Vapaakäyvällä laakerilla on ulkorenkaallaliukusovite, jotta se voi siirtyä ja näin seu-rata telan pituusmuutoksia.

Molempien laakereiden nimellinen eli-nikä on Lh > 100 000 h. Laakerin käyt-tölämpötilan ollessa 60 °C ja öljyn nimel-lisviskositeetin ISO VG 68 (viskositeetti-suhdeluku κ > 2; a23-kerroin = 2,2) antaalaajennettu elinikälaskelma tulokseksi yli200 000 h.

Työstötoleranssit

Sisärenkaalla on kiertävä kuorma ja seon asennettu tiukasti kartiomaiselle akse-lipinnalle.

Pyöreystoleranssi IT5/2 (DIN ISO1101); Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN7178).


Voitelu

Pallomaisia rullalaakereita voidellaankiertoöljyvoitelulla minimiöljymäärän ollessa 8 l/min. Öljynä käytetään EP-lisäaineistettua riittävän korkeaviskoottis-ta mineraaliöljyä. Öljyllä on oltava myösriittävä lisäaineistus korroosiota ja vettävastaan. Kun öljy johdetaan laakeriin kes-keltä, saavutetaan toimiva voitelu.

Tiivistys

Tiivisteen (labyrintin) suuntaan kul-keutuva öljy sinkoutuu takaisin ja kerään-tyy öljytilaan heittourien ansiosta. Ulko-puolisen veden sisäänpääsyn estävät telanpuolella oleva suojalevy ja monisokkeloi-nen, rasvatäyttöinen labyrinttitiiviste, johon on yhdistetty V-rengas.

FAG 10

Valmetin tehdaskuva


11 FAG


3.1.3 Puristinosa: Keskitela

Paperiraina kulkee huopien kannat-tamana puristinosan telojen välistä; näinsuuri osa rainassa olevasta vedestä tuleepuristettua pois. Moderneissa paperi-koneissa tela on puristuskosketuksessauseampaan imu- ja/tai puristintelaan.Keskitela on massiivinen, materiaalinajoko graniitti/teräs tai päällystetty teräs.

Tekniset tiedot

Telan pituus 8 800 mm; Telan halkai-sija 1 500 mm; Nopeus 1 450m/min; te-lan paino 750 kN; Muiden kolmen telanpuristusvoima kodistuu suunnista 30°,180° ja 210°; Laakerilämpötila 60 °C.Telalla on suora käyttö.


Korkeasta säteiskuormasta ja mahdol-lisesta kulmavirheestä johtuen laakereiksivalitaan joko 231- tai 232-sarjan pallo-mainen rullalaakeri, jolla on erittäin kor-kea kantokyky ja kyky kulma-asemoitua.

Tärkeää on myös laakerin pieni raken-nekorkeus, sillä pesän sallittu halkaisijaon rajoitettu.

Telan paino ja muiden telojen nippi-voimat aiheuttavat yhdistetyn laakeri-kuorman Fr = 300 kN.

Telan molempiin päihin valittiin pal-lomainen rullalaakeri 231/600K.MB.C3.Kartioreikäiset laakerit (kartiokkuus1:12) asennetaan vierintätarkkuussyistäsuoraan akselikartiolle. Helppo asennusmahdollistuu hydrauliikka-apuvälineitäkäyttäen.

Hoitopuolen laakerin vapaakäyvyys onmahdollista pesän liukusovitteen avulla.Näin ulkorenkaan on mahdollista siirtyätelan lämpötilamuutosten mukaan. Oh-jaava laakeri sijaitsee käyttöpuolella.

Telan pyörimisnopeuden ollessa 308 min–1 saavutetaan nimelliseksi elin-iäksi Lh > 100 000 h. Hyvän voitelun(viskositeettisuhdeluku κ ≈ 3; perusker-roin a23II = 3) ja korkean puhtauden (puh-taustunnusluku V = 0,5) olosuhteissa an-taa laajennettu elinikälaskelma tulokseksi>> 100 000 h.

Työstötoleranssit

Sisärenkaalla on kiertävä kuorma ja seon asennettu tiukasti kartiomaiselle akse-lipinnalle.

Pyöreystoleranssi IT5/2 (DIN ISO 1101);Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN 7178).


Voitelu

Kiertoöljyvoitelu minimiöljymääränollessa 7 l/min. Öljynä käytetään EP-lisäaineistettua mineraaliöljyä (viskosi-teetti ISO VG 100). Öljyllä on oltavamyös riittävä lisäaineistus korroosiota javettä vastaan.

Kun öljy johdetaan laakeriin keskeltä,saavutetaan toimiva voitelu. Öljy poistuulaakerin molemmilta puolilta kulkeutu-malla ensin öljyn keräystilaan ja sieltäpoistoporauksen kautta pois pesästä.

Tiivistys

Telan heittourat estävät öljyn pääsynpois pesästä. Hankaamattomat ja huolto-vapaat rakotiivisteet estävät ulkopuolisenepäpuhtauden pääsyn laakeriin.

FAG 12

13 FAG


3.1.4 Taipumakompensoitu tela

Taipumakompensoidut telat puristin-osalla huolehtivat siitä, että paperi onkoko rainaleveydeltään tasapaksuista ja -laatuista. Käyttö on ohjaavan laakerinpuolella ja tapahtuu vaihteen ja telavai-palla olevan kaarihammaskytkimen väli-tyksellä.

Taipumakompensoitu tela puristetaankorkealla kuormalla vastatelaa (kalanteri-tela) vasten. Tästä on seurauksena vastate-lan taipuminen ja telavaipan muovautu-minen. Tähän muodonmuutokseen ontaipumakompensoidun telan mukaudut-tava.

Taipumakompensoitu tela koostuu pyörimättömästä akselista sekä pyörivästätelavaipasta. Akselilla on toisistaan riip-pumattomasti säädettäviä paine-element-tejä. Elementit kannattavat vaippaa hyd-rostaattisesti ja niiden avulla säädetään telan taipuma. Vaippa säädetään vastate-lan vaipan muotoon ja näin saavutetaanpaperin tasapaksuus.

Tekniset tiedot

Telan pituus 9 300 mm; Telan halkai-sija 1 025 mm; Telan paino 61 t; Telanvaipan paino 210 kN; Puristusvoima 700 kN; Nopeus 1 500 m/min (n = 470 min–1); Laakerilämpötila 55 °C.


Laakeriksi valittiin pallomainenrullalaakeri FAG 23096MB.T52BW (dynaaminen kantoluku C = 3 800 kN).Edellytetty elinikä: > 100 000 h. Laakeril-la on käytössä (kun elementit ovatpaineistettuja) vain telan ohjaustehtävä.

Mahdollisesta liukumavaarasta joh-tuen voidaan valita laakerisarja 239, jollaon matalampi kantoluku.

Laakereilla on korotettu vierintätark-kuus (jälkimerkintä T52BW), sillä vaipanpyörintätarkkuudella on vaikutus paperinlaatuun.

Työstötoleranssit

Sisärenkaalla on pistekuorma, tästäjohtuen akselisovite on f6.

Tiukka sovite (pesäsovite P6) ulkoren-kaalla kiertävästä kuormasta johtuen.

Voitelu

Dynaamisesta kulma-asemoituvuu-desta ja/tai liukumavaarasta johtuen onvoitelun oltava erinomainen, jotta saavute-taan koko ajan kantava voiteluainekalvo.Laakerit voidellaan hydraulijärjestelmänöljyllä (EP-lisäaineistettu ISO VG 150).Öljy johdetaan sivuporausten kautta laa-kereihin.

Uudemmissa rakenteissa ja erityisestilämmitetyissä teloissa voiteluöljy johde-taan sisärenkaan porausten kautta laake-rin voideltaville pinnoille.

Tiivistys

Laakerit on tiivistetty ulospäin säteistii-visteellä. Sisäpuolella oleva levy pitäähuolta siitä, että laakeritilassa on aina riit-tävä määrä voiteluöljyä.

FAG 14

Esimerkkejä paperikonelaakeroinneistaKuivatusosa

3.2 Kuivatusosa

3.2.1 Johtotela

Johtotelat johtavat/ohjaavat huopia javiiroja märkä- ja kuivatusosalla. Molem-pien osien laakerointeihin käytetään sa-moja laakereita. Laakerointikohteesta riippuen eroavat laakerereiden voitelu jatiivistys toisistaan.

Vanhoissa paperikoneissa ovat märkä-osan laakerit pääosin rasvavoidellut, kui-vatusosan öljyvoidellut.

Uusien paperikoneiden molempienosien laakeroinnit on voideltu öljyllä. Erillinen öljykierto märkä- ja kuivatus-osalle on kuitenkin välttämättömyys, silläolosuhteet eroavat suuresti toisistaan.

Yhä suuremmat koneet ovat myösentistä nopeampia. Tästä johtuen tämänkäyttökohteen kartioreikäiset laakereiden

sisärenkaat asennetaan suoraan kartio-maiselle akselille.

Märkäpää

Kohteesta riippuen laakeroinnit ovatalttiina korkealle kosteudelle. Erityisestikoneen painevesipuhdistuksen yhteydessäon olemassa vaara, että vesi pääsee laake-ripesään.

Kuivatusosa

Korkea ympäristön lämpötila (n. 95 °C) johtaa telan lämpölaajenemiseenja asettaa voitelulle korkeat vaatimukset.Laakereiden käyttölämpötila voi noustaaina 115 °C:een asti.

Tekniset tiedot

Rainan leveys 8 800 mm; telan halkai-sija 700 mm; paperiradan nopeus 1 650 m/min (750 kierrosta min–1); telanpaino 8 000 kg (voima FG ≈ 80 kN); rainan kireys 1 kN/m (voima Fz ≈ 9 kN);Voiman kohdistuskulma 180°; Laakerinlämpötila n. 105° C.


Kuormituksen alaisena ollessaan onlaakereiden samanaikaisesti pystyttäväkulma-asemoitumaan (kulmavirhe, taipu-ma). Laakerirenkaiden lämpötilaerostajohtuen on normaalia suurempi säteisvä-lys, C3, tarpeellinen.

Laakereiksi valittiin pallomaisetrullalaakerit 22330EK.C3.

Beloitin tehdaskuva

15 FAG


Laakerikuorma:

P = (FG + Fz)/2 = (80 + 9)/2 = 44.5 kN

Telan akselihalkaisija on valittu telanedellytetyn jäykkyyden mukaan. Tämäjohtaa korkeaan dynaamiseen tunnuslu-kuun fL, joka merkitsee yli 200 000 tun-nin nimellistä laakerielinikää; saavutetta-va elinikä on hyvän voitelun olosuhteissavielä korkeampi.

Pesät voidaan asentaa joko pystyasen-toon, ylösalaisin tai kiinnittää sivusta. Pesät on suunniteltu kiertoöljyvoiteluun.

Työstötoleranssit

Sisärenkaalla on kiertävä kuorma ja seon asennettu tiukasti kartiomaiselle akse-

lipinnalle. Tela-akseliin on työstettyöjjyurat, joten asennus ja irrotus tapahtuuhelposti hydraulityökaluja apuna käyt-täen.

Pyöreystoleranssi IT5/2 (DIN ISO1101); Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN7178).

Laakerin pesäsovite on G7.

Voitelu

Kuivatusosalla: katso esimerkki 3.2.2(kuivatussylinteri), sillä laakerit on kyt-ketty samaan öljykiertoon kuivatussylin-tereiden kanssa. Min. voiteluöljymääräon 0.9 l/min.

Märkäosalla: katso esimerkit 3.1.2 (viiran imutela) ja 3.1.3 (keskitela), silläjohtotela on samassa öljykierrossa näiden

telojen knssa. Min. voiteluöljymäärä on0.5 l/min.

Tiivistus

Hankaamattomat ja huoltovapaat rakotiivisteet estävät kuivatusosan laa-keroinneissa öljyn karkaamisen pesästäkannen porausten kautta.

Märkäosan laakeroinnit on tiivistettyjälkivoideltavin labyrinttitiivisteinestämään veden pääsyn laakerointiin.Heittourat ohjaavat läpi päässeen öljyntakaisin öljyn keräystilaan ja takaisin kier-toon. Kansitiivisteet (O-renkaat) tekevätpesistä öljytiiviit.

FAG 16


3.2.2 Kuivatussylinteri

Kuivatusosalla höyrystetään paperistaloppu poistettava vesi. Paperi kulkee lukuisten kuumennettujen kuivatussylin-tereiden kautta, kuivatusviirojen (aikai-semmin kuivatushuopien) johdattamana.Kuivatusslinterit on kuumennettuhyöryllä (höyryn lämpötila riippuu pape-rilajista, paperin paksuudesta, ratanopeu-desta ja kuivatussylintereiden määrästä).Höyryn korkea lämpötila johtuu myöslaakerisijoihin ja asettaa näinollen myöslaakereille korkeat edellytykset. Jotta laa-kerilämpötilat voitaisiin pitää mahdolli-simman kohtuullisina, käytetään nykyääneristettyjä sylinteriakseleita, joiden sisällähöyry virtaa.

Tekniset tiedot

Työleveys 5 700 mm; sylinterin halkai-sija 1 800 mm; paperiradan nopeus 1 400 m/min (248 kierrosta min–1); läm-mityslämpötila 165 °C (7 bar); sylinterinmassa 9 000 kg; viiran kireys 4.5 kN/m;Voiman kohdistuskulma 180°; huuvansisäinen lämpötila 95 °C; eristetty akseli.

Laakerin valinta

Laakerikuorma koostuu sylinterin pai-nosta, viiran kireydestä ja tilapäisestä vesi-massasta sylinterin sisällä. Vapaakäyvälaakeri on kuormitettu 75 kN:lla, ohjaavalaakeri ottaa vastaan myös käytön kuor-mituksen, joten sen kuorma on 83 kN.Sylintereiden lämmitys johtaa lämpölaa-jenemiseen, minkä seurauksena pitkän sy-linterin pituudessa tapahtuu merkittäviämuutoksia. Kulma-asemoituva rullalaake-ri on tarpeellinen ottamaan vastaan laake-

reiden välillä tapahtuva telapituuden muutokset ja kulmavirheet.

31-sarjan kaksirivinen lieriörullalaake-ri on oikea valinta vapaakäyväksi laakerik-si hoitopuolelle. Laakeri ottaa helpostivastaan telassa tapahtuvat pituusmuutok-set. Tämä tapahtuu laakerin sisällä, rullien ja sisärenkaan välillä. Pallomainenulkorenkaan liukupinta kompensoi mah-dollisen akselin kulmavirheen. Asennettulaakeri on kaksirivinen kulma-asemoituvalieriörullalaakeri FAG 566487K.C5, jonka päämitat ovat 200x340x112 mm.

Ohjaavana laakerina käyttöpuolellatoimii pallomainen rullalaakeri23140BK.MB.C4.

Jotta myös sylinterin lämmitysvaihees-sa ilmenevä max. 50 K:n renkaiden väli-nen lämpötilaero ei johtaisi laakerin esi-jännitykseen, on molemmilla laakereillasuurin piirtein yhtä suuri käyttövälys. Pal-lomaisella rullalaakerilla on normaalia su-urempi säteisvälys C4 (260...340 µm),lieriörullalaakerilla normaalia suurempisäteisvälys C5 (275...330 µm).

Molemmilla laakereilla on kartioreikäja ne asennetaan hydraulityökaluja apunakäyttäen suoraan akselikartiolle.

Koska laakerit ovat päämitoiltaan sa-moja, voidaan sekä käyttö- että hoitopuo-lella käyttää PMD-pystylaakeripesiä(FAG PMD 3140AF tai BF).

Korkeasta lämpötilasta johtuen mo-lemmat laakerit ovat erikoislämpökarkais-tuja (isotemp) ja ovat 200 °C asti mittas-tabiileja.

Laakerin mitoitus

Kuivatussylinterin laakereilta edel-lytetään Lhna ≥ 200 000 h saavutettavaaelinikää.

Voitelulla on ratkaiseva vaikutus laake-rin laajennetussa elinikälaskelmassa.

Mineraaliöljy nimellisviskositeetiltaan220 mm2/s (ISO VG 220) saa keski-määräisessä käyttölämpötilassa 100 °Ckäyttöviskositeetin ν ≈ 16 mm2/s.

Suhteellinen viskositeetti muodostuu laa-kerin pyörimisnopeudesta ja keskihalkai-sijastadm = (200 + 340)/2 = 270 mm > ν1 = 25 mm2/s.

Tästä seuraa viskositeettisuhdeluku: κ = ν/ν1 = 16/25 = 0.64.

Arvolla K = 1 saadaan pallomaisellerullalaakerille peruskerroin a23II =1.1.

Lieriörullalaakeri saa K:n arvolla 0 perus-kertoimen a23II =1.4.

Normaalipuhtaudella (puhtaustekijä s = 1) kerroin a23 = a23II · s on 1.1 pallo-maiselle rullalaakerille ja 1.4 lieriö-rullalaakerille.

Saavutettava laakerielinikä on tätenLhna = a1 · a23 · Lh molemmilla laakereillahuomattavasti yli 250 000 h.

Työstötoleranssit

Sisärenkailla on kiertävä kuorma ja seon asennettu tiukasti kartiomaiselle akse-lipinnalle. Akselille on työstetty hydrauli-urat, joten laakerit voidaan asentaa hy-drauliasennusvälineitä apuna käyttäen.Pyöreystoleranssi IT5/2 (DIN ISO1101); Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN7178). Laakerin pesäsovite on G7.

17 FAG

Voitelu

Laakeripesät on kytketty kiertoöljyvoi-teluun, joten lämpöä voidaan jatkuvastijohtaa pois laakereista. Öljynä käytetäänmineraaliöljyä ISO VG 220 tai 320, jollaon oltava korkea käyttöviskositeetti, ter-minen stabiliteetti, hyvä suoja laakerinkulumista vastaan, hyvät vedenerotteluo-minaisuudet ja korkea puhtausaste. Mini-

miöljymäärä 1.6 l/min. johdetaan laakeri-renkaan öljyuran ja ulkorenkaan voitelu-porausten kautta suoraan keskelle laake-ria.

Laakerin molemminpuolisen öljyn-poiston ansiosta öljyvuodon vaara väheneehuomattavasti. Edellisestä johtuen mah-dolliset epäpuhtaudet ja kulumapartikke-lit poistuvat välittömästi laakerista.

Tiivistys

Hankaamattomat ja huoltovapaat ra-kotiivisteet takaavat tiivistyksen akselinläpimenoissa. Heittourat ohjaavat läpipäässeen öljyn takaisin öljyn keräystilaanja takaisin kiertoon. Kansitiivisteet (O-renkaat) tekevät paperikoneen pesistäöljytiiviit.


FAG 18

3.3.1 Kalanterin lämpötela

Kuivatusosan jälkeen paperiraina kul-kee ns. kalanterin läpi. Soft-kalanteri si-lottaa paperin pinnan ja täten parantaapaperin painettavuutta. Soft-kalanteri koostuu kahdesta peräkkäin asennetustatelaparista. Kalanteritela (teräs) on kerrannipin ala- ja kerran ylätelana. Vastatelanaon niinsanottu taipumakompensoitu tela(elastinen materiaali). Soft-kalanterin te-lat voidaan lämmittää joko vedellä, höy-ryllä tai öljyllä. Nippikuorma (puristus-voima) määräytyy kunkin paperilajin mu-kaan.

Tekniset tiedot

Työleveys n. 7 m; Pyörimisnopeus 350 min–1 (ratanopeus 1 100 m/min);Öljyn lämpötila 200...250 °C; Tela-akse-lit eristetty; Laakerin sisärenkaan käyt-tölämpötila 130 °C.


Laakereiden säteiskuorma riippuu si-itä, onko kalanteritela nipin ylä- vai alate-lana, telan painosta FG ja vaihtelevista puristusvoimista aikajaksoineen.

P1 = FG + Fnip min = 600 kNP2 = FG + Fnip keskim. = 990 kNP3 = FG + Fnip max = 1 260 kNP4 = FG – Fnip min = 60 kNP5 = FG – Fnip keskim. = 390 kNP6 = FG – Fnip max = 720 kNAikajaksot: P1 ja P4 molemmat 10 %, P2,P3, P5, P6, kukin 20 %.

Kalanteritelan ollessa alatelana vaikut-tavat nippikuorma ja telan paino; Ylätela-na ollessaan laakerikuormaksi jää vainnippikuorman ja telan painon erotus.

Jos laakerin mitoituslähtökohdaksiotettaisiin laakerin maksimikuorma,päädyttäisiin laakerin ylimitoitukseen

(yhdistetty dynaaminen kuormitus P < 0.02 · dynaaminen kantoluku C).Näin pienen kuormituksen olosuhteissaon liukuman vaara ilmeinen, riittämät-tömän voitelun olosuhteissa tämä voijohtaa laakerin vaurioitumiseen. Jottamahdollinen laakerivaurio voitaisiin vält-tää, tulisi valita pienempi, pienemmändynaamisen kantokyvyn omaava laakeri.Näin tunnusluku P/C > 0.02. Pienempirullamassa ehkäisee voitelufilmin katkea-misen vaaraa.

Pallomainen rullalaakeri täyttää laake-rin kulma-asemoitumisen ja kantokyvynvaatimukset.

Telan akselin ja telan vaipan halkaisijarajoittavat laakerin rakennekorkeutta.Laakereiksi valittiin suhteellisen leveätpallomaiset rullalaakerit231/560AK.MB.C4.T52BW.

Laakereiden nimelliseksi eliniäksi saa-daan annetulla kuormituskollektiivilla Lh = 83 000 h.

ISO VG 220 -voiteluöljyllä saadaan130° C:n käyttölämpötilassa viskositeetti-suhde κ = 0.71. Laajennettu käyttöikälas-kelma johtaa (fs* > 12; a23II =1.2; V = 0.5;s =1.6) saavutettavaan laakereiden käyt-töikään Lhna > 100 000 h.

Laakerirenkaiden suuri lämpötilaerotelan lämmitysvaiheessa edellyttää laake-rin säteisesijännitysvaarasta johtuen suu-rennettua säteisvälystä C4. Laakerin tun-nusluvun n · dm ollessa 224 000 min–1 · mmsuositetaan laakerille korotettua vierintä-tarkkuutta merkinnän T52BW mukaises-ti.

Työstötoleranssit

Sisärenkaalla on kiertävä kuorma ja seon asennettu tiukasti kartiomaiselle akse-lipinnalle. Akselille on työstetty hydrau-liurat, joten laakerit voidaan asentaa ja irrottaa hydrauliasennusvälineitä apunakäyttäen.

Esimerkkejä paperikonelaakeroinneistaKalanteri- ja jälkikäsittelyosa

3.3 Kalanteri- ja jälkikäsittelyosa Valmetin tehdaskuva

19 FAG


PyöreystoleranssiIT5/2 (DIN ISO 1101),

Kartiokulmatoleranssi AT7 (DIN 7178).

Laakerin pesäsovite on F7.

Voitelu

Laadullisilta ominaisuuksiltaan sopi-valla synteettisellä ISO VG 220 -öljylläon järjestetty kiertoöljyvoitelu. Öljy tes-tattu on dynaamisessa testissä (FAG-testiFE8) ja se on hyväksytty.

Kun suuri määrä öljyä (vähimmäis-määrä 12 l/min) johdetaan laakerin kes-keltä laakeriin, voidaan laakerista öljynpoistumisen mukana poistaa lämpöä,mikä johtaa öljyn pienempään termiseenkuormitukseen. Mahdolliset epäpuhtau-det ja kulumapartikkelit huuhtoutuvatpois laakerista. Öljy poistuu molemmiltapuolin laakeria öljyn keräilytilaan ja sieltäporausten kautta pois pesästä.

Tiivistys

Telapuolen kulmarenkaat estävät öljynsuoran karkaamisen kannen kautta. Heit-tourat ohjaavat läpi päässeen öljyn takai-sin öljyn keräystilaan ja takaisin kiertoon.Kansitiivisteet (O-renkaat) tekevät pesistäöljytiiviit.

Voithin tehdaskuva

3.3.2 Levitystela

Paperiradalla, joka kulkee pituussuun-taan, on pyrkimys laskostua. Levitystelatvenyttävät tai levittävät rataa leveyssuun-nassa ja näinollen oikaisevat laskoksiasekä kiristävät rainaa joko keskeltä taireunoilta. Levitystela koostuu kiinteästä,paikallaan pysyvästä, pituussuunnassaansymmetrisestä akselista, ja sen ympärilläpyörivästä telavaipasta. Putkenmuotoisetelementit muodostavat vaipan sisäosan jane on laakeroitu niin, että ne voivat va-paasti pyöriä ja hakea oman kulmansa.Elementit järjestyvät niin, että akselin tai-vutus johtaa vaipan vastaavaan taipu-maan. Käyttökohteesta riippuen – mär-käosa, kuivatusosa tai jälkikäsittely – ovatelementit joko ruostumattomasta teräk-sestä tai sitten elastisella materiaalilla(kumi tai vast.) päällystetyt.

Tekniset tiedot

Telan pituus 8 300 mm, muodostuu22 elementistä; Paino/elementti plus vii-ran tai paperirainan kireys 30°:n kier-tymällä 2 kN/m; tästä muodostuu säteis-kuorma, joka on vain n. 0.5 kN per laa-keri. Telavaipan pöyrimisnopeus on 1 160 min–1.

Märkäosan käyttölämpötila on 40 °C;Kuivatusosalla ja jälkikäsittelyn infrapu-nakuivaimen läheisyydessä voi lämpötilanousta aina 120 °C:een asti.


Ulkorenkaan pyöriessä, laakeroinniltaedellytetään erityisen herkkää pyörivyyt-tä, sillä telat pyörivät märkäosalla vain viiran kiristysvoiman, kuivatusosalla jajälkikäsittelyssä vain paperin kiristysvoi-man avulla.

Korkea käyttövarmuus on myös tärkeäedellytys, sillä yhden elementin laakerinvaurio johtaa koko telan purkamiseen.

Laakeriksi valittiin FAG-urakuulalaa-keri 61936.C3. Normaalia suurempi säteisvälys C3 mahdollistaa elementtienvapaan asemoitumisen. Pienestä laakeri-kuormasta johtuen saavutetaan reilusti yli100 000 tunnin nimellinen elinikä.

Työstötoleranssit

Laakerin pyörivä ulkorengas edellyttäärenkaalle tiukkaa M6-pesäsovitetta. Rengas on lukittu aksiaalisesti varmistin-renkaalla.

Sisärenkaalla on pistekuorma ja akseli-sovitteena on h6. Asennussyistä ja akselintaipumasta johtuen on holkki, jollesisärengas on sovitettu, asennettu löyhälläsovitteella. Holkki on asemoitu aksiaali-sesti ruuvilla.

Voitelu

Laakerit on rasvavoideltu koko eliniäk-si, mikä tarkoittaa, että laakereita ei tar-vitse jälkivoidella. Herkkäkäyntisyydensekä 5 vuoden (8 000 käyntituntia vuo-dessa) laakerikäyttöiän edellytys ovat rat-kaisevia tekijöitä rasvatyypin ja laakerinrasvatäyttömäärän valinnassa. Pienikitkai-set rasvat (esim. LG 10-luokan märkäo-salla käytetyt) ovat ominaisuuksiltaanparhaimpia.

Tiivistys

Tiivistyksessä käytetään herkkäkäynti-syysedellytyksestä johtuen hankaamatto-mia suojalevyjä. Levyt on puristettu tiivis-temassalla molemmilta puolin laakeriinkiinni, jottei rasvasta keskipakousvoimanjohdosta irtautuva perusöljy pääsisi kar-kaamaan. Myös lisänä olevat O-renkaathuolehtivat öljytiivistyksestä.

FAG 20


FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenVierintälaakereiden varastointi · Valmistelu · Asennus ja irrotus

4 FAG:n palvelulla parem-paan käyttövarmuuteen

FAG tarjoaa koko valikoiman laitteitaja palveluita. FAG:n mitta- ja asennuslait-teet sekä -välineet helpottavat laakereidenkäsittelyä. Diagnostiikkalaitteiden avullavoidaan laakereiden kuntoa valvoa. Vai-keissa asennus- ja valvontaolosuhteissa onFAG:n asennus- ja diagnostiikkapalvelutarvittaessa paikan päällä. FAG:n käyttö-tekniikkaosasto tarjoaa laakeriteknistäneuvontaa ja koulutusta kaikissa vierin-tälaakereihin liittyvissä kysymyksissä.

4.1 Vierintälaakereiden varastointi

Vierintälaakerit tulisi säilyttää ja varas-toida alkuperäispakkauksessaan aina siihen asti, kunnes ne asennetaan käyttö-kohteeseen. Näin vältetään laakereidenruostuminen ja likaantuminen. Suuret laa-kerit, esim. paperikoneissa käytettävät, va-rastoidaan erillisessä, kuivassa tilassa vaaka-asennossa ja koko kehältään tuettuina.

FAG:n vierintälaakerit on pakattu jaruostesuojattu niin, että niitä voidaan varastoida pitkiä aikoja laakerin ominai-suuksien muuttumatta. Laakereissa käy-tetty korroosiosuoja on yhteensopiva pa-periteollisuudessa käytössä olevien voite-luaineiden kanssa, joten sitä ei tarvitsepoistaa ennen laakereiden käyttöönottoa.

Laakerit eivät saa varastoitaessa ollakosketuksissa minkään aggressiivisenaineen, kuten kaasujen, sumuttimien jahapotinaerosolien, lipeän tai suolojenkanssa. Myös suoraa auringonpaistettaolisi vältettävä, sillä tämä voi johtaa suuriinlämpötilaeroihin laakeripakkauksessa.

Saavutettava varastointiaika normaalil-la korroosiosuojalla on n. 5 vuotta. FAGantaa pyydettäessä neuvontaa erikoiskor-roosiosuojauksesta ja vanhentuneiden laa-kereiden käytettävyydestä.

Yksityiskohtaisia neuvoja ja ohjeitaFAG-laakereiden ja -rasvojen varastoin-nista ja säilytyksestä on löydettävissäFAG:n julkaisusta WL 41 520 FI “FAGVierintälaakerit“.

4.2 Laakereiden asennuksen ja irrotuksen valmistelu

Tarpeelliset valmistelutoimenpiteet onyksityiskohtaisesti kuvattu FAG:n julkai-

sussa WL 80 100 “Montage von Wälz-lagern“.

Ennen laakeripakkauksen aukaisua ontarkistettava muiden laakerointiin kuulu-vien osien mitta- ja muototarkkuus.

Normaalisti käytetään ulkohalkaisijanmikrometriä, kun on mitattava suurtenlaakereiden akseleiden laakerisijat.Sisähalkaisijan tankomikrometriä tai pe-säporauksen mittalaitetta käytetään laake-risijan mitan tarkastukseen.

Pesäporauksen tarkistus sisähalkaisijanmikrometrillä

4.3 Asennus ja irrotus – Lieriö- ja kartiopinta

Yleisohjeet vierintälaakereiden asen-nukseen ja irrotukseen on löydettävissäFAG-julkaisusta WL 80 100 “Montagevon Wälzlagern“.

Paperiteollisuudessa laakereiden asen-nukseen käytetään yleisesti hydrauliapu-välineitä. Menetelmät on kuvattu jukai-sussa “Verfahren und Geräte für dieMontage und Wartung von Wälzlagern“.

4.3.1 Asennus ja irrotus – Lieriömäinen sovitepinta

Asennus: Tiukalla akselisovitteella lie-riömäiselle akselille asennettavat laakeritlämmitetään ja työnnetään akselille. Ylei-simmille sovitteille (vrt. kappale 4.4) riit-tää lämmitys 80-100 °C:een. Korkein sal-littu asennuslämpötila on 120 °C. Tätälämpötilaa ei pidä ylittää, sillä on olemas-sa vaara, että laakerissa tapahtuu mitta- jakovuusmuutoksia.

Nopean, puhtaan ja varman asennus-

tavan tarjoavat erityisesti induktiivisetlämmityslaitteet. FAG-lämmityslaiteA45EA020DV220 (vrt. myös Julk.-Nr.WL 80 132) on sopiva laakereiden läm-mitykseen laakerireiästä 20 mm aina 40 kg:n painoon asti.

Induktiivinen FAG-lämmityslaiteA45EA020DV220

Kaiken kokoisia ja tyyppisiä laakereitavoidaan lämmitää myös öljykylvyssä.Haitat: loukkaantumisvaara, öljyhöyryjenaiheuttamat ympäristöhaitat, kuuman öljyn herkkä syttyvyys, laakerin likaantu-misvaara ja vanhentuneen öljyn hävitys-kustannukset. Lämmitetty laakeri asenne-taan helposti ja ilman kanttausta laakeri-sijalle. Laakeria pidetään paikallaan, kun-nes laakeri on jäähtynyt ja istuu tiukastilaakerisijallaan.

Suuria laakereita siirretään useinmitennosturilla. Tämän jälkeen laakeria kanna-tetaan asennuspihdeillä.

Irrotus: Ennen kaikkea pienten laake-reiden irrotukseen sopivat mekaaniset irrotusvälineet ja hydrauliset puristimet.Rengaspoltinta tulisi käyttää sisärenkaanlämmitykseen vain hätätapauksessa, esim.silloin, kun hydrauliurat puuttuvat.Tällöin on oltava äärimmäisen varovai-nen, sillä renkaat ovat herkkiä epätasai-seen lämpenemiseen ja paikalliseen yli-kuumenemiseen.

Laakereita voidaan asentaa lieriömäi-selle laakerisijalle myös hydraulityöka-lujen avulla (katso Kappale 4.3.2).

21 FAG

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenAsennus ja irrotus

4.3.2 Asennus ja irrotus – Kartiomainen sovitepinta

Asennus: Paperikoneen laakerit asen-netaan yleensä suoraan akselikartiolle. Suuret ja leveät paperikoneet suurine pa-periratanopeuksineen edellyttävät suurtavierintätarkkuutta. Laakerisija kartiomai-sella akseliosalla on etu, sillä näin laakerilla on vain kaksi sovitepintaa.

Kun vierintätarkkuusvaatimukset eivätole näin suuret, käytetään myös kiristys-ja vetoholkkeja. Näin toimittaessa syntyyneljä sovitepintaa.

Edellytetty tiukka sovite saadaan ai-kaan, kun laakerin sisärengas joko puris-tetaan akselille tai vetoholkki työnnetääntiukasti akselin ja laakerin sisärenkaan vä-liin. Laakerin säteisvälyksen pienentymäs-tä voidaan määrittää, onko sovitteen edel-lytetty tiukkuus saavutettu.

Laakerin säteisvälys mitataan ensim-mäisen kerran ennen laakerin asennusta.Työnnettäessä laakeria akselille, säteisvä-lys mitataan toistuvasti, kunnes edellytet-ty loppuvälys on saavutettu. Haluttu lop-puvälys voidaan määrittää myös mittaa-malla sisärenkaan aksiaalinen siirtymä.

Laakerin säteisvälyksen mittaukseenkäytetään rakotulkkia. Mitattaessa pallo-maisen rullalaakerin säteisvälystä on var-mistuttava, että säteisvälys (Gr) tulee mi-tattua molemmista rullariveistä samanai-kaisesti. Vain molempien rullarivien vä-lyksen ollessa sama voidaan olla varmoja,että sisärengas on suorassa ulkorenkaa-seen nähden.

Laakereiden työntämiseen akselille taivetoholkin työntämiseen sisärenkaan jaakselin väliin käytetään hydraulimutte-ria. Katso myös Julk. No. WL 80 103“FAG Ringkolbenpressen“. Mutteri kier-

retään holkin tai akselin kierteille. Pum-pattaessa öljyä mutteriin mutteri työntäälaakeria akselikartiolla tai vetoholkkiakäytettäessä holkkia akselin ja laakeriren-kaan väliin.

Hydraulimuttereita

Hydraulisia apuvälineitä apuna käyt-täen helpottuu laakereiden, erityisesti akselihalkaisijasta 160 mm ylöspäin,asennus ja irrotus huomattavasti. Tämäluonnollisesti edellyttää, että niin öljy-poraukset ja -urat kuin paineistuslaitteenkiinnityskierteetkin ovat olemassa.Lisäinformaatiota on löydettävissä FAG:njulkaisusta No. WL 80 102 “Hydraulik-verfahren zum Ein- und Ausbau vonWälzlagern“.

Asennuksessa käytettäväksi suositel-laan öljyä, joka on viskositeetiltaan 75 mm2 20 °C:ssa (nimellisviskositeetti32 mm2 40 °C:ssa). Kun laakeri asenne-taan suoraan akselikartiolle, pieni määräöljyä riittää. Öljyinjektorin täyttötilavuusöljyä on riittävä.

Suurissa kiristys- ja vetoholkeissa(merkinnät HG tai H, katso luettelo WL 41 520) on öljyporaukset ja -urat hydrauliasennusvälineitä varten. Sovi-

tepinnan kautta karkaava öljy edellyttääsekä pumpun että suuremman sisään joh-dettavan öljymäärän käyttöä.

Pallomaisen rullalaakerin asennus akseli-kartiolle hydrauliapuvälineitä käyttäen

Hydrauliapuvälineet ovat erityisenhyödyllisiä suurten laakereiden irrotuk-sessa. Heti kun sovitepinnalle on muo-dostunut kantava öljyfilmi, irtoaa laakerivapaaksi päässeen renkaan puristusvoi-man aksiaalikomponentin työntämänälaakerisijalta. Akseli on varmistettava aksiaalisuunnassa laakeria irrotettaessaesim. akselimutterilla, jotta onnetto-muuksilta vältyttäisiin.

Yksinkertaiset öljyinjektorit pienelläöljymäärällä riittävät, kun laakeri irrote-taan suoraan akselikartiolta. Kun laakeriistuu holkilla, tarvitaan öljypumppuaavuksi.

Irrotuksessa käytettäväksi suositellaanöljyä, joka on viskositeetiltaan 150 mm2

20 °C:ssa (nimellisviskositeetti 46 mm2

40 °C:ssa). Mikäli sovitepinnat ovat vau-rioituneet, käytetään korkeaviskoottistavaihteistoöljyä, viskositeetiltaan 1 150 mm2 20 °C:ssa (nimellisviskositeet-ti 320 mm2 40 °C:ssa). Öljyn ruosteenvastaiset lisäaineet saattavat irrottaa laake-risijalta soviteruostetta.

FAG 22

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenSovitteet ja toleranssit

4.4 Sovitteet ja toleranssit

Yleiset ohjeet oikean sovitteen valin-taan on löydettävissä FAG Vierintälaake-rit -luettelosta ( Julk. No. WL 41 520).

G7-pesäsovitetta käytetään yleisesti;esimerkiksi paperikonepesät sarjoissaPM30, PMD, PMDR ja PMF on työstet-ty G7-sovitteen mukaisiksi.

Kartiomaisen laakerisijan ollessa ky-seessä on akselin kartio sijoitettava siten,että laakeri on asennuksen jälkeen oikeas-sa kohtaa akselia. Määritettäessä kartionhalkaisijaa – kartion pienempi halkaisijaon nimellismitta – on tiukasta sovitteestajohtuva sisärenkaan laajentuma otettavahuomioon. Tämä säteissuunnan laajentu-ma johtaa laakerin säteisvälyksen pienen-tymiseen. On pantava merkille, ettei edestäysteräsakselin ollessa kyseessä koko laa-kerirenkaan kartiolla siirtymisestä johtuvaylimitta vaikuta samassa suhteessa laake-rin säteisvälyksen pienentymänä. Vielä pienempi on vaikutus onton akselin ollessakyseessä. Vaikutus on pienempi myös sil-loin, kun akseli on harmaavalua. Näissätapauksissa on myös kartiohalkaisijan oltava suurempi. Myös laakerin mittatole-ranssit ja akselin valmistustoleranssit onotettava huomioon. Aksiaalinen siirtymäon pääpiirteittäin luettavissa laakerinsisärenkaan pienemmän porauksen siir-tymästä suhteessa akseliin. Seuraavistataulukoista selviävät suositeltavat mitta-ja muototoleranssit.

Kartiomaisten laakerisijojen toleranssit

23 FAG

Akselin Halkaisija- Pyöreystoleranssi Suoruustoleranssinimellismitta toleranssi (IT5)/2

k6 DIN ISO 1101 IT3yli ml. min maxmm µm µm µm

80 120 +3 +25 7,5 6120 180 +3 +28 9 8180 250 +4 +33 10 10250 315 +4 +36 11,5 12315 400 +4 +40 12,5 13400 500 +5 +45 13,5 15500 630 0 +44 14,5 (17)630 800 0 +50 16 (19)800 1000 0 +56 18 (21)

(Suluissa olevat arvot FAG:m mukaan)

Kartiokulman toleranssit

Laakerin Kartiokulmatoleranssi AT7:n mukaan (DIN 7178)nimellisleveys Byli ml. ATα ATDmm Kulmasekuntia µm

40 63 +65 0/+12,5...0/+2063 100 +52 0/+16...0/+25100 160 +41 0/+20...0/+32160 250 +33 0/+25...0/+40250 400 +26 0/+32...0/+50

PyöreystoleranssiSuoruustoleranssiKaltevuustoleranssi

Kaltevuuskulmatoleranssi t6Kartiokulmatoleranssi(ilmoitettuna µm) 2·t6Kartiokulmatoleranssi(ilmoitettuna 'ja'')

ATD/2ATD

AT�

t1

t5t6

Kartiomittalaitteen kosketuspinnat jakartiopinta on työstettävä samallatyökappaleen kiinnityksellä.

A

t1

t5

t6

A

d'

B

L

�

�2

Kartio 1:12

Kartio 1:30

ATD/2

dd1


Akselikartion pienemmän halkaisijan laskenta

d' = d + ∆R · 1/(dm/h) · 1/fi · w + G'+ ∆dmp/2+ L · 1/k [mm]

d' Akselikartion pienempi halkaisija [mm]d Laakerireiän nimellishalkaisija [mm]∆R Keskimääräinen säteisvälyksen pienentymä (Taulukko 1) [mm]dm/h Sisärenkaan seinämäpaksuussuhdeluku (Taulukko 2)1/fi Onton teräsakselin korjauskerroin (Kaavio 3) 1 = täysakseliw Eri akselimateriaalien korjauskerroin (Kaavio 4)G' Karheusarvo suhteessa halkaisijaan = 2 · 0,6 · Rz (Taulukko 5) [mm]∆dmp Laakerireiän nimellishalkaisijan toleranssi (Taulukko 6) [mm]L Laakerin sisärenkaan pienemmän porauksen etäisyys kartion

pienemmän porauksen otsapintaan [mm](normaalitilanteessa pinnat ovat tasan, mikä tarkoittaa, että L = 0)

1/k Kartiotekijä (= 0.0833 kartiolla 1:12, 0.0333 kartiolla 1:30)

Taulukko 1: Säteisvälyksen pienentymä ∆R

Laakerireiän nimellismitta Säteisvälyksen pienentymäd Pallomainen rullalaakeri Lieriörullalaakeriyli ml. min max min maxmm mm mm

50 65 0,03 0,04 0,03 0,03565 80 0,04 0,05 0,035 0,0480 100 0,045 0,06 0,04 0,045100 120 0,05 0,07 0,045 0,055120 140 0,065 0,09 0,055 0,065

140 160 0,075 0,1 0,06 0,075160 180 0,08 0,11 0,065 0,085180 200 0,09 0,13 0,075 0,095200 225 0,1 0,14 0,085 0,105225 250 0,11 0,15 0,095 0,115

250 280 0,12 0,17 0,105 0,125280 315 0,13 0,19 0,115 0,14315 355 0,15 0,21 0,13 0,16355 400 0,17 0,23 0,14 0,17400 450 0,2 0,26 0,15 0,185

450 500 0,21 0,28 0,16 0,195500 560 0,24 0,32 0,17 0,215560 630 0,26 0,35 0,185 0,24630 710 0,3 0,4 0,2 0,26710 800 0,34 0,45 0,22 0,28

800 900 0,37 0,5 0,24 0,31900 1000 0,41 0,55 0,26 0,34

Taulukko 2: Seinämäpaksuussuhdelukusisärenkaille d > 50 mm

Laakerisarja dm/h

Pallomainen rullalaakeri

239 0,91230 0,88231 0,85

232 0,83240 0,88241 0,87

222 0,84223 0,78

Lieriörullalaakeri

NU10 0,87NU2 0,85NU3 0,78

NU4 0,73NU30 0,89

FAG 24

L

d' dmh di


Kaavio 3: Onton teräsakselin korjauskerroin 1/fi

Kaavio 4: Eri akselimateriaalien korjauskerroin w

Taulukko 5: Karheusarvo suhteessa halkaisijaan, arvo G’

Työstö ArvoG'mm

kiillotettu 0

erittäin hienohionta 0,001

hieno hionta 0,0025

hienoin sorvaus 0,005

hienosorvaus 0,007

Taulukko 6: Laaakerireiän toleranssi ∆dmp

Laakerireiän Eromittanimellismittayli ml.mm µm

50 80 0/+30

80 120 0/+35

120 180 0/+40

180 250 0/+46

250 315 0/+52

315 400 0/+57

400 500 0/+63

500 630 0/+70

630 800 0/+80

800 1000 0/+90

25 FAG

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,9

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

d/h=0,7

0,8 0,9

di/dm

1/fi

0,8

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,9

1,0

1,05

1,10

1,15

1,20

1,25

1,30

1,35

St

GGG

GG

w

0,8

di/dm

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenLaakereiden kunnonvalvonta ja analyysi

4.5 Laakereiden kunnonvalvonta ja analyysi

Paperikoneiden vierintälaakereidenkuntoa on valvottava, jotta koneen pysäh-dyksestä aiheutuvat seurannaiskustan-nukset voitaisiin välttää. Laakereidenkäyttöikä ja paperikoneen käytettävyys(käyttöaste) voidaan optimoida vain, joslaakereita huolletaan niiden kunnon mu-kaan. Tämä merkitsee, että laakereidenvauriot havaitaan ajoissa ja vaurion laa-juus sekä eteneminen pystytään arvioi-maan. Laakereiden kunnosta riippuvai-nen kunnossapito merkitsee, että laakeritvoidaan vaihtaa suunniteltujen seisokkienaikana, joten suunnittelemattomat huol-toseisokit voidaan välttää.

4.5.1 FAG-kunnonilmaisin

FAG-kunnonilmaisin soveltuu kun-nonvalvontaan erityisesti niille paperi-koneen laakereille, joilla ei ole suoraamahdollisuutta aiheuttaa häiriötä muillekoneenosille.

Edullinen ja kätevä laite on helppokäyttää - vain kahdeksan näppäintäkoneen hallintaan. Ensimmäiseksi lait-teen kiihtyvyyttä mittaava sensori kyt-ketään valvottavaan laitteeseen.

Valittaessa mittaustapa “Rolling Bearing Condition“ laite mittaa laakerinkunnon ns. Spike-energia -periaatteella.

Valittaessa “Vibration“ mitataanvärähtelykiihtyvyys ja samalla kunnonar-viointi on mahdollista.

Muita mahdollisia valintoja ovat “Datensammler“ ja “Hüllkurvensignal“.

“Datensammler“ tallettaa mittaustu-lokset, jotka voidaan myöhemmin esittäätrendikäyrän muodossa.

“Hüllkurvensignal“ voidaan siirtäämittalaitteen ulostulon kautta esim.värähtelyanalysaattoriin.

Tarkempia tietoja FAG-kunnonilmai-simesta on saatavissa FAG-julkaisusta Nr. WL 80 137.

4.5.2 FAG Laakerianalysaattori

Verhokäyrän mittaukseen perustuvavauriodiagnoosijärjestelmä on ollut yksilukuisista FAG-palveluista jo vuosienajan. Analysaattorin avulla on käyttäjänmahdollista seurata laakereiden kuntoajatkuvasti. Analysaattori on nyt FAG:nmyyntiohjelmassa.

Alkava laakerivaurio ilmenee useinmi-ten värätelyarvojen muutoksena. FAGlaakerianalysaattori rekisteröi ja arvioinämä värähtelyarvot ja niiden muutok-sen. Laakerianalysaatorin kätevät ja käyt-täjäystävälliset toiminnot perustuvat pit-käaikaisesti testattuun ja hyväksi todet-tuun verhokäyrämenetelmään. Laite ana-lysoi kaikki vauriot, jotka ilmenevät äänenä, kuten esim. säröt, syöpymät,painaumat tai lian. Tähän kannettavaanlaitteeseen liitetty kiihtyvyys-sensori mit-taa laakerin värähtelyä aina 20 kHz:iinasti.

Kun mitattavan laakerin laakeritiedotja mittaushetken kierrosluku on syötettylaitteeseen, kertoo laite korkealla diag-noosivarmuudella, onko laakeri jokokunnossa tai vaurioitunut. Mittauksessatodetun laakerivaurion edetessä on vält-tämätöntä lyhentää mittausten välistä ai-kaa, kunnes laakerin vaihto on vält-tämätöntä.

Tarkempia tietoja FAG Laakerianaly-saattorista on saatavissa FAG-julkaisustaNr. WL 80 137.

FAG Bearing Analyser

4.5.3 Vibrocheck-systeemi

FAG:n kiinteästi asennettu Online-valvontasysteemi Vibrocheck tarjoaamahdollisuuden usean laakerisijan jatku-vaan valvontaan. Mittatiedot ohjataanvalvontakohteiden sensoreista valvonta-moduuliin (VC-moduuli). Tiedot siir-retään PC:n kautta joko paperitehtaanvalvomoon tai haluttaessa modeeminkautta FAG:n palvelukeskukseen. Kunlaakerikunnon hälytystaso saavutetaan,laitteisto tekee valvottavasta laakerista saman luotettavuustason laakerikunto-diagnoosin kuin FAG Laakerianalysaatori-kin (kappale 4.5.2).

FAG 26

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenLaakereiden kunnonvalvonta ja analyysi

4.5.4 Laakerianalyysi

Kun vaurioitunut laakeri irrotetaankoneesta tai laitteesta, on välttämätöntäselvittää vaurion syy, jotta vastaavilta vaurioilta tulevaisuudessa vältyttäisiin.

Laakeri tulee lähettää FAG:lle tutkimustavarten, jos vaurion syy ei paperitehtaankunnossapidon tai FAG:n paikallisenedustajan tarkistuksissa selviä.

Seuraavat tiedot on liitettävä palautet-tavan laakerin/laakereiden yhteyteen:

Kiiillottunut vierintärata ja alkava kulu-ma pallomaisen rullalaakerin ulkoren-kaalla; laakeri asennettu kuivatussylinte-rin hoitopuolelle. Vaurion syy: vedenosuus voiteluöljyssä on ollut liian suuri.

Liukumavaurio pallomaisen rullalaake-rin tynnyrirullan pinnalla; laakeri asen-nettu imutelaan. Vaurion syy: liian pienikuormitus ja sopimaton voitelurasva.

Seisontakorrosiota pallomaisen rullalaa-kerin ulkorenkaan vierintäradalla. Vaurion syy: veden osuus voiteluöljyssäon ollut liian suuri.

27 FAG

1. Yritys nimi, osoite, osasto

2. Käyttökohde

2.1 Kone/laite

2.2 Tarkka asennuskohde (esim. johtotela, kuivatusosa, ohjaava tai vapaakäyvä laakeri)

2.3 Koneen/laitteen valmistaja

2.4 Käyttöaika

2.5 Konetiedot (tuote, pituus, leveys)

2.6 Aikaisempien laakerivaurioiden määrä tällä laakerisijalla/koneenosalla

3. Käyttöolosuhteet/-tiedot – telan halkaisija– paperiradan nopeus– telan pituus– pyörimisnopeus– kuormitus säteis (aksiaalinen)– päivittäinen käyttöaika– voitelu (tapa, öljy-/rasvatyyppi, määrä,

jälkivoiteluväli)– laakerointikohteen piirustus

(sovitteet, tiivistys jne.)

4. Laakeri – laakerimerkintä (kaikkine jälkimerkintöineen)– vauriota edeltänyt käyttöaika

( milloin asennettu ?)– kuka asensi ?– vaurion ilmenemistapa laakerissa

(sisärengas, ulkorengas, rullat, pidin)mahdolliset valokuvat ja luonnokset

– miten laakerivaurio ilmeni ?

Yksityiskohtaista informaatiota laakerianalyysistä ja käytettyjen laakereiden tarkastuksesta sisältää FAG:n julkaisu Nr. 82 102 “Wälzlagerschäden“.

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenPC-ohjelmat · Asennuspalvelu · Koulutustarjonta

4.6 PC-ohjelmat laakerointien suunnitteluun ja laskentaan

Pyrkimys kohti korkeampaa käyttövar-muutta alkaa paljon ennen laakereidenasennusta. Sopivan, käyttökohteeseen oikean laakerin valinta on aina ensimmäi-nen askel.

FAG-luettelo CD-ROM -versiona onhuomattavasti tehokkaampi väline laake-rilaskentaan ja -valintaan kuin luettelonpainettu versio. Käyttäjällä on apunaankoko neuvontasysteemi, joka johtaa hänet– Windows-käyttäjäneuvonnan avulla –FAG:n tilausvalmiisiin vakiolaakereihin.Ohjelmalla voidaan laskea niin laakerinnimellinen kuin lajennettu elinikäkin.Mahdollista on laskea myös laakerin suu-rin sallittu pyörimisnopeus, vikataajuudet(tärkeitä laakerianalyysissä), lämpötasa-paino ja tarvittava öljymäärä.

FAG toimittaa lukuisia laakerilasken-taan tarkoitettuja ohjelmia mukaan luki-en tunnettu ja monikäyttöinen vierin-tälaakereiden valintaohjelma W.A.S. (katso myös FAG:n julkaisu Nr. WL 40 135). Mm. seuraavat asiat ovatlaskettavissa: – laakerivälyksen muutos– laakerin jousto ja jäykkyys– akselin taipumaTarkempi kuvaus näiden PC-ohjelmienominaisuuksista on löydettävissä TI:stäNr. WL 49-41.

4.7 FAG-Asennuspalvelu

Pyynnöstä hoitavat kokeneet FAG-asentajat kaikki paperikonelaakeroinnit jamuiden laakerointiosien (akselit, pesät)mittaukset ja tarkistukset. Asentajat suo-rittavat vianetsinnän laakeroinneissa, jot-ka eivät toimi häiriöttömästi, suorittavatlaakereiden irrotuksen, kouluttavat asen-nushenkilökuntaa ja neuvovat oikeisiin

asennusmenetelmien käyttöön. Asentajatauttavat myös kohteeseen sopivimmantyövälineen valinnassa ja tarjoavat näitävälineitä asiakkaiden käyttöön.

4.8 FAG-koulutustarjonta

Hyvä tekninen tietämys edesauttaa jatkamaan laakereiden elinikää ja vält-tämään laakerivaurioita.

FAG on tarjonnut jo vuosien ajankäytännönläheisiä kursseja koulutustilai-suuksia ja seminaareja aiheena vierintälaa-kerit. Koulutus voi tapahtua jokoFAG:lla, jälleenmyyjällä tai itse pape-ritehtaalla. Paikan päällä pidettävien tilai-suuksien etu on luonnollisesti se, etteiosanottajien tarvitse kuluttaa aikaa ja rahaa matkustamiseen. Koulutus sisältää:– asennuksen perusopetuksen– vierintälaakereiden peruskurssin– vierintälaakereiden jatkokurssin– kunnossapitoseminaarin

FAG-koulutus

FAG on kehittänyt W.L.S.-PC-ohjel-man vierintälaakereiden itseopiskeluun.

Ohjelma sisältää kattavan perustietämyk-sen erityyppisten laakereiden ominai-suuksista, laakereiden merkintäjärjestel-mästä, laakereiden asennuksesta ja irrotuksesta sekä laakerivaurioiden välttä-misestä. Käyttäjän ja ohjelman väliseendialogiin perustuva koulutusohjelmamahdollistaa yhä pidemmälle viedyn itseopiskelun yrityksissä. Ohjelmapakettisoveltuu kaikille, jotka ovat laakereidenkanssa tekemisissä joko oston, suunnitte-lun ja tuotekehityksen tai kunnossapidonkautta.

FAG:n Vierintälaakereiden opiskeluhjelma W.L.S.

FAG tarjoaa koulutukseen ja neuvon-taan useita FAG-videofilmejä, kuten esimerkiksi:– Laakereiden asennus ja irrotus– Hydrauliapuvälineet suurten laakerei-

den asennukseen ja irrotukseen– Induktiivinen lämmityslaite suurten

laakereiden asennukseen– Laakerin vaihto FAG:n jaettavaan

pallomaiseen rullalaakeriin 222SM

Muita videofilmejä löytyy julkaisusta TI Nr. WL 00-11.

FAG 28

FAG:n palvelulla parempaan käyttövarmuuteenJulkaisuvalikoima

4.9 Julkaisuvalikoima

LuetteloWL 41 520 FAG Vierintälaakerit

Julkaisu Nr.WL 13 501 Lagerung des Glättzylinders einer PapiermaschineWL 13 502 FAG Pendelrollenlager in einem HolzschleiferWL 13 503 FAG Pendelrollenlager E in Filzleitwalzen der Trockenpartie von PapiermaschinenWL 13 504 Leistungssteigerung bei einer finnischen PapiermaschineWL 13 505 Refiner-Lagerung mit FAG ZylinderrollenlagerWL 13 506 Lagerung des Kreppzylinders in einer Tissue-PapiermaschineWL 13 507 Produktionssteigerung bei Papiermaschinen durch Umstellung des Trockenteils auf FAG WälzlagerWL 13 508 Geteilte FAG Pendelrollenlager in Trockenzylindern von Papiermaschinen reduzieren

Stillstandzeiten bei LagerwechselWL 13 509 FAG Rillenkugellager für Breitstreckwalzen in PapiermaschinenWL 13 510 Erhebliche Energieeinsparung durch Umlagerung der Trockenzylinder in Papiermaschinen von

Gleitlagerungen auf WälzlagerungenWL 13 511 Trockenzylinderlagerungen in einer finnischen Kartonfabrik über 10 Jahre zuverlässig im

EinsatzWL 80 100 Montage von WälzlagernWL 80 102 Hydraulikverfahren zum Ein- und Ausbau von WälzlagernWL 80 103 FAG RingkolbenpresseWL 80 126 Induktives FAG Wälzlager-Anwärmgerät für große WälzlagerWL 80 132 Induktives FAG Wälzlager-Anwärmgerät A45EA020DV220WL 80 137 Diagnose von Wälzlagern mit dem FAG DetectorWL 80 141 Diagnose von Wälzlagern mit dem FAG Bearing AnalyserWL 80 200 Verfahren und Geräte für Montage und Wartung von Wälzlagern WL 81 115 Schmierung von WälzlagernWL 81 116 Arcanol · Wälzlager-getestetes FettWL 82 102 Wälzlagerschäden

TI-Nr. WL 13-1 Gehäuse für Trockenzylinder in PapiermaschinenWL 43-1192 FAG Dreiringlager für die PapierindustrieWL 43-1201 Winkeleinstellbare FAG Zylinderrollenlager für die PapierindustrieWL 43-1205 Geteilte FAG PendelrollenlagerWL 49-41 FAG PC-ProgrammeWL 8014 Ein- und Ausbau von Pendelrollenlagern mit kegeliger Bohrung

29 FAG

Vierintälaakereiden mitoitus ja voiteluMitoitus

5 Vierintälaakereiden mitoitus ja voitelu

5.1 Mitoitus

Mitoituslaskelman avulla tarkistetaan,täyttääkö valittava laakeri sille asetetut elinikä- ja taloudellisuusedellytykset. Pape-rikoneen laakerit ovat poikkeuksetta dy-naamisesti kuormitettuja. Dynaamisestikuormitettujen laakereiden laakerirenkaatovat pyörimisliikkeessä suhteessa toisiin-sa.

Dynaamisesti kuormitettujen laakerei-den elinikälaskelma (laakerin nimellinenelinikä Lh) on kuvattu yksityiskohtaisesti“FAG Vierintälaakerit“ -luettelossa (WL 41 520). Tässä laskentamenetelmäs-sä otetaan käyttöolosuhteista vain laake-rin pyörimisnopeus ja laakerin kuormitushuomioon. Todellinen saavutettava elin-ikä riippuu kuitenkin myös monistamuista tekijöistä.

Laajennettuun elinikälaskelmaan(DIN ISO 281) perustuen, on FAG ke-hittänyt parannetun elinikälaskentamene-telmän, jonka avulla voidaan ilmoittaalaakerin laajennettu elinikä Lhna numeroi-na ottaen huomioon käyttöolosuhteet,erityisesti voitelun puhtausaste laakerissa.Tämä menetelmä laskea laakerin saavu-tettava elinikä on kuvattu luettelossa WL 41520.

Suositellut laakerimitoitusarvot

Seuraavassa taulukossa on listattu erilaakerien asennuskohteiden suositetutohjearvot laakerin saavutettavalle eliniälleLhna. Vertailun vuoksi taulukossa on esi-tetty myös entiset elinikäarvot Lh. Suosi-tusarvot ovat pitkälle yhteneviä niidensuositusten kanssa, jotka TAPPI (Techni-cal Association of the Pulp and Paper In-dustry, USA) on antanut. Esimerkkinäsuositeltava elinikä Lh = 285 000 h kuiva-tussylintereille. Vanhoilla kuivatussylinte-reillä, joiden akseleita ei ole eristetty,tämä merkitsisi tekijällä a23 = 0.35 saavu-tettavaa elinkää Lhna = 100 000 h. Uusienpaperikoneiden, joiden kuivatussylinte-reiden eristys on vakio, yhteydessä voi-

daan laakereille odottaa epätavallisen kor-keaa, yli 250 000 tunnin saavutettavaa(Lhna) elinikää.

Toisin on märässä päässä, jonka laake-reiden elinikäodotus on huomattavastialle 15 vuoden, sillä tässä ajassa tälläkoneenosalla suoritetaan normaalisti jouudistus/modernisointi.

Kuivatusosan laakereiden mitoitukses-sa on otettava huomioon koneiden suuretnopeuserot. Esimerkiksi kartonkikoneennopeus on alle 800 m/min, kun taas sanomalehtipaperia tuottavan koneen nopeus voi nousta jopa 1800 m/min.

Suositellut elinikäarvot paperin valmistuksessa käytettyjen vierintälaakereiden mitoitukseen.

Käyttökohde Saavutettava elinikä Lhna*)h vuotta**)

Märkäpää

muovaustelat,imutelat,johtotelat, > 100 000 > 12 puristintelat

Kuivatusosa (perusvaatimus: Lh > 100 000 h)

johtotelat > 120 000 > 15

kuivatussylinterit > 250 000 > 30

M.G. Jenkkisylinterit > 350 000 > 45

Muut osat

kalanterit,kiillotuskalanterit, > 80 000 > 10tambuurit

taipumakompensoidut telat > 80 000 > 10

jauhimet,pulpperit > 80 000 > 10

*) laskettu arvolla a23 = a23II, mikä merkitsee, että puhtauskerroin s = 1 (normali puhtaus)**) laskentaperuste: 8 000 käyttötuntia vuodessa

Me suosittelemme, että ensin määritet-täisiin korkeimmin kuormitetun telanlaakerielinikä Lh ottaen huomioonkoneen rakennenopeus ja yhdistetty dynaaminen kuormitus (katso sivu 31).

Laskettaessa Lhna -arvoa olisi otettavahuomioon koneen todellinen käyttöno-peus ja alin mahdollinen voiteluaineen κ -arvo (kappa-arvo).

Sivun 31 taulukosta on löydettävissäviitearvot kuivatussylinterin laakereiden(sisärenkaiden) käyttölämpötiloille.

FAG 30

Vierintälaakereiden mitoitus ja voiteluMitoitus

Paperikoneen vierintälaakereiden yhdis-tetty dynaaminen kuormitus P

G Sylinterin/telan oma paino [kN]

Fz Viiran/huovan kiristyvoima [kN] 180° asteen kääntökulmalla

f1 = 1.055 kuivatus- ja M.G./ jenkki -sylintereiden väliaikaiselle kondenssivesitäytölle

f2 = 1.1 ohjaavaan laakeriiin vaikuttaville aksiaalivoimille (viiran tai huovan viistoveto), kun todellisia arvoja ei ole saatavissa

Kuivatus-/, M.G.-/ Jenkkisylinteri, hoitopuoli:

P = (G/2 + Fz) · f1lisäksi huomioitava: pallomaistenrullalaakereiden aksiaalinen siir-tymävoima niiden ollessa vapaakäy-vänä laakerina sekä höyrykytkennästävälittyvä voima, M.G.-/jenkki -sylinte-reillä painotelojen vapautusvoima

Kuivatus-/, M.G.-/Jenkkisylinteri, käyttöpuoli:

P = (G/2 + Fz) · f1 + f2lisäksi huomioitava: telan käytöstä joh-tuva säteisvoima sekä höyrykytkennä-stä välittyvä voima kuten myös vapaakäyvän laakerin aksiaalinen siirtymävoima

Johtotela:P = (G/2 + Fz) · f2

Viiranimutela:P = (G/2 + Fz) · f2lisäksi huomioitava: kuormitusvoimansuunta kuten myös imulaatikon alipai-neen voimavaikutus

Puristintela/painotela:P = (G/2 + Fz) · f2lisäksi huomioitava: kuormitusvoimansuunta kuten myös muista teloista/sy-lintereistä johtuva kuorma/kevennys

Kalanteritela:P = G/2 +/– Fnip/2 lisäksi huomioitava: telan sijainti, aika-ja kuormajakaumat (vrt. katso kappale3.3.1)

Kovuuden pienentymän korjauskerroin

Dynaaminen kantoluku C on kerrot-tava tekijällä fH paperikoneen laakereilla,jotka on normaalisti mittastabilisoitumerkinnän S1 edellyttämällä tavalla, kunlämpötila ylittää 100 °C.

Korjauskerroin fH otettaessa huomioonkäyttölämpötilan vaikutus kromiteräk-sestä valmistettujen vierintälaakereidenkantolukuun.

Viitearvot kuivatussylintereiden laakereiden lämpötilalle, voimassa tyypillisillä pallomaisilla rullalaakereilla, jotka on voideltu vähimmäisöljymäärällä (kappale5.2.2.), riippuen höyryn lämpötilasta ja akselin eristyksestä (höyryn paineen jalämpötilan välinen riippuvuus, katso kappaleet 6.1.3 ja 6.1.4)

31 FAG

0 100 200

1,1

1,0

0,9

Lämpötila°C

fH

0,8

laakerinsisärenkaankeskilämpötila

70

80

90

100

110

120

130

140

150

°C

140 150 160 170 18

telojen akselit on eristetty

telojen akseleita ei ole eristetty

höyryn lämpötila

ºC

Vierintälaakereiden mitoitus ja voiteluVoitelu

5.2 Vierintälaakereiden voitelu

Käyttöolosuhteet ja näinollen myösvoitelulle asetetut vaatimukset vaihtelevatsuuresti paperikoneen eri osien välillä.Tästä syystä johtuen voitelu on käsiteltykappaleeseen 3 sijoitettujen laakerointie-simerkkien yhteydessä. Näinollen tässäosassa käydään läpi vain yleisiä seikkojapaperikonelaakereiden voiteluun liittyen.Vierintälaakereiden voitelu on käsiteltyyksityiskohtaisesti FAG-julkaisussa WL 81 115 “Vierintälaakereiden voitelu“.

Laakerin pyörintänopeus, kuormitusja käyttölämpötila, kuten myös ympäris-töolosuhteet ja käyttövarmuus ovatmäärääviä tekijöitä voitelun valinnassa.Tämä johtaa yleisimmin suurten paperi-koneiden yhteydessä kiertoöljyvoitelunvalintaan, rasvavoitelu tulee harvemminkyseeseen.

Laakerin tehohäviön määrittämiseenkäytetään toisinaan apuna lämpötasapai-nolaskelmaa (katso julkaisu WL 81 115).Laskelman tarkkuus riippuu vahvasti sii-tä, kuinka hyvin laakerin käyttötiedot jalaakerilämpöön vaikuttavat tekijät tunne-taan.

5.2.1 Rasvavoitelu

Rasvavoitelu voi tulla kyseeseen pienil-le ja keskisuurille laakereille, kun laakerei-den nopeus ja käyttölämpötila ei ole liiansuuri. Rasvavoitelun etu on se, että se suolaakeroinnin yksinkertaisemman raken-teen; lisäksi rasvavoitelu auttaa tiivistystä.Myös kunnossapito helpottuu. Myös jäl-jellejäävä käyttöaika voitelulähteen toi-minnan pettäessä on pitempi. Mikäli pa-perikoneen laakereita rasvavoidellaan,tämä tapahtuu pääosin märkäosalla, missälaakerilämpötilat ovat matalia ja tiivistysvettä ja likaa vastaan on äärimmäisen tär-keää.

Kuivatusosan korkeasti kuormitettu-jen, korkean lämpötilan alaisena toimivi-

en laakereiden voitelu rasvalla on poik-keus.

Rasvan valinta

Kriteerit sopivan rasvan valintaan onlöydettävissä esimerkiksi FAG-julkaisustaWL 81 115.

Yleiset suositukset paperikoneen laakereiden rasvavoiteluun (märkäosa ja kuivatusosa)

• FAG:n yhteenveto edellytettävistä rasvan ominaisuuksista (sivu 33)

• Rasvan ohjaus suoraan laakeriin (pallomaisilla rullalaakereilla esim. voitelu-uran jajoko ulko-/ tai sisärenkaan voiteluporausten kautta)

• Ympäristön vaikutuksesta riippuva viikottainen/kuukausittainen jälkivoitelu

• Jälkivoitelumäärä FAG-julkaisun WL 81 115/4, s. 38 mukaanm1 = 0.002 · D · B [g] manuaalisessa rasvasyötössäm1 = 1 · [π/4 · B · (D2 – d2) · 10–9 – G/7800] [kg/h] automaattisessa rasvasyötössä

D Laakerin ulkohalkaisija [mm]B Laakerin leveys [mm]d Laakerireiän halkaisija [mm]G Laakerin paino [kg]

• Rasvan poisto laakerista molemmilta puolin

• Suurempi jälkivoitelumäärä ennen seisokkia ja seisokin jälkeen

• Eri rasvojen sekoittamista on vältettävä, myös silloin, kun niiden yhteensopivuus ontodettu

• Mahdollisimman lyhyiden rasvaputkien/-johdinten käyttö

• Rasvaputkien/-johdinten suojaus lämpösäteilyltä

Rasvavalmistajan antamien rasvanominaisuustietojen ohella on myöskäytännön kokemuksella rasvan ominai-suuksista erityinen merkitys. Tästä seu-rauksena FAG on laatinut yhteenvetojaedellytettävistä rasvan ominaisuuksistamärkä- ja kuivatusosalle. Lista FAG:nmärkä- ja kuivatusosalle suosittelemistarasvoista lähetetään pyynnöstä.

FAG 32


Vaatimukset märänpään laakerirasvoille:

– hyvä vedenvastustuskyky– hyvät tiivistysominaisuudet– hyvät korroosiosuojaominaisuudet– hyvät ominaisuudet voiteluainekalvon muodostumiseen– hyvä yhteensopivuus elastomeerien ja muovien kanssa– hyvä monimetalliyhteensopivuus – hyvä hapetus-stabiliteetti– erinomaiset voiteluominaisuudet myös kinemaattisesti monimutkaisilla laakeri-

rakenteilla; saavutetaan valitsemalla rasva, jonka saostin ja EP-lisäaineet toimivatmitä erilaisimmissa laakereissa mahdollisimman laajalla lämpötila-aluella.

– korkea puhtausaste– hyvä liikkuvuus keskusvoitelulaitteistossa

(perusöljy ja saostin ei erkane toisistaan rasvan ollessa paineen alaisena, hyvät alipai-neominaisuudet, hyvät uudelleenpumpattavuusominaisuudet voiteluainesäiliössä)

Vaatimukset kuivatusosan laakerirasvoille:

– erinomainen hapetusstabiliteetti– erittäin hyvä soveltuvuus korkeille lämpötiloille– ei muodosta voiteluainejäämiä laakereihin ja pesiin– erittäin hyvät korroosiosuojaominaisuudet– hyvä monimetalliyhteensopivuus– hyvät ominaisuudet voiteluainekalvon muodostumiseen– erinomaiset voiteluominaisuudet myös kinemaattisesti monimutkaisilla laakeri-

rakenteilla; saavutetaan valitsemalla rasva, jonka saostin ja EP-lisäaineet toimivatmitä erilaisimmissa laakereissa mahdollisimman laajalla lämpötilaaluella.

– hyvät tiivistysominaisuudet– hyvä yhteensopivuus elastomeerien ja muovien kanssa– korkea puhtausaste– hyvä liikkuvuus keskusvoitelulaitteistossa

(perusöljy ja saostin ei erkane toisistaan rasvan ollessa paineen alaisena, hyvät alipai-neominaisuudet, hyvät uudelleenpumpattavuusominaisuudet voiteluainesäiliössä,ei koksaa voiteluputkissa)

– rasvan hyvä juoksevuus pois pesästä– erittäin pitkä käyttöikä

Kokonaisvähennyskertoimet q

Laakerin sijainti Kokonaisvähennyskerroin q

MärkäpääYmpäristö osittain erittäin kostea 0.1 – 0.3

Kuivatusosakun laakerit rasvavoideltuja 0.3 – 0.4(esim. viiranjohtotelat)

Laakerin rasvansaanti

Laakerin oikean rasvansaannin edelly-tyksiä ovat sopiva rasvamäärä, rasvankäyttöikään sovitetut jälkivoiteluvälit, oikein suunniteltu voitelujärjestelmä ja -tapa. Perusseikat on käsitelty julkaisussaWL 81 115.

Kaavio jälkivoiteluväleistä tf on voi-massa ainoastaan hyvissä käyttöolosuht-eissa ja litiumpohjaisen rasvan ollessa kyseessä. Paperikoneiden yhteydessä käyt-tölämpötilalla ja ympäristöolosuhteilla onaivan erityinen merkitys.

Kokonaisvähennyskertoimella q (katsotaulukko alavasemmalla) laskettu lyhen-netty jälkivoiteluväli tfq saadaan kaavasta

tfq = q · tf

joka ottaa huomioon kaikki epäsuotuisatkäyttö- ja ympäristöolosuhteet.

Jälkivoiteluväliksi tulisi valita 0.5 – 0.7kertaa tfq. Kokemus on osoittanut, ettäsopiva jälkivoiteluväli märkäosalle on allekaksi viikkoa ja kuivatusosalle noin neljäviikkoa.

Pallomaisia rullalaakereita tulisi voi-della aina voitelu-uran ja -poraustenkautta, jotta voitaisiin taata tehokkainmahdollinen laakerin sisäinen rasvan-vaihto ja vanhan rasvan poistuminen.Tällöin tapahtuu tasamääräinen rasvanjakautuminen molemmille laakerin rulla-riveille vanhan rasvan poistuessa laakeris-ta. Märkäosan alati korroosiovaaran uhkaamilla laakereilla tämä on erityisentärkeää. Ulkorenkaan pyöriessä näitä laa-kereita ei voida jälkivoidella ulkorenkaankautta.

Jotta myös ulkorenkaan pyöriessä voitelun ohjaus keskelle laakeria olisimahdollista, käytetään laakereita, joiden voiteluporaukset ovat sisärenkaalla. Laakerityypit, joissa on voitelu-ura ja -poraukset, ovat tyypillisiä. Näinollen eitarvita akselilla olevaa voitelu-uraa.

Tämän tyyppisten ratkaisujen vaiku-tusta usein aliarvioidaan. Kokemus on

33 FAG


kuitenkin osoittanut, että märkäosan rasvavoideltujen laakereiden useimmatvauriot johtuvat joko riittämättömästärasvansaannista tai rasvansekoittumisestaveden kanssa (vähentynyt voitelukyky) jamyös varsinaisesta ruosteesta laakerin toimintapinnoilla.

Seisokkien aikaisen ruostumisvaarantakia (syynä veden pääsy laakerointiin ko-netta puhdistettaessa tai kondenssivedensyntymisestä johtuen) on laakeroinnitsyytä jälkivoidella ennen seisokin alkua,kuten myös silloin, kun tela vaihdetaan javanha tela siirretään varatelaksi.

Eri rasvojen sekoittamista tulisi mah-dollisuuksien mukaan välttää. Missään tapauksessa ei eri saostinpohjaisia rasvojasaisi sekoittaa toisiinsa. Mikäli voiteluras-vatyyppiä vaihdetaan, on laakerointi perustellisesti puhdistettava ja huuhdel-tava, jottei vanhaa rasvaa enää jäisi laakerointiin.

Kun uusi laakeri on asennettu, olisilaakeri suhteellisen lyhyen ajan jälkeenjälkivoideltava, jotta mahdolliset asen-nuksen aikana laakeriin päässeet mahdol-liset epäpuhtaudet ja sisänajokuluma saataisiin mahdollisimman nopeasti poislaakerista.

5.2.2 Öljyvoitelu

Öljyvoitelu on välttämätön, kun laake-reiden voidaan odottaa kuumenevan erityisen korkealle joko kuormasta ja pyörimisnopeudesta ja/tai ympäristöstäjohtuen.

Öljykiertovoitelu on tänä päivänä tavallisimmin käytetty uusien paperiko-neiden voitelumenetelmä ja sillä on seuraavia etuja:

Kun öljynkiertojärjestelmä on oikeinrakennettu, öljy kiertää sakkautumatta jaepäpuhtauksilta vältytään; ne siirtyvät öljyvirran mukana öljynpuhdistuslaitteis-toon (suodatin, erotinlaite, selkeytystilajne.) ja näin öljykierrosta pois. Käytet-täessä suurta öljymäärää voitelujärjestel-mässä öljyn kuormitus vähenee. Sitäpait-

Yleiset suositukset kiertovoiteluöljyjen ominaisuuksille sekä suositukset paperikonelaakereiden voiteluun:

• FAG:n asettamien perusedellytysten mukaiset öljyt• FÖljyn suora syöttö laakeriin voitelu-uran ja voiteluporausten kautta pallomaisilla

rullalakereilla ja kulma-asemoituvalla lieriörullalaakerilla• Öljyn poisto molemmilta puolin halkaisijaltaan riittävän suurten poistoporausten

kautta• Ylijäämäöljyn sakkautumisen välttäminen• FAG:n minimisuositusten mukaiset öljykiertomäärät• Jokaisen voitelukohteen erillinen valvonta• Öljyjohdinten/putkien suojaus mahdolliselta lämpösäteilyltä• Syöttö-öljyn maksimilämpötila 50–60 °C merkitsee öljyn jäähdytystarvetta kuiva-

tusosalla• Erilliset öljyjärjestelmät paperikoneen eri osien laakerointien voiteluun• Tehokas akselin lämpöeristys kuivatussylintereillä ja termoteloilla Huomio: Höyryä

sylinteriin johtavien onttojen akselien eristyksellä ja riittävällä öljymäärälla kutenmyös öljyn riittävällä jäähdytyksellä saavutetaan tänä päivänä matala laakerin käyt-tölämpötila ja näinollen myös sopiva voiteluöljyn käyttöviskositeetti. Eristämättö-millä akseleilla ja matalilla laakerin pyörimisnopeuksilla on viskositeettisuhde � < 0.4 ja laajennetun elinikälaskelman elinikäkerroin a23 on vain 0.35.

• Öljynhoitotoimenpiteet:– Järjestelmän huuhtelu ja öljyn hienosuodatus aina ennen käyttöönottoa sekä

korjaustyön, laakerivaurion tai koko öljymäärän vaihdon jälkeen– Pääöljyvirran suodatus 12 µ:n suodattimella, mikäli mahdollista, 6 µ:n, suoda-

tuspuhtaus βx ≥ 75. Ohitusvoiteluvirran suodatus 6 µ:n suodattimella ja βx ≥ 75nostaa suodatuksen tehokkuutta suurilla voiteluöljymäärillä huomattavasti.

– Öljynpuhtausluokka 15/12 ISO 4406:n mukaisesti– Vesipitoisuus < 0.03 painoprosenttia (300 ppm)– Öljyn kunnosta riippuva oikea-aikainen öljynvaihto

(öljyn valmistajan ilmoittama)

si, öljyn jäähdytyksellä voidaan laakereistajohtaa lämpöä pois ja niiden käyttöläm-pötilaa alentaa.

Käytettäessä korkeasti lisäaineistettujamineraaliöljyjä sekä synteettisiä öljyjä onvarmistettava niiden yhteensopivuustiivistin- ja pidinmateriaalien kanssa.

FAG 34


Öljyn valinta

Sekä synteettiset että mineraalipohjai-set öljyt sopivat vierintälaakereiden voite-luun. Öljyn valinta riippuu voideltavanlaakerin tämänhetkisistä käyttöolosuh-teista.

FAG antaa suositukset valittavan öljynominaisuuksista kahdella eri listalla – yksimärkäosan ja toinen kuivatusosan öljyille.

Vaatimukset märänpään laakereiden kiertovoiteluöljyille:– hyvä hapetusstabiliteetti– hyvä demulsiokyky– hyvä ruostesuoja– hyvä monimetalliyhteensopivuus – hydrolyysistabiliteetti– korkeaviskositeetti-indeksi– korkea korkeapaineviskositeettikerroin– tehokkaat lisäaineet voitelukalvon

muodostumiselle vierintälaakereissa– hyvä yhteensopivuus elastomeerien ja

muovien kanssa– hyvät puhtaanapito-ominaisuudet– hyvä suodatettavuus– hyvä yhteensopivuus säilöntä/suoja-

aineiden kanssa– erityisen hyvä sopivuus pitkäaikaiseen

käyttöön

Vaatimukset kuivatusosan laakereidenkiertovoiteluöljyille:– parhain hapetusstabiliteetti– hyvä demulsiokyky– hyvä ruostesuoja– hyvä monimetalliyhteensopivuus – hydrolyysistabiliteetti– korkeaviskositeetti-indeksi– korkea korkeapaineviskositeettikerroin– tehokkaat lisäaineet voitelukalvon

muodostumiselle vierintälaakereissa– hyvä yhteensopivuus elastomeerien ja

muovien kanssa

– hyvät puhtaanapito-ominaisuudet– hyvä suodatettavuus– hyvät vaahdonesto-ominaisuudet– hyvät ominaisuudet öljyn sakkautu-

mista/sumuuntumista vastaan – erityisen hyvä sopivuus pitkäaikaiseen

käyttöön

Pyynnöstä toimitamme päivitetyn öljysuosituslistan molemmille koneenosille.

Laakerin öljynsaanti

Tarvittava öljymäärä riippuu pääosinsiitä, kuinka paljon lämpöä on joko johdettava laakeriin tai siitä pois. Kun kierrostunnusluku on korkea (n · dm > 300 000 min–1 · mm, esimerkik-si imuteloilla) suositellaan lämpötasapai-nolaskelmia FAG-julkaisun WL 81 115/4mukaisesti tehtäväksi.

Itse laakerin voiteluun tarvittava voite-luainemäärä on hyvin pieni. Jotta kaik-kien voideltavien pintojen jatkuvasta öljynsaannista voitaisiin varmistua, vali-taan kuitenkin huomattavasti suurempiöljymäärä. Määrää on tästä edelleen nos-tettava, mikäli voitelun tehtävänä onmyös johtaa lämpöä pois laakerista.

Myös öljyvoideltujen laakereiden yhteydessä on syytä käyttää suoran, laake-rin voitelu-uran ja porausten kautta johdetun voitelun mahdollisuus hyväksi.

Laakereiden on saatava voiteluainettajo ennen koneen käynnistystä. Tämä tar-koittaa, että öljykiertovoitelujärjestelmänpumppu on käynnistettävä jo ennenkoneen ylösajoa. FAG:n öljymääräsuosi-tukset paperikoneen eri laakerointikoh-teille on löydettävissä sivujen 36 ja 37kaavioista.

Kiertoöljyvoitelun painehäviö

Kuten jo aiemmin on todettu, pitäisiöljy johtaa mahdollisimman suoraan laakeriin. Jäähdytetty oljy pääsee näin suoraan voideltaville kontaktipinnoilleilman ylimääräistä lämpenemistä ja voi sitoa lämpöä ja johtaa sen pois laakerista.Matalamman lämpötilan ansiosta öljylläon korkeampi viskositeetti, mikä mahdol-listaa kantavamman voiteluainekalvonmuodostumisen.

FAG:n pallomaisten rullalaakereidenja kaksirivisten lieriörullalaakereiden voi-telu-urista johtuen on suurilla voitelu-ainemäärillä olemassa painehäviön vaara.Kun laakereita on samassa öljykierrossasuuri määrä, kuten paperikoneiden yhtey-dessä, tämä on otettava huomioon ja rat-kaistava suuremmalla öljyn pumppaus-kapasiteetilla voitelujärjestelmää suunni-teltaessa. Ratkaisevia tekijöitä öljyn painehäviössä ovat laakereiden voitelu-urien mitat. Voiteluporauksilla on toisar-voinen vaikutus. Painehäviön suuruusvoidaan arvioida seuravalla kaavalla:

∆p = 44 · 10–5 H2 · D · Q · ν [bar][(H – t) · t]3

jossa

Q Öljymäärä [l/min]ν Öljyn viskositeetti [mm2/s]H Voitelu-uran leveys [mm]t Voitelu-uran syvyys [mm]D Laakerin ulkohalkaisija [mm]

Painehäviön vähentämiseksi suurillaöljymäärillä suositellaan pesään työstet-täväksi öljyura. Tätä suositellaan myös vapaakäyvän laakerin pesille, jotta laake-rin öljynsaannista voitaisiin varmistua.

35 FAG


Kiertoöljyvoitelun minimiöljymäärät

Johtotelojen laakereille Kuivatus- ja kiillotussylintereiden laakereille

Märkäpuristimen telojen laakereille Viiran imutelan laakereille

FAG 36

5

1

l/min

Min

imiö

ljym

äärä

Q

Laakerin ulkohalkaisija D

0,5

0,2

0,1

0,05

0,02

Pallomainen rullalaakeri-sarja 223..K.C3 Kuivatusosa Märkäosa

50 200100 500mm

20

10

5

2

1

l/min

Min

imiö

ljym

äärä

Q


Pallomainen rullalaakeri-sarja 231..K.C4Pallomainen rullalaakeri-sarja 230..K.C4

Täyttöpaine = 3.0 baaria = T = 142°C (alueen alempi puolikas)Täyttöpaine = 10.5 baaria = T = 185°C (alueen ylempi puolikas)

^^

0,5

0,2

200 500 1000mm

20

5

2

1

l/min

Min

imiö

ljym

äärä

Q


n · dm ≤ 200 000 min-1 · mm alueen alempi puolikasn · dm > 200 000 min-1 · mm alueen ylempi puolikas

Pallomainen rullalaakeri-sarja 232..KPallomainen rullalaakeri-sarja 231..K

0,5

0,2

0,1

100 200 500 1000mm

1

3

2

5

10

20

0,5500400 1000

Pallomainen rullalaakeri-sarja 230..KPallomainen rullalaakeri-sarja 239..K

n · dm < 200 000 min-1 · mm alueen alempi puolikasn · dm = 200 000 - 300 000 min-1 · mm alueen ylempi puolikasn · dm > 300 000 min-1 · mm alueen yläraja

Min

imiö

ljym

äärä

Q

l/min

Laakerin ulkohalkaisija D700 mm

7

0,7

1,5


Kiertoöljyvoitelun minimiöljymäärät

Soft-kalanterin telojen laakereille

Öljyn poisto

Suurilla voiteluöljymäärillä ja eristyk-sen sekä jäähdytyksen ansiosta alentuneil-la laakerilämpötiloilla on öljynpoiston oikealla konstruktiolla erityisen suurimerkitys.

Liian pieneksi mitoitettu öljynpoisto-putkisto ja korkea öljyn viskositeetti voi,erityisesti paperikoneen kylmäkäynnis-tyksen yhteydessä, johtaa pesän öljyvuo-toon.

Riittävän suurten, laakerin molemmil-la puolin olevien öljynpoistoporaustenohella tarvitaan pesän pohjalla oikeinmitoitettu öljyntasausporaus. Myös öljyn-

poistokanavien kallistuksen on oltava riit-tävän suuri.

Poistoputkien myöhempi yhtymä-kohta on myös mitoitettava halkaisijal-taan riittävän suureksi, jottei öljy siellä-kään pääsisi saostumaan. Tarkempaanmitoitukseen kallistuksen ollessa 1 – 5 %käytetään kaavaa

da = 11,7 · 4√Q · ν/G [mm]

jossada Poistoputken/porauksen

halkaisija [mm]Q Öljymäärä [l/min]ν Öljyn viskositeetti [mm2/s]G Kallistus [%]

37 FAG

Laskettu arvoilla: P/C = 0,05 ... 0,15 n · dm = 300 000 min-1 · mm

käyttölämpötila = 125 °C öljyn viskositeetti VG220 lämmön poistuma 30% pesän pinnan kautta tein - taus = 20 °C

1 500 mm

P/C = 0,15

P/C = 0,05

Pallomainen rullalaakeri- sarja 232.. sarja 231..


Kie

rtoö

ljyvo

itelu

n m

inim

iöljy

mää

rät Q

500 600 700 800 1 000 1 200

50

20

10

8

543

2

l/min

TaulukotMuunnokset

6 Taulukot

6.1 Muunnokset6.1.1 Virtausmäärä

6.1.2 Nopeus

6.1.3 Lämpötila

6.1.4 Kyllästetty höyrynpaine

FAG 38

0 1

0 2 4 6

2

8

3

10

4

12

5

14 16 18

6

20 22

7

24 26 28

8 9 10

4030

US gallonaa/min

l/min

0

0

1 000

500

2 000

1 000

3 000

1 500

4 000 5 000

2 000

6 000 7 000

2 500

8 000

3 000

9 000 10 000 fpm

m/min

150

75

200

100

250

125

300

150

350

175

400

200

1

5 10

2

20

3

30

4

50

5

70

7

100

10

150

15

200

°F

°C

bar

psi

1 US gallona = 3.7854 l

1 fpm (jalka/min) = 0.3048 m/min

x °C = (x·9/5 + 32) °F

1 psi = 0.0689 bar

32 34 36 38

TaulukotSäteisvälys

6.2 Säteisvälys

6.2.1 FAG: n lieriörullalaakereiden säteisvälys

6.2.2 FAG:n kartioreikäisten lieriörullalaakereiden säteisvälyksen pienentymä

39 FAG

mitat mm

Laakerireiän yli 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630nimellismitta ml. 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710

lieriömäinen laakerireikä

Laakerivälys µm

Välisluokka min 40 40 50 50 60 70 75 90 105 110 125 130 145 190 210 220 240 260 285CN (normaali) max 70 75 85 90 105 120 125 145 165 175 195 205 225 280 310 330 360 380 425

Välisluokka min 60 65 75 85 100 115 120 140 160 170 190 200 225 280 310 330 360 380 425C3 max 90 100 110 125 145 165 170 195 220 235 260 275 305 370 410 440 480 500 565



kartiomainen laakerireikä

Laakerivälys µm

Välisluokka min 50 60 70 90 100 110 125 140 155 170 185 205 225 255 285 315 350 380 435CN (normaali) max 80 95 105 130 145 160 175 195 215 235 255 280 305 345 385 425 470 500 575




1) Sovelletaan: Laakerit, joiden säteisvälys ennen asennusta on välysalueen ylemmällä puoliskolla, asennetaan käyttäen suurempaa säteisvälyksen pienentymää tai suurempaa aksiaalisiirtymää kartiolla.Laakerit, joiden säteisvälys ennen asennusta on välysalueen alemmalla puoliskolla, asennetaan käyttäen pienempää säteisvälyksen pienentymää tai pienempää aksiaalisiirtymää kartiolla.

2) Pätee vain umpiakseleille ja ontoille akseleille, joidensisähalkaisija on alle puolet akselin ulkohalkaisijasta.Kun akselin (teräsakseli) halkaisijasuhde di/dm > 0.5 onlaakerin aksiaalisiirtymän taulukkoarvo kerrottava1/fi:llä (katso kaavio 3, sivu 25) ja akselin ollessa harmaavalurautaa tai pallografiittia lisäksi kertoimella w(katso kaavio 4, sivu 25).

Reiän Säteisvälyksen Laakerin siirtymä Asennuksen jälkeisennimellismitta pienentymä1) kartiolla 1:122) minimivälyksen tarkistusmitta

d akseli holkki CN C3 C4 C5yli ml. min max min max min max min min min minmm mm mm mm

50 65 0,03 0,035 0,45 0,55 0,5 0,65 0,02 0,035 0,05 0,08565 80 0,035 0,04 0,55 0,6 0,65 0,7 0,025 0,04 0,07 0,10580 100 0,04 0,045 0,6 0,7 0,65 0,8 0,03 0,05 0,075 0,11

100 120 0,045 0,055 0,7 0,85 0,8 0,95 0,045 0,065 0,085 0,125120 140 0,055 0,065 0,85 1 0,95 1,1 0,045 0,07 0,095 0,14140 160 0,06 0,075 0,9 1,2 1 1,3 0,05 0,075 0,105 0,155

160 180 0,065 0,085 1 1,3 1,1 1,5 0,06 0,08 0,11 0,16180 200 0,075 0,095 1,2 1,5 1,3 1,7 0,065 0,09 0,125 0,18200 225 0,085 0,105 1,3 1,6 1,4 1,8 0,07 0,1 0,14 0,2

225 250 0,095 0,115 1,5 1,8 1,6 2 0,075 0,105 0,155 0,22250 280 0,105 0,125 1,6 2 1,7 2,3 0,08 0,125 0,17 0,24280 315 0,115 0,14 1,8 2,2 1,9 2,4 0,09 0,13 0,185 0,26

315 355 0,13 0,16 2 2,5 2,2 2,7 0,095 0,14 0,195 0,275355 400 0,14 0,17 2,2 2,6 2,5 2,9 0,115 0,165 0,235 0,325400 450 0,15 0,185 2,3 2,8 2,6 3,1 0,135 0,19 0,27 0,37

450 500 0,16 0,195 2,5 3 2,8 3,4 0,155 0,215 0,31 0,42500 560 0,17 0,215 2,7 3,4 3,1 3,8 0,18 0,24 0,345 0,465560 630 0,185 0,24 2,9 3,7 3,5 4,2 0,195 0,26 0,38 0,5

630 710 0,2 0,26 3,1 4,1 3,6 4,7 0,235 0,305 0,435 0,575

TaulukotSäteisvälys

6.2.3 FAG:n pallomaisten rullalaakereiden säteisvälys

6.2.4 FAG:n kartioreikäisten pallomaisten rullalaakereiden säteisvälyksen pienentymä

FAG 40

mitat mm

Laakerireiän yli 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900nimellismitta ml. 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000

lieriömäinen laakerireikä

Laakerivälys µm

Välysluokka min 40 50 60 75 95 110 120 130 140 150 170 190 200 220 240 260 280 310 350 390 430 480CN (normaali) max 65 80 100 120 145 170 180 200 220 240 260 280 310 340 370 410 440 480 530 580 650 710

Välysluokka min 65 80 100 120 145 170 180 200 220 240 260 280 310 340 370 410 440 480 530 580 650 710C3 max 90 110 135 160 190 220 240 260 290 320 350 370 410 450 500 550 600 650 700 770 860 930



kartiomainen laakerireikä

Laakerivälys µm

Välysluokka min 55 70 80 100 120 130 140 160 180 200 220 240 270 300 330 370 410 460 510 570 640 710CN (normaali) max 75 95 110 135 160 180 200 220 250 270 300 330 360 400 440 490 540 600 670 750 840 930




1) Sovelletaan: Laakerit, joiden säteisvälys ennen asennusta on välysalueen ylemmällä puoliskolla, asennetaan käyttäen suurempaa säteisvälyksen pienentymää tai suurempaa aksiaalisiirtymää kartiolla.Laakerit, joiden säteisvälys ennen asennusta on välysalueen alemmalla puoliskolla, asennetaan käyttäen pienempää säteisvälyksen pienentymää tai pienempää aksiaalisiirtymää kartiolla.

2) Pätee vain umpiakseleille ja ontoille akseleille, joidensisähalkaisija on alle puolet akselin ulkohalkaisijasta.Kun akselin (teräsakseli) halkaisijasuhde di/dm > 0.5 onlaakerin aksiaalisiirtymän taulukkoarvo kerrottava1/fi:llä (katso kaavio 3, sivu 25) ja akselin ollessa harmaavalurautaa tai pallografiittia lisäksi kertoimella w(katso kaavio 4, sivu 25).

Reiän Säteisvälyksen Laakerin siirtymä Laakerin siirtymä Asennuksen jälkeisennimellismitta pienentymä1) kartiolla 1:122) kartiolla 1:302) minimivälyksen

tarkistusmittad akseli holkki akseli holkki CN C3 C4 C5yli ml. min max min max min max min max min max min min min minmm mm mm mm mm

50 65 0,03 0,04 0,45 0,6 0,5 0,7 – – – – 0,025 0,035 0,055 0,0865 80 0,04 0,05 0,6 0,75 0,7 0,85 – – – – 0,025 0,04 0,07 0,180 100 0,045 0,06 0,7 0,9 0,75 1 1,7 2,2 1,8 2,4 0,035 0,05 0,08 0,12

100 120 0,05 0,07 0,7 1,1 0,8 1,2 1,9 2,7 2 2,8 0,05 0,065 0,1 0,15120 140 0,065 0,09 1,1 1,4 1,2 1,5 2,7 3,5 2,8 3,6 0,055 0,08 0,11 0,17140 160 0,075 0,1 1,2 1,6 1,3 1,7 3 4 3,1 4,2 0,055 0,09 0,13 0,2

160 180 0,08 0,11 1,3 1,7 1,4 1,9 3,2 4,2 3,3 4,6 0,06 0,1 0,15 0,23180 200 0,09 0,13 1,4 2 1,5 2,2 3,5 4,5 3,6 5 0,07 0,1 0,16 0,24200 225 0,1 0,14 1,6 2,2 1,7 2,4 4 5,5 4,2 5,7 0,08 0,12 0,18 0,27

225 250 0,11 0,15 1,7 2,4 1,8 2,6 4,2 6 4,6 6,2 0,09 0,13 0,2 0,3250 280 0,12 0,17 1,9 2,6 2 2,9 4,7 6,7 4,8 6,9 0,1 0,14 0,22 0,32280 315 0,13 0,19 2 3 2,2 3,2 5 7,5 5,2 7,7 0,11 0,15 0,24 0,35

315 355 0,15 0,21 2,4 3,4 2,6 3,6 6 8,2 6,2 8,4 0,12 0,17 0,26 0,38355 400 0,17 0,23 2,6 3,6 2,9 3,9 6,5 9 6,8 9,2 0,13 0,19 0,29 0,42400 450 0,2 0,26 3,1 4,1 3,4 4,4 7,7 10 8 10,4 0,13 0,2 0,31 0,46

450 500 0,21 0,28 3,3 4,4 3,6 4,8 8,2 11 8,4 11,2 0,16 0,23 0,35 0,51500 560 0,24 0,32 3,7 5 4,1 5,4 9,2 12,5 9,6 12,8 0,17 0,25 0,36 0,55560 630 0,26 0,35 4 5,4 4,4 5,9 10 13,5 10,4 14 0,2 0,29 0,41 0,63

630 710 0,3 0,4 4,6 6,2 5,1 6,8 11,5 15,5 12 16 0,21 0,31 0,45 0,69710 800 0,34 0,45 5,3 7 5,8 7,6 13,3 17,5 13,6 18 0,23 0,35 0,51 0,77800 900 0,37 0,5 5,7 7,8 6,3 8,5 14,3 19,5 14,8 20 0,27 0,39 0,57 0,87

900 1000 0,41 0,55 6,3 8,5 7 9,4 15,8 21 16,4 22 0,3 0,43 0,64 0,97

Kaikki tiedot on huolellisesti koottu ja

tarkistettu. Mahdollisista virheistä tai

epätäydellisyyksistä emme voi vastata.

Pidämme itsellämme oikeuden teknisen

kehityksen edellyttämiin muutoksiin.

© by FAG 2004 ·

Tämän julkaisun jäljentäminen, myös osit-

tainen, saa tapahtua vain luvallamme.

WL 13 103/2 FI

FAG Sales Europe - Finland

Kutojantie 11

FIN-02630 Espoo

Puh. (09) 4134 2100

Fax 0207 36 6205

E-mail: [email protected]

www.fag.fi99

,5/0

3/0

4 P

rin

ted

in

Ger

man

yb

yW

epp

ert

Gm

bH

& C

o.

KG

Vierintaelaakerit Paperiteollisu: Tuotteet · Palvelut ... · kuhunkin telaan, katso esimerkit kappa-leesta 3. FAG 8 3 Esimerkkejä paperikonelaakeroinneista 3.1 Märkäpää . Esimerkkejä

Documents