Vetolaitteet - Scania North America · Vetolaite on yhteinen nimi yhdelle tai monelle komponen tille, jo(t)ka ajoneuvoon on asennettava, ennen kuin se voi vetää perävaunua. Vetolaitteen
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
PGRT
08:10-01 Painos 5.2 fi-F
Vetolaitteet
Yleistä vetolaitteista
Lisätietoja vetolaitteista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
Lisätietoja vetopöydistä on annettu asiakirjassa Vetopöytien tekniset tiedot.
Yleistä vetolaitteistaVetolaite on yhteinen nimi yhdelle tai monelle komponentille, jo(t)ka ajoneuvoon on asennettava, ennen kuin se voi vetää perävaunua.
Vetolaitteen tarkoituksena on siirtää ajoneuvon vetovoima perävaunuun.
Vetopalkki ja vetokytkinVetopalkitVetopalkin asennustapa voi olla jokin seuraavista:
1. Keskiasennettu
2. Puolittain alle asennettu
3. Täysin alle asennettu tai matala alle asennettu
4. Mukautettu lyhyeen liitäntään
Vetopalkki mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä esiintyviä kuor-mia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetopalkin maksimiarvoja. Arvojen D, Dc, V ja S laskenta kuvataan myöhemmin tässä asiakirjassa. Arvojen D, Dc, V ja S suurimmat sallitut yhdistelmät ilmoitetaan vetopalkin tyyppikilvessä.
TÄRKEÄÄ!
Päätylevyihin ja vetopalkkeihin poraaminen ja hitsaaminen ei ole sallittua, sillä nii-hin kohdistuu voimakkaita dynaamisia rasituksia ja ne ovat sertifioituja komponent-teja.
Huom!Tyyppikilpeä ei saa peittää ja päällemaalata. Tietojen on oltava näkyvissä, jotta ser-tifikaatti olisi voimassa.
Vetokytkimen korkeus suhteessa rungon yläpintaan (H).
Lisätietoja takaylityksestä on annettu asiakirjassa Vahvistukset.
Ennen vetopalkin kiinnitystä• Noudata vetopalkin ja päätylevyjen kiinnittämisessä valmistajan ohjeita.
• Tarkista, että kuorma-auton takaylitykseen on asennettu oikea määrä poikkipalk-keja sekä päätypalkki.
• Kiinnitä vetopalkki tai päätylevyt alustarungon uumaan pulttiliitosten avulla.
Jos mitta L on yli 100 mm (katso kuva), takaylitystä on vahvistettava apurungon ris-tituella tai alustaan kiinnitettävällä vääntöjäykällä päätypalkilla.
Huom!Vetopalkki on sijoitettava siten, että sillä on rako (väh. 1 mm) alustarungon laippaan.
VetokytkinVetopalkin tavoin vetokytkin mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä esiintyviä kuormia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetokytkimen maksimi-arvoja. Arvojen D, Dc, V ja S suurimmat sallitut yhdistelmät ovat pienimmät arvot, jotka on ilmoitettu vetokytkimen ja vetopalkin vastaaville arvoille D, Dc, V ja S.
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
1
2
351 9
02
Irrota päätylevyt ja kierrä ne 90º alaspäin.
3
351 9
03
Kiinnitä päätylevyt ohjeiden mukaan.
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennusAlle asennettu vetopalkki ja alleajosuoja ovat ajoneuvon kuljetusta ja toimitusta hel-pottavassa asennossa. Päällirakentajan on kiinnitettävä ne lopullisesti.
1. Irrota päätylevyt rungosta.
2. Kierrä päätylevyjä 90º alaspäin.
3. Kiinnitä päätylevyt oikealle etäisyydelle rungon päästä.
Katso asennusohjeet alta päätylevyn ja vetopalkin mukaisesti.
Huom!Vetopalkki on asennettu lopullisesti, vaikka päätylevyt on asennettu tilapäisesti.
TÄRKEÄÄ!
Kaikki ruuvit ja mutterit on uusittava, kun tilapäisesti asennetut vetopalkit, alleajo-suojat ja päätypalkit asennetaan lopullisesti. Varmista, että asennetaan oikea määrä ruuveja ja muttereita.
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
Lakisääteiset tekniset vaatimuksetAlleajosuojan sijoituksen kattaa Scanian antamat sertifikaatit. Jotta nämä sertifikaatit olisivat voimassa, tietyt tekniset lakisäädökset määräävät alleajosuojan sijoituksen.
Lisätietoja päätypalkeista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
351 9
05
Päätypalkki puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla.
PäätypalkkiKuorma-auto puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla tai ilman vetopalkkia voidaan toimittaa ilman päätypalkkia, jos päällirakentajan tarvitsee asentaa räätälöity päätypalkki.
Jos ajoneuvoon asennetaan räätälöity päätypalkki, se asennetaan seuraavasti:
• Jos ajoneuvossa on täysin alle asennettu tai matala alle asennettu vetopalkki, pää-typalkin etukiinnitysreiän on oltava 100 mm (2014-11-26 mennessä valmistetuis-sa ajoneuvoissa : 47 mm) vetopalkin ensimmäisen kiinnitysreiän etupuolella.
Huom!Täysin alle asennettuja vetopalkkeja varten voidaan haluttaessa tilata vääntöjäykät päätypalkit.
SuosituksetTilaa kuorma-auto ilman päätypalkkia seuraavissa tapauksissa:
• Jos rungon päätyyn tulee kohdistumaan raskasta kuormitusta, tarvitaan erikois-jäykkä rungon pääty. Asenna vahvistettu päätypalkki yhdessä päällirakenteen kanssa, kun käytössä on puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lain-kaan vetopalkkia. Esimerkiksi kippiautot ja puutavara-autot.
• Jos runkoa lyhennetään päällirakenteen asennuksessa
Tilaa päätypalkilla varustettu kuorma-auto seuraavassa tapauksessa:
• Jos rungon päätyyn ei tule kohdistumaan raskasta kuormitusta. Kun käytössä puo-littain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lainkaan vetopalkkia.
Kun käytössä keskiasennettu vetopalkki, vetopalkki toimii päätypalkkina.
Asenna päätypalkki, joka on mitoiltaan Scanian alkuperäistä päätypalkkia vastaava tai vahvempi. Muussa tapauksessa vetopalkin sertifikaatti ei ole voimassa.
Scanian alkuperäinen päätypalkki voidaan tilata tehtaalta. Lisätietoja saat Scanian jälleenmyyjältä.
KuormitusarvotArvot D, Dc, V ja S ovat peräisin direktiivistä 94/20/EY, ja niitä käytetään vetolait-teen mitoituksessa.
MitoitusKun vetolaitteita mitoitetaan, vetolaitteiston muodostavan komponenttiketjun kaikil-la osilla on oltava D-, Dc-, V- ja S-arvot, jotka eivät alita maantiejunalle laskettuja arvoja.
D-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon, joka koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. D-arvo koskee nivelletyllä vetoaisalla varustettuja perävaunuja.
Dc-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon, joka koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. Dc-arvo koskee perävaunuja.
S-arvo määrittelee pystysuuntaisen staattisen kuormituksen, jonka perävaunu välit-tää vetoautoon staattisissa olosuhteissa. S-arvo mitataan liitäntäpisteessä.
Dc=g·T·C
(kN)T+C
T = Vetoauton maksimikokonaispainon ja pystysuuntaisen staattisen enim-mäiskuormituksen summa, jonka perävaunu välittää vetokytkimeen (S-arvo); ilmoitetaan tonneina.
C = Perävaunun maksimiakselipaino tonneina.
g = Painovoiman kiihtyvyys (9,81 m/s²)
S=A·m
(tonnia)L
A = Akselipaino tonneina
m = Etäisyys akselien keskikohdasta painopisteeseen metreinä
L = Etäisyys vetosilmukan keskikohdasta akselien keskikohtaan metreinä
V-arvo määrittää vetolaitteiden pystysuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon ajo-neuvon pystysuunnassa. V-arvo koskee vetoauton ja keskiakseliperävaunun välistä liitäntää.
V=a·X2·C
(kN)L2
X = Perävaunun kuormausala metreinä
L = Vetoaisan teoreettinen pituus metreinä
C = Perävaunun maksimiakselipaino tonneina
a = Vastaava pystykiihtyvyys liitäntäpisteessä (määräytyy vetoauton jousitus-tyypin mukaan)