Verbesserung der Kaltstart-Fähigkeit von GuD … GuD-Kraftwerken VGB Gasturbinen und Gasturbinenbetrieb 2017 Tjark Eisfeld, Karsten Jordan, Florian Röhr US and EU Export Controls
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Verbesserung der Kaltstart-Fähigkeit von GuD-Kraftwerken VGB Gasturbinen und Gasturbinenbetrieb 2017 Tjark Eisfeld, Karsten Jordan, Florian Röhr
US and EU Export Controls This document is subject to national export control regulations. If US-Content is marked “Yes” then US reexport regulations apply. Diversion contrary to those regulations is prohibited. In case of doubt, Export Compliance Department must be contacted. Dieses Dokument unterliegt nationalen Exportkontrollbestimmungen. Falls US-Content mit "Yes" gekennzeichnet ist, sind die US Reexport Bestimmungen anzuwenden. Eine Weitergabe entgegen dieser Bestimmungen ist verboten. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie Ihre ECC Abteilung.
Technology Classification: ECCN: EAR99 AL:N US-Content: No
Juni 2017 Seite 2 T. Eisfeld - K. Jordan - F. Röhr / Siemens AG
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Problematik
Lange Gasturbinen-Wartezeiten beim Kraftwerks-Kaltstart
GT-Wartezeit ≈ 3h
LSV
Grundlast
Leistung DT-Start
ATK
GT-Start
• Längere GuD Stillstände durch besondere Marktbedingungen
• Mehr GuD-Kaltstarts
• Kalter Start = Langer Start
• Gründe: − Aufwärmen von Kessel & Dampfturbine − Dampfreinheit
Verkürzung der GuD-Startzeit
Unterstützung durch geänderte Gasturbinen-Fahrweise
Juni 2017 Seite 4 T. Eisfeld - K. Jordan - F. Röhr / Siemens AG
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• Verringerter Brennstoff-Verbrauch bei kürzerem Kaltstart • Kürzere Reaktionszeit auf Marktanforderungen • Höhere Blockleistung schon vor Dampfturbinen-Start
Schneller GuD-Start:
• Erhöhter Lebensdauerverbrauch von Anlagenkomponenten (Kessel, Dampfturbine) • Erhöhte CO-Emissionen bei Teillast • Lösung abhängig von Anlagen-Auslegung Kraftwerksspezifische Lösungen erforderlich • Standard-Betrieb muss erhalten bleiben neue Konzepte für Fahrweisen erforderlich
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Gasturbine - Maßnahmen und Ziele
Die GT-Fahrweise kann für den GuD-Kaltstart optimiert werden
Wartezeit verkürzt
Leistung anheben
ATK bei Teillast absenken
LSV öffnen
Tiefe Abgastemperatur bei höherem Massenstrom senkt Kessel-Belastung bei gleicher Leistung
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Anlagentest Oktober 2016
Reduzierung der GuD-Kaltstartzeit > 80%
Test-Ziel Schnelle Besicherung der Fernwärme-Auskopplung
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Ergebnisse der Gasturbinen-Tests
• Alle drei getesteten Fahrweisen im gesamten Betriebsbereich stabil
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Auswirkungen auf den Kessel
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Schneller GuD-Kraftwerks-Kaltstart Ausblick
• Die Test-Anlage wird in 2017 modifiziert
• Weitere Gasturbinen-Tests geplant
• Entwicklung eines Upgrade-Produktes anlagenspezifische Lösungen notwendig
• Wichtig Kenntnis und Beachtung der Randbedingungen für den Anlagenbetrieb (Marktanforderungen, Starthäufigkeit etc.)
Die variable LSV Fahrweise ist eine anlagenspezifische Lösung für den GuD-Kaltstart
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Dr. Tjark Eisfeld Project Manager Large Gas Turbines Engineering - Advanced Frames Service Product Development Phone: +49 (208) 456 2806 E-mail: [email protected]
Karsten Jordan Project Manager Large Gas Turbines Engineering - Advanced Frames Service Product Development Phone: +49 (208) 456 4160 E-mail: [email protected]
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We power the world – with our Gas Turbine and Generator Packages
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Haftungsausschluss
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