Af Steve Phillips, generalsekretær, FEHRL Oversat af Helen Hasz-Singh og Gregers Hildebrand, Vejdirektoratet 22 TRAFIK & VEJE • 2012 JANUAR Samarbejde om forskning for Europas veje I disse tider kæmper vejsektoren og samfundet som helhed stadig med eftervirkningerne af den verdensomspændende økonomiske krise. Mange nationale vejmyndigheder i Europa, ja i hele verden, slås med faldende budgetter og har dertil store udfordringer med at klare den stigende vækst i trafikken, at skabe mindre trængsel på vejene, samt at efterleve eksisterende servicemål på trods af flere hændelser som følge af klimaændringer. Samtidig skal vejmyndighederne også levere i forhold til mål for miljø og samfund. Det er på denne baggrund, at FEHRL (Forum of European National Research Laboratories) har lanceret sit femte strategiske forskningsprogram SERRP V (Strategic European Road Research Programme). SERRP V Det nye program afspejler de tekniske og politiske behov for vejinfrastruktur og præ- senterer metoder til at opnå den nødvendige forskning og innovation. For perioden 2011 - 2016 viser SERRP V, hvordan denne forsk- ning og innovation kan leveres. Program- met omfatter internationalt samarbejde og multi-modalitet, og det giver vigtig indsigt i forskningens rolle, i interessenternes inte- resser og behov, samt i visionen som bærer programmet. En central rolle i programmet udgøres af ”Forever Open Road”, et visio- nært koncept for innovation på vejområdet. Denne del af SERRP V opstiller målene for veje, som er automatiserede, fleksible og kli- masikrede. Investeringer i innovation Programmet viser også (trods budgetbe- grænsninger), at investeringer i innovation til vejinfrastruktur er absolut nødvendige. Vejnettet må under ingen omstændighe- der forringes, så det bliver en begrænsende faktor i samfundets udvikling. SERRP V beskriver kerneudfordringerne og mulige løsninger, idet behovene ses fra nationale og europæiske interessenters synsvinkler. Det er de nationale vejdirektørers prioriteter, der danner grundlag for, hvorledes forsk- ning og innovation skal udføres. EU Kom- missionens hvidbog ”Roadmap to a Single European Transport Area” (Køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffek- tivt transportsystem) danner også en vigtig hjørnesten i formuleringen af forsknings- og innovationsbehovet. Stærkt partnerskab er nødvendigt For at kunne levere et program som SERRP V er det vigtigt at have et stærkt partner- skab med offentlige og private interessenter. Derfor er det FEHRL’s fremgangsmåde at opbygge alliancer med de forskellige rele- vante organer. FEHRL søger at integrere industrien og den akademiske verden i le- delsesprocesserne i SERRP V. Dette inklu- derer et skridt mod flere fælles programmer i forskningen med en blanding af national, europæisk og industriel finansiering, som skal fremme projekter af fælles interesse. Nye processer Tidligere blev mange forskellige instru- menter anvendt for at udføre europæiske forskningsprojekter, men i fremtiden bliver det nødvendigt at øge indsatsen kraftigt. Således bliver det også vigtigt at udvikle nye processer. Dette vil omfatte en yderli- gere udvikling af FEHRL’s rolle som pro- gramplanlægger. Et eksempel herpå er den 6-årige samarbejdsaftale, som i juli 2011 blev indgået med det amerikanske Federal Highway Administration (FHWA). Denne danner blandt andet grundlag for et fore- slået transatlantisk vejforskningsprogram. Koncept for intelligente veje ”Forever Open Road” er baseret på det fun- damentale koncept, at samfundet ønsker en vej, som aldrig er lukket på grund af vejr- lig, vedligeholdelse, uheld eller mangel på penge. Sagt på en anden måde: en vej som er åben 24 timer i døgnet, 365 dage om året og altid, altså ”Forever Open Road”. ”Forever Open Road” programmet er automatiseret, fleksibelt og klimasikret. Det baseres på et koncept til anlæg og drift af veje, som kan anvendes overalt uanset om der er tale om motorvej, landevej eller by- gade – og uanset i hvilken region eller land vi befinder os. Det er et koncept for intel- ligente veje, som kan tilpasses drift og ved- ligehold af eksisterende netværk af veje eller anlæg af helt nye veje. Programmet vil levere et antal innovative løsninger, som er afprø- vet i praksis, og som er klar til implemente- ring. Det drejer sig om en kombination af: • Ajourført ”Best practice” i konstruktion og teknologi • Overførsel af teknologi og metoder fra andre brancher • Anvendelse af nye og kommende teknik- ker og produkter • Ny forskning i teknologier og produkter • Demonstration af alle teknologier og sy- stemer, som er blevet udviklet. Implementeringen er begyndt Med SERRP V er implementeringen af ”Forever Open Road” programmet be- gyndt, og under denne paraply er de første EU-finansierede projekter allerede under forhandling. Både Frankrig og Tyskland har VEJSEKTOREN - set i det europæiske perspektiv