VEGNOTAT - Bergen kommune · 2014-11-26 · en praktisk kapasitetsgrense. Veistandarden for Morviklien tilsvarer en A1 vei (alt2, viser til håndbok 017) med 5,00 m veibredde og med

VEGNOTAT  

PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: 63210000    Opus Bergen AS 180914   

INNHOLD VEI

1. INNLEDNING…………………………………………………………………………… 1

2. DIMENSJONERINGSGRUNNLAG…….……..……………………………………… 1-7 2.1 Trafikkavvikling……………………………………………………………………... 5

2.2 Trafikksikkerhet gang og- / sykkelvei…………………………………………….... 7

3. DIMENSJONERINGSKRITERIER………....……………………………………….. 7

4. KONKLUSJON…………...………...……………………………………………………. 8 FIGURER Figur 1: Utsnitt fra Vegkart Beta (Statens Vegvesen)………....................................................... 3 Figur 2: Trafikkmengder for Morviklien, Morvikbrekken i kryss (ÅDT).................................... 4 Figur 3. Lengdeprofiltegning (D- TEG) Morviklien Pr: 0- 452.................................................... 6 OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

1 INNLEDNING Reguleringsplanen er utarbeidet for Storfjell Eiendomsutvikling AS av Opus Bergen AS. Planområdet utgjør ca. 34,1 daa og er avgrenset som vist på vedlagt kart. Formålet med planen er å etablere inntil 28 nye boliger med tilhørende tilkomst og annen infrastruktur. Det ønskes tilrettelagt for variert bebyggelse med formål frittliggende småhusbebyggelse, konsentrert småhusbebyggelse/rekkehus, og blokkbebyggelse. Det planlegges med en utnyttelsesgrad på til sammen 60 %- BRA. Parkering for blokkbebyggelsen vil samlokaliseres under bakken og på tomt for øvrige boliger. Parkeringsdekning er i tråd med bestemmelsene i kommuneplanens arealdel. I forbindelse med planarbeidet er gjort en vurdering av kapasiteten i krysset Morvikveien/ Morviklien og i kryss mellom Morviklien/ Morviklien (adkomstvei til planområdet) med hensyn til planlagt utbygging. En har også vurdert trafikksikkerheten i kryss for øvrig og gjort beregninger av ÅDT i alle kryss knyttet til Morviklien. Det er ikke utført trafikktellinger. Forslagsstiller har vært i kontakt med Statens vegvesen for deres innspill til kapasiteten i krysset i lys av planlagt tiltak. Det ble da tatt utgangspunkt i en planlagt situasjon på ca. 30 nye enheter. I e-post av 23.11.13 skriver statens vegvesen at de ikke har vesentlige meninger i dette tilfellet da avkjørselen til fylkesvegen synes rimelig tilfredsstillende utformet. Statens vegvesen sin vurdering stemmer overens med de vurderingene forslagsstiller har kommet frem til. 2 DIMENSJONERINGSGRUNNLAG Hovedadkomstveg til planområdet er via Morvikveien. Veien er fylkesvei 240, og fartsgrensen på veien er 50 km/t. Direkte tilkomst til planområdet er via Morviklien og Morvikbrekkene. Fartsgrensen her er 30 km/t. Morviklien er regulert som offentlig vei gjennom ID 51290000, men er i dag privat/ felles vei. Det er delvis dårlig standard på vegen da den på noen strekk har høy stigningstall og smal vegbredde. OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 2 av 8

Figur 1. Trafikkmengde for FV 240 (ÅDT). Kartutsnitt fra Vegkart Beta (Statens vegvesen). Trafikkmengder (ÅDT) i dagens situasjon: Fylkesveien FV240 har 3400 ÅDT for år 2013 (nasjonal vegdatabank). Trafikkmengdene for hovedvegnettet er beregnet på grunnlag av Statens vegvesen sine maskinelle tellepunkt, og er rimelig sikre data. Morviklien starter ved kryss med Morvikveien, og fortsetter opp til innkjøringen til planområdet og gjennom hele planområdet samt et kort stykke vei som forsyner øvre del av Morvikbotn. Det foreligger ingen maskinelle trafikktellinger for Morviklien. Det er estimert at Morviklien har en ÅDT på 360 – 465. Når det gjelder ÅDT i kryss mellom Morvikveien og Morviklien, er ÅDT vurdert til maks: 465 ÅDT (grunnlaget er: 122 enheter x 1.4 biler per enhet x 2.7 turer). Ved telling av enhetene er det tatt høyde for fremtidig trafikkøkning som følge av flere godkjente tiltak, reguleringsplaner i området, medregnet biltrafikk vår plan vil generere og at en del enheter har utleieenheter. Derfor opereres det med maks ÅDT. Den reelle ÅDT-en i dag er noe lavere som følge av at ikke alle enhetene har 1,4 bil per enhet, men da det er flere enheter som har to biler er angitt beregningsmetode ovenfor av ÅDT mest hensiktsmessig for å få et mer nøyaktig ÅDT tall som samtidig tar høyde for fremtidig trafikkøkning. Når det gjelder ÅDT i kryss mellom Morvikvlien / Morviklien (adkomstvei til planområdet) er ÅDT vurdert til maks: 154 ÅDT (grunnlaget er: 40 enheter x 1.4 biler per enhet x 2.7 turer). OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 3 av 8

For øvrige kryss se Figur 2.

Figur 2. Trafikkmengder for Morviklien, Morvikbrekken i kryss (ÅDT). Kartutsnitt fra Gemini Ter & Ent (Opus Bergen).

OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 4 av 8

2.1 Trafikkavvikling Krysset Morvikveien / Morviklien er forkjørsregulert med vikeplikt. Dette medfører en trafikksituasjon der sideveien (Morviklien), som har lavest trafikkmengde har vikeplikt for trafikk fra Morvikveien i kjøreretning mot vest. Morviklien har en estimert maks 465 ÅDT i kryss med Morvikveien noe som medfører at kapasiteten ut fra Morviklien er tilfredsstillende. Fotgjengerfelt i kryss og busstopp vest for krysset bidrar til å redusere tidslukene og noe på kapasiteten i Morvikveien. I dagens situasjon er kapasiteten i Morvikveien ikke fullt utnyttet, med en ÅDT på 3400. Veistandarden tilsvarer en Sa2 vei og den har en praktisk kapasitetsgrense på ca. 4000 ÅDT. Kapasiteten i Morviklien er heller ikke fullt utnyttet i dagens situasjon, men vil med en fremtidig trafikkøkning som følge av flere godkjente tiltak, reguleringsplaner i område, medregnet biltrafikk vår plan vil generere nå en praktisk kapasitetsgrense. Veistandarden for Morviklien tilsvarer en A1 vei (alt2, viser til håndbok 017) med 5,00 m veibredde og med delvis anlagt ensidig fortau på 2,0 m. Krysset mellom Morviklien/ Morviklien (adkomstvei til planområdet) er ikke forkjørsreguelert. Når det gjelder ÅDT i kryss mellom Morvikvlien / Morviklien (adkomstvei til planområdet) er ÅDT vurdert til maks: 154 ÅDT (grunnlaget er: 40 enheter x 1.4 biler per enhet x 2.7 turer). Planforslaget for Morvikbotn viser at ny vei med tilhørende fortau vil koble seg på eks. kryss og den er derfor ikke tatt med i reguleringsplanen. Planforslag for Morvikbotn vil isolert medføre maks 100 ÅDT, og totalt med eksisterende bebyggelse utgjør dette 154 ÅDT. Dette vil medføre at kapasitet i krysset fortsatt er relativt god. Krysset vil nå en kapasitetsgrense ved ca. 300 ÅDT. Det er derfor ikke behov for å utbedre krysset mellom Morviklien/ Morviklien. Ved fremtidig utbygging i området som overskrider 300 ÅDT vil det være behov for å utbedring av krysset og deler av Morviklien. Etter nøye veiteknisk vurdering/ test av krysset kan følgende tiltak forslås gjennomført ved en overskridelse av 300 ÅDT:

• Endret vertikalkurvatur/ horisontalkurvatur på Morviklien • Strammere radius i kryss • Forkjørsregulering • Regulert gangfelt • Bedring av siktforholdene i kryss som følge av økning i ÅDT • Sammenhengende fortau for Morviklien frem til kryss med Morvikveien

Foreslåtte tiltak vil medføre at hele Morviklien (som nå ikke er del av planområdet) fra kryss med Morvikveien (ved eiendom 185/189) og til toppen av Morviklien (ved eiendom 185/848) tas med som følge av endringer i vertikalkurvatur/ horisontalkurvatur på Morviklien. Planforslaget legger opp til en utbedring av Morviklien og øker standarden på veien til atkomstvei i boligområde klasse A1, fartsgrense 30 km/t i henhold til krav stilt i håndbok 017. Det vil være sammenhengende fortau på 2,0 m frem til kryssområdet Morviklien/ Morviklien og veien vil ha en samlet vegbredde på 7,75 m, hvor veien i dag stort sett er 3,50 m bredd. Se kap.3 Dimensjoneringskriterier. Kryss og avkjørsler til eksisterende boliger vil oppgraderes til å følge norm stilt i Håndbok 017. Det vises til lengeprofiltegninger (D-TEG) som viser utforming på vei innenfor planområdet. Planforslaget legger opp til en rekke positive tiltak knyttet til bedring av trafikksikkerheten og fremkommeligheten både for harde og myke trafikanter. OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 5 av 8

Figur 3. Lengdeprofiltegning (D- TEG) Morviklien Pr: 0- 452 OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 6 av 8

2.2 Trafikksikkerhet gang og- / sykkelvei Det er i følge Nasjonal vegdatabank registrert 1 ulykke med alvorlige personskade (MC- ulykke uten andre personer involvert) og 1 ulykke uten personskader i Morvikveien i perioden 2007-2012. Ulykkestallene indikerer at Morvikveien ikke synes å være en særskilt belastet ulykkesvei, og heller ikke et ulykkespunkt i krysset Morvikveien / Morviklien. I Morviklien er fartsgrensen satt til 30 km/t. Det er ikke brukt fartsdempende tiltak, men tatt i betrakting horisontalkurvaturen på veien bidrar den til naturlig fartsreduksjon da det ikke er noen lengre rette strekk for å utvikle større hastigheter. Øvre deler av Morviklien har ensidig fortau på 2,0 m som er med på å bidra til bedre trafikksikkerhet. Fortauet er ikke sammenhengende frem til kryss mot Morvikveien og stopper i avkjørsel ved husnummer 12- 36.

3 DIMENSJONERINGSKRITERIER De viktigste premissene for utformingen av veinettet på Morvikbotn er Statens vegvesens håndbok 017. Sentralt er ideen om i minst mulig grad å endre eksisterende veiføring samt bedre trafikksikkerheten. Veiutforming for Morvikveien: Veitype utgangspunkt for Morvikveien: Sa2 Samleveier, fartsgrense 50 km/t. Total veibredde inkludert fortau og skulder 9,25 m Kjørefeltbredde 2 x 3,25 m Fortaus bredde 2,00 m (asfaltert bredde) Skulder 1(linjemaling mot vegkant) 0,50 m (asfaltert bredde) Skulder 2(linjemaling mot fortau) 0,25 m (asfaltert bredde) ____________________________________________________ TOTALT 9,25 m (asfaltert bredde)

Veiutforming for Morviklien: Veitype utgangspunkt for Morviklien: A1 (Alt2, Håndbok 017). Adkomstvei i boligområder, fartsgrense 30 km/t. Kjørefeltbredde 2 x 2,50 m Fortausbredde 2,00 m (asfaltert bredde) Skulder mot vei (grus) 0,50 m Skulder mot fortau (grus) 0,25 m ____________________________________________________ TOTALT 7,75 m 7,00 m (asfaltert bredde) OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no 4 KONKLUSJON

Side 7 av 8

Medregnet planlagt utbygging vil krysset Morviklien/Morvikveien ha en estimert 465 ÅDT. Dette medfører at det er god nok kapasitet i krysset Morvikveien/ Morviklien. Krysset Morvikveien/ Morviklien er forkjørsregulert med vikeplikt. Dette medfører en trafikksituasjon der sideveien (Morviklien), som har lavest trafikkmengde, har vikeplikt for trafikk fra Morvikveien i kjøreretning mot vest. Morviklien har nokså lav estimert ÅDT noe som gir en relativt god kapasitet ut i krysset. Fotgjengerfelt i krysset og busstopp vest for krysset bidrar til å redusere tidslukene og kapasiteten i Morvikveien. Ulykkestall fra NVDB indikerer at hverken Morvikveien eller krysset Morvikveien/ Morviklien er belastede ulykkes punkt. På bakgrunn av dimensjoneringsgrunnlag, trafikkmengde, trafikkulykkesstatistikk og faglig vurdering er det grunnlag for å si at eksiterende kryss: Morvikveien/Morviklien og Morviklien/ Morviklien (adkomstvei til planområdet) har tilstrekkelig god kapasitet til å ta imot øking i trafikk som følge av planforslaget. Dette er også i tråd med Statens vegvesen sin vurdering av at krysset Morvikveien/ Morviklien er tilfredsstillende utformet (e-post av 23.11.13). OPUS Bergen as Strandgaten 59, 5004 Bergen Tlf 55 21 41 50 [email protected] Faks 55 21 41 60 www.opus.no

Side 8 av 8