VÁLVULA DE DESCARGA
VÁLVULA DE DESCARGA
MÓDULO DO DIODO BASE
DO ACESSÓRIO CHAVE DE IGNIÇÃO
5 A MÓDULO DO DIODO DE DESCARGA
PARA DESCARGA DO ELEVADOR
RELÉ DE DESCARGA
MÓDULO DO DIODO OPCIONAL
DE: SOLENÓIDES DO ELEVADOR, DIVISOR
DE LINHA, CORTADOR DE
PONTAS, EXTRATOR PRIMÁRIO.
<
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO
DO SISTEMA)
11
2600 PSI
VÁLVULA DE
DESCARGA
SEÇÕES DA VÁLVULA DO BANCO SEIS
CIRCUITO ESQUERDO DE GIRO DO ELEVADOR
PARA GIRAR O ELEVADOR PARA ESQUERDA, PRESSIONE O PEDAL DE CONTROLE ESQUERDO.
PRESSIONAR ESTE PEDAL ENVIA ENERGIA ELÉTRICA PARA O LADO
ESQUERDO DO SOLENÓIDE NA VÁLVULA DO BANCO 6.
FUSÍVEL 5A DA FUNÇÃO DO CILINDRO
FUSÍVEL 5A DE
DESCARGA
BATERIA IGNIÇÃO
RELÉ DE DESCARGA
MÓDULO DO DIODO BASE
PEDAL DE GIRO ESQUERDO DO
ELEVADOR
FLUXO DE ÓLEO DA BOMBA PARA
O TANQUE
PRESSIONE O
PEDAL.
>VÁLVULA DE DESCARGA
SOLENÓIDE DE GIRO DO ELEVADOR
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA
ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
COM DIVISOR DE FLUXO INTERNO
CIRCUITO ESQUERDO DE GIRO DO ELEVADOR
CORRENTE DO PEDAL DE GIRO
ESQUERDO
GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
ROLO TOMBADORINCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
VÁLVULA DE ALÍVIO DO
COXIM
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
DIVISOR DE LINHA DIREITO
MOTOR DE ROTAÇÃO DO
CAPÔ DO EXTRATOR PRIMÁRIO
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTASCARGA
ACUMULADOR 950 PSI
CARGA DE 500 PSI
CARGA DE 500 PSI
VÁLVULA DE ESTRANGULAME
NTO
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 13.10.06.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE
DESCARGACORRENTE DO
RELÉ DE DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
RODAS 2006
CARGA ACUMULADOR
950 PSI
CILINDRO DO
DIVISOR DE LINHA ESQUERD
O
CIRCUITO ESQUERDO DE GIRO DO ELEVADOR
CORRENTE DO PEDAL DE GIRO
ESQUERDOCILINDROS DE GIRO
DO ELEVADOR
CILINDRO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
CILINDRO DO CORTADOR DE
PONTAS
VÁLVULA DE ESTRANGULAME
NTO
CARGA DE 500 PSI
CARGA DE 500 PSI
VÁLVULA DE ALÍVIO DO
COXIM
3000 PSI
3000 PSI
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
CILINDRO DE INCLINAÇÃO
DO ROLO TOMBADOR
INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
VÁLVULA INCLINAÇÃO
AUX. OPCIONAL
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 16.10.06.
CIRCUITO DE DESCIDA DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
PARA ABAIXAR O DIVISOR DE LINHA ESQUERDO, PRESSIONE O
BOTÃO Nº 4 NA PARTE DA FRENTE DO JOYSTICK.
PRESSIONAR ESTE BOTÃO ENVIA ENERGIA ELÉTRICA PARA O LADO INFERIOR DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO DO SOLENÓIDE NA
VÁLVULA DO BANCO 6.
DA CHAVE DE IGNIÇÃO
DA BATERIA
FUSÍVEL 5 AMP
FUSÍVEL 5 AMP
RELÉ DE DESCIDA DO DIVISOR DE
LINHA ESQUERDO
INTERRUPTOR DE DESCIDA
DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
INTERRUPTOR DE SUBIDA DO
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
PRESSIONE O BOTÃO.
MÓDULO DO DIODO BASE
PARA O RELÉ DE DESCARGA
SOLENÓIDE DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
RELÉ DE SUBIDA DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA
ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O
COLETOR DO CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
COM DIVISOR DE FLUXO INTERNO
CIRCUITO DE DESCIDA DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
CORRENTE DO RELÉ DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
CARGA ACUMULADOR 900 PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
VÁLVULA DE ESTRANGULAME
NTO
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
CILINDRO DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
ROLO TOMBADORCILINDRO DE
INCLINAÇÃO DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
DIVISOR DE LINHA DIREITO
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 16.10.06.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE
DESCARGA
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
RODAS 2006
CARGA ACUMULADO
R 900 PSI
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO P/ BAIXO
CORRENTE DO RELÉ DE DESCIDA DO
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DO
DIVISOR DE LINHA ESQUERD
O
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENTO
CILINDRO DO CORTADOR DE
PONTAS
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDROS DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO COXIM
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
3000 PSI
3000 PSI
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
CILINDRO DE
INCLINAÇÃO DO ROLO
TOMBADOR
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
2600 PSI
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CIRCUITO DE LEVANTE DO DIVISOR DE LINHA
DIREITO
PARA ABAIXAR O DIVISOR DE LINHA DIREITO, PRESSIONE O
BOTÃO Nº 2 NA PARTE DE TRÁS DO JOYSTICK.
PRESSIONAR ESTE BOTÃO ENVIA ENERGIA ELÉTRICA PARA O LADO SUPERIOR DO DIVISOR DE LINHA
DIREITO DO SOLENÓIDE NA VÁLVULA DO BANCO 6.
SOLENÓIDE DO DIVISOR DE
LINHA DIREITO
DIODO 1 AMP
DA BATERIA
FUSÍVEL 5 AMP DO
DIVIDOR DE LINHA
SE 29
RELÉ DE DESCIDA DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
RELÉ DE SUBIDA DO DIVISOR DE LINHA
DIREITO
DA IGNIÇÃO
FUSÍVEL 5 AMP
JOYSTICK
SE6
SE19
SE26
SE29
INTERRUPTOR DE DESCIDA
DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
INTERRUPTOR DE SUBIDA DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
PRESSIONE O BOTÃO.
PARA O RELÉ DE
DESCARGA
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE
DESCARGACORRENTE DO
RELÉ DE DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
CIRCUITO DE LEVANTE DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
RODAS 2006
CARGA ACUMULADOR 900
PSI
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXT.
PRIMÁRIO
CORRENTE DO
INTERRUPTOR
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2500 PSI
2600 PSI
EF
CF
LS
3000 PSI
3000 PSI
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENTO
CARGA ACUMULADOR 500 PSI
CARGA ACUMULADOR 500 PSI
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDROS DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO
AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO ROLO TOMBADOR
CILINDRO DE INCLINAÇÃO
DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
COM DIVISOR DE FLUXO INTERNO
CIRCUITO DE LEVANTE DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDRO DO DIVISOR DE
LINHA DIREITOCORRENTE
DO INTERRUPTO
R
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
CARGA ACUMULADOR 900
PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ
DO EXTRATOR PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE
LINHA ESQUERDO
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
CARGA ACUMULADOR 500
PSI
CILINDROS DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO
COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX.
OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
ROLO TOMBADORCILINDRO DE
INCLINAÇÃO DO DIVISOR DE
LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
CIRCUITO DE GIRO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
PARA GIRAR O CAPÔ DO EXTRATOR PRIMÁRIO,
PRESSIONE O INTERRUPTOR LOCALIZADO NO CONSOLE. PRESSIONAR O INTERRUPTOR
ENVIA ENERGIA ELÉTRICA AO SOLENÓIDE DE GIRO DIREITO DO EXTRATOR PRIMÁRIO NA
VÁLVULA DO BANCO 6.
MÓDULO DO DIODO BASE
DA IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE GIRO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
SOLENÓIDE DE GIRO DO CAPÔ DO EXTRATOR PRIMÁRIO
PRESSIONE O BOTÃO.
PARA O RELÉ DE
DESCARGA
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE
DESCARGA
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
CIRCUITO DE GIRO DO CAPÔ DO EXTRATOR PRIMÁRIO
RODAS 2006
CARGA ACUMULADOR
950 PSI
CORRENTE DO
INTERRUPTOR
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXT.
PRIMÁRIO
2500 PSI
EF
CF
LS
2600 PSI
24 PSI BYPASS
(DERIVAÇÃO)
3000 PSI
3000 PSI
VÁLVULA DE ESTRANGULAM
ENTO
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDROS DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX.
OPCIONALCILINDRO DE
INCLINAÇÃO DO ROLO
TOMBADOR
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
DIVISOR DE LINHA DIREITO
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 18.10.06.
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O COLETOR
DO CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
COM DIVISOR DE FLUXO INTERNO
CORRENTE DO
INTERRUPTOR
CIRCUITO DE GIRO DO CAPÔ DO EXTRATOR PRIMÁRIO
2600 PSI
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
CARGA ACUMULADOR
950 PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENTO
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
VÁLVULA DE ALÍVIO COXIM
2000 PSI
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO
DO ROLO TOMBADORCILINDRO DO
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 18.10.06.
CIRCUITO DE DESCIDA DA LANÇA DO
CORTADOR DE PONTAS
PARA ABAIXAR O CORTADOR DE PONTAS,
PRESSIONE O BOTÃO Nº 8 LOCALIZADO NA FACE
FRONTAL DO JOYSTICK.
PRESSIONAR ESTE BOTÃO IRÁ ENVIAR CORRENTE ELÉTRICA
PARA O SOLENÓIDE DE DESCIDA DA LANÇA DO CORTADOR DE PONTAS.
MÓDULO DO DIODO BASE
INTERRUPTOR DE DESCIDA DO CORTADOR
DE PONTAS
INTERRUPTOR DE SUBIDA DO CORTADOR DE PONTAS
RELÉ DE DESCIDA DO CORTADOR DE
PONTAS
RELÉ DE SUBIDA DO CORTADOR DE
PONTAS
FUSÍVEL 5 A DE SUBIDA OU DESCIDA DO
CORTADOR DE PONTAS
DA IGNIÇÃO
DA CHAVE DE
IGNIÇÃO
PRESSIONE O INTERRUPTOR.
PARA O RELÉ DE
DESCARGA
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA CORRENTE DO
RELÉ DE DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
CIRCUITO DO CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
RODAS 2006
CORRENTE DO
INTERRUPTOR
2500 PSI
EF CF LS
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
3000 PSI
3000 PSI
2600 PSI
ACUMULADOR 950 PSI
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENTO
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXT. PRIMÁRIO
CILINDRO DO CORTADOR DE
PONTAS
DIVISOR DE LINHA DIREITO
DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE
ALÍVIO DO
COXIM
VÁLVULA DE INCLINAÇÃO
AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO
DO ROLO TOMBADOR
INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
INCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA DIREITO
MODIFICADO POR MALCOLM BENOIT EM 13.10.06.
CIRCUITO DO CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
COM DIVISOR DE FLUXO INTERNOCORRENTE
DO INTERRUPTO
R
CARGA ACUMULADOR
950 PSI
2600 PSI
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENT
O
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CARGA DE 500 PSI
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXT.
PRIMÁRIO
DIVISOR DE LINHA DIREITO
DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO DO
COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO ROLO
TOMBADORINCLINAÇÃO DO DIVISOR
DE LINHA ESQUERDO
INCLINAÇÃO DO DIVISOR DE
LINHA DIREITO
CIRCUITO DO CILINDRO DO CORTADOR DE BASE
PARA ABAIXAR O CORTADOR DE BASE, EMPURRE O JOYSTICK
PARA FRENTE.
EMPURRAR O JOYSTICK PARA FRENTE ENVIA CORRENTE ELÉTRICA PARA O
SOLENÓIDE DE DESCIDA DO CORTADOR DE BASE.
DA IGNIÇÃO
FUSÍVEL 5 AMP DO CORTADOR DE BASE
RELÉ DE SUBIDA DO
CORTADOR DE BASE
RELÉ DE DESCIDA DO CORTADOR DE BASE
PRESSIONE O INTERRUPTO
R.
PARA O RELÉ DE DESCARGA
O ÓLEO É ENVIADO PARA A VÁLVULA DO BANCO SEIS A PARTIR
DA SEÇÃO DA BOMBA DE ENGRENAGEM COMMERICAL. ESTA SEÇÃO PRODUZ 11 GALÕES POR
MINUTO.
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS11
VÁLVULA PRIORIT
ÁRIA
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO CILINDRO DO BANCO SEIS
CORRENTE DO
JOYSTICK
VÁLVULA DE
DESCARGA CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE DIREÇÃO
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
CIRCUITO DO CILINDRO DO CORTADOR DE BASE
RODAS 2006
2600 PSI
EF
CF
LS
3000 PSI
3000 PSI
CILINDROS DE DIREÇÃO
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
CARGA ACUMULADOR
950 PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DE
ESTRANGULAMENTO
CARGA ACUMULADOR 500 PSI
CARGA ACUMULADOR 500 PSI
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO EXTRATOR
PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDRO DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO
COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX. OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO ROLO TOMBADORCILINDRO
DO DIVISOR DE LINHA ESQUERD
O
CILINDRO DO DIVISOR DE
LINHA DIREITO
CIRCUITO DO CILINDRO DO CORTADOR DE BASE
ESTEIRA 2006
ENTRADA
TANQUE
DRENO PILOTO
PRESSÃO PILOTO
FLUXO REDUZIDO
PRESSÃO
INTENSIFICADA(MAIS DO QUE PRESSÃO DO
SISTEMA)
4 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DA TELA ROTATIVA
20 GPM PARA OS DIVISORES DE LINHA
28 GPM PARA A VÁLVULA DE ALÍVIO DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO32 GPM PARA O COLETOR DO
CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DAS FUNÇÕES DO
CILINDRO DO BANCO SEIS
VÁLVULA DE DESCARGA
11
CORRENTE DO
JOYSTICK
CORRENTE DO RELÉ DE
DESCARGA
-O>-
VÁLVULA DE SUSPENSÃO
24 PSI BYPASS (DERIVAÇÃO)
2600 PSI
CARGA ACUMULADOR 950 PSI
CILINDRO DO CORTADOR DE PONTAS
VÁLVULA DE ESTRANGULAMENTO
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CARGA ACUMULADOR
500 PSI
CILINDROS DE LEVANTE DO
CORTADOR DE BASE
MOTOR DE ROTAÇÃO DO CAPÔ DO
EXTRATOR PRIMÁRIO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA DIREITO
CILINDRO DO DIVISOR DE LINHA ESQUERDO
CILINDROS DE GIRO DO ELEVADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO COXIM
VÁLVULA INCLINAÇÃO AUX.
OPCIONAL
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
ROLO TOMBADORCILINDRO DE
INCLINAÇÃO DO DIVISOR DE LINHA
ESQUERDO
CILINDRO DE INCLINAÇÃO DO
DIVISOR DE LINHA DIREITO