LOS MECANISMOS Laura Guerrero Daniela Valbuena 11-02 Stella Carvajal
LOS MECANISMOS
Laura Guerrero Daniela Valbuena
11-02
Stella Carvajal
Elementos que permite modificar una fuerza,
una velocidad de entrada o un movimiento de entrada en otros diferentes de salida
Que son los mecanismos
Grupo 1: mecanismos que se utilizan para
modificar la fuerza de entrada - Balancín - Polea simple - Polea móvil o compuesta - Polipastos - Manivela- Torno
Clasificación
Grupo 2: Mecanismos que se utilizan para modificar la velocidad
Ruedas de fricción Sistemas de poleas Engranaje ( ruedas dentadas) Sistema de engranaje con cadena Tornillo sin fin – Rueda dentada
Grupo 3: Mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento tornillo – Tuerca Piñón – Cremallera Biela – Manivela Cigüeñal – Biela Excéntrica Leva Trinquete
Grupo 4: Otros mecanismos Los frenos se utilizan para regular el movimiento
tenemos tres tipos: Disco, cinta y tambor Mecanismos para acoplar o desacoplar ejes:
Engranaje de fricción, engranaje de dientes, justan Oldham y junta cardam
mecanismos que acumulan energía: Los móviles y los amortiguadores
Mecanismos que se utilizan de soporte: cojinetes y rodamientos
ahorra esfuerzo levantando pesos Condición de equilibrio
Palanca – Balancín
Ahorra esfuerzos al subir y bajar cargas
pesadas cambian el sentido de la fuerza
Polea Simple
En este tipo de polea tenemos las dos
ventajas de la polea simple y además que necesitamos para levantar el peso de la mitad
Polea Móvil O Compuesta
Es un conjunto de poleas fijas y móviles.
Cuando tenemos mas de una polea móvil al mecanismos le llamamos polipastos
Polipastos
Manivela – Torno
El movimiento se transmite de una rueda a
otra mediante fricción rozamiento
Ruedas De Fricción
Se transmite el movimiento circular a través
de una correa de transmisión Una polea se mueve y la otra es movida Puede ser cruzada o sin cruzar Puede haber un sistema compuesto de poleas
se llama tren de poleas
Sistema De Poleas O Poleas De Transmisión
Conos Invertidos
Consta de varias ruedas dentadas entre si
Engranajes
la diferencia o ventaja entre los ejes de las
ruedas dentadas es la cadena
Sistema De Engranaje Con
Cadenas
Este mecanismos es un gran reductor de
velocidad, ya que por cada vuelta que de el tornillo hace girar la rueda un solo diente
Tornillo Sin Fin