Ultimate Rail 01/2014 RU

ИЮНЬ 2014 | RU

«Best Connected»на InnoTrans в Берлине

Проекты FAdC®

демонстрируют конкретные преиму-щества и дополнительные функции

FAdC® в КазахстанеКрупный пилотный проект для стран СНГ

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

ИЮНЬ 2014

Владелец и издатель: Frauscher Sensortechnik GmbHGewerbestraße 14774 St. Marienkirchen, АвстрияТел.: +43 7711 2920-0Факс: +43 7711 2920-25Эл. почта: [email protected]Веб-сайт: www.frauscher.comГлавный редактор: Кристиан Пухер (Christian Pucher)Фото: Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Frauscher,FES Bahntechnik GmbH & Co. KG,ОАО «Восточный порт»,Hanning & Kahl GmbH & Co. KGПечать: Wambacher Vees e.U.

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Новые разработки «Best Connected» на InnoTrans Страница 4

Примеры практических применений FAdC®: гибкие программные конфигурации Страница 6 FAdC®: снижение расходов благодаря радиосвязи и связи на основе цифровых абонентских линий (DSL) Страница 8

Новости Первый заказ для казахстанских железных дорог Страница 10 Новости из Индии Страница 11 Новый филиал в Бразилии Страница 12

Отличные перспективы в странах СНГ: система счета осей Frauscher FAdC® для казахстанских железных дорог

ВЖУРНАЛЕ

3ОТ РЕДАКТОРА

2014 год станет для нас важным и увлекательным как с точки зрения развития рыночного потенциала при вне-дрении новых систем и технологий, так и с точки зрения реализации инновационных производственных процес-сов.

Мы продолжим наращивать объем производства, кото-рый в 2013  году превысил 15  000 датчиков колес, при этом постоянно стремясь к сокращению времени достав-ки и ограничению неизбежного роста расходов на мате-риалы и финансовых затрат.

Интерес к системам регистрации прохода колес и сче-та осей, постоянно возрастающий в течение вот уже не-скольких лет, на сегодняшний день является залогом их устойчивого распространения, которое мы оценива-ем в более чем 350 000–400 000 датчиков колес по все-му миру. Более четверти из них составляет продукция Frauscher Sensortechnik. Для нас это является подтверж-дением правильности нашего технологического направ-ления и долгосрочной производственной стратегии.

Всех интересующихся мы приглашаем посетить наш стенд на выставке InnoTrans в Берлине. Данное меропри-ятие, которое состоится в период с 23 по 26.09.2014 г. является международной профессиональной выстав-кой транспортной техники, инновационных компонен-тов, транспортных средств и систем. Это крупнейшая и важнейшая специализированная выставка железнодо-рожных транспортных технологий и событие, которое мы

никак не можем пропустить. В рамках данного меропри-ятия мы представим свою продукцию наряду с 2000 дру-гих участников из более чем 40 стран.

Под девизом «Best Connected» («Самые доступные») мы продемонстрируем на InnoTrans ряд инновационных про-дуктов, в основе разработки которых лежит, прежде все-го, оптимальная интеграция и взаимодействие с систе-мами вышестоящего уровня. Помимо этого, мы впервые представим разработанную нами новую версию системы FAdC, технологическая платформа и функциональность которой обеспечивают возможность оптимальной инте-грации в любую систему в полном соответствии с инди-видуальными требованиями клиента. В сотрудничестве с нашими клиентами мы в кратчайшие сроки превратили FAdC R2 в отправную точку для развития множества но-вых функций.

Мы будем рады видеть вас на выставке и с удовольстви-ем зарезервируем для вас время для индивидуальных пе-реговоров.

До встречи,

Ваш Михаэль Тиль (Michael Thiel)

Дорогие читатели!

ИЮНЬ 2014

ники убедились, что отличительными чертами си-стемы является высокая гибкость и способность к адаптации. При этом были выдвинуты новые идеи применения и разработаны дополнительные функ-ции. Именно они стали толчком к сравнительно быстрому выходу на рынок новой версии систе-мы. Впервые новый продукт FAdC R2 будет пред-ставлен на выставке InnoTrans в Берлине.

Несмотря на то, что данное решение появилось на рынке всего два с половиной года назад, именно оно в настоящее время обеспечивает 40 % оборо-та Frauscher в области систем счета осей.

НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

«Best Connected» на InnoTransСложные комплексные систе-мы требуют интеллектуальных интерфейсов. Только высокая способность к адаптации мо-жет обеспечить возможность оптимального использования конфигурируемых функций и ограничения издержек за срок службы всей системы. Под девизом «Best Connected» («Самые доступные») Frauscher представляет на InnoTrans ряд инновационных продуктов, в ос-нове разработки которых лежит, прежде всего, оптимальная интеграция и взаимодействие с системами вышестоящего уровня.

Интеллектуальность предполагает способность к адаптации

Системы управления и обеспечения безопасно-сти отличаются повышенной сложностью и раз-нообразием. Решающую роль в данных системах играют интерфейсы. Благодаря широкому ассор-тименту платформ для интеллектуальных интер-фейсов компания Frauscher занимает ведущие по-зиции на этом требовательном рынке.

Целью разработок Frauscher всегда было обеспе-чение возможности оптимальной интеграции си-стем регистрации прохода колес и счета осей в систему конкретного пользователя с учетом спец-ифики технологической платформы и функци-ональных характеристик. Дополнительным эф-фектом наряду с высокой степенью интеграции зачастую становится открытие новых областей применения и расширение функциональности, что играет на руку системному интегратору и операто-ру. Наилучшим примером тому является дальней-шее развитие системы FAdC.

FAdC® R2: гибкость на высоком уровне

Уже после первой презентации в 2012 г. иннова-ционная система счета осей Frauscher Advanced Counter (FAdC) вызвала к себе огромный интерес профессионалов. В ходе курсов обучения по про-дукту и семинаров по конфигурированию участ-

Международная специа-лизированная выставка транспортной техники 23-26.09.2014 г.

Оптимальная интеграция и взаимодействие с вышестоящей системой

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

5

Удобное решение: датчик колес RSR110

Благодаря наличию открытого аналогового ин-терфейса новый высокоустойчивый датчик колес Frauscher RSR110 обеспечивает возможность про-стой реализации приложений, не связанных с обе-спечением безопасности. Через открытый интер-фейс системный интегратор может без каких-либо проблем интегрировать датчик в имеющуюся электронную схему. Процесс обработки информа-ции также может быть приведен в оптимальное со-ответствие специфическим требованиям.

«Best Connected» на InnoTrans

Новый стандарт: Frauscher-Safe-Ethernet (FSE)

Открытый и свободно доступный стандартный протокол Frauscher-Safe-Ethernet (FSE) представ-ляет собой оптимальное решение для систем-ных интеграторов, не имеющих собственного про-граммного протокола. Протокол FSE разработан специально для применения в самых разнообраз-ных приложениях в области регистрации прохода колес и счета осей. Он быстро и просто интегри-руется в существующую систему.

Эффективный обмен данными между системами и подсистемами возможен только с помощью высо-копроизводительных программных интерфейсов. Поэтому общая тенденция к поиску программных интерфейсов вполне логична. Уже сегодня мно-гие клиенты по всему миру используют интерфейс FSE на различных аппаратных платформах для связи с системами счета осей нового поколения FAdC и FAdCi.

Сейчас все идет к тому, что протокол FSE мо-жет стать своего рода стандартом в области регистрации прохода колес и счета осей. Более подробная информация приведена на сайте www.frauscher.com/fse

Выставка InnoTrans в сентябре: приглашениеИнформация по презентации компании Frauscher на выставке InnoTrans (23–26.09.2014 г. в Берлине) приведена на веб-сайте: www.frauscher.com/InnotransЗдесь вы также можете зарезервировать время для индивидуальной встречи и получить пригласительные для бесплатного входа.

RSR181 со вставным кабелем и запа-тентованным рельсовым захватом

Новый датчик колес RSR110 с откры-тым аналоговым интерфейсом

Свободно доступный программный интер-фейс FSE для эффективного обмена данными

Высокодоступное и гибкое решение позволяет сэ-кономить место и сводит к минимуму потребление тока и количество используемых аппаратных ком-понентов.

Быстрее значит безопаснее: датчик регистрации прохода колес RSR181

В комбинации с запатентованным рельсовым за-хватом вставной кабель позволяет производить монтаж, демонтаж или замену датчика в кратчай-шие сроки. Это экономит время и деньги и мини-мизирует период пребывания сервисного персо-нала в опасной зоне. Утвердившийся датчик колес RSR180, дополненный удобным штекерным разъ-емом соединительного кабеля, получил обозначе-ние RSR181.

3G, UMTS

LANIEEE 802.3

WiFi

Ethernet

EN50159 Cat2/3

Relay Contacts

FSE Protocol

Customized Protocols

Optocoupler

FDS Diagnostics

XML

SMTP

TCP/IP

SNMP

Signal Transmission

ИЮНЬ 2014

ПРИМЕРЫ ПРАКТИЧЕСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ

FAdC®: гибкая прогр аммная конфигурация

Система счета осей FAdC®, выпущенная на рынок два года назад, отличается максимальной гибкостью и возможно-стью простой адаптации к индивиду-альным требованиям клиента, а также обладает множеством новых функций, которые приносят клиентам значитель-ные преимущества. Но что это значит для оператора или системного интегра-тора на практике? Ряд показательных примеров типовых эксплуатационных конфигураций FAdC наглядно демон-стрирует конкретные преимущества от использования программного интер-фейса и программной конфигурации.

Практическое применение 1: поддержка работы в сети, децентрализованная архитектура и выполнение специфических требований заказчика

В Великобритании компания Network Rail совмест-но с именитыми представителями железнодо-рожной отрасли разработала концепцию, главной целью которой является экономичная и рацио-нальная модернизация участков на региональном уровне. В основе концепции модульной системы автоматики и телемеханики лежит децентрализо-ванный подход. Напольное оборудование, вклю-чающее схемы управления системой счета осей, стрелочными переводами и сигналами, размеща-ется вдоль железнодорожной линии в так называ-

емых шкафах управления объектами. Для связи с системой централизации стрелок и сигналов ис-пользуется сеть стекловолоконных кабелей.

Для реализации данных проектов модульной си-стемы автоматики и телемеханики компания Network Rail выбрала систему централизации стрелок и сигналов Siemens Westrace Mk II (ра-нее Invensys) и систему счета осей FAdC. Важную роль при принятии данного решения сыграли ин-терфейсы системы счета осей, поддерживающие работу в сети, и программная конфигурация, иде-ально подходящая для проектов с децентрализо-ванной архитектурой и отличающаяся особой эко-номичностью. Для максимально эффективной связи с системой централизации стрелок и сигна-лов компания Frauscher внедрила протокол WNC, применяемый в Westrace Mk II.

Практическое применение 2: удобство с программным обеспечением вместо затрат на аппаратуру

Система контроля свободности участков пути с использованием счетчиков осей на трехрельсо-вых железнодорожных путях (две колеи) обыч-но требует применения ряда дополнительных средств аппаратного обеспечения и адаптирован-ных систем для реализации необходимых функ-ций системы счета осей. Так, к примеру, возни-кает необходимость определить, к какой колее относится информация о свободности/занято-сти. Кроме того, несмотря на использование трех рельсов должна проводиться стандартная проце-дура сброса – приведение в исходное состояние при освобождении участка.

Проект модульной системы автоматики и телемеханики: децен-трализованные шкафы и связь через сеть стекло-волоконных кабелей

7

FAdC®: гибкая прогр аммная конфигурацияТрадиционные системы счета осей потребова-ли бы внедрения значительно большего количе-ства аппаратных компонентов и дополнительного внешнего устройства управления для реализации логической схемы приведения в исходное состо-яние. Все эти требования могут быть выполнены за счет программной конфигурации. Это означа-ет, что только на одни компоненты можно реали-зовать снижение расходов на 30–40 %.

Практическое применение 3: убедительная оптимизация парка сортировочных путей

Для освобождения площади на сталеплавиль-ном заводе компания Dillinger Hütte, ведущий ев-ропейский производитель толстолистовой ста-ли, решила построить новый парк сортировочных путей в виде арфы. При этом особой задачей яв-лялась оптимизация процессов всего сортиро-вочного парка за счет использования тупиковых путей. Еще одним важным фактором стало усо-вершенствование интервалов и процессов техни-ческого обслуживания. Компания Hanning & Kahl реализовала масштабную концепцию при помо-щи 16  стрелочных электропереводов с местным управлением. Для надежного контроля свободно-сти участков пути была установлена система счета осей Frauscher FAdCi и датчики колес RSR180. Для интеграции диагностической системы Frauscher FDS в вышестоящую систему управления исполь-зуется интерфейс XML. Благодаря этому сотруд-ники Dillinger Hütte могут получать наглядную ин-формацию о том, свободен участок или занят и сколько вагонов на нем расположено.

Практическое применение 4: сортировка вагонов в контейнерном порту

«Восточный порт» – это международный контей-нерный порт на азиатском конце Транссибирской магистрали. В 2013. г ОАО «Восточный порт» при-няло решение об оснащении железнодорожной сети внутри порта современной системой сче-та осей. Модернизация также проводилась для обеспечения возможности автоматического рас-пределения отдельных вагонов на соответствую-щий путь в зависимости от качества перевозимого угля. Протокол Frauscher-FSE и диагностический протокол FMP предоставляют вышестоящей ло-гистической системе АСК все необходимые для этого данные и диагностические сведения. Эти данные позволяют программе точно определять положение и направление всех вагонов внутри транспортной сети. Благодаря этому вагоны авто-матически направляются на нужные пути в зави-симости от качества перевозимого угля.

Система счета осей FAdCi также используется Dillinger Hütte для оптимизации автопарка

В «Восточном порту» FAdC передает данные о расположе-нии, направлении и загрузке вагонов

Более подробная информация по данным примерам проектов приведена на нашей домашней странице www.frauscher.com/media

Мы с удовольствием перешлем вам описания типич-ных практических применений по электронной почте: [email protected]

ИЮНЬ 2014

FAdC®: снижение расходов благодаря радиосвязи и связи на основе цифровых абоне нтских линий (DSL)

Радиосвязь или связь на основе DSL через сети коммунального оператора или оператора желез-ной дороги создают интересную альтернативу до-рогостоящим и требующим интенсивного техни-ческого обслуживания собственным кабельным сетям, прокладываемым вдоль железнодорож-ной линии. В рамках многих проектов они имеют решающее системное преимущество: значитель-ное снижение расходов по сравнению с традици-онными кабельными сетями – фактор, имеющий важное значение, когда речь заходит о покрытии больших расстояний.

Гибкая и надежная связь

Проектирование системы DSL- или радиосвязи не относится к стандартным задачам. Для каждо-го конкретного проекта нужно определить доступ-ные возможности передачи. Ethernet-интерфейс системы FAdC обеспечивает при этом возмож-ность эффективной интеграции в различные сети.

После выбора поставщика сетевых услуг необхо-димо совместно с ним специфицировать требо-вания к модему и параметрам передачи данных в системе счета осей и принять соответствую-щие меры по адаптации. Программное обеспече-ние FAdC позволяет быстро и просто настраивать все параметры. В основном это касается задер-

жек модема, длительности задержек и лимитов времени. Также можно индивидуально устанавли-вать количество передаваемых пакетов данных в секунду. Преимущество: при передаче небольшо-го количества данных необходимую полосу пропу-скания можно сузить, что приведет к значительно-му повышению стабильности передачи и степени готовности.

Практическое применение 1: радиопередача в отдаленных уголках Австралии

В процессе модернизации участков Spencer Junction и Tarcoola компания Australian Rail Track Corporation ARTC помимо прочего использовала для передачи блоков данных систему радиосвязи. В рамках данного проекта существующие рельсо-вые цепи были заменены на современные систе-мы счета осей. В связи с необходимостью форми-

В системах железнодорожной автоматики и телемеханики значительным фактором затрат являются кабельные соединения, прокладываемые на большие расстояния. В связи с этим возникает вопрос о поиске альтернативных, проверенных на прак-тике технологий связи. Оптимальное решение в данном случае предлагает система счета осей FAdC®, отличительными чертами которой являются гибкая конфигурация и широкий ряд разнообразных интерфейсов.

ПРИМЕРЫ ПРАКТИЧЕСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ

рования сетей ARTC также делает выбор в пользу системы счета осей FAdC. Для передачи блоков данных в первую очередь используется сеть сте-кловолоконных кабелей. Она отличается высокой скоростью передачи данных, экономичностью и простотой интеграции. В отдаленных областях без стекловолоконного соединения Australian Rail Track Corporation отдает предпочтение системе ра-диосвязи нового поколения Telstra.

Outside

Inside

NetworkNextG - WirelessSHDSL - CopperLAN - Optic Fibre

VPN tunnel

FMA 12

COM

AEBAEB

Router

Loca

lized

Equ

ipm

ent C

abin

et -

LE

C

FAdC

RSR180 RSR180

FMA 13 FMA 14

COM

AEBAEB

Router

FAdC

Loca

lized

Equ

ipm

ent C

abin

et -

LE

C

RSR180 RSR180

FMA 11FMA 10

FMA = track section

9

FAdC®: снижение расходов благодаря радиосвязи и связи на основе цифровых абоне нтских линий (DSL)

Практическое применение 2: повышение безопасности на железной дороге Schwarzatalbahn

Второй пример: на железной дороге Oberweißbacher Berg- и Schwarzatalbahn (OBS) по-ставлена цель – повысить уровень безопасности. Для этого инженерной компанией V+S и компани-ей FES Bahntechnik была интегрирована автома-тическая система обеспечения безопасности дви-жения поезда AZB plus на основе счета осей.

В упрощенных условиях эксплуатации на второ-степенных линиях используется система техни-ческой поддержки режима управления поездом (TUZ). Система технической поддержки предот-вращает въезд поездов на уже занятый участок пути. Для минимизации издержек всей системы руководство OBS отказалось от прокладывания дополнительных кабельных сетей между раздель-ными пунктами. Данные передаются по сети об-щественного пользования.

Модем Lynx фирмы Westermo соединяет систему счета осей FAdC с широкополосным Интернет-ка-налом DSL, предоставленным Telekom и newone GmbH. Передача данных осуществляется в за-шифрованном виде по VPN-туннелю. Эта конфи-гурация является оптимальной в том числе с точ-ки зрения обеспечения безопасности: несмотря на то, что сеть DSL один раз в день возобновля-ет соединение, прерывая его на короткое время, это никак не отражается на работе системы счета осей. В случае более длительных сетевых сбоев в процессе эксплуатации система счета осей пере-ходит в безопасное состояние занятости.

Прочая информация по данным примерам проектов приведена на нашей домашней странице www.frauscher.com/media

Мы с удовольствием перешлем вам описа-ния типичных практических применений по электронной почте: [email protected]

Передача данных по сети общественного пользования как эко-номичное решение для второстепенных линий

COM

FDS

COM

PZB status

Clear/Occupied

PZB status

Ethernet

Logic Logic

PZBPZBPZB

PZB

AEB IO AEB IO AEB IOAEB IO AEB IO AEB IO

Clear/Occupied

ИЮНЬ 2014

НОВОСТИ

Первый заказ для казахстан-ских железных дорогПосле успешного завершения пробных испытаний Frauscher поставляет первые системы счета осей для компании казахстанских железных дорог «Kazakh Temir Zholy». В регионе Актобе на северо-западе Казахстана модернизирована железная дорога между городами Никельтау и Кандыагаш длиной в 136 км. Здесь использу-ется система счета осей нового поколения FAdC®.

Децентрализация – идеальный вариант

Для соединения системы счета осей FAdC с систе-мой централизации стрелок и сигналов Westrace Mark II используется последовательный интер-фейс. Данные передаются по протоколу Siemens WNC, который вот уже два года успешно ис-пользуется для реализации различных проектов в Англии. Модули обработки информации (AEB) устанавливаются прямо в так называемые шка-фы управления объектами, которые расположе-ны вдоль участка. Из этих 49  децентрализован-ных шкафов коммуникационные модули (COM) посредством сетевого соединения передают ре-зультаты счета осей на пять станций. Оттуда дан-ные перенаправляются в систему централизации стрелок и сигналов через последовательный ин-терфейс Siemens (протокол WNC). Шкафы распо-лагаются в непосредственной близости от датчи-ков. Данная децентрализованная конфигурация позволяет сэкономить огромное количество кабе-лей. Передача данных осуществляется через уже имеющуюся сеть. Для оснащения участка пути между Никельтау и Кандыагашем поставлены уже 113 датчиков колес RSR180.

«Пилотный проект для многих стран региона»

Уве Гюнтер (Uwe Günther), руководитель предста-вительства компании Frauscher в Астане о состоя-

нии проекта: «Сотрудничество с Siemens в рамках данного проекта оказалось чрезвычайно эффек-тивным. Все детали согласованы и мы полностью укладываемся в график. Ввод в эксплуатацию за-планирован на осень этого года, и я совершенно уверен, что все пройдет как по маслу. Разумеет-ся, данный пилотный проект очень важен, так как

Уве Гюнтер (Uwe Günther), руководитель представи-тельства Frauscher в Астане

железнодорожная компания Казахстана «Kazakh Temir Zholy» намерена постепенно модернизиро-вать свою железнодорожную сеть.

Сочетание системы централизации стрелок и сиг-налов Siemens Westrace Mk II с системой сче-та осей FAdC с последовательным интерфейсом WNC является весьма привлекательным не толь-ко для Казахстана, но и для всех стран СНГ и ре-гиона 1520. Благодаря децентрализованному под-ходу и передаче данных по существующим сетям эта комбинация в связи с большими расстояния-ми открывает огромный потенциал для экономии средств в данных странах».

Outside

Inside

EthernetEthernetEthernet

AEB AEB AEB

FMA 2FMA 1

FMA 4FMA 3

AEB AEB AEB

ZP 1

ZP 4 ZP 5

ZP 2 ZP 3

ZP 6

COM-WNC COM-WNCCOM-WNC

Data transmission through WNC-protocol

Westrace Mk II

11

Продуктивно: решительный прогресс в области локализации

Индийская команда уже достигла значительных успехов в разработке компонентов для монтажа. К ним относятся путевые соединительные короб-ки с сертификацией IP65 (также возможно осна-щение на уровне IP68), блоки сброса, предназна-ченные для введения команды сброса вручную, а также новые монтажные болты, разработанные специально для удовлетворения требований ин-дийских железных дорог.

Локально: «конкурентные преимущества на индийском рынке»

Алок Синха (Alok Sinha), исполнительный дирек-тор Frauscher Indien, убежден в эффективности мероприятий: «Процесс локализации продукции является следующим важным шагом для удер-жания конкурентного преимущества на рынке и

предоставления клиентам качественного обслу-живания на месте. В следующем году все компо-ненты системы ACS2000 для индийского рынка будут производиться на месте. Наши услуги будут представлять компетентные, хорошо обученные специалисты по монтажу и технической поддерж-ке – более чем радужная перспектива для всех прочих азиатских рынков».

«На месте мы действуем лучше!» Актив-ная деятельность Frauscher в ИндииТем временем Frauscher Indien строит новый производственный объект в Майсоре, Карнатака, Индия. В конце сентября 2014 г. он должен быть запущен в эксплуата-цию. Предприятие будет заниматься производством и контролем качества всех компонентов системы ACS2000, допущенных к использованию в Индии, а также ряда компонентов, разработанных специально для индийского и азиатского рынка.

Мумбаи: новый учебный центр по системам счета осей Frauscher

Компания MRVC/Central Railway официально со-общила об открытии нового учебного центра в Byculla Workshop в Мумбаи, Индия. «Для нас это является признанием на индийском рынке» – за-мечает Михаэль Тиль (Michael Thiel), генеральный директор Frauscher Sensortechnik GmbH, который

лично присутствовал на данном мероприятии. «Центр станет местом для проведения техниче-ских курсов обучения, изучения производствен-ных технологий, тренировок в выполнении мон-тажных работ, проведения испытаний, работ по вводу в эксплуатацию и техническому уходу для технических специалистов MRVC».

Бесплатно: система ACS2000 для учебного центра IRISET

Компания Frauscher оказывает Институту желез-нодорожной автоматики и связи индийских же-лезных дорог (IRISET) поддержку в открытии ла-боратории в новом здании «Системы автоматики и связи». В его распоряжение предоставлена си-стема счета осей ACS2000 и 5 датчиков колес для имитирования 3 контролируемых участков, в том числе один бесстрелочный участок пути, один стрелочный путевой участок и один перегон с об-меном данных о счете осей между двумя концами.

Алок Синха (Alok Sinha), исполнительный директор Frauscher Sensor Technology India Private Limited

По всему миру: хорошо обученные сотрудни-ки обеспечивают функциональность техники Frauscher

Новый учебный центр MRVC для проведения курсов обучения по вводу в эксплуатацию и техническому уходу

ИЮНЬ 2014

Мы ждем вас на выставках:

InnoTrans в Берлине, Германия 23–26.09.2014 г. | стенд 229, павильон 25

Business on Rail в Сан-Паулу, Бразилия 11–13.11.2014 | стенд G25

SmartRail Asia, Бангкок, Таиланд 26–28.11.2014 | стенд K9

НОВОСТИ

В своей вступительной речи генеральный ди-ректор Михаэль Тиль (Michael Thiel) поблаго-дарил присутствующих за активный интерес к данному мероприятию: «Мы рады, что в меро-приятиях, посвященных первому Дню техноло-гий Frauscher в Бразилии, принимает участие такое количество экспертов железнодорож-ной отрасли. Помимо интересных докладов по специальности, вы можете посетить выставоч-ную зону и вживую ознакомиться с системами и продуктами некоторых производителей. Исполь-зуйте эту возможность для обмена знаниями и налаживания контактов».

Майкон Феррари (Maicon Ferrari), магистр наук, исполнительный директор филиала в Латинской

Новый филиал в Бразилии: день технологий Frauscher в БразилииОткрытие фирмы Frauscher Sensor Technology Brasil в Сан-Карлосе/Сан-Паулу создает прочный фундамент для будущей деятельности Frauscher на развитом бразильском рынке. По случаю открытия филиала состоялась научная конференция по системам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Около 50 специалистов высокого класса из стран Латинской Америки воспользовались возможностью из первых рук получить сведения об актуальных тенденциях и обме-няться информацией с экспертами в отрасли.

Команда Frauscher Sensor Technology Brasil Майкон Феррари (Maicon Ferrari), магистр наук, исполнительный директор филиала в Латинской АмерикеЛаура Мартинез (Laura Martinez), ассистентГильмар Де Суза (Gilmar De Souza), послепродажное обслуживаниеЧиро Будахер де Камарго (Ciro Boudaher de Camargo)

Висенте Абате (Vicente Abate), президент Бразильской ассоциации железнодорожной промышленности (ABIFER – Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) ведет конференцию специалистов.

Америке, в своем докладе представил общий обзор продукции Frauscher в области регистра-ции прохода колес и счета осей. В завершение в Латинской Америке были продемонстрированы результаты практических исследований и испы-таний. «Я рад, что процесс учреждения Frauscher Sensor Technology здесь, в Сан-Карлосе, завер-шен, и мы сумели создать мощную команду», – делится впечатлениями Майкон Феррари.

СрОки прОВЕДЕНия курсов обучения по продукции Frauscher16–17.10.2014 г. (нем.) 23–24.10.2014 г. (англ.)В случае возникновения вопросов обращайтесь к Эльке Гимплингер (Elke Gimplinger), тел.: +43 7711 2920-9284 или эл. почта: [email protected]