Účast ČD v integrovaných dopravních systémech ČR

Účast ČD v integrovaných

dopravních systémech ČR

Ing. Richard BaxaIng. Vladimír Peléšek

.

2 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Obecné základní principy účasti ČD v IDS

▪ Jednotný regionální systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy

▪ Jednotný a jednoznačný přepravně tarifní systém umožňující zachování technologické kompatibility při odbavení a kontrole na železnici

▪ Jednoznačná vůle objednatelů regionální dopravy k integraci ČD při zachování zájmů MD v oblasti dálkové dopravy

3 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Účast ČD v typech IDS Uznávání jízdenek MHD podle objednávky správního orgánu města na jeho území a v blízkém okolí (IDS Ta)

Dopravní svazy (VYDIS)

Systémy s KÚ jako koordinátory (IDSOK)

Systémy se samostatnými organizátory (PID, ODIS, IDS JMK,IREDO, IDOK, IDOL, IDP, IDS Pk,ZID)

Právní forma samostatných organizátorů * příspěvkové organizace kraje

* s.r.o. ve 100 % vlastnictví kraje

* s.r.o. kraje ve spoluvlastnictví s městem

4 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Systémy IDS s účastí ČD

IDS 2011

5 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Systémy IDS s účastí ČD V současnosti 1141 tarifních bodů na železniční síti ČD

44176 158

15

36

90

65

161

146

181

88

0

45

IDS 2010

6 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Podíl zaintegrovaných tratí ČD - vývoj Rok

Délka tratí % celkové délky tratí

1994 151 km 1,6

1996 579 km 6,1

1998 579 km 6,1

2000 633 km 6,7

2002 1003 km 10,5

2004 1434 km 15,1

2006 2040 km 21,4

2008 2700 km 28,5

2009 3540 km 37,3

2010 3786 km 40,2

Největší změny od května 2010:

IDS JMK: Znojemsko od 1.7.10 jedn. jízdenky z UNIPOK od 5/10

IREDO: KH kraj západ od 13.6.10

PID: přeprava “zdarma“

Zastavení provozu na tratích 245, 017, 296, 326

7 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Přepravní výkon (milionů osobokilometrů)

605,7

806,1

734,4

461,9

360,2

148,8169,0

425,3

523,2

669,7

198,3

291,3

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

8 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Počet přepravených osob IDS (milionů jízd)

8,75

29,32

49,4

42,81

20,98

46,65

10,56

27,36

37,1

46,33

14,6617,57

0

10

20

30

40

50

60

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

9 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Počet přepravených osob celkem ČD (milionů)

162,7162,9175,2172,0

188,3181,9180,9178,2178,8175,0

202,9

242,2228,7

182,0 182,6 175,0

226,0217,2

0

50

100

150

200

250

300

10 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Podíl jednotlivých IDS na přepravním výkonu

Ostatní 3,18 %

I D O L 2,35 %

IDS JMK 31,62 %

ODIS 11,5 %

IREDO 2,48 %

IDP 2,19 %

PID 46,67 %

Ostatní IDS %

VYDIS 1,17

ZID 1,12

IDSOK 0,72

IDOK 0,08

IDS Pk 0,07

IDS Ta 0,02

Celkem ČD měly v roce 2010 účast ve 12 systémech IDS.

11 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Skladba jízdenek ve vlacích PID v Praze

17,4

29,132,5

35,637,239,2

43,0

57,763,363,8

66,668,7

56,560,459,7

52,1

25,5

0

10

20

30

40

50

60

70

80% jízdních dokladů PID

12 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Jízdní doklady IDS na železnici

bezkontaktní čipové karty vydané dopravci / samosprávou

jednotlivé/předplatní jízdenky vydané cizími dopravci

předplatní jízdenky vydané na nádraží z pokladny UNIPOK

jednotlivé/předplatní jízdenky vydané ve vlaku z POP

Čipové karty: PID, IDP, IDOL

Předplatní UNIPOK: PID, ODIS, IDS JMK VYDIS, IREDO, IDSOK

Ve vlaku z POP: IREDO, IDSOK,IDOL

13 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Principy dělby tržeb v systémech IDS:Naturální jednice (dopravní výkony v mkm, vozkm)

Přepravní + anketní průzkumy (% podíl jízdenek IDS, výpočet oskm, podíl tržeb v zóně)

Indexované historické tržby

Smluvní úhrada (fixní paušál, % ze společných tržeb) Vybrané ekonomické ukazatele:

Statistické tržby za účast ČD v IDS v roce 2010…………………. 524,38 mil Kč

Výtěžnost ČD za účast v IDS v roce 2010………………………… 0,65 Kč / oskm

Hospodářský výsledek 2010 (ČD celkem) ………………………..… 9 milionů Kč

14 Ing. Richard Baxa: Účast ČD v IDS ČR

Strategické cíle ČD do budoucna

a) Tržní orientace, ziskovost

* kompenzace požadovaných slev

* dobré financování, efektivní provoz

b) Orientace na zákazníka

* objednatel (kraj)

* cestující

c) Konkurenceschopnost vůči ostatním dopravcům

* tarifní

* kvalita přepravy

* úhrada našich služeb od cizích dopravců

Děkujeme za pozornost

Ing. Richard Baxa

Ing. Vladimír Peléšek

České dráhy a.s. – Generální ředitelství

Tel.: 972 232 769

[email protected]

[email protected]