Quando o freio motor é acionado , uma válvula do tipo “ borboleta “ fecha parcialmente a saída do escapamento . Deste modo durante a fase de descarga do ar de dentro do cilindro , o mesmo encontra a restrição proporcionada pela borboleta , o que fa com que o !mbolo do motor encontre uma resist!ncia ao seu deslocamento e garanta o efeito frenante dese"ado . # e$clusivo sistema %op&'ra(e , atua em con"unto com a válvula de “borboleta“ do freio motor convencional . ) válvula do %op&'ra(e quando é acionada , coloca em comunicação o interior do cilindro com o coletor de escapamento , com isso , a efici!ncia do freio motor aumenta , pois agora , além de freiar na de escape também freia na fase de compressão .