TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU RUAS KLAKAH REJO – BENOWO STA 2+930 - STA 7+930 KOTA SURABAYA, JAWA TIMUR STA 7+930 KOTA SURABAYA, JAWA TIMUR EGY DHARMA LESMANA NRP. 3108 040 606 Dosen Pembimbing Ir. DUNAT INDRATMO, MT NIP. 19530323 198502 1 001 PROGRAM STUDI DIPLOMA 4 TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2010
22
Embed
TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN DENGAN ...digilib.its.ac.id/public/ITS-Undergraduate-10055-Presentation.pdf · • Tidak melakukan perencanaan desain bangunan pelengkap
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN
DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU
RUAS KLAKAH REJO – BENOWO STA 2+930 -
STA 7+930 KOTA SURABAYA, JAWA TIMURSTA 7+930 KOTA SURABAYA, JAWA TIMUR
EGY DHARMA LESMANA
NRP. 3108 040 606
Dosen Pembimbing
Ir. DUNAT INDRATMO, MT
NIP. 19530323 198502 1 001
PROGRAM STUDI DIPLOMA 4 TEKNIK SIPIL
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2010
Ruas jalan Klakah Rejo - Benowo, merupakan jalan arteri primer yang
menghubungkan antara Kota Surabaya dengan Kabupaten Gresik pada propinsi
Jawa Timur. Jalan tersebut menjadi salah satu jalan alternatif yang
menghubungkan kedua Kota tersebut. Sebagai jalan yang memegang peranan
penting ruas jalan Klakah Rejo - Benowo masih mengalami masalah transportasi
yakni : meningkatnya jumlah lalu lintas yang diakibatkan bertambahnya jumlah
LATAR BELAKANG
yakni : meningkatnya jumlah lalu lintas yang diakibatkan bertambahnya jumlah
kendaraan dan kondisi perkerasan yang sudah mengalami kerusakan
(bergelombang dan retak-retak) pada beberapa lokasi di ruas jalan tersebut.
• Berapa kebutuhan pelebaran yang diperlukan segmen jalan tersebut untuk
umur rencana jalan (UR) 20 tahun mendatang ?
• Berapa kebutuhan tebal plat beton dan penulangan yang diperlukan segmen
perkerasan jalan tersebut untuk umur rencana 20 tahun mendatang ?
• Berapa dimensi saluran tepi jalan (drainase) yang diperlukan jika jalan tersebut
RUMUSAN MASALAH
• Berapa dimensi saluran tepi jalan (drainase) yang diperlukan jika jalan tersebut
diperlebar ?
BATASAN MASALAH
Batasan masalah yang akan dibahas dalam penulisan Tugas Akhir ini
adalah sebagai berikut :
• Kontrol geometrik jalan, baik alinyemen horisontal maupun alinyemen vertikal.
• Tidak melakukan perencanaan desain bangunan pelengkap (jembatan,
gorong-gorong).
• Tidak melakukan perhitungan rencana anggaran biaya total perencanaan• Tidak melakukan perhitungan rencana anggaran biaya total perencanaan
peningkatan jalan tersebut.
TUJUAN
Tujuan penyusunan Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut :
• Perencanaan kebutuhan tebal plat beton dan penulangan perkerasan jalan
yang diperlukan dengan menggunakan struktur Rigid Pavement untuk umur
rencana (UR) 20 tahun mendatang.
• Kontrol geometrik jalan yang meliputi alinyemen horisontal dan alinyemen
vertikal.vertikal.
• Perhitungan perencanaan dimensi saluran tepi jalan (drainase).
PETA LOKASI
STA
7+930STA
2+9302+930
METODOLOGI
PERENCANAAN STRUKTUR
PERENCANAAN
PENINGKATAN JALAN
PENGOLAHAN DATA
PENGUMPULAN D ATA
PERSIAPAN
MULAI
SELESAI
PERENCANAAN STRUKTUR
PERKERASAN KAKU
KONTROL
GEOMETRIK JALAN
PERENCANAAN DRAINASE
KESIMPULAN DAN SARAN
GAMBAR RENCANA
No. Jenis KendaraanJumlah Volume Kendaraan Per Hari (kend.)
2005 2006 2007 2008
1 Sepeda Motor (MC) 10741 11441 12218 13327
2 Mobil Pribadi () 764 818 855 918
3 Angkot () 1073 1118 1191 1245
4 Bus Mini (MHV) 0 0 0 0
5 Pick Up/Box () 436 445 464 509
PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN
DATA LALU LINTAS TAHUN 2005 - 2008
5 Pick Up/Box () 436 445 464 509
6 Mini Truk (LT) 761 898 933 1031
7 Bus Besar (LB) 0 0 0 0
8 Truk 2 Sumbu (LT) 74 81 94 103
9 Truk 3 Sumbu (LT) 15 16 23 26
10 Truk Gandeng (LT) 0 0 0 0
11 Trailer (LT) 55 58 61 63
Jumlah 13919 14876 15838 17223
Analisa kapasitas jalan 2 lajur 2 arah (2/2) untuk menampung lalu lintasdengan umur rencana 20 tahun adalah sebagai berikut :
TAHUN NILAI DS2009 0,5072010 0,5142011 0,5212012 0,5332013 0,5402014 0,5512015 0,5762016 0,603
Rekapitulasi DS Tahun 2009 s/d 2028Sebelum Pelebaran