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Gua de diagnstico de fallas

Transmisiones automatizadas

Eaton Fuller

TRTS0062SOctubre 2007

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Procedimientos para aislar la falla

Advertencias generales

Antes de arrancar el vehculo:

1. Sintese en el asiento del conductor

2. Coloque la palanca de cambios en neutral

3. Aplique el freno de estacionamiento

Antes de hacer cualquier reparacin, servicio de mantenimientoen el vehculo o abandonar el habitculo con el motor en marcha:


2. Aplique el freno de estacionamiento

3. Bloquee las ruedas

No suelte el freno de estacionamiento o intente seleccionar

otra velocidad hasta que la presin del aire est en el nivelcorrecto.

Cuando estacione el vehculo o abandone el habitculo:


2. Aplique el freno de estacionamiento.

No lo haga funcionar si la luz del alternador est encendida osi los instrumentos indican bajo voltaje.

Se deben desconectar las terminales (+) y () de la bateraantes de efectuar cualquier tipo de soldadura en el vehculo.

Herramientas sugeridas:

Medidor digital de voltios/ohmios

SPX / Kent-Moore 1 (800) 328-6657

Nm. Parte 5505027

Herramienta de servicio "ServiceRanger" basada encomputadora

Pngase en contacto con el OEM (Fabricante deequipo original).

Comprobador del enlace de datos

Partes de servicio Eaton 001-800-826-4357

Nm. Parte K-3378

Probador de la palanca de cambios

Partes de servicio Eaton 001-800-826-4357

Nm. Parte 691795

Kit de adaptador de prueba Eaton

SPX / Kent-Moore 1 (800) 328-6657

Nm. Parte J-43318

Adaptador de diagnstico Deutsch de 6 clavijas

SPX / Kent-Moore 1 (800) 328-6657Nm. Parte J-38500-60A

Para ms informacin, llame al 001-800-826-4357

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Tabla de contenido

Seccin 1: Introduccin

Advertencias generales ............................................1-1Transmisiones incluidas ...........................................1-1Procedimiento de diagnstico ..................................1-2Recuperacin y borrado de cdigos de falla ............1-3Tcnicas de conduccin ...........................................1-4ndice de procedimientos para aislar fallas ..............1-9ndice de diagnsticos con base en los sntomas ...... 1-11

Seccin 2: Procedimientos para aislar la falla

Pruebas anticipadas

Prueba elctrica anticipada ......................................2-1Prueba del sistema elctrico ....................................2-3

Prueba de secuencia de encendido del motor.........2-17Prueba anticipada de aire .......................................2-27

Cdigos del sistema y componentes

Cdigo de componente: 11 (SID 254, FMI 12)Control de velocidades.................................... 2-31

Cdigo de componente: 12 (SID 233, FMI 12)Controlador de la transmisin .........................2-33

Cdigo de componente: 14 (SID 18, FMI 2, 4, 5)Posicin invlida de la palanca ........................2-35

Cdigo de componente: 16 (SID 248, FMI 2)Enlace Dedicado de Eaton (EPL) .....................2-43

Cdigo de componente 17 (SID 237, FMI 3,4)Bobina del relevador para habilitar el arranque 2-49

Cdigo de componente: 26 (SID 55, FMI 10)Deslizamiento del embrague ...........................2-53

Cdigo de componente 27 (SID 55, FMI 7)Desembrague ..................................................2-55

Cdigo de componente: 28 (SID 52, FMI 3, 4, 5, 7)Falla del sistema de embrague ........................2-57

Cdigo de componente 31 (SID 218, FMI 3,4,5)Relevador de interrupcin momentnea del encendidodel motor(MEIIR) ...........................................................2-63

Cdigo de componente: 32 (SID 62, FMI 4)Voltaje con el sistema encendido ................... 2-69

Cdigo de componente: 33 (PID 168, FMI 4)Voltaje de alimentacin de la batera .............. 2-73

Cdigo de sistema: 35 (SID 231, FMI 2)Enlace de datos J-1939 .................................. 2-75

Cdigo de sistema: 41 (SID 56, FMI 7)Falla al engranar un rango............................... 2-83

Cdigo de sistema: 42 (SID 61, FMI 7)Falla al engranar el multiplicador..................... 2-87

Cdigo de componente: 43 (SID 35, 36, FMI 3, 4, 5)Vlvula de rango ............................................. 2-91

Cdigo de componente: 44 (PID 53, FMI 3, 4, 5)Bobina del solenoide del freno por inercia ...... 2-95

Cdigo de componente: 46 (SID 37, 38, FMI 3, 4, 5)Vlvula del multiplicador ................................ 2-99

Cdigo de componente: 51 (PID 60, FMI 2)Sensor selector de riel .................................. 2-103

Cdigo de componente: 52 (PID 59, FMI 2)Sensor selector de velocidad ........................ 2-109

Cdigo de componente: 56 (PID 161, FMI 2, 5)Sensor de velocidad de la flecha de entrada . 2-115

Cdigo de componente: 57 (PID 160, FMI 2)Sensor de velocidad de la flecha principal .... 2-119

Cdigo de componente: 58 (PID 191, FMI 2)Sensor de velocidad de la flecha de salida .... 2-123

Cdigo de componente: 61 (SID 39, FMI 5, 6)

Motor del selector de riel .............................. 2-129

Cdigo de componente: 63 (SID 40, FMI 5, 6)Motor del selector de velocidad .................... 2-133

Cdigo de componente: 65 (SID 251, FMI 4)Potencia Lgica ............................................ 2-137

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Tabla de contenido

Cdigo de sistema: 71 (SID 60, FMI 7)Transmisin atorada al pedir un cambio .......2-143

Cdigo de sistema: 72 (SID 59, FMI 7)

Falla al seleccionar el riel ..............................2-149

Cdigo de sistema: 73 (SID 58, FMI 7)Falla al engranar una velocidad .....................2-153

Cdigo de sistema: 74 (SID 54, FMI 7, 10, 12)Falla de sincronizacin ..................................2-157

Cdigo de sistema: 83 (SID 18, FMI 14)Falta la palanca .............................................2-163

Cdigo de sistema: 91 (SID 251, FMI 5)Conexin de corriente ...................................2-165

Cdigo de sistema: 92 (SID 168, FMI 14)Dbil voltaje de la batera del sistema ...........2-169

Cdigo de sistema: 93 (SID 231, FMI 14)Prdida de comunicacin J-1939 delmotor ...........................................................2-171

Seccin 3: Procedimientos para aislar los sntomas

Prueba de sntomas

Prueba de enlace de datos J-1587 ................................ 3-1Prueba de control de caja delantera ...............................3-9Prueba de fuente de alimentacin de carriente del

display de velocidades ......................................... 3-15Prueba de AutoShift si no puede engranar

una velocidad ....................................................... 3-21Prueba de UltraShift DM que no puede engranar

una velocidad ....................................................... 3-31Prueba de UltraShift ASW que no puede engranar

una velocidad ........................................................ 3-41Prueba del contracto del relevador que

habilita el arranque ............................................... 3-47Prueba de rango del sistema ....................................... 3-53Prueba del sistema multiplicador ................................. 3-57Prueba de los botones de cambio

ascendente/descendente ...................................... 3-61Prueba de queja por cambios UltraShift DM................3-63Prueba de queja por cambios UltraShift ASW.............. 3-71Prueba de acoplamiento del

embrague UltraShift ASW..................................... 3-79Prueba de fugas de aire de la transmisin .................. 3-83Prueba de la luz de fondo de

la palanca de cambios ..........................................3-89

Apndice

Diagrama de cableado de 6 velocidades yde 7 velocidades ..................................................... A-1

Diagrama de cableado del UltraShift-ASWde 6 velocidades ..................................................... A-3

Diagrama de cableado de 10 velocidades .....................A-5Diagrama de cableado del UltraShift-DM

de 10 velocidades ...................................................A-7Diagrama de cableado de 18 velocidades .....................A-9Diagrama de cableado de la palanca

de cambios Eaton .................................................A-11

Diagrama de cableado de la palancade cambios OEM ..................................................A-12Operacin correcta del embrague.................................A-13Kit adaptador para prueba #J-43318............................A-15Descripciones de las clavijas de conector ...................A-16

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6/3021-1

Introduccin

Transmisiones incluidas

6 velocidades 6 velocidades ASW

7 velocidades 18 velocidades

10 velocidades 10 velocidades DM

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7/3021-2

Introduccin

Procedimiento de diagnstico

Para todas las fallas de AutoShift, siga el diagrama de flujo a continuacin. Lleve a cabo las pruebas y procedimientos como seindica en el diagrama de flujo.

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8/3021-3

Introduccin

Recuperacin y borrado de cdigos de falla

Recuperacin de los cdigos de falla

Para recuperar los cdigos de falla, debe habilitar el modo deauto-diagnstico del sistema.

Nota: Tambin puede utilizar una herramienta de servicio basadaen computadora, tal como el ServiceRanger pararecuperar los cdigos de falla.

1. Coloque la palanca de velocidades en neutral.


3. Conecte el encendido pero no arranque el motor. Si yaest funcionando el motor, todava puede recuperar loscdigos. Sin embargo, no opere el arranque si el motorse ahoga.

4. Para recuperar cdigos activos: Empiece con la llave en

la posicin de encendido. Encienda y apague la llavedos veces dentro de cinco segundos, terminando con lallave en la posicin de encendido conectado. Despus decinco segundos, la luz indicadora de servicio empezara mostrar intermitentemente cdigos de falla de dosdgitos. Si no hay fallas activas, la luz indicadoradestellar el nmero 25 (no hay cdigos).

5. Para recuperar cdigos inactivos: Empiece con la llave enla posicin de encendido. Encienda y apague la llavecuatro veces dentro de cinco segundos, terminando con lallave en la posicin de encendido conectado. Despus decinco segundos, la luz indicadora de servicio empezar amostrar intermitentemente cdigos de falla de dosdgitos. Si no hay fallas activas, la luz indicadoradestellar el nmero 25 (no hay cdigos).

6. Observe la secuencia de destellos de la luz indicadora yanote los cdigos. Cada cdigo grabado se separamediante una pausa de uno a dos segundos y lasecuencia se repite automticamente despus de quehan destellado todos los cdigos.

Borrar cdigos de falla

El siguiente procedimiento borra todos los cdigos de fallasinactivas de la memoria del ECU. Los cdigos de fallas activas seborran automticamente cuando se corrige la falla.

Nota: Puede utilizar una herramienta de servicio basada encomputadora, tal como el ServiceRanger para borrar loscdigos de falla.

1. Coloque la palanca de velocidades en neutral.


3. Conecte el encendido pero no arranque el motor.

4. Empiece con la llave en la posicin de encendido.Encienda y apague la llave seis veces dentro de cincosegundos, terminando con la llave en la posicin de

encendido conectado.

Nota: Si los cdigos se borran correctamente, la luz indicadorade servicio se encender y permanecer encendidadurante cinco segundos.

5. Gire la llave a la posicin de desconectado y deje que el

sistema se apague.

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9/3021-4

Introduccin

Tcnicas de conduccin

Cdigosde falla

PID SID FMI Descripcin Tipo de cdigo Tcnica de conduccin

11 254 12 Control develocidades

Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

12 233 12 Controlador de latransmisin


14 18 2, 4, 5 Prueba deposicin invlidade la palanca decambios


16 248 2 Enlace Dedicadode Eaton (EPL)

Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando de

reproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

17 237 3, 4 Bobina delrelevador parahabilitar elarranque


25 NO HAYCDIGOS

26 55 10 Deslizamiento delembrague

Componente Opere el vehculo cargado, usando la velocidad msalta posible con una velocidad del motor por arribade 1500 rpm. Cuando se desplace a una velocidadestable, presione rpidamente el acelerador a fondo.La falla se detecta cuando el embrague se desliza.

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10/3021-5

Introduccin

27 55 7 Desembrague Componente Opere el vehculo. Si existe una falla, el sistema debedetectar el problema automticamente y establecer

el cdigo. Si la falla no se presenta, opere el vehculotratando de reproducir las condiciones de manejoque causaron que apareciera el cdigo de falla. Lascausas posibles incluyen calor, vibracin y paradasbruscas.

28 52 3,4,5,7 Falla del sistemade embrague

Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen bajo nivel de aceite del embrague, el calor yla vibracin.

31 218 3,4,5 Relevador deinterrupcinmomentnea delencendido

Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Esta falla slo se detectadurante el encendido del sistema. Si la falla no sepresenta durante el encendido, opere el vehculotratando de reproducir las condiciones de manejoque causaron que apareciera el cdigo de falla. Lascausas posibles incluyen el calor y la vibracin.

32 62 4 Voltaje con elsistemaencendido

Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando de

reproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

33 168 4 Alimentacin devoltaje de labatera


35 231 2 Enlace de datosJ-1939

Sistema Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen calor, vibracin y niveles variables dedemandas de aceleracin. Puede tomar hasta 75segundos para establecer esta falla.

Cdigosde falla


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11/3021-6

Introduccin

41 56 7 Falla al engranarun rango

Sistema Opere el vehculo y haga varios cambiosascendentes y descendentes. La falla se detecta

despus de cinco intentos consecutivos decompletar el mismo tipo de cambio de rango.Pueden ser necesarios varios cambios (diez o ms)antes de que el controlador confirme la falla.

42 61 7 Falla al engranarel multiplicador

Sistema Opere el vehculo y haga varios cambiosascendentes y descendentes. La falla se detectadespus de cinco intentos consecutivos decompletar el mismo tipo de cambio de rango.Pueden ser necesarios varios cambios (diez o ms)antes de que el controlador confirme la falla.

43 35, 36 3, 4, 5 Vlvula de rango Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente y

establecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

44 53 3, 4, 5 Bobina delsolenoide delfreno por inercia


46 37, 38 3, 4, 5 Vlvula delmultiplicador


51 60 2 Sensor selectorde riel


52 59 2 Sensor selectorde velocidad


Cdigosde falla


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12/3021-7

Introduccin

56 161 2, 5 Sensor develocidad de la

flecha de entrada

Componente Seleccione una velocidad hacia adelante y conduzcaa una velocidad constante menor de 10 MPH. Puede

ser necesario operar el vehculo durante un perodoprolongado en caso de que la causa de la falla estrelacionada con el calor o la vibracin.

57 160 2 Sensor develocidad de laflecha cardnprincipal

Componente Seleccione una velocidad hacia adelante y conduzcaa una velocidad constante menor de 10 MPH. Puedeser necesario operar el vehculo durante un perodoprolongado en caso de que la causa de la falla estrelacionada con el calor o la vibracin.

58 191 2 Sensor develocidad de laflecha de salida

Componente Seleccione una velocidad hacia adelante y conduzcaa una velocidad constante menor de 10 MPH. Puedeser necesario operar el vehculo durante un perodoprolongado en caso de que la causa de la falla est

relacionada con el calor o la vibracin.61 39 5, 6 Motor del

selector de rielComponente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistema

debe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

63 40 5, 6 Motor delselector develocidad


65 251 4 Potencia lgica Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

71 60 7 Transmisinatorada al pedirun cambio

Sistema Seleccione la velocidad Baja y deje que el vehculo semueva lentamente hacia adelante. Mientras elvehculo est en movimiento, cambie la palanca de

velocidades a reversa Baja y detenga lentamente elvehculo. El vehculo cambiar a reversa Baja.Pueden ser necesarios varios cambios (diez o ms)antes de que el controlador confirme la falla.

72 59 7 Falla alseleccionar el riel

Sistema Complete varios cambios con el vehculo enmovimiento e incluya selecciones desde neutral.Tambin permita que la transmisin complete varioscambios automticamente.

Cdigosde falla


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13/3021-8

Introduccin

* Este cdigo slo se establecer como inactivo

73 58 7 Falla al engranaruna velocidad

Sistema Complete varios cambios con el vehculo enmovimiento e incluya selecciones desde neutral.

Tambin permita que la transmisin complete varioscambios automticamente.

74 54 7 Falla desincronizacin

Sistema Opere el vehculo y haga varios cambiosascendentes y descendentes en las velocidades msaltas. Si con lo anterior no consigue que seestablezca la falla, haga lo siguiente. Con el vehculodetenido, seleccione una velocidad hacia adelante ypresione completamente el pedal de embrague.Regrese la transmisin a neutral. Repita varias veces.

83 18 14 Falta la palanca Componente Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta al

conectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

91* 251 5 Conexin decorriente

Sistema Llave desconectada. Si existe una falla, el sistemadetectar el problema automticamente durante lacalibracin del sistema y establecer el cdigoinactivo. Las causas posibles incluyen corrosin enla batera o a tierra.

92 168 14 Dbil voltaje de labatera

Sistema Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen debilidad del sistema de carga del vehculoo la integridad de la batera.

93 231 14 Prdida decomunicacinJ-1939 del motor

Sistema Llave en encendido. Si existe una falla, el sistemadebe detectar el problema automticamente yestablecer el cdigo. Si la falla no se presenta alconectar el encendido, opere el vehculo tratando dereproducir las condiciones de manejo que causaronque apareciera el cdigo de falla. Las causas posiblesincluyen el calor y la vibracin.

Cdigosde falla


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14/3021-9

Introduccin

ndice de procedimientos para aislar fallas

Cdigosde falla

SID PID FMI Descripcin Tipo de cdigo Nmero depgina

11 254 12 Control de Velocidades Componente 2-3112 233 12 Controlador de la transmisin Componente 2-33

14 18 2, 4, 5 Prueba de posicin invlida de la palanca Componente 2-35

16 248 2 Enlace Dedicado de Eaton (EPL) Componente 2-43

17 237 3, 4 Bobina del relevador para habilitar el arranque Componente 2-49

25 No hay cdigos

26 55 10 Deslizamiento del embrague Componente 2-53

27 55 17 Desembrague Componente 2-55

28 52 3,4,5,7 Falla del sistema de embrague Componente 2-57

31 218 3,4,5 Relevador de interrupcin momentnea delencendido

Componente 2-63

32 62 4 Voltaje con el sistema encendido Componente 2-69

33 168 4 Alimentacin de voltaje de la batera Componente 2-73

35 231 2 Enlace de datos J-1939 Sistema 2-75

41 56 7 Falla al engranar un rango Sistema 2-83

42 61 7 Falla al engranar el multiplicador Sistema 2-87

43 35, 36 3, 4, 5 Vlvula de rango Componente 2-91

44 53 3, 4, 5 Bobina del solenoide del freno por inercia Componente 2-9546 37, 38 3, 4, 5 Vlvula del multiplicador Componente 2-99

51 60 2 Sensor selector de riel Componente 2-103

52 59 2 Sensor selector de velocidad Componente 2-109

56 161 2, 5 Sensor de velocidad de la flecha de entrada Componente 2-115

57 160 2 Sensor de velocidad de la flecha principal Componente 2-119

58 191 2 Sensor de velocidad de la flecha de salida Componente 2-123

61 39 5, 6 Motor del selector de riel Componente 2-129

63 40 5, 6 Motor del selector de velocidad Componente 2-133

65 251 4 Potencia lgica Componente 2-137

71 60 7 Transmisin atorada pedir un cambio Sistema 2-143

72 59 7 Falla al seleccionar el riel Sistema 2-149

73 58 7 Falla al engranar una velocidad Sistema 2-153

74 54 7 Falla de sincronizacin Sistema 2-157

83 18 14 Falta la palanca Sistema 2-163

91 251 5 Conexin de corriente Sistema 2-165

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15/3021-10

Introduccin

92 168 14 Dbil voltaje de la batera Sistema 2-169

93 231 14 Prdida de comunicacin J-1939 del motor Sistema 2-171

Cdigosde falla

SID PID FMI Descripcin Tipo de cdigo Nmero depgina

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Introduccin

ndice de diagnsticos con base en los sntomas

Sntoma Procedimiento de aislamiento Nmero depgina

No hay comunicacin J-1587 Prueba de enlace de datos J-1587 3- 1

El display de velocidades muestra un guin Prueba de control de caja delantera 3- 9

No funciona el display de velocidades Prueba de fuente de alimentacin de corrientedel display de velocidades

3- 15

AutoShift no puede engranar una velocidad Prueba de AutoShift si no puede engranar unavelocidad

3- 21

AutoShift DM no puede engranar una velocidad Prueba de AutoShift DM que no puedeengranar una velocidad

3- 31

UltraShift ASW no puede engranar una velocidad Prueba de UltraShift ASW que no puede

engranar una velocidad

3- 41

Queja por sistema de arranque del motor Prueba del contacto del relevador que habilitael arranque

3- 47

Cambio no satisfactorio a un rango Prueba de rango del sistema 3- 53

Cambio no satisfactorio del multiplicador Prueba del sistema multiplicador 3- 57

No es posible hacer cambios de la transmisin mediantelos botones ascendente/descendente

Prueba de los botones de cambio ascendente/descendente

3- 61

Queja por cambios UltraShift DM Prueba de queja por cambios UltraShift DM 3- 63

Queja por cambios UltraShift ASW Prueba de queja por cambios UltraShift ASW 3- 71

Queja por acoplamiento del embrague UltraShift ASW Prueba de acoplamiento del embragueUltraShift ASW

3- 79

Fuga de aire de la transmisin Prueba de fugas de aire de la transmisin 3- 83

No hay luces en la palanca de cambios Prueba de la luz de fondo de la palanca decambios

3- 89

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17/3021-12

Introduccin

Esta pgina est en blanco intencionalmente.

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18/3022-1


Prueba elctrica anticipada

Generalidades

La prueba no se relaciona con ningn cdigo de falla

especfico, pero debe completarse antes de llevar a cabo losprocedimientos de la tabla de aislamiento de cdigos de falla.La prueba anticipada verifica que las bateras estncompletamente cargadas.

Deteccin

No existe un proceso de deteccin especfico para laalimentacin elctrica bsica. Sin embargo, estas fallasgeneralmente son percibidas por la transmisin o por elconductor con otro cdigo de falla o por otros sntomas.

Retraso de la transmisin

No hay retraso de la transmisin en la prueba elctricaanticipada, pero puede afectar otros sistemas.

Herramientas necesarias Herramientas de mano esenciales

Kit de adaptador de prueba Eaton Medidor digital de voltios/ohms


Probador de carga de batera

Causas posibles

Se puede usar esta prueba anticipada para lo siguiente:

Bateras con poca carga

Conexiones del arrancador/ batera

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Prueba elctrica anticipada

Paso A Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Inspeccione las conexiones del

arrancador y del portafusibles enlnea con la batera para comprobarsu integridad.

3. Mida el voltaje de lasbateras.

Si el voltaje est entre 11 y 13 voltiosen un sistema de 12 voltios, o

entre 22 y 26 en un sistemade 24 voltios

Proceda a realizar la prueba decarga de la batera. Repare oreemplace la batera si esnecesario.

Si el voltaje est fuera derango

Repare o reemplace la batera y elsistema de carga si es necesario.Repita este paso.

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Prueba del sistema elctrico

Generalidades

La prueba no se relaciona con ningn cdigo de falla

especfico, pero debe completarse antes de llevar a cabo losprocedimientos de la tabla de aislamiento de cdigos de falla.La prueba anticipada verifica las entradas elctricas bsicasantes de probar los circuitos individuales.

Deteccin

No existe un proceso de deteccin especfico para laalimentacin elctrica bsica. Sin embargo, estas fallasgeneralmente son percibidas por la transmisin o por elconductor con otro cdigo de falla o por otros sntomas.


No hay retraso de la transmisin en la prueba elctricaanticipada, pero puede afectar otros sistemas.


Kit de adaptador de prueba Eaton Medidor digital de voltios/ohms


Causas posibles


Contactos elctricos afectados por corrosin

Fusible fundido

Arns del cableado


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Prueba del sistema elctrico


1. Llave desconectada.2. Inspeccione las conexiones del

arrancador y la batera paracomprobar su integridad.

3. Mida el voltaje de labatera.

Si el voltaje est entre 11 y 13 voltiosen un sistema de 12 voltios, o

entre 22 y 26 en un sistemade 24 voltios

Vaya al paso B.


Repare o reemplace la batera yel sistema de carga si es

necesario. Repita este paso.

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Prueba del sistema elctrico, contina

2-5


Paso B Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Desconecte el cable negativo ()

de la batera.

3. Desconecte el conector de 30vas del control de velocidades.

4. Mida la resistencia entrelas clavijas J3 y K3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si la resistencia est entre 0 y1 ohms

Vaya al paso E.

Si la resistencia est fuera de

rango

Vaya al paso C.

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2-6


Paso C Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.

2. Desconecte del controlador de latransmisin el conector de 18 vasdel arns de la interfaz del vehculo.

3. Mida la resistencia entrela clavija A3 del conectorde 18 vas de la interfazdel vehculo y la clavija J3del conector de 30 vasdel control de velocidades.

Si la resistencia est entre 0 y0.3 ohms

Vaya al paso D.

Si la resistencia est fuera derango

Repare el cableado del OEM delcontrolador de la transmisin al

control de velocidades. Vuelva aenchufar todos los conectores.Vaya al paso A.

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2-7


Paso D Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Mida la resistencia entre

la clavija B3 del conectorde 18 vas de la interfazdel vehculo y la clavijaK3 del conector de 30vas del control de velocidades.


Reemplace el controlador de latransmisin. Vuelva a enchufartodos los conectores. Vaya alpaso A.


Repare el cableado del OEM delcontrolador de la transmisin alcontrol de velocidades. Vuelva aenchufar todos los conectores.Vaya al paso A.

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2-8


Paso E Procedimiento Condicin Accin


2. Mida la resistencia de laclavija J3 del conector de30 vas del control develocidades al cablenegativo () de la batera.


Vaya al paso G.


Vaya al paso F.

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2-9


Paso F Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Desconecte el conector de la

alimentacin principal de 2 vasdel controlador de la transmisin.

3. Mida la resistencia entrela clavija A del conector de2 vas de la alimentacinprincipal y el cable negativo() de la batera.




Repare la conexin a tierra de latransmisin. Vuelva a enchufar todos

los conectores. Vaya al paso A.

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2-10


Paso G Procedimiento Condicin Accin


2. Mida la resistencia entrelas clavijas J1 y K1 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades

Si la resistencia entre lasclavijas J1 y K1 es de 0 a 1ohms

Vaya al paso J.

Si no se cumplen lascondiciones mencionadasanteriormente

Vaya al paso H.

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2-11


Paso H Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Desconecte el conector de 18 vas

del controlador de la transmisin.

3. Mida la resistencia entre:

La clavija A1 delconector de 18 vasde la interfaz delvehculo y la clavijaJ1 del conector de30 vas del controlde velocidades.

La clavija J1 delconector de 30 vasdel control develocidades y tierra.

Si la resistencia entre las clavijas A1 yJ1 est entre 0 y 0.3 ohms y

Si la resistencia entre la clavijaJ1 y tierra es mayor a 10 Kohms o circuito abierto [OL]

Vaya al paso I.

Si alguna de las condicionesmencionadas anteriormente no secumple

Repare el cableado del OEM delcontrolador de la transmisin alcontrol de velocidades. Vuelva aenchufar todos los conectores.

Vaya al paso A.

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2-12


Paso I Procedimiento Condicin Accin



La clavija E1 delconector de 18 vasde la interfaz delvehculo y la clavijaK1 del conector de30 vas del controlde velocidades.

La clavija K1 delconector de 30 vasdel control de

velocidades y tierra.

Si la resistencia entre las clavijas E1 yK1 est entre 0 y 0.3 ohms y

Si la resistencia entre la clavijaK1 y tierra es mayor a 10Kohms o circuito abierto [OL]


Si alguna de las condicionesmencionadas anteriormente no secumple

Repare el cableado del OEM delcontrolador de la transmisin alcontrol de velocidades. Vuelva aenchufar todos los conectores.Vaya al paso A.

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30/302


2-13


Paso J Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Reconecte el cable negativo ()

de la batera.

3. Mida el voltaje entre lasclavijas J1 y J3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si el voltaje entre las clavijasJ1 y J3 est dentro de 0.6voltios del voltaje de labatera

Vaya al paso L.


Vaya al paso K.

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2-14


Paso K Procedimiento Condicin Accin


2. Desconecte el conector dealimentacin principal de 2 vasdel controlador de la transmisin.

3. Mida el voltaje entre lasclavijas A y B delconector de 2 vas de laalimentacin principal.

Si el voltaje est dentro de0.6 voltios del voltaje de la batera

Reemplace el controlador de latransmisin Vuelva a enchufartodos los conectores. Vaya alpaso A.


Repare la alimentacin de labatera a la transmisin. Algnfusible puede estar fundido.Vuelva a enchufar todos losconectores. Vaya al paso A.

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2-15


Paso L Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Mida el voltaje entre las

clavijas C1 y K3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si el voltaje es menor a 0.6voltios

Vaya al paso M.


Alimentacin constante delencendido. Repare la alimentacinde encendido a la transmisin.Repita este paso.

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2-16


Paso M Procedimiento Condicin Accin

1. Llave en encendido.

2. Mida el voltaje entre lasclavijas C1 y K3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si el voltaje est dentro de0.6 voltios del voltaje de labatera

Fin de la prueba.


No hay alimentacin para elencendido. Repare la alimentacinde encendido a la transmisin.Repita este paso.

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34/3022-17


Prueba de secuencia de encendido delmotor

Generalidades

Una falla durante la autoprueba indica que hay un problemaen el control de velocidades

Deteccin

La autoprueba de encendido del motor se realiza automtica-mente cada vez que se conecta el encendido. Gire la llave paraconectar el encendido y observe la luz indicadora de servicio. Siel encendido termina con la luz encendida de forma permanente,o si nunca se enciende, hubo una falla de la autoprueba.


Si la autoprueba falla, el producto no puede efectuar ningunaoperacin.

Herramientas necesarias

Herramientas de mano esenciales Kit de adaptador de prueba Eaton

Medidor digital de voltios/ohms


Causas posibles

Esta prueba sirve para lo siguiente:

Control de velocidades

Arns del vehculo

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Prueba de secuencia de encendido del motor


1. Est equipado elvehculo con una palancade cambios?

Si el vehculo no estequipado con palanca decambios

Vaya al paso B.

Si el vehculo est equipadocon palanca de cambios

Vaya al paso D.



2. Observe la luz indicadorade servicio.

Nota: Si la luz indicadora deservicio est parpadeando,vaya al procedimiento dediagnstico (pgina 1-2).

Si la luz indicadora seenciende por un segundo yluego se apaga

Fin de la prueba.

Si la luz indicadora nunca seenciende

Vaya al paso C.

Si la luz indicadora seenciende de forma

permanente

Reemplace el control develocidades. Repita este paso.

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36/302

Prueba de secuencia de encendido del motor, contina

2-19



1. Llave desconectada.2. Desconecte el conector de 30

vas del control de velocidades.


4. Mida el voltaje entre lasclavijas C1 y K3 de 30vas del control develocidades.

Si el voltaje est dentro de1 voltio del voltaje de labatera

Reemplace el control develocidades. Vaya al paso B.


No hay alimentacin para elencendido. Repare la alimentacin

del encendido a la transmisin.Vaya al paso B.

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37/302


2-20



1. Est el vehculo

equipado con unapalanca de cambiossuministrada por Eaton osuministrada por unOEM?

Si es una palanca de

cambios de Eaton

Vaya al paso E.

Si es una palanca decambios de OEM

Vaya al paso I.



2. Observe la luz indicadorade servicio.

Nota: Si la luz indicadorade servicio estparpadeando, vayaal procedimientode diagnstico(pgina 1-2).

Si la luz indicadora seenciende por un segundo yluego se apaga

Fin de la prueba.

Si la luz indicadora nunca seenciende

Vaya al paso F.

Si la luz indicadora seenciende de formapermanente

Vaya al paso H.

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2-21



1. Llave desconectada.2. Localice el control de

velocidades.

3. Desconecte el conector de 30 vasdel control de velocidades.

4. Coloque un puente entrelas clavijas J1 y H2 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si se enciende la luzindicadora de servicio

Reemplace el control develocidades. Vaya al paso E.

Si la luz indicadora nunca se

enciende

Vaya al paso G.

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2-22




2. Desenchufe el conector de 8 vasde la palanca de cambios.


La clavija H2 del conector de30 vas del control develocidades y la clavija 6 delconector de la palanca decambios

La clavija H2 del conector de30 vas del control de

cambios y tierra.

Si la resistencia entre las clavija H2 y6 est entre 0 y 0.3 ohms y

Si la resistencia entre la clavijaH2 y tierra es mayor a 10Kohms o circuito abierto [OL]

Reemplace la palanca decambios. Vaya al paso E.

Si alguna de las condicionesmencionadas anteriormenteno se cumple

Repare el arns del OEM entre elcontrol de velocidades y lapalanca de cambios. Vaya alpaso E.

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2-23


Paso H Procedimiento Condicin Accin

1. Llave en encendido.2. Localice el control de velocidades.

3. Desconecte el conectorde 30 vas del control develocidades.

Si se apaga la luz indicadorade servicio

Reemplace el control develocidades. Vaya al paso E.

Si la luz indicadora de serviciopermanece encendida

Repare el arns del OEM segnse requiera. Vaya al paso E.

Paso I Procedimiento Condicin Accin1. Llave desconectada.

2. Localice el conector de la luzindicadora de servicio en el arnsdel OEM.

3. Mida el voltaje entre las clavijasA & B del conector de la luzindicadora de servicio.

4. Llave en encendido. Si el voltaje est dentro de2 voltios del voltaje de la

batera durante un segundo yluego 0 voltios

Fin de la prueba.

Si no hay voltaje Vaya al paso J.

Si el voltaje est dentro de2 voltios del voltaje de labatera continuamente

Vaya al paso K.

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2-24


Paso J Procedimiento Condicin Accin


2. Localice el control de velocidades.


4. Coloque un puente entre lasclavijas J1 y H2 del conector de 30vas del control de velocidades.


6. Mida el voltaje en elconector de la luz

indicadora de servicio.

Si el voltaje est dentro de2 voltios del voltaje de la

batera

Reemplace el control develocidades. Vaya al paso I.

Si no hay voltaje Repare el arns del OEM segnse requiera. Vaya al paso I.

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42/302


2-25


Paso K Procedimiento Condicin Accin

1. Llave en encendido.2. Localice el control de

velocidades.


4. Mida el voltaje entre lasclavijas A y B del conectorde la luz indicadora deservicio.

Si no hay voltaje Reemplace el control develocidades. Vaya al paso I.

Si el voltaje est dentro de

2 voltios del voltaje de labatera

Repare el arns del OEM segn

se requiera. Vaya al paso I.

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43/3022-26



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Prueba anticipada de aire

Generalidades

La prueba anticipada no se relaciona con ningn cdigo de

falla especfico, pero debe completarse antes de llevar a cabolos procedimientos de la tabla de aislamiento de cdigos defalla. La prueba anticipada verifica que la entrada de airebsica est en buenas condiciones antes de probar lasfunciones individuales del sistema.

Deteccin

No existe un proceso de deteccin especfico para laalimentacin bsica de aire. Sin embargo, estas fallasgeneralmente son percibidas por la transmisin o por elconductor con otro cdigo de falla o por otros sntomas.

Retraso de la transmisinNo hay modo de retraso de la transmisin en la pruebaanticipada de aire, pero puede afectar otros sistemas.


Manmetro de presin de aire de 0-100 PSI Gua de diagnstico de fallas

Causas posibles


Baja presin de aire

Aire contaminado

Filtro de aire/ regulador

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45/3022-28


Prueba anticipada de aire


1. Llave desconectada.2. Instale el manmetro de 0-100

PSI de presin de aire en elpuerto regulado de prueba delfiltro de aire/regulador.

3. Arranque el motor y deje que lapresin de aire aumente hasta elcorte del regulador.

4. Monitoree el indicadorde presin de aire delvehculo en el tablero.

Si la presin de aire secorta entre 90 y 120 PSI

Vaya al paso B.

Si la presin de aire estfuera de rango

Repare el sistema de aire delvehculo segn se requiera.Repita este paso.



2. Monitoree el indicador depresin de aire delvehculo en el tablero.

Si el vehculo mantiene lapresin de aire

Vaya al paso C.

Si el vehculo pierde presinde aire

Repare el sistema de aire delvehculo segn se requiera.Repita este paso.

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46/302

Prueba anticipada de aire, contina

2-29



1. Lea la presin de aireen el manmetro que instalen el puerto regulado.

Si la presin de aire est entre55 y 65 PSI. Fin de la prueba.

Si la presin de aire est fuerade rango.

Vaya al paso D.


1. Desconecte la lnea dealimentacin de aire al

filtro de aire/ regulador yverifique el flujo de aire.

Si el aire fluye desde la lneade alimentacin

Repare el filtro de aire/regulador . Vaya al paso C.

Si el aire no fluye desde lalnea de alimentacin

Repare la alimentacin de aire alregulador. Vaya al paso C.

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47/3022-30



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48/3022-31


Cdigo de componente: 11(SID 254, FMI 12)Control de velocidades

GeneralidadesEste cdigo indica una falla interna del control de velocidades.

Deteccin

El control de velocidades verifica la memoria del programacada vez que se conecta el encendido. Si el control develocidades puede detectar una falla dentro de su propiamemoria, establecer el cdigo de falla.


Esta falla causa que la transmisin no ejecute un pedido decambio mientras el vehculo se est moviendo, o bien, indicauna falla de la autoprueba durante el encendido.



Causas posibles

Cualquiera de los siguientes puede causar este cdigo defalla:

Software de configuracin incorrecta


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49/3022-32


Cdigo 11 (SID 254, FMI 12), prueba de control de velocidades


1. Llave en encendido.2. Recupere los cdigos

(ver la pgina 1-3).Si el cdigo 11 est activo Reemplace el control de

velocidades.

Si el cdigo 11 est inactivo Fin de la prueba.

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50/3022-33


Cdigo de componente: 12(SID 233, FMI 12)Controlador de la transmisin

GeneralidadesEste cdigo indica una falla interna del controlador de latransmisin.

Deteccin

El controlador de la transmisin verifica la memoria delprograma cada vez que se conecta el encendido. Si latransmisin puede detectar una falla dentro de su propiamemoria, establecer el cdigo de falla.


Esta falla tiene como resultado que la transmisin no ejecuteun pedido de cambio durante el movimiento, y una falladurante la inicializacin del sistema.



Causas posibles

Cualquiera de los siguientes puede causar este cdigo de falla:

Software de configuracin incorrecta

Controlador de la transmisin

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51/3022-34


Cdigo 12 (SID 233, FMI 12), prueba del controlador de la transmisin


1. Llave en encendido.2. Recupere los cdigos

(ver la pgina 1-3).Si el cdigo 12 est activo Reemplace el controlador de la

transmisin

Si el cdigo 12 est inactivo Fin de la prueba.

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52/3022-35


Cdigo de componente: 14(SID 18, FMI 2, 4, 5)Posicin invlida de la palanca

GeneralidadesEste cdigo indica una falla elctrica de la palanca de cambiosEaton o de la palanca de cambios de un OEM.

Deteccin

Empezando cuando se conecta la llave y durante el funciona-miento, el control de velocidades mide constantemente laretroalimentacin del circuito de la palanca de cambios. La fallase establece cuando la retroalimentacin est fuera de rango.Este tipo de falla representa un cortocircuito a la batera, uncortocircuito a tierra o un circuito abierto.


Esta falla origina que la transmisin solamente haga cambiosdescendentes.



Probador de palanca de cambios


Herramienta de servicio basada en computadora

Causas posibles


Palanca de cambios Eaton o de un OEM

Arns OEM Control de velocidades

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53/3022-36


Cdigo 14 (SID 18, FMI 2, 4, 5), prueba de posicin invlida de la palanca de cambios


1. Est el vehculo equipadocon una palanca decambios suministrada porEaton o suministrada porun OEM?

Si es una palanca decambios de Eaton Vaya al paso B.

Si es una palanca de cambiosde OEM

Vaya al paso F.




3. Conecte el probador de palancade cambios al arns de 8 vas dela palanca.

4. Conecte la herramienta deservicio basada en computadoraal puerto de diagnstico.


6. Pulsar la tecla para seleccionardatos de la computadora .

7. Observe el rango detransmisin alcanzado.

Si el rango de transmisinalcanzado es igual a neutral

Reemplace la palanca decambios. Vaya al paso V.

Si el rango de transmisinalcanzado no es igual aneutral

Vaya al paso C.

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Cdigo 14 (SID 18, FMI 2, 4, 5), prueba de posicin invlida de la palanca de cambios, contina

2-37



1. Llave desconectada.2. Localice el control de

velocidades.



La clavija D1 delconector de 30 vasdel control develocidades y la

clavija 1 delconector de 8 vasde la palanca decambios

La clavija D1 delconector de 30 vasdel control develocidades y tierra.

Si la resistencia entre las clavijas D1y 1 est entre 0 y 0.3 ohms y

Si la resistencia entre la clavijaD1 y tierra es mayor a 10 Kohms o circuito abierto [OL]

Vaya al paso D.


Repare el arns entre el controlde velocidades y la palanca decambios. Vaya al paso V.

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55/302


2-38




2. Desconecte el conector de 30vas del control de velocidades.


La clavija D2 delconector de 30 vasdel control develocidades y laclavija 8 delconector de 8 vasde la palanca decambios

La clavija D2 del conectorde 30 vas del control develocidades y tierra.


Si la resistencia entre la clavijaD2 y tierra es mayor a 10Kohms o circuito abierto [OL]

Vaya al paso E.



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56/302


2-39



1. Llave desconectada.2. Desconecte el conector de 30

vas del control de velocidades.


La clavija D3 delconector de 30 vasdel control develocidades y laclavija 2 delconector de 8 vasde la palanca de

cambios La clavija D3 del

conector de 30 vasdel control develocidades y tierra


Si la resistencia entre la clavijaD3 y tierra es mayor a 10Kohms o circuito abierto [OL]

Reemplace el control develocidades. Vaya al paso V.



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57/302


2-40





3. Conecte el probador de palancade cambios al arns de 3 vas dela palanca.

4. Conecte la herramienta deservicio basada en computadoraal puerto de diagnstico.


6. Seleccione datos de lacomputadora.

7. Observe el rango detransmisin alcanzado.

Si el rango de transmisinalcanzado es igual a neutral

Pngase en contacto con el OEMpara reemplazar la palanca decambios. Vaya al paso V.

Si el rango de transmisinalcanzado no es igual aneutral

Vaya al paso G.



2. Localice el control develocidades.


4. Consulte el diagrama decableado del OEM yverifique que el cableadodel OEM entre la palancade cambios y el controlde velocidades estcorrecto.

Si el cableado del OEM esten buenas condiciones


Si el cableado del OEM noest en buenas condiciones

Repare el arns del OEM entre elcontrol de velocidades y lapalanca de cambios. Vaya alpaso V.

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58/302


2-41


Paso V Procedimiento Condicin Accin

1. Llave desconectada.2. Vuelva a enchufar todos los

conectores.


4. Borre los cdigos (ver la pgina 1-3).

5. Utilice tcnicas de conduccinpara tratar de restablecer elcdigo (ver la pgina 1-4).

6. Revise los cdigos (ver la

pgina 1-3).

Si no hay cdigos Fin de la prueba.

Si aparece el cdigo 14 Regrese al paso A para encontrarel error en la prueba.

Si aparece un cdigo diferenteal 14

Vaya al ndice de procedimientospara aislar fallas (ver la pgina 1-9).

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59/3022-42



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60/3022-43


Cdigo de componente: 16(SID 248, FMI 2)Enlace dedicado de Eaton (EPL)

GeneralidadesEste cdigo de falla indica que no hay comunicacin entre elcontrol de velocidades y el controlador de la transmisin.

Deteccin

Empezando cuando se conecta la llave y durante el funciona-miento, el control de velocidades controla constantemente lacomunicacin con el controlador de la transmisin. En el casode una falla de comunicacin de duracin superior a los cincosegundos, se establece el cdigo de falla 16.

Retraso de la transmisinEsta falla tiene como resultado que la transmisin no ejecuteun pedido de cambio durante el movimiento, y una falladurante la inicializacin del sistema.





Comprobador del enlace de datos

Causas posibles


Arns OEM

Controlador de la transmisin Control de velocidades

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61/3022-44


Cdigo 16 (SID 248, FMI 2), prueba del enlace dedicado de Eaton (EPL)


1. Llave desconectada. .


.

3. Desenchufe el conector de 18 vasde interfaz del vehculo.

.


La clavija F1 del conector de30 vas del control develocidades y la clavija C1del conector de 18 vas de lainterfaz del vehculo

La clavija F1 del conector de

30 vas del control develocidades y tierra.

Si la resistencia entre las clavijas F1 yC1 est entre 0 y 0.3 ohms y

.

Si la resistencia entre laclavija F1 y tierra es mayor a10K ohms o circuito abierto[OL]

Vaya al paso B.


Repare el arns entre el controladorde la transmisin y el control develocidades. Vaya al paso V.

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62/302

Cdigo 16 (SID 248, FMI 2), prueba del enlace dedicado de Eaton (EPL), contina

2-45



1. Llave desconectada. .2. Mida la resistencia entre:

La clavija F2 del conector de30 vas del control develocidades y la clavija C2del conector de 18 vas de lainterfaz del vehculo

La clavija F2 del conector de30 vas del control develocidades y tierra.


.

Si la resistencia entre la clavija

F2 y tierra es mayor a 10 Kohms o circuito abierto [OL]

Vaya al paso C.



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63/302


2-46




2. Mida la resistencia entre: . La clavija F3 del

conector de 30 vasdel control develocidades y la clavijaC3 del conector de 18vas de la interfaz delvehculo

La clavija F3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades ytierra


.

Si la resistencia entre la clavijaF3 y tierra es mayor a 10K ohmso circuito abierto [OL]

Vaya al paso D.



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64/302


2-47



1. Llave desconectada.2. Vuelva a enchufar el conector

de 30 vas del control develocidades.

3. Conecte un cable puente entrela clavija A3 del conector de18 vas de la interfaz delvehculo y tierra.

4. Conecte el comprobador deenlace de datos entre lasclavijas C1 y C2 del conector

de 18 vas de la interfaz delvehculo.


6. Ponga el comprobadorde enlace de datos enel modo de prueba decomunicacin.

Si pasa la prueba Reemplace el controlador dela transmisin. Vaya al paso V.

Si falla la prueba Reemplace el control develocidades. Vaya al paso V.

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2-48




2. Vuelva a enchufar todos losconectores.


4. Borre los cdigos (ver la pgina1-3).


6. Revise los cdigos(ver la pgina 1-3).


Si aparece el cdigo 16 Regrese al paso A paraencontrar el error en la prueba.

Si aparece un cdigodiferente al 16

Vaya al ndice de procedi-mientos para aislar fallas(ver la pgina 1-9).

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Cdigo de componente 17(SID 237, FMI 3, 4)Bobina del relevador para habilitar el arranque

GeneralidadesEste cdigo indica una falla elctrica del relevador que permiteque el motor arranque despus de cumplir con lascondiciones necesarias para el encendido.

Deteccin

Empezando cuando se conecta la llave y durante el funciona-miento, el control de velocidades mide constantemente elcircuito. Se detecta un modo de falla de cortocircuito a la batera,cortocircuito a tierra o circuito abierto.

Retraso de la transmisinEl relevador que habilita el arranque no tiene retraso. Sinembargo, si la falla ocurri antes de encender el motor, esposible que el motor no arranque.





Causas posibles


Bobina del relevador abierta

Arns del OEM


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Cdigo 17 (SID 237, FMI 3, 4), prueba de bobina del relevador para habilitar el arranque



del control de velocidades.

3. Mida la resistencia entrelas clavijas C3 y A3 delconector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si la resistencia est entre40 y 120 ohms

Vaya al paso B.


Vaya al paso C.

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Cdigo 17 (SID 237, FMI 3, 4), prueba de bobina del relevador para habilitar el arranque, contina

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1. Mida la resistencia entrelas clavijas C3 del conectorde 30 vas del control develocidades y tierra.

Si la resistencia es mayor a10K ohms o circuito abierto[OL]


Si la resistencia es menor a10K ohms

Vaya al paso C.


1. Retire el relevador que habilita elarranque del arns OEM deltablero.

2. Mida la resistencia entrelas clavijas 85 y 86 delrelevador que habilita elarranque.

Si la resistencia est entre40 y 120 ohms

Repare el cableado OEM entre elcontrol de velocidades y elrelevador que habilita elarranque. Vaya al paso V.


Reemplace el relevador. Vaya alpaso V.

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Cdigo 17 (SID 237, FMI 3, 4), prueba de bobina del relevador para habilitar el arranque, contina

2-52








6. Revise los cdigos (ver lapgina 1-3).


Si aparece el cdigo 17 Regrese al paso A paraencontrar el error en la prueba.


Vaya al ndice deprocedimientos para aislarfallas (ver la pgina 1-9).

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70/3022-53


Cdigo de componente: 26(SID 55, FMI 10)Deslizamiento del embrague

GeneralidadesEste cdigo indica que el embrague no est funcionandocomo se espera que lo haga. El controlador de la transmisinha detectado un deslizamiento excesivo del embrague.

Deteccin

Cuando la transmisin est engranada en una velocidad y elembrague est completamente acoplado, se comparan lavelocidad del motor y la velocidad de la flecha de entrada. Seestablecer el cdigo de falla si la velocidad del motor essignificativamente diferente a la velocidad de la flecha de

entrada por un perodo de un segundo.Retraso de la transmisin

Esta falla origina que la transmisin solamente haga cambiosdescendentes. Una vez que se detiene el vehculo, se puedenvolver a engranar la velocidad de arranque y la reversa. Sinembargo, la falla se borra al apagar el motor y se permitirn loscambios ascendentes hasta que se vuelva a detectar la falla.




Gato para embrague

Causas posibles


Embrague desgastado o roto

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Cdigo 26 (SID 55, FMI 10), prueba de deslizamiento del embrague


1. Llave en encendido.2. Arranque el motor

3. Conduzca el vehculo cargado,usando la velocidad ms altaposible con una velocidad delmotor por arriba de 1500 rpm.Cuando se desplace a unavelocidad estable, presionerpidamente el acelerador afondo y mantngalo as.

Si el cdigo 26 est activo Reemplace el embrague

Si el cdigo 26 no est activo Fin de la prueba.

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Cdigo de componente 27(SID 55, FMI 7)Desembrague

GeneralidadesEste cdigo indica que el embrague no se ha desacopladocomo se esperaba.

Deteccin

Empezando cuando se conecta la llave y durante el funcionamiento,el control de velocidades mide constantemente las rpm del motory el torque del motor en marcha mnima.El cdigo de falla se establecer al engranar una velocidad dearranque, si la velocidad del motor disminuye significativamentepor abajo de la marcha mnima o el torque del motor aumenta

significativamente por arriba del torque de marcha mnima.Se establecer el cdigo de falla si el vehculo est en unavelocidad y al detenerse, la velocidad del motor disminuyesignificativamente por abajo de la marcha mnima.


No hay retraso de la transmisin asociado a esta falla. Sinembargo, puede dificultarse engranar o desengranar.



Gato para embrague


Causas posibles


Embrague desgastado o roto

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73/3022-56


Cdigo 27 (SID 55, FMI 7), prueba de desembrague


1. Llave en encendido.2. Arranque el motor.

3. Seleccione Directa con el controlde velocidades.

Si el cdigo 27 est activo Reemplace el embrague

Si el cdigo 27 no est activo Fin de la prueba.

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Cdigo de componente: 28(SID 52, FMI 3, 4, 5, 7)Falla del sistema de embrague

GeneralidadesEste cdigo indica una falla, ya sea elctrica o mecnica en elsistema de embrague con aceite.

Deteccin

Empezando cuando se conecta la llave y durante el funciona-miento, el controlador de la transmisin monitoreaconstantemente este circuito. Se detecta un modo de falla decortocircuito a la batera, cortocircuito a tierra o circuito abierto.La velocidad del motor y de la flecha de entrada se comparancuando el embrague con aceite est bloqueado despus de

ser impulsado a moverse. Si la velocidad del motor essignificativamente mayor a la velocidad de la flecha de entradapor un perodo de cinco segundos, significa que el embraguecon aceite se est deslizando.


No hay retraso de la transmisin. Sin embargo, si el modo defalla es un circuito abierto, el motor se desacoplar de laflecha de entrada.





Causas posibles


El controlador de la transmisin

Arns de la transmisin

Bajo nivel de aceite Sistema de embrague con aceite

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Cdigo 28 (SID 52, FMI 3, 4, 5, 7), prueba de falla del sistema de embrague


1. Llave en encendido.2. Ponga la transmisin en neutral.

3. Deje que el motor funcione amarcha mnima de 700 a 800 RPMdurante un mnimo de dosminutos.

Nota: Asegrese de que latemperatura del aceite dela transmisin est entre16 a 49 grados C (60 a 120

grados F).4. Revise el nivel de fluido

del embrague con aceite.Si el nivel de aceite est en, opor encima de la marcaCOLD-FULL (fro-lleno)

Vaya al paso B.

Si el nivel de aceite est pordebajo de la marca COLD-ADD (fro-aadir)

Corrija el nivel de aceite. Vaya alpaso V.

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Cdigo 28 (SID 52, FMI 3, 4, 5, 7), prueba de falla del sistema de embrague, contina

2-59




del controlador de la transmisin.

3. Mida la resistencia entre lasclavijas del conector de 30 vasdel arns de la transmisin:

K2 y K3

J2 y J3

Si la resistencia entre K2 yK3 es de 6.5 a 9.5 ohms y laresistencia entre J2 y J3 esde 8.5 a 12 ohms

Vaya al paso C.


Vaya al paso D.

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1. Mida la resistencia entre las

clavijas del conector de 30 vasdel arns de la transmisin:

K2 y tierra

J2 y tierra

Si la resistencia entre laclavija K2 y tierra y la clavijaJ2 y tierra es mayor a 10Kohms o circuito abierto [OL]

Reemplace la transmisin. Vayaal paso V.

2. Si la resistencia es menor a10K ohms

Vaya al paso D.

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1. Desconecte el arns de latransmisin ubicado en el ladoizquierdo de la carcasa delembrague con aceite.

2. Mida la resistencia entre lasclavijas del conector de la carcasadel embrague con aceite:

3 y 4

1 y 2

Si la resistencia entre lasclavijas 1 y 2 es de 8.5 a 12ohms y la resistencia entre 3y 4 es de 6.5 a 9.5 ohms

Vaya al paso E.



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2-62



1. Mida la resistencia entre las

clavijas del conector de la carcasadel embrague con aceite:

3 y tierra

1 y tierra

Si la resistencia entre laclavija 3 y tierra y la clavija 1y tierra es mayor a 10K ohmso circuito abierto [OL]

Reemplace el arns de latransmisin. Vaya al paso V.

Si la resistencia es menor a10K ohms


Paso Procedimiento Condicin Accin






6. Revise los cdigos (ver lapgina 1-3).





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Cdigo de componente 31(SID 218, FMI 3,4,5)Relevador de interrupcin momentnea del encendido del motor (MEIIR)

GeneralidadesEste cdigo indica una falla elctrica del circuito del relevadorde interrupcin momentnea del encendido del motor.

Deteccin

Esta falla se detecta durante el encendido. El control develocidades verifica el circuito MEIIR cada vez que seenciende el sistema. Se establecer el cdigo de falla si lascaractersticas elctricas del circuito son incorrectas.


No hay retraso de la transmisin asociado con esta falla. Sinembargo, si la velocidad del motor aumenta descontroladamentemientras la transmisin est engranada en una velocidad, esposible que la transmisin no consiga ponerse en neutral, si steha sido seleccionado, debido a una condicin de bloqueo detorque.



ServiceRanger


Causas posibles


Cableado del OEM

Falla elctrica en el circuito MEIIR

Falla mecnica en el relevador MEIIR Control de velocidades

30

86

87a

85 87

30

86

85

87

87a

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Cdigo 31 (SID 218, FMI 3, 4, 5), prueba del relevador de interrupcin momentnea del encendido del motor (MEIIR)




.

3. Retire el relevador MEIIR del arnsOEM del tablero.

.


La clavija H1 del conector de30 vas del control develocidades y la clavija 85 delconector del relevador.

La clavija H1 del conector de30 vas del control de

velocidades y tierra.

.

Si la resistencia entre laclavija H1 y la clavija 85 estentre 0 y 0.3 ohms y si laresistencia entre la clavija H1y tierra est entre 10K ohms ycircuito abierto [OL].

Vaya al paso B.


Repare el cableado OEM entre elcontrol de velocidades y el relevadorMEIIR. Vaya al paso V.

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Cdigo 31 (SID 218, FMI 3, 4, 5), prueba del relevador de interrupcin momentnea del encendido del motor (MEIIR), contina

2-65



1. Llave desconectada. .2. Mida la resistencia entre:

La clavija H3 del conectorde 30 vas del control develocidades y la clavija 87del conector del relevador.

La clavija H3 del conectorde 30 vas del control develocidades y tierra.

.

Si la resistencia entre laclavija H3 y la clavija 87 est

entre 0 y 0.3 ohms y si la resistenciaentre la clavija H3 y tierra est entre10K omhs y circuito abierto [OL].

Vaya al paso C.


Repare el cableado OEM entre elcontrol de velocidades y elrelevador MEIIR. Vaya al paso V.

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2-66



1. Vuelva a enchufar el conector de

30 vas del control develocidades.


3. Mida el voltaje entre laclavija 86 del conectordel relevador MEIIR ytierra

Si el voltaje est dentro de0.6 voltios del voltaje de la batera

Vaya al paso D.


Repare el cableado OEM. Vaya alpaso V.

Paso D Procedimiento Condicin Accin1. Llave en encendido.

2. Mida el voltaje entre laclavija 30 del conectordel relevador MEIIR ytierra

Si el voltaje est dentro de0.6 voltios del voltaje de labatera

Reemplace el relevador MEIIR.Vaya al paso E.


Repare el cableado OEM. Vaya alpaso V.

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1. Llave en encendido.2. Recupere los cdigos Si el cdigo 31 est inactivo Vaya al paso V.

Si el cdigo 31 est activo Reemplace el control develocidades. Vaya al paso V.

paso V. Procedimiento Condicin Accin


conectores.



5. Utilice tcnicas de conduccinpara tratar de restablecer elcdigo (ver la pgina 14).


pgina 1-3).





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86/3022-69


Cdigo de componente: 32(SID 62, FMI 4)Voltaje con el sistema encendido

GeneralidadesEste cdigo indica que el voltaje del sistema encendidomedido entre las clavijas J2 y K2 del control de velocidadesest por debajo de 7 voltios.

Deteccin

Esta falla se detecta inmediatamente despus del encendido.


Esta falla causa que la transmisin no ejecute el pedido de

cambio.





Causas posibles



Arns OEM


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Cdigo 32 (SID 62, FMI 4), prueba de voltaje con el sistema encendido


1. Llave desconectada.2. Desconecte el cable negativo ()

de la batera.

3. Desconecte el conector dealimentacin principal de 2 vasdel controlador de la transmisin.


5. Mida la resistencia entrelas clavijas J2 y K2 del

conector de 30 vas delcontrol de velocidades.

Si la resistencia est entre 0y 0.3 ohms



Repare el cableado del OEM delcontrolador de la transmisin alcontrol de velocidades. Vaya alpaso V.

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Cdigo 32 (SID 62, FMI 4), prueba de voltaje con el sistema encendido, contina

2-71




conectores.





pgina 1-3).





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90/3022-73


Cdigo de componente: 33(PID 168, FMI 4)Alimentacin de voltaje de la batera

GeneralidadesEste cdigo indica que el voltaje de alimentacin de la bateramedido entre las clavij

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