Materia: Mecanismos Profesor: Kevin Fernando Castro Guillen Trabajo: Tren de engranes co mpuesto con ejes revertidos Alumnos: Angulo Angulo Erika Lorena Hernández Barraza Ramón Alfonso Iribe Higuera Jesús Alejandro Meza Parra César Iván Petris Mascareño Jonathan Francisco Rodríguez Quintana Abel David Valenzuela Bórquez Jesús Miguel Zepeda Rodríguez Jesús Guadalupe Carrera: Ing. Mecánica Culiacán, Sinaloa, Noviembre del 201 0
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5/17/2018 Tren de Engranes Compuetos - slidepdf.com
Uno de los problemas principales de la Ingeniería Mecánica es la transmisión demovimiento, entre un conjunto motor y máquinas conducidas. Desde épocas muyremotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar losproblemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento.
Engranes
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitirpotencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes estánformados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y almenor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto
de ruedas dentadas.
Trenes de engranes
Un tren de engranes es cualquier colección o conjunto de dos o más engranes acoplados.Un par de engranes, o sea, un engranaje, es por lo tanto la forma más simple de un trende engranes, y por lo general está limitado a una razón de aproximadamente 10:1.
Trenes de engranes compuestos
Para obtener una razón de engranes mayor de 10:1 es necesario utilizar trenescompuestos para evitar tamaños de engranes excesivos. Los trenes compuestos sonaquellos en los cuales por lo menos una flecha tiene más de un engrane, como semuestra en la figura. En este caso, los acoplamientos intermedios si tienen unainfluencia en el resultado final y deben de ser tomados en cuenta.
5
4
3
2
N
N
N
N mV
Las relaciones intermedias no se cancelan mutuamente, y la razón general del tren es elproducto de las relaciones de engranes en paralelo. Por lo que en un tren de engranes
compuesto se llega a obtener una razón más elevada, a pesar de la limitación dealrededor de 10:1 en la razón de engranajes individuales. El signo de más o menos en la
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ecuación dependerá del número y tipo de acoplamientos en el tren, y si es externo ointerno.
Trenes de engranes compuestos con ejes revertidos
En muchas ocasiones existen restricciones en el espacio que los trenes de engranescompuestos pueda ocupar. En ocasiones los trenes de engranes revertidos son una mejorsolución. Los trenes de engranes revertidos, son aquellos en que la flecha de entrada y laflecha de salida son colineales.
Es importante notar que como las flechas de entrada y salida son independientes y engeneral se encuentran en voladizo, dos cojinetes en uno de los lados son necesarios parasoportar el momento generado,
Ya que las flechas de entrada y de salida son colineales, el diseño de trenes revertidos esun poco más complicado ya que la distancia entre flechas en ambas relaciones debe ser
la misma. Esta restricción puede se expresada en términos de los radios de paso como:
5432 p p p p r r r r
O en términos de sus diámetros de paso como:
5432 p p p p d d d d
Si el paso diametral es el mismo para todos los engranes la expresión anterior puedeescribirse como:
5432N N N N
Esta ecuación es una restricción adicional que debe tomarse en cuenta en el diseño deltren
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