Trenes de Alta Velocidad
1.Introduccin: Inicios, Concepto, Ventajas/Desventajas de las
LAV, ...Las Lneas de Alta Velocidad son sistemas de transporte la
cual incluyen una efectiva tcnica que permita a las sociedades que
la poseen obtener grandes beneficios minimizando costos en tiempo,
medio ambiental, social, etc. Es muy importante la evolucin que se
ha desarrollado a nivel mundial en estos 40 aos en los cuales se
puede ver en los pases donde se aplica este sistema su efectividad
y la disminucin en los accidentes mortales que se generaran.
Los trenes de alta velocidad son los que aquel que alcanza
velocidades superiores a 200 km/h sobre lneas existentes
actualizadas, y 250 km/h sobre lneas especficamente diseadas para
tal efecto, segn la UIC.
Las lneas de alta velocidad por su descripcin podemos notar que
est en la capacidad de competir con los sistemas de transporte
areos especficamente en tiempos que se emplearan ya que haciendo un
anlisis el tiempo que implica trasladarse de su vivienda hasta el
aeropuerto y este al lugar de destino equiparara el utilizar el
Tren de alta velocidad, pero podemos notar que por el mismo
concepto que este conlleva en su masificacin los costos son mnimos
en comparacin con los sistemas areos. Presenta gran comodidad y lo
ms importante sera que disminuira en gran parte la contaminacin
ambiental ya que nos planteamos que si presentamos a la poblacin
una alternativa como esta provocara gran uso de este y permitira
que el estado pueda ocuparse en mejorar el sistema vial de
carreteras.
Por el contrario debemos considerar que el costo en la
infraestructura para un pas que inicia con este sistema es elevado
muy aparte de los conocimientos que se posee, ya que implicara o
bien la capacitacin de sus trabajadores o la contratacin de un
personal calificado del extranjero. As tambin que para obtener
mayores beneficios de este sistema se debe aplicar a distancias
considerables entre las estaciones que limitaran su uso.
2.Situacin actual de las Lneas de Alta Velocidad (LAV) en el
Mundo: Descripcin por pas (longitud ferrovias, trocha, alimentacin
elctrica, material mvil, Grfico del trazado), Estadsticas
(viajeros, viajeros*km), Anlisis Grfico/cuadro de paises que poseen
LAV segn longitudes y trfico ferroviario (viajeros,
viajeros*km).
Fig. Trenes de alta velocidad alrededor del mundo.
REGION DE EUROPA
EspaaEn los aos 1960 se comenz enEspaaa hacer pruebas de alta
velocidad, superando los 200km/h con unTalgopropulsado por una
locomotorade laSerie 352 de Renfey aos ms tarde con el prototipo de
laSerie 443 de Renfe(elPlatanito). No se empez a estudiar como una
propuesta real hasta el ao1986, cuando el Ministerio de Transporte
prepar el Plan de Transporte Ferroviario (PTF). Ya en1992se inaugur
la primeralnea de alta velocidaden Espaa con unancho de vade 1.435
mm, para la cual se adquirieron 18 trenes TGV (Tren a Gran
Velocidad) fabricados por Gec Alsthom en ATEINSA (Serie 100 de
Renfe), tren que puede alcanzar una velocidad mxima de 300km/h.
En la actualidad, Espaa cuenta con una red de alta velocidad en
expansin y una gran cantidad de modelos de trenes de alta
velocidad, con diferentes tecnologas y soluciones de desarrollo
propio, como el tren de muy alta velocidadTalgo AVRIL, o las
aportadas porCAFpara resolver problemas de diferentes anchos de vas
o diferentessistemas de sealizacin, adems de llevar a la
implantacin comercial de velocidades cada vez ms altas. El Gobierno
Espaol cuenta tras la inauguracin a finales de 2010 de la LAV
Madrid-Valencia, con la segunda mayor red de alta velocidad
ferroviaria existente, llegando a los 2.230km, superando a pases
con alta tradicin en esta tecnologa, comoJapnoFrancia, e
inmediatamente por debajo deChina.Los das 22 y 23 de diciembre de
2007 fueron inauguradas al pblico las lneas Madrid-Valladolid y
Crdoba-Mlaga, respectivamente. En marzo de 2008, con cierto retraso
y salvando algunos problemas estructurales en la lnea, tambin ha
sido inaugurada oficialmente la lnea Madrid-Barcelona (que ya una
Madrid con Zaragoza, Tarragona y Lrida).En junio de 2013 fue
inaugurada la lnea de AVE Madrid-Albacete-Alicante.
Francia
Los franceses fueron pioneros en la investigacin y desarrollo de
los trenes de alta velocidad. No en vano, elTGV(Train Grande
Vitesse) es uno de los trenes convencionales ms veloces del mundo,
operando en algunos tramos a velocidades de hasta 320km/h. Ostenta
el rcord de mayor velocidad media en un servicio de pasajeros y el
de mayor velocidad en condiciones especiales de prueba, habiendo
alcanzado la velocidad de 574,8km/h en el ao 2007.
El martes 13 de febrero de 2006, el Tren de Gran Velocidad (TGV)
francs ha conseguido superar su rcord de velocidad en el tramo de
Pars a Estrasburgo, alcanzando los 553km/h. Su anterior plusmarca
data de 1990, cuando lleg a circular a 515,3km/h. Para obtener esta
velocidad punta se emple una configuracin especialmente preparada
para la ocasin, formada por tres vagones de pasajeros y dos
locomotoras, si bien no ha sido reconocida oficialmente por
laSNCFniAlstom.
El 3 de abril de 2007, un trenAlstom V-150ha vuelto a batir el
rcord mundial de velocidad sobre rales al circular a 574,8km/h en
uno de los tramos de la nueva lnea de alta velocidad de Pars a
Estrasburgo. Esta proeza tcnica, preparada durante meses, fue
realizada por la empresa ferroviaria francesa (SNCF), la red de
lneas frreas propietaria de las vas, y el constructor del tren,
Alstom. La potencia del tren se aument para la ocasin: varios
motores suplementarios fueron colocados a lo largo del vehculo, y
las ruedas eran mayores que las de un TGV ordinario, para que se
alcanzara una gran velocidad sin calentar en exceso la maquinaria.
Al mismo tiempo, se increment la potencia elctrica sobre la lnea y
se reforz la catenaria que alimentaba el tren, as como el balasto,
la capa de grava que se extiende sobre la explanada de los
ferrocarriles para asentar y sujetar sobre ella las traviesas; todo
ello con el fin de soportar las intensas vibraciones.
Italia
El primer tren comercial de alta velocidad fue inaugurado en
1939 en Italia con elElettroTreno ETR 200, alcanzando el para
entonces rcord mundial de 204km/h, cerca deMiln.Actualmente Italia
tiene una de las redes ms extensas de Europa, con ms de 1.320 km de
lneas de trenes de alta velocidad. Los trenes de alta velocidad
italianos son losETR 500. En Italia disfrutan de los 250km/h
delPendolino(ETR-40)desde 1976. A finales de 2009 se concluy la
lneaTurn-Miln-Bolonia-Florencia-Roma-Npoles-Salerno. El primer
tramo, que se inaugur en 1976, fue Roma-Florencia.Las lneas que
existen en este momento en Italia son: Roma-Florencia
(laDirettissima, primera lnea de alta velocidad en Europa, con
tramos inaugurados entre 1977 y 1992) Roma-Npoles (inaugurada el 19
de diciembre de 2005) Turn-Novara(inaugurada el 10 de junio de
2006) Padua-Venecia(inaugurada el 2 de julio de 2007)
Miln-Treviglio(inaugurada en 2007) Miln-Bolonia (inaugurada el 13
de diciembre de 2008) Florencia-Bolonia (inaugurada el 16 de
diciembre de 2009) Miln-Novara (inaugurada el 16 de diciembre de
2009)
Las lneas en construccin en este momento en Italia son:
Treviglio-Brescia Lnea
transalpinaLyon-Chambry-TurnentreFranciayItalia.3
Las lneas en proyecto son: Brescia-Verona Verona-Padua
Miln-Gnova Npoles-Bari Venecia-Trieste Salerno-Regio de Calabria(en
fase de estudio inicial)
Alemania
InterCityExpress, normalmente abreviado como ICE, designa al
sistema de trenes de alta velocidad de
losferrocarrilesdeAlemaniaque circulan por dicho pas y por pases
vecinos.
Es el servicio de mayor calidad ofrecido por la empresaDeutsche
Bahn. El nombre ICE tambin es usado para nombrar a los trenes que
se utilizan en el sistema alemn de alta velocidad. El tren alemn
InterCityExperimental (ICE V) logr en 1988 alcanzar 406,9km/h (253
mph).
La red ICE se inaugur oficialmente el 29 de mayo de 1991, con
varios vehculos convergentes en diferentes direcciones en la recin
construidaEstacin Kassel-WilhelmshheenKassel,Alemania.
Reino Unido
Ahora, Gran Bretaa se equiparar al resto del continente, ya que
se incorporar una lnea frrea de alta velocidad, tal como el AVE
espaol, o el TGV francs o elThalysque conecta Francia, Blgica y
Alemania. Ser el primero en cubrir rutas internas dentro de este
pas, ms all delEurostar.
Las unidades rodarn a unos 322km/h, manejadas por la empresa
Network Rail y es una noticia recibida muy bien por viajeros
britnicos y extranjeros.Los tiempos que se alcanzarn por tramo son:
Birmingham en 45 minutos (actualmente lleva 1 hora y media) Leeds
en 1 hora y 30 minutos (actual 2 horas y 3 minutos) Liverpool en 1
hora y 23 minutos (ahora 2 horas y 8 minutos) Manchester en 1 hora
y 6 minutos (2 horas 7 minutos actuales) Edimburgo en 2 horas y 9
minutos (4 horas y 23 minutos hoy) Glasgow en 2 horas y 16 minutos
(actualmente 4 horas y 10 minutos)El proyecto demandar unos 40.000
millones de euros y estara operativo para 2030.
Corea
EnCoreadisponen de un tren derivado delTGVfrancsllamado KTX. Los
primeros 281km de la lnea de los 412 previstos han sido abiertos a
primeros de abril del 2004, entreSelyDaegu. ElKTXalcanzar
velocidades de 300km/h en esta primera seccin.Los 131km
posteriores, que enlazarn conBusan, se abrirn en el 2008. Hasta la
fecha, el KTX funcionar entre estas dos ciudades por la lnea
convencional existente, ya que ha sido recientemente electrificada.
Doce de estos trenes fueron construidos enFranciapor Alstom y los
otros 34 restantes deben ser construidos enCorea del Surpor la
firmaHyundai-Rotem, segn los trminos de un acuerdo de transferencia
de tecnologa.
Japn
Losjaponesesfueron los pioneros de la alta velocidad ferroviaria
en el mundo con su tren bala oShinkansenen la dcada de 1960.Todo
empez a mediados de los aos 1950, cuando pensaron en construir una
nueva lnea ferroviaria entreTokioyOsaka, las dos principales
ciudades del pas, para resolver el problema de la saturacin de la
lnea existente con una mejora sustancial de los tiempos de
recorrido. Mitsubishi, Kawasaki, Hitachi y Sumitono se asociaron
para que los trenes de alta velocidad japoneses unieran desde 1964
las principales ciudades niponas, dejando que el paisaje se
desdibuje a 300km/h.Las lneas de alta velocidad que existen en este
momento en Japn son:1. La lnea Tokaido. UneTokioconOsaka. Existe
desde 1964. El tren Kodama circula a 250km/h, el tren Hikari a
270km/h y el Nozomi a 300km/h2. La lnea Sanyo. UneOsakayHakata.
Existe desde 1975. El tren Kodama circula a 250km/h y el Hikari
Railstar a 300km/h3. La lnea Tohoku. UneTokioyHachinoe. Existe
desde 1982. El tren circula a 275km/h4. La lnea Joetsu.
UneTokioyNiigata. Existe desde 1982. El tren circula a 270km/h5. La
lnea Nagano. UneTokioyNaganocon trenes llamadosAsama6. La lnea
Yamagata. UneTokioyShinjocon trenes llamadosTsubasa7. La lnea
Akita. UneTokioyAkitacon trenes llamadosKomachi8. La lnea Kyushu,
que corre en la isla del mismo nombre, uneYatsushiroconKagoshimacon
trenes llamadosTsubame9. La lnea Narita Express. Une a las ciudades
de Takao yOfunacon elAeropuerto Internacional de Narita
China
Chinaest realizando importantes inversiones en trenes
delevitacin magnticade alta velocidad. Conocido comoMaglev
Transrapid, el primer tren chino de alta velocidad hace su
recorrido desde el aeropuerto dePudongaShanghia una velocidad punta
de 430km/h en un recorrido de 30km empleando 8 minutos. Est
operativo desde el 24 de marzo de 2004.Adems dispone de 7.000km de
alta velocidad, queriendo llegar a los 13.000 en los prximos dos
aos y a 16.000 en 2020, aunque el proyecto llega a unos 120.000km
de vas para comunicar 25 pases de Europa y Asia en 2025. De esos
7.000km que alcanzan velocidades superiores a 200km/h, en ms de
2.000 se llega a los 350. La lnea estrella ser la que una en un
solo trayecto de 1.318km las ciudades dePeknyShanghi. El coste
total de la red es de unos cinco billones deyuanes(541.825 millones
de euros), y el Gobierno Chino pretende que gran parte de esa
inversin se revierta a empresas de la propia China que empiezan a
desarrollar esa tecnologa, y de esa manera despus exportar esa
tecnologa a otros pases y estados comoPolonia,RusiaoCalifornia.
Muchas de las mquinas usadas pueden alcanzar velocidades de 420km/h
aunque en su uso no superen los 350.El 26 de diciembre de 2012,
China inaugur una nueva lnea de tren de alta velocidad, el cual
discurrir desde la capitalPeknaCantn, un importante centro econmico
ubicado al sur del pas. La longitud de la lnea es de
2298km(1428mi), es la lnea de tren de alta velocidad ms larga del
mundo. La velocidad de la va es de 300km/h(186Mph) y reducir el
tiempo de traslado mayor de 20horas, a solo 8 horas.
Mxico
El Gobierno deMxicolanz en 2006 la licitacin de su primer tren
de alta velocidad que unira las ciudades deciudad de
Mxico,Quertaro,LenyGuadalajaraen un viaje de 2 horas.En Agosto de
2006 la licitacin fue cancelada debido a asuntos de presupuesto y
costos.
En diciembre de 2012 se anunci la construccin de una lnea de
tren rpido enMxicopor el presidenteEnrique Pea Nieto. El tren
circulara en una ruta de 210 km entre laciudad de Mxicoy la capital
del estado mexicano deQuertaroa una velocidad de 300km/h. Las bases
de la licitacin de este tren fueron publicadas el 15 de agosto de
2014.
Argentina
El Gobierno deArgentinaanunci en 2006 un cuestionado proyecto
para construir la lnea de alta velocidad que unira las ciudades
deBuenos Aires,RosarioyCrdobaen un trayecto de 705km. Tras firmarse
en 2008 un acuerdo con la firmaAlstompara su implementacin, el
proyecto fue suspendido por problemas de financiacin.
Chile
El 2009 bajo el gobierno deMichelle Bachelet, comenz una fuerte
polmica sobre la factibilidad de construir un tren bala enChile,
despus de diversos estudios el proyecto qued en nada despus de
evaluar costos, pros y contras.Posteriormente el 2013, finalmente
se consolid la necesidad de construir un tren de alta velocidad que
unira laregin metropolitanacon los puertos deValparasoyVia del Mar,
actualmente el proyecto fue ingresado en la modalidad de
concesiones delgobierno de Chiley se encuentra en fase de estudios,
para luego salir en una licitacin pblica esperada el 2014.El
proyecto ha tenido un fuerte crecimiento, y se pretende declarar al
proyecto como deinters pblico, lo cual acelerara el proceso de
licitacin.Actualmente el proyecto no ha tenido avance alguno.
Sudfrica
Pretoriatendr tren de alta velocidad en el 2010, la primera LAV
africana. Se trata de un proyecto que est valorado en 2.100
millones de euros. La nueva lnea ir desde Hatfield, Midrand,
Marlboro y Sandton hasta Park Station, enJohannesburgo, y tendr un
ramal hasta el aeropuerto de esta ciudad. La lnea estar operativa
en el ao 2010, segn se desprende del convenio firmado con el
consorcio Bombiela. El nuevo trazado tendr 80km y diez estaciones,
tres de las cuales estarn bajo tierra. Una vez en
funcionamiento.
Argelia
El Gobierno deArgeliaha abierto el proceso de licitacin
internacional para construir la primera lnea de alta velocidad de
este pas. Se trata de un proyecto de una lnea de doble va que
discurrir entre las localidades de Jemis Miliana y Borch Bu
Arrerich, con una longitud total de 320km. Adems, conectar
conArgel, Buira y Beni Mansur.Brasil
El TAV Brasil es un proyecto del Gobierno Federal para la
construccin de un tren de alta velocidad con la funcin de conectar
las dos principales reas metropolitanas delBrasil,So PauloyRo de
Janeiro. Sin embargo, todos los intentos de licitacin han
fracasado. En agosto de 2014, el Tribunal de Cuentas de la Unin
(TCU) declar la improcedencia del proyecto debido a que los
estudios de factibilidad tcnica y econmica han caducado, por lo que
fue descartado definitivamente.
3.Japn y el desarrollo de las LAV. Caractrsticas (Longitud,
trocha,alimentacin elctrica, material mvil, Grfico del
trazado,Principales corredores).Estadsticas de trfico ferroviario
de viajeros (viajeros, viajeros*km).Describa/Cite un caso puntual
de LAV en Japn, por ejemplo: Tokio-Osaka
4. Interoperabilidad Ferroviaria. Conexin con pases limtrofes,
Principales corredores internacionales. ...
5. Proyecciones de Alta Velocidad. Analizar los Casos de los
Actuales Proyectos de LAV en ejecucin y planificacin.
6. Conclusiones