Transporter
Transporter
02 – Transporter
Když pro uspokojení Vašich potřeb stačí jen jeden vůz: Transporter.
02 Transporter
36 Transporter Rockton38 Exteriér42 Kola43 Interiér45 Zajištěnínákladu46 Motory,převodovkyapodvozek48 TransportersBlueMotionTechnology49 Bezpečnost51 Komfort55 Multimédia56 OriginálnípříslušenstvíVolkswagen®
57 Paketysedadel59 Lakyapotahovélátky62 Modelovýprogram63 Technickádata
Transporter – 0302 – Transporter
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.
04 – Transporter
04 – Transporter Transporter – 05
Když náklad není podle normy. Transporter: koncepce variabilního nákladového prostoru.
Nároky kladené na moderní užitkový automobil jsou
mnohostranné i komplexní. Proto je důležité, aby
takový vůz byl vždy optimálně připraven na nejrůznější
výzvy pracovního dne. Volkswagen Transporter je
na tyto náročné úkoly připraven více než dobře. Jeho
četné inovace vznikly po konzultaci s odborníky z praxe
a z více než šedesáti let zkušeností. Díky tomu mohl
vzniknout užitkový vůz, který svou flexibilitou nejen spl-
ňuje veškeré normy, ale zároveň stanovuje nová
měřítka.
06 – Transporter
Když pro Vás velikost nepředstavuje problém, ale potřebu. Transporter: prostor pro mnoho dalšího.
Každý zákazník má jiné požadavky, každá zakázka vyža-
duje specifický přístup. Je dobré, když si zvolíte vůz, který
se dokáže se vším vyrovnat a který Vaši firmu reprezen-
tuje stejně, jako Vy děláte svou práci – naprosto profesio-
nálně. Koneckonců firemní vozidlo představuje mobilní
vizitku Vaší firmy.
Transporter – 0706 – Transporter
08 – Transporter
08 – Transporter Transporter – 09
Když Váš vůz musí být zároveň prostorem pro odpočinek, místem pro svačinu i kanceláří. Transporter: ještě více pohodlí.
Transporter toho musí dokázat víc než jen přepravit
spolupracovníky a materiál z místa A do místa B.
V praxi často slouží také jako mobilní kancelář a mnoho
dalšího. Proto Vás zaujme svou mimořádně vysokou
úrovní interiéru a jízdního komfortu. Pro usnadnění
Vašich každodenních úkolů je vybaven pohodlnými,
ergonomickými sedadly, rozmanitými odkládacími
prostory a bohatou multimediální výbavou, kterou lze
volit z nabídky výbavy na přání. Všechny použité mate-
riály i kvalita zpracování jsou samozřejmě na nejvyšší
úrovni, jakou u automobilu se značkou Volkswagen
očekáváte.
10 – Transporter
Když se počasí neřídí předpovědí. Transporter: nyní ještě bezpečnější pro řidiče i spolujezdce.
Bezpečnost na prvním místě. To platí pro každou
pracovní činnost a samozřejmě také pro Transporter.
Proto jste v něm před nepříjemnými překvapeními
chráněni mnoha bezpečnostními systémy. Elektro-
nický stabilizační systém například brání vybočení
automobilu z jízdní dráhy, brzdový asistent zajistí
rychlejší vyvinutí brzdového tlaku a airbagy, jež jsou
součástí sériové výbavy, zajistí bezpečnost řidiče
i spolujezdce. Bezpečnostní výbavu je možné dále roz-
šířit o další funkce z nabídky výbavy na přání.
Na svých cestách tak můžete být v budoucnu ještě
klidnější.
Transporter – 1110 – Transporter
12 – Transporter
Transporter – 1312 – Transporter
Buďte ve svém podnikání napřed. Transporter
s BlueMotion Technology přesvědčí svými hodnotami.
Oproti modelům bez BlueMotion Technology může uše-
třit až 0,5 l paliva na 100 km1). Díky tomu jsou také jeho
emise na nejnižší možné úrovni, a méně tak zatěžuje
životní prostředí. Důvodem je soubor nejrůznějších
opatření BlueMotion Technology a svým dílem k tomu
přispívají také motory. Pro Transporter s BlueMotion
Technology můžete vybírat ze čtyř úsporných a výkon-
ných TDI motorů s technologií vstřikování paliva Com-
mon Rail a jedním motorem BiTDI s výkonem 132 kW2).
Když chcete jít v každém ohledu příkla-dem. Transpor-ter s BlueMotion Technology: více inovací znamená nižší spotřebu.
1)Transporter 103 kW 2,0 l TDI s BlueMotion Technology / 4MOTION: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,8 do 9,9; mimo město – od 5,8 do 7,1; kombinovaný provoz – od 6,9 do 8,1; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 182 do 214. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI s BlueMotion Technology / 4MOTION: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,6 do 9,6; mimo město – od 6,1 do 7,4; kombinovaný provoz – od 7,0 do 8,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 184 do 216. Transporter s BlueMotion Technology, spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombino-vaný provoz – od 6,7 do 8,1. Emise CO2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 176 do 214. Energetická třída: C až D.
14 – Transporter
Transporter – 1514 – Transporter
Když musí zabrat nejen celá posádka, ale i všechna kola. Stálý pohon všech kol 4MoTion: ještě bezpečnější na každém povrchu.
Na našich cestách čeká mnoho výzev: mokré listí, rozsy-
paný štěrk, nános bláta. Zejména za takového stavu
povrchu vozovky oceníte výhody stálého pohonu všech
kol 4MOTION, který podle situace rozděluje hnací sílu
na přední a zadní nápravu, a zajišťuje tak dobrou trakci
a jízdní stabilitu i za obtížných podmínek na cestě.
Pro všechny, kteří se často pohybují po nezpevněných
cestách, je na přání k dispozici manuálně ovládaná uzá-
věrka diferenciálu pro zadní nápravu.
16 – Transporter
Transporter skříňový vůz
Transporter – 1716 – Transporter
Velký nákladový prostor skříňového vozu Transporter zaujme svou účelností a mnohostranností.
V závislosti na délce rozvoru a výšce střechy nabízí možné užitečné zatížení od 0,8 až 1,4 tuny a dispo-
nuje nákladovým prostorem od 5,8 po 9,3 m3. Díky téměř svislým bočním stěnám lze přitom tento
objem optimálně využít. K dispozici jsou četná provedení vozu kombinující dlouhý nebo krátký rozvor
a středně vysokou či vysokou střechu s velkou nabídkou variant dveří. To vše sleduje jediný cíl – maxi-
málně usnadnit a urychlit nakládání a vykládání vozu. Podle varianty vozu je nákladový prostor vybaven
šesti, osmi nebo deseti úchytnými oky, která zajišťují bezpečné upevnění nákladu. K jeho dalšímu zajiš-
tění lze vůz na přání vybavit úchytnými lištami na bočních stěnách a vysokou dělicí přepážkou.
18 – Transporter
Skříňový vůz s krátkým rozvorem a základní střechou
Skříňový vůz s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou
Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a základní střechou
Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou
Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a vysokou střechou
Transporter – 1918 – Transporter
Varianty skříňového vozu Transporter jsou stejně různorodé jako Vaše potřeby: základní, středně vysoká střecha
i vysoká střecha jsou sériově dodávány ve spojení se zadními křídlovými dveřmi. Zadní křídlové dveře mohou
mít na přání úhel otevření až 250° a u skříňového vozu s dlouhým rozvorem a vysokou střechou umožňují
snadný přístup do nákladového prostoru o objemu až 9,3 m3. Ve spojení se základní nebo středně vysokou stře-
chou můžete vůz na přání vybavit také druhými bočními posuvnými dveřmi, které znamenají další usnadnění
nakládky a vykládky. Pro jednotlivé varianty vozu je navíc pro vyšší bezpečnost k dispozici mnoho různých děli-
cích přepážek. Přepážky mohou být polovysoké nebo uzavřené až do stropu, s oknem nebo bez okna, případně
s posuvným oknem. Nákladový prostor je vybavený mnoha výklopnými oky a obložením do poloviční výše,
které může být na přání až do výšky stropu. Na podlahu nákladového prostoru můžete zvolit buď robustní tvrdé
dřevo, nebo omyvatelnou pryžovou krytinu.
20 – Transporter
Transporter kombi
Transporter – 2120 – Transporter
Transporter kombi na Vás zapůsobí po všech stránkách, zejména však svou dokonale promyšlenou koncepcí
interiéru. Například trojsedadlo může být v modulárním systému upevňování sedadel podle potřeby namon-
továno v každé řadě v závislosti na tom, kolik spolupracovníků potřebujete přepravit. Zbývající prostor může
být využit pro přepravu nákladu. Již varianta s krátkým rozvorem může být vybavena až devíti místy k sezení.
Model s dlouhým rozvorem nabízí také místa pro maximálně devět osob, avšak s komfortnějším prostorem
pro sezení nebo adekvátně větším objemem nákladového prostoru. Modulární systém upevňování sedadel,
který je dodávaný na přání, Vám umožní rychle upravit zadní prostor a optimálně jej přizpůsobit pro další
zakázku. Velké boční posuvné dveře na straně spolujezdce umožňují pohodlné nastupování a vystupování
cestujících. Dobré klima na cestách zajistí topení a ventilace a také klimatizace „Climatic“, která je součástí
výbavy na přání a která se dodává buď jen pro kabinu řidiče, nebo pro kabinu řidiče a prostor pro cestující.
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombino-vaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.
22 – Transporter
Kombi s krátkým rozvorem a základní střechou
Kombi s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou
Kombi s dlouhým rozvorem a základní střechou
Kombi s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou
Kombi s dlouhým rozvorem a vysokou střechou
Transporter – 2322 – Transporter
Pro nejvyšší možnou flexibilitu interiéru můžete pro Transporter kombi vybírat ze dvou rozvorů kol, tří
variant střechy a mnoha paketů sedadel. Verzi s krátkým rozvorem lze objednat volitelně se dvěma nebo
třemi řadami sedadel. V závislosti na tom, pro jaký paket sedadel se rozhodnete, je druhá řada sedadel
v provedení jako dvojsedadlo s loketní opěrkou, případně dvojsedadlo kombinované se samostatným
sedadlem, které je vybavené funkcí „Easy-Entry“. Ve třetí řadě lze podle paketu sedadel instalovat sklopné
trojsedadlo. Transporter kombi s dlouhým rozvorem kol může být dokonce vybaven i čtvrtou řadou
sedadel. Přesný výčet všech paketů sedadel s příslušnými ilustracemi naleznete na stranách 58–59.
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombino-vaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.
24 – Transporter
Transporter podvozek
Podvozek s krátkým rozvorem
Podvozek s dlouhým rozvorem
Podvozek s dlouhým rozvorem a dvojkabinou
Přední šasi s kabinou pro speciální nástavby
Transporter – 2524 – Transporter
Transporter podvozek Vám otevírá téměř nekonečné možnosti vybavení různými typy nástaveb od skříní
a valníků až po speciální nástavby všeho druhu. Vznikne tak užitkový automobil přesně podle Vašich potřeb.
Transporter podvozek se dodává jako základní nosná konstrukce s celkovou hmotností 2,8 tuny nebo 3,2 tuny
a užitečnou hmotností 1,6 tuny. Volit můžete mezi jednoduchou kabinou s krátkým či dlouhým rozvorem, nebo
dvojkabinou s dlouhým rozvorem. Díky standardizovaným úchytným bodům lze každou zvolenou nástavbu
snadno a bezpečně namontovat na podvozek. Potřebujete-li zvýšit celkovou hmotnost a nosnost zadní nápravy
na 3,5 tuny, je možné Transporter podvozek dodat pouze jako přední šasi s kabinou, které lze velmi snadno kom-
binovat se speciálními podvozky mnoha různých výrobců podvozkových skupin. V takovém případě se převzetí
vozidla uskutečňuje u výrobce nástavby, který také provede dodatečné záznamy do jeho dokumentace. Přední
šasi s kabinou je možné kombinovat s různými rozvory a různými typy podvozku (nízkým nebo vysokým rámem).
26 – Transporter
Transporter valník
Transporter – 2726 – Transporter
Transporter valník je skutečný „tahoun“, pokud jde o práci, přesto ani u něj nepřišel komfort cestujících
zkrátka. To platí jak pro verzi s jednoduchou kabinou, tak i pro dvojkabinu, která nabízí místo až pro šest
osob a je sériově vybavena čtyřmi dveřmi, které všem cestujícím umožní snadné nastupování a vystu-
-pování. V závislosti na rozvoru a typu kabiny jsou pro Transporter k dispozici celkem tři různé typy
valníku s hliníkovými postranicemi. Lehce ovladatelné zámky postranic Vám umožní bezproblémový pří-
stup k ložné ploše valníku ze tří stran. Pro bezpečné zajištění nákladu je ložná plocha valníku vybavena
robustními úchytnými oky, která mohou být jednoduše zapuštěna do podlahy.
Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek.
28 – Transporter
Valník s krátkým rozvorem
Valník s dlouhým rozvorem
Valník se sníženou ložnou plochou a dlouhým rozvorem
Dvojkabina s dlouhým rozvorem
Transporter – 2928 – Transporter
Ať s jednoduchou kabinou, nebo s dvojkabinou, krátkým, či dlouhým rozvorem, jedno je jisté: Trans-
porter valník nabízí vždy optimálně vyvážený poměr mezi možným užitečným zatížením a ovladatel-
ností. Modulární princip této modelové varianty navíc umožňuje přesně splnit Vaše nároky na ložnou
plochu, výbavu i počet míst k sezení. Například jednoduchá kabina v kombinaci s dlouhým rozvorem
nabízí valník s velkou ložnou plochou, zatímco v dvojkabině najde kromě řidiče místo až pět dalších
osob. Pro usnadnění nakládání a vykládání máte navíc možnost rozhodnout se pro Transporter valník
se sníženou ložnou plochou.
30 – Transporter
Šest příkladů nástaveb a vestaveb z téměř nekonečně mnoha možností.
1) Transportní automobil pro postižené 2) Automobil pro přepravu léků 3) Chladicí vůz 4) Sanitní vůz 5) Pojízdná prodejna
6) Automobil pro přepravu peněz a cenností
Transporter – 3130 – Transporter
Pro bezproblémovou instalaci nástaveb jsou pro jejich výrobce v základním podvozku k dispozici mimo
jiné následující přípravy: chlazení nákladového prostoru pro automobily určené k převozu čerstvého
zboží, příprava pro klimatizaci prostoru pro cestující či další vestavby do nákladového prostoru jako
střešní větráky pro modely se středně vysokou a vysokou střechou určené pro přepravu osob a pro pře-
pravu léků, dále obytné vestavby pro skříňový vůz a vestavby pro přepravu nemocných. K tomu
jsou k dispozici další volitelné přípravy, k nimž patří speciální elektrická zásuvka pro externí použití,
multifunkční řídicí jednotka s rozhraním CAN, úchytné lišty v nákladovém prostoru, podvozek se zesíle-
nou přední nápravou, digitální tachograf, směrová světla umístěná na střeše a střešní majáky. Příklady
profesionálních nástaveb a vestaveb a jejich výrobců, kteří spolupracují s Volkswagen Užitkové vozy,
najdete na stránkách www.umbauportal.de.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
32 – Transporter
Když přesně víte, co chcete: Transporter.
Transporter – 3332 – Transporter
Transporter (skříňový vůz, kombi, valník): spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
34 – Transporter Rockton – Transporter
Transporter Rockton Expedition. Místo ocelových kol s celoročními pneumatikami je Transporter Rocton Expedition vybaven ze-
sílenými černě lakovanými šestnáctipalcovými ocelovými koly s terénními pneumatikami. Zkrácené převodové stupně ve spojení
s naftovým motorem TDI 2,0 l se systémem vstřikování paliva Common Rail s vysokým výkonem 103 kW1), stálým pohonem všech
kol 4MoTIon a šestistupňovou manuální převodovkou jsou zárukou velké síly při jízdě terénem. Prostor pro cestující má v podlaze
sériově zabudované vodicí lišty, ve kterých jsou ukotvena dvě samostatná sedadla, jež jsou čalouněna robustní potahovou látkou.
Sedadla je možné ve vodicích lištách plynule posouvat.
Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition
Transporter Rockton je velmi robustně postavený užitkový automobil s celkovou
hmotností 3,2 tuny a se silným TDI motorem o výkonu 103 kW1) nebo 132 kW2). obě
výkonové varianty jsou doplněny pohonem všech kol 4MoTIon a šestistupňovou ma-
nuální převodovkou, motor s výkonem 132 kW2) může být na přání vybaven sedmi-
stupňovou převodovkou s dvojitou spojkou. Výbava modelu navíc zahrnuje
o 30 mm zvýšený podvozek, druhý akumulátor, vzduchový filtr s indikací jeho
zanesení pro písečné a prašné podmínky, plechovou výplň zadních bočních oken
a ocelové rezervní kolo s pneumatikou. Se sériově dodávanou uzávěrkou diferen
ciálu zadní nápravy a ocelovými koly s celoročními pneumatikami může jezdit
po nezpev něných cestách a v těžkém terénu. odolná jsou také sedadla řidiče
a spolu jezdce, která jsou sériově čalouněna robustní látkou. Výbava dále zahrnuje
ohřívač a přídavné topení v kabině řidiče pro chladná roční období. Sériová výbava
vozu Transporter Rockton Expedition obsahuje ve srovnání s vozem Transporter
Rockton další prvky.
na obrázku je Transporter Rockton Expedition s paketem „Protection“.
Transporter – Transporter Rockton – 35
Prostor pro cestující. Ve voze Transporter Rockton Expedition jsou v podlaze prostoru pro cestující zabudovány robustní lišty
s omyvatelným povrchem. Samostatná sedadla, která jsou v lištách ukotvena, lze díky tomu posunout do libovolné pozice.
K vodicím lištám je v zadní části vozu připevněno navíc také rezervní kolo s terénní pneumatikou.
Sériově dodávaná samostatná seda-
dla3) jsou čalouněna robustní a odol-
nou látkou a vybavena tříbodovými
bezpečnostními pásy. V případě potře-
by je lze vyjmout. navíc je sedadla
možné ve vodicích lištách zabudova-
ných v podlaze plynule posunovat.
Na přání dodávaná samostatná seda-dla.3) V prostoru pro cestující může být
dohromady až pět samostatných seda-
del, jež jsou čalouněna odolnou a ro-
bustní potahovou látkou. Ke dvěma
sériově dodávaným samostatným se
dadlům je možné objednat ještě tři
samostatná sedadla.
1)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 103 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,2 do 11,4; mimo město – od 6,9 do 7,5; kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 214 do 234; energetická třída: D až E. 2)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 132 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): měs-to – od 10,3 do 10,9; mimo město – od 7,0 do 7,3; kombinovaný provoz – od 8,2 do 8,6; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 216 do 226; energetická třída: E. 3)V nabídce pouze pro mo-del Transporter Rockton Expedition. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition: spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9. Emise Co2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 214 do 234. Energetická třída: D až E.
Dělicí mřížová přepážka.3) na přání je
možné vůz vybavit černou dělicí mří-
žovou přepážkou sahající do výšky
střechy, kterou je možné posouvat
ve vodicích lištách od Bsloupku až
k Dsloupku karoserie.
36 – Exteriér – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Pro Transporter skříňový vůz i kombi jsou součástí sériové výbavy zadní křídlové dveře. U vozu s dlouhým rozvorem mohou mít
zadní křídlové dveře na přání úhel otevření 250° a mohou být po stranách aretovány. na zadních křídlových dveřích mohou být
umístěny síťové úložné kapsy.
Exteriér
Skříňový vůz, kombi, valník: Přestože nabídka vozu Transporter zahrnuje mnoho
forem a variant, zůstává stále nezaměnitelný. Jeho výrazné čelní partie se směrov
kami posunutými dovnitř na první pohled prozrazují, že se jedná o Volkswagen.
A jak je pro tuto značku typické, může být jeho zevnějšek díky rozmanité nabídce
funkční vnější výbavy doplněn zcela podle Vašich individuálních potřeb.
KA KO
Transporter – Exteriér – 37
Obložení bočnic ložné plochy vozu Transporter valník chrání jejich povrch před
povětrnostními vlivy. Současně také brání deformaci plechu bočnic, například při
kontaktu s europaletou zatíženou těžkými předměty. obložení bočnic ložné plochy
se nedodává pro valník se sníženou ložnou plochou.
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
Dvojkabina. Celkem čtvery dveře, dvoje pro kabinu řidiče a dvoje prostoru pro cestující vlevo i vpravo, umožňují rychlé
a bezproblémové nastupování a vystupování. Ve dvojkabině tak najde pohodlné místo k sezení až šest osob.
Barva střechy (bez vyobrazení). Sériově
je Transporter se středně vysokou, resp.
vysokou střechou dodáván vždy se stře-
chou v bílé barvě „Candy“. na přání mů-
že být středně vysoká, resp. vysoká stře-
cha lakovaná také v jiné barvě. Další in-
formace o nabídce laků karoserie najde-
te na stranách 60 a 61.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
PR FG
PR KA KO
38 – Exteriér – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Determální prosklení (bez vyobrazení).
Výplně všech oken jsou vyrobené ze
speciálního zeleně tónovaného skla.
Poskytují ochranu před slunečním
zářením a snižují zahřívání interiéru.
Posuvná okna. Přívod čerstvého vzdu-
chu do interiéru zajistíte snadno a rych-
le pomocí manuálně posuvných oken
na levé a pravé straně vozidla.
Tažné zařízení (bez vyobrazení).
U skříňového vozu a vozu kombi můžete
volit mezi pevným a odnímatelným taž-
ným zařízením s možností uzamčení.
U valníku se pevné tažné zařízení dodá-
vá na přání. V závislosti na výkonu mo-
toru může být hmotnost připojeného
přívěsu až 2,5 t. Každé tažné zařízení je
vybavené funkcí stabilizace jízdní sou-
pravy, která je součástí elektronického
stabilizačního systému.
Paket „Protection“ zahrnuje lišty bočních prahů a čtyři různé aluminiové kryty spodku vozu, jež ho chrání před poškozením, znečiště-
ním a kontaktem s terénem. Paket zahrnuje kryt motoru a převodovky, kryt diferenciálu zadní nápravy, kryt tlumiče výfuku a kryt pali-
vové nádrže. Paketem „Protection“ je možné vybavit všechny modely Transporter s pohonem všech kol 4MoTIon.
Přídavné větrání nákladového prostoru.
na Dsloupcích karoserie jsou umístěné
přídavné ventilační otvory nákladového
prostoru, jež zajistí lepší cirkulaci vzdu-
chu a brání zamlžení zadního okna.
KA KO
KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO
KA
Transporter – Exteriér – 39
Boční prahy. Stabilní hliníkové lišty
na pravé i levé straně chrání spodek
karoserie před poškozením a korozí.
Ochranný kryt motoru. Stabilní hliníkový plech zajišťuje i v extrémních situacích ma-
ximální míru ochrany motoru a převodovky. nabídka zahrnuje i další ochranné prvky
spodku vozu. Jejich instalací však dojde ke zvýšení pohotovostní a snížení užitečné
hmotnosti vozu.
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Úložné boxy. na levé i pravé straně
pod nákladovou plochou jsou umístě-
né dva uzamykatelné boxy vyrobené
z plastu vyztuženého skelnými vlákny.
Povrch víka boxů lze lakovat. V nabíd-
ce je také samostatný uzamykatelný
úložný box (bez vyobrazení), který se
nachází pod ložnou plochou valníku
za blatníkem levého kola.
Bi-xenonové světlomety. Bixenonové světlomety v sobě integrují jak potkávací, tak
dálková světla. Prodlužují osvětlenou plochu a zvyšují bezpečnost při jízdách v noci
a za deště. Světla pro denní svícení a parkovací světla jsou tvořená atraktivními LED
diodami s nízkou spotřebou energie.
KA KO
KA KO PR FG KA KO PR FG
PR
40 – Kola – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Čtyři kola z lehké slitiny „Canberra“
8 J x 18 s pneumatikami o rozměru
255/45 R 18. nelze objednat jako
rezervní kolo.
Čtyři kola z lehké slitiny „Miyato“
6 J x 16 s pneumatikami 215/65 R 16.
Čtyři kola z lehké slitiny „Thunder“
7 J x 17 s pneumatikami 235/55 R 17.
Tato kola z lehké slitiny jsou v nabíd-
ce také pro vozy s celkovou hmotností
3,2 tuny.
Kola
První dojem je vždy ten nejdůležitější. A v podnikání to platí dvojnásob. Kola z lehké
slitiny v různých velikostech a provedeních Vám i Vašemu vozu Transporter dávají
možnost zapůsobit přesně takovým dojmem, jaký vyjadřuje Vaši individualitu.
Čtyři kola z lehké slitiny „Colmar“ 6 J x 16* s pneumatikami 215/65 R 16 C.
KA KO
KA KO PR FG
KA KO
KA KO PR FG
Transporter – Interiér – 41
Interiér
Robustní, vysoce kvalitní, trvanlivý. Kvality interiéru jsou u vozu Transporter pokra-
čováním hodnot jeho zevnějšku. Ani komfort zde však nepřijde zkrátka. Důkazem
toho jsou četné odkládací přihrádky, pohodlná sedadla a široká nabídka funkční
výbavy.
Dvojsedadlo spolujezdce. Všechny vozy jsou sériově dodávány s dvojsedadlem spo-
lujezdce. Jeho opěradlo může být na přání vybaveno výklopnou odkládací plochou
(viz obrázek), ve které jsou integrovány dva držáky nápojů a prolis na tužku. Dvouse-
dadlo může být na přání nahrazeno samostatným sedadlem.
Úložný prostor pod sedákem. Po od-
klopení sedáku dvousedadla spolujezd-
ce se otevře dodatečný úložný prostor,
jenž lze využít např. pro uložení nářadí.
Odkládací přihrádky ve dveřích. Pro-
myšlená koncepce odkládacích prostor
obsahuje mj. dvě odkládací přihrádky
ve dveřích řidiče i spolujezdce, z nichž
spodní je vhodná pro uložení 1,5litrové
lahve a odpadkového koše.
*Budou v nabídce později. naše automobily jsou sériově vybaveny letními pneumatikami. Pro zimní období je nutné respektovat zákonnou úpravu. o zimní výbavě se prosím poraďte se svým prodejcem automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kom-binovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO PR FG
42 – Interiér – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Digitální tachograf. Tachograf zaznamenává digitální data ujeté trasy a rychlosti a automaticky řidiče varuje před překročením
doby řízení. Uložená data mohou být vytištěna prostřednictvím integrované tiskárny nebo zkopírována prostřednictvím komu-
nikačního rozhraní. Podle nařízení EU 3820/85 musí být všechna vozidla a jízdní soupravy s celkovou hmotností nad 3,5 t při
užívání pro účely podnikání vybavena tachografem. Dodatečné vybavení všech našich vozidel tachografem je možné.
Komfortní paket zahrnuje vnitřní osvětlení a dvě čtecí lampičky, výklopnou přihrád-
ku na brýle, odkládací přihrádky na pravém i levém samostatném sedadle, sluneční
clony a kosmetická zrcátka vlevo i vpravo a úchytná madla na Asloupcích. Pro při-
pojení dalších spotřebičů, jako např. mobilních telefonů nebo notebooků, je v horní
odkládací přihrádce na palubní desce integrována 12voltová zásuvka.
Ochrana proti prostříhání plechových
výplní oken nákladového prostoru.
Kryty z polykarbonátu na plechových
výplních oken zajišťují u vozu Trans-
porter vysokou míru ochrany proti
vloupání.
Stropní výdechy ventilace. Čtyři výdechy ve stropě zajišťují stálou cirkulaci vzdu-
chu a nižší teplotu v nákladovém prostoru, resp. v prostoru pro cestu jící.
Dřevěná podlaha. nákladový prostor
skříňového vozu může být vybaven
robustní dřevěnou podlahou s proti-
skluzovým povrchem. Tato výbava je
k dispozici i pro verzi kombi v případě,
že do prostoru pro cestující nebyla
objednána sedadla.
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu. KA KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO KA KO
Transporter – Zajištění nákladu – 43
Dělicí přepážky. Pro skříňový vůz
a kombi je k dispozici dělicí mřížová
přepážka za trojsedadlo, polovysoká
přepážka, vysoká dělicí přepážka
s pevným nebo s posuvným oknem
(viz obrázek) a vysoká dělicí přepážka
bez okna.
Pryžová podlahová krytina. Pro nákla-
dový prostor, resp. prostor pro cestují-
cí je k dispozici omyvatelná gumová
podlahová krytina, praktická ochrana
nákladové hrany a osvětlení nástupní-
ho schůdku.
Uzamykatelná přihrádka. Prostorná
přihrádka se nachází vpravo na palubní
desce a její kryt se vyklápí nahoru.
Přihrádku lze uzamknout pomocí klíče
od vozu.
Zajištění nákladu
Volkswagen Užitkové vozy jsou vybavené v souladu s nejnovějším zněním národních a mezinárodních norem, předpisů a doporuče-
ní. Proto, aby Transporter kombi i skříňový vůz splňovaly normu DIn ISo 27956, která vstoupila v platnost 1. 3. 2011, jsou vybaveny
vysokou dělicí přepážkou a zesílenými úchytnými oky. Jejich prostřednictvím, případně ještě v kombinaci s úchytnými lištami, je
možné odborně zajistit i neskladné a rozměrné předměty. Další řešení profesionálního zajištění Vašich nákladů najdete v kapitole
„originální příslušenství Volkswagen®“ na straně 57.
Úchytné lišty. na bočních panelech
úplného obložení nákladového prostoru
a přední dělicí přepážce jsou upevněny
kovové úchytné lišty. Ty umožňují
bezpečné ukotvení nákladu pomocí
odolných napínacích popruhů.
Upevňovací body na střeše. Aby na
střechu vozu bylo možné bez problé-
mů instalovat například nosič žebříku
nebo základní střešní nosič (strana
57), jsou skříňový vůz i kombi vybave-
né deseti upevňovacími body
na střeše.
Úchytná oka. K bezpečnému upevnění
zboží jsou skříňový vůz a kombi vyba-
vené výklopnými vázacími oky v pod-
laze nákladového prostoru. U valníku
jsou úchytná oka integrována v podla-
ze ložné plochy.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO
KA KO
KA KO PR FG
KA
KA KO PR
KA KO
44 – Motory, převodovky a podvozek – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Motory, převodovky a podvozek
Transporter je vybaven motory TDI se zdvihovým objemem 2,0 l a technologií vstřiko-
vání paliva Common Rail nejnovější generace, které se vyznačují velkou tažnou silou
a vynikající efektivitou. Přitom vynikají nízkou spotřebou paliva a nízkými hodno tami
emisí Co2. Motor 2,0 l BiTDI je vybaven dvěma turbodmychadly, což pro řidiče zname-
ná zvýšený krouticí moment při nízkých otáčkách, větší výkon při vysokých otáčkách
a lepší odezvu motoru. Výkonnější motory mohou být na přání doplněné sedmistup-
ňovou převodovkou s dvojitou spojkou DSG s volnoběžnou funkcí, která dále přispívá
k úspoře paliva, a pohonem všech kol 4MoTIon. Všechny motory jsou samozřejmě
vybavené filtrem pevných částic a splňují přísnou emisní normu Euro V. nabídka za-
hrnuje dva dynamické motory 2,0 l TSI s přeplňováním turbodmychadlem.
Naftové motory TDI s technologií Common Rail. Kombinace malého zdvihového
objemu, přeplňování turbodmychadlem a přímého vstřikování je příčinou výjimeč-
né efektivity motorů TDI. Přesné časování vstřiku paliva pod vysokým tlakem
a jeho následné rovnoměrné spálení je důvodem vysokého výkonu při nízké spotře-
bě. K hospodárnosti těchto motorů přispívají i nízké náklady na údržbu. nabídka
pro Transporter zahrnuje motor TDI 2,0 l ve čtyřech výkonových variantách 62, 75,
84, 103 kW a jeden motor BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW2).
Benzinové motory TSI. Díky přímému
vstřikování paliva a přeplňování turbod-
mychadlem je TSI motor s objemem 2,0 l
a výkonem 110 kW, resp. 150 kW, úspor-
nější a silnější než jiné benzinové moto-
ry. Dodává se ve spojení s manuální pře-
vodovkou nebo převodovkou s dvojitou
spojkou DSG, případně na přání s poho-
nem všech kol 4MoTIon.
Transporter 110 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 13,0; mimo město – od 7,7 do 8,6; kom-binovaný provoz – od 9,5 do 10,2; emise Co2 (g/km): kombi novaný provoz – od 222 do 238; energetická třída: E až F. Transporter 150 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 14,2; mimo město – od 7,7 do 9,0; kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,9; emise Co2 (g/km): kom binovaný provoz – od 222 do 245; energetická třída: E až F.
Sedmistupňová převodovka s dvojitou
spojkou (DSG) (bez vyobrazení) umož-
ňuje plně automatickou změnu převo-
dového stupně bez přerušení přenosu
hnací síly. V kombinaci s BlueMotion
Technology a multifunkčním ukazate-
lem palubního počítače je DSG převo-
dovka doplněna volnoběžnou funkcí,
která v případě, že řidič sundá nohu
z pedálu plynu, přechodně odpojí
motor, a šetří tak palivo.
KA KO PR FG
Transporter – Motory, převodovky a podvozek – 45
Brodivá hloubka: až 300 mm. S vozem Transporter projedete bez problémů např. stoja-
tou vodou s hloubkou 30 cm. Překážkou nejsou ani silnice a komunikace na stavbách
zaplavené po přívalových srážkách. Měřeno při plném zatížení a maximální rychlosti
30 km/h.
Nájezdový úhel: 17° vzadu, 21° vpředu. Menší nájezdy do svahů nepředstavují pro
Transporter problém. Díky rozvoru kol se nárazníky nedotknou terénu ani v situa-
ci, kdy je nájezdový úhel vpředu 21°. Měřeno se sériovou výbavou a při plném
zatížení.
Vrcholový úhel: 14°. Aby jízda po
neschůdných cestách nebyla ničím
narušena, Transporter s krátkým rozvo-
rem hravě překoná terénní vlny a hrany
s vrcholovým úhlem až 14°. Měřeno při
plném zatížení a maximální rychlosti
30 km/h.
Úhel stoupání: 37°. Malé násypy zeminy
na stavbách a příkré nájezdy zdolá
Transporter s motorem o výkonu
132 kW2) a hmotností vozu 3 000 kg téměř
bez námahy až do stoupání 37°.
Mechanická uzávěrka diferenciálu.
Ve spojení s pohonem všech kol
4MoTIon může být zadní náprava
vybavena mechanickou uzávěrkou
diferenciálu.
1)Transporter 85 kW 2,0 l: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 13,5 do 14,3; mimo město – od 8,5 do 9,4; kombinovaný provoz – od 10,3 do 11,2; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 241 do 261; energetická třída: F. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 9,5 do 11,1; mimo město – od 6,4 do 7,9; kombinovaný provoz – od 7,5 do 9,1; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 197 do 240; energetická třída: D až E. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Pohon všech kol 4MOTION. Hnací síla
motoru je podle potřeby rozdělována
mezi přední a zadní nápravu. Elektro-
nická uzávěrka diferenciálu zajišťuje
rovnoměrnou trakci, např. při rozjezdu
s velkým zrychlením.
Podvozek pro špatné cesty (bez vyob-
razení). Volkswagen nabízí různé pod-
vozky vyladěné pro nasazení v různých
podmínkách, například velmi robustní
podvozek pro jízdu na nezpevněném
a kluzkém povrchu, jaký se často
nachází na stavbách.
KA KO KA KO
KA KO KA KO
KA KO PR FG KA KO PR FG KA KO PR FG
46 – BlueMotion Technology – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Transporter s BlueMotion Technology
Automobily Volkswagen Užitkové vozy doplněné opatřeními BlueMotion Technolo-
gy stanovují nová měřítka v oblasti trvale udržitelné mobility. Technologický paket,
který zahrnuje systém „StartStop“, využití energie uvolněné při brzdění, tempomat
a pneumatiky se sníženým valivým odporem, výrazným způsobem přispívá ke sní-
žení spotřeby paliva. Paket BlueMotion Technology může být volitelně kombinován
s jedním z motorů TDI 2,0 l s výkonem 62 kW1), 84 kW1) a 103 kW2) nebo s motorem
BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW3). U motorů s výkonem 103 kW2) a 132 kW3) může být
sériově dodávaná šestistupňová manuální převodovka nahrazena převodovkou DSG
se sedmi stupni, jež má (ve spojení s multifunkčním ukazatelem palubního počíta-
če) integrovanou volnoběžnou funkci, která přispívá k dalšímu snížení spotřeby
paliva. oba motory s vyšším výkonem mohou být na přání doplněné také pohonem
všech kol 4MoTIon. například Transporter s výkonem motoru 62 kW1) nebo 84 kW1)
spotřebuje díky BlueMotion Technology v průměru jen 6,7 l paliva na 100 km, čemuž
odpovídají emise Co2 při kombinovaném provozu 179 g/km.
Pneumatiky se sníženým valivým odpo-
rem. U vozu Transporter s BlueMotion
Technology je kontakt s vozovkou zpro-
středkováván pneumatikami se sníže-
ným valivým odporem, což vede ke sní-
žení spotřeby paliva a tím také redukci
emisí Co2.
Plaketa „BlueMotion Technology“. ná-
pis „Blue Motion Technology“ prozrazu-
je, že řídíte automobil s nízkou spotře-
bou paliva, a zatěžujete tak naše životní-
mu prostředí tím nejmenším možným
způsobem.
Systém „Start-Stop“ automaticky vypíná motor po vyřazení na neutrál a po uvolnění
pedálu spojky, např. při stání na červenou. K opětovnému nastartování motoru stačí
opětovné sešlápnutí pedálu spojky.
Využití energie uvolněné při brzdění
(bez vyobrazení). Díky speciálnímu
softwaru pro řízení energie je v průbě-
hu zpomalování a brzdění zvýšeno
napětí alternátoru, což vede k inten-
zivnímu nabíjení akumulátoru,
následně ke snížení zatížení motoru
a v konečném důsledku ke snížení
spotřeby paliva. V průběhu jízdy je
navíc možné snížit napětí alternátoru.
Transporter – Bezpečnost – 47
Lékárnička a výstražný trojúhelník
(bez vyobrazení). obojí je součástí
povinné výbavy vozidla, jednak aby
bylo možné správně označit odstavené
vozidlo a jednak poskytnout první
pomoc. Jak lékárnička, tak i výstražný
trojúhelník jsou ve všech vozech umís-
těny tak, aby byly v případě potřeby
snadno přístupné.
27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit „Terrain Tech“Paket und Luftfederung.
Bezpečnost
Ve voze Transporter se můžete cítit nejenom pohodlně, ale také bezpečně. V průběhu jíz-
dy Vás totiž podporuje rozsáhlý inteligentní bezpečnostní systém, který Vás v případě, že
dojde na nejhorší, také tím nejlepším možným způsobem ochrání před zraněním.
Airbagy. Ten, kdo musí každý den na stavbu nebo cestuje na dlouhé vzdálenosti, by měl být optimálně chráněn. Proto je Trans-
porter na místech řidiče a spolujezdce sériově vybaven čelními airbagy a na přání také bočními a hlavovými airbagy (viz obrá-
zek). Boční a hlavové airbagy nelze kombinovat s dvojsedadlem spolujezdce. Airbag spolujezdce je možné deaktivovat klíčem
od vozu.
*Elektronický stabilizační systém nemůže zrušit limity dané fyzikálními zákony. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG
KA KO PR FG
48 – Bezpečnost – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Směrová světla instalovaná na zadní
části střechy vozu zlepšují ochranu
proti kolizi při přehlédnutí signaliza-
ce změny směru. Vezměte prosím
na vědomí, že jejich instalací se zvět-
šuje výška automobilu.
17” brzdy (bez vyobrazení). na přání
dodávané dvoupístové kotoučové brz-
dy 17” podvozku mají větší bezpeč-
nostní rezervy, při brzdění působí vět-
ší silou a zvyšují Vaši bezpečnost.
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBV) zabrání zablokování méně zatí-
žených zadních kol v případě, kdy se
při brzdění přesune těžiště vozidla
na kola přední nápravy.
Elektronický stabilizační systém
(ESC) včetně elektronické uzávěrky
diferenciálu (EDS) prostřednictvím elek-
troniky brání vybočení vozidla z jízdní
dráhy tím, že kontrolovaně zasáhne
do řídicí jednotky brzd a motoru.*
Varování při nezapnutém bezpeč-
nostním pásu opticky a akusticky
signalizuje řidiči, že si nezapnul
bezpečnostní pás, a vyzývá ho, aby
se před zahájením jízdy připoutal.
Kontrola poklesu tlaku vzduchu
v pneumatikách. Při odchylkách tlaku
v některé z pneumatik se objeví varovný
symbol, který řidiče upozorňuje, aby
co nejrychleji zkontroloval tlak v pneu-
matikách.
Protiblokovací systém (ABS) brání
úplnému zablokování kol a výrazně
tak zlepšuje ovladatelnost vozidla při
intenzivním brzdění.
Brzdový asistent rozezná, jakou rych-
lostí je sešlápnut brzdový pedál. Při
reflexivním nebo nouzovém brzdění
vyvine brzdový systém rychleji plný
brzdný tlak.
Světla pro denní svícení (bez vyobra
zení). Samostatná světla integrovaná
do světlometů se zapínají automaticky
při zapnutém zapalování a za denního
světla snižují riziko nehody. V případě
bixenonových světlometů jsou světla
pro denní svícení tvořená LED diodami.
KA KO KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
Transporter – Komfort – 49
Komfort
Transporter nebyl ještě nikdy tak komfortní jako nyní. na výběr máte mnoho prvků
výbavy, kterou bylo doposud možné najít pouze v osobních automobilech. Výkonné
klimatizace, dokonale promyšlené koncepce větrání a inovativní asistenční systémy
řidiče představují jen několik příkladů.
Ostřikovače světlometů. V případě, že jsou zapnuta potkávací nebo dálková světla, jsou při každém pátém použití ostřikovačů
čelního skla umyta také skla světlometů.
Klimatizace „Climatic“ (bez vyobraze-
ní) je vybavená senzorem umístěným
v interiéru a trvale přizpůsobuje
teplotu ve voze nastavené hodnotě.
Teplota, rozdělení vzduchu a otáčky
ventilátoru mohou být i v průběhu
jízdy snadno regulovány prostřed
nictvím velkých ergonomických
ovla dačů.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG
KA KO
50 – Komfort – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Paket „Elektrika I“ zahrnuje elektricky
nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná
zrcátka a elektricky ovládaná okna
dveří. ovladače oken jsou integrovány
ve dveřích řidiče a spolujezdce.
Paket „Elektrika II“ a „Elektrika III“. Paket „Elektrika II“ zahrnuje všechny prvky
paketu „Elektrika I“, navíc obsahuje elektricky ovládanou funkci sklopení vnějších
zpětných zrcátek. V případě paketu „Elektrika III“ jsou vnější zpětná zrcátka navíc
lakována v barvě vozu.
Tempomat. od rychlosti 30 km/h
můžete prostřednictvím tlačítka zvolit
konstantní tempo. K deaktivaci tempo-
matu stačí krátký dotyk pedálu brzdy.
Systém ParkPilot při parkování pro-
střednictvím varovného tónu signali-
zuje řidiči, jak velký je odstup od pře-
kážky. Vzdálenost mezi vozem a pře-
kážkou je současně také zobrazována
na displeji rádia „RCD 310“ nebo
navigačního systému.
Paket „Světla a výhled“ (bez vyobraze-
ní) zahrnuje zapínání osvětlení vozu
s automatickou funkcí „Leaving
Home“ a manuálně ovládanou funkcí
„Coming Home“, které zajistí osvětle-
ní okolí vozu pro bezpečné nastupo-
vání a vystupování. Jeho další součástí
je vnitřní zpětné zrcátko s automatic-
kou clonou, které se okamžitě ztmaví
v případě, že světla vozu jedoucího
za Vámi začínají oslňovat, a zajistí
Vám tak lepší výhled dozadu. Paket
zahr nuje také dešťový senzor na čel-
ním skle, který již v případě slabého
deště okamžitě aktivuje stěrače.
Vyhřívané sklo zadního okna (bez
vyobrazení) zajistí dobrý výhled dozadu
i za chladného a vlhkého počasí.
Po zapnutí se tenké elektrické drátky
zahřívají, a zbavují tak okno zamlžení
a námrazy.
KA KO PR FG
KA KO
KA KO PR FG KA KO
KA KO PR FG
KA KO PR FG
Transporter – Komfort – 51
Multifunkční volant v kůži velmi dobře padne do ruky a velmi příjemně se ovládá.
Prostřednictvím integrovaných tlačítek můžete pohodlně ovládat například rádio
nebo volitelně také mobilní telefon.
Vyhřívání sedadel. Je vybavené oddělenou regulací pro sedadlo řidiče a spolujezdce,
resp. pro dvojsedadlo spolujezdce. Dodává se ve spojení s klimatizací „Climatic“.
Je ideální pro chladná roční období.
Asistent pro změnu jízdního pruhu
„Side Assist“. V případě, že se při změně
jízdního pruhu nachází v tzv. „mrtvém
úhlu“ jiné vozidlo, systém Vás na to
upozorní prostřednictvím varovného
signálu ve vnějším zpětném zrcátku.
Zpětná kamera. Kamera umístěná
na zádi vozu Vám pomáhá při parková-
ní. Snímá prostor za vozem a obraz z ní
je přenášen na displej navigačního sys-
tému. Současně Vám ukazuje i předpo-
kládanou jízdní dráhu vozu.
Odbočovací světla. Při odbočování
rychlostí do 40 km/h osvětluje mlhový
světlomet okraj silnice na vnitřní stra-
ně zatáčky. Případná nebezpečí tak
mohou být zpozorována mnohem
dříve, a Vy se tudíž můžete bezpečněji
dostat do cíle své cesty.
Dodává se pouze pro krátký rozvor.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO
KA KO
KA KO PR FG
52 – Komfort – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výškově nastavitelný volant, který je součástí sériové výbavy, může být nastaven jak podélně, tak výškově a umožňuje řidiči najít
pohodlnou pozici sezení i při jízdách na dlouhé vzdálenosti. na přání jej lze vybavit posilovačem řízení Servotronic, jehož účinek
je závislý na rychlosti jízdy a který usnadňuje ovládání vozu při manévrování a parkování. Při vyšších rychlostech zvyšuje bezpeč-
nost jízdy.
Nezávislé topení zajistí v chladných dnech nejenom maximální komfort, ale zvyšuje
i bezpečnost jízdy. S jeho přispěním se na oknech nebude držet led a sníží se také
možnost jejich zamlžení. na přání je nezávislé topení možné doplnit dálkovým
ovládáním.
Přídavné topení v prostoru pro cestují-
cí (bez vyobrazení). Prostřednictvím
samostatného tepelného výměníku
v prostoru pro cestující je možné z mís-
ta řidiče individuálně nastavit topení
a ventilaci, resp. na přání dodávanou
klimatizaci prostoru pro cestující.
Výdech v prostoru pro cestující je
na pravé straně Csloupku karoserie.
KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG
Transporter – Multimédia – 53
Rozhraní AUX-IN a MEDIA-IN. Prostřednictvím Cinch konektoru, resp. USB adapté-
rového kabelu, je možné připojit externí datové zdroje s Vašimi audionahrávkami,
jako např. CD nebo MP3 přehrávače. Jejich ovládání se uskutečňuje prostřednictvím
rádia nebo navigačního systému.1)
Multimédia
Bez ohledu na to, kde na Vás Vaši zákaz-
níci čekají, Transporter Vás díky naviga-
ci s moderní technologií dovede přímou
cestou k cíli. To platí za předpokladu,
že na Vaší cestě není žádná dopravní
komplikace. V případě, že je před Vámi
dopravní zácpa, navigace Vás navede
na nejkratší objízdnou trasu, a zajistí
tak, abyste byli na místě včas. V průbě-
hu jízdy si můžete díky přípravě pro
mobilní telefon dodávané na přání sjed-
nat schůzku s dalším zákazníkem.
Rádio „RCD 210“ je vybaveno příjmem
RDS, CD přehrávačem s podporou for-
mátu MP3 a dvěma reproduktory s vý-
konem 20 wattů v kabině řidiče. Lze je
kombinovat s přípravou pro mobilní te-
lefon.
Rádio „RCD 310“ má stejné funkce
jako rádio „RCD 210“, navíc je vybave-
no osmi reproduktory, multimediál-
ním rozhraním AUXIn v přihrádce
na palubní desce, anténní diverzitou
a velkým displejem, který umožňuje
zobrazení vizuálních informací systé-
mu ParkPilot.
Navigační funkce „RNS 315“ pro rádio „RCD 310“ zahrnuje všechny funkce rádia
„RCD 310“. K její výbavě navíc patří dotykový displej s úhlopříčkou více než 12 cm,
na kterém může být zobrazen např. obraz ze zpětné kamery, jež je výbavou na přání.
V integrované 6GB flash paměti jsou uloženy mapy západní Evropy včetně České
republiky. Současně mohou být díky systému i v průběhu navigace přehrávány Vaše
oblíbené skladby z CD disku, které můžete poslouchat prostřednictvím čtyř repro-
duktorů. na čelní straně přístroje je integrováno multimediální rozhraní AUXIn
a slot na SD karty.
1)ne pro rádio „RCD 210“. Pro rádio „RCD 310“ a navigační systémy „RnS 315“ a „RnS 510“ je rozhraní AUXIn součástí sériové výbavy. 2)není v nabídce ve spojení s navigačním systémem „RnS 315“. nabídka originálního příslušenství Volkswagen® je v určena pro německý trh. o odchylkách pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Další informace získáte na www.volkswagenzubehoer.de. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Navigační systém „RNS 510“ nabízí stejné funkce jako „RnS 315“, navíc má barev-
nou obrazovku s dotykovým ovládáním a s úhlopříčkou více než 16 cm. navigační
mapy západní Evropy včetně České republiky jsou nahrány na DVD, které se dodá-
vá s přístrojem. Data z DVD mohou být nakopírována na 30GB pevný disk, takže
CD přehrávač můžete využívat k poslechu Vaší oblíbené hudby i při aktivní naviga-
ci. Systém můžete alternativně ovládat také hlasovými povely a na přání může být
vybaven příjmem digitálního signálu DAB+.
KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG
54 – Originální příslušenství Volkswagen® – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Originální příslušenství Volkswagen®
Transporter je výkonný pomocník, jenž splní každé přání. Pokud byste přesto něco
postrádali, je tu nabídka originálního příslušenství Volkswagen®, která zahrnuje
mnoho dalších prvků výbavy. Ty byly vyvinuty v těsné spolupráci s odděleními vývo-
je a designu, takže si můžete být jisti, že všechny doplňky budou vhodné přesně pro
Váš vůz a současně jsou zárukou prvotřídní kvality. K dostání jsou pouze u Vašeho
prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. S originálním příslušenstvím
Volkswagen® máte jistotu, že vše bude dokonale pasovat.
Základní střešní nosič. Díky systému no-
sičů z nabídky originální příslušenství
Volkswagen® budete na svých cestách
dobře a bezpečně vybaveni. Uzamyka-
telný základní střešní nosič představuje
základnu, ke které je možné připevnit
např. praktické střešní boxy.
Držák žebříku s rolovacím válcem.
Díky tomuto držáku je možné bezpeč-
ně přepravovat žebříky bez rušivých
zvuků a chvění. Rolovací válec díky
svému lehkému chodu usnadňuje
nakládání a současně brání poškození
laku.
Dělicí mřížová přepážka. Stabilní děli-
cí mřížová přepážka z pevné oceli bez-
pečně odděluje ve voze s krátkým roz-
vorem nákladový prostor od prostoru
pro cestující. Lze ji snadno instalovat
a znovu vyjmout.
Síť na zajištění nákladu pro bezpečný
a odborný transport těžkých předmě-
tů. Síť z nylonu a ocelových prvků se
fixuje prostřednictvím robustních
napínacích popruhů k úchytným
okům v nákladovém prostoru. odpo
vídá normám DIn a En.
Bluetooth handsfree sada „Touch
Phone-Kit Music“2) s barevným doty-
kovým TFT displejem s úhlopříčkou
7,1 cm umožňuje díky hlasovému
ovládání bezpečnou manipulaci
i v průběhu jízdy.
Ochranná vana do nákladového pro-
storu. Tato robustní vložka je vhodná
pro transport všeho, co by mohlo bě-
hem jízdy způsobit znečištění nákla-
dového prostoru. Je odolná proti kyse-
linám, má 20 cm vysoký okraj, chrání
před znečištěním a snadno se udržuje.
KA KO KA KO
KA KO
KA KO
KO KA KO PR FG
Transporter – Pakety sedadel – 55
6sedadlový paket
4sedadlový paket 5sedadlový paket
7sedadlový paket
9sedadlový paket8sedadlový paket
Pakety sedadel
Kromě sériově dodávaného sedadla řidiče a spolujezdce jsou v nabídce pro Transpor-
ter kombi volitelné pakety sedadel, které obsahují až sedm dalších míst k sezení.
Součástí sériové výbavy je příprava pro montáž sedadel, která zahrnuje pryžovou
podlahovou krytinu s ochranou nákladové hrany, osvětlení nástupního schůdku
a přídavné topení v prostoru pro cestující.
21)
2
2
3
3
3
3
3
2
2
3
2
3
3
3
2
3
3
3
3
2
3
3
2
1)Vyjadřuje počet sedadel v řadě. Zde 1. řada sedadel: 2 sedadla, 2. řada sedadel: 2 sedadla. 2)Udává délku podlahy nákladového prostoru měřenou v úrovni podlahy vozu v nákladovém pro-storu / prostoru pro cestující. Jedná se o přibližné hodnoty, které se mohou z důvodu výrobních tolerancí lehce odlišovat. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kom-binovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
750 mm1 600 mm
1 600 mm 1 600 mm 1 600 mm
1 600 mm
750 mm 750 mm 750 mm
1 600 mm2)
56 – Pakety sedadel – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
3
3
2
2
2
3
3
6sedadlový paket, dlouhý rozvor
4sedadlový paket, dlouhý rozvor 5sedadlový paket, dlouhý rozvor
7sedadlový paket, dlouhý rozvor
9sedadlový paket, dlouhý rozvor8sedadlový paket, dlouhý rozvor
2
2
2
3
3
3
2
3
3
3
2
2
3
2
2
3
3
3
3
2
3
3
2
2
2
2
2
3
3
2
2
3
2
2 000 mm 2 000 mm 2 000 mm 2 000 mm
2 000 mm 2 000 mm 1 150 mm 1 150 mm 1 150 mm 1 150 mm
1 150 mm1 150 mm 1 150 mm 350 mm1 150 mm
Transporter – Laky – 57
šedá „Pure“
základní lak
J2J2
bílá „Candy“*
základní lak
B4B4
světle oranžová*
základní lak
E3E3
červená „Salsa“*
základní lak
4Y4Y
modrá „Indien“*
základní lak
F3F3
zelená „ontario“
základní lak
V7V7
žlutá „Sunny“
základní lak
M9M9
Laky
Aby Váš užitkový vůz Volkswagen byl optimálně chráněn proti mechanickým
a chemickým vlivům prostředí stejně jako proti korozi, je jeho lak nanášen ve více
vrstvách. Výsledek je potom zárukou toho, že vždy zapůsobíte vynikajícím dojmem.
modrá „olympia“*
metalíza
S6S6
černá
„Black Berry“
metalíza
C0C0
modrá „night“*
metalíza
Z2Z2
*Tyto laky jsou v nabídce také pro vozy se středně vysokou a vysokou střechou. Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit sytost a brilanci laků tak, jak vypadají ve skutečnosti. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
58 – Laky – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
béžová „Sand“
metalíza
P8P8
šedá „natural“
metalíza
M4M4
hnědá „Toffee“
metalíza
Q4Q4
černá „Deep“
lak s perleťovým
efektem
2T2T
hnědá „Dark
wood“
lak s perleťovým
efektem
P3P3
stříbrná „Reflex“
metalíza
8E8E
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
KA KO PR FG
Transporter – Potahové látky – 59
Sériová výbava
Výbava za příplatek
PR Valník (jednoduchá kabina/dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina/dvojkabina)
KA Skříňový vůz
KO Kombi
„Robust“
šedá „Classic“/
/šedá „Classic“
robustní látkové potahy pro kabinu řidičeRD
„Textile Raute“
šedá „Classic“/
/šedá „Classic“
potahy z umělé
kůže
RD
„Place“
šedá „Classic“/
/šedá „Classic“
látkové potahy/
/potahy z umělé
kůže
RD
„Tasamo“
„Anthrazit“/
/„Anthrazit“
látkové potahy
RE
Potahové látky
Vysoce kvalitní, robustní materiály a vynikající řemeslné zpracování jsou alfou
a omegou výroby odolného látkového čalounění sedadel. nabídka navíc zahrnuje
více designů, jež jsou dokonale sladěny s výbavou interiéru a lakem vozu.
Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit krásu a příjemnost čalounění tak, jak vypadají ve skutečnosti.Vyobrazení detailů čalounění ukazují v levé polovině potah střední části sedadla a v pravé polovině potah boční části. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
KA KO PR FG KA KO PR FG
KA KO PR FG KA KO PR FG
60 – Modelový program – Transporter
Sériová výbava
Výbava za příplatek
KA Skříňový vůz
KO Kombi
PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Modelový program
Skříňový vůz (celková
přípustná hmotnost
2,61)/2,82)/
/2,852)/3,03)/3,23) t)
Kombi/Rockton/
/Rockton Expedition
(celková přípustná
hmotnost
2,61)/2,82)/
/2,852)/3,03)/3,23) t)
Podvozek (celková
přípustná hmotnost
2,82)/2,852)/3,03)/
/3,23) t)
Valník a valník se
sníženou ložnou plochou
(celková přípustná
hmotnost 2,82)/
/2,852)/3,03) t)
Krátký rozvor (3 000 mm)
Užitečná hmotnost (kg)
obj. nákl. prostoru (m3)
Vel. ložné plochy (m2)
Vnější rozměry (mm)7)
422–1 4386)
5,8
–
4 892 x 2 283 x 1 990
624–1 2446)
5,8
–
4 892 x 2 283 x 1 990
783–1 629
–
–
4 892 x 2 283 x 1952
618–1 264
–
4,9
5 076 x 2 300 x 1 952
Užitečná hmotnost (kg)
obj. nákl. prostoru (m3)
Vnější rozměry (mm)6)
422–1 4385)
6,7
4 892 x 2 283 x 2 176
624–1 2444)
6,7
4 892 x 2 283 x 2 176
Dlouhý rozvor (3 400 mm)
Užitečná hmotnost (kg)
obj. nákl. prostoru (m3)
Vel. ložné plochy (m2)
Vnější rozměry (mm)6)
354–1 3875)
6,7
–
5 292 x 2 283 x 1 990
815–1 2445)
6,7
–
5 292 x 2 283 x 1 990
746–1 644
–
–
5 292 x 2 283 x 1 949
561–1 259
–
5,7
5 476 x 2 300 x 1 949
Užitečná hmotnost (kg)
obj. nákl. prostoru (m3)
Vel. ložné plochy (m2)
Vnější rozměry (mm)6)
354–1 3875)
7,8
–
5 292 x 2 283 x 2 176
815–1 2445)
7,8
–
5 292 x 2 283 x 2 176
634–1 561
–
–
5 292 x 2 283 x 1 963
561–1 259
–
5,7
5 476 x 2 300 x 1 949
Užitečná hmotnost (kg)
obj. nákl. prostoru (m3)
Vel. ložné plochy (m2)
Vnější rozměry (mm)6)
354–1 3875)
9,3
–
5 292 x 2 283 x 2 476
815–1 2445)
9,3
–
5 292 x 2 283 x 2 476
484–1 211
–
4,2
5 476 x 2 300 x 1 963
1)Snížení hmotnosti je za příplatek možné pro vozidla s krátkým rozvorem a normální střechou (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 2)Sériová hodnota celkové hmotnosti (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 3)Možné zvýšení celkové hmotnosti z důvodu příplatkové výbavy (celková hmotnost 3,2 t sériově u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 4)Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek. 5)Uváděné hmotnosti již zohledňují hmotnostní rozdíly pro středně vyso-kou a vysokou střechu. 6)Délka x šířka x výška. Šířka vozidla včetně vnějších zpětných zrcátek. nákresy vozidel nejsou v měřítku. Užitečná hmotnost závisí na typu motoru. Výbava může zvýšením/snížením pohotovostní hmotnosti ovlivnit užitečnou hmotnost vozu. Informujte se prosím u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Uvedené rozsahy hmotností nezohledňují volitel-nou nebo dodatečnou výbavu ani prvky, které nejsou součástí sériové dodávky nebo sériové výbavy. Skutečná užitečná hmotnost je dána jako rozdíl mezi celkovou hmotností a vlastní hmotností prázdného vozu a lze ji určit pouze individuálním zvážením vozidla. Další technická data stejně jako údaje o možnostech kombinací celkových užitečných hmotností, motorů, převodovek a variant karoserií najdete v brožuře „Ceník a technická data“ nebo na internetu na www.volkswagennutzfahrzeuge.de, www.vwuzitkove.cz.
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 61
Benzinové motory/
/dieselové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l benzin
(85 kW/
/170 Nm)
2,0 l TSI
(110 kW/
/280 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
4MOTiON
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)1)
s manuální
převodovkou
5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –
město
mimo město
kombinovaný provoz
13,5–13,8
(14,0–14,3)2)
8,5–8,8
(8,5–8,8)2)
10,3–10,6
(10,5–10,8)2)
12,7–13,0
7,7–8,0
9,5–9,8
12,7–13,0
7,7–8,0
9,5–9,8
–
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
13,2–13,5
7,8–8,1
9,8–10,1
13,8–14,0
8,3–8,5
10,3–10,5
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)1)
s manuální
převodovkou
241–247
(245–252)2)
222–228 222–228 –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 228–236 239–245
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)1)
s manuální
převodovkou
5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –
město
mimo město
kombinovaný provoz
13,7–14,0
(14,0–14,3)2)
8,8–9,1
(9,1–9,4)2)
10,6–10,9
(10,9–11,2)2)
12,7–13,0
8,3–8,6
9,9–10,2
12,7–13,0
8,3–8,6
9,9–10,2
–
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
13,4–13,7
8,4–8,7
10,2–10,5
14,0–14,2
8,8–9,0
10,7–10,9
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)1)
s manuální
převodovkou
247–254
(254–261)2)
231–238 231–238 –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 238–245 249–254
62 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(62 kW/
/220 Nm)
2,0 l TDI
(62 kW/
/220 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(75 kW/
/250 Nm)
2,0 l TDI
(84 kW/
/250 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
BlueMotion
Technology
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,4–9,7
6,0–6,3
7,2–7,5
8,3–8,6
5,8–6,1
6,7–7,0
9,4–9,7
6,0–6,3
7,2–7,5
8,3–8,6
5,8–6,1
6,7–7,0
9,5–9,8
6,2–6,5
7,4–7,7
8,8–9,1
5,8–6,1
6,9–7,2
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – – – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
10,1–10,4
6,6–6,9
7,9–8,2
9,2–9,5
6,4–6,7
7,4–7,7
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
190–198 176–184 190–198 176–184 195–203 182–189
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – – – 208–216 195–203
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,5–9,8
6,6–6,9
7,6–7,9
8,4–8,7
6,4–6,7
7,1–7,4
9,5 –9,8
6,6–6,9
7,6–7,9
8,4–8,7
6,4–6,7
7,1–7,4
9,9–10,2
6,6–6,9
7,8–8,1
9,0–9,3
6,4–6,7
7,3–7,6
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – – – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
10,1–10,4
7,1–7,4
8,2–8,5
9,2–9,5
6,9–7,2
7,7–8,0
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
199–208 187–195 199–208 187–195 206–214 192–199
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – – – 216–224 203–211
Spotřeba a emise CO2
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 63
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,1–10,4
6,8–7,1
8,0–8,3
9,5–9,8
6,4–6,7
7,5–7,8
9,5–9,8
6,4–6,7
7,5–7,8
8,6–8,9
6,1–6,4
7,0–7,3
10,2–10,5
6,9–7,2
8,1–8,4
9,3 –9,6
6,6–6,9
7,6–7,9
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
9,9–10,2
6,6–6,9
7,8–8,1
8,5–8,8
6,6–6,9
7,3–7,6
10,8–11,1
7,2–7,5
8,5–8,8
9,4 –9,7
7,2–7,5
8,0–8,3
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
211–219 198–206 197–205 184–192 214–221 199–208
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 205–214 192–199 224–232 211–219
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,1–10,4
7,2–7,5
8,3–8,6
9,6–9,9
6,8–7,1
7,8–8,1
9,5–9,8
6,8–7,1
7,8–8,1
8,6–8,9
6,6–6,9
7,3–7,6
10,2–10,5
7,3–7,6
8,4–8,7
9,3–9,6
7,1–7,4
7,9–8,2
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou – –
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
9,9–10,2
7,0–7,3
8,1–8,4
8,5–8,8
7,0–7,3
7,6–7,9
–
–
–
–
–
–
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
219–226 206–214 205–214 192–199 221–229 208–216
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 214–221 199–208 – –
64 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
Benzinové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l
(85 kW/
/170 Nm)
2,0 l TSI
(110 kW/
/280 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
4MOTiON
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s man. převodovkou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –
město
mimo město
kombinovaný provoz
13,6
8,6
10,4
12,8
7,8
9,6
12,8
7,8
9,6
–
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
13,2
7,8
9,8
13,8
8,3
10,3
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s man. převodovkou 243 224 224 –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 228 239
Energetická třída*
krátký rozvor
s man. převodovkou F E E –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – E F
Energetická třída*
dlouhý rozvor
s man. převodovkou F E E –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – E F
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s man. převodovkou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –
město
mimo město
kombinovaný provoz
13,8
8,9
10,7
12,8
8,4
10,0
12,8
8,4
10,0
–
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
13,4
8,4
10,2
14,0
8,8
10,7
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s man. převodovkou 249 233 233 –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 238 249
Energetická třída* s man. převodovkou F F F –
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – F F
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 65
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(62 kW/
/220 Nm)
2,0 l TDI
(62 kW/
/220 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(75 kW/
/250 Nm)
2,0 l TDI
(84 kW/
/250 Nm)
BlueMotion
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,5
6,1
7,3
8,4
5,9
6,8
9,5
6,1
7,3
8,4
5,9
6,8
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
193 179 193 179
Energetická třída*
krátký rozvor
s manuální
převodovkou
D C D C
Energetická třída*
dlouhý rozvor
s manuální
převodovkou
D C D C
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,6
6,7
7,7
8,5
6,5
7,2
9,6
6,7
7,7
8,5
6,5
7,2
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
203 190 203 190
Energetická třída* s manuální
převodovkou
D C D C
*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní auto-mobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k otep-lování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.
66 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton
a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4MOTiON2)), Transporter Rockton
Expedition pouze s motorem TDi o výkonu 103 kW)
Spotřeba paliva
(l/100 km)1)
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,6
6,3
7,5
8,9
5,9
7,0
10,2/11,43)
6,9/7,53)
8,1/8,93)
9,6
6,5
7,6
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
7stupňovou 7stupňovou – –
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,2
6,7
8,0
9,3
6,5
7,5
–
–
–
–
–
–
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)1)
s manuální
převodovkou
198 184 214/2343) 199
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
211 198 – –
Energetická třída1)
krátký rozvor
s manuální
převodovkou
D C E/D3) D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
D D – –
Energetická třída1)
dlouhý rozvor
s manuální
převodovkou
D C D D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
D D – –
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 67
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton
a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4MOTiON2))
Spotřeba paliva
(l/100 km)1)
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,6
6,5
7,6
8,7
6,2
7,1
10,3
7,0
8,2
9,4
6,7
7,7
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,0
6,7
7,9
8,6
6,7
7,4
10,9
7,3
8,6
9,5
7,3
8,1
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)1)
s manuální
převodovkou
199 187 216 203
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
208 195 226 214
Energetická třída1)
krátký rozvor
s manuální
převodovkou
D C E D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
D D E D
Energetická třída1)
dlouhý rozvor
s manuální
převodovkou
D C D D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
D D E D
1)Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při sta-novení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G. 2)ne ve spojení s BlueMotion Technology. 3)Hodnota platí pro Trans-porter Rockton Expedition.
68 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,0
6,7
7,9
9,1
6,5
7,4
10,2
7,3
8,4
9,7
6,9
7,9
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
7stupňovou 7stupňovou – –
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,2
7,2
8,3
9,3
7,0
7,8
–
–
–
–
–
–
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
208 195 221 208
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
219 206 – –
Energetická třída* s manuální
převodovkou
D D E D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
E D – –
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 69
*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní auto-mobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k otep-lování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
2,0 l TDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,6
6,9
7,9
8,7
6,7
7,4
10,3
7,4
8,5
9,4
7,2
8,0
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
7stupňovou 7stupňovou – –
město
mimo město
kombinovaný provoz
10,0
7,1
8,2
8,6
7,1
7,7
–
–
–
–
–
–
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
208 195 224 211
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
216 203 – –
Energetická třída* s manuální
převodovkou
D D E D
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
E D – –
70 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
Benzinové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l
(85 kW/
/170 Nm)
2,0 l TSI
(110 kW/
/280 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
2,0 l TSI
(150 kW/
/350 Nm)
4MOTiON
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 6stupňovou 5stupňovou 5stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
14,0–14,3
9,1–9,4
10,9–11,2
12,7–13,0
8,3–8,6
9,9–10,2
9,5–9,8
6,6–6,9
7,6–7,9
8,4–8,7
6,4–6,7
7,1–7,4
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
254–261 231–238 199–208 187–195
Spotřeba a emise CO2
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 71
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007 v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l TDI
(75 kW/
/250 Nm)
2,0 l TDI
(84 kW/
/250 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
2,0 l TDI
(103 kW/
/340 Nm)
BlueMotion
Technology
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
5stupňovou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,5–9,8
6,6–6,9
7,6–7,9
8,4–8,7
6,4–6,7
7,1–7,4
9,9–10,2
6,6–6,9
7,8–8,1
9,0–9,3
6,4–6,7
7,3–7,6
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 7stupňovou 7stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
–
–
–
–
–
–
10,1–10,4
7,1–7,4
8,2–8,5
9,2–9,5
6,9–7,2
7,7–8,0
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
199–208 187–195 206–214 192–199
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
– – 216–224 203–211
72 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
Naftové motory
Objem palivové
nádrže cca 80 l
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
BlueMotion
Technology
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
2,0 l BiTDI
(132 kW/
/400 Nm)
4MOTiON
BlueMotion
Technology
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s manuální
převodovkou
6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou 6stupňovou
město
mimo město
kombinovaný provoz
9,5–9,8
6,8–7,1
7,8–8,1
8,6–8,9
6,6–6,9
7,3–7,6
10,2–10,5
7,3–7,6
8,4–8,7
9,3–9,6
7,1–7,4
7,9–8,2
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
7stupňovou 7stupňovou – –
město
mimo město
kombinovaný pro-
voz
9,9–10,2
7,0–7,3
8,1–8,4
8,5–8,8
7,0–7,3
7,6–7,9
–
–
–
–
–
–
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s manuální
převodovkou
205–214 192–199 221–229 208–216
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
214–221 199–208 – –
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
Spotřeba a emise CO2
Transporter – Všeobecné informace – 73
Všeobecné informace
Zpětný odběr a recyklace ojetých vozidel
Volkswagen respektuje veškeré požadavky moderní společnosti a zohledňuje je ve všech nových produktech nesoucích jeho
značku. To platí samozřejmě také pro ochranu životního prostředí a přírodních zdrojů. Proto jsou všechna nová vozidla znač-
ky Volkswagen ekologicky recyklovatelná, a lze je navíc bezplatně – za předpokladu splnění národních předpisů v jednotli-
vých zemích – vrátit. Bližší informace o zpětném odběru a recyklaci ojetých vozidel dostanete u svého prodejce automobilů Volks-
wagen, na internetové adrese www.vwuzitkove.cz nebo na infolince +420 844 555 599.
DSG®, TDI®, a 4MoTIon® – v České republice i ostatních státech jsou tato označení registrovanými značkami koncernu Volkswagen
AG. Skutečnost, že značka není v tomto dokumentu označena ®, nelze vykládat tak, že tato značka není registrovanou značkou
a/nebo že by mohla být použita bez předchozího písemného svolení akciové společnosti Volkswagen.
Vozidla vyobrazená v tomto katalogu jsou částečně vybavena příplatkovou výbavou. Dekorace použité na obrázcích nejsou
sériově součástí dodávky.
Sériová ani příplatková výbava nemůže být v tomto katalogu uvedena v plném rozsahu.
Energetické třídy platí pouze pro osobní vozy.
Garance kvality
Volkswagen ze zákona poskytuje dvouletou záruku na všechny nové vozy, tříletou záruku na lak a dvanáct let na prorezavění
karoserie. Všechny údaje o zárukách Volkswagen stejně jako o zárukách na lak se vztahují pouze na německý trh a na aktuální
nabídku pro Spolkovou republiku německo a týkají se vozidel vybavených Servisní knížkou Volkswagen AG, jež byla vydána
pro německý trh.
Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech a hmotnostech, spotřebě pohonných hmot a provozních nákladech automobilu odpovídají
stavu v době tisku tohoto katalogu. Všechny údaje o výbavách a technických datech se vztahují na německý trh. o odchylkách
pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen. Změny vyhrazeny.
Transporter265.1191.07.01 · Tištěno v České republice.Změny vyhrazeny.Vydání: únor 2013
www.vw-uzitkove.cz
Váš prodejce automobilů Volkswagen