Transporte Marítimo y Transporte Marítimo y el Sistema Portuario de el Sistema Portuario de Venezuela Venezuela FORO FORO - - EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA - - HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA 6 de 6 de Abril Abril de 2005 de 2005 Oswaldo Oswaldo Guerreiro Guerreiro Silva Silva Econ. Econ. Msc Msc . .
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Transporte Marítimo y Sistema Portuario en Venezuela
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Transporte Marítimo yTransporte Marítimo yel Sistema Portuario de el Sistema Portuario de
VenezuelaVenezuela
FORO FORO -- EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA --HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA
Es la técnica o práctica de guardar la carga en recipientes reusables de tamaño y estructura uniforme para su transporte.
El contenedor marítimo, tal como lo conocemos hoy en día, fue creado e implementado en 1956 por Malcolm Mclean.
El 16 de Abril de 1956, un tanquero T2 modificado, Ideal-X zarpó de Port Newark a Houston llevando ademas de su usual carga líquida, 58 contenedores de 35’.
ContenerizaciónContenerización
En 1960, otro tanquero tipo C2 convertido, el
Santa Eliana de Grace Lines, se convirtió en
el primer buque portacontenedores en el
comercio Internacional cuando navegó de
New York a Venezuela. Ese mismo año
Malcolm Mclean renombró su compañía
Sealand Services Inc.
Eficiencia del Nuevo SistemaEficiencia del Nuevo Sistema
1958
Buque de 10.000 dwt
8.000 TM carga
5 dias de trabajo
125 obreros
66 Tm / hora
0.8 Tm / hr / hombre
2001
Buque de 100.000 dwt
4000 TEU – 48.000 TM
46 Horas
30 obreros
1.043 Tm / hora
35 Tm / hr / hombre
Contenerización - Puertos
• Existen unos 400 Puertos de Contenedores en el mundo.
• 42 puertos con más de 1 millon TEU.
• 34 manejan entre 500 mil y un millón TEU.
• 324 puertos menores.
• El puerto con más tráfico es Hong-Kong con 20.4 millones TEU.
Terminal HanjinTerminal HanjinLong Beach USALong Beach USA
Desarrollo de los PuertosDesarrollo de los PuertosUNCTAD UNCTAD
• Puertos de Primera Generación• Puertos de Primera Generación Interface Mar-TierraInterface Mar-Tierra
• Puertos de Segunda Generación• Puertos de Segunda Generación Desarrollo IndustrialDesarrollo Industrial
• Puertos de Tercera Generación• Puertos de Tercera Generación Servicios T.I.Servicios T.I.
Integración Org.Integración Org.• Puertos de Cuarta Generación• Puertos de Cuarta Generación
Puertos Puertos –– Principales Aspectos que Principales Aspectos que determinan su desarrollo actual determinan su desarrollo actual
• Adaptación a las exigencias del cliente. • Adaptación a las exigencias del cliente.