Transporte aéreo

TRANSPORTE AEREO

El transporte aéreo es el servicio de trasladar de un

lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la

utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines

comerciales.

CARACTERISTICAS

RAPIDEZ

SEGURIDAD

COSTO ELEVADOS

CARGAS LIMITADAS

Los aviones diseñados para transporte de carga tienen varias características que los distingue de los aviones de pasajeros convencionales:

Fuselaje ancho, para alojar más carga o carga voluminosa.

Ala alta, para permitir que el área de carga este situada más cerca del suelo.

Un número considerable de ruedas, para permitir aterrizajes en pistas no preparadas.

La cola elevada, para permitir una entrada y salida directa de la carga en la aeronave mediante una compuerta trasera.

RESISTENCIA DE PISO• Cuando se construye un avión el fabricante publica en el manual

de vuelo y en el manual de peso y balanceo todas las inserciones relativas a la carga que pueden transportar con seguridad. Cada avión tiene una capacidad máxima la cual no podrá excederse. Muchas veces las limitaciones por el valor de soporte de piso (kilos).

LIMITACIONES DE LAS RESISTENCIA DE PISOS

• Se refiere a limitaciones del área y limitaciones lineales. Dado que las limitaciones de carga en el piso de la bodega obedecen a limitaciones estructurales del avión ,que en se en el piso el resto del fuselaje, por lo tanto será más fuerte o resistente aquellas partes del piso Limitación de

Carga de Piso

• Es la resistencia máxima que puede soportar el piso expresado en el máximo en kilos o libras que se puede cargar por metro cuadrado (m2).

Limitación de Área •Con el fin de evitar daños a

la estructura del avión, algunos fabricantes establecen que solamente se podrá cargar un máximo número de kilos en una sección transversal del avión . Como una sección transversal es solamente una línea, se ha fijado en una longitud de 1 metro, llamándose limitación por metro lineal

Limitación Lineal

TIPOS DE TARIFAS

TIPO DE VUELO

Tarifa Internacion

al

Tarifa Nacional o del Interior

Tarifa Fronteriza

Tarifa Regional

TIPO DE CONTRATO

Tarifa De Pasajeros

Tarifa De Carga

Tarifa de Pago

CARACTERISTICAS DE LAS TARIFAS

TARIFAS PUBLICAS

TARIFA IATA TARIFA NO IATATARIFAS EN

LINEAS AÉREAS OTARIFA

CONJUNTA

TARIFA AÉREA O TARIFA LOCAL

TRANSFERENCIA ENTRE LÍNEAS

TARIFAS NO PUBLICAS

Una tarifa no publicada o tarifa privada (llamada también a veces tarifa de mercado; en inglés “off-tariff fare”) es aquélla que no se distribuye públicamente ni se presenta al gobierno para suaprobación.

TARIFAS DE CARGA• Las tarifas de carga tienen algunas distinciones idénticas a las

que se han indicado respecto a las tarifas de pasajeros y se determinan aplicando métodos y conceptos de fijación de precios semejantes, pero con terminología diferente.

• La tarifa de carga general varía con el peso, aplicándose diversos precios por kilogramo según que el peso del envío sea superior o inferior a una “fracción” o escala de peso, que es un nivel de peso específico en el que cambia el precio por kilogramo.

• Una tarifa que desempeña una función semejante a las tarifas especiales es la tarifa especial para determinados artículos, pero puede también incluir restricciones (como volumen mínimo de envío).

• Algunas tarifas de carga carecen de equivalentes entre las tarifas de pasajeros. Así, la tarifa de contenedores se aplica a la carga enviada en contenedores.

Se indican a continuación dos ejemplos de tarifas de contenedores:

LA TARIFA DE DESCUENTO ULD (DISPOSITIVO DE CARGA UNITARIZADA)

Se ofrecen reducciones sobre las tarifas de carga general, de categoría o especiales para determinados artículos en el caso de mercancías que se envían en contenedores pertenecientes a su dueño y que vienen embalados por el mismo.

LA TARIFA PARA CARGA DE TODO TIPO

No se calcula aplicando un descuento o un sobrecargo a otras tarifas sino que se determina separadamente y se aplica a mercancías en contenedores pertenecientes a las líneas aéreas o a los expedidores.

TIPOS DE AVIONES DE CARGA

• MIXTOS

• DE CARGA

• SUPERTRANSPORTE

GUIA AÉREA (AWB)• La guía aérea, instrumento no

negociable, sirve como recibo para el remitente. Emitida por la aerolínea o por el consolidador, la AWB indica que el transportista ha aceptado los bienes contenidos en la lista y que se compromete a llevar el envío al aeropuerto de destino, de conformidad con las condiciones anotadas en el reverso del original de la guía.

¿PARA QUÉ SIRVE?La Guía Aérea ayuda a certificar:

El Contrato de fleteFacturas del FleteCertificados de SeguroLa Declaración de Aduanas

MANIFIESTO DE CARGA• Documento por el cual los

auxiliares de la función pública aduanera obligados en la legislación, declaran ante la autoridad aduanera, con anticipación al arribo o salida del medio de transporte, la información referente a la carga que transportan.

PLAZOS:La transmisión se debe realizar con una anticipación mínima de 2 horas al arribo de la aeronave. Carga consolidada o de entrega rápida: Las empresas deben transmitir la información del manifiesto de carga que contenga los documentos de transporte hijos, anticipadamente al arribo del medio de transporte.

ESTRUCTURA DEL NÚMERO DE MANIFIESTO

• Se conforma de 11 caracteres y 3 partes: 1. Los primeros tres identifican el código interno de la empresa2. Los siguientes dos caracteres corresponden a los últimos dos dígitos del año en

curso.3. Los últimos seis dígitos corresponden al número consecutivo asignado por el

transportista. EJEMPLO: 09A09007987

ESTRUCTURA DEL MANIFIESTO DE CARGAENCABEZADO

Empresa que transmite Tipo de manifiesto: Importación / Exportación Aduana a la que se transmite Puerto de embarque Hora y fecha de transmisión Totalidad de guías Total de peso Total de bultos

DETALLENo. De guía Bultos Peso Consignatario Dirección Descripción de la mercancía Tipo de operación a la cual se somete la mercancía declarada en la guía: Importación, exportación, transito internacional, canal seco, trasbordo.

GRACIAS POR SU ATENCION