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Mitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMehrzweckfett SAE J310, NLGI Nr. 2Mehrzweckfett SAE J310, NLGI Nr. 2Mitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertig3M ATD Teile-Nr. 8660 oder gleichwertig3M Gewindesicherungslack Teile-Nr. 4170 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertig
Mitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertig3M Gewindesicherungslack Nr. 4170 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertig3M ATD Teile-Nr. 8660 oder gleichwertig3M ATD Teile-Nr. 8660 oder gleichwertig3M Super Weatherstrip Nr. 8001 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertigMitsubishi-Original-Dichtmittel Teile-Nr. MD997740 oder gleichwertig3M Gewindesicherungslack Nr. 4170 oder gleichwertig
RevidiertPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
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Demontageschritte
A P 1. Federstift2. Verteiler/Zwischengetriebe3. Schaltstück
V 4. Distanzscheibe <V5MT1-8-BFGL>5. Verschlussschraube6. Feder7. Stahlkugel8. Verschlussschraube9. Neutral-Rückholfeder
S 10. Neutral-Rückholkolben (B)S 11. Neutral-Rückholkolben (A)
36 3,6
98
11 2
3
5
4
8
V5MT1-4, 8, 9, B, C, DAb Modelle 2002
36 3,6
48 4,8
9
10
6
7
1N
22B-3-3g MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
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Demontageschritte
U 12. Zwischengehäuse-DeckelT 13. Federstift
14. Steuerwelle15. Steuerfinger
B M 16. FederstiftL 17. ZwischengehäuseL 18. Schaltklaue für 1. und 2. GangL 19. Schaltklaue für 3. und 4. GangL 20. Schaltklaue für 5. und Rückwärtsgang
F 48. KugellagerG 49. HauptwelleG 50. Antriebsritzel
51. FührungslagerH 52. Vorgelegewelle
53. Getriebegehäuse
46N
30
35
43
41N
28 N44
45
49
53
51
5048
47
42
33
36
3738
39
3837
36
35
3433
31
32 N
40
29
300 30
41 4,1230 23
52
Nur V5MT1-6-B
V5MT1-4, 8, 9, B, C, DAb Modelle 2002
N
22B-3-3i MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
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22B-3-3jMECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
Bewusst leer
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22B-3-5MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
E VORGELEGEWELLEN-KUGELLAGER AUSBAUEN
F HAUPTWELLEN-KUGELLAGER UND EINGANGSWEL-LEN-KUGELLAGER AUSBAUEN
G HAUPTWELLE UND EINGANGSWELLE AUSBAUEN
(1) Die Eingangswelle gegen die Vorderseite des Gehäusesziehen. Der Zahnrad-Durchmesser ist größer als derGehäuse-Bohrungsdurchmesser, so dass zu diesem Zeit-punkt die Eingangswelle noch nicht entfernt werden kann.
(2) Die Hauptwelle aus dem Gehäuse entfernen.(3) Die Eingangswelle entfernen.
H VORGELEGEWELLE AUSBAUEN
<Sprengringtyp>(1) Den Sprengring aus seiner Nut gegen das Vorgelegewellen-
Rückwärtsgangrad verschieben.(2) Auch das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Vorgelege-
wellen-Rückwärtsgangrad verschieben.(3) Die Vorgelegewelle ein wenig anheben und danach am
vorderen Ende weiter anheben, um die Vorgelegewelle ausdem Getriebegehäuse zu entfernen.
<Sicherungshülsentyp>(1) Die Sicherungshülse der Vorgelegewelle entfernen, nach-
dem das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Gehäusegeschoben wurde.
(2) Das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Vorgelegewellen-Rückwärtsgangzahnrad schieben.
(3) Die Vorgelegewelle etwas anheben, und danach ihr vorderesEnde freigeben, um die Vorgelegewelle aus dem Getriebe-gehäuse zu entfernen.
RevidiertPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
MT10063
MD998811
MD998020
MT10064
MD998020
MT10011
Eingangswelle Hauptwelle
MT10057
Vorgelegewellen-Rückwärtsgangrad
Sprengring
Zahnrad für 5. Gang
Vorgelegewellen-Sicherungshülse
Zahnrad für den5. Gang
Vorgelegewellen-Rückwärtsgangzahnrad
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22B-3-6 MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
I SICHERUNGSMUTTER AUSBAUEN
(1) Mit einem Meißel die Verstemmungen der Sicherungsmut-ter entfernen.
(2) Die Vorgelegewelle gegen Drehung sichern, indem dieSchaltmuffe für den 1./2. Gang gegen das Zahnrad für den 1.Gang und die Schaltmuffe für 5. Gang/Rückwärtsganggegen das Rückwärtsgangzahnrad so weit verschoben wer-den, dass die beiden Vorgelegewellen-Zahnräder gleichzei-tig in die entsprechenden Zahnräder der Hauptwelle eingrei-fen.
(3) Die Sicherungsmutter entfernen.
HINWEISE ZUR MONTAGE
A VORGELEGEWELLE EINBAUEN
<Sprengringtyp>(1) Den Sprengring und das Zahnrad für den 5. Gang gegen das
Rückwärtsgangrad der Vorgelegewelle verschieben.(2) Die Vorgelegewelle in das Getriebegehäuse einsetzen.
(3) Das Zahnrad für den 5. Gang nach hinten verschieben.(4) Den Sprengring in seine Nut einsetzen.
<Sicherungshülsentyp>(1) Das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Vorgelegewellen-
Rückwärtsgangzahnrad verschieben.(2) Die Vorgelegewelle in richtiger Position in das Getriebege-
häuse einsetzen.
(3) Das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Getriebegehäuseverschieben.
(4) Die beiden Hälften der Vorgelegewellen-Sicherungshülsemit ihren Wülsten in die Nuten der Vorgelegewelle einset-zen.
Sicherungsmutter
RevidiertPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
MT10062
SprengringnutSprengring
Vorgelegewellen-Rückwärtsgangrad Zahnrad für 5. Gang
MT10061
Sprengring
Zahnrad für 5. Gang
Zahnradfür den 5.Gang
Vorgelegewellen-Rückwärtsgang-zahnrad
Vorgelegewelle
Vorgelegewellen-Sicherungshülse
Nut
Zahnradfür den 5.Gang
Vorgelege-wellen-Siche-rungshülse
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22B-3-6aMECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
(5) Das Zahnrad für den 5. Gang gegen das Vorgelegewellen-Rückwärtsgangzahnrad so weit verschieben, dass die Vor-gelegewellen-Sicherungshülse unter dem Zahnrad für den 5.Gang gehalten wird.
B KUGELLAGER EINBAUEN
C EINGANGSWELLE, FÜHRUNGSLAGER UND HAUPT-WELLE EINBAUEN
(1) Die Eingangswelle in das Getriebegehäuse einbauen; dabeivon der Gehäuse-Innenseite beginnen und die Welle ausdem Gehäuse überstehen lassen.
(2) Den Sprengring in die Nut im äußeren Laufring des Kugel-lagers einsetzen.
(3) Das Führungslager in die rückwärtige Bohrung der Eingangs-welle einsetzen.
(4) Die Hauptwelle in das Gehäuse einsetzen; dabei von derGehäuse-Innenseite arbeiten und das vordere Ende in dasFührungslager einsetzen.
(5) Die Eingangswelle hineindrücken, bis der Sprengring amLager mit der Gehäuse-Vorderseite Kontakt hat. Dabei dieHauptwelle festhalten. Falls das vordere Ende der Haupt-welle den Eingriff mit dem Führungslager verliert, kann dasLager beschädigt werden.
Vorgelegewellen-Rückwärtsgang-zahnrad
Zahnradfür den 5.Gang
Vorgelege-welle
Vorgelegewellen-Sicherungshülse
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
TRM0004
MD998812
MD998814
MD998816
F1606A
Eingangswelle Hauptwelle
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22B-3-6b MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
Bewusst leer
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
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22B-3-7MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
D KUGELLAGER EINBAUEN
E KUGELLAGER EINBAUEN
(1) Den Sprengring in die Nut des äußeren Laufringes desKugellagers einsetzen.
(2) Das Spezialwerkzeug verwenden und die Vorgelegewelleam hinteren Ende abstützen.
(3) Das Spezialwerkzeug verwenden und das Kugellager ein-bauen.
(4) Den Sprengring in die vordere Nut der Vorgelegewelle ein-setzen.
(5) Das Spezialwerkzeug entfernen.
F KUGELLAGER EINBAUEN
G DRUCKSCHEIBEN EINBAUEN
H SICHERUNGSMUTTER FESTZIEHEN
(1) Die Schaltmuffe für den 1./2. Gang auf die Seite des 1.Ganges und die Schaltmuffe für den 5./Rückwärtsgang aufdie Seite des Rückwärtsganges schieben, um doppelten Ein-griff zu erhalten. Dadurch wird verhindert, dass sich dieHauptwelle dreht.
(2) Das Spezialwerkzeug verwenden und die Sicherungsmuttermit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
RevidiertPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
TRM0005
MD998820
MD998814
MD998812
F1609A
MH061405
MD998323
MT10012
Nut
Lasche
Nut Lasche
MT10013
MD998809
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22B-3-12 MECHANISCHES GETRIEBE – Getriebe
W SICHERUNGSMUTTER EINBAUEN(1) Sowohl die Vorgelegewellen- als auch die Hauptwellen-
Sicherungsmutter lose festziehen.(2) Die Vorgelegewelle gegen Drehung sichern, indem die
Schaltmuffe für den 1./2. Gang gegen das Zahnrad für den 1.Gang und die Schaltmuffe für 5. Gang/Rückwärtsganggegen das Rückwärtsgangzahnrad verschoben werden,sodass die beiden Vorgelegewellen-Zahnräder gleichzeitig indie entsprechenden Zahnräder der Hauptwelle eingreifen.
(3) Die Vorgelegewellen-Sicherungsmutter mit dem vorge-schriebenen Anzugsmoment festziehen.
(4) Ein Meißel verwenden, um die Sicherungsmutter an zweiStellen zu verstemmen, die den Schlitzen in der Vorgelege-welle entsprechen.
Sicherungs-mutter
Sicherungs-mutter
Vorgelege-welle
Schlitz
Sicherungs-mutter
NeuPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
NOTIZEN
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TRM1350
A: 12 mm lange Teflon-BuchseB: 20 mm lange Teflon-Buchse
AA
A
A
B
*: Ausführung mit Schalterbohrung (nur Getriebe für bestimmteFahrzeugmodelle)
22B-6-2 MECHANISCHES GETRIEBE – Schaltgehäuse
HINWEISE ZUR MONTAGE
A TEFLON-BUCHSE EINBAUEN
(1) Vor der Montage, die Teflon-Buchse im Schaltgehäuse prü-fen.
(2) Die Teflon-Buchse erneuern, wenn diese beschädigt ist oderRisse aufweist. Die Teflon-Buchse kann mit dem Finger indie richtige Position gedrückt werden. Die Buchsen an denin der Abbildung gezeigten Positionen anbringen. DieBuchse nicht entfernen, mit Ausnahme, wenn diese beschä-digt ist.
B STAHLKUGELN EINBAUEN
(1) Jeweils zwei Verriegelungs-Stahlkugeln in die Bohrungenzwischen den Schaltstangen einsetzen.
(2) Darauf achten, dass sich der in der Schaltstange für den 3./4.Gang installierte Verriegelungsstift glatt bewegen lässt.
C FEDERSTIFTE EINBAUEN
Vorsicht� Den Federstift nicht wiederverwenden.
RevidiertPWEG8917-K Mitsubishi Motors Corporation Aug. 2001�
52. Antriebswelle53. Schaltgabel für Schnellgang/Langsamgang54. Kupplungshülse für Schnellgang/Langsamgang55. Nadellager
DEC56. Sprengring57. Antriebszahnrad
cEd DDC58. Federstift der Schaltklaue für Heck-/AllradantriebDDC59. FederDDC60. FederhalterDDC61. Schaltklaue für Heck-/AllradantriebDDC62. Schaltstange für Heck-/AllradantriebDBC63. Wellendichtring
(1) Von den Dreiecksmarkierungen an vier Stellen des Tachome-ter-Zahnrades, diejenige aufsuchen, deren Nummernbe-reich (der Nummernbereich der Anzahl der Abtriebszahnrad-zähne) eine Markierung aufweist.Danach die Hülse einbauen, während die Dreiecksmarkie-rung mit der Markierung auf dem Verlängerungsgehäuseausgerichtet wird.
DZC KLEBEMITTEL AUF DER ARRETIERSCHRAUBE AUF-
TRAGEN
(1) Klebemittel auf der Arretierschraube auftragen, bevor dieseeingebaut wird.Vorgeschriebenes Klebemittel:
3M ATD Teile-Nr. 8660 oder gleichwertig
DaC KLEBEMITTEL AUF DER VERSCHLUSSSCHRAUBE
AUFTRAGEN
(1) Die Verschlussschraube ist mit Klebemittel behandelt.Wenn sie wiederverwendet wird, vorher ein Klebemittel aufder Verschlussschraube auftragen.Vorgeschriebenes Klebemittel:
3M ATD Teile-Nr. 8660 oder gleichwertig
DbC DETEKTORSCHALTER EINBAUEN
(1) Die Detektorschalter in der richtigen Position einbauen,wobei keine Teile verwechselt werden dürfen.A: Eingebaute KugelB: Separate Kugel
DcC DETEKTORSCHALTER EINBAUEN
(1) Darauf achten, dass die Detektorschalter an den richtigenPositionen eingebaut werden.
LinkslenkerA: Eingebaute Kugel, brauner SteckerB: Eingebaute Kugel, schwarzer SteckerC: Separate Kugel, brauner SteckerD: Separate Kugel, schwarzer SteckerE: Separate Kugel, weißer Stecker
RevidiertPWEG8917-M Mitsubishi Motors Corporation Juni 2002�
Bezugsmarkierungen
TRM1615
TRA0296
TRA0297
TRA0300
A
B
TRA0298
AB
C
D
E
����� ���
TRM0226
Demontageschritte
DAC 1. Rückholfeder-Verschlussschraube2. Rückholfeder3. Rückholfeder4. Wahltauchkolben5. Tauchkolbennabe6. Schaltgabel für Schnellgang/Langsangang
(1) Dichtmittel auf der Rückholfeder-Verschlussschraube auf-tragen und die Verschlussschraube einschrauben, bis diesebündig mit dem Ende der Tauchkolbennabe abschließt.Vorgeschriebenes Dichtmittel:
HINWEISManche der Kupplungsnaben können manchmal ohne Verwen-dung einer Presse ausgebaut werden.(1) Das Spezialwerkzeug so anbringen, dass die Last an dem
Langsamgang-Zahnrad angreift.(2) Mit einer Presse gegen das vordere Ende der hinteren
Abtriebswelle drücken und die Nabe und das Zahnrad ent-fernen.
cBd SICHERUNGSMUTTER AUSBAUEN
(1) Ein Meißel und einen Hammer verwenden, und die Vestem-mung der Sicherungsmutter lösen.
(2) Das Spezialwerkzeug verwenden und die Sicherungsmutterentfernen.
cCd RADIALKUGELLAGER AUSBAUEN
HINWEISManche Lager sind lose auf der Welle befestigt und könnenohne Verwendung einer Presse entfernt werden.
cDd KUPPLUNGSNABE (HECK-/ALLRADANTRIEB) UND
KUGELLAGER AUSBAUEN
HINWEISManche der Kupplungsnaben für Heck-/Allradantrieb könnenohne Verwendung einer Presse ausgebaut werden.(1) Das Spezialwerkzeug so anbringen, dass die Last auf dem
Lager angreift.(2) Mit einer Presse gegen das hintere Ende der hinteren
Abtriebswelle drücken und die Nabe und das Lager ent-fernen.
(1) Die inneren und äußeren Synchronringe und den Konus mitdem Antriebsritzel kombinieren und das in der Abbildunggezeigte Maß A messen. Falls das Maß A unter dem Grenz-wert liegt, die Ringe und den Konus als Satz erneuern.Grenzwert: 0,3 mm
(2) Einen Körner und einen Hammer verwenden und die Siche-rungsmutter ausgerichtet mit der Nut in der Abtriebswelleverstemmen.
DEC KUPPLUNGSNABE EINBAUEN (SCHNELLGANG/
LANGSAMGANG)
(1) Die Spezialwerkzeuge verwenden und die Kupplungsnabefür Schnellgang/Langsamgang an der hinteren Abtriebs-welle anbringen.HINWEISManche der Naben können ohne Verwendung einer Presseeingebaut werden.
DFC SPRENGRING EINBAUEN
(1) Den dicksten Sprengring auswählen, der in die Nut amvorderen Ende der hinteren Abtriebswelle passt, und dieseneinbauen.Sollwert: 0 – 0,08 mm
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SERVICE BULLETINQUALITY INFORMATION ANALYSIS
OVERSEAS SERVICE DEPT. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
SERVICE BULLETIN No.: MSB-00E22-501
Datum: 2000-08-31 <Modell> <M/J>Betreff: KORREKTUR DER ANZUGSDREHMOMENTE
UND DER NUMMERN DESSPEZIALWERKZEUGS
(EC)PAJERO(L040,L140)
90-10
Gruppe: SCHALTGETRIEBE Entwurf Nr.:99MT670716
INFORMATION/KORREKTUR
INTERNATIONALCARADMINISTRATIONOFFICE
T.NITTA - PROJECT LEADERAFTER SALES SERVICE & CS PROMOTION
1. Beschreibung:
Diese Servicemitteilung informiert Sie, daß die Anzugsdrehmomente und die Nummern desSpezialwerkzeugs für das Schaltgetriebe vom Typ V5MT1 korrigiert wurden.
2. Anwendbare Handbücher:
Handbuch Pub. Nr. Sprache Seite(n)Schaltgetriebe für Hinterradantrieb. PWEE8914 (Englisch) 22B-7-1,(V5MT1) PWES8915 (Spanisch) 22B-11-1