This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
77 11 318 058 IULIE 2002 EDITION ROUMAINE
X84, şi B84 sau C84 sau G84 sau S84
2 Transmisie20A AMBREIAJ
21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
29A TRANSMISII
Megane II - Capitolul 2
Cuprins
Megane II - Capitolul 2CuprinsPagina
20A AMBREIAJ
Identificare 20A-1
Mecanism - Disc 20A-3
Rulment de presiune ambreiaj 20A-7
Volant motor 20A-9
21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Raporturi 21A-1
Lubrifianţi 21A-2
Ingrediente 21A-3
Particularităţi 21A-4
Simering arbore primar: Înlocuire 21A-6
Simering ieşire diferenţial 21A-7
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A-11
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Identificare 23A-1
Raporturi 23A-2
Lubrifianţi 23A-3
Ingrediente 23A-4
Golire ulei 23A-5
Umplere - Niveluri 23A-7
Piese de înlocuit sistematic 23A-10
Control punct de calaj convertizor 23A-11
Măsurare presiune linie 23A-12
Distribuitor hidraulic 23A-13
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A-18
Disc de antrenare 23A-27
Simering ieşire diferenţial 23A-29
Simering convertizor 23A-31
Contactor multifuncţional 23A-32
Calculator 23A-34
Senzor de viteză 23A-36
Electrovană pilotare debit 23A-38
Electrovane: Demontare 23A-40
Conector cutie de viteze 23A-41
29A TRANSMISII
Identificare 29A-1
Ingrediente 29A-4
Transmisie faţă stânga 29A-5
Transmisie faţă dreapta 29A-7
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
20A-1
AMBREIAJIdentificare 20A
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 200 mmGrosime disc: 6,9 mm
Număr de caneluri: 26
Culoare arcuri (1) şi (2): Gri
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 215 mm
Grosime disc: 6,8 mm
Număr de caneluri: 26
K4J ≠ K4M
102143
102142
1
2
K9K
102143
102142
3
4
20A-2
AMBREIAJIdentificare 20A
Culoare arcuri (3): Roşu şi gri
Culori arcuri (4): Gri
Mecanism
Disc
Diametru exterior disc: 239 mm
Grosime disc: 7,8 mm
Număr de caneluri: 21
F4R sau F9Q
22428
22429
20A-3
AMBREIAJMecanism - Disc
K4J sau K4M sau K9K
20A
DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (1).
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.
Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.
REMONTARE
Montaţi discul de ambreiaj.
Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1518) (2).
Înfiletaţi progresiv în stea.
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motoare K4J şi K4M) (2 daN.m).
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motor K9K) (1,5 daN.m).
Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 582-01 Sector de imobilizarevolant motor (motoare K)
Emb. 1518 Colecţie de centrori dediscuri de ambreiaj
Cupluri de strângerem
şuruburi de f ixaremecanism (motoare K4Jşi K4M)
2 daN.m
şuruburi de f ixaremecanism (motor K9K)
1,5 daN.m
16180
1
95414
ATENŢIECurăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şiremontaţi ansamblul fără lubrifiant.
K4J sau K4M
K9K
2
20A-4
AMBREIAJMecanism - Disc
F4R sau F9Q
20A
DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).
Montaţi dispozitivul (Mot.1677) (1).
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.
Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile faţă,
- capacele motorului,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 D i s p o z i t i v d eimobilizare butuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglajemultiple, cu chingi demenţinere
Material indispensabil
dispozitiv de blocare volan
cilindru de organe
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aroţilor
110 N.m
piuliţă transmisie 280 N.m
piu l i ţă de ro tu lăinferioară
62 N.m
piuliţă de rotulă dedirecţie
37 N.m
piuliţă de rotulă barăantiruliu
44 N.m
şuruburi de fixare apărţilor laterale
2, N.m
şuruburi turn cutie deviteze şi demaror
44 N.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe motor
180 N.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru
105 N.m
şuruburi suport pendularcutie
62 N.m
piuliţă suport pendularpe tampon
180 N.m
bulon de fixare furcă dedirecţie
21 N.m
şuruburi de fixare faţă atraversei radiatorului
105 N.m
şuruburi de fixare spatetraversă radiator
21 N.m
şuruburi de fixare atraversei cadrului
62 N.m
şuruburi de fixare spatea cadrului
140 N.m
şuruburi de fixare atiranţilor de cadru
105 N.m
buşon de golire cutie deviteze
25 N.m
buşon de umplere cutiede viteze
3 N.m
capac baterie 4 N.m
ATENŢIE
Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:
- Imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţile drepte,cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii perioade aintervenţiei, înainte de a decupla coloana dedirecţie şi cremaliera.
- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoarea contactului rotativ implică o demontare avolanului pentru a aplica metoda de centrare(consultaţi 84A, Comandă - Semnalizare,Contactor rotativ).
În acest caz, numai personalul calificat care afost format trebuie să intervină.
Cupluri de strângerem
21A-12
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A- bateria,
- suportul baterie,
- calculatorul de injecţie cu suportul său,- debitmetrul,
- conducta de admisie aer.
Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.
Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutia deviteze.
Degrafaţi cele două cabluri ale levierelor de pe cutia de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).
101821
101699
101743
A
A
B
C
21A-13
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Dislocaţi conducta de aer schimbător -turbocompresor.
Demontaţi Duritul filtrului de aer.
Debranşaţi:
- cablajele senzorilor antiblocare roţi,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi apărătorile de noroi.
I - PARTE STÂNGA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia.
F9Q
102244
102129
21A-14
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21AII - PARTE DREAPTA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară,
- brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.
Demontaţi întăriturile laterale.
Demontaţi traversa radiatorului.
Demontaţi:
- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,
- şuruburile de fixare a demarorului,
- demarorul.
101819101212
102009
21A-15
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Demontaţi bieleta superioară de preluare cuplu.
Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
Demontaţi furca de direcţie.
Demontaţi echerul cadrului.
102452
102312
101354
101208
21A-16
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Demontaţi cadrul.101209
21A-17
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21A
Debranşaţi:
- conectorul de marşarier,
- senzorul Punct Mort Superior.
Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.
Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţândagrafa (1).
Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).
Demontaţi:
- tamponul suport cutie de viteze,
- suportul pendular al cutiei de viteze,
- şuruburile superioare turn cutie de viteze.
Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze.
102485
101701
1
102449
102112
21A-18
CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare
F4R sau F9Q
21AREMONTARE
Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor decentrare motor - cutie de viteze.
Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Schimbaţi obligatoriu bulonul furcii de direcţie înmomentul remontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (110 N.m),
- piuliţa transmisiei (280 N.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (62 N.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (37 N.m),
- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (44 N.m),
- şuruburile de fixare a părţilor laterale (2, N.m),
- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(44 N.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pemotor (180 N.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru(105 N.m),
- şuruburile suportului pendular cutie (62 N.m),
- piuliţa suport pendular pe tampon (180 N.m),
- bulonul de fixare a furcii de direcţie (21 N.m),
- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului(105 N.m),
- şuruburile de fixare spate a traverseiradiatorului (21 N.m),
- şuruburile de fixare a traversei cadrului(62 N.m),
- şuruburile de fixare spate a cadrului (140 N.m),
- şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului(105 N.m),
- buşonul de golire a cutiei de viteze (25 N.m),
- buşonul de umplere a cutiei de viteze (3 N.m).
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.
Strângeţi la cuplu capacul baterie (4 N.m).
ATENŢIE
Nu ungeţi:
- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,pentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj,
- canelurile arborelui de ambreiaj.
Notă:
Pentru a evita orice risc de scurgere, înlocuiţiîntotdeauna receptorul hidraulic de ambreiajdupă înlocuirea unui mecanism de ambreiaj.
ATENŢIE
Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de comandă ambreiaj în funcţie de următoarele instrucţiuni:
- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.
- Efectuaţi o purjare a circuitului (consultaţi 37A,Comandă elemente mecanice, Purjare circuitambreiaj).
- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.
23AGravare de identificare a cutiei de viteze automate.
I - CARACTERISTICI
Greutate: 70 kg.
Vehiculele echipate cu cutia de viteze automată DP0sunt dotate cu sisteme numite « Shift lock » şi « Lockup ».
« Shift lock » are funcţia de a interzice deplasarealevierului de selectare viteze fără apăsare simultană pepedala de frână.
« Lock up » sau realizare circuit by-pass convertizorare funcţia de a pune cutia de viteze automată înlegătură directă cu motorul. Această funcţie esterealizată de un « mini ambreiaj » plasat în convertizor.« Lock up » este pilotat de calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Ungerea cutiei de viteze automate se efectuează subpresiune, nu este deci asigurată decât dacă motorulfuncţionează.
În consecinţă, şi pentru a evita o deteriorare gravă, este obligatoriu să vă conformaţi următoarelor instrucţiuni:
- nu rulaţi niciodată cu contactul întrerupt (la o coborârede exemplu), nu vom putea să insistăm suficientasupra pericolului unei astfel de practici,
- nu împingeţi niciodată vehiculul (exemplu: pentru aajunge la o benzinărie, cu excepţia respectăriiprecauţiilor din paragraful « Remorcare »).
Antrenarea vehiculului nu se face decât dacă motoruleste pornit. Este deci imposibil să porniţi motorul unuivehicul cu cutie de viteze automată împingândvehiculul.
II - REMORCAREEste preferabil, în toate cazurile, să remorcaţi vehicululpe un platou sau cu roţile faţă ridicate.
Totuşi, dacă acest lucru este imposibil, remorcareapoate în mod excepţional să se efectueze la o vitezămai mică şi la maximul de 20 km/h şi pe o distanţălimitată la 30 km (levier în poziţia N).13786
Notă:
Pentru operaţiile de depanare atunci când bateriaeste defectă, consultaţi instrucţiunile de bord alevehiculului.
- sarcina tractată trebuie să fie obligatoriu mai micăsau egală cu 950 kg pentru o cutie de viteze DP0.
- nerespectarea acestei sarcini maxime antrenează,pe o pantă de 7% , o depăşire a temperaturiimaxime a uleiului motor şi a uleiului cutiei deviteze automate, şi deci deteriorarea sistemului.
23ACutia de viteze automată DP0 este gresată o datăpentru totdeauna, ea nu necesită întreţinere: numainivelul trebuie să fie efectuat în caz de scurgereuşoară.
I - ULEI SPECIFICAT
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (de comandat la ELF)normă DEXRON III
II - CAPACITATE ÎN LITRI
Volum total: 6 litri.
23A-4
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂIngrediente
DP0
23A
Denumire Organ aferent
Unsoare
MOLYKOTEBR2
Centror convertizor
LOCTITEFRENBLOC
Şuruburi de fixare etrier defrână
23A-5
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei
DP0
23A
Buşoanele de golire şi de aducere la nivel au evoluat.
Procedura de control de aducere la nivel şi de golirerămâne identică pentru cele două montări.
Goliţi cutia de viteze automată ulei cald (60°C maxim),pentru a elimina maximul de impurităţi.
Puneţi vehiculul pe un elevator.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Montare veche
Buşonul are două funcţii:
- buşonul de readucere la nivel (1),
- deversorul (2).
Demontaţi ansamblul (1) şi (2 ) pentru a efectuagolirea completă a cutiei de viteze.
Demontaţi numai buşonul (1) pentru a efectuaaducerea la nivel.
Cupluri de strângerem
buşon de aducere la nivel(montare veche)
25 N.m
deversor (montare veche) 35 N.m
buşon de aducere la nivel(montare nouă)
35 N.m
deversor (montare nouă) 9 N.m
ATENŢIEPentru cele două montări, în momentul unei golirisau al unei aduceri la nivel, puneţi obligatoriulevierul de comandă în poziţia Parcare.
2316
1
2
23A-6
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei
DP0
23AMontare nouă
Demontaţi:
- buşonul de nivel (3),
- deversorul (4 ) cu ajutorul unui imbus (5 ) cudiametrul de 8 mm.
Lăsaţi să se scurgă uleiul.
Remontaţi deversorul nou.
Strângeţi la cupluri:
- buşonul de aducere la nivel (montare veche)(25 N.m)
- deversorul (montare veche) (35 N.m)
- buşonul de aducere la nivel (montare nouă)(35 N.m)
- deversorul (montare nouă) (9 N.m)Efectuaţi umplerea şi nivelul cutiei de viteze(consultaţi 23A, Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri).
107912
Notă:
Înlocuiţi sistematic deversorul la fiecaredemontare.
5
4
3
23A-7
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri
DP0
23A
I - UMPLERE
Umplerea se efectuează prin gaura (1).
Utilizaţi o pâlnie echipată cu un filtru de 15/100 pentrua evita introducerea de impurităţi.
II - PROCEDURĂ DE UMPLERE
Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Debranşaţi conectorii calculatorului.
Demontaţi:
- şuruburile de fixare (2) a locaşului bateriei,
- locaşul bateriei,
- suportul calculatorului.
Distanţaţi electrovana de reglare a presiuniiturbocompresorului (dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi comanda cutiei de viteze (3).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
buşon de nivel 35 N.m
ATENŢIEPuneţi obligatoriu levierul de comandă în poziţiaParcare.
103407
1
101822
110245
222
3
23A-8
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri
DP0
23A
Degrafaţi cablul levierului de pe cutia de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).
Umpleţi cutia de viteze automată cu 3,5 litri de uleinou.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.
Porniţi motorul la ralanti.Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).
Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate.
Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.
Atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel.
Controlul trebuie făcut la o temperatură a uleiuluiîntre 60°C şi 80°C.
Porniţi motorul, puneţi levierul în D.
Supravegheaţi parametrul turaţie motor.
Intraţi în dialog cu calculatorul.
Acceleraţi la maxim, menţinând frânele strânse.
Roţile faţă nu trebuie să se rotească.
Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2700 rot/min +/- 150.
Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2500 rot/min.
Un punct de calaj în afara toleranţei necesităînlocuirea convertizorului.Material indispensabil
tester de diagnosticare
ATENŢIE- Piciorul apăsat până la fund nu trebuie să fiemenţinut mai mult de 5 secunde. Dincolo deaceasta, există un risc important de distrugere aconvertizorului sau a cutiei de viteze automate.
- Odată măsura realizată, eliberaţi pedala deacceleraţie şi menţineţi frânele strânse pânăcând turaţia motorului va fi stabilizată la ralanti(risc de deteriorare a cutiei de viteze automate,dacă nu aţi respectat aceste măsuri).
K4M
F4R
Notă:
Un punct de calaj prea mic poate fi legat de olipsă de putere a motorului.
23A-12
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂMăsurare presiune de linie
DP0
23A
Anumite diagnosticări la cutia de viteze automatănecesită să se ia presiunea de linie cu un manometru.
Orificiul care permite măsurarea presiunii se situeazăaproape de senzorul de presiune.
Pentru a efectua măsurarea presiunii de linie,demontaţi şurubul (1).
Montaţi racordul de măsurare presiune (466-06) acutiei (Bvi. 1215-01) (manual de reparaţie 366« Diagnosticare »).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1215-01 Ansamblu pentru controlulpresiunii uleiului transmisieiautomate
103420
1
23A-13
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).
Demontaţi:
- roţile,
- manşonul de admisie aer.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Bvi. 1462 Şurub de reglaj lamăbile blocare viteze
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare adistribuitorului
0,75 daN.m
şurub de fixare aecherului lamei bilelorblocare viteze (12)
0,9 daN.m
şurub de fixare a lameibilelor blocare viteze
0,8 daN.m
şuruburi de fixare acapacului
1 daN.m
acumulator 4 daN.m
şuruburi de fixare aplăcii întăritură
2,1 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
13792
1
23A-14
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice:
- al bateriei (2),
- al locaşului baterie (3),
- al calculatorului de injecţie (4).
Demontaţi:
- bateria,
- calculatorul,
- suportul baterie.
Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice (5) de peîntăritura laterală.
Demontaţi:
- şuruburile (6) de pe placa întăriturii laterale,
- întăritura laterală.
Demontaţi cele patru şuruburi (7) de menţinere acapacului distribuitorului hidraulic (este posibil să sescurgă ulei).
101821
3
2
4
103412
14783
566
77
23A-15
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Demontaţi cele şapte şuruburi de fixare adistribuitorului hidraulic.
Debranşaţi conectorii electrovanelor.
Demontaţi distribuitorul hidraulic.
REMONTARE
Montaţi distribuitorul centrându-l cu ajutorulşuruburilor (4) şi (5).
Remontaţi celelalte şuruburi.
Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adistribuitorului (0,75 daN.m).
13788
13789
23A-16
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23AREGLAJ LAMĂ BILE BLOCARE VITEZE
Menţineţi levierul contactorului multifuncţional înpoziţie extremă (prima impusă) cu ajutorul unuicolier din plastic şi al unui şurub în carterulmecanismului.
Demontaţi şurubul (8).
Poziţionaţi lama bile blocare viteze plasând rola (9)în cavitatea (11) a sectorului (10) corespunzătorprimei poziţii impuse.
1478213788-1
2318
10
98
1011
23A-17
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic
DP0
23A
Poziţionaţi şurubul de fixare (12) a echerului lameibilelor blocare viteze fără să îl strângeţi.
Plasaţi dispozitivul (Bvi. 1462) în locul şurubului (8).
Înfiletaţi până la capăt dispozitivul menţinând lamabile blocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a echeruluilamei bilelor blocare viteze (12) (0,9 daN.m).
Demontaţi dispozitivul (Bvi. 1462).
Remontaţi şurubul de fixare (8) a lamei bilelorblocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a lamei bilelorblocare viteze (0,8 daN.m).
În cazul înlocuirii distribuitorului de ulei, efectuaţi oresetare a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergere autoadaptativi » şi repuneţi la zerocontorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei de
viteze automate cu ajutorul testerului dediagnosticare, efectuaţi comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.
Strângeţi la cupluri:- şuruburile de fixare a capacului (1 daN.m),
- acumulatorul (4 daN.m),
- şuruburile de fixare a plăcii întăritură(2,1 daN.m).
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Particularităţi vehicule echipate cu airbag şofer
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci
Tav. 476 Extractor rotulă
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multiple,cu chingi de menţinere
Bvi. 1531 Dispozitiv de centrare avolantului inerţial pentruc o n v e r t i z o r u l d etransmisie automată
Material indispensabil
cilindru de organe
Cupluri de strângerem
şuruburi de roţi 11 daN.m
şuruburi de coloane etrierde frână
0,7 daN.m
piuliţă de rotulă de direcţie 3,7 daN.m
piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru
10,5 daN.m
şuruburi turn cutie deviteze şi demaror
4,4 daN.m
piuliţă suport pendular pecutie
6,2 daN.m
piuliţă de rotulă de direcţie 6,2 daN.m
p iu l i ţ ă de f i xa reconvertizor pe disc deantrenare
3,7 daN.m
şuruburi suport conectormodular
2 daN.m
şuruburi de fixare asenzorului de viteză motor
1 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor K
10,5 daN.m
şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor F
18 daN.m
piuliţă suport pendular petampon
18 daN.m
capac baterie 0,4 daN.m
ATENŢIE
Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ de sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:
- Înainte de a decupla coloana de direcţie şicremaliera, imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţiledrepte, cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii durate a intervenţiei,
- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoare acontactului rotativ implică o demontare a volanuluipentru a aplica metoda de centrare (CapitolComandă - semnalizare). În acest caz, numaipersonalul calificat care a fost format trebuie săintervină.
Cupluri de strângerem
23A-19
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
- bateria,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie şi suportul său,
- conducta de admisie aer,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Demontaţi:
- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional cuajutorul dispozitivului,
- cablajul (2) al cablului contactorului multifuncţionaldeblocând opritorul teacă,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Debranşaţi:
- senzorul de viteză motor,
- conectorul (3) eliberând sertarul conectorului.
Demontaţi şuruburile de fixare (4) a platinei suport aconectorului modular.
101821 103409
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
44
32
1
23A-20
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Demontaţi senzorul de viteze motor.
Demontaţi senzorul de viteze motor.
Plasaţi cleşti-Durit.
Debranşaţi schimbătorul.
Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze.
Demontaţi:
- cele două şuruburi (5) ale demarorului,
- protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile,
- apărătorile de noroi.
Debranşaţi:
- cablajul senzorilor sistemului antiblocare roţi,
- cablajul senzorilor de reglaj al farurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).
K4M
103753
F4R
103420
103423
Notă:
Senzorul de reglaj al farurilor cu xenon esteimplantat pe triunghiul inferior stânga.
5
23A-21
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AI - PARTE STÂNGA VEHICUL
Demontaţi:
- bieleta senzorului becului cu xenon (dacă vehicululeste echipat),
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia stânga.
Demontaţi:
- agrafa (7) a fasciculului de cabluri al calculatoruluicutiei de viteze,
- întăritura laterală (6).
Deschideţi clema de fixare (8) a fasciculului decabluri al calculatorului cutiei de viteze.
Debranşaţi conectorul (9) al calculatorului cutiei deviteze.
102129103412
103413
6
7
8
9
23A-22
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AII - PARTE DREAPTA VEHICUL
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),
- rotula inferioară.
Demontaţi brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia dreapta.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.
Demontaţi întăritura laterală.
102129103418
101212
23A-23
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Demontaţi traversa inferioară a radiatorului.
Demontaţi:
- piuliţele de fixare a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.
Demontaţi:
- piuliţele de fixare (10) a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.
102009
K4M
103749
1010
F4R
103421
101011
23A-24
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
Poziţionaţi dispozitivul cilindru de organe sub cutiade viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze automată.
103418
Notă:
Piuliţele convertizorului sunt accesibile dupădemontarea demarorului. Rotiţi arborele cotit însens orar pentru a avea acces la cele trei piuliţede legătură ale discului de antrenare -convertizor şi demontaţi-le.
11
103423
102449
12
1413
23A-25
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23A
Ataşaţi convertizorul cu o coardă subţire pentru aevita să nu se disloce.
REMONTARE
Remontaţi volantul inerţial pe convertizor cu ajutoruldispozitivului (Bvi. 1531).
13790
ATENŢIE- Nu reutilizaţi piuliţele de fixare a convertizoruluisau piuliţele volantului inerţial, dacă au fostdemontate: remontaţi întotdeauna piuliţe noi.
- Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare.
16361
23A-26
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare
F4R sau K4M, şi DP0
23AProcedaţi în sens invers demontării.
În momentul remontării cutiei de viteze automate pemotor, aveţi grijă să introduceţi perfect, convertizorulpe axa arborelui de intrare.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile roţilor (11 daN.m),
- şuruburile de coloane etrierului de frână(0,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- şuruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru(10,5 daN.m),
- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(4,4 daN.m),
- piuliţa suport pendular pe cutie (6,2 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (6,2 daN.m),
- piuliţa de fixare convertizor pe disc deantrenare (3,7 daN.m),
- şuruburile de fixare a senzorului de vitezămotor (1 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor K (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor F (18 daN.m),
- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m).
Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţicontrolul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).
În caz de înlocuire a uleiului, efectuaţi o repunere lazero a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergeri autoadaptativi » şi repuneţi la zero
contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei deviteze automate efectuând comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
ATENŢIEVerificaţi prezenţa bucşilor crestate de centrare.
Notă:În momentul înlocuirii calculatorului cutiei deviteze automate, este necesar să încărcaţi înmemoria noului calculator al cutiei de vitezeautomate, nivelul de îmbătrânire a uleiului cutieide viteze automate stocat în memoriacalculatorului de înlocuit.
4
3
23A-35
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCalculator
DP0
23AÎnlocuiţi calculatorul.
Introduceţi valoarea îmbătrânirii uleiului în memorianoului calculator prin comanda CF320: « Reportcontor uzură ulei ».
Introduceţi data intervenţiei service prin comandaCF320 « Scriere dată intervenţie service ».Faceţi un test rutier pentru ca noul calculator sămemoreze programările.
23A-36
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză
DP0
23A
DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
I - SENZOR VITEZĂ DE INTRARE
Extrageţi conectorul (1) al platinei suport conectorcutie.
Cupluri de strângerem
şurub de fixare asenzorului de viteză deieşire
1 daN.m
şurub de fixare asenzorului de viteză deintrare
1 daN.m
şuruburi capac baterie 0,4 daN.m
Notă:
Demontarea senzorilor de viteză se efectueazăfără golire şi fără demontarea cutiei de vitezeautomate.
În caz de înlocuire a unui senzor, demontaţisistematic conectorul cutiei (Capitol Cutie deviteze automată, Conector cutie de viteze,pagina 23A-41).
103416
103419
1
1
23A-37
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză
DP0
23A
Demontaţi senzorul (2) de viteză de intrare.
II - SENZOR VITEZĂ DE IEŞIRE
Debranşaţi conectorul (3).
Demontaţi senzorul (4) de viteză de ieşire.
REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a senzorului de viteză deieşire (1 daN.m),
- şurubul de fixare a senzorului de viteză deintrare (1 daN.m)
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).
13786-1
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
103417
2
3
103420
ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.
- cele trei şuruburi de fixare (9) a platinei suport aconectorului cutiei,
- cele două şuruburi de fixare a conectorului cutiei,
- conectorul colorat incriminat de pe conectorulcutiei.
Urmăriţi cele cinci fascicule de cabluri legate laconectorul cutiei.
Demontaţi cele cinci fascicule de cabluri.
Aceste fascicule de cabluri sunt fie legate lacomponente printr-un conector, fie branşate directpe componente. În acest caz demontaţi deasemenea componenta.
REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).