Teknik Mekanik Otomotif Memperbaiki transmisi manual Untuk Sekolah Menengah Kejuruan BIDANG STUDI KEAHLIAN: TEKNOLOGI DAN REKAYASA PROGRAM STUDI KEAHLIAN : TEKNIK OTOMOTIF KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN Berdasarkan Kurikulum SMK yang Disempurnakan (Kurikulum SMK Edisi 2008) Penyusun Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd i
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Teknik Mekanik Otomotif
Memperbaiki transmisi manual
Untuk Sekolah Menengah Kejuruan
BIDANG STUDI KEAHLIAN : TEKNOLOGI DAN REKAYASAPROGRAM STUDI KEAHLIAN : TEKNIK OTOMOTIFKOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Berdasarkan Kurikulum SMK yang Disempurnakan(Kurikulum SMK Edisi 2008)
Penyusun
Mustaghfirin,S.Pd
SMK SULTAN FATTAH DEMAKJLN. DIPONEGORO PO BOX 104 TELP. (0291) 685644
JOGOLOYO DEMAK
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd i
Teknik Mekanik Otomotif
KATA PENGANTAR
Modul ini diterbitkan untuk menjadi bahan ajar pada SMK Bidang Keahlian
Teknik Mesin, memenuhi tuntutan pelaksanaan Kurikulum SMK yang
disempurnakan (Kurikulum SMK edisi 2008).
Nilai kegunaan modul ini terletak pada pemakaiannya, karena itu kepada semua
organisasi dan manajemen Pendidikan Menengah Kejuruan, diharapkan dapat
berusaha untuk mengoptimalkan pemakaian modul ini.
Dalam pemakaian modul ini, tetap diharapkan berpegang kepada azas
keluwesan, azas kesesuaian dan azas keterlaksanaan sesuai dengan
karakteristik kurikulum SMK yang disempurnakan.
Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan menyampaikan terima kasih dan
penghargaan kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penulisan
naskah bahan ajar ini.
Jepara, 20 Maret 2011
Penulis
Mustaghfirin, S.PdNIP
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd ii
Teknik Mekanik Otomotif
DAFTAR ISI
JUDUL MODUL
Kegiatan Belajar 1
Pendahuluan Transmisi
Kegiatan Belajar 2
Transmisi Dua Poros
Kegiatan Belajar 3
Transmisi Tiga Poros
Kegiatan Belajar 4
Sinkromesh
Kegiatan Belajar 5
Sistem Pemindahan Gigi
Kegiatan Belajar 6
Melepas dan Memasang Transmisi pada Mobil (contoh Kijang)
Kegiatan Belajar 7
Pembongkaran Transmisi Jenis Rumah Memanjang
Kegiatan Belajar 8
Pemeriksaan Komponen Transmisi
Kegiatan Belajar 9
Pemasangan Perakitan Transmisi Jenis Pembagian Rumah Memanjang
Kegiatan Belajar 10
Membongkar dan Memasang Transmisi Rumah Utuh
Kegiatan Belajar 11
Membongkar dan Memasang Transmisi Plat Perakitan
Umpan Balik
Daftar Pustaka
1
1
9
9
16
16
23
23
34
34
42
42
47
47
51
51
55
55
62
62
67
67
71
72
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd iii
Teknik Mekanik Otomotif
PENDAHULUAN
Modul ini dibuat untuk menambah wawasan bagi para pembaca serta
khasanah ilmu pengetahuan khususnya bidang otomotif.
Perkembangan industri otomotif yang ada di Indonesia khususnya akhir-
akhir ini berkembang dengan pesat, apalagi ditambah dengan masuknya mobil-
mobil secara CBU (Complete Build Up) ke Indonesia akan menambah ramainya
persaingan industri otomotif di Indonesia.
Sejalan dengan itu maka kebutuhan tenaga mekanik otomotif semakin
bertambah pula baik dari segi kuantitas maupun kualitas supaya didapat
mekanik yang berkualitas tentu dituntut pengetahuan dan keterampilan yang
handal.
Modul ini dibuat untuk menambah wawasan pengetahuan serta
keterampilan bagi para pembaca khususnya yang berhubungan dengan sistem
transmisi manual.
Modul ini berisi mengenai informasi umum sistem transmisi manual,
petunjuk pemeriksaan serta perbaikannya sehingga dengan mempelajari modul
ini diharapkan dapat memeriksa/mengontrol sistem transmisi manual,
menganalisa untuk mencari penyebab gangguan pada sistem transmisi manual
serta memperbaikinya.
Namun demikian isi modul ini jauh dari sempurna sehingga, kritik atau
saran untuk perbaikan modul ini akan selalu diterima dengan senang hati.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd iv
Teknik Mekanik Otomotif
TUJUAN UMUM PEMBELAJARAN
Diharapkan setelah selesai mempelajari Modul ini peserta belajar dapat :
Mengerti fungsi Transmisi biasa pada kendaraan.
Memahami perbedaan-perbedaan Transmisi biasa.
Memahami cara kerja dari Transmisi biasa.
Mengerti cara membongkar, memeriksa dan merakit kembali Transmisi
biasa.
Mengerti cara memeriksa kerusakan pad Transmisi biasa.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd v
Teknik Mekanik Otomotif
PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL
Sasaran Pemakai Modul
Modul ini disiapkan untuk siswa SMK yang telah menyelesaikan Broad
Base Curiculum. Dalam artian bisa dimulai pada siswa SMK kelas dua.
Persiapan Pembelajaran
Demi tercapainya Tujuan pembelajaran pada modul ini maka perlu
persiapan beberapa hal sebagai berikut :
- Modul ini sendiri
- Referensi-referensi terkait bila ada
- Alat dan bahan seperti yang tertera pada lembar kerja
- Tempat belajar yang memenuhi syarat
Metode Pembelajaran
Dengan disusunnya modul ini maka sasaran metode pembelajaran adalah
Belajar Mandiri ditambah dengan konsultasi-konsultasi pada team pengajar.
Rujukan referensi-referensi terkait.
Hal-hal yang membahayakan terkait dengan penggunaan
media pembelajaran.
Hati-hati bekerja dibawah kolong kendaraan yang
disanggah
Tindak lanjut Pasca Pembelajaran
Diharapkan setelah mempelajari Modul ini dengan baik, terlihat dari tolak
ukur ketercapaian tujuan khusus pembelajaran maka siswa dapat
melanjutkan untuk mempelajari Modul Transmisi Automatik.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd vi
Teknik Mekanik Otomotif
Kegiatan Belajar 1
PENDAHULUAN TRANSMISI
1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Peserta belajar dapat
Menerangkan fungsi dari Transmisi manual
Menjelaskan prinsip kerja Transmisi manual
Menyebutkan macam-macam Transmisi manual
2. Informasi Teori
Pendahuluan
1. Fungsi Transmisi Manual
Merubah dan mengatur Moment putar dan putaran pada roda
penggerak sesuai dengan kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……… n)
Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun mesin dalam
keadaan hidup (Posisi Netral)
Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R / mundur)
2. Prinsip Kerja Transmisi
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 1
Teknik Mekanik Otomotif
2.1 Lengan
Pengaturan Moment putar dan putaran didasarkan pada prinsip lengan
ungkit, seperti yang digambarkan dibawah ini.
Dengan lengan pengungkit yang panjang memungkinkan pemindahan
beban yang berat dengan tenaga yang kecil.
2.2 Roda gigi
Pengaturan Moment putar dan putaran didasarkan pada prinsip kerja
pasangan Roda gigi, seperti yang digambarkan dibawah ini.
Pemindahan Putaran Pemindahan Moment Putar
Pada Roda gigi kecil
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 2
Teknik Mekanik Otomotif
- Putaran cepat
- Moment putat kecil
Pada Roda gigi besar
- Putaran lambat
- Moment putar besar
3. Macam-macam Transmisi
3.1 Dilihat dari posisi gigi.
3.1.1 Dengan gigi geser (Sliding Gear)
Gigi 1
Gigi 2
:
:
Roda gigi A – D dihubungkan, B – C lepas (putaran out put
rendah/lambat)
Roda gigi B – C dihubungkan, A – D lepas (putaran out put
tinggi/cepat)
3.2.1 Dengan gigi tetap (Constan mesh)
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 3
Teknik Mekanik Otomotif
Posisi Gigi 1
Posisi Gigi 2
:
:
Kopling geser dihubungkan ke roda gigi D
(Putaran out put rendah/lambat)
Kopling geser dihubungkan keroda gigi C
(Putaran out put tinggi/cepat)
3.2 Dilihat dari jumlah poros
3.2.1 Transmisi Dua Poros
3.2.2 Transmisi Tiga Poros
3.3 Dilihat dari penggunaan sinkromesh
3.3.1 Transmisi tanpa sinkromesh
3.3.2 Transmisi dengan sinkromesh
3.4 Dilihat dari Roda yang digerakkan
3.4.1 Transmisi penggerak Roda depan
3.4.2 Transmisi penggerak Roda belakang
4. Bagian-bagian Utama Transmisi
Contoh : Transmisi Biasa dengan Roda Gigi Geser
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 4
Teknik Mekanik Otomotif
1. Poros kopling/Poros input
2. Poros utama/Poros output
3. Poros bantu/Counter Gear
4. Garpu pemindah
5. Roda gigi balik (mundur) /
Reverse Gear
Posisi Gigi :
Gigi 1
Gigi 2
Gigi 3
Gigi 4
=
=
=
=
Roda gigi geser C dihubungkan dengan F maka A – D dan F – C
berhubungan (putaran output lambat)
Roda gigi geser B dihubungkan dengan E (C dilepas) maka A – D
dan E – B berhubungan
Roda gigi geser B dihubungkan dengan A (C lepas) maka poros
output dan input seporos (putaran input dan output sama)
Roda gigi geser dihubungkan dengan H (B lepas) maka A – D
dan roda gigi G – H – C berhubungan (putaran input dan output
berlawanan)
LEMBAR LATIHAN
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 5
Teknik Mekanik Otomotif
Soal :
1. Sebutkan Fungsi dari Transmisi Mnaual !
2. Jelaskan Prinsip Dasar kerja Transmisi !
3. Sebutkan macam-macam Transmisi Manual ditinjau dari :
a. Posisi Gigi
b. Jumlah Poros
c. Penggunaan Sinkromesh
d. Roda yang degerakkan
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 6
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR JAWABAN
1. Fungsi Transmisi Manual adalah :
Merubah dan mengatur moment putar dan putaran pada roda
penggerak sesuai dengan kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……..n)
Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun dalam keadaan
mesin hidup (posisi netral)
Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R . mundur)
2. Prinsip Dasar Kerja Transmisi
Prinsip Lengan Ungkit
Dengan lengan pengungkit yang panjang memungkinkan pemindah beban
yang berat dengan tenaga yang kecil
Prinsip Roda Gigi
Dengan pasangan roda gigi maka
Gigi kecil = Moment putar kecil, putaran cepat
Gigi besar = Moment putar besar, putaran lambat
3. Macam-macam Transmisi Manual ditinjau dari :
a. Posisi Gigi
- Dengan Gigi (slinding gear)
- Dengan gigi (constant mesh)
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 7
Teknik Mekanik Otomotif
b. Jumlah Poros
- Transmisi Dua Poros
- Transmisi Tiga Poros
c. Penggunaan Sinkromesh
- Transmisi Tanpa Sinkromesh
- Transmisi Dengan Sinkromesh
d. Roda yang digerakkan
- Transmisi Penggerak Roda depan
- Transmisi Penggerak Roda belakang
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 8
Teknik Mekanik Otomotif
Kegiatan Belajar 2
TRANSMISI DUA POROS
1. Tujuan Khusus Pembelajaran :
Setelah mampelajari materi ini peserta belajar diharapkan dapat :
Menyebutkan Pengertian Transmisi Dua Poros
Menggambarkan aliran Tenaga pada Transmisi Dua Poros
2. Informasi Teori
Transmisi Dua Poros
2. Pengertian
Transmisi Dua Poros adalah Transmisi yang hanya menggunakan dua
buah poros, (poros input dan poros output).
2. Kedudukan Gigi
Poros input
Roda-roda gigi tetap (Permanen)
Poros output
Roda-rada gigi terhubung dan
dapat di geser
3. Sistem Kerja
Roda gigi geser menghubungkan posisi gigi 1, 2, 3 dan mundur
4. Penggunaan
Pada sepeda motor dan kebanyakan kendaraan dengan penggerak roda
depan
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 9
Teknik Mekanik Otomotif
5. Prinsip Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros
5.1 Aliran Tenaga pada Transmisi Roda Gigi Geser
Posisi gigi 1 = (Putaran lambat, momen besar)
Posisi gigi 2 = (putaran lebih cepat, momen lebih kecil)
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 10
Teknik Mekanik Otomotif
5.2 Aliran Tenaga pada Transmisi Roda Gigi Tetap
Posisi gigi rendah, momen besar, putaran lambat
Posisi gigi tinggi, momen kecil, putaran cepat
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 11
Teknik Mekanik Otomotif
6. Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros
Contoh A
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 12
Teknik Mekanik Otomotif
Contoh B
Transmisi Dua Poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 13
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR LATIHAN
Soal :
1. Sebutkan Pengertian Transmisi Dua Poros.
2. Gambarkan Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros
Diagram Posisi Gigi
Posisi 1
Posisi 2
Posisi 3
Posisi 4
Posisi R
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 14
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR JAWABAN
Jawab :
1. Transmisi Dua Poros adalah :
Transmisi yang hanya menggunakan Dua Poros yaitu poros input dan poros
output
2. Gambar Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 15
Teknik Mekanik Otomotif
Kegiatan Belajar 3
TRANSMISI TIGA POROS
1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah mempelajari materi peserta belajar diharapkan dapat :
Menyebutkan Pengertian Transmisi Tiga Poros
Menggambarkan Diagram Aliran Tenaga pada Transmisi Tiga
Poros
2. Informasi Teori
Transmisi Tiga Poros
1. Pengertian
Transmisi tiga poros adalah Transmisi yang menggunakan Tiga buah
poros yaitu poros input, poros bantu dan poros output
2. Kedudukan Gigi
Poros input
Satu roda gigi tetap sebagai
penggerak
Poros Bantu
Roda-roda gigi (tetap permanen)
Poros output
Roda-roda gigi terhubung dapat
digeser
3. Sistem Kerja
Gigi geser pada poros output mengatur posisi 1, 2, 3 dan mundur.
4. Penggunaan
Pada kendaraan-kendaraan dengan sistem penggerak standart.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 16
Teknik Mekanik Otomotif
5. Poros-poros pada Transmisi Tiga Poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 17
Teknik Mekanik Otomotif
Poros Input
Poros bantu
Poros output
Roda gigi balik
1. Dudukan plat kopling
2. Dudukan bantalan
3. Roda gigi penggerak (input)
4. Gigi penghubung tingkat tertinggi
(tingkat 3 dan 4)
1. Dudukan bantalan
2. Gigi Pembanding utama
3. Gigi pembanding Tingkat 3
4. Gigi pembanding Tingkat 2
5. Gigi pembanding Tingkat 1
1. Dudukan bantalan
2. Dudukan kopling geser 2
3. Dudukan roda gigi bebas tingkat
3
4. Dudukan roda gigi bebas tingkat
2
5. Dudukan kopling geser 1
6. Dudukan roda gigi bebas tingkat
1
1. Roda gigi balik
2. Bantalan roda gigi balik
3. Poros dudukan roda gigi
4. Pengunci poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 18
Teknik Mekanik Otomotif
6. Bantalan Poros dan Roda Gigi
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 19
Teknik Mekanik Otomotif
Bantalan Bola dan Rol
Bantalan Jarum
Bantalan Pilot
Tuntutan/persyaratan :
- Mampu menerima gaya
aksial
- Mampu menerima gaya
radial
Pemakai :
Pada poros-poros transmisi
Tuntutan/persyaratan :
- Memperkecil gesekan
roda gigi terhadap poros
- Mampu menerima gaya
radial
Pemakaian :
Pada roda gigi bebas transmisi dengan
dudukan bushing
Tuntutan/persyaratan :
- Mampu menerima beban
poros output
- Dapat menghubungkan
poros output dengan poros input
menjadi satu sumbu
Pemakaian :
Pada poros input transmisi tiga poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 20
Teknik Mekanik Otomotif
7. Diagram Aliran Tenaga Transmisi Tiga Poros
Contoh A
A = Poros Input B = Poros Bantu C = Poros Output
Contoh B
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 21
Teknik Mekanik Otomotif
Transmisi Tiga Poros
Bagian-bagiannya :
1. Poros input
2. Poros bantu
3. Bantalan output
4. Unit sinkromesh
5. Bantalan bola pada poros
6. Bantalan pilot
7. Gigi speedometer
8. Gigi balik
LEMBAR LATIHAN
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 22
Teknik Mekanik Otomotif
Soal :
1. Sebutkan Pengertian Transmisi Tiga Poros.
2. Gambarkan Diagram Aliran Tenaga pada Transmisi Tiga Poros di bawah
ini.
GIGI 1
GIGI 2
GIGI 3
GIGI 4
GIGI R
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 23
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR JAWABAN
Jawab :
1. Transmisi Tiga Poros adalah :
Transmisi yang menggunakan Tiga buah Poros yaitu poros input, poros
bantu dan poros output
2. Gambar Diagram Aliran Tenaga Transmisi Tiga Poros
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 24
Teknik Mekanik Otomotif
Kegiatan Belajar 3
TRANSMISI TIGA POROS
1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah mempelajari materi peserta belajar diharapkan dapat :
Menyebutkan Pengertian Transmisi Tiga Poros
Menggambarkan Diagram Aliran Tenaga pada Transmisi Tiga
Poros
2. Informasi Teori
SINKROMESH
1. Latar Belakang Perlunya Sinkromesh
Jumlah gigi
Z1 = 20
Z2 = 30
Z3 = 30
Z4 = 20
Putaran Poros input 1000 putaran/menit
Pada saat belum jalan (posisi netral) putaran kopling geser n2 = 0
Sedangkan
Roda gigi Z3 berputar dengan kecepatan 666 rpm
Roda gigi Z4 berputar dengan kecepatan 1500 rpm
Kesimpulan
Transmisi tidak dapat dihubungkan
Perlu adanya sinkronisasi
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd
1500
20
1000 . 30
.
Zn4
1
2 Z
666
30
1000 . 20
.
Zn3
1
1 Z putaran/menitn3
n4putaran/menit
25
Teknik Mekanik Otomotif
2. Kerja Transmisi Tanpa Sinkromesh
Kendaraan akan berjalan (posisi gigi 1)
Syarat kendaraan mulai berjalan
Roda gigi Z3 harus dihubungkan ke poros out put melalui kopling
geser
Putaran roda gigi Z3 harus disamakan dengan putaran kopling geser
atau putaran output
Prosesnya
Kopling ditekan
Putaran roda gigi Z3 berangsur-angsur turun hingga n3 = 0
Kopling geser dapat dihubungkan dengan roda gigi Z3 (posisi gigi 1)
Kesimpulan
Menghubungkan gigi pada transmisi tanpa sinkromesh harus
menunggu lama
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 26
Teknik Mekanik Otomotif
Pergantian Gigi 1 ke 2
Syaratnya :
Putaran roda gigi Z4 harus sama dengan poros output
Putaran roda gigi Z4 harus diturunkan dari 3000 rpm menjadi 1332
rpm
Putan poros input harus diturunkan menjadi :
Prosesnya :
Tekan kopling
Putaran poros input berangsur-angsur turn hingga 880 rpm
Kopling geser dapat dihubungkan ke roda gigi Z4 (posisi gigi 2)
Kesimpulan :
Perlu pengalaman bagi pengendara
Sulit bagi sopir, untuk itu perlu adanya alat penyesuai (sinkronmesh)
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 27
Teknik Mekanik Otomotif
3. Sinkromesh
3.1 Fungsi
Mesinkronisasikan putaran antara roda gigi tingkat dengan poros out
put, sehingga memungkinkan terhubungnya gigi transmisi dengan
mudah dan halus.
3.2 Macam-macam Sinkromesh
Sinkromesh Borg Wagner
Sinkromesh Servo
4. Sinkromesh Borg Wagner
4.1 Bagian dan fungsi sinkromesh Borg Wagner
1. Roda gigi Sinkromesh
2. Pengunci Sinkromesh
3. Roda gigi tingkat kecepatan
4. Gigi Penghubung
5. Konis Pengereman
6. Cincin Sinkromesh
7. Pegas pengunci
8. Kopling Geser
:
:
:
:
:
:
:
:
Meneruskan tenaga putar dari kopling geser ke poros Output
Mencegah penggantian gigi sebelum putaran sama
Meneruskan tenaga putar dari gigi tingkat ke kopling geser
Tempat terhubung kopling geser
Sebagai bidang gesek pengerem
Menyesuaikan putaran unit sinkromesh dengan roda tingkat
Memegang pengunci-pengunci dengan roda gigi sinkromesh
Menghubungkan roda gigi sinkromesh dengan roda gigi tingkat
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 28
Teknik Mekanik Otomotif
4.2 Prinsip Kerja Sinkromesh
4.2.1 Posisi Netral
Roda gigi sinkromesh duduk dan
berhubungan dengan poros out
put
Kedua roda gigi tingkat bebas
berputar pada poros output
Kopling geser berhubungan dan
dapat bergerak sepanjang alur gigi
sinkromesh
4.2.2 Posisi mengerem (Sinkronisasi)
Kopling di dorong kiri
Cincin sinkromesh ikut terdorong
dan berhubungan dengan konis
pengereman roda gigi tingkat
Terjadi pengereman
(sinkronisasi)
Putaran unit sinkromesh sama
dengan putaran roda gigi tingkat
4.2.3 Posisi menghubung
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 29
Teknik Mekanik Otomotif
Kopling geser di gerakkan lebih
jauh
Kopling geser menghubungkan
roda gigi sinkromesh dengan roda
gigi tingkat
Roda gigi tingkat berhubungan
dengan poros output
5. Sinkromesh Servo
5.1 Bagian-bagian sinkromesh servo
1. Kopling geser
2. Roda gigi sinkromesh
3. Cincin pengunci
4. Cincin sinkromesh
5. Segmen pengerem
6. Pasak pembawa
7. Pasak pengunci
8. Gigi penghubung
9. Roda gigi tingkat
10. Gigi kopling geser
5.2 Cara kerja sinkromesh servo
5.2.1 Poisi Netral
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 30
Teknik Mekanik Otomotif
Roda gigi tingkat berputar
Pasak, segmen pengereman dan cincin sinkromesh ikut terbawa
Kopling geser dan roda gigi sinkromesh diam
Poros output juga diam
5.2.2 Posisi pengerem/sinkromesh
Kopling geser di dorong ke kanan
Pasak pembawa berputar beberapa derajat sehingga mendorong segmen pengerem, sedangkan ujung yang lain tertahan pada pasak pengunci
Segmen mengembang mendorong/mendesak cincin sinkromesh sehingga terjadi pengereman
Pada saat ini kopling geser tidak dapat digerakkan lebih jauh karena diameter cincin lebih besar (akibat desakan/dorongan)
5.2.3 Posisi terhubung
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 31
Teknik Mekanik Otomotif
Putaran menjadi sama
Gaya dorong terhadap pasak pembawa hilang dan segmen pengereman mendorong pasak pembawa kembali pada posisi semula (segmen bebas)
Diameter cincin kembali mengecil, kopling geser dapat didorong lebih jauh hingga gigi dalam kopling geser berhubung dengan gigi penghubung roda gigi tingkat
5.3 Perbedaan unit Sinkromesh servo
Untuk gigi 1 dan 2
Pemikul beban lebih besar
Untuk gigi 3 dan 4
Pemikul beban lebih ringan
6. Perbedaan Sinkromesh Borg Wagner dan Sinkromesh Servo
Borg
Wagner
Servo
:
:
Dengan gaya besar yang dapat menghubungkan
gigi pada saat putaran belum sama
Tidak dapat menghubungkan gigi sebelum putaran
sama
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 32
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR LATIHAN
Soal :
1. Jelaskan alasan perlunya Sinkroemesh pada Transmisi.
2. Sebutkan fungsi Sinkromesh.
3. Sebutkan dua jenis Sinkromesh yang kamu ketahui.
4. Terangkan Prinsip kerja Sinkromesh Borg Wagner.
5. Terangkan perbedaan kedua jenis Sinkromesh pada soal no. 3.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 33
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR JAWABAN
1. Alasan perlunya Sinkromesh pada Transmisi
Tanpa sinkromesh Transmisi tidak dapat dihubungkan
Tanpa sinkromesh menghubungkan gigi pada Transmisi
menunggu lama
Tanpa sinkromesh memerlukan pengalaman bagi setiap
pengendara untuk memasukan gigi Transmisi
2. Fungsi Sinkromesh
Untuk mensinkronisasikan putaran antara gigi tingkat kecepatan dengan
putaran poros output, sehingga memungkinkan gigi bisa masuk dengan
mudah dan halus.
3. Jenis Sinkromesh :
a. Sinkromesh Borg Wagner
b. Sinkromesh Servo
4. Prinsip kerja sinkromesh Borg Wagner
Posisi Netral
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 34
Teknik Mekanik Otomotif
- Roda gigi sinkromesh duduk dan berhubungan dengan poros
output
- Kedua roda gigi tingkat bebas berputar pada poros output
- Kopling geser berhubungan dan dapat bergerak sepanjang alur
roda gigi sinkromesh
Posisi Mengerem (sinkronisasi)
- Kopling geser didorong kesalah satu roda gigi tingkat
- Cincin Sinkromesh ikut terdorong dan berhubungan dengan konis
pengereman pada gigi tingkat
- Terjadi pengereman (sinkronisasi)
- Putaran unit sinkromesh sama dengan putaran roda gigi tingkat
Posisi Menghubung
- Kopling geser digerakkan lebih jauh
- Kopling geser menghubungkan roda gigi sinkromesh dengan roda
gigi tingkat
- Roda gigi tingkat berhubung dengan poros output
5. Perbedaan Sinkromesh Brog Wagner dan Sinkromesh Servo
Borg
Wagner
Servo
:
:
Dengan gaya yang besar dapat menghubungkan
gigi meskipun putaran belum sama
Tidak dapat menghubungkan gigi bila putaran
belum sama
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 35
Teknik Mekanik Otomotif
Kegiatan Belajar 5
SISTEM PEMINDAH GIGI
1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta belajar dapat :
Menyebutkan beberapa jenis sistem pemindah gigi
Menjelaskan fungsi dan perlunya penguncian pemindah gigi
Menerangkan akibat bila tanpa pengunci pemindah gigi
2. Informasi Teori
Sistem Pemindah gigi
1. Pemindah Langsung
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 36
Teknik Mekanik Otomotif
1. Tuas pemindah
2. Batang pendorong/penarik
3. lengan pendorong/penarik
4. Tuas gigi mundur
5. Tuas gigi 1 dan 2
6. Tuas gigi 3 dan 4
7. Pemindah
8. Pegas
9. Bola pembatas
Penggunaan : Pada kendaraan dengan pemindah tenaga standar
(penggerak roda belakang)
Kontruksi mudah dan murah
Tidak memerlukan perawatan yang berarti
2. Pemindah pada kolom kemudi (Gaya Amerika)
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 37
Teknik Mekanik Otomotif
1. Roda kemudi
2. Tuas pemindah
3. Pipa pengganti
4. Poros penggerak
5. Bola penghubung
6. Engsel penghubung
7. Batang pendoorng/penarik
8. Lengan pemindah
9. Transmisi
Penggunaan : Pada kendaraan dengan transmisi terletak dibelakang sopir
Catatan :
Konstruksi sulit
Diperlukan service berkala
Memberi vet pada semua engsel yang bergerak
Pada jangka waktu tertentu perlu perbaikan sambungan-
sambungan
3. Pemindah gigi pada kendaraan penggerak Roda depan Transmisi
melintang
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 38
Teknik Mekanik Otomotif
1. Tuas pemindah
2. Lengan pendorong/penarik
3. Penyetel kebebasan kabel
4. Kabel dorong/tarik
5. Tumpuan pengantar kabel
6. Pengantar kabel
7. Lengan kontrol
8. Lengan pemindah
9. Transmisi
Penggunaan : Pada kendaraan penggerak roda depan motor melintang
Catatan : Perlu sedikit perawatan
Melumas sambungan
Penyetelan panjang kabel
4. Garpu dan Barang penarik/pendorong
1. Dudukan lengan pendorong
2. Batang pendorong/penarik
3. Garpu pemindah
4. Dudukan bola pembatas
5. Bola pembatas
6. Pegas penekan
Cara kerja :
Lengan pemindah pendorong dan menarik tuas.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 39
Teknik Mekanik Otomotif
Garbu menggerakkan kopling geser pada posisi gigi yang
diinginkan.
Pembatas dan pengepas posisi kopling geser
Gigi 1
Batang pendorong di geser ke kiri
hingga dudukan bola pembatas
Gigi 2
Batang pendorong digeser ke kanan
hingga bola pembatas
5. Pengunci Pemindah Gigi
Fungsi :
Untuk menjaga dan mempertahankan agar tetap pada salah satu posisi
gigi saja pada saat memasukkan gigi.
Menggerakkan tuas garpu 1
Tuas garpu 2 kembali netral
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 40
Teknik Mekanik Otomotif
Tuas garpu 1 terdorong ke kiri
Pasak pengunci terdorong ke
bawah
Tuas garpu 2 dan 3 terkunci
Menggerakkan tuas garpu 2
Tuas garpu 3 kembali netral
Tuas garpu 2 didorong ke kiri
Kedua pasak pengunci
terdorong ke atas dan ke bawah
mengunci tuas garpu 1 dan 3
Menggerakkan tuas garpu 3
Tuas garpu di dorong ke kiri
Pasak pengunci terdorong ke
atas
Tuas garpu 1 dan 2 tidak dapat
didorong/ditarik (terkunci)
Catatan :
Tanpa pengunci gigi dapat terjadi 2 posisi gigi masuk secara bersamaan.
Karena perbandingan 2 gigi tersebut tidak sama maka akan menyebabkan
kemacetan dan kerusakan pada transmisi tersebut.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 41
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR LATIHAN
Soal :
1. Sebutkan ada berapa jenis pemindahan gigi.
2. Jelaskan fungsi dan perlunya pengunci pemindah gigi.
3. Apa akibatnya bila tanpa pengunci pemindah gigi.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 42
Teknik Mekanik Otomotif
LEMBAR JAWABAN
Jawab :
1. Ada 3 jenis pemindahan gigi
a. Pemindah gigi langsung
b. Pemindah gigi pada kolom kemudi
c. Pemindah gigi kendaraan penggerak depan dengan Transmisi
melintang
2. Fungsi pengunci pemindah gigi
Untuk menjaga agar tetap pada salah satu posisi gigi saja pada saat
memasukkan gigi.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 43
Teknik Mekanik Otomotif
3. Akibatnya bisa masuk pada 2 posisi gigi secara bersamaan,
karena perbandingan 2 gigi tersebut tidak sama maka Transmisi akan macet.
Kegiatan Belajar 6
MELEPAS DAN MEMASANG TRANSMISI PADA MOBIL
(Contoh Kijang)
1. Tujuan Khusus Pembelajaran
Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta belajar dapat :
Melepaskan Transmisi dari kendaraan
Memasang Transmisi pada kendaraan
2.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual Mustaghfirin,S.Pd 44
Teknik Mekanik Otomotif
ALAT
Alat pengangkat
mobil (dongkrak)
Penyangga
Kotak alat
Lampu kerja
Bak oli
Alat pengisi oli
BAHAN
Mobil Kijang
Vet
Kain lap
WAKTU
Latihan : 4 jam
3. Keselamatan Kerja
Hati-hati pada saat mengangangkat dan menyangga kendaraan
Jangan bekerja pada kendaraan yang tidak disanggah dengan baik
Hati-hati pada saat melepas Transmisi, jangan sampai jatuh
Hindarkan tumpahan oli pada lantai
4. Informasi Tambahan
Jaga kebersihan benda kerja dan tempat kerja
Kendaraan praktek harus siap operasional kembali setelah selesai
dipakai praktik
Lembar Kerja
Langkah Kerja
1. Pembongkaran
Lepaskan terminal negatif pada baterai
Angkat mobil dengan dongkrak dan pasang penyangga dengan