Tramway du Littoral – Présentation actualisée 2009/2010 • En juin dernier nous avons diffusé à un Schéma d’Organisation Logistique Territoriale du Pays des Maures (SOLT) – ayant vocation de remplacer l’obsolète DVA 2001 (conçue en fait dans les années 1995) – nous vous présentons ici le développé de l’une de ses trois « infrastructure » fondamentales.
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Tramway du Littoral – Présentation actualisée 2009/2010
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Tramway du Littoral – Présentation actualisée 2009/2010
• En juin dernier nous avons diffusé à un Schéma d’Organisation Logistique Territoriale du Pays des Maures (SOLT) – ayant vocation de remplacer l’obsolète DVA 2001 (conçue en fait dans les années 1995) – nous vous présentons ici le développé de l’une de ses trois « infrastructure » fondamentales.
« TRAMWAY DU LITTORAL »LIAISON SAINT TROPEZ - SAINTE MAXIME
EXTENSIONS LE MUY/LES ARCS/DRAGUIGNAN
COGOLIN/GRIMAUD
Historique
• Il y a quelques années l'idée d'un TCSP dans le Golfe de Saint-Tropez a été avancée par le GEAPE .
• En réponse à la demande de la Direction des Etudes du SGAR PACA notre Groupe a « porté à connaissance » trois « projets » de ces infrastructures en vue de leur prise en compte au Contrat de Projets Etat-région (CPER) 2007-2013 – avec une certaine considération puisque la plus avancé (à l’époque) – celui de l’établissement d’une liaison ferroviaire entre les agglomérations de Saint-Tropez / Sainte-Maxime / Le Muy Les Arcs / Draguignan dit « Tramway du Littoral » a été retenue.
Points caractéristiques
Un court circuit étant prévu entre La Foux et Saint Pons Variante A
Liaison Sainte Maxime- Saint Tropez Cartographie du tracé variante A
Tronçon Saint Tropez – Carrefour de La FOUX
Tronçon Carrefour de La Foux – Sainte Maxime
On retiendra – pour la partie du réseau Saint-Tropez / Sainte-Maxime (les éléments nous manquant pour sa prolongation jusqu’à Draguignan via Les Arcs) l’évaluation suivante :
1) Coût moyen d’implantation / construction Coût moyen en zone urbaine (TCSP)
2 voies en site propre 25 M€ / km Coût moyen en zone suburbaine (TCSP)
1 voie en site propre 18 M€ / km x 3/5 = 11 M€ / km Coût moyen St Tropez / Ste Maxime (16 km) – (TCSP)
1 voie en site propre 16 x 11 = 176 M€ Coût moyen installation annexes # 25 M€Coût moyen total : 176 + 25 # 200 M€
Calcul d’un déplacement sur le trajet Sainte Maxime - Saint Tropezcomparateur ADEME
Rejoignons le club des villes « tramway »
SAN FRANCISCO
CONCLUSION
A ce jour:
-Le Conseil Général a lancé « une consultation » pour l’Étude de faisabilité d’un TCSP dans le Golfe de Saint Tropez comprenant l’aménagement du secteur de La Foux (date de remise 3 juin 2010).
-Le MEEDDM a lancé un 2ème appel à projet TCSP urbain et périurbain hors Île de France doté d’un budget de 2,5 milliards d’euros. - Nous restons prêt à participer comme il nous l’a été demandé au choix d’une solution optimale. Et particulièrement, à concourir à mobiliser au bénéfice de la première zone côtière touristique de France, 2,7% du CPER 2007-2013 PACA (12% de sa dotation / ferroviaire) et 3.6% de la dotation MEEDDM /2ème APP, pour une opération dont la rentabilité courante a été démontrée. François JEANCARD - Président