TRAFİK İŞARETLERİ - izmirserigrafi.comizmirserigrafi.com/trafik/bolum1.pdf · Karayolları Trafik Kanunu’nun 7. Maddesi ile; - Yapım ve bakımından sorumlu olduğu karayollarında

1

BAKIM DAİRESİ BAŞKANLIĞITRAFİK ŞUBESİ MÜDÜRLÜĞÜ

2004

TRAFİK İŞARETLERİ ELKİTABI

I

2

3

Ö N S Ö Z

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 7. maddesi (a) bendi ile; "Yapım ve

bakımından sorumlu olduğu karayollarında can ve mal güvenliği yönünden gerekli

düzenleme ve işaretlemeleri yaparak önlemleri almak ve aldırmak", aynı maddenin

(b) bendi ile de; "Tüm karayollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek,

yayınlamak ve kontrol etmek" görev ve yetkisi Genel Müdürlüğümüze verilmiştir.

Yine, adı geçen Kanunun 15. maddesi gereğince çıkarılan Trafik İşaretleri

Hakkında Yönetmeliğin 3. maddesinde ise " Trafik işaretlerinin standartları, anlam,

nicelik ve nitelikleri ile karayoluna uygulama tekniğinin esasları Karayolları Genel

Müdürlüğünce tespit edilerek ayrıca bir elkitabı haline getirilir" denilmektedir.

Yukarıda belirtilen ilgili Kanun ve Yönetmelik hükümleri çerçevesinde 218 Yayın

Nolu Trafik İşaretleri Elkitabı, yeniden incelenerek, 8 Kasım 1968 tarihinde Viyana’da

kabul edilen Karayolu Trafik Sözleşmesi ve Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri

Sözleşmesi kapsamında yeniden düzenlenmiştir.

Tüm karayolculara, konu ile ilgili kişi ve kuruluşlara ve kamuoyuna sunarız.

4

5

İÇİNDEKİLER 1- Trafik İşaretleri .............................................................................................. ..9 2- Trafik İşaretlerinde Sorumluluk .................................................................. .10 3- Trafik İşaretlerinin Teknik Dayanağı .............................................................10 4- Tanımlar ..........................................................................................................11 YATAY İŞARETLEME 5- Genel ...............................................................................................................14 6- İşaretlerin Ölçüleri ..........................................................................................17 6.1- Çizgi Ölçüleri ............................................................................................17 6.2- Kapalı alanlar (Ofset Taramalar) ..............................................................18 7- Yol Eksenine Dik yada Belirli Bir Açı İle Çizilen Çizgilerle İşaretleme ......19 7.1- Duraklama ve Park Yasağı Çizgileri..........................................................19 7.2- Yaya Geçidi Çizgileri ................................................................................20 7.3- Bisiklet Geçidi Çizgileri..............................................................................21 7.4- Yaya Geçitlerinde Sinyalizasyon Tesisinin Yeri .......................................22 7.5- Dur ve Yol ver Çizgileri .............................................................................23 7.5.1- Dur Çizgileri ......................................................................................23 7.5.2- Yol ver Çizgileri ................................................................................24 7.6- Yavaşlama Ön Uyarı ve Yavaşlama Uyarı Çizgileri ............................... .25 7.7- Reflektif Yol Butonu ile İşaretleme............................................................27 7.8- Sisli Kesimlerde İşaretleme ..................................................................... 29 8- Kavşak Bulunmayan Yolların İşaretlenmesi ................................................31 8.1- Sabit Genişlik Sg<5.50m. Olan Yolların İşaretlenmesi ............................31 8.2- Sabit Genişlik 5.50m≤Sg<6.25m. Olan Yolların İşaretlenmesi .................32 8.3- Sabit Genişlik 6.25m. Olan Yolların İşaretlenmesi ...................................33 8.4- Sabit Genişlik 6.50≤Sg<8.00m. Olan Yolların İşaretlenmesi ....................34 8.5- Sabit Genişlik 7.50≤Sg<9.00m. Olan Yolların İşaretlenmesi ....................35 8.6- Sabit Genişlik Sg≥9.00m. Olan Yolların İşaretlenmesi .............................36

8.7- Dört Şeritli Taşıt Yollarının İşaretlenmesi ................................................37 8.7.1- Fiziki Engelle Bölünmeyen Dört Şeritli Yolların İşaretlenmesi .......37 8.7.2- Fiziki Engelle Bölünen Dört Şeritli Yolların İşaretlenmesi ..............38

8.8- Düşey ve Yatay Kurbların İşaretlenmesi ..................................................39 8.8.1- Düşey Kurpların İşaretlenmesi ....................................................39 8.8.2- Yatay Kurpların İşaretlenmesi .....................................................40

8.9- İlave Yol Şeritlerinin Başlangıcı ve Sonu..................................................41 8.10- Geçme Yasağı Yaklaşımının Ön Bildirim Okları ile Uyarılması ...............47 9- Kavşak Noktalarının İşaretlenmesi ...............................................................48 9.1- Genel .......................................................................................................48 9.2- Sola Dönüş Şeridi Bulunmayan İki Şeritli Yolların İşaretlenmesi ............ 49 9.3- Sola Dönüş Şeridi Bulunan İki Şeritli Yolların İşaretlenmesi ....................50 9.4- Dört veya Daha Fazla Şeritli Yolların İşaretlenmesi ................................52 9.5- Dönel Kavşakların İşaretlenmesi .............................................................54

6

10- Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi ............................................................56 10.1- 2+1 Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi ..............................................57 10.2- 2+2 Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi ........................................... ..58 10.3- (2+1),(2+2) Karışık Kesitli Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi ............59 11- Park İşaretleri...................................................................................................63 11.1- Park Alanı İşaretlenmesi ........................................................................63 11.2- Park Yasağı Bulunan Alanların İşaretlenmesi ........................................66 12- Durak Yerlerinin İşaretlenmesi .....................................................................68

12.1- Yerleşim Birimi İçindeki Yollarda Durak Yerleri ......................................68 12.2- Yerleşim Birimi Dışındaki Yollarda Durak Yerleri....................................69

13- Oklar, Semboller .............................................................................................70 13.1- Uzunlukları 5 m. Olan Yön Okları........................................................... 70 13.2- Uzunlukları 7,5m. Olan Yön Okları ...................................................... ..73 13.3- Uzunluğu 5m. olan Ön Bildirim Oku........................................................76 13.4- Yol Ver Sembolü.....................................................................................77 14- Harfler ve Rakamlar ........................................................................................79 14.1- Harfler......................................................................................................79

14.1.1- Hız Sınırı 60 km/s veya Daha Az Olan Yollarda Harf Boyutları ...80 14.1.2- Hız Sınırı 60 km /s ‘ ten Fazla Olan Yollarda Harf Boyutları ........85

14.2- Rakamlar ................................................................................................89 14.2.1- Hız Sınırı 60 km/s veya Daha Az Olan Yollarda Rakam Boyutları........89 14.2.2- Hız Sınırı 60 km /s ‘ ten Fazla Olan Yollarda Rakam Boyutları ...92 15- Figürler ........................................................................................................... 96 15.1- Bisiklet Figürü ......................................................................................... 96 15.2- Yaya Figürü ............................................................................................ 97 15.3- Özürlü Sürücü Figürü ..............................................................................98 DÜŞEY İŞARETLEME 16- Genel ................................................................................................................ 99 17- Trafik İşaret Levhalarının Sınıflandırılması .............................................. 99 18- Trafik İşaret Levhalarının Boyutları ..........................................................100 19- Trafik İşaret Levhalarında Renkler ...............................................................101 19.1- Standart Trafik İşaret Levhalarında Renkler ..............................................101 19.2- Boyutları Değişken Standart Bilgi Levhalarında Renkler ...........................101 20- Trafik İşaret Levhalarında Kullanılan Geri Yansıtıcı (Reflektif)

Malzemeler.....................................................................................................102

7

21- Trafik İşaret Levhalarının Montajı ...............................................................103 21.1- Standart İşaret Levhalarının Montajı ...................................................... . 103 21.1.1- Yerleşim Alanları Dışında Montaj ....................................... . 104 21.1.2- Yerleşim Alanları İçinde Montaj ................................................ . 105 21.2- Boyutları Deyişken Standart Bilgi Levhalarının Montajı ................... 105 21.3- Bir Konsola Asılacak İşaret Levhalarının Montajı .................................. . 106 21.4- Kaplama Üstü Yön Levhalarının Montajı ............................................... . 106 22- Trafik İşaret Levhalarının Montajında Dikkat Edilecek Hususlar ............ 107 23- Tehlike Uyarı İşaretleri (T - Grubu) ..............................................................110 24- Trafik Tanzim İşaretleri (TT – Grubu) .......................................................... 139

24.1- Öncelik bildiren trafik işaret levhaları......................................................140 24.2- Yasaklama ve kısıtlama bildiren trafik işaret levhaları............................145

24.3- Mecburiyet bildiren trafik işaret levhaları ...............................................165 25- Trafik Bilgi İşaretleri (B-Grubu) ........................................................................175 25.1- Standart Bilgi İşaret Levhaları ............................................................... 175 25.2- Boyutları Değişken Standart Bilgi Levhaları............................................175 25.2.1- Renkler ..................................................................................... 177 25.2.2- Birleşik Renkler ......................................................................... 177 25.2.3- Yazı Serileri ............................................... ................. ............ 180 25.2.4- Maksimum Boyutlar ................................................................. .186 25.2.5- Yol Numaraları .......................................................................... 186 25.2.6- Oklar...........................................................................................188 25.2.7- Figürler ................................................................................... 189 25.3- Kavşak öncesi yön levhaları ............................................................. .190 25.4- Diğer yön levhaları .................................................................................207 25.5- Yer ve sınır levhaları...............................................................................214 25.6- Meskun mahal isim levhaları ..................................................................216 25.7- Coğrafi bilgi levhaları ............................................................................. 220 25.8- Karayolları teşkilatına ait bilgi levhaları ..................................................221 25.9- Uzaklık levhaları .....................................................................................223 25.10- Diğer bilgi levhaları ...............................................................................228

26- Duraklama ve Park Etme İşaretleri (P-Grubu) ........................................... 253 27- Yapım Bakım Onarım İşaretleri (YB-Grubu) ............................................... 256 28- Paneller (PL-Grubu) .................................................................................... .258

8

9

1- TRAFİK İŞARETLERİ Genel: Trafik işaretleri, Avrupa Ekonomik Konseyine üye ülkelerin 8 Kasım 1968 yılında Viyana’da imzalamış oldukları Karayolu Işıklı İşareti ve İşaret Levhaları Anlaşması ile söz konusu anlaşmanın daha sonraki revizyonlarında yer alan hususlara dayanmaktadır.

Bu Elkitabında, trafik işaretlerinin tasarım ve kullanım esasları ile diğer bazı trafik kontrol elemanlarında söz konusu olan temel esaslara yer verilmekte olup, bu esaslara taşıt trafiğine açık olan tüm karayollarında uyulması zorunludur. Trafik işaret levhaları, yolu kullananlara yol ve çevresinin genel karakteristikleri hakkında gerekli görülen uyarı ve önerilerin yazı ve semboller halinde mesajlarla aktarılmasını sağlarlar. Nizami bir şekilde kullanıldıkları takdirde, trafik işaret levhaları karayolu güvenliğine büyük ölçüde katkıda bulunurlar.

Trafik işaretlerinin tesisinde aşağıdaki 5 temel kural devamlı göz önünde bulundurulmalıdır. - Standart olmayan işaret ve tesisler kullanılmamalıdır.

- Trafik işaret levhalarının uygun bir kararla kullanılması ve bunların sayısının sınırlandırılması gerekir. Trafik işaret levhalarının gereksiz olarak fazla sayıda kullanılmaları, inandırıcılıklarını ve etkinliklerini yitirmelerine neden olur. Bu bakımdan, trafik kontrol elemanları mümkün olduğu kadar az fakat gerektiği kadar çok olmalıdır.

- Trafik işaretleri ve tesisleri, trafik güvenliği için büyük anlam ifade ederler. Öyle tesis edilmelidirler ve bakımları öyle yapılmalıdır ki gece-gündüz hareket halindeki bir araçtan rahatça tanınıp anlaşılabilmelidir. - Trafik işaretleri ve tesislerinin amaca uygunluğu, yörenin yabancıları tarafından test edilmelidirler. Yani, işaretleme yöreyi bilenlere göre değil, yörenin yabancılarına zorluk çıkartmayacak şekilde yapılmalıdır. - İşaretlemeyi yapan Kuruluşların, trafik işaretlerini bu Elkitabında belirtilen esaslar dahilinde ve sadece Elkitabında konulması gerektiği belirtilen durumlarda kullanması gerekmektedir. Elkitabında işaret levhalarının konulmasının gerekli olduğu durumlar belirtilmiştir. Elkitabındaki şekillerde genel olarak anlatılan konu ile ilgili işaretlere yer verilmiş olup, şekillerde gerekli olabilecek diğer işaretlerin kullanılmamasını gerektirmez.

10

2- TRAFİK İŞARETLERİNDE SORUMLULUK

Karayolları Trafik Kanunu’nun 7. Maddesi ile;

- Yapım ve bakımından sorumlu olduğu karayollarında can ve mal güvenliği yönünden gerekli düzenleme ve işaretlemeleri yapmak,

- Tüm karayollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek, yayınlamak ve kontrol etmek, sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğüne verilmiştir.

Karayolları Genel Müdürlüğü dışında hiç bir kurum, kuruluş veya özel şahıslar yazılı izin almaksızın Genel Müdürlük bakım ağına dahil karayolu ağı üzerine veya sorumlu oldukları karayolu ağı üzerine Trafik Kontrol Elemanları yerleştiremez.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 15. Maddesi ile; - Trafik işaretlerinin standart, anlam, nicelik ve nitelikleri ile diğer esasları hazırlama sorumluluğu da Bayındırlık ve İskan Bakanlığı’na verilmiştir. 3- TRAFİK İŞARETLERİNİN TEKNİK DAYANAĞI

Trafik işaretlerinin uygulanmasında yeknesaklık sağlanmalıdır.

Trafik kontrol elemanlarının kullanımı aşağıdaki genel esaslara dayandırılmalıdır. Trafik Kontrol Elemanları; • Bir ihtiyacı karşılıyor olmalı, • Yeterince dikkat çekici olmalı, • Basit ve anlamı açık olmalı, • Saygı ve itibar ediliyor olmalı, • Kolay okunabiliyor olmalı, • İşaret ile verilen emrin yerine getirilebilmesi için kullanıcıya yeterli zamanı tanıyor

olmalıdır.

11

4- TANIMLAR Trafik İşaretleri: Trafiği düzenleme amacı ile kullanılan işaret levhaları, ışıklı ve sesli işaretler, yer işaretlemeleri ile trafik zabıtası veya diğer yetkililerin trafiği yönetmek için yaptıkları hareketlerdir. İşaret Levhası: Sabit veya taşınabilir bir mesnet üzerine yerleştirilmiş ve üzerindeki sembol, renk ve yazı ile özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan tertibattır. Işıklı ve Sesli İşaretler: Trafiği düzenlemede kullanılan ışıklı ve sesli, sabit veya taşınabilir, elle kumanda edilebilen veya otomatik çalışan, üzerinde çeşitli renk, sembol, yazı bulunan ve belirli yanma süresi olan, ışık veya sesle özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan tertibattır. İşaretleme: Taşıt yolu ile bordür, ada, ayırıcı, otokorkuluk gibi karayolu elemanları üzerindeki çeşitli renkte çizgi, şekil, sembol, yazı ve yansıtıcı ve benzerleri özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan tertibattır. Trafik Kontrol Elemanları: Trafik güvenliği ve düzeninin sağlanmasına yönelik olarak karayoluna dikilmiş veya yerleştirilmiş trafik işaretleri ile diğer tertibatlardır. İki Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur. Tek Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur. Bölünmüş Karayolu: Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli bir şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur. Anayol: Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin, bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur. Tali Yol: Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından, bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur. Yaya Geçidi: Taşıt yolunda, yayaların güvenli geçebilmelerini sağlamak üzere, trafik işaretleri ile belirlenmiş alandır. Kavşak: İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi, birleşmesi veya ayrılması ile oluşan ortak alandır. Banket: Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan veya olağan olarak yayaların ve hayvanları kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.

12

Okul Geçidi: Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolunda ayrılmış ve bir trafik işareti ile belirlenmiş alandır. Kenar Çizgisi: Kaplama üzerinde karayolu şeridinin dış sınırını gösteren çizgidir. Şerit Çizgisi: Kaplama üzerinde trafik akım şeritlerini birbirinden ayıran ve şeritlerin iç sınırlarını gösteren çizgidir. Boyuna Devamlı Çizgi: Taşıtların bu çizgiyi geçmemeleri gerektiğini bildirir. Boyuna Kesikli Çizgi: Taşıtların öndeki taşıtları geçebileceklerini bildirir. Boyuna Devamlı ve Kesikli Çizgi: Trafiğin, kesikli çizgi tarafında geçilebileceğini, devamlı çizgi tarafında geçilemeyeceğini bildirir. Boyuna Paralel Devamlı İki Çizgi: Trafiğin iki taraftan da geçilemeyeceğini bildirir. Ayrılma ve Katılma Çizgisi: Ayrılma ve katılma alanlarında kenar çizgisi ile yavaşlama ya da hızlanma şeritlerini ayıran, bu şeritlerin bulunmadığı yerlerde de ayrılma ve katılma alanlarını belirleyen kesikli geniş çizgilerdir. Tarama: Yol eksenine dik ya da belirli bir açı ile çizilen geniş çizgidir. Yön Okları: Şerit seçimi ve yönlendirme amacıyla kaplama üstüne ve şeritlerin ortasına çizilen ve bir ok biçimini içeren figürlerdir. Fiziksel Burun: Bir yol ayrımında ya da katılımında kaplamasız bölgenin uç noktasıdır. Geometrik Burun: Bir yol ayrımında ya da katılımında iki kenar çizgisinin ayrıldıkları ya da birleştikleri noktadır. Ofset: Geometrik burun ile fiziksel burun arasında kalan kaplamalı bölgedir. Buton ve Kedi Gözü: Taşıt yolu üzerine yapıştırma ve çakmak suretiyle, kullanış yerine göre çeşitli rengi ve yansıtıcı özelliği olan elemanlardır. Trafik Uyarı İşaretleri (T - Grubu): Yolu kullanıcılarını, yol üzerindeki bir tehlike konusunda uyaran ve bu tehlikenin özelliği konusunda bilgilendiren işaretlerdir. Trafik Tanzim İşaretleri (TT - Grubu): Yol kullanıcılarını, çeşitli yasaklama ve kısıtlamalar hakkında bilgilendiren işaretlerdir. Bilgi İşaretleri (B - Grubu): Yolu kullanıcılarını, yol ve çevresi ile yol güzergâhında bulunan yerleşme birimleri ve yolculuk sırasında gerekebilecek diğer yardımcı hizmetler hakkında bilgilendiren işaretledir.

13

Duraklama ve Park Etme İşaretleri (P - Grubu): Sürücülerin araçlarını park edebilecekleri ya da durdurabilecekleri yerlerin denetim ve düzenlenmesinde kullanılan işaretlerdir. Otoyol İşaretleri (O - Grubu): Sadece erişme kontrollü karayolları (otoyol) üzerinde kullanılan işaretlerdir. Yapım Bakım ve Onarım İşaretleri (YB - Grubu): Yol kullanıcılarını, yapım, bakım ve onarım sahalarına girerken uyarmada kullanılan sarı zemin renkli işaretlerdir. Paneller: Genellikle standart işaret levhalarının ve gerektiğinde diğer bilgi levhalarının altına yerleştirilen ve bu işaret levhalarının mesajları ile ilgili olarak ek bilgiler veren düşey işaretleme levhalarıdır.

14

YATAY İŞARETLEME

5 – GENEL Yol kaplaması işaretleri (Yatay İşaretleme); trafiğin düzenlenmesi, bazı yasaklama ve kısıtlamaların belirtilmesi ve yolu kullananlara rehberlik etmesi amacıyla yol yüzeyine çizilen çizgiler, oklar, yazı ve sembollerden oluşmaktadır. Yol kaplaması işaretleri, gündüz yol kaplaması ile iyi bir kontrast oluşturmalı, gece far ışığında özel katkı maddelerinin etkisiyle kolayca görünür olmalıdır. Yol kaplaması işaretlerinin de trafik işaret levhalarında olduğu gibi aynı etkiyi yaratması bakımından mutlaka gece görünürlüğünün sağlanması gereklidir. Yol kaplaması işaretlerinin algılanması trafik işaret levhalarına nazaran daha fazla olduğu için sürücülere verilen mesajlar daha kolayca yerini bulmaktadır. Yol kaplaması üzerine çizilen çizgilerle, yazılarla, yapılan ok ve sembollerle sürücülere önceden yol hakkında bilgiler verilir, yasaklama ve kısıtlamalar bildirilir. Yatay işaretleme ile verilecek mesajlar: 1- Yol kaplaması yüzeyine çizilen çizgilerle, yolu kullananlara geçme yasakları

bildirilir. 2- Şerit çizgileri ve yönlendirici oklar ile kavşaklarda ve yollarda trafiğin seyir yönüne

uygun şeridi kullanması ve sonucunda yol kapasitesinin arttırılması sağlanır. 3- Kenar çizgileri ile yolun kaplama sınırları sürücülere bildirilir. 4- Yoldaki bakım-onarım çalışma sahaları ve olağandışı daralma ya da kaplamadaki

farklılıklar gösterilir. 5- Yaya geçidi gibi işaretlerle yolun aynı düzeyde yayalar tarafından da kullanılma

olasılığı belirtilmiş olur. Yatay işaretlemenin; trafik düzeninin sağlanması ve yol emniyetinin yerine getirilmesi fonksiyonunu başarabilmesi, ekonomi ilkelerine uygun olması ve gereksiz trafik müdahaleleri ve uygulama esnasında kargaşa yaratmaması için aşağıdaki özellikleri taşıması gereklidir.

• İyi tanımlanmış geometrik boyutlandırma olmalıdır. Yani çizginin eni, boyu, sembol, yazı ve rakamların ebatları verilen toleransları aşmamalıdır.

• Gündüz görünürlüğünün sağlanabilmesi için işaretleme yeterince beyaz, ışığı

geri yansıtma (retrorefleksiyon) ve kirlenme direnci (kir ve pas tutmama özelliği) yüksek olmalıdır.

15

• Her türlü ışık altında yeterince görünür olmalıdır.

• Kaymaya yeterince dirençli olmalıdır.

• Tabana iyi yapışan, her türlü hava şartına ve kar mücadelesi amacıyla yola atılan tuza dayanıklı olmalıdır.

• Aşınmaya dayanıklı olmalıdır.

• Uygulamadan sonra yolun hemen trafiğe açılabilmesi için kuruma süresi kısa

olmalıdır.

• Sürüş güvenliği ve drenaj teknikleri nedeniyle yol sathında çok fazla kabarıklık yapmaması gereklidir.

• Yol yüzeyinde kaplamayı bozucu etkisi olmamalıdır.

• İş ve çevre güvenliğinin sağlanması için işçi koruma ve çevre yasalarında

öngörülen yasaklı kimyasallar içermemelidir.

• İşaretleme malzemeleri depolanmaya yeterince elverişli olmalı ve kolay işlenebilmelidir.

Yatay işaretlemede toleranslar: Bölüm 6.1 de belirtilen çizgi ölçülerinin; genişlikleri ± 5 mm. den fazla, uzunlukları 50 mm. den daha kısa, 150 mm. daha uzun olmamalıdır. Ok, yazı, rakam ve sembollerde; köşe noktaları arasındaki mesafe ± 20 mm. den daha geniş, ± 50 mm. den daha uzun olmamalıdır.

16

Geçiş Görüş Uzunluğu:

İki yönlü yollarda öndeki aracı geçiş görüş uzunluğu; sürücünün geçiş manevrasına başladığı anda karşı yönden proje hızıyla gelen bir araçla çarpışmadan önündeki aracı güvenli ve konforlu bir şekilde geçebilmesi için gerekli olan minimum mesafedir.

Aşağıdaki tabloda proje hızına bağlı olarak verilen minimum geçiş görüş uzunluğu mesafeleri sağlanmıyor ise bu kesimlerde şerit çizgisi, dolu olarak uygulanmalıdır.

Kabul edilen hızlar Proje hızı

(km/s) Geçilen

Taşıt (km/s)

Geçen Taşıt

(km/s)

Minimum Geçiş Görüş Uzunluğu

(m)

30 29 44 217

40 36 51 285

50 44 59 345

60 51 66 407

70 59 74 481

80 65 80 541

90 73 88 605

100 79 94 670

110 85 100 728

120 91 106 792

17

ÇİZGİ/BOŞLUK (m)

YE

RLE

ŞİM

BİRİMİ D

IŞIN

DAK

İD

EV

LET

VE

İL Y

OLL

ARI

1.00 : 1.000.25

YE

RLE

ŞİM

BİRİMİ İ

ÇİN

DEK

İD

EV

LET

VE

İL Y

OLL

ARI

İki Dolu Çizgi Birlikte

Kesikli ve Dolu ÇizgiBirlikte

0.50 0.50 : 0.50

Kesikli Çizgi

OTO

YO

LLAR Dolu Çizgi

6.00 : 9.00

3.00 : 3.000.15

0.25

Kesikli Çizgi

0.25 1.00 : 1.00

0.20 2.50 : 1.00

0.50 : 0.20

1.50 : 1.50

2.00 : 1.00

3.00 : 3.00

0.12

6-İŞARETLERİN ÖLÇÜLERİ6.1-Çizgi Ölçüleri

Dolu Çizgi 0.12

Kesikli Çizgi

9.00 : 3.00

4.00 : 4.00

3.00 : 3.00

1.50 : 1.50

4.50 : 7.50

0.12

ÇİZGİ ADI GEN (m)

.Sağa ve sola dönüş şeritlerinin ayrılmasında

.Ana yoldan ayrılma ve katılmalarda

.Bir yönde geçmenin serbest,diğer yönde geçmenin yasak olduğu kesimlerde.Tırmanma şeritli kesimlerde

.Bisiklet yolunun ana yolla kesiştiği kesimlerde

.Sağa ve sola dönüş şeritlerinin ayrılmasında

.Ana yoldan ayrılma yada katılmalarda

.Sinyalize kavşaklarda yaya geçidi sınır çizgilerinde

.Kenar çizgilerinin tali yollarla kesişimlerinde ve Akaryakıt istasyonu girişi ile kesişimlerinde

.Fiziki engelle bölünmemiş olan yolun, bölünmüş yol haline getirilmesinde

.Yavaşlama ve hızlanma şeritlerinde

.Kenar çizgilerinde

.Şerit çizgilerinde

.Bisiklet yolu sınır çizgilerinde

.Kavşak kesişimlerinde


.Kenar çizgisinin tali yollarla kesiştiği kesimlerde (Köy Yolları,Orman Yolları ve İmar Yolları)

.Kavşak içi geçişlerinde (Şerit çizgisinin devamında)

.Devlet Yolu-Devlet Yolu, Devlet Yolu-İl Yolu ve İl Yolu-İl Yolu kesişimlerinde

.Köprü ve tünel içleri ile bunların yaklaşımında

.Kavşak,yaya ve hemzemin geçit yaklaşımlarında

.Görüşün kapalı olduğu yatay ve düşey kurblarda

.Park alanı sınır çizgilerinde

.Kenar çizgilerinde(Şehir geçişleri dahil)

.Bakım onarım sahalarında

.Sisli kesimlerde


UYGULAMA ALANI

18

6.2-Kapalı Alanlar ( Ofset Taramalar )

SeyrekOfsetTarama

SıkOfsetTarama

Adı

Kavşak içerisindeki refüjbaşlarında

1.50

1.50

Ayrılma ve katılmakollarındaki refüjbaşlarında

0.12

0.12

İki yönlü yollardanbölünmüş yollaragirişlerde0.

12

0.12

0.12

0.12

0.50

3.00

Ölçüsü

Kavşak yaklaşımlarındasola dönüş adalarının oluşturulmasında

Tırmanma şeritlikesimlerde

Şerit daraltmalarında

0.120.

120.

12

0.12

0.12

0.12

Uygulama alanı

19

7-YOL EKSENİNE DİK YA DA BELİRLİ BİR AÇI İLE ÇİZİLEN ÇİZGİLERLE İŞARETLEME

Yol eksenine dik ya da belirli bir açı ile çizilen çizgilerdir.Genel olarakyaya geçitleri,dur çizgileri,yavaşlama ön uyarı ve yavaşlama uyarı çizgileri,duraklama ve park yasağı çizgileri bu kapsamda değerlendirilmektedir.

NOT:Uygulamalarda sarı renkli yol çizgi boyası da kullanılabilir.

Kesikli Zig-Zag ÇizgiÇizgi Genişliği : 0.12 m

N veya X FormuÇizgi Genişliği : 0.12 m

DOTOBUS

7.1-Duraklama ve Park Yasağı Çizgileri

Zig-Zag ÇizgiÇizgi Genişliği : 0.12 m

20

7.2-Yaya Geçidi Çizgileri

V 60 km/s ; a / 2.50 m b = 0.50 m V > 60 km/s ; a / 4.00 m b = 0.50 m

Yanlış Uygulama

/0.50

Yanlış Uygulama

0.25 ~ 0.75 0.50b /0.50

21

Bir T kavşakta bisiklet yolu uygulama örneği

Bisiklet Yolu Bisiklet Geçidi

0.500.500.50

0.25~0.75

min 1.50

7.3-Bisiklet Geçidi Çizgileri

0.500.50

min 1.50

TT-38

TT-1

0.500.50

0.25~0.750.50

TT-38

0.50

22

7.4-Yaya Geçitlerinde Sinyalizasyon Tesisinin Yeri

0.50/1.00

2.50

Banket ya da Yaya yolu

Kenar Çizgisi

REF

ÜJ

Yaya Geçidi 2.50 m ise

Konsol tipi

0.50(0.12)+0.20

0.50(0.12)+0.20

2.50

Banket ya da Yaya yolu

Kenar Çizgisi

REF

ÜJ

Yaya Geçidi 2.50 m ise

2.5

0

Konsol tipi

0.50(0.12)+0.20

0.50(0.12)+0.20

/1.00

2.50

0.50

23

7.5.1-Dur Çizgileri

7.5-DUR ve YOLVER ÇİZGİLERİ

V 60 km/s L = 30.00 m

V > 60 km/s L = 150.00 m

V 60 km/s L = 30.00 m

V > 60 km/s L = 150.00 m

TT-2

2.00~25.00

DU

R

TT-2

0.50

/ 1.00

24

V 60 km/s L = 30.00 m

V > 60 km/s L = 150.00 m

0.50

0.50

Detay 2

0.50

TT-1

2.00~25.00

Detay 20.50

7.5.2-Yolver Çizgileri

V 60 km/s L = 30.00 m

V > 60 km/s L = 150.00 m

Detay 1

2.00~25.00

0.50

Detay 1

0.50

25

7.6-Yavaşlama Ön Uyarı ve Yavaşlama Uyarı Çizgileri

Detay

Detay-Yavaşlama Ön Uyarı Çizgisi

TT-2

26

Detay

Detay

NOT:Hız 120 km/s alınırsa(Otoyollar); - Yavaşlama Uyarı Çizgisi 2.00 m.likgruplar halinde; 120 km/s için 34.00 m 110 km/s için 31.00 m 100 km/s için 28.00 maralıklarla tertip edilecektir. - Öncesinde ; hızın süreye bağlıdeğişimine göre ; 3 sn. de 100.00 m 2 sn. de 65.00 m 1 sn. de 35.00 m aralıklarlatoplam genişliği 3.50 m olan yavaşlama ön uyarı çizgileri uygulanacaktır.

Yavaşlama Ön Uyarı ve Yavaşlama Uyarı Çizgileri İçin Alternatif Uygulama

TT-1

27

7.7- REFLEKTİF YOL BUTONU İLE İŞARETLEME Reflektif yol butonu çizgi boşluklarına gelecek şekilde beyaz renk yansıtıcılı olarak 12 m. de bir, ayırıcı tarafındaki kenar çizgisi dış kenarında olmak üzere kırmızı renk yansıtıcılı olarak 24 m.de bir tekrarlanacaktır. Bu malzemeler gece görünürlüğü sağladığı gibi yol kaplamasından yüksek olmaları sebebiyle şerit ihlalleri halinde tekerlek darbeleri ile sürücüler için ikaz görevini de yapmaktadırlar. Uygulama alanı olarak; genellikle kavşak noktalarındaki çizgilerin ömrünün kısa olması sebebiyle bu noktalarda kullanılmalıdır. Ayrıca yoğun sisli kesimlerde şerit çizgilerinde boşluklara gelecek şekilde ve kenar çizgilerinin dış kenarında olmak üzere sarı renk yansıtıcılı buton uygulaması yapılabilir. Katılma kollarında şerit daraltılmasının başladığı nokta, ayrılma kollarında tam şerit genişliğine ulaştığı noktada buton uygulamasına son verilecektir. Ölçülendirme geometrik burun esas alınarak yapılacaktır. Uygulama örneği ve detaylar şekilde olduğu gibidir.

28

6.00

12.0

012

.00

But

on U

ygul

aması Y

apıla

cak

Ola

n Bö

lge

24.0

0

12.0

012

.00

24.0

024

.00

12.0

0

KIR

MIZ

I

6.00

6.00

12.0

012

.00

1.00

(0.2

5)+1

.00

max

2 a

det b

uton

12.0

0

L

2

24.

00

6.00

6.00

6.00

4.50

(0.1

2)+7

.50

BEY

AZ

KIR

MIZ

I

Reflektif Yol Butonu İle İşaretleme

KIR

MIZ

I

6.00

1.50

1.00

1.00

1.00

Det

ay 1

Det

ay 2

120.

00

L 1

1

32.0

0

0.24

max

11

adet

but

on

0.24

0.12

6.00 1.

50

6.00

6.00

Geo

met

rik d

egis

iklig

in

basl

adig

i nok

ta

6.00

BEY

AZ

0.25

6.00

0.12

6.00

NO

T : K

atılm

a ko

lların

da b

u şe

klin

sim

etriğ

i uy

gula

naca

ktır.

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

6.00

0.12

6.006.

006.

00

1.50

0.12

6.00

Genisl

etilm

is

S

erit

6.00KI

RMIZ

I6.

00

Gen

işle

tilm

iş ş

erit

başl

angı

cına

kad

arbu

ton

çakı

laca

ktır.

6.00

Son

but

on

29

3.50

7.8-Sisli Kesimlerde İşaretleme

Özellikle yoğun sisli kesimlerde ve trafik yoğunluğu fazla olan bitümlüsıcak karışımla yapılmış yollarda ; trafik güvenliğini sağlamak için aşağıdaörnekleri verilen ve bir " V " biçimini içeren uygulamaların yapılması gerekligörülmektedir. Ayrıca bu kesimlerde kenar çizgilerinin, yoldan çıkma eğilimindekiaraçları uyarması bakımından ses yapıcı özelliğe sahip, genişliği 15 cm geçmemek koşuluyla serpme , dama vb. şeklinde uygulanmasında yarar görülmektedir. Uygulamada sarı renkli yol çizgisi kullanılabilir.

2.00

1.75

3.00

1.00

=11.

3

1.00

0.12

1.75

0.30

5.00

0.15

30

-Sisli Kesimlerde İşaretleme43

.00

43.0

05.

005.

0043

.00

5.00

5.00

43.0

0

5.00

9.00

(0.1

2)+3

.00

91.0

0

43.0

05.

00

5.00

9.00

(0.1

2)+3

.00

5.00

91.0

0

5.00

5.00

43.0

0

5.00

5.00

31

Sabit genişlik ; Sg < 5.50 m olan yolların işaretlenmesi şekildeki gibi olacaktır. Kenar çizgileri kaplama kenarına sıfıra yakın çizilecektir.

8-KAVŞAK BULUNMAYAN YOLLARIN İŞARETLENMESİ

8.1-Sabit Genişlik ; (Sg) < 5.50 m olan Yolların İşaretlenmesi

0.12

< 5.50

0.12

32

Sabit genişlik ; 5.50 m Sg < 6.25 m olan yollarınişaretlenmesi şekildeki gibi olacaktır.Kenar çizgilerikaplama kenarına sıfıra yakın çizilecektir.

7.50

4.50

< 3.12/ 2.75

8.2-Sabit Genişlik ; 5.50 m Sg < 6.25 m olan Yolların İşaretlenmesi

0.12 0.120.12

4.50

5

< 6.25/ 5.50

5< 3.12/ 2.75

33


Sabit genişlik ; 6.25 m Sg < 6.50 m olan yolların işaretlenmesişekildeki gibi olacaktır. Kenar çizgileri ile kaplama sınırı arasındaminimum 0.13 m lik bir bölüm bırakılacaktır.

4.50

7.50

4.50

/ 0.13 0.12

3.00

0.12 / 0.130.12

3.00

< 6.50/ 6.25

34

0.12


Sabit genişlik ; 6.50 m Sg < 7.50 m olan yolların işaretlenmesi şekildeki gibi olacaktır. Taşıt yolu, kaplama çizgilerinin dışı esas alınarak 3.50 m den küçük, 3.00 m den büyük ya da eşit açıklıkta çizilecektir.

7.50

4.50

4.50

0.25

< 7.50/ 6.50

< 3.50/ 3.00

< 3.50/ 3.00

0.25

35

0.75/ 0.50


Sabit genişlik ; 7.50 m Sg < 9.00 m olan yolların işaretlenmesişekildeki gibi olacaktır.Mümkün olduğu kadar 3.50 m lik şerit genişliğininsağlanmasına dikkat edilecektir. Gerek duyulursa trafik yoğunluğunagöre kenar ve şerit çizgileri sola ya da sağa kaydırılarak solda veyasağda kenar çizgisi dahil 1.00 m lik banket açıklığı bırakılabilir.

7.50

4.50

< 3.75 / 3.25

4.50

0.12

< 3.75 / 3.25

< 9.00/ 7.50

0.12

0.75/ 0.50

0.12

36

Sabit genişlik ; Sg / 9.00 m olan yolların işaretlenmesi şekildekigibi olacaktır. Şerit genişlikleri 3.50 m olmak üzere her iki yanda kenar çizgileri dahil minimum 1.00 m lik açıklık bırakılacaktır.

7.50

4.50

0.12

8.6-Sabit Genişlik ; Sg / 9.00 m olan Yolların İşaretlenmesi

/1.00

4.50

/ 9.00

3.50

0.12

3.50

0.12

/1.00

37

Fiziki bir engelle bölünmeyen dört şeritli (2x2) yolların işaretlenmesi şekildeki gibi olacaktır.

7.50

4.50

8.7-Dört Şeritli (2x2) Yolların İşaretlenmesi

8.7.1-Fiziki Engelle Bölünmeyen Dört Şeritli Yolların İşaretlenmesi

/ 0.25 3.00

/ 0.13 0.12

4.50

3.253.25

0.12

0.120.12 0.120.12

/ 13.00

/ 0.25 3.00

0.12 / 0.13

38

Fiziki bir engelle bölünen dört şeritli (2x2)yolların işaretlenmesi şekildeki gibi olacaktır.

7.50

4.50

8.7.2-Fiziki Engelle Bölünen Dört Şeritli Yolların İşaretlenmesi

3.00 3.00/0.50

/ 0.38 0.12 0.12

4.50

3.00/ 1.50

0.380.12 0.38 / 0.50 0.120.12

/ 14.50

3.00 /0.50

/ 0.380.12

39

100

280

8.8-Düşey ve Yatay Kurbların İşaretlenmesi

8.8.1-Düşey Kurbların İşaretlenmesi

G > Gmin

Tablo : 1- Düşey ve yatay kurblarda gerekli olan min görüş mesafesi(Gmin)

G > Gmin G < Gmin

V %85 km/s

G > Gmin

Gmin m

G < Gmin

1.00

m

G < Gmin

1.00

m

G > Gmin

G > Gmin

60

G < Gmin

90

80 70

1.00

m

170 125

90

225

50 40

1.00

m

60 40

40

G > Gmin

Her iki yönde yetersiz görüş mesafesi olan alanların birbiriyle kesişmediği hallerde (G<Gmin)

Not:Tablo 1' de verilen değerler yatay kurblar için de geçerlidir.

Her iki yönde yetersiz görüş mesafesi olan alanların birbiriyle kesiştiği hallerde (G<Gmin)

G > Gmin

8.8.2-Yatay Kurbların İşaretlenmesi

G > Gmin

G < GminG > Gmin

Kurbda genişletme olursabu uygulama yapılacaktır.Aksi halde dolu çizgi çizilecektir.

G <

Gm

in

G < Gmin G > Gmin

41

8.9- İlave Yol Şeritlerinin Başlangıç ve Sonunun İşaretlenmesi Şerit sayısının değiştiği bölgelerde (kavşak bulunmayan kesimler) iki yönlü yolun tek yönlü hale gelmesi ya da tek yönlü yolun iki yönlü hale geldiği durumlarda, tırmanma şeritli kesimlerde ve sabit genişliğin köprü ya da geçit gibi engel sebebiyle daraldığı kesimlerde ofset tarama yapılarak uygulanacaktır. Tablo:2 Taşıt yolu sınırlaması L1 ve kapalı alan (ofset tarama) L2 değişiklik hattının uzunluğu

7.50

V = 90 km/s

L1 = 150.00

kapal ı alanın 3.50 m den

4.00 m ye çekilmesi

50.00

3.50

3.50

3.50

44.00

3.50

31.00

/4.00

75.00

sık ofset tarama

L2 = 90.00

3.50

3.50

3.00

75.00

/4.00

- Tırmanma şeridi sonundaki tek yönlü yollardan iki yönlü yollara geçişlerde.- Sola dönüş şeridi bulunan iki yönlü yollarda.- Katılma ve ayrılma kollarında.

- Tek yönlü yollardan iki yönlü yollara geçişlerde.- 3 şeritli yollardan 2 şeritli yollara geçişlerde.

- Tırmanma şeridi geçiş bölgelerinde.

YOL TÜRÜ

/75.00

/100.00

/150.00

L1m

60

80

Vkm/s

90

75.00

60.00

90.00

L2m

42

L2 = 60 m

L2 = 60 m

İlave Yol Şeritlerinin Başlangıç ve Sonunun İşaretlenmesi ile İlgili Örnekler

3 sn

65 m

7.50 m

3.50 m

3.50 m

3.50 m

3.50 m

4.50(0.12)+7.50

2 sn

seyrek ofset tarama

7.50 m

45 m

1 sn

23 m

4.00 m

3.00 m

Detay 2

7.50 m

3.50 m

3.50 m

3.50 m

V=80 km/s L1 = 100 m

seyrek ofset tarama

0.12

0.12

0.12

1.00

m

Detay 1

3.50 m

V=80 km/s L1 = 100 m

Detay 13.00 m

4.00 m

3.50 m

Detay 2

2sn1sn

7.50 m

3sn

4.50(0.12)+7.50

2sn1sn

0.12

0.123.00 m

3sn

4.50(0.12)+7.50

43

L 1

Sabit Genişliğin Köprü ya da Geçit Nedeniyle Daralması Halinde;

Tablo 3 : Sabit genişliğin değiştiği durumlarda L1 ve L2 kapalı alanının uzunluğu

Detay 1

emniyet şeridi

4.50(0.12)+7.50

2

30

90

50

150

L2 (m)

30

L1 (m)

50

V km/s

60

70110

90

70 50

Detay 1

60

L (m)

150

220

100

0.12

0.12

L

1.00

1

seyrek ofset tarama

L 2

44

10.00

1.00(0.25)+1.00

Not : Geometrik burun hizasında şerit genişliğinin ofset taramadan sonra kenar çizgisine olan açıklığı / 3.50 m veya katılma kolunun anayolla paralel hale geldiği kesimdeki genişlik ile aynı olacaktır.

0.24

80

Tablo 4 : Hıza göre L1 ve L2 hattının uzunluğu

10060

V km/s

50

60

Katılm

a ve

ya

Ayrılm

a ko

lu

L2 (m)L1 (m)

60

8050

/40

0.30

Detay

1.00

Katılma Kollarında Şerit Daraltılması

sık ofset tarama

Geniş Şerit

/ 3.50

L1

1.50

Detay

1.00

10.00

0.120.12

L2

10.00

3.50

0.24

4.50(0.12)+7.50

45

L1 ve L2 ölçüleri Tablo 4 ' den alınacaktır.

1.00

1

0.25

1.00

0.30

1.00

Genişletilmiş Şerit

4.50(0.12)+7.50

Sık ofset tarama

L2

/3.50

Detay 2

L1

Ayrılma Kolunda Şerit Daraltılması

2

Detay 2

0.25

1.00

Detay 1

1.00

0.12

3.50

10.00

1.00(0.25)+1.00Detay 1

46

Detay 2

Tırmanma Kesimlerinde Şerit Daraltılması

seyrek ofset tarama

7.50 m7.50 m3 sn

50 m

3.00 m

1.00

m

7.50 m2 sn

Detay 2

35 m

7.50 m1 sn

17 m

0.12

0.12

0.12

Detay 1

4.00 m

3.00 m

seyrek ofset tarama

V=60 km/s

4.00 m

3.50 m

3.50 m

3.50 m

3.50 m

L1 = 75 m

V=80 km/s L1 = 100 m50 m

3.50 m

3.50 m3.50 m

L2 = 75 m

Detay 13.50 m

3.50 m

L2 = 60 m

4.00 m

3.00 m

3.50 m

47

77.25

54.25

8.10-Geçme Yasağı Yaklaşımının Ön Bildirim Okları İle Bildirilmesi

Geçme yasağı yaklaşımının ön bildirim oklarıyla işaretlenmesi,özellikle kritik kesimlerde ve kaza kara noktası konumunda bulunankesimlerde uygulanacaktır.

Detay 1

37.0025.25

1.25

116.50

5.00

V > 60 km/s ise;

25.25

V 60 km/s ise;

48.00

150.50

0.12

0.08

4.50(0.12)+7.50

Detay 1

1.25

4.50(0.12)+7.50

48

9- KAVŞAKLARIN İŞARETLENMESİ 9.1-Genel Kavşakların işaretlemesi, diğer yol kesimlerine göre farklıdır. Kavşak geçişlerinde kenar çizgiler 1.50 metre dolu, 1.50 metre boş, şerit çizgileri ise 3 metre dolu, 3 metre boş olarak uygulanacaktır. Dönüş şeritlerinde kullanılacak ayrım çizgileri 1 metre dolu, 1 metre boş ve 0.25 metre genişliğinde olacaktır. Kavşak yaklaşımlarındaki yön okları ve ofset tarama uygulamaları aşağıdaki şekillerde gösterilmiştir.

1.00 : 1.00

Yerleşim birimi dışında

Yerleşim birimi içinde

20.00

10.00

Detay

0.25

Detay

1.00(0.25)+1.00

5.00~10.00 20.00 20.00 20.00

Tam şerit genişliği

30.00

49

3.00(0.12)+3.00

1.50(0.12)+1.50

9.2-Sola Dönüş Şeridi Bulunmayan İki Şeritli Yolların İşaretlenmesi

Ayrım adası düzenlenmemiş bir yolda anayol-tali yol kesişiminin işaretlenmesi

Yerleşim birimi içerisinde ada bulunmayan anayol- tali yolda yaya yolu

4.50(0.12)+7.50

V 60 km/s ; L = 30.00

V 60 km/s ; L = 150.00

KenarÇizgisi

DUR

10.0

0 ~

30.0

0

/1.00

Detay 1

/5.00

1.50

TT 1

1.50(0.12)+1.50

1.50(0.12)+1.50

1.50

Detay 1

50

0.12

sık

ofse

t tar

ama

1.00

(0.1

2)+1

.00

4.50

(0.1

2)+7

.50

20.0

0/

50.0

0

/4.

00

5.00

~10.

00

3.00

(0.1

2)+3

.00

1.50

(0.1

2)+1

.50

50.0

0

5.00~10.00

20.0

020

.00

30.0

0

Det

ay 1 20.0

0

1.00

(0.2

5)+1

.00

0.24

0.25

1 : 1

1.50

0.30

10.0

01.

001.

0030

.00

Det

ay 1

9.3.-Sola Dönüş Şeridi Bulunan İki Şeritli Yolların İşaretlenmesi

L2=6

0.00

seyr

ek o

fset

tara

ma

3.00

/4.

00

30.0

020

.00

20.0

0

L1/

100.

0050

.00

Ayrılm

a ko

lu o

luşt

urul

may

an d

urum

lard

a yö

nlen

dirm

eok

larının

yer

i

1.00

(0.2

5)+1

.00

20.0

020

.00

1 : 1

0.12

0.120.12

1.50

(0.1

2)+1

.50

5.00

~10.

0020

.00

0.25

0.12

51

3.00

(0.1

2)+3

.00

1.50

(0.1

2)+1

.50

3.00

(0.1

2)+3

.00

1.50

(0.1

2)+1

.50

DUR

1.00

(0.2

5)+1

.00

Sık

ofs

et ta

ram

a

0.50

0.50

0.12

0.12

0.70

5.00

~20

.00

20.0

030

.00

20.0

010

.00

0.50

Det

ay 1

Ref

üj G

eniş

liği

(m)

Sola Dönüş Şeridi Fiziki Engelle Tanzim Edilmiş İki Şeritli Yolların İşaretlenmesi

Tab

lo:5

-Kavşa

k Ö

nces

i Ref

üj Y

aklaşı

mı

O

fset

Tar

ama

Uzu

nluğ

u

Det

ay 2

Fizi

ki e

ngel

le b

ölün

me

20.0

0

3080

30552

1

Yer

leşi

mA

lanı

Dışın

da

Yer

leşi

mA

lanı

İçin

de

DUR

1.00

(0.2

5)+1

.00

170

200

140

110

110

130

56

9070

43

Det

ay 2

0.30

2.00

Det

ay 1

80.0

0

1.50

30.0

0

52

1.50

(0.1

2)+1

.50

3.00

(0.1

2)+3

.00

DU

R

3.00(

0.12)

+3.00 3.

00(0

.12)

+3.0

0

1.50

(0.1

2)+1

.50

3.00

(0.1

2)+3

.00

Yer

leşi

m B

irim

i Dışı

7.50

DU

R

4.50(0.12)+7.50

Yer

leşi

m B

irim

i İçi

1.00

(0.2

5)+1

.00

1.00

(0.2

5)+1

.00

4.50

(0.1

2)+7

.50

3.00

(0.1

2)+3

.00

1.50

(0.1

2)+1

.50

3.00(0

.12)+

3.00

DU

R5.

004.50(0.12)+7.50

4.50(0.12)+7.50

9.4-Dört veya Daha Fazla Şeritli Yolların İşaretlenmesi

Yer

leşi

m B

irim

i İçi

20.0

015

.00

15.0

015

.00

30.0

020

.00

20.0

010

.00

5.00

~20

.00

Yer

leşi

m B

irim

i Dışı

1.00

(0.2

5)+1

.00

3.00

(0.1

2)+3

.00

3.00

(0.1

2)+3

.00

1.00

(0.2

5)+1

.00 4.

50(0

.12)

+7.5

0

Sık

ofs

et ta

ram

a

4.50

(0.1

2)+7

.50

4.50

(0.1

2)+7

.50

4.50

(0.1

2)+7

.50

NO

T : 1

-) U

ygul

ama

esna

sınd

a ye

rleşi

m b

irim

i içi

ndek

i

veya

dışın

daki

ölç

üler

e uy

ulac

aktır

.

2

-)Çiz

gi y

erin

e 12

.00

m a

ralık

larla

but

on

ku

llanı

labi

lir.

But

on y

a da

Ked

i Göz

ü

53

1.50

(0.1

2)+1

.50

30.0

010

.00

5.00

~20

.00

20.0

020

.00

4.50(0.12)+7.50

Sık

ofs

et ta

ram

a

( 2x2) Şeritli Yolların İşaretlenmesine Bir Örnek

1.00

(0.2

5)+1

.00

4.50

(0.1

2)+7

.50

20.00

DU

R

10.005.00~

3.00

(0.1

2)+3

.00

20.0020.00

54

30.0

0

4.50

(0.1

2)+7

.50

2.00

~ 2

5.00

3.00(0

.12)+3.0

0

9.5-Dönel Kavşakların İşaretlenmesi

Sık o

fset ta

rama

55

Beş Kollu Dönel Kavşakların İşaretlenmesine Bir Örnek

30.0

0

4.50

(0.1

2)+7

.50

2.00

~ 2

5.00

Sık o

fset ta

rama

3.00(0.12)+3.00

56

10-TIRMANMA ŞERİTLERİNİN İŞARETLENMESİ Tırmanma şeridinin (2+1) ; (2+2) ve karışık kesitli (2+1,2+2) oluşuna göre yatay işaretleme örnekleri aşağıdaki şekillerde verilmiştir.Burada uygulanan geçiş okları, hızın zamana bağlı değişimine göre tertip edilmiştir. Uygulamacı tırmanma şeritli kesimlerde hızı iyi etüt etmelidir. Ofset taramalar seyrek ofset tarama şeklinde, ölçüler ise önceden belirtildiği gibidir. Tırmanma şeritlerinde sözü edilen Geçiş Bölgelerine ait tanımlar : Geçiş Bölgesi(1) : Her iki yöndeki tırmanma şeritlerinin karşılıklı olarak son bulduğu ve bu nedenle her iki yönde iki şeritli akan trafiğin bir şeride indirilmesi amacıyla seyrek tarama yapılmak suretiyle oluşturulmuş ve her iki yöndeki taşıt trafiğine kapatılmış adanın bulunduğu bölgedir Geçiş Bölgesi(2) : Her iki yönde tek şeritten yaklaşan trafiğin ileride başlayacak tırmanma nedeniyle iki şeride çıkarılması amacıyla dere tipi kurb içerisine seyrek tarama yapılmak suretiyle oluşturulmuş ve her iki yöndeki taşıt trafiğine kapatılmış adanın bulunduğu bölgedir

57

3 sn

= 5

0.00

4.50

(0.1

2)+7

.50

75.0

0

0.25

V=8

0 km

/s ;

L1=1

00.0

0

seyr

ek o

fset

tara

ma

L2=6

0.00

/4.

003.

00

4.50

(0.1

2)+7

.50

/3.00/3.25

/10.00/3.25 0.25

7.50

10.1- (2+1) Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi

Geç

is B

ölge

si

1

Geç

is B

ölge

si

2

Det

ay 1

75.0

075

.00

75.0

0

2 sn

= 3

5.00

7.50

Det

ay 1

1 sn

= 1

7.00

7.50

7.50

58

seyr

ek o

fset

tara

ma

L2=6

0.00

V=8

0 km

/s ;

L1=1

00.0

0

/4.

003.

00

10.2- (2+2) Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi

3.00

/4.

00

4.50

(0.1

2)+7

.50

3.50

3.50

L1=1

00.0

0L2

=60.

00

59

TT-34a B-52

B-50b PL-2

B-50a

TT-34aB-51a PL-1

T-19TT-27

Yat

ay E

nkes

it

10.3- (2+1),(2+2) Karışık Kesitli Tırmanma Şeritlerinin İşaretlenmesi

Düş

ey E

nkes

it

TT-27

B-50a PL2

60

TT-34aB-51c PL-1

B-51c

B-51c

B-51c

B-51c

B-51c

3.50

/4.

003.

00

TT-27

B-51c PL-2

seyr

ek o

fset

tara

ma

75.0

0

B-51a PL-1

B-51a

75.0

0

TT-27

B-51b

TT-34aB-51b PL-1

75.0

075

.00

TT-34aB-51b PL-1

TT-27

B-50b PL-2

61

Geç

is B

ölge

si

1

TT-27

B-50b PL-2

TT-27

TT-34aB-51b PL-2

B-51b

TT-34aB-51b PL-1

B-50b PL-2

TT-27

75.0

075

.00

B-51a PL-2

Geç

is B

ölge

si

2

75.0

0

B-51c PL-2

TT-27

B-51b

B-51a PL-1

75.0

0

B-51c

TT-34aB-51c PL-1

62

TT-34a

B-50e PL-2

TT-27

TT-34aB-51a PL-2

T-19TT-27

B-50b PL-2

V=8

0 km

/s ;

L1=1

00.0

0L2

=60.

00

B-51a

4.50

(0.1

2)+7

.50

TT-27

TT-34a B-52

TT-34aB-51b PL-1

3.00

3.50

/4.

00

75.0

0B-50e PL-2

TT-27

B-51b

75.0

0

B-51a

TT-34aB-51a PL-1

63

11-PARK İŞARETLERİ

11.1-Park Alanının İşaretlenmesi

Sık Ofset Tarama

Sabit Genişlik (Sg) ; 6.00 Sg 9.00 m olan yollarda park yerlerinin işaretlenmesi

Sabit Genişlik (Sg) ; 9.00 Sg 12.00 m olan yollarda park yerlerinin işaretlenmesi

Sabit Genişlik (Sg) ; Sg / 12.00 m olan yollarda park yerlerinin işaretlenmesi

45°

çizgi genişliği 0.12

3.00~3.50min 25.00 çizgi genişliği 0.12

min 25.00

çizgi genişliği 0.123.00

4.00

~5.0

0

6.001.50min 25.00 2.00

4.00

~5.0

0

3.00

64

5.00

Otomobil Park Çizgileri

Kamyon-Otobüs Park Çizgileri

Dik Form

Eğik Form

3.00

3.00

6.00

45°

6.00

10.0

0

Bordür

4.30

45°

Bordür

4.30

65

Römorklu Araçlar İçin Park Çizgileri

Römorklu Araçlar

5.00

7.00

45°

7.00

16.0

0

66

Park yerleri arasında park etmenin yasak olduğu alanın işaretlenmesi

1.50

c)

3.00 X Form

d)

2.00

45°

11.2-Park Yasağı Bulunan Alanların İşaretlenmesi

Tesis veya bir mülk önünde park yasağı işaretlenmesi

1

a)

1

1.00

1

1

b)

1.00 N Form

3.00

4.00

~5.0

04.

00~5

.00

3.00

67

Taksi duraklarında park yasağı işaretlenmesi

Otobüs Boyu + 25.00 m

Otobüs duraklarında park yasağı işaretlenmesi

Park yerleri arasında park etmenin yasak olduğu alanın işaretlenmesi

f )

Otobüs

Hariç

e)

TaksiH

ariç

11

P1

Oto

büs

Har

iç

2.50

11

/2.

00

Taks

iH

ariç

P1

68

12-DURAK YERLERİNİN İŞARETLENMESİ

12.1-Şehir İçi Yollarda Körfez Tipi Durak Yerleri

51.80

64.80

56.80

Tablo 7 : Durak yeri toplam ölçüleri

3.00

Uzunluk (m)

Bir Otobüs

İki Otobüs

1.50(0.12)+1.50

V km/s

Treyler

L'

30

L

57.00

49.00

44.00

c

13.00

26.00

18.00

banket veya yaya yolu

50

74.80

66.80

61.00LL'

53.00

66.00

58.00

L

58.00

58.00

45.00

40

51.30

67.00

59.30

L'

3.00

Tablo 6 : Durak yeri ölçüleri

a

16.00

17.00

25.00

V km/s

30

40

50

R1

a' b'

3.80

4.30

4.80

4.00

4.00

4.00

R2

b

15.00

15.00

15.00

1.50(0.12)+1.50

aa' c

L

L'

40.00

40.00

40.00

R3

R3R2

20.00

20.00

20.00

R1

40.00

60.00

80.00

30.00

40.00

50.00

R4

R4

b b'

69

12.2-Şehir Dışı Yollarda Körfez Tipi Durak Yerleri V > 60 km/s

24.00-27.00 m

18.00-21.00 m

14.00-18.00 m

14.00-16.00 m

70.00-82.00 m

Seyrek ofset tarama ölçüleri hıza bağlı olarak Tablo 3'ten alınacaktır.

a : Cep giriş uzunluğu

b : Otobüs durak boyu

c : Cep çıkış uzunluğu

e : Toplam uzunluk

d : Hızlanma ve yavaşlama uzunluğu

Tablo 8 : Durak yeri toplam ölçüleri

a

3.00

b

e

d

1.50(0.12)+1.50

cd

banket

70

13-OKLAR VE SEMBOLLER

13.1-Uzunluğu 5.00 m Olan Yön Okları V 60 km/s

1-İleri

3.00

0.20

2.00

0.15

0.50

2-İleri ve Sola

0.70

1.00

1.20

0.20

3-İleri ve Sağa

1.000.20

0.70

1.20

2.00

0.20

0.90

0.15

0.50

0.15

2.00

0.20

0.90

0.50

71

0.30

5-Sağa Dönüş

0.20

4-Sola Dönüş

2.50

0.80 0.800.20

Uzunluğu 5.00 m Olan Yön Okları V 60 km/s

0.35

0.25

1.10

1.40

0.30

0.15 0.15

2.50

0.35

0.25

1.10

1.40

72

Uzunluğu 5.00 m Olan Yön Okları V 60 km/s

6-Sola Geçiş

2.70

0.800.20

1.30

0.35

2.30

1.00

0.50

0.15

7-Sağa Geçiş

0.200.80

2.70

1.30

0.50

0.15

1.00

0.35

2.30

73

13.2-Uzunluğu 7.50 m Olan Yön Okları V > 60 km/s

0.60

2-İleri ve Sola

4.50

0.25

1-İleri

0.50

1.00

1.80

3.00

0.15

0.30

1.40

0.65

3.00

0.50

3-İleri ve Sağa

0.25 0.600.25

1.00

1.80

0.15 0.15

0.65 0.65

0.30

1.40

3.00

74

Uzunluğu 7.50 m Olan Yön Okları V > 60 km/s

3.75

1.60

2.15

4-Sola Dönüş

1.350.25

1.35

5-Sağa Dönüş

0.25

3.75

0.40

0.35

0.15

0.50

0.40

0.15

0.35

1.60

2.15

0.50

75

7-Sağa Geçiş

4.00

6-Sola Geçiş

0.601.20

0.250.251.20

0.60

4.00

0.75

0.15

3.50

1.50

2.00

0.75

0.15

0.35

1.15

Uzunluğu 7.50 m Olan Yön Okları V > 60 km/s

3.50

0.35

1.50

1.15

2.00

76

0.500.20

2.60

0.50

0.15

13.3-Uzunluğu 5.00 m Olan Ön Bildirim Oku

0.251.

201.

20

2.40

77

3.50

0.50

0.12

1.00

13.4-SEMBOLLER; V 60 km/s

78

5.00

1.00

YOLVER Sembolü ; V > 60 km/s

0.15

2.00

79

14.1.1-Hız Sınırı 60 km/s veya daha az olan yollarda harf boyutları

14.1-Harfler

14-HARFLER ve RAKAMLAR

1.60

80


1.60

81


1.60

82


1.60

83


1.60

84

1.60


85

4.00

14.1.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda harf boyutları

86

4.00


87

4.00


88

1.60

4.00

14.1.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda harf boyutu ( DUR )

89

14.2.1-Hız Sınırı 60 km/s veya daha az olan yollarda rakam boyutları

14.2-Rakamlar

1.60

90

1.60


91

1.60


92

4.00

14.2.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda rakam boyutları

93

4.00

14.2.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda rakam boyutları

94

1.15

4.00

14.2.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda rakam ( 50 ) boyutu

95

1.10

14.2.2-Hız Sınırı 60 km/s' ten fazla olan yollarda rakam ( 70 ) boyutu

4.00

96

1.00

15.1-Bisiklet Figürü

15-FİGÜRLER

1.30

97

1.52 1.25

3.00

15.2-Yaya Figürleri

4.00

98

15.3-Özürlü Sürücü Figürü

1.00

TRAFİK İŞARETLERİ - izmirserigrafi.comizmirserigrafi.com/trafik/bolum1.pdf · Karayolları Trafik Kanunu’nun 7. Maddesi ile; - Yapım ve bakımından sorumlu olduğu karayollarında

Documents