Trafiksäkerhet i framtida lastbilar på väg mot noll olyckor Innehåll 1. Trafikolyckor med tunga lastbilar 2. Passiv och aktiv säkerhet 3. Tranarpsolyckan 4. Trafiksäkerhet i framtida lastbilar
Claes Avedal Trafiksäkerhet
Global Product Planning Group Trucks Technology
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar på väg mot noll olyckor
Innehåll 1. Trafikolyckor med tunga lastbilar
2. Passiv och aktiv säkerhet
3. Tranarpsolyckan
4. Trafiksäkerhet i framtida lastbilar
Volvo Group Trucks Technology Claes Avedal 2 2013- 09- 04
Fordon Människa Miljö
Varför? Hur? Vad kan vi göra?
Trafikolycksforskning bas för produktutveckling och förbättrad trafiksäkerhet
Volvo Group Trucks Technology Claes Avedal 3 2013- 09- 04
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
Car occupants 55 – 65%
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7SOURCE: Volvo Trucks accident database, Volvo Cars, authorities and other external statistics
Trafikolyckor med tunga lastbilar fördelning av vanliga olyckstyper
Volvo Group Trucks Technology
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Car occupants 55 – 65%
SOURCE: Volvo Trucks accident database, Volvo Cars, authorities and other external statistics
Claes Avedal 4 2013- 09- 04
Passiv säkerhet frontalkollision
kompatibilitet, frontstruktur, geometri
Example of head on collision - B1
Volvo Group Trucks Technology
Miljö Människa Fordon
30% 90% 10%
Varför händer olyckor?
Claes Avedal 5 2013- 09- 04
Aktiv säkerhet
Volvo Group Trucks Technology Claes Avedal 6 2013- 09- 04
Aktiv säkerhet förarplats, bromsar, sikt och handling
nya FH
Volvo Group Trucks Technology Claes Avedal 7 2013- 09- 04
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
Car occupants 55 – 65%
ESP
Electronic Stability Program
Yaw-rate and lateral-acceleration sensor
Steering angle sensor
Instabilitet missbedömd hastighet
Volvo Group Trucks Technology Claes Avedal 8 2013- 02- 26
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
Car occupants 55 – 65%
Avkörningsolyckor följa väg och fil
LKS
Lane Keeping Support
Volvo Group Trucks Technology
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
Car occupants 55 – 65%
Claes Avedal 9 2013- 09- 04
CW EB
Collision Warning with Emergency Brake
Upphinnandeolyckor för kort avstånd framåt
Volvo Group Trucks Technology
Tranarpsolyckan
Claes Avedal 10 2013- 09- 04
Extrema förhållanden- dålig sikt och låg friktion.
Den låga friktionen innebär en begränsad effekt av befintliga säkerhetssystem.
Bromssträckan ökar kraftigt vi låg vägfriktion.
Is (µ0.1)
220m
60km/h
Packad snö (µ0.4)
100m
60km/h
Torr asfalt (µ0.7)
28m
60km/h
Volvo Group Trucks Technology
Tranarpsolyckan
Claes Avedal 11 2013- 09- 04
Pågår också forskning om hur vägfriktionen kan mätas på ett bra sätt av fordonet.
Extrem halka! Kraftigt nedsatt sikt 2 km! Olycka 2 km!
Behov av tidig information för att kunna anpassa körning och hastighet i god tid!
Pågår utveckling av kommunikationsteknologi för informationsutbyte från framförvarande fordon eller från infrastruktur. (Co-operativa Intelligenta Transport System, C- ITS)
Samarbete! Harmonisering av protokoll och tekniska standards är till stor del klart.
Volvo Group Trucks Technology
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants 15 – 20%
Unprotected road users 15 – 25%
Car occupants 55 – 65%
Claes Avedal 12 2013- 09- 04
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar på väg mot noll olyckor
Volvo Group Trucks Technology
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar på väg mot noll olyckor
Claes Avedal 13 2013- 09- 04
Körstöd nästa steg Kollisionsvarning med nödbroms Filhållning Stabilitet
C- ITS Ny teknologi Kommunikation mellan fordon, infrastruktur och transportcentral
Sikt Inga skymda siktfält Enkel manövrering i låga hastigheter
Föraren Utbildning, säkerhet och riskmedvetenhet Uppmärksamhet
Passiv säkerhet Ytterligare reducera personskador Samtliga trafikanter