“Año de la Consolidación del Mar de Grau” FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL TRABAJO GRUPAL Nº 4 CURSO: CAMINOS I ALUMNOS: CERNA RACHE Luz Estephany CHARA PILCO Jean Pierre CHIPA SAAVEDRA Carlos CUCHO TIPPE Daniel ESPINOZA POMASONCCO Juan Carlos NIETO GAMONAL Ronal Yimy 2016
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“Año de la Consolidación del Mar de Grau”
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO GRUPAL Nº 4
CURSO:
CAMINOS I
ALUMNOS:
CERNA RACHE Luz EstephanyCHARA PILCO Jean PierreCHIPA SAAVEDRA CarlosCUCHO TIPPE DanielESPINOZA POMASONCCO Juan CarlosNIETO GAMONAL Ronal Yimy
2016
Se tiene el croquis Esc 1/2000 los puntos A y B.
a) Determinar el talud promedio y la orografía.
CORTE 1
L1=1 cmx 20m1cm
=20m
H 1=10m
P1=10m20m
x 100=50%
P1α=arc tan( 10m20m )=26.57 °CORTE 2
L2=2cmx 20m1cm
=40m
H 2=16m
P2=16m40m
x100=40%
P2α=arc tan( 16m40m )=21.80°CORTE 3
L3=3cm x 20m1cm
=60m
H 3=16m
P3=16m60m
x100=27%
P3α=arc tan( 16m60m )=14.93 °
PROMEDIO DE TALUDES
P%=50%+40%+27%3
=39%
P%α=26.57 °+21.80 °+14.93 °
3=21.10°
b) Determinar la sinuosidad.
Ondulada
c) Determinar la Velocidad de diseño.
Velocidad de diseño = 50 km/h
d) Determinar el Radio mínimo.
Radio mínimo = 90 m
e) Determinar la pendiente.
Como las cotas del terreno están por encima de los 3000 msnm usaremos una pendiente de 8 %.
f) Determinar la abertura del compás y la Línea de Gradiente.