Introduccin
Cualquier tipo de mvil sobre la tierra, aunque elemento clave en
el funcionamiento de la sociedad moderna, puede convertirse en un
importante agente de contaminacin ambiental. Eliminar elementos
contaminantes siempre ser una tarea muy difcil y costosa, por lo
que las medidas preventivas tienen gran importancia en este
aspecto.En la actualidad circulan por las carreteras del mundo
millones de vehculos (automviles, motocicletas, camiones y
autobuses).El ciclo vital de un automvil, desde su produccin hasta
su destruccin, es en s mismo contaminante; sin embargo, no por ello
debemos declarar la guerra a este fabuloso artefacto. Es ms,
debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto en el medio
ambiente.Durante la primera dcada del siglo XXI, la industria
automovilstica se ha hecho partcipe de este problema, al menos en
lo que se refiere al combustible utilizado, lanzando al mercado
modelos de mviles hbridos, menos contaminantes.Las grandes ciudades
poseen un gran parque automotor. A veces se escucha decir que el
automvil es sinnimo de progreso, pero en el caso de muchas ciudades
se convierten en un verdadero problema.Para graficarlo, basta
analizar de qu manera el vehculo hace su aporte contaminante a la
sociedad: Tradicionalmente,las pinturas han estado basadas en
disolventes orgnicos muy txicos y adems sensibles a la corrosin y
la intemperie. Los equipos de aire acondicionado hacen su aporte
con los muy nombrados y pocos benficos CFC's culpables al menos en
parte de la destruccin paulatina de la capa de ozono. Los vehculos
generalmente llevan en su interior partes plsticas que suelen
estropearse con frecuencia siendo estas basadas en la filosofa de
lo desechable, se usan, se agotan, se desechan convirtindose en
basura no reutilizable. El combustible ms comn en los vehculos es
la gasolina que paradjicamente es de los combustibles ms
contaminantes con componentes como el azufre o como el plomo, que
al ser inducido a la combustin es perjudicial para el organismo
humano, tambin son emitidos los xidos de nitrgeno que se elevan
cuando el vehculo esta en fro. Los pesos de los vehculos guardan
una relacin con el consumo de combustible as como con el precio de
los mismos; es decir, un material ms liviano es ms costoso, pero
reduce el peso del vehculo, y a su vez el motor realiza un menor
esfuerzo que se refleja en el consumo de combustible, o sea que un
mayor peso en un vehculo contribuye al aumento de emisiones
contaminantes a la atmsfera. Los neumticos al ser poco durables
tambin contaminan pues pasan ms rpido a ser inservibles. En la Unin
Europea (UE) se consumen anualmente dos millones de toneladas de
neumticos. En cuanto a los frenos tambin hay de que hablar, en las
pastillas para frenos generalmente se usa el amianto por ser un
material resistente a altas temperaturas pero tambin muy
relacionado con el cncer. Los aceites lubricante tambin tienen un
gran poder contaminante, por ello se hace necesario una recogida
selectiva y su posterior tratamiento.
Pero esta contaminacin obvia se ve agravada por factores como un
alto volumen de parque automotor usado, que son vehculos que
contaminan ms que todos; poco desarrollo y elevados costos de
vehculos ambientales; los malos hbitos de conduccin que,
corregidos, evitaran un pequeo porcentaje de contaminacin.
La Contaminacin del aire
De acuerdo con el criterio del Ministerio del Ambiente, el aire
est contaminado cuando la presencia de una sustancia extraa en l o
la variacin importante en la proporcin de sus constituyentes, es
susceptible de provocar efectos perjudiciales o de crear molestias,
teniendo en cuenta el estado de los conocimientos cientficos del
momento..El hombre ha degradado de tal manera la calidad de las
capas baja de la atmsfera sobre los sectores densamente poblados de
los pases industrializados que la contaminacin de stos se puede ver
a simple vista. Los contaminantes del aire causan efectos dainos
directamente sobre materiales, plantas, animales y personas en
contacto con ellos; de la misma manera que producen daos indirectos
sobre el suelo y el agua cuando influyen sobre ellos. Un claro
ejemplo de esto es son las personas que sufren trastornos
respiratorios, al respirar aire altamente contaminado pueden sufrir
serios problemas y algunas veces hasta llegan a morir.El aire es un
elemento bsico para todo ser vivo, por eso el hombre siempre ha
estado consiente de del peligro que significa la contaminacin
atmosfrica, la cual ha estado vinculada con el crecimiento de la
poblacin y al proceso de urbanizacin, la cantidad de automotores y
al uso de productos qumicos, como los insecticidas y los
plaguicidas.
Causas de la contaminacin del aire.
Las principales causas de la contaminacin del aire son: 1. Los
vehculos automotores, en las grandes ciudades constituyen una
fuente importante de contaminacin atmosfrica; ellos descargan
diversos gases txicos, entre los cules podemos citar: monxido de
carbono, xido de nitrgeno, hidrocarburos, plomo y otros residuos
originados en los motores.1. Las industrias, al procesar la materia
prima, producen sustancias contaminantes como el gas carbnico,
monxido de carbono, y partculas slidas, que alteran el equilibrio
natural de los componentes de la atmsfera. Los efectos causados por
las emanaciones industriales se acentan por la cercana de muchas
fbricas con las ciudades.1. La incineracin de basura, ya sea de
origen domstico, industrial o municipal, genera elementos
contaminantes como cenizas, hidrocarburos, cidos orgnicos y gases
txicos entre otros. Esto se debe a que la funcin de esos
generadores no es producir energa, ya que la composicin de la
basura que en ellos se quema es muy irregular y a que el
rendimiento de los incineradores es malo. A esta fuente de
contaminacin se suman los incineradores de basura a techo abierto o
basureros municipales, que adems de los elementos contaminantes ya
citados agregan malos olores.1. Las actividades nucleares tambin
contaminan nuestro aire, estas liberan cuerpos radioactivos que
emiten radiaciones, que al no ser controladas, perjudican tanto a
la atmsfera como a los seres vivos del planeta. Es por esto que las
actividades nucleares, como el transporte de materia radioactiva,
deben ser realizadas bajo un control extremo para evitar daos
irreparables que afecten al ambiente y a los seres vivos.1. El
ruido es otro factor de contaminacin atmosfrica. El transporte (es
especial los resonadores que ahora se estn usando en los
automviles), las industrias, las grandes concentraciones humanas y
los aparatos electrodomsticos son los elementos ms importantes en
este tipo de contaminacin.1. La manipulacin de materiales voltiles
como lo son el petrleo y sus derivados, entre ellos la gasolina, el
gasoil y el kerosn, que son sustancias de gran volatilidad que al
ser utilizadas se evaporan y contaminan la atmsfera.1. El uso
indiscriminado de gases en aerosoles, tintoreras y aparatos de
refrigeracin.1. El movimiento de tierras para la construccin de
edificios y viviendas en general. Como resultado, el aire se llena
de partculas de polvo.
Contaminantes emitidos por los vehculos automvilesEn las ltimas
dcadas, el automvil ha aparecido de forma masiva en las ciudades,
contribuyendo a incrementar los problemas de contaminacin
atmosfrica como consecuencia de los gases contaminantes que se
emiten por los tubos de escape. Los principales contaminantes
lanzados por los automviles son: monxido de carbono (CO), xidos de
nitrgeno (NOx), hidrocarburos no quemados (HC), y compuestos de
plomo. No todos los vehculos lanzan los distintos tipos de
contaminantes en las mismas proporciones; stas dependern del tipo
de motor que se utilice. Los vehculos que emplean gasolina como
carburante emiten principalmente monxido de carbono, xidos de
nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. La emisin de este
ltimo tipo de contaminante se debe a la presencia en algunos tipos
de gasolina de tetraetilo de plomo, aditivo que se aade para
aumentar su ndice de octano. Los principales contaminantes emitidos
por los vehculos que utilizan motores de ciclo disel (camiones y
autobuses, por ejemplo) son partculas slidas en forma de holln que
da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados, xidos de
nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el
combustible. Altos ndices de contaminacin atmosfrica se registran
en numerosas ciudades de nuestro pas. En ellas es denominador comn
la gran cantidad de habitantes, un enorme parque automotor, y
plantas industriales en los suburbios. A consecuencia de estos
factores se registran altos niveles de monxido de carbono, xido de
nitrgeno y de dixido de sulfuro y de carbono.
Los motores que impulsan a los automviles, camiones, autobuses y
motocicletas realizan una combustin incompleta del combustible con
que se alimentan y los residuos de esta combustin son lanzados al
exterior a travs del sistema de escape. Aun en el caso de que todos
los componentes del auto funcionen a la perfeccin este siempre va a
generar elementos polucionantes. La cosa empeora cuando adems de
los volmenes contaminantes que corresponden a ese funcionamiento
normal se le agregan desperfectos que incrementan la cantidad de
gases y partculas slidas que son arrojadas al exterior por los
vehculos.
Los vehculos que tienen un desgaste acentuado en las partes del
motor o que no han sido debidamente entonados arrojan mucho humo
por sus tubos de escape y generan una contaminacin cientos de veces
superior a la que les es normal. Hay dispositivos electrnicos,
tales como opacmetros y gasmetros que permiten evaluar la
composicin y el volumen de los gases residuales que son arrojados
por los sistemas de escape de los vehculos.
Los motores que funcionan con gasoil generan mayor cantidad de
contaminantes que los que emplean gasolina y estos a su vez son
mucho ms contaminantes que los que son impulsados por gases
derivados del petrleo.
CombustinLa combustin es la quema de cualquier sustancia, este
es un proceso que da luz y calor. El oxigeno es generalmente
requerido para la combustin, aunque el oxigeno no se quema por si
solo reacciona qumicamente con el combustible para liberar energa
qumica. Otras sustancias que pueden apoyar la combustin son gases
como el cloro y el flor.La combustin se origina por la formacin de
radicales libres y se extiende por una reaccin en cadena aumentando
el suministro de radicales. Una combustin extremadamente rpida se
llama explosiva, esto puede ocurrir si la produccin de radicales
excede la terminacin de la cadena.
Motores de combustin En los motores de combustin despus del
tiempo de compresin, no se eleva bruscamente la presin, sino que
mantiene la mantiene casi constante durante cierta fraccin de la
carrera. Adems mientras dura la combustin se va suministrando
combustible. En dichos motores puede emplearse el ciclo de cuatro
tiempos y el de dos tiempos.En los de cuatro tiempos, durante la
admisin se absorbe aire puro, en el de dos tiempos tiene lugar
admisin de aire y escape de gas quemado cerca del punto muerto que
sigue a la combustin.Como contaminan los motores de combustin Este
tipo de motor contamina ya que al realizarse la combustin de los
hidrocarburos se despide una sustancia contaminante llamada monxido
de carbono, esta sustancia no es letal en pequeas cantidades,
aunque las cantidades despedida por estas mquinas a lo largo de
muchos aos llega a ser preocupante no solo para el ser humano sino
tambin para el medio ambiente.
Las mediciones sobre el estado del aire peridicamente organismos
pblicos revelan en forma sistemtica un elevado grado de
contaminacin debido al mal estado de los vehculos. El monxido de
carbono reacciona con la hemoglobina para formar carbonoso de
hemoglobina, compuesto estable que es capaz de unirse al oxigeno
por eso la exposicin al monxido de carbono reduce el transporte de
oxigeno por los eritrocitos del tejido. En cambio el dixido de
carbono solo puede considerarse contaminante cuando est presente en
concentraciones muy altas, el dixido de carbono es el gas ms
importante de los que originan el efecto invernadero aparecen en la
atmsfera gran cantidad de alcanos, alquenos, alquino, etc. estos
provienen de la combustin, sobre todo gasolina.
En la mayora de los motores de combustin interna la dinmica de
la mezcla aire combustible y la operacin de motor impide la
combustin completa de los hidrocarburos por eso se libera dixido de
carbono y monxido de carbono. Estos gases estn presentes en el
efecto invernadero.
Se pueden producir muertes por caos de escapes si la combustin
se realiza en una habitacin cerrada presentando capacidad
cancergena. Hay dos teoras con respecto al exceso de dixido de
carbono en las plantas, una dice que las favorece ya que las
plantas usan esto para la fotosntesis, otra que el exceso de dixido
de carbono las perjudica 3, 9.
Causas de la contaminacin vehicular
La contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para
la salud humana. Los estudios epidemiolgicos estableciendo
comparaciones entre reas urbanas (elevado nivel de contaminacin) y
reas rurales (bajo nivel de contaminacin) demuestran que el aumento
de los casos de enfermedades respiratorias est relacionado con las
primeras.
Los efectos de este tipo de contaminacin se hacen sentir en la
salud del hombre, principalmente por el incremento de las
afecciones respiratorias y por el impacto que ocasiona en las
estructuras cerebrales la presencia de molculas de monxido de
carbono desplazando al oxigeno en la sangre que lo irriga. Los
niveles habituales de contaminacin en la ciudad nos ocasionan
dolores de cabeza y nauseas. Cuando la ingesta de estos gases por
el hombre se da en locales cerrados el dao es mortal. En el
ambiente el impacto de mayor fuerza es el incremento de los gases
del efecto invernadero en la tropsfera, con su consiguiente impacto
en el recalentamiento global.
Se estima que el ser humano diariamente moviliza alrededor de
15.000 litros de aire, los cuales debe filtrar para que lleguen a
los pulmones, donde a su vez se lleva a cabo un proceso de defensa
frente a los grmenes que el mismo transporta. Sin embargo, los
polucionantes del medio ambiente trastornan esta barrera defensiva
lo cual se traduce en un aumento de casos de rinoconjuntivitis,
asma y bronquitis, entre otras enfermedades respiratorias.
Paralelamente al incremento de las enfermedades mencionadas se
ha demostrado el aumento de las concentraciones de varios agentes
polucionantes atmosfricos como dixido de nitrgeno (NO2), ozono
(O2), dixido de sulfuro (SO2), partculas no determinadas,
espirables menores de 10 micras (PM10) y Respirar los gases del
escape de autos, podra producir un ACV?Un estudio en Dinamarca
revel que la contaminacin del aire por los gases del escape de los
automviles podra provocar accidentes cerebro vasculares (ACV),
aunque se necesitan ms estudios para confirmarlo.Los autores
observaron que la exposicin de corto plazo a ciertas sustancias
contaminantes influa en las hospitalizaciones por ACV isqumicos
leves en Copenhague. Este es el tipo ms comn de ACV y ocurre cuando
un cogulo sanguneo obstruye el flujo al cerebro. Los resultados,
publicados en European Heart Journal, coinciden con los de un
estudio que prob la relacin entre la exposicin de largo plazo a la
contaminacin por el escape de los vehculos y la tasa de mortalidad
por ACV en el Reino Unido. "La observacin clave es que la
contaminacin causada por los automviles sera la fuente primaria de
la exposicin", dijo Jiu-Chiuan Chen, de la Escuela de Medicina
Keck, de la University of Southern California, en Los Angeles.El
ACV es la segunda causa de muerte en el mundo, con 4,4 millones de
decesos anuales. En Estados Unidos, 700.000 personas sufren un ACV
cada ao, lo que le cuesta al pas unos 43.000 millones de dlares. El
equipo de la doctora Zorana Andersen, de la Sociedad del Cncer de
Dinamarca, utiliz un monitor de contaminacin ambiental para medir
el nivel de partculas pequeas que los automviles liberaron al aire
durante cuatro aos. Luego, compar las mediciones de ciertos das con
la cantidad de internaciones por distintos tipos de ACV en nueve
hospitales dentro de los 15 kilmetros alrededor del monitor.El
equipo proyect que 147 nuevos casos de esos ACV por ao podran
atribuirse a las partculas pequeas que liberan los automviles.
Tanto las exposiciones cortas como prolongadas podran influir en el
riesgo de sufrir un ACV, indic Chen. El contacto en el largo plazo
aumenta la acumulacin de depsitos grasos en las arterias. Se
desconoce la causa exacta que elevara el riesgo de ACV en estos
casos, y los datos no prueban que la contaminacin del aire cause la
enfermedad, indic Andersen. "Esto ampla el conocimiento sobre los
efectos de la exposicin a la contaminacin ambiental" en la salud
cardiovascular, dijo Chen, que no particip en el estudio. "Es un
problema de salud pblica", agreg. Para Andersen, ese problema no se
limita a los adultos mayores u otros grupos de riesgo de ACV, pero
la contaminacin ambiental podra disparar la enfermedad en las
personas sanas.Sin embargo, existen medidas para cuidar la salud.
"La exposicin a la contaminacin del aire se puede reducir, hasta
cierto lmite, a travs de elecciones personales", como usar calles
con poco trfico o evitar barrios con gran densidad vehicular.
Venezuela inicia operativo para medir la contaminacin que genera el
transporte pblicoEn cualquier ciudad del mundo los automotores
representan una fuente importante de contaminacin del aire, el
parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos
propulsados por la combustin de hidrocarburos.Las emisiones
procedentes de los escapes de estos vehculos contienen monxido de
carbono y xidos de nitrgeno, liberados a la atmsfera en importantes
cantidades; son los componentes del llamado smog oxidante
fotoqumico. Por esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las
que sufren la mayor contaminacin de este tipo. Esta contaminacin
produce efectos nocivos para la salud humana. Los estudios
epidemiolgicos han establecido comparaciones entre reas urbanas y
reas rurales y demuestran que el aumento de los casos de
enfermedades respiratorias est relacionado con las primeras.Por
esta razn el Ministerio para el Ambiente de Venezuela ha realizado
el primero de varios operativos, que se ejecutarn para medir el
nivel de contaminacin que genera el transporte pblico, comenzando
en la ciudad de Caracas, capital de este pas, con el fin de lograr
a futuro el control de esta.Este operativo fue realizado por la
Comisin de Proteccin Ambiental y Promocin Turstica del Concejo de
Libertador, el sistema para la medicin es llamado opacmetro, el
cual determina la cantidad de dixido de carbono vehicular.La
intencin de este plan es concientizar a los conductores para que
arreglen los problemas de combustin interna de sus motores,
carburador y tubo de escape, que se les d el mantenimiento adecuado
a las unidades de transporte, especialmente a las de transporte
urbano y extra urbano, que generan altos grado de contaminacin en
la atmsfera. Estos gases son los principales causantes del cambio
climtico.Que se busca con esta alternativa Mejorar el transporte
pblico. Modificar los motores de combustin interna. Emplear
carburantes sustitutivos de la gasolina. Desarrollar otras fuentes
energticas alternativas tales como la elctrica. Y sobre todo
aminorar los daos ambientales.
Para una conduccin ms ecolgicaEs aconsejable mantener una
correcta presin de inflado de neumticos, conforme a las
especificaciones del fabricante, ya que una escasa presin de
inflado produce un gasto innecesario de combustible, y por lo tanto
de emisiones. Por otra parte, un exceso de presin ocasionara un
desigual desgaste de la banda de rodadura que acortara la vida del
neumtico.Siempre es aconsejable realizar una conduccin tranquila.
La conduccin "deportiva" cuesta cara: es preferible una conduccin
relajada. El empleo de marchas ms largas reduce el consumo para una
misma velocidad. Realizar aceleraciones bruscas produce un
ineficiente empleo del combustible, no utilizar el vehculo para
desplazamientos muy cortos:a) El motor en fro es cuando ms
consume.b) La utilizacin del estrter produce gran cantidad de
hidrocarburos sin quemar en el escape.c) El catalizador necesita
unos 3 a 5 minutos para lograr su temperatura de mxima eficacia. El
doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son
innecesarios en los coches modernos, nunca hay que arrancar el auto
empujando si este posee catalizador, ya que este se contamina a su
contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de
funcionar por lo que precisar ser sustituido.
Hay que evitar llenar el depsito hasta el borde, es una manera
de desperdiciar carburante; en cuanto a la velocidad tambin se
pueden hacer modificaciones, y hacer claridad en cuanto a las
restricciones de velocidad no solo porque el exceso de velocidad
puede causar accidentes, sino porque adems genera ms contaminacin,
o sea que si la persona no se muere por un impacto a alta velocidad
lo puede hacer el da de maana de un cncer por manejar rpido; si
circulamos a 90 Km/h en vez de a 120 km/h estaremos ahorrando en
combustible el treinta por ciento. Todo implica algn grado de
sacrificio, pero se compensa con lo que se gana en salud. Hay que
tomar conciencia, as si al quedar expuesto a la contaminacin
vehicular, se incrementan las posibilidades de experimentar
problemas de salud. Los compuestos txicos en el aire tambin causan
problemas ecolgicos.
Cmo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales para
clasificarlos: causan serios problemas de salud, como cncer,
defectos en los recin nacidos, muerte inmediata. son emitidos a la
atmsfera en cantidades lo suficientemente grandes como para ser
txicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias
en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de
emisin. afectan a gran cantidad de personas.
Vivimos en un planeta misericordioso, con mecanismos complejos y
eficientes que eliminan los contaminantes naturales. El proceso de
putrefaccin, la neblina marina y las erupciones volcnicas liberan
ms azufre que todas las plantas generadoras de energa, siderrgicas
e industrias. Los relmpagos crean xidos de nitrgeno como los
automviles y los hornos industriales, y los rboles emiten
hidrocarburos llamados terpenos. Y entonces, para qu preocuparnos
si nuestro planeta puede de alguna manera compleja hacer frente a
los contaminantes?Durante millones de aos esas sustancias se han
reciclado a travs del ecosistema, cambiando de forma. Pasan a travs
de los tejidos de plantas y animales, se hunden en el ocano,
regresan al seno de la tierra y en una erupcin o un terremoto
vuelve a la superficie o la atmsfera para reiniciar el interminable
ciclo. Un tomo de oxgeno lo completa cada dos mil aos. Una bocanada
del aire que usted respira en este momento pudiera contener el
mismo oxgeno que inspir a Newton.Podr nuestro planeta soportar las
ochenta millones de toneladas de azufre adicionales que arrojamos
cada ao? Qu ser de las plantas que absorben los xidos de nitrgeno
(NOx) adicionales que generan los relmpagos miniatura dentro de los
automotores? Resistir la atmsfera las cargas extras de bixido de
carbono, metano y clorofluorocarbonos que, dicen los cientficos,
provocarn el incremento global de la temperatura por el efecto
invernadero? Tal vez el planeta pueda adaptarse con el tiempo,
siempre lo ha hecho pero... podremos hacer lo mismo? La sobrecarga
de contaminantes puede alterar la vida, y esto podra ser para
siempre.
Lo que debemos saber sobre el exceso de humo en el escape
A continuacin unos datos para saber y entender que hacer cuando
nuestros blidos se convierten en una " fumigadora" cuando el humo
del escape no nos deja ver el automivil que nos sigue, all les van
los tips.
El exceso de humo en el escape es sinnimo de anomalas en el
motor, adems evidentemente, la emisin de estos gases son txicos
para el ambiente y los seres vivos en especial, los humanos,
razones ms que suficientes para controlar su desatada salida al
aire del medio ambiente, sobre todo, porque no siempre son
visibles, pero s dainos.
Tip N1)Limpiar el filtro del aire: El filtro de aire se debe
sustituir entre los 10 mil y 15 mil kilmetros recorridos, en funcin
de los lugares por los que se circule; por caminos de polvo se debe
cambiar antes. Transcurrida media vida del filtro se debe limpiar
utilizando aire a presin. Un filtro nuevo de aire reduce
notablemente el consumo de combustible.
Tip N2)Poner a punto el carburador o los inyectores: Este puede
ser el causante de la riqueza de mezcla excesiva. La altura de boya
de la cubeta, el fallo de los circuitos de compensacin por
obstruccin en la entrada de aire o en el conducto de vaco, as como
unos surtidores desgastados que den paso a excesivo combustible,
son causantes de mezclas ricas y humo negro en el escape. En el
caso de los inyectores de combustible, perdidas de presion de
combustible por problemas en sus sellos, obstrucciones en su
boquilla de inyeccin o los filtros internos tapados , asi como
tambien boquillas desgastadas por la erosin del paso de
combustible, originan fallas y humos en el motor.
Tip N3)Revisin de la sonda Lambda, Sensor de O2 y catalizador:
El anlisis del buenfuncionamiento de la sonda y el catalizador debe
realizarse en talleres adecuados. La sonda lambda y el sensor de O2
informan a la centralita electrnica de si la mezcla de los gases de
escape es o no adecuada para ser tratada por el catalizador.
Cualquier error en su informacin o en el catalizador provocan un
incremento de contaminacin.
Tip N4)Controlar el nivel de aceite: El nivel de aceite mximo
sealado por los fabricantes para los autos no debe sobrepasarse.
Normalmente, el crter est bien tapicado y no se producen fallas de
engrase en los apoyos de las curvas, por lo que no es necesario
poner ms aceite del sealado. Por el contrario, con un nivel de
aceite alto, ste puede pasar a los cilindros donde se quema.
Tip N5)Medir la compresin: Al medir la compresin se pueden
detectar las prdidas causadas por el sellado de los pistones, pero
tambin se puede intuir que una junta de culata est quemada si dos
cilindros contiguos dan baja compresin. Una junta de culata quemada
tambin puede provocar humo blanco azulado en el escape. Para
cerciorarse se debe comprobar si hay aceite en el refrigerante.
Tip N6)Reparar guas de vlvulas, segmentos, juntas de culata: Si
tras medir la compresin se concluye que los segmentos estn en mal
estado, debe desmontarse el motor entero para extraer los pistones
y comprobar los segmentos. Si la medida de compresin es correcta
pero se sabe por la buja que el cilindro quema aceite, la avera
probable radicar en la gua de la vlvula. En ese caso bastar con
desmontar la culata.
LEY PENAL DEL AMBIENTEGaceta Oficial N 4358 de fecha 3 de enero
de 1992 del Congreso de la Repblica de Venezuela
CAPTULO IV Del envenenamiento, contaminacin y dems acciones
capaces de alterar la atmsfera o el aire Artculo 44. Emisin de
gases.- El que emita o permita escape de gases, agentes biolgicos o
bioqumicos o de cualquier naturaleza, en cantidades capaces de
envenenar, deteriorar o contaminar la atmsfera, o el aire en
contravencin a las normas tcnicas que rigen la materia, sea
sancionado con prisin de seis (6) meses a dos (2) aos y multa de
seiscientos (600) a dos mil (2.000) das de salario mnimo. Artculo
45. Emisiones radiactivas.- El que, mediante la emisin de
radiaciones ionizantes, ocasione graves daos a la salud pblica o al
ambiente, ser sancionado con prisin de tres (3) a seis (6) meses y
multa de trescientos (300) a seiscientos (600) das de salario
mnimo. El que importe, fabrique, transporte, almacene, comercie,
ceda, a ttulo oneroso o gratuito, o emplee con fines industriales,
comerciales, cientficos, mdicos y otros semejantes, aparatos o
sustancias capaces de emitir radiaciones ionizantes o radiactivas,
con violacin de las normas sobre la materia, ser sancionado con
prisin de seis (6) meses a dos (2) aos y multa de seiscientos (600)
a dos mil (2.000) das de salario mnimo. Artculo 46. Contaminacin
por unidades de transporte.- Los propietarios de vehculos, cuyas
unidades de transporte terrestres areo o martimo generen
contaminacin atmosfrica del aire o snica, en contravencin a las
normas tcnicas vigentes sobre la materia, sern sancionados con
arresto de tres (3) a seis (6) meses y multa de trescientos (300) a
seiscientos (600) das de salario mnimo. Artculo 47. Degradacin de
la capa de ozono.- El que viole con motivo de sus actividades
econmicas, las normas nacionales o los convenios, tratados o
protocolos internacionales, suscritos por la Repblica, para la
proteccin de la capa de ozono del planeta, ser sancionado con
prisin de uno (1) a dos (2) aos y multa de mil (1.000) a dos mil
(2.000) das de salario mnimo.
Ley orgnica del ambienteCAPITULO V De la Prohibicin o Correccin
de Actividades Susceptibles de Degradar el AmbienteArtculo 19.- Las
actividades susceptibles de degradar el ambiente quedan sometidas
al control del Ejecutivo Nacional por rgano de las autoridades
competentes.Artculo 20.- Se consideran actividades susceptibles de
degradar el ambiente.1. Las que directa o indirectamente contaminen
o deterioren el aire, el agua, los fondos marinos, el suelo o el
subsuelo o incidan desfavorablemente sobre a fauna o la flora; 2.
Las alteraciones nocivas de la topografa; 3. Las alteraciones
nocivas del flujo natural de las aguas; 4. La sedimentacin en los
cursos y depsitos de aguas;5. Los cambios nocivos del lecho de las
aguas;6. La introduccin y utilizacin de productos o sustancias no
biodegradables;7. Las que producen ruidos molestos o nocivos;8. Las
que deterioran el paisaje;9. Las que modifiquen el clima;10. Las
que produzcan radiaciones ionizantes;11. Las que propenden a la
acumulacin de residuos, basuras, desechos y desperdicios;12. Las
que propenden a la eutrificacin de lagos y lagunas;13. Cualesquiera
otras actividades capaces de alterar los ecosistemas naturales e
incidir negativamente sobre la salud y bienestar del hombre.
LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTREEn Gaceta Oficial de la
Repblica Bolivariana de Venezuela N 37332 del 26 11 2001 Decreto N
1.535, 08 de noviembre de 2001 Hugo Chvez Fras Presidente de la
Repblica. En ejercicio de la atribucin que le confiere el numeral 8
del artculo 236 de la Constitucin de la Repblica Bolivariana de
Venezuela, y de conformidad con lo dispuesto en el literal d, del
numeral 3, del artculo 1, de la Ley N 4 que Autoriza al Presidente
de la Repblica para Dictar Decretos con Fuerza de Ley en las
Materias que se Delegan, publicada en la Gaceta Oficial de Repblica
Bolivariana de Venezuela N 37.076 de fecha 13 de noviembre de 2000,
en Consejo de Ministros,
Decreto Con Fuerza De Ley De Trnsito Y Transporte Terrestre
Ttulo I De Las Disposiciones FundamentalesArtculo 1. El presente
Decreto Ley tiene por objeto la regulacin del trnsito y del
transporte terrestre, a los fines de garantizar el derecho al libre
trnsito de personas y de bienes por todo el territorio nacional; la
realizacin de la actividad econmica del transporte y de sus
servicios conexos, por vas pblicas y privadas, as como lo
relacionado con la planificacin, ejecucin, gestin, control y
coordinacin de la conservacin, aprovechamiento y administracin de
la infraestructura vial, todo lo cual conforma el sistema integral
y coordinado de transporte terrestre nacional.
Revisin Tcnica, Mecnica y Fsica de VehculosArtculo 29. El
Instituto Nacional de Trnsito y Transporte Terrestre, practicar una
revisin tcnica, mecnica y fsica de los vehculos, a los fines de
verificar el buen estado de funcionamiento y las caractersticas de
las unidades del parque automotor existente. Los resultados de la
revisin sern notificados al Registro Nacional de Vehculos y
Conductores. Los vehculos que no aprueben la revisin no podrn
circular por las vas pblicas o privadas destinadas al uso pblico.
En el Reglamento de este Decreto Ley se establecern las normas y
procedimientos que regularn la revisin de vehculos.
Ttulo VI de las infracciones y sanciones administrativas y de La
responsabilidad Captulo I De las Infracciones y Sanciones
Administrativas Sanciones Hasta Cinco Unidades TributariasArtculo
111. Sern sancionados con multa de una (1) a cinco (5) unidades
tributarias, los propietarios y conductores que incurran en las
siguientes infracciones:1. Conduzcan vehculos desprovistos de los
dispositivos, equipos o accesorios de uso obligatorio relativo a
las condiciones de seguridad, o cuando dichos aditamentos presenten
defectos de funcionamiento;2. Conduzcan vehculos cuya emisin de
gases, ruidos o sonidos, supere los lmites permitidos por las
disposiciones que regulan la materia.3. Daen o alteren los
dispositivos para el control del trnsito, los coloquen o sustituyan
sin permiso de la autoridad administrativa competente.4. Adelanten
en sitios prohibidos por este Decreto Ley, por su Reglamento o por
la autoridad administrativa del trnsito y transporte terrestre.5.
Usen equipos de comunicacin mientras se conducen vehculos, con
excepcin de dispositivos de manos libres.6. Violen el derecho a la
circulacin a los dems usuarios de las vas.
7. Incumplan la obligacin de notificar al Registro Nacional de
Vehculos y Conductores en los casos establecidos en este Decreto
Ley y su Reglamento.
NORMAS SOBRE EMISIONES DE FUENTES MVILES
Gaceta Oficial N 36.532 del 4 de septiembre de 1.998 Decreto N
2.673 19 de agosto de 1998 RAFAEL CALDERA Presidente De la Repblica
De conformidad con lo establecido en los artculos 4, 19, 20 y 21 de
la Ley Orgnica del Ambiente y 1, 7, 12, 15, letra g y 47 de la Ley
de Trnsito Terrestre, en concordancia con el Reglamento de la Ley
de Trnsito Terrestre, en Consejo de Ministros, decreta las
siguientes normas:
CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES
Articulo 1. Ese Decreto tiene por objeto establecer las normas
para el control de las emisiones de escape y de las emisiones
evaporativas provenientes de las fuentes mviles.
Articulo 2. El mbito de aplicacin de este Decreto comprende las
fuentes mviles terrestres de ms de tres ruedas y que utilizan como
combustible gasolina y Diesel.
CAPITULO IV DEL SEGUIMIENTO Y CONTROL
Articulo 12. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos
Naturales Renovables, mediante Resolucin, establecer los trmites
relativos al Certificado de Emisiones provenientes de Fuentes
Mviles y su conformidad.
Articulo 13. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos
Naturales Renovables, mediante Resolucin, establecer los mecanismos
ms expeditos para la tramitacin de la Conformidad del Certificado
de Emisiones, en los casos en los cuales previamente exista la
conformidad del Certificado de Emisiones, para la correspondiente
familia de motores y familia de emisiones evaporativas.
Articulo 15. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos
Naturales Renovables podr en cualquier momento, verificar lo
siguiente:a) El contenido del Certificado de Emisiones presentado
por los fabricantes, ensambladores, importadores y concesionarios,
sobre el cumplimiento de las normas establecidas en este Decreto;b)
Las caractersticas de funcionamiento de los equipos y
procedimientos utilizados para la medicin de los contaminantes en
condicin de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre.c) El
cumplimiento de las disposiciones de este decreto, por medio de
ensayos ejecutados en laboratorios debidamente acreditados y
reconocidos, as como revisar de forma selectiva el cumplimiento de
las normas de emisin en condicin de marcha mnima o ralent y en
aceleracin libre, en las fuentes mviles que vayan a ser
comercializadas por parte de los importadores, ensambladores y
concesionarios.
CAPITULO V DISPOSICIONES FINALES Y TRANSITORIAS
Articulo 28. Las autoridades municipales, de conformidad con la
Ley Orgnica de Rgimen Municipal y en cumplimiento de sus
atribuciones legales en materia de proteccin ambiental, podrn
establecer los mecanismos de control que fueren necesarios en las
ordenanzas municipales y en las resoluciones particulares que
dictaren, en desarrollo de este Decreto. En todo caso, los lmites
de emisin sern los establecidos por Decretos del Ejecutivo
Nacional.
Articulo 33. Las infracciones a este Decreto sern sancionadas de
conformidad con las leyes sobre la materia.
Articulo 35. Los Ministros de Industria y Comercio, de Sanidad y
Asistencia Social, de Transporte y Comunicaciones, de Energa y
Minas y del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables quedan
encargados de la ejecucin de este Decreto.
Conclusin La contaminacin del aire acarrea serias consecuencias
para todos los seres vivos, estas consecuencias son:1. El
desarrollo de enfermedades respiratorias como la bronquitis y el
asma, as como afecciones en la nariz y en la garganta son causadas
por el smog o especie de nube formada por sustancias qumicas que
cubre muchas ciudades. Los habitantes de las grandes ciudades
respiran diariamente cantidades de plomo veinte veces superiores
que las persona que viven en el campo.1. La vegetacin disminuye su
capacidad de crecimiento y reproduccin y hasta puede ser destruida:
se reduce la fotosntesis, las hojas, las flores y los frutos se
marchitan prematuramente.1. Pueden producirse alteraciones
atmosfricas que daen la capa de ozono. sta tiene como principal
funcin la proteccin del planeta frente a los rayos ultravioleta
emitidos por el sol. El uso de sustancias qumicas fabricadas por el
ser humano acciona el proceso de destruccin de esta capa. Hoy se
sabe que el ritmo de destruccin es mucho mayor al que se haba
pensado en un principio; esta situacin amenaza al desarrollo de la
vida en el planeta. Entre los efectos que causa la desaparicin de
la capa de ozono estn:1. Pueden generar cataratas y cncer en la
piel.1. Enfermedades como el sarampin, varicela, herpes, malaria y
lepra pueden aumentar en frecuencia.1. Afectan la capacidad de las
plantas de absorber la luz del sol. En consecuencia el crecimiento
del contenido nutritivo de las plantas se reduce.1. El clima puede
variar por las emanaciones de cloro-flouro-carbonatos, los cuales
contribuyen al calentamiento del planeta.1. Contribuye a agraviar
los problemas desencadenados por la produccin de smog fotoqumico.1.
Degradan los materiales de construccin como las pinturas.1. Cuando
aumentan los gases contaminantes en la atmsfera, tales como el
dixido de carbono, producido por la quema de combustibles, el
equilibrio trmico de la Tierra se puede alterar. Como el dixido de
carbono deja pasar la energa solar para la Tierra, y absorbe el
exceso de radiacin que debera dispersarse en el espacio, provoca
una barrera que retiene el calor. Este fenmeno es conocido como
efecto invernadero, el cual provoca alteraciones en el rgimen de
las lluvias y del ciclo natural de las aguas, as como la fusin de
los hielos de las regiones polares que hacen elevar el nivel medio
de las aguas de los ocanos.
http://www.profesorenlinea.cl/ecologiaambiente/Contaminacion_vehicular.htm
CONCLUSIONESEn la actualidad son comunes los prototipos de autos
con tecnologas diferentes a la sopa de hidrocarburos con que creci
el corcel mecnico: la carrocera va forrada por costosas celdas
solares, lo impulsan pesadas bateras o celdas de combustible o una
combinacin de algunas o todas. Seamos realistas, aunque no est
lejos el da en que las energas alternativas reemplacen el motor de
combustin interna, los automotores de gasolina y diesel dominarn
los caminos por varios decenios. El precio del petrleo es menor que
otro tipo de energa y existe una enorme infraestructura econmica:
refineras, gasolineras, industria automovilstica, talleres
mecnicos, etc. Miles de empleos dependen de ella directa o
indirectamente y sera imprudente un cambio drstico.Es necesario
enterarse del cambio que experimentar el automvil en el futuro
cercano. Todo indica que lo ms viable es incrementar su eficiencia,
que rinda ms con menos gasolina. Como el automvil est constituido
por cientos de partes, cada una con su funcin definida, primero
localicemos las deficiencias energticas que aporta cada una. Por
ejemplo, el consumo de combustible es mayor en lugares donde el
trnsito es pesado, cuando se arranca y se frena con ms
frecuencia.Si elegimos caminar o andar en bicicleta, no estaramos
solamente reduciendo la contaminacin ambiental sino que tambin
estaramos aumentando nuestra actividad fsica y esto puede tener un
gran impacto sobre las enfermedades del corazn, la diabetes y la
obesidad por ejemplo.Bibliografa:"El Sector del Desguace del
Automvil en la C.A.P.V."- Servicio Central de Publicaciones del
Gobierno Vasco, 1995."Neumticos Usados en el Pas Vasco"- Servicio
Central de Publicaciones del Gobierno Vasco, 1994."Motor Vehicles
in the Environment: Principles and Practice"- Paul Nieuwenhuis y
Peter Wells, Ed.John Wiley & Sons Ltd, 1994."Manual de Usuario
del Renault Clio""Manual de Automviles" - Manual Arias Paz,
Ed.Dossat
CONCLUSIONES
Las enfermedades producidas por la contaminacin ambiental van en
aumento tanto en pases desarrollados como en vas de desarrollo. Una
gran variedad de polucionantes orgnicos y no orgnicos, estn
asociados directa e indirectamente con este aumento. En
Latinoamrica, con la excepcin de So Paulo, donde las nociones sobre
el medio ambiente y sobre las fuentes polucionantes son escasas, no
hay estudios sobre la polucin ambiental y el incremento del asma.
Esta revisin tiene la intencin de aportar elementos para un mejor
entendimiento de la contaminacin medio ambiental y de las
enfermedades respiratorias, as como un incentivo para la toma de
conciencia para buscar soluciones propias y para cada regin.
Bibliografia 1.
http://sisbib.unmsm.edu.pe/BVRevistas/anales/v58_n2/asma.htm2.
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0717-73482004000100004&script=sci_arttext
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exposure to tobacco smoke and bronchial asthma in children: a
review. East Afr Med J 1998; 75: 47-50. 5. Marks G B, Tovey E R,
Toelle B G, Wachinger S, Peat J K, Woolcock A J. Mite allergens
(Der p 1) concentration in houses and its relation to the presence
and severity of asthma in a population of Sydney schoolchildren. J
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