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L'évolution du trafic en 2012 par rapport à 2011En 2012, le trafic moyen sur l’ensemble des réseaux du département a augmenté d’environ 1 % par rapport à 2011. C’est une croissance nettement inférieure à celle constatée entre 2010 et 2011 (3 %). Sur une période de 5 ans, le trafic global a progressé de plus de 10 % sur autoroute et 5 % sur le réseau départemental.En 2012, cette augmentation n’est pas homogène sur l’ensemble des réseaux. Elle est de 1,8 % sur les autoroutes, et de 0,5 % sur les routes à grande circulation et sur le réseau secondaire. Sur certains tronçons de routes départementales, des écarts nettement supérieurs ou inférieurs sont parfois constatés ; ces variations sont souvent dues à des reports de trafic en raison de travaux routiers.Le trafic poids lourds (PL) représente en moyenne 6 % du trafic sur le réseau départemental et 8 % sur les autoroutes. Une baisse générale du trafic PL, de l’ordre de 4,5 % dont -5,5 % sur le réseau départemental et -3,4 % sur le réseau autoroutier, a été observé en 2011. Cette baisse est proche de 25 % sur A41 nord entre Saint-Martin-Bellevue et Saint-Julien-en-Genevois.Sur les 5 dernières années, l’évolution du trafic poids lourds reflète l’activité économique : une baisse nette sur autoroute en 2009, qui suit d’ailleurs une baisse déjà nettement amorcée en 2008, puis une reprise en 2010 et 2011 avant une nouvelle réduction. Sur les routes départementales, où le trafic reflète davantage l’activité locale, les effets sont moins marqués ; la baisse n’est effective qu’en 2009, avant une timide reprise en 2010 et 2011 et une nouvelle baisse significative en 2012.2 novembre 2012 : mise en service de la déviation de Saint-Gervais-les-Bains sur la RD909.
La sécurité routière en 2012 : une augmentation de 6 tuésAu niveau national, en 2012, les indicateurs de l’accidentalité diminuent sensiblement par rapport à 2011 : -7 % d’accidents corporels, -8 % de tués et -7 % de blessés.
En Haute-Savoie, la mortalité est en hausse de 6 tués par rapport à 2011. Cependant, les nombres d’accidents corporels et de blessés diminuent respectivement de 3 % et 2 %.
Les évolutions marquantes de 2012• période estivale particulièrement meurtrière avec près
de la moitié des tués de l’année (21 tués) ;• augmentation du nombre de piétons tués : 8 piétons
tués (3 en 2011) dont 6 âgés de plus de 70 ans ;• augmentation du nombre de victimes âgées de plus
de 65 ans : 12 tués en 2012 contre 3 en 2011 ;•diminution du nombre d’accidents et de tués causés par l’alcool : 67 accidents et 15 tués en 2012,
82 accidents et 23 tués en 2011, mais les valeurs restent toutefois au dessus de la moyenne nationale.Comme les années précédentes, les 18-24 ans sont davantage impliqués dans les accidents que les autres tranches d’âge en tant que responsables (22 % des accidents) et victimes (16 % des tués) bien qu’ils ne représentent que 8 % de la population. Les deux-roues motorisés, usagers vulnérables, représentent 1/3 des tués pour 2 à 4 % du trafic.
Les contrôles et retraits de permis en 2012Alcool : Les forces de l'ordre, Gendarmerie nationale et Police nationale, ont effectué environ 110 000 dépistages d'alcoolémie ; près de 4 000 se sont révélés positifs (3,7 %). Ce taux est supérieur à 2011 (3,3 %). Vitesse : plus de 300 000 infractions à la vitesse ont été recensées par les dispositifs fixes et mobiles (radars fixes : 85 %, radars mobiles : 15 %) soit une baisse de 14 % par rapport à 2011. Franchissement feux rouges : Près de 12 800 infractions ont été constatées en 2012 contre 16 700 en 2011 (-24 %)Rétentions du permis de conduire : Elles sont en hausse de 6 % par rapport à 2011, réparties entre l’alcool : 1 854 (+3 %), la vitesse : 619 (+17 %) et les stupéfiants : 95 (+4 %).
Direction départementale des Territoires de la Haute-Savoie
15 rue Henry Bordeaux 74998 Annecy cedex 9
Tél. 04 50 33 78 00 - Fax. 04 50 27 96 09
Comptages temporaires
À M O T O , L E P L U S G R A N D D A N G E R , C ’ E S T D E P E N S E R Q U ’ I L N ’ Y E N A PA S .
[aRsuje] v. intr. – de arsouille ouvrir les vannes, mettre les gaz, envoyer, essorer la poignée FAM. Envie irrépressible du motard de profi ter d’une belle route à virages (voir virolos). « En arrivant sur la route des crêtes, je n’ai pas pu m’empêcher d’arsouiller ». Malheureusement, c’est aussi le moment où sa vigilance se relâche, ce qui explique que la majorité des accidents mortels à moto ait lieu par beau temps et en rase campagne.
youtube.com/securiteroutiere
Flyer SR-EXE2.indd 1 18/05/12 17:20
Evol2008-2012
Page 1
2008 2009 2010 2011 2012
80
85
90
95
100
105
110
115
120
Tous véhicules sur autoroutes Tous véhicules sur routes à grande circulation
PL sur autoroutes PL sur routes à grande circulation
Évolutiondutraficroutier(base100en2008)
Haute-Savoie
Trafic routier 2012
Direction départementale des Territoires de la Haute-Savoie
Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l’Énergie
Comptages permanents
BELLEGARDE
ST-JULIEN
ANNEMASSE
THONON-LES-BAINS
EVIAN-LES-BAINS
LA ROCHESUR FORON
BONNEVILLE CLUSES
SALLANCHES
ST-GERVAIS-LES-BAINS
CHAMONIX
RUMILLY
FAVERGES
Eloise
Mons Frangy
Bonlieu
Clermont
Seyssel
Viry
Cruseilles
Jonzier
Valleiry
Collonges
GENEVE
Les Chasseurs
Bonne
Pont deFillinges
Machilly
Bons-en-Chablais
Douvaine
Messery
Yvoire
Bioge
St-Gingolph
Marin
Amphion
Châtel
Morzine
Avoriaz
Les Gets
Loisin
Taninges
VerchaixSamoëns
Morillon
Sixt-Fer-à-Cheval
Vallorcine
Argentière
Les ContaminesMontjoie
Servoz
Passy
Le Fayet
Domancy
Combloux
Megève
Praz-sur-Arly
Flaine
Les Carroz
Arâches
Balme
ChâtillonMarignier
St-Jeoire
Col de Jambaz
Col de Cou
Villard
Bogève
Boëge
Viuz-en-Sallaz
Findrol
Reignier
Le Châble
Allonzier
Le Plot Thorens
Les Glières Le Grand-Bornand
St-Jean-de-Sixt
La Clusaz
Alex
Serraval
Doussard
Talloires
Veyrier
DuingtSt-Jorioz
Sevrier
Annecy-le-Vieux
Argonay
La Balme deSillingy
Poisy
ChavanodVallières
Nonglard
Alby/Cheran
Gruffy
Cusy
Neydens
ANNECY
Seythenex
D1508
D992
D14
D3
L' X
D1206
D991
D910D
910 D1201
D16
D3
D5
D912
D120
1
D1508
D1508
D12
D909A
D16
D120
3
D909
D16
D909 D909D909
D909A
D1508 D12
D12
D4
D1212
D1212
D909
D902
D39
D13D13
D150
6
D1205
D106
D6
D6
D19
D6 D4
D907
D907
D902
D307
D338
D902
D902
D22
D1005
D21
D11
D32
D1005
D1005
D907
D26
D26
D60
D1005
D903D2
5
D1206
D12
D22
D20
D907D1206
D12
D19
D12
D1205
D90
3
D903
D2D2
D1203
D55D2
D1203
D1201
D1201
D1508
D14
D27
D18
D23
D992
D99
2A40
A40
A40
A40
A40
A40
A41
A410
A41
0
N205
7
D26
D12
01
La Vigie
THÔNES
VEYRIER
SEVRIER
POISY
CHAVANOD
D19
DEPARTEMENT DE LA HAUTE-SAVOIE
SUISSE
AIN
SAVOIE
SAVOIE
ITALIE
SUISSE
ANNECY
ANNECY SUD
CHAUMONTET
ANNECY NORD
PONT DE BROGNY
ARGONAY
VIEUGY
SEYNODPERIAZ
Sortie Nord
Boulevard
Oues
t
D909
D1508
D1201
D5
D16
A41
D1501
D3508
D14
D1508
D908B
D3508 D1201
D120
1
D1203
D916
D16
A41
Autoroutes
Routes nationales
L'épaisseur du trait est proportionnelle au nombre de véhicules (sauf pour les sections non comptées)
GILLON
ANNECY LE VIEUX
PRINGY
D909
D909A
D909
Sillingy
Gillon
A41N
A41N
Le Noyer
SeynodPeriaz
A41
D3
D3
D25
Comptages permanentsRoute N° % PL Route N° % PL
A40
-0,52% 14,93 D909A -3,40% 1,78
-0,08% 13,24 D910 -0,12% 6,39
0,89% 6,12 D910 -0,22% 6,14
3,44% 6,66 D916 NC NC NC NC
2,91% 8,19 D992 4,28% 9,09
0,49% 8,70 D992 1,00% 4,62
-0,45% 11,23 D992 -4,38% 2,58
-1,61% 10,40 D1005 -0,28% 1,41
-0,20% 12,06 D1005 0,81% 4,53
Tunnel Mt B. -5,48% 32,82 D1005 NC NC NC NC NC
A41
0,97% 6,60 D1005 4,25% NC
0,82% 6,20 D1005 NC NC NC NC NC
1,23% 6,20 D1005 NC NC 5,80
3,21% 6,10 D19 -2,97% 2,57
3,17% 5,00 D1005 -1,45% 4,29
A4100,56% 7,10 D1005 3,36% 2,16
2,00% 9,00 D1201 1,90% 5,52
A41 N7,19% 3,00 D1201 0,41% 5,83
7,56% 2,90 D1201 1,83% 6,87
N205 NC NC NC NC NC D1201 -0,11% 1,58
D2 -1,49% 3,31 D1201 -0,18% 3,57
D3 0,21% 8,58 D1201 1,79% 3,71
D4 -2,66% 3,80 D1201 7,29% 2,77
D4 -0,52% 3,69 D1201 2,02% 6,81
D9 10,60% 4,11 D1201 1,35% 2,97
D12 5,52% 3,02 D1203 2,08% 6,10
D12 7,31% 4,28 D1203 -0,40% 5,79
D12 2,80% 3,10 D1203 1,36% 6,24
D12 2,80% 2,98 D1203 0,45% 8,55
D12 -0,58% 6,40 D1203 -1,39% 5,61
D13 1,47% 2,00 D1205 NC NC 3,72
D6 -1,71% 5,23 D1205 1,42% 7,14
D16 -0,52% 2,66 D1205 -0,38% 4,96
D16 0,71% 5,59 D1205 -1,02% 5,01
D18 1,51% 2,48 D1205 1,43% 2,70
D27 990 28,08% 6,31 D1206 0,90% 9,40
D19 0,05% 4,11 D1206 0,55% 8,69
D19 -0,43% 5,71 D1206 1,82% 2,71
D22 -3,55% 4,44 D1206 -5,93% 6,49
D22 -0,55% 2,55 D1206 0,73% 8,12
D25 2,58% 2,94 D1212 -1,20% 4,45
D26 -3,38% 5,52 D1212 NC NC NC NC NC
D27A -2,67% 3,19 D1212 -2,74% 6,51
D27 NC NC 2,89 D1501 -1,58% 3,22
D106 -1,54% 4,78 D1506 NC NC NC NC
D106 0,58% 4,70 D1508 -0,14% 16,17
D338 -3,86% 8,36 D1508 0,86% 8,18
D902 NC NC NC NC NC D1508 0,99% 7,87
D902 NC NS 4,37 D1508 1,88% 10,95
D902 -11,69% 4,48 D2203 -1,02% 3,16
D902 -1,86% 5,05 D1508 -0,19% 5,50
D902 -4,02% 4,72 D1508 0,37% 5,20
D902 -5,32% 4,06 D1508 -1,55% 6,87
D902 NC NC NC NC NC D1508 -1,25% 5,86
D902 -2,93% 4,71 D1508 -0,56% 5,65
D903 0,52% 5,90 D1201 4,04% 3,04
D903 4,62% 6,25 D3508 -0,07% 5,40
D903 3,12% 6,99 D3508 0,09% 5,88
D903 0,13% 5,63 D1201 2,76% 3,20
D903 1,62% 4,90 D2 -0,90% 2,83
D907 -9,29% 3,81 D5 0,69% 3,16
D907 4,66% 4,65 D14 NC NC NC NC
D907 9,98% 6,32 D910 0,28% 5,96
D907 -0,92% 4,94 D1205 3,33% 3,00
D907 -0,08% 6,24 D1205 1,26% 6,73
D55 558 563 -0,89% 2,33 D1506 2,89% 3,88
D909 -1,82% 1,61 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -1,35% 2,91 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -0,60% 4,80 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 NC NC NC NC D3 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -0,45% 3,67 D3 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -6,04% 3,58NC : non compté NS : non significatif NPC : nouveau point de comptage