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Naufrags du volcanLe TCS assiste ses membresau cur de la crise
9
Grands espaces canadiensBouffe doxygne dans lOntario profond
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Nissan 370Z RoadsterTest dun cabriolet styl aucaractre dtonant
28
Concours: des appareils boissons gazeuses gagner 53
6 mai 2010 touring 8www.touring.ch JAA 1214 Vernier
Le journal de la mobilit
Spcial cabriolet
Prenez votrelan estival 1631
Volumes de trafic
Week-ends bouchonns 12Nouveau Centre de contact TCS
All les membres 46
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6 mai 2010 | touring 8 | dito et sommaire 3
Eyjafjll: tel est le nom du volcan islan-dais qui a tout
chamboul. La paralysiedu trafic arien en Europe, avec des
rpercussions aux quatre coins de laplante, a montr combien le monde
dela mobilit est fragile. Et en particulierle trafic arien: comme
une vidence,nous avions pris lhabitude de prendreun avion pour nous
rendre au plus vite Londres, Bangkok ou Punta Cana.Sans songer un
seul instant quequelque chose pouvait aller de travers.Et voil que
cest, non pas une pannetechnique ou une grve, mais dame Na-ture qui
contrarie nos projets de vill-giature. Des milliers de passagers
sou-dainement clous au sol. Pendant desjours, des semaines, voire
mme desmois? Inimaginable et tout dun coupbien rel. Le rveil est
dur. Avec, malgrtout, une lueur despoir face ladver-sit: le nombre
dacteurs avoir r-pondu prsent est particulirement im-pressionnant.
Les tats-majors de criseont ragi spontanment pour venir enaide aux
personnes immobilises. Lacentrale dintervention ETI du TCS Ge-nve
na pas fait exception (page 9). Lessocits de transport et de
location devoitures nont pas t les seules semontrer promptes
intervenir, les per-sonnes touches ont elles aussi su im-proviser.
Et ont rappris apprcier lesmoyens de transport terrestres. Le
piresemble derrire nous. Mais chacun fe-rait bien de tirer les
enseignements decet vnement. Ne serait-ce quen se livrant une
rflexion de fond.
Heinz W. Mller, rd. en chef ajoint
Quand un volcanremet soudaintout en question
gros plan 4 Gnants badauds: ils sattroupent sur les lieux dun
accident et entravent les secours.
socit et mobilit 9 Eruption volcanique: les titulaires du Livret
ETI ont t promptement assists.12 Hausse du trafic routier: les
perspectives long terme montrent lurgence dinvestir.
test et technique16 Spcial cabriolet: aperu des nouveauts
majeures de cette saison.21 Dcouvrable au lavage: nos conseils pour
franchir le tunnel de lavage sans encombre.
voyages et loisirs41 Prostitution enfantine: endiguer le flau en
prenant ses responsabilits.43 Paris architectural: la capitale
franaise compte plusieurs phares urbanistiques.
club et membres46 Centre de contact: le central tlphonique du
TCS rpond aux questions des membres.49 Monsieur Garage: portrait de
Hanspeter Tiboni, chef de lentretien des vhicules.
9 Parlons droit 51 Prestations TCS 53 Courrier des lecteurs,
concours, impressum 54 Lentretien: Markus Lergier, directeur de
loffice du tourisme de la ville de Berne
Les USA squipent dun bolide policier de chocLe nouveau vhicule
de la police amricaine semble tout droit sorti dun film
dactionhollywoodien. Construit par Ford et rpondant au doux nom de
Taurus Police Interceptor,il fera son apparition en 2011 sur les
routes amricaines.
ldd
Photo de couverturePhotographe: Andrs Morya
28 Test Nissan 370Z RoadsterCe cabriolet sportif cultive design
et sen-sations dexception grce au tempramentde son moteur V6. Qui
plus est, le rapportprix-prestations demeure trs cibl.
36 Espaces infinis de lOntarioAvec ses lacs et paysages
blouissants, la province canadienne de lOntario dploie son univers
de carte postale sous les yeux du visiteur bahi.
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Les attroupements de badauds sur le lieu dun accident posent
souvent problme lors dinterventions policires ou dengagement des
secours.
4 gros plan | touring 8 | 6 mai 2010
Ces badauds qui entravent les secoursUn accident sest produit et
un attroupement dunetrentaine de personnes se forme
immdiatement.Aucune ne propose son aide, persuade quequelquun
dautre est dj intervenu. Les curieuxentravent le travail de la
police et les secours.
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6 mai 2010 | touring 8 | gros plan 5
Suite en page 7
Un vendredi aprs-midi, un vhicule seconsume entirement sur lA13
hauteurde la sortie de Haag (SG). Sur la voie oppo-se, des curieux
causent trois collisions. Selon Sonja Baschung, psychologue de
lapolice cantonale bernoise, les accidents dece genre sur les
autoroutes ou les routesprincipales sont rcurrents: Les
usagersroulant sur la voie oppose ralentissent etsarrtent mme pour
voir ce quil sepasse. Les accidents sont souvent dus unmanque
dattention ou des manuvres defreinage brusques.
Camras en main | Autre situation: unepersonne scroule dans un
bar. Les ambu-lanciers alerts raniment le patient. La po-lice tente
tant bien que mal de confiner lespersonnes prsentes dans un autre
endroitde ltablissement, mais certaines parvien-nent passer entre
les mailles du filet pour retourner dans la zone de ranima-tion.
Sonja Baschung constate que certainsbadauds vont jusqu filmer ou
photo -graphier les vnements et linterventiondes secours. Un tel
comportement a le dondexasprer les forces de lordre. Les cu-rieux
compliquent singulirement le tra-vail de la police. Ils se montrent
bien sou-vent irrespectueux et borns. Sans oublierquils sexposent
eux-mmes des dangerset passent outre le respect de lintimit
desvictimes.
Michael Stark, psychologue la policemunicipale de Zurich, relve
que les inter-ventions dans les quartiers attirent im-manquablement
des spectateurs indsira-bles: Ils perturbent le travail de la
policeet se montrent souvent agressifs celacommence par des
attaques verbales et desappels au regroupement. Les barrages etles
instructions ne sont pas respects. Lesagressions relles contre les
agents en ser-vice ne sont pas rares. Ces derniers sontparfois
contraints dappeler des renfortspar radio.
Soulagement | Sonja Baschung expliqueque la curiosit est inne
chez ltre hu-main: La curiosit est indissociable delapprentissage,
car cest elle qui permet dedcouvrir son environnement. Des l-ments
nouveaux ou inattendus peuvent sti-muler ou dclencher ce type de
comporte-ment: Ainsi, les stimulations qui suscitentla curiosit ont
un effet important sur ltrehumain. Ce besoin de stimulation peuttre
mis en relation avec la curiosit: En
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6 mai 2010 | touring 8 | gros plan 7
La curiosit est parfoisinterdite par la loiUn article de loi
autoriserait, par exem-ple la police cantonale de St-Gall,
in-tervenir contre les curieux. La policepeut vacuer temporairement
les per-sonnes dun endroit ou les maintenir lcart lorsquelles
entravent linterven-tion des forces de lordre, des pompiersou des
services de secours. Et daprsun article de la loi pnale sur les
contra-ventions, une personne qui refuse dob-temprer un ordre donn
par la policedans lexercice de ses fonctions est pas-sible dune
amende. ve
Suite de la page 5
Key
sto
ne
tant que spectateur dun vnement im-prvu, on peroit ce qui sort
du cadre duquotidien, comme les morts, les vhiculesdtruits,
cest--dire les choses affreuses,effrayantes et inconcevables. Il
sagit pro-bablement aussi de prendre part lextra-ordinaire et tout
ce qui sort du quotidien.Le psychologue Michael Stark remontepour
sa part bien plus loin en arrire envoquant un autre aspect: Pour
les chas-seurs et les cueilleurs, savoir o se trouvaitla nourriture
et anticiper les nouvellessources de danger tait une question
desurvie. Mais la curiosit lors de dramessatisfait aussi lenvie de
sensationnel,celle-l mme qui animait les spectateursdu Circus
Maximus de Rome lors des com-bats de gladiateurs. Aujourdhui
encore, lacuriosit procure un certain frisson: parexemple la vue de
tout ce qui peut se pas-ser lors dun accident de la route. En
outre,le fait de savoir que lon nest pas soi-mmetouch par lvnement
saccompagne duneffet de soulagement.
Personne naide | Selon ce principe duspectateur, plus il y a de
monde dans unesituation durgence, moins lon se pressepour offrir
son aide, explique la psycho-logue Sonja Baschung. Ceci est li au
faitque leffet de foule tend diluer le senti-
ment de responsabilit. De plus, les specta-teurs adoptent le
comportement dominant:si dans une situation quivoque, aucunedes
personnes prsentes ne se montre in-quite, on suppose que tout va
pour lemieux. Lorsque cinq personnes dj pr-sentes assistent
passivement une scnesans aider ou sclipsant, il est fort pro -bable
que la sixime personne fasse demme. A cela sajoute une autre
explica-tion possible: certains spectateurs crai-gnent de se
tromper, de devoir faire une d-position ou encore veulent tout
simplementassouvir leur besoin dinformation. Toutnest cependant pas
noir: Si personne nesintressait la dtresse dautrui et quepersonne
ntait prt aller voir ce qui se passe et prendre ses
responsabilits,on aurait aussi beaucoup moins de secou-ristes,
avoue la psychologue.
Comment y remdier? | A la question desavoir ce que lon peut
faire contre le d-mon intrieur, Michael Stark rpond clai-rement:
Rester regarder nest pas la so-lution: aidez les blesss si vous le
pouvez;signalez laccident de la route au moyen desnumros durgence
(117/118/144); et si lessecours sont dj sur place, reprenez
votreroute en faisant attention au trafic. SonjaBaschung conseille
de dtourner son atten-tion de laccident et de penser autrechose,
par exemple ce que lon avait prvu
de faire avant darriver sur les lieux de lac-cident. Quand
quelquun arrive sur place,il doit se renseigner auprs des
personnesofficielles. Peut-tre y a-t-il de petitestches effectuer
susceptibles de rendreservice. Mais il est impratif que
chaquepersonne sen tienne aux instructions dis-penses par les
secouristes.
Kurt Venner
Quen pensez-vous? Avez-vous dj assist ou vcuce genre de
situation? Lattitude des badauds vousa-t-elle nerv? Faites-nous
part de vos expriencesen la matire ou envoyez vos commentaires
courtset concis : Rdaction Touring, Maulbeer strasse 10,3001 Berne,
ou [email protected].
Le voyeurisme trouve un terrain dexpression privilgi proximit
dun accident, jusqu photographier lpave dune voiture.
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6 mai 2010 | touring 8 | socit et mobilit 9
Lauteur est juriste et correspondant au Tribunal fdral.
La loi sur la circulation routire (LCR)stipule que le trottoir
est rserv auxpitons. Pourtant, on voit maints cy-clistes soctroyer
le droit de rouler surle trottoir. Afin de prendre un raccourciou
gagner du temps, ils sont de plus enplus nombreux slalomer entre
les pi-tons, sajoutant aux trottinettes et rol-lers qui empruntent
dj les trottoirs.Avec pour rsultat un fort sentimentdinscurit pour
les pitons. Malheu-reusement, la police nintervient quetrop
rarement, ce que certains cyclistesinterprtent comme un
blanc-seing. Lapalme cet gard revient au juge dins-truction dune
grande ville suisse. Cedernier a rcemment blanchi une cy-cliste qui
accompagnait sa fille lcole,sur le trottoir. Dans sa dcision, le
jugesest mme laiss aller dire que lin-terdiction de rouler sur le
trottoir envlo nest pas sans comporter dexcep-tions. La cycliste
tait presse parcequelle devait amener sa fille lcole.Un piton qui
avait port plainte contreelle avait dclar avoir vit de justessela
collision en se rangeant prcipitam-ment sur le ct.
Rcemment encore, la loi imposaitaux cyclistes de descendre de
vloquand ils montaient sur un trottoir.Cette disposition a t abroge
en1997. Elle obligeait en effet aussi lescyclistes marcher lorsquun
carrefourou une entre de cour croisaient untrottoir. Pour remdier
ce rglementabsurde, la loi prcise dsormais de faon tout fait gnrale
que si un vhicule doit emprunter un trottoir, leconducteur est tenu
la plus grandeprudence lgard des pitons; il doitleur laisser la
priorit. Cet amendementde loi na rien chang au principe selonlequel
le trottoir est rserv aux pi-tons. Les cyclistes nont donc
toujoursrien faire sur les trottoirs. Quiconqueutilise le trottoir
contrairement la loi encourt une amende de 40 fr., enconformit avec
lordonnance sur lesamendes dordre.
Parlons droitUrs-Peter Inderbitzin
Les trottoirs nedoivent pas servirde pistes cyclables
A peine le trafic arien europen tait-ilbloqu que les premiers
socitaires sollici-taient laide de la centrale dinterventionETI.
Face lurgence, le TCS a prestementmis en place un train de mesures:
un bus futaffrt pour Londres-Gatwick afin de rapa-trier 50 citoyens
suisses bloqus. Plus tard,beaucoup dautres dtenteurs du Livret
ETIont t ramens bon port.
La centrale dintervention aux effectifsrenforcs a t prise
dassaut par une ava-lanche dappels tlphoniques: Ce fut leplus grand
vnement de la sorte danslhistoire du TCS, beaucoup plus
importantencore que le tsunami, dclare rtrospec-tivement Barbara
Garin, co-responsable delassistance aux personnes. Au plus fort
dela crise , la centrale a reu plus de 2300 ap-pels quotidiens pour
des demandes de rapatriement et des frais dannulation devoyage,
alors que la moyenne slve 240appels en temps normal.
Ce nest pas un hasard si, avec plus de700000 dtenteurs, le
Livret ETI du TCSconnat un succs grandissant: il fait partiedes
assurances qui prvoient le rapatrie-ment des personnes en cas de
catastrophenaturelle. Contrairement une multitudedautres voyageurs
qui, en plus des ds-agrments subis, ont d trouver une solu-
tion par leurs propres moyens, les dten-teurs du Livret ETI ont
pu compter sur leTCS, mme si la centrale tait par momentsdborde.
Lorsquil nest plus possibledabsorber lafflux dappels, Barbara
Garindemande denvoyer un e-mail ([email protected]).
Conseils pratiques | A lavenir, nous rap-pelons aux dtenteurs du
Livret ETI com-ment ragir au mieux en situation dur-gence (au
moment du bouclage du journal,le trafic arien en Europe stait
normalis):ceux qui ont rserv un vol et/ou un forfaitde voyage sont
pris de contacter en pre-mier lieu leur compagnie arienne ou
leuragence de voyages. Ensuite seulement ousils ne peuvent pas
faire autrement ilconvient dappeler la centrale dinterven-tion ETI.
Les dtenteurs du Livret ETI nedoivent en aucun cas entreprendre
quelquechose, ou rserver, eux-mmes sans enavoir pralablement averti
le TCS, prciseBarbara Garin. Cest--dire, par exemple,acheter un
nouveau billet davion, de trainou de car. Il en va de mme pour
lhberge-ment. hwmInfo TouringDavantage dinformations sur le Livret
ETI ladresse www.eti.ch. Pour appeler ETI partir de ltranger:
+41224172220.
Le TCS a prodiguune aide efficace Lruption du volcan islandais a
sem une pagaille sansprcdent dans le trafic arien. Retour sur une
crise grede main de matre par la centrale dintervention ETI.
La centrale ETI du TCS est venue la rescousse de nombreux
voyageurs bloqus par lruption.
Key
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ne
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12 Ressort touring 13 9. August 2007
Survoler les majestueux sommets des Alpes suisses; ce nest pas
seulementla beaut ternelle des glaciers qui est fascinante, mais
aussi leur force originelle. Touring et Scenic Air organisent, en
exclusivit pour les membresdu TCS, des circuits la carte partir de
quatre arodromes suisses videmment avec lhlicoptre Touring.
Circuits en exclusivit aveclhlicoptre Touring
Sion:
Zermatt, Weisshorn, Matterhorn
Vol partir de Sion direction Zermatt en longeant
les sommets des quatre mille jusquau Matter-
horn. Le circuit nous ramne Sion le long du
Weisshorn.
Dates des vols: 15 et 16.05, 12 et 13.06, 11.07,
14.08, 25.09
Ambri:
Saint-Gothard, Dammastock, Finsteraarhorn,
Furka
Vol jusquau col du Nufenen directement jusquau
Finsteraarhorn. Les sommets des quatre mille
des cantons du Valais et de Berne sont presque
porte de main. Survol du glacier du Rhne jus-
quaux cols de la Furka et du Saint-Gothard et re-
tour vers Ambri.
Dates des vols: 29.05, 19.06, 18.09
Informations:Scenic Air AG, CP 412, 3800 Inter lakenTl. 033 821
00 11, fax 033 821 64 14 E-mail: [email protected]:
www.scenicair.ch
Inscription
Je minscris pour la date suivante: Nombre de personnes
Nom Prnom
Rue NPA/Lieu
E-mail Signature
A retourner : Scenic Air AG, Case postale 412, 3800
Interlaken.
Reichenbach dans la valle du Kander:
Les sommets Eiger, Mnch, Jungfrau et le
glacier dAletsch
Survol du lac de Thoune, en passant par Interlaken
et Grindelwald, pour longer ensuite les sommets
des quatre mille Eiger, Mnch et Jungfrau.
Dates des vols: 23.05, 6, 20 et 27.06, 3 et 16.07,
7 et 22.08, 4 et 26.09, 2 et 16.10
Important: vols possibles chaque jour au
dpart de Reichenbach partir de quatre
personnes, des prix TCS avantageux.
Rgion de Buochs:
Engelberg, Titlis, Clariden, col du Klausen,
valle de Schchen, Buochs
Vol en survolant la valle dEngelberg jusquau
Titlis, pour continuer ensuite le long du Clariden
jusquau col du Klausen, retour via la valle de
Schchenlac Urnersee.
Dates des vols: 22.05, 5.06, 11.09
Ce quil faut savoir
Le vol dure environ 35 40 min. La dure de vol
et la route peuvent varier en fonction du temps et
des vents. Les circuits conviennent aux person-
nes de tous ges. Larodrome choisi est tant le
point de rendez-vous que le lieu de dcollage et
datterrissage. Max. 5 passagers sont autoriss
bord de lhlicoptre. Vous recevrez, aprs vo-
tre inscription, des documents prcis concernant
notamment le point de rendez-vous, lheure et le
plan daccs. Vous trouverez dautres informati-
ons sur www.scenicair.ch
Prix
En exclusivit pour les membres du TCS:
Fr. 295. par personne (prix normal Fr. 360.)
Vols possibles chaque jour dpart de Reichen-
bach: Eiger, Mnch et Jungfrau, partir de qua-
tre personnes, env. 23 minutes, au prix spcial
TCS de Fr. 180. par personne.
Sauts en parachute tandem
Chaque jour Reichenbach!
Saut depuis lhlicoptre: pour les membres du
TCS 390. (prix normal 430.)
Saut depuis lavion: pour les membres du TCS
345. (prix normal 380.)
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pu
blic
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12 socit et mobilit | touring 8 | 6 mai 2010
moyenne les jours ouvrables sur les routesnationales. Au deuxime
semestre, le traficpendulaire et des vhicules utilitaires
sestfortement accru. Cest ainsi quon a enre-gistr pour toute lanne
2009 un accroisse-ment de 1,7% du trafic les jours ouvrables.
Lvolution court terme de cette tendanceest certes difficile
expliquer. Il est certainque la situation conjoncturelle joue
aussiun rle trs important dans les analyses delOfrou. En lan 2000,
anne de boom cono-mique, le trafic des jours ouvrables avaitaugment
de prs de 4%, alors que cettehausse ntait que de 1% lanne
suivante,paralllement un tassement des affaires.Parmi les autres
facteurs dterminants, ci-tons lvolution de la population, les
condi-tions climatiques exceptionnelles, le prixdes carburants et
loffre de transports pu-blics.
Tendance haussire | La moyenne dutrafic quotidien na pas t
partout iden-tique, et lon note certaines disparits rgionales. Des
frquences bien plus mar-ques ont t enregistres Richterswil(6,2%),
Granges (6,0%), Muttenz/Hard (5,1%)et Estavayer-le-Lac (4,4%). Par
contre le tra-fic tait en recul Brttisellen/nord
(0,5%),Schnbhl/Grauholz (0,1%), contourne-ment de Winterthour (0%),
Renens (0,6%),Sion et Zurich/contournement Seebach
nord(respectivement 1,1%).
A lt 2010, lOfrou va publier un rapportexhaustif sur lvolution
du rseau routiersuisse. Une partie de ce rapport prsenteragalement
des statistiques des embouteil-lages. On peut sattendre ce que la
ten-dance la hausse des engorgements semaintienne en raison des
surcharges detrafic qui ont augment de 5,3% durant lan-ne 2008.
Interrog ce propos, lOffice fdral desroutes na pas voulu
apporter de commen-taires particuliers. Son porte-parole, Tho-mas
Rohrbach, dclare: Nous ne pouvonspas encore dire dans quelle mesure
lana-
lyse de tous les postes de comptage sur lesroutes nationales,
mais aussi sur le rseauroutier cantonal rvlera des
rsultatscomparables. Les accroissements du traficrgional
sexpliquent souvent par de nou-velles implantations attirant un
nombreuxpublic, tels des centres commerciaux et deloisirs, ou de
nouveaux tronons dauto-routes, par exemple le priphrique ouestde
Zurich. Et le porte-parole de lOfrou deconclure: Nous tudions
encore actuelle-ment limpact de ces facteurs sur lvolu-tion du
trafic au cours de lanne 2009.
Hans Peter Arnold
Info TouringVous pouvez trouver tout moment des informa-tions
complmentaires sur les routes nationales enconsultant le site
Internet de lOffice fdral desroutes: www.autoroutesuisse.ch.
Net accroissement du trafic le week-endMalgr une situation
conomique morose, les autoroutessuisses ont enregistr un sensible
accroissement de traficlan dernier, en particulier durant les
week-ends.
ww
w.s
wis
s-p
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Le trafic sur les routes nationales a aug-ment de 2,1% en 2009.
Cest ce que rvleune tude mene par Touring dans diff-rentes rgions
de Suisse partir de donnesmesures sur 24 grands tronons fort
trafic. Cette estimation se base sur des chif-fres rcolts dans le
cadre du comptage automatique du trafic ralis par lOfficefdral des
routes (Ofrou).
Chaque jour en moyenne, 1,541 millionsde vhicules franchissent
ces 24 postes decomptage officiels (voir tableau ci-contre).En
termes de moyenne quotidienne, cela re-prsente une hausse de 32000
vhicules(2,1%). Le trafic moyen des jours ouvrablesa augment de
1,7%. On constate par ail-leurs une hausse de plus de 2,5% les
sa-medis et dimanches. Compar aux vingt dernires annes, le trafic
sest donc nota-blement accru, tant la semaine que le week-end. En
2008, le trafic sur les routes natio-nales a connu une hausse
relativement modre de prs de 1%. En 2007, anne deforte conjoncture,
le trafic avait augmentde prs de 3% sur le rseau des routes
na-tionales.
Reculs sectoriels | On note ces deux der-nires annes des
changements importantspour le trafic des jours ouvrables. En
effet,au premier semestre 2008, laccroissementse situait dans la
moyenne constate de-puis plusieurs annes, alors que le traficavait
nettement recul au deuxime semes-tre. En septembre, la crise
conomique sestaggrave suite leffondrement aux Etats-Unis de la
banque dinvestissements Leh-man Brothers. Cela a eu pour
consquenceun croulement de la production indus-trielle, de la
consommation et du trafic a-rien, qui a galement affect le volume
detrafic sur les routes nationales jusquenavril 2009: certains
tronons ont ainsi en-registr pour la premire fois de leur his-toire
des chiffres annuels en recul, sauf leweek-end. Lors du premier
semestre 2009,lintensit du trafic tait infrieure la
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6 mai 2010 | touring 8 | socit et mobilit 13
Plutt habituel pour la Suisse: en 2009, le trafic a augment le
week-end sur lA1 au Grauholz (BE), alors quil a lgrement baiss en
semaine.
Volumes de trafic relevs en semaine 24 stations de comptageLieux
2008 2009 %Rolle 66 805 68 467 2,5Richterswil 52 401 55 632
6,2Schnbhl/Grauholz 100 857 100 732 0,1Muttenz/Hard 118 568 124 577
5,1Gossau 52 475 54 019 2,9Winterthour (contournement) 87 801 87
765 0,0Baden/tunnel du Baregg 114 906 118 339 3,0Rheinfelden 56 835
58 592 3,1Muri BE 58 379 58 919 0,9Brttisellen N 97 833 97 310
0,5Hnenberg S 59 545 60 570 1,7Lucerne, tunnel du Sonnenberg 58 938
60 903 3,3Fribourg 30 181 30 677 1,6Erstfeld 22 037 22 528 2,2Sion
21 329 21 559 1,1Egerkingen, jonction A2 59 281 61 164 3,2Crissier
98 287 99 647 1,4Granges 24 219 25 665 6,0Zurich (Seebach) 104 385
105 549 1,1Sargans 39 072 40 235 3,0Camignolo 48 087 49 408
2,7Renens 91 198 91 722 0,6Chtel-St-Denis 24 473 25 080
2,5Estavayer-le-Lac 21 872 22 834 4,4
En dpit des coquettes sommes investies dans les trans-ports
publics, le trafic motoris priv a pratiquement doublde 1970 2000,
tandis que le trafic de marchandises apresque tripl. Entre 2000 et
2030, le trafic de personnesdevrait, suivant les projections des
experts, continuer aug-menter de 15 29%, route et rail confondus.
Voil ce quervle la dernire tude mene par lOffice fdral du
dve-loppement territorial (ARE). Le scnario prvoit une
aug-mentation denviron 24%.
Selon cette tude, la voiture demeurera le moyen de trans-port le
plus pris des usagers, mme si le train gagnera enimportance et
continuera de grignoter des parts de march.Le trafic de loisirs
poursuivra sa progression et devrait re-prsenter prs de la moiti du
trafic de personnes. Limpor-tance croissance des transports publics
ne parviendra pas remettre en cause la suprmatie du trafic
individuel moto-ris qui, lhorizon 2030, assurerait pas moins des
trois
quarts des prestations de transports de personnes. Mmecompte
tenu dun recul de 2,5%, sa part ne variera sansdoute que trs peu.
Globalement, le trafic individuel moto-ris devrait augmenter
jusquen 2030 de 19,5%, soit 0,6%par an, selon les prvisions mises
dans le rapport publi en2006.
Comme le montre la tendance actuelle sur les routes na-tionales,
ces pronostics relvent entre-temps de la pure sp-culation
intellectuelle. Entre 2000 et 2009, le trafic auto-routier a en
effet augment de 15,5% selon les estimationseffectues par Touring.
Le trafic des jours ouvrables a mmebondi de 18,1% en seulement neuf
ans.
Ces comparaisons sont relativiser, ne serait-ce que par le fait
que le trafic sur les axes principaux na pas t prisen compte. Et
cest justement sur ces routes que le trafic aaccus un recul pour la
premire fois de son histoire en2008. hp
Une tude caduque pour mesurer les grandes tendances
-
Un paradis de bien-tre et de nature pour se faire plaisir
Journes estivales actives Flims!Le bleu turquoise de leau associ
au vert fonc
des arbres sont typiques de Flims. Les lacs de
Cauma, de Cresta et de Laaxer invitent la bai-
gnade. Ne manquez surtout pas de faire un d-
tour par le Lag Prau Tuleritg et le Lag Prau Pult.
Flims et ses environs doivent tre sur votre car-
net de route si vous aimez la nature ou si vous
tes gologue amateur. O trouve-t-on dans un
rayon gographique aussi restreint autant de
sensations gologiques comme les imposantes
gorges du Rhin, le phnomne tous les six mois
du trou de Martin ou la fissure du Glarner?
Saviez-vous dailleurs que la rgion de Flims
LaaxFalera constitue un vritable paradis natu-
rel avec ses 250 km de sentiers de randonne ba-
liss qui serpentent travers les montagnes, les
gorges et les forts? Les passionns de la nature
marchent dans ces imposantes coulisses monta-
gnardes en suivant un chemin thmatique et les
fins gourmets empruntent lune des trois pistes
culinaires qui associent dcouverte de la nature
et sommets gastronomiques. Le chemin histo-
rique dascension du Pinut constitue un certain
challenge.
Bienvenue lhtel Adula!
Lhtel bien-tre Adula se fait un plaisir dac-
cueillir ses invits dans le plus grand art des r-
gles de lhospitalit et avec un grand amour du
dtail. Le corps, lesprit et lme font rellement
symbiose dans cet htel traditionnel haut de
gamme quatre toiles. Depuis plus de 100 ans,
son cadre charmant et authentique, son excel-
lente cuisine et son agrable service attirent un
public venu de plus ou moins loin. Lhtel Adula est
lun des htels bien-tre les plus rputs de
Suisse. LA MIRA et ses prestations de bien-tre et
thermales proposent entre autres: un espace
sauna avec un sauna aux herbes, un bain turc, une
cabine de sudation, des douches pleines dorigina-
lit et une grotte glacire, une salle de repos, des
soins corporels et de beaut, une grande piscine
couverte sportive (28C), une piscine dcouverte
leau saline (35 C) avec des transats remous,
un solarium, une salle de remise en forme et un
programme intressant dactivits et darobic.
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16 spcial cabriolet | touring 8 | 6 mai 2010
Les propritaires dun cabriolet se sou-viendront du passage la
nouvelle anne.Le mois de janvier a t le plus froid depuisplus de
vingt ans, en croire MtoSuisse.Cest la mauvaise nouvelle quont
peugot les inconditionnels de la lunette ar-rire en plastique. Mais
la bonne nouvellequi vient immdiatement lesprit, cestque si lon en
croit la sagesse paysanne,plus janvier est glacial, plus le reste
delanne sera agrable. Voil qui laisse augurer dune belle saison
ddie laconduite ciel ouvert!
Par chance, les constructeurs automo-biles prsentent quelques
nouveauts envue dun t que chacun espre radieux.Nissan exporte ainsi
sa sportive 370Z verslEurope. Ce roadster capote textile ar-bore
quelques discrets lments rtro. Sondesign, la fois nostalgique et
futuriste,fait penser ces modles rduits Match-box. Mais on comprend
que ce nest pas unjouet en entendant vrombir le V6 3,7 l
d-veloppant 328 ch! Il nen fallait pas davan-tage pour que Touring
dcide de soumettrecette voiture de sport pure et dure un
testapprofondi (page 28).
Luxe transalpin | Maserati proposequelque chose de plus raffin
avec sonGran Cabrio. Cette smillante dcapotableitalienne est drive
de la Gran Turismo et la marque au trident na pas fait leschoses
moiti. La magnifique carrosse-rie, longue de 4,88 mtres, abrite en
effetun moteur de 440 ch, une sellerie cuir cou-sue main et des
placages de bois prcieux.L aussi, la capote est en toile, ce qui
sou-
Maintenant, ltpeut commencerDe Nissan Renault, en passant par
Maserati, les ingnieurs se plient en quatre pour les amateurs de
conduite ciel ouvert. Dcidment, lt promet.
Le nouveau petit cabriolet de Renault sappelle Wind. Il est driv
de la Twingo.
Des cabriolets moins de 29000 fr.
Smart CabrioletLe petit cabriolet fte ses dix ans et sonprix de
base de 20800 fr. en fait loffre la plus abordable du march.
Mini Cooper CabrioElle est quipe dun instrument chronomtrant les
heures de conduite ciel ouvert. A partir de 28800 fr.
Peugeot 207 CCA ct dune 308 CC qui fait fureur, la 207CC se
positionne bien avec des prix partirde 27900 fr.
-
6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 17
ciale. Cette dition limite du roadster moteur de 126 ch et bote
cinq vitesses manuelle cote 29990 fr. Mais cette anne,le vent de la
nouveaut souffle aussi deFrance. Renault a prsent, au Salon
delautomobile de Genve, un nouveaucoup-cabriolet Mgane encore plus
chicque le prcdent avec son lgant toit vitrpanoramique. Le modle
moteur de 136ch et bote de vitesses manuelle six rap-ports est
factur 37150 fr.
Menu mais rac | La deuxime nou-veaut importante de Renault est
un petitcabriolet au nom vocateur: Wind. Drivde la Twingo, il
dispose dun toit escamo-table en acier. Les prix exacts nont pas
en-core t communiqus, mais il est clair queRenault positionnera ce
modle nettementsous la barre des 30000 fr. Le Wind en-richit un
segment visant les nouveauxadeptes de la conduite ciel ouvert,
quisont de plus en plus nombreux et gnra-lement de sexe fminin.
Mais la statistique dEurotax Glass mon-tre que les
inconditionnelles de longuedate sintressent elles aussi aux petits
ca-briolets. Avec 986 exemplaires vendus, laMini et son always open
timer figurenten tte des immatriculations de cabrioletsen 2009,
devant une Peugeot 308 alors nou-velle et la BMW Srie 1.
A lintention des automobilistes dsi-reux de goter aux joies de
la conduite ciel ouvert sans casser la grande tirelire,Touring a
tabli ci-dessous une liste dequelques modles dont le prix dappel
estinfrieur 29000 fr. Pascale Marderpho
tos
ldd
ligne lesthtique de cette voiture de luxe de2 tonnes, mais
nanmoins capable dacc-lrer de 0 100 km/h en 5,3 secondes.
Lap-pellation Gran de cette somptueuse ita-lienne sapplique aussi
son prix, quislve tout de mme 210000 fr.
Cabrio pour quatre | Le nouveau cabrio-let Mercedes Classe E est
peine plus petitque la Maserati. Dune longueur de 4,69 m-tres, il a
donn naissance au slogan publi-citaire Quatre saisons, quatre
personnes,et ceci malgr une capote en toile. Mais pasnimporte
quelle capote. Elle est insonori-se et le bien-tre des occupants en
toutessaisons est garanti par des chauffe-nuqueet un coupe-vent
automatique, un confortque la communication de la marque com-pare
avec un bain dans une mer dair chaud.Cest peut-tre du blabla
publicitaire, maisil faut avoir t confront une fois avec lemontage
dun coupe-vent rcalcitrant pourcomprendre ce quun dispositif
automa-tique peut apporter. Dautant plus que cetteinnovation vise
aussi rduire le niveau so-nore dans lhabitacle.
Dautres constructeurs se sont contentsdune remise jour. Cest le
cas notammentde BMW, dont le cabriolet de Srie 3 bn-ficie de
moteurs retravaills. Mais rien nechange fondamentalement sur le
plan esth-tique. On remarque seulement la prsencede nouveaux
projecteurs, alors que la partiearrire ne sest allonge que de 3
millimtres.
Mentionnons aussi un classique parmiles cabriolets, la Mazda
MX-5. Elle fte sesvingt ans dexistence en Europe, ce qui
jus-tifiait bien le lancement dune srie sp-
Fiat 500CLe petit cabriolet litalienne: grce au toitpliant en
toile, du soleil lintrieur partirde 22000 fr.
Daihatsu Copen Ce petit roadster japonais au look caractristique
a ses inconditionnels. Prix catalogue partir de 26500 fr.
Citron C3 PlurielUn peu plus proche du ciel grce ce modle au
toit transformable de multiplesmanires, factur partir de 25710
fr.
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Pro tez des COUTEAUX HIGHTECH lgers et ultra-tranchants lors de
tous vos travaux en cuisine. La cramique de zirconium, connue dans
les domaines mdical et aronautique, sinstalle dsormais dans la
cuisine. Vous faites lexprience dune nouvelle qualit en matire de
dcoupe. Les LAMES HIGHTECH EN CRAMIQUE garantissent un tranchant
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doxyde de zirconium pure, une pression de 1500 bar (!), et sont
cuites dans des fours de frittage spciaux des tempratures
atteignant 1500C. Cest ces tempratures que sont cres les proprits
telles que le tranchant extrme et la grande rsistance. Ces qualits
sont dj trs apprcies dans le domaine spacial (Space Shuttle), la
formule 1 (garnitures de freins) et en technique mdicale.
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stocks disponibles.
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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 19
On peut videmment ergoter sur le bien-fond de croiser avec un
cabriolet aussipuissant. Toujours est-il que les acclra-tions,
pardon la pousse de fuse que lib-re cette Porsche 911 Turbo procure
sesoccupants un rel sentiment de scuritlors des dpassements. Cest
moins le caspour les automobilistes arrivant en face,dcontenancs
par la fulgurance de cet engin supersonique accompagne
duneructation de turbine. Pas trs discret toutcela. Surtout quand
on se met tirer surcette 911 traction intgrale
logiquementimperturbable en courbe mais qui, selon lemode
dassistance slectionn, offre sonpilote quelques amorces de
survirage biensenties. Au pire, on alertera les freins encramique,
authentique rgal de puissanceet de progressivit. La moindre des
chosespour un extra factur 14276,90 fr.
Capotinages | Il nempche que cette d-capotable dtonante
saccommode sansautre dun rythme urbain. Pour peu quelon renonce
titiller lacclrateur, et quelon napprhende pas les bouches
dgout,hantise des pneus hyper basse taille dumonstre. Survient
alors lindicible enviedabaisser la capote, dautant que la visi-
bilit arrire est quasi nulle et que les cap-teurs de recul sont
en option. Une vingtainede secondes et la capote bien insonoriseest
abaisse. Une opration laquelle onpeut procder jusqu une vitesse de
50km/h, des fois que les badauds ne vous au-raient pas encore repr.
On ajoutera lecoupe-vent, ce qui permettra de bannir lesremous et
de soulager le coffre avant. Carla version cabriolet ponctionne
encore 35 lsur un volume utile dj rput riquiqui.
Tout est alors en place pour goter auxdlices de la bote PDK
double embrayage(6416 fr. tout de mme) dont la ractivit etla
douceur font merveille, et qui concourt la sobrit en net progrs de
ce cabriolet to-nitruant, mais pas seulement. MOH
Les plus: performances bouriffantes, stylismeatemporel, finition
capote, efficacit bote PDK,consommation en baisse, freinage
exceptionnelLes moins: lacunes dquipement et prix desoptions,
volume utile pnalis, places arriresymboliques, enroulement des
ceintures.
Technique: cabriolet 2+2; longueur: 4,45 m; coffres: 260 l; 6
cylindres boxer biturbo 3,8 l, 500 ch, 650 Nm 1950/min; traction
intgrale, bote PDK 7 vitesses; 0 100 km/h en 3,5 s Consommation
(essai): 13,5 l/100 km, autonomie 496 km Prix: 238500 fr.
Effluves printanierspuissance PorscheVous avez toujours rv dun
dragster mais le port ducasque vous dfrise. Alors la Porsche 911
Turbo cabrioletet la fougue de ses 500 ch vous raviront. Essai.
Immuable, la Porsche 911 se joue du temps grce des adaptations
stylistiques cibles.
ph
oto
s A
nd
rs
Mo
rya,
ldd
Le coup-cabriolet Infiniti G37: une autrevision du haut de gamme
ciel ouvert.
La grande sura belle allureInfiniti G37 Cabrio Premium Un
mo-teur, deux vhicules qui ne pourraientpas tre plus diffrents: le
V6 3,7 litresfait de la Nissan 370Z une sportiveacre (voir test,
page 28) qui adore lesroutes en lacets. Sous le beau capot delIn
finiti G37 cabriolet, le mme mo-teur vous donne une irrsistible
enviede flner en toute quitude. Typiquedune Infiniti (marque de
prestige Nis-san), cette lgante dcouvrable qui-pe dun toit rigide
escamotable en 3parties fait de belles chappes pourdvaler les
boulevards, mais sans pourautant avoir envie de se comportercomme
un bolide. Son poids (prs de1900 kg) ne ly invite pas et, en plus,
ilaugmente son apptit. Par contre, lessiges chauffants et
refroidissants, leshaut-parleurs intgrs aux appuis-tteet la camra
de recul induisent un sen-timent de confort et de parfaite scu-rit.
Sans compter une dotation de srie sans faille et le service VIP
quiprvoit pendant trois ans lenlvementde la voiture chez son
propritaire pourlamener latelier de service. pam
Les plus: cabriolet polyvalent, bonnequalit des matriaux,
quipement de srie, performances Les moins:consommation, lger
sous-virage, vo-lume du coffre modeste (toit repli).
Technique: coup-cabriolet 4 places; coffre:366 l (toit ouvert);
V6 3,6 l, 320 ch, 360Nm 5200/min; bote aut. 7 vitesses; 0 100 km/h
en 6,4 s Consommation (essai):11 l/100 km, autonomie 727 km Prix:
ds77900 fr., tel que test: 86600 fr.
-
p. 24Larme de dcision massive
p. 16Ouvrons les yeux, Hati est bless
p. 42Roger signe une victoire sur le l du rasoir UNE PAGE
DE MA VIEwww.illustre.ch
-
6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 21
Moyennant quelques prcautions, il est possible demmener son
cabriolet au tunnel de lavage.
An
dr
s M
ory
a
Un cabriolet se doit bien videmmentdtre propre. Mais peut-on le
faire passersans autre dans un tunnel de lavage? Toutdpend du genre
de pavillon dont il estquip. Sil sagit dun toit rigide escamo-table
ou dun hardtop, le vhicule peut trelav dans un tunnel pratiquement
commeune berline ordinaire.
Les toits rigides nexigent gure de soinsparticuliers. En hiver,
les joints dtan-chit en caoutchouc peuvent toutefoissouffrir. Il
est donc recommand de lesnettoyer de temps autre avec un
chiffonhumide et de les enduire de silicone. Celaleur permettra de
conserver leur souplesseet leur tanchit.
Les capotes souples | Les capotes enplastique ou en toile
prsentent le grandavantage de noccuper que peu de placedans le
coffre et de ne pas modifier le de-sign de la voiture. En revanche,
elles exi-gent davantage dattention. En particulier,il faut viter
absolument de laver la capoteavec une lance haute pression, car
celarisquerait de lendommager. Dans les tun-nels de lavage, on
vitera en outre les pro-grammes contenant un traitement la cire,un
polish ou un produit de conservation.Le dtergent contenu dans leau,
lui seul,nest dj pas bon pour les capotes sou-ples. Il est donc
recommand de suivre lesinstructions du fabricant et dimprgner
le
textile de temps autre. Dans tous les cas,il est recommand de
consulter le manuelde lutilisateur.
Quel genre de tunnel? | Quand la capotede votre cabriolet est
macule par de la rsine provenant des arbres, des fientesdoiseaux,
des insectes crass ou dautressalets, nettoyez-la le plus rapidement
pos-sible la grande eau ou avec un nettoyantpour capotes achet dans
le commerce sp-cialis. Procdez de prfrence cette op-ration avec une
ponge ou une brosse poils souples.
On vitera en tout cas de nettoyer les ta-ches au moyen de
diluant pour peinture,dactone, de dtachant contenant du chlo-re, de
dtergent de mnage ou de solvant,car ces produits sont agressifs.
Enfin, ilconvient de bien choisir son tunnel de lava-ge, car l
aussi on dnote de sensibles dif-
frences. Les installations anciennes ou depetite taille sont
gnralement quipes de brosses en plastique, contenant des fi-bres de
polythylne. Ces dernires peu-vent laisser des dpts et rayer la
lunettearrire en plastique des cabriolets (voir en-cadr
ci-dessous). Limprgnation des ca-potes textiles est aussi assez
fortementsollicite.
Que votre cabriolet soit quip dun pa-villon rigide rtractable ou
dune capotesouple traditionnelle, vous aurez donc in-trt opter pour
un tunnel de lavage dontles brosses sont en mousse ou en
matiretextile. Elles sont moins agressives que lesbrosses en
polythylne et contribueront assurer longue vie votre cabriolet.
TCS C&E/pam
Info TouringVous trouverez un aperu de ce thme sur le
sitewww.infotechtcs.ch.
Les dcouvrables au lavageLes cabriolets modernes passent sans
problme lpreuve du tunnel de lavage.Quelques prcautions simposent
toutefois, en particulier avec les capotes souples.
Conseils et astuces
A la longue, les lunettes arrire enplastique deviennent opaques
causedu rayonnement solaire et des brossesde lavage. Il est
possible de leur redon-ner une certaine transparence en
ayantrecours un polish pour matires plas-tiques (on en trouve dans
le commercespcialis). La capote dun cabriolet ne devrait jamais
rester ouverte pendant une p-riode prolonge. Nouvrir une capote que
quand elleest bien sche. En hiver, ne pas vaporiser de dgiv-rant
sur la capote. De plus, les racloirs glace peuvent rayer la lunette
arrire enplastique. Attention ne jamais ouvrirune capote givre.
pam
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Camping Card International CCI (exclusivement pour les membres
campeurs TCS )
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Les attelages suisses roulent en Allemagne une vitesse de 100
km/h
Nom: Prnom:
Adresse: NPA/Lieu:
Tlphone E-mail:
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Lieu et date: Signature:
Inscription membre campeur TCS
Je suis dj membre TCS,
motoris non-motoris COOLDOWN CLUB
voici mon no de membre: Je ne suis pas encore membre TCS et
choisis la formule suivante: Membre motoris (prix selon section et
au prorata, en moyenne 93 fr./anne)
Membre non-motoris (32 fr./anne et prorata)
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membres campeurs TCS (dj membres TCS motoriss ou non-motoriss) 55
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de membre TCS: Motoris, Non-motoris ou COOLDOWN CLUB.
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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 23
ensoleillement, il est galement recom-mand de boire en quantit
suffisante, parexemple de leau dEvian. Les sources de laville
thermale lmanique ne produisentdailleurs pas seulement de leau
minrale,mais aussi un brumisateur Evian pour le vi-sage contenant
des minraux et des oligo-lments (env. 10,50 fr.). Les
conductricesqui aiment senvelopper dans un nuage deparfum opteront
pour leau de toiletteVoyage dHerms, qui est livre dans un
flacon pratique (env. 99 fr.) et dont lasenteur boise devrait
plaire Madamecomme Monsieur.
Mais attention: de nombreux pro-duits de soins perdent leur
effetlorsquils sont soumis une tempra-ture excessive. Et comme
cette dernirepeut rapidement dpasser les 50 degrsdans une voiture
gare au soleil, il nefaudrait jamais laisser votre beautycase dans
le vhicule larrt. Et si votre cabriolet dispose dune bote gants
climatise, profitez-en.
Pascale Marder
Le cabriolet rime avec t et bain de soleil ambulant. La conduite
ciel ouvertimplique donc la ncessit demmeneravec soi quelques
produits de soins spcifiques dans votre beauty case.
Deux ustensiles de base sont incontour-nables en cabriolet: des
lunettes de soleilet un couvre-chef. Nous la manire deGrace Kelly,
les foulards sont lgants etne prennent que peu de place.
Il convient, en priorit, de prendregarde aux parties du corps
exposes ausoleil. Donc ne pas hsiter se tartiner decrme solaire sur
les bras, le dcollet etle visage. Plus le facteur de protectionest
lev, plus la protection est efficace.Et comme une balade estivale
en dcou-vrable peut fort bien se prolonger, il estrecommand
dutiliser une crme so-laire comme Protectyl Vgtal dYvesRocher (env.
37 fr.), avec un facteur deprotection 50+. Et comme les
courantsdair peuvent se traduire par des yeux quicoulent, il nest
pas inutile de se munir
dun mascara rsistant leau, comme leLash Queen Waterproof propos
par HelenaRubinstein (env. 42 fr.).
Pour prvenir le desschement des lvres,votre beauty case devrait
galement conte-nir une pommade ad hoc. La maison BodyShop propose
un bton de soin des lvres la vitamine E ayant un facteur de
protectionsolaire de 15 (env. 6,90 fr.). En cas de fort
Pas de cabriolet sans produits de soin
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Les amateurs de conduite dans le vent disposent plus que jamais
dune vaste palette de modles dcouvrables.
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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 27
Marque (places) puissance (ch) prix (francs)
Alfa Romeo Spider (2) 170 260 49 900 64 450 fr.
Aston Martin Vantage Roadster (2) 426 184 570 fr.
Aston Martin DB9/DBS Volante (2) 477 517 264 375 385 900 fr.
Audi A3 Cabriolet (4) 102 200 40 900 49 550 fr.
Audi TT/TTS (2) 160 340 49 200 95 900 fr.
Audi A5/S5 (4) 160 333 56 350 96 400 fr.
Audi R8 Spyder (2) 525 243 000 fr.
Bentley Continental Cabriolet (2+2) 560 630 319 950 389 900
fr.
Bentley Azure (4) 507 592 300 fr.
BMW 1 Cabriolet (4) 143 306 43 400 66 200 fr.
BMW 3 Cabriolet (4) 170 420 61 300 117 400 fr.
BMW Z4 Roadster (2) 204 340 59 900 86 700 fr.
BMW 6 Cabriolet (4) 272 507 113 800 181 600 fr.
Caterham Seven (2) 175 200 58 500 77 500 fr.
Chevrolet Corvette C6 Cabriolet (2) 437 108 850 fr.
Chrysler Sebring Cabriolet (4) 186 52 950 58 950 fr.
Citron C3 Pluriel (4) 70 (d) 110 25 710 29 210 fr.
Daihatsu Copen (2) 87 26 500 fr.
Ferrari California Cabriolet (2+2) 460 269 700 fr.
Fiat 500C (4) 69 100 22 000 30 500 fr.
Ford Focus Coup-Cabriolet (4) 100 145 36 150 43 950 fr.
Infiniti GS37 Cabriolet (4) 320 77 900 fr.
Jaguar XK/XKR (2+2) 385 510 151 000 176 000 fr.
Lamborghini Gallardo Cabriolet (2) 560 303 200 fr.
Lamborghini Murcielago Cabriolet (2) 640 488 500 fr.
Marque (places) puissance (ch) prix (francs)
Lexus IS250C (4) 208 71 600 77 600 fr.
Lexus SC430 (2+2) 285 122 000 fr.
Lotus Elise (2) 136 220 55 100 73 500 fr.
Maserati Gran Cabrio (2+2) 440 210 000 fr.
Mazda 5 Roadster/Coup 126 160 29 900 43 150 fr.
Mercedes-Benz SLK Roadster (2) 184 360 61 700 111 200 fr.
Mercedes-Benz E Cabriolet (4) 170 (d) 388 74 800 112 700 fr.
Mercedes-Benz SL Roadster (2) 231 612 129 100 351 000 fr.
Mini Cabrio (4) 98 211 28 800 45 700 fr.
Nissan 370Z Roadster (2) 328 58 700 64 300 fr.
Opel Astra TT (4) 115 200 37 550 44 050 fr.
Peugeot 207 CC (2+2) 110 (d) 156 27 900 36 700 fr.
Peugeot 308 CC (4) 120 156 37 500 46 900 fr.
Porsche Boxster (2) 255 320 70 700 96 200 fr.
Porsche 911 Cabriolet (2+2) 345 530 146 400 283 152 fr.
Renault Wind (2) 100 133 ds 25 900 fr.
Renault Mgane Coup-Cabriolet (4) 130 140 37 300 39 400 fr.
Rolls Royce Phantom Drophead (4) 460 739 200 fr.
Saab 9-3 Cabriolet (4) 150 (d) 240 50 900 64 900 fr.
Smart Fortwo Cabriolet (2) 54 (d) 98 20 800 34 150 fr.
VW New Beetle Cabriolet (4) 75 150 31 100 40 450 fr.
VW Eos (4) 122 260 42 250 59 250 fr.
Volvo C70 Cabriolet (4) 136 (d) 230 48 900 64 000 fr.
Sous rserve de modifications
-
28 spcial cabriolet | touring 8 | 6 mai 2010
+Suite en page 31
Un concentr de bonheur pour deshommes jeunes ou ayant toujours
le senti-ment de ltre. Au volant de la Nissan 370Z,les sensations
dexception sont prpro-grammes. A commencer par un look en-votant.
Les blocs optiques taills en checontrastent avec les galbes de la
carrosse-rie et les courts porte--faux de cette dca-potable au
temprament rsolument spor-tif. On sent la bte prte bondir la
moin-dre pression sur lacclrateur. Les lmentsdiscrtement rtro
saccompagnent dequelques dtails sympas, comme le logo Zcirculaire
faisant ofce de rappel de cligno-tant sur les ailes avant. On
retrouve dail-leurs un autre de ces logos sur la glace
ducoupe-vent. A lvidence, cet engin la d-gaine ostentatoire a t
conu pour les pas-sionns.
Quel punch! | Mais le roadster 370Z aaussi un caractre bien
tremp. En modeautomatique, son V6 3,7 l de 328 ch le pro-pulse de 0
100 km/h en 5,8 secondes seu-lement. Dune manire gnrale, ce
moteurpousse fort, rpond franchement aux solli-citations de
lacclrateur et monte bien en rgime. En bref, les performances de
cecabriolet sportif sont impressionnantes, endpit dun poids vide de
1647 kilos. Et at-tention, les vitesses autorises ne sont
pasfaciles respecter, tant la voiture se rvlejaillissante la
moindre sollicitation delacclrateur.
Cela tant, le centre de gravit de la 370Za t abaiss par rapport
au modle prc-dent. Cela se remarque nettement, car lavoiture semble
colle au sol, ce qui la rendparticulirement amusante conduire
surles itinraires sinueux. Cest vraiment surles routes de montagne
que la 370Z est dansson lment. Evidemment, il ne faut pas
enattendre trop de confort, en raison de la fer-met des suspensions
et de la monte pneu-matique. Mais la puissance de freinage decette
voiture de sport est aussi impression-
nante que ses acclrations. Les 34,9 m-tres mesurs pour sarrter
partir dunevitesse de 100 km/h constituent en effet unrsultat
remarquable. Et la consommationmoyenne de 10,6 l/100 km na rien
dexces-sif non plus pour une voiture de sport decet acabit.
La bote automatique 7 rapports pro-cure beaucoup dagrment aussi.
En modemanuel, elle donne spontanment un coupde gaz en rtrogradant,
pour que le moteurse trouve au bon rgime. Et
lacclration,linsonorisation plutt sommaire de la ca-pote permet de
mieux entendre encore la so-norit caractristique du moteur. Soit
dit enpassant, louverture ou la fermeture de lacapote lopration
dure une vingtaine desecondes a des airs de tremblement deterre. Un
peu plus de douceur naurait pasfait de mal. Heureusement, cette
toile esttrs russie sur le plan esthtique. En po-sition ouverte,
elle ne pend pas larrirecomme un linge de bain mouill, mais
dis-parat compltement dans un cache spardu coffre. Ce dernier nest
pas plus spa-
ph
oto
s A
nd
rs
Mo
rya
Bain de soleil en tenue sportiveLa Nissan 370Z est une voiture
de sport rtro-futuristequi allie plaisir de conduire garanti et
rapport prix/perfor-mances ingal ce jour. Test de la version
Roadster Pack.
Le logo Z est omniprsent.
Bilan expressTrs bon rapport prix/performances,moteur tonique,
train de roulement efficace, style russi, sonorit du mo-teur,
freinage trs puissant, riche qui-pement de confort, quipement de
s-curit complet.
Instruments principaux pas idale-ment placs, suspensions trs
fermes,roulage dur, visibilit limite verslavant et obliquement vers
larrire,position de la ceinture sur lpaule pasidale, faible capacit
du coffre.
-
6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 29
La Nissan 370Z Roadster de deuxime gnration: un style sans
concession caractris par des rondeurs et de courts porte--faux.
Ambiance rtro-futuriste galement bord.
tableau comparatif Nissan Alfa Romeo Audi BMW 370Z Roadster
Spider TT Roadster Z4 Roadster Pack aut. 3.2 Q4 aut. 3.2 Q S tronic
3.0i Steptronic
Prix (fr.) 67500. 67450.5 71450.5 71220.Cylindre (cm3) 3696 3195
3189 2996Puissance (kW/ch) 241/328 191/260 184/250 190/258Couple
max. (Nm/min) 366/5200 322/4500 320/2500 310/2600Consommation
(l/100 km) 10,1 G2 12,21 G2 9,51 F2 8,31 D2
Bruit int. 120 km/h (dBA) 76 Frais kilomtriques (fr./km)3 1.23
1.24 1.20 1.15Frais dentretien4 13333 11133 11111 11111Test Tou
ring 8/2010
1 donnes de limportateur 2 rendement nergtique donn par
limportateur 3 frais dentretien par km (15 000 km/an) 4 sur 180 000
km (15 000 km/an) 5 traction intgrale
-
Lt arrive grands pas! Et cest une nouvelle fois toute une srie
de spectacles sur scne qui sera voir. En tant que lectrices et
lecteurs de Touring, tentez votre chance et peut-tre
participerez-vous au spectacle de votre choix!
Envoyez Touring, par SMS ou par carte postale jusquau 15 mai, le
code de votre spectacle prfr. Plusieurs participations sont
possibles. Il y aura un gagnant tir au sort par spectacle; tous les
gagnants seront informs dici le 19 mai.
Vous serez peut-tre celui ou celle qui participera, avec la
personne de votre choix, lun de ces superbes spectacles.
2 x 2 ticketsPlatin Circle SkydanceHallenstadion
Zurich22.05.2010
4 x 2 ticketscatgorie 1 SkydanceHallenstadion
Zurich22.05.2010
6 x 2 tickets Musikantenstadl Davos29.05.2010
5 x 2 ticketscatgorie 1 Opra Lucia di
LammermoorAvenches03.07.2010
3 x 2 tickets ZZ Top / Jeff BeckMoon and Stars
Locarno10.07.2010
5 x 2 tickets Pink / SilbermondMoon and Stars
Locarno12.07.2010
5 x 2 tickets Eros RamazzottiMoon and Stars
Locarno13.07.2010
5 x 2 tickets Stress / J. DelayMoon and Stars
Locarno17.07.2010
4 x 2 ticketsplaces assises Schlager-Sommer
Huttwil11.07.2010
2 x 2 ticketscatgorie 1 Basel Tattoo Ble24.07.2010Date de limite
denvoi: 15 mai 2010. Sont autoriss participer: toutes les lectrices
et tous les lecteurs du Touring gs de plus de 16 ans et domicilis
en Suisse ou dans la Principaut du Liechten-stein. Plusieurs
participations sont possibles. Les gagnants seront informs par
courrier. Les SMS (1.50/SMS) et les cartes postales ont les mmes
chances de gagner. Les gains ne peuvent tre ni changs, ni remis en
espces. Nous ne rpondons aucun message ou courrier concernant le
tirage au sort.
Participation par carte postale affranchie: carte postale avec
le code du spectacle slectionn adresser : Concours Touring,
Kennwort, Case Postale, CH-8099 ZurichAttention! Envoyez une carte
postale spare pour chaque spectacle!
Voici comment vous
pouvezGAGNER:Envoyez par SMS le code de votre spectacle prfr au
numro 9988 (Fr. 1.50/SMS) ou par carte postale!
PO
ST CODE
sky1 9988
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S
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T CODEsky2
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SM
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ST CODE
zztop 9988
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S
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9988
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r carte postale
PP
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tattoo 9988
SM
S
-
6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 31
cieux pour autant. Il ne faut pas compter yloger beaucoup plus
quun grand sac desport. Par contre, les dames peuvent dpo-ser leur
sac main au revers des siges ar-rire. Mais il serait souhaitable
que le sigeavant soit rabattable pour permettre dac-cder plus
facilement ce rangement.
Commodits | Rouler capote ouverte enNissan 370Z Rodster est un
vrai plaisir.Grce au coupe-vent en verre, les occupantsne sont pas
gns pas les courants dair. Etsi cela devait nanmoins tre le cas,
les fa-meux Air Seats (des siges ventils) nesont pas seulement
chauffants, mais gale-ment rafrachissants. Mais la conduite ciel
ouvert permet galement de constater quel point la visibilit arrire
est limite
quand la capote est ferme. Si les courbes de la 370Z sont
magni-
ques vues de lextrieur, elles ne facilitentpas lestimation des
distances quand on est lintrieur. La situation est rendue
pluscomplique par une garde au sol trs res-treinte et qui, dans les
parkings, peut setraduire par des frottements assez ds-agrables
lorsquun trottoir se dresse de-vant la voiture. Une aide au parking
desrie ne serait certainement pas superuesur une telle voiture.
Cela tant, le rapport prix/performancesde la 370Z Roadster ne
prte absolumentpas le anc la critique. Seule exception,les 3500 fr.
du systme de navigation, quialourdissent tout de mme notablement
leprix de cet engin dcapant.
Pascale Marder
Suite de la page 28
Nissan 370Z Roadster Pack aut.: revue de dtailsHABITACLE 11113
Agencement intrieursportif, mais un peu lourd, dinspiration
amri-caine. Finition solide, mais qualit perue per-fectible.
Certains interrupteurs sont cachs parle volant.
CONFORT 11133 Suspensions trs fermes.La monte pneumatique de 19
pouces proposeen option narrange rien. On souhaiterait que lessiges
offrent davantage de maintien au niveaudes paules et que le support
au niveau descuisses soit rglable.
QUIPEMENT 11112 Equipement de confortdune richesse suprieure la
moyenne. Excel-lent rapport prix/performances et options deprix
abordable (hormis la navigation).
PERFORMANCES 11111 Le V6 de 3,7 litresest trs ractif et pousse
fort entre 3000 et5500/min. La bote automatique 7 rapportsest bien
adapte ce moteur. Si le conducteurna pas le pied trop lourd, la
consommationtourne sans problme autour de 9 litres.
COMPORTEMENT 11111 Voiture agile. La di-rection est directe,
prcise et donne un bon re-tour dinformations. Un vrai plaisir sur
les routessinueuses. Chssis efficace, moteur imptueux,bote
automatique bien tage et freins puis-sants constituent un cocktail
dtonant.
SCURIT 11112 Lquipement de scuritest complet. Le rsultat du test
de freinage(34,9 mtres) est excellent.
Aperu technique
VOITURE DESSAINissan 370Z Roadster Pack aut.; 2 portes, 2
places; 67500 fr. (vhicule test: 74830 fr.)
Gamme: 370Z Coup (54700 fr.) RoadsterBlack Edition (67100
fr.)
Options: jantes 19 (1600 fr.), systme denavigation (3500 fr.),
sellerie cuir (1000 fr.),peinture effet minral (1230 fr.)
Garanties: 3 ans dusine, 3 sur la peinture; garantie
antirouille: 12 ans (sous conditions)
Importateur: Nissan Switzerland, Berger-moosstrasse 4, 8902
Urdorf, www.nissan.ch
DONNES TECHNIQUESMoteur: V6, 3,7 l, 328 ch; bote automatique 7
rapports; propulsion
Poids: 1647 kg (voiture teste), total admis-sible 1885 kg
Exclusivit TCS VALUATION DYNAMIQUEAcclration (0100 km/h): 5,8
s
Elasticit:60100 km/h (mode D) 2,9 s80120 km/h (mode D) 3,6 s
Rayon de braquage: 11,38 m
Insonorisation:60 km/h: 65 dB (A) 11333
120 km/h: 76 dB (A) 11333
SCURITFreinage (1000 km/h): 34,9 m 11111
Equipement 11112
COTS DES SERVICESentretien (km/mois) heures main duvre (fr.)
15000/12 2,0 290.
Entretien sur 180000 km:15000 km/an 35,6 8526.
FRAIS DEXPLOITATIONkm/an ct./km fr./mois xes variables
15000 123 945. 595.30000 85 945. 1189.Tarif horaire pour calcul
TCS: 145 fr. (OFS), agencesNissan: de 90 169 fr.
CONSOMMATION AU BANC DESSAI urbain interurbain mixte
TCS 14,9 7,2 10,1Usine 15,8 8,1 10,9
Emissions de CO2: 235 g/km
Moyenne suisse de CO2: 175 g/km
EtiquetteEnergie (AG): G
CONSOMMATION DU TEST 11133
10,6 l/100 km autonomie 679 km
rservoir: 72 litres
TCS Technique + conomie: Robert Emmenegger
largeur int.: avant 147cm coffre: 140 litrespneus: avant
245/40R19, arrire 275/35R19, min. avant 225/50R18, min. arrire
245/45R18
101cm
13
3cm
85
108c
m
empattement 255cm long. 425cm (larg. 185cm)
Une planche de bord soigne dans les dtails. Mme avec sa capote
bordeaux ferme, la 370Z Roadster a fire allure. Seule une petite
valise trouve place dans le coffre.
-
Talon de commande Je commande prix prfrentiel + frais dexpdition
Fr. 120.: set(s) ensemble de bar WICKER Fr. 998.30/set au lieu de
Fr.1490./set (No. art. 90065.00)
Action valable jusquau 29 juillet 2010jusqu puisement du
stock
Nom: Prnom: E-mail:
Adresse: NPA/Lieu: Tl. (durant la journe):
No de membre TCS: Lieu/Date: Signature:Retournez ce talon : TCS,
Touring Shop, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne; fax 031 380 50 06;
e-mail [email protected]; pour dventuelles questions: TCS, Touring
Shop, tl. 031 380 50 15 (pas de commande par tlphone).
Contractant/livraison par: Max Versand AG, 8340 Hinwil, par camion,
uniquement en Suisse et au Liechtenstein.
Les meubles de jardin sont livrs directement la maison. Les
frais de transports slvent max. 120 fr. par livraison.
Vos invits seront tonns! Ensemble de bar WICKER: 1 table haute,
6 tabourets de bar et 6 coussinsLe nouvel ensemble de bar WICKER
convient parfaitement une utilisation lintrieur comme lextrieur. Il
est idal pour une garden party en plein air ou pour lapro
lintrieur. Grce son matriau lger, lensemble de bar WICKER peut
facilement tre transport. Lencadrement est en acier inoxydable. Le
tressage en plastique est en polyrotin, une matire rsistante aux
intempries. Chaque pice de cet en-semble de bar a t tresse
minutieusement la main pendant des heures.
Contenu de la livraison:
1 table haute (178 x 105 x 76 cm) avec une plaque en verre
encastre 6 tabourets de bar (38 x 72 x 38 cm)6 coussins avec pour
chacun une housse de couleur verte et beige
Ils sont fournis avec deux housses de coussin diffrentes (en
beige clair et en vert).
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les
membres TC
S
33% de raba
is
-
6 mai 2010 | touring 8 | test et technique 33
la version Premium. De quoi maintenir unavantage en rapport
prix-prestations.
Mais attention, le ix35 na rien dun cross-over prix cass. Normal
voir le tarif etle caractre du diesel de 184 ch. Dbordantde couple,
ce groupe distille des reprisestrs consistantes. Un allant bien
matrispar la traction intgrale gestion lectro-nique assortie dune
fonction de verrouilla-ge 50/50. Pas sportif pour autant, ce
cross-over un poil ferme de suspension, mais pro-gressif pleine
charge, a en fait tout de labonne routire looke. MOH
Les plus: rapport prix-quipement, prsenta-tion intrieure et
finition, vaste habitacle, dieselmuscl, garantie (5 ans) Les moins:
visibilitarrire, absence de modularit, matrise desfaibles ingalits,
surcot version diesel.
Technique: crossover; longueur: 4,41 m; coffre: 4651436 l; 2 l
turbodiesel, 184 ch, 392 Nm 1800/min;bote automatique 6 vitesses,
traction intgrale; 0 100 km/h en 10,1 s; charge tractable: 1600 kg
Consommation (essai): 8,6 l/100 km, autonomie de674 km Prix: 45190
fr. (2.0 CRDi Premium aut.).
MO
H
Quand Hyundai se la joue europenneSuccesseur du Tucson, le
Hyundai ix35donne dans la rupture bienvenue en arbo-rant un look de
crossover et un habitaclesoign trahissant ses gnes europens.Essai
de la version 2.0 CRDi Premium.
La mue est radicale. En exhibant une li-gne de toit plongeante
et une carrosserietout en galbes, le ix35 troque le statut deSUV un
brin rustique contre celui de cross-over. Plus imposant mais
toujours com-pact malgr un allongement de 8,5 cm. Outre sa dgaine
plus raffine, ce coren conu par le centre de recherche allemandde
Hyundai et produit en Slovaquie sur-prend son monde par la
bienfacture de sonhabitacle. Les matriaux de bon ton et ledessin de
la planche de bord sont convain-cants. Comme lensemble du vhicule
dail-leurs qui, sil nincarne pas la perfectionabsolue, ne recle
aucune grosse faiblesse.
On apprcie en particulier sa gnreusehabitabilit arrire, mme si
le ix35 ne sestpas encore mis la banquette modulable. Ilcompense
par sa dotation, plthorique sur
De la prestance et du raffinement: le Hyundai ix35a des
arguments parmi les SUV compacts.
toutes angle droit. On notera aussi le foi-sonnement de
rangements qui peuplentlhabitacle, dont une astucieuse
consolemdiane coulissant sur des rails.
Bien suspendu, le Meriva partage le trainde roulement de son an,
le Zafira. Ducoup, le comportement savre trs pos etrassurant. Avec,
en prime, une insonorisa-tion en notable progrs. Quant aux
moteursessence 1,4 l downsizs, ils se jouent plutt
bien du lger embonpoint (quelque 80 kg) etpromettent un
abaissement de la consom-mation denviron 10%. Et comme lquipe-ment
rpond au standard actuel, lOpel Me-riva dtient tous les atouts pour
prenniserson image dicne familiale. MOHOpel Meriva: monospace
compact; 5 places; lon-gueur: 4,29 m; coffre: 400920 l Moteurs:
essence100/120/140 ch, diesel 100 ch Prix: 22200 fr. (1.4Twinport)
31800 fr. (1.7 CDTI Cosmo), ds mi-juin.
ldd
Opel lreantagonisteOutre ses portes indites ouverture
antagoniste, lOpel Meriva II se distinguepar sa maturit et une
prestance accrue.De quoi lorgner vers le haut du segmentdes
mini-monospaces, voire plus.
Le leader incontest de cette catgoriejoue dsormais sur deux
tableaux. En ga-gnant 24 cm en longueur et en adoptant des voies
largies, lOpel Meriva a tout dungrand. Ajout cela un saut de
finition quilautorise venir taquiner les monospacescompacts. Les
plastiques durs ont faitplace des habillages valorisants propossen
six combinaisons diffrentes. Et commela modularit arrire a encore t
peau -fine, ce monovolume se rvle des pluspratiques.
Mais le point dorgue, ce sont les quatreportires qui souvrent de
manire oppo-se, crant quasiment une espace privatifscurisant
lorsque deux portes sont d-ployes simultanment. Sil faut shabituer
cette configuration remontant aux ori-gines de lautomobile, force
est de consta-ter quelle facilite grandement laccessibi-lit. Ce
dautant que les portires souvrent
Plus cossu, lOpel Meriva II propose des solutions novatrices et
une excellente accessibilit.
-
Vacances en Italie
www.moonandstars.ch
prsente
Rservation auprs de Ticketcorner par tlphone au 0900 800 800
(Frs. 1,19/min), www.ticketcorner.com ou auprs des plus grands
bureaux de poste et CFF ainsi qu tous les autres points de vente
Ticketcorner. Info: www.goodnews.ch ou Info-Line au 0900 57 30 30
(Frs. 1,49/min).
Me 7.7. Stevie WonderJeu 8.7. Ben Harper and Relentless7Ve 9.7.
Massive Attack 20 h
Sa 10.7. ZZ TopLu 12.7. P!nkMa 13.7. Eros RamazzottiMe 14.7.
Jamiroquai
Jeu 15.7. Toto Earth, Wind & FireVe 16.7. Mark Knop erSa
17.7. Stress Jan Delay & Disko No.1Piazza Grande Locarno, 20.30
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Opening Act: Martina Topley BirdRodrigo y GabrielaSpecial
Guest:
Jeff BeckSpecial Guest:
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17:55:03
-
ph
oto
s ld
d
La cl intelligente qui rgle les achats
Outre un accs personnalis au vhicule, le prototype de cl BMW
Keyautorise les applications les plus diverses. Dot dune puce de
scurit,il permet de faire des achats ou denregistrer les
rservations dhtel.Lide est de rgler de petits montants en ayant
donn au pralable uncode personnel. Avec la fonction carte de crdit
intgre, il est aussipossible de mmoriser des billets de transports
publics lectroniquesou des billets davion. Un autre axe vise
configurer la cl aux donnespersonnelles dun conducteur. Il serait
ainsi possible de lutiliser pouraccder des vhicules de location ou
de covoiturage. Des changesdinformations entre la cl et un portable
sont aussi envisags. MOH
6 mai 2010 | touring 8 | test et technique 35
BMW explore le futur procheLa filiale Forschung und Technik de
BMW a carte blanche pour sonder la mobilit individuelle du futur. A
loccasion de ses 25 ans, cette institution forte de 200
personneslivre quelques pistes, certaines tant de strictes tudes et
dautres proches daboutir.
Linterconnexion des vhicules
Lchange dinformations entre les vhicules et linfrastructure
routi-re constitue lun des grands dfis en termes de scurit et de
fluiditdu trafic. Par exemple, le systme daide la conduite adapte
la vitessedu vhicule sur la base dinformations mises par les feux
de la circu-lation. Le vhicule peut ainsi bnficier de londe verte.
A loppos, cesystme avertit le conducteur lorsquil sapproche dun feu
au rouge.Les recherches portent aussi sur le transfert
dinformations entre lesvhicules (car2car). Lchange de donnes sur
les conditions du traficou ltat de la chausse a pour but dannoncer
temps notamment laprsence dun obstacle, un accident ou un
bouchon.
Lassistance aux passages troits
Base sur les avertisseurs de franchissement de ligne, cette
assistancepaule le conducteur lors de manuvres de dpassement
dlicates(chantiers autoroutiers, etc.). Un scanner laser value
lespace dis-position devant la voiture, tandis que des capteurs
ultrasons mesu-rent la distance la sparant de la glissire et du
vhicule dpasser.Un calculateur analyse ces donnes et informe le
conducteur via diverssystmes. Des symboles apparaissant sur
laffichage tte haute indi-quent lespace disposition. Sil est
insuffisant, une brve impulsionest imprime au volant. En la
suivant, le conducteur rtablit la bonnetrajectoire. Dvoil en
primeur, ce dispositif apparat trs abouti.
Lassistance aux carrefours
Application drive de linterconnexion des vhicules, le systme
das-sistance aux carrefours informe le conducteur dun ventuel
risque decollision. Dans un premier temps, laffichage tte haute du
pare-briseindique la configuration du carrefour. Sil y a danger
potentiel dacci-dent avec un autre vhicule, le systme en informe le
conducteur etpeut, au besoin, enclencher les clignotants de
dtresse. Autre cas defigure: les freinages intempestifs en colonne.
Souvent, le conducteurne saperoit pas quun vhicule en amont freine
car sa vue est mas-que par un autre vhicule. Via laffichage tte
haute, linterconnexiondes vhicules permet dalerter promptement le
conducteur.
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36 voyages et loisirs | touring 8 | 6 mai 2010
Des cris et des pitinements font trem-bler le sol. Des douzaines
de femmes etdhommes aux vtements multicoloresdansent en rond. Ils
font partie de laFirst Nation, peuple autochtone du Ca-nada. Des
battements de tambour sourdsagrments de chants stridents
accom-pagnent la crmonie. Quelques tou-ristes se balancent ou
tentent mmequelques pas de danse.
En premire ligne, un homme au cos-tume impressionnant sursaute.
Il sap-pelle Kevin Eshkawkogan. Il participe auPow Wow, une
rencontre indienne tradi-tionnelle. Aprs plusieurs heures, il semet
lcart et enlve discrtement sa pa-rure de plumes. Il est nouveau prt
danssa tenue civile de grant du Great SpiritCircle Trails. Cest
ainsi que se nommelorganisation marketing des agents de
tourisme de lle Manitoulin, la plusgrande le deau douce du monde
situedans le sud-est de lOntario. Les autoch-tones reprsentent 50%
de la population,mais ne possdent que 10% du territoire,dclare
Kevin Eshkawkogan. Il tente depromouvoir le tourisme de son pays
natal sa manire. Ainsi, outre la crmoniedans louest de lle, on
compte dautresattractions, telles que la plus grande pipe eau du
monde, des randonnes et desdifices construits par son peuple.
Maison de rondins | La rustique cabanede rondins de Sucker
Creek, sur les rivesdu lac Huron, offre une image de cartepostale.
La Endaa-aang Cabin, en bor-dure dun terrain de camping,
satisfaittous les dsirs. Y passer quelques jours decong pendant la
saison estivale constitue
Par bateau depuis Bracebridge, le lac Muskoka exhale un
sentimentde calme absolu, bord de grandes proprits luxueuses.
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6 mai 2010 | touring 8 | voyages et loisirs 37
une exprience merveilleuse, aussi bienau lever quau coucher du
soleil. Faire unesortie en cano est presque un must. Se-lon Gladys
King, de lorganisation touris-tique dj mentionne, cest une
rgionpaisible et relaxante avec 100 lacs et uneriche culture
mtisse. Cela vaut donc lapeine de passer ses vacances ici.
Il est toutefois difficile de dcouvrir lesnombreuses merveilles
de lle Manitou-lin sans voiture. Il faut deux jours pouratteindre
lle avec un vhicule de loca-tion depuis Toronto nuite Colling-wood,
ferry Tobermory-South Baymouth.Mais comme dit ladage,
limportantnest pas la destination, mais le trajet.Telle est la
devise caractrisant notrevoyage. La route sur la terre ferme est
unrgal pour les yeux: lacs, forts, plaines etbaies invitent la
dtente. Il arrive quun
Aux racines de lOntarioProvince la plus peuple du Canada,
lOntario allie les grandes cits telles Ottawa et Toronto aux
paysages envotants de forts touffues et de lacs cristallins, sans
oublier les populations autochtones fires de leurstraditions
millnaires.
Suite en page 39
cerf ou un autre animal sauvage traversela chausse, voire mme un
ours, commecela sest produit sous nos yeux lentredu parc provincial
de Killarney.
Un pavillon au paradis | A la sortie duparc, aprs un trajet de
45 minutes, le vil-lage charmant de Killarney se dvoile surla Baie
Gorgienne et le long dun canal.Ici, le temps semble stre arrt. Un
an-tique vhicule de pompiers amnag dis-tribue les meilleurs fish
and chips laronde. A quelques minutes du village setrouve le
traditionnel Killarney Moun-tain Lodge. Ouvert en 1945, il est
dirigdepuis 1962 par Maury et Annabelle East,avec modestie et un
grand sens de la tra-dition. La prsidente de la commune as-sure
parfois le service dans la salle man-ger pittoresque. Il flotte une
atmosphre
La silhouette dun phare imprgne la cte duneatmosphre romantique
(en haut). Une loutrefait son apparition Killarney.
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Publicit
6 mai 2010 | touring 8 | voyages et loisirs 39
la finlandaise avec ses fjords. Il ny a riende plus beau en t
que de rver sur un fau-teuil en bois au bord de la plage de
rochers,et peut-tre de plonger dans les eaux ra -frachissantes. Les
randonnes en cano,croisires de plusieurs heures en voilier,
oupromenades dans le parc sont dignes din-trt. Jaime beaucoup cette
rgion auxpossibilits immenses, annonce la jeuneMegan Smith, qui
accueille les touristes.Ceci est galement valable pour le voyagedu
retour vers Toronto: paysages magni-
fiques, forts et lacs font battre les curs,de mme que les
petites villes typiquementcanado-amricaines, telles que
Huntsville.Le parc Algonquin, tout proche, propose unvaste rseau de
chemins de randonne. Surle lac Muskoka, une croisire en bateau
per-met dadmirer des centaines de villas demillionnaires. La nuite
en Bed & Breakfast romantiques et confortables nest pas
uni-quement abordable, mais garantit surtoutun contact simple avec
les autochtones,trs hospitaliers. Heinz W. MllerCe voyage a reu le
soutien de lagence touristiquede lOntario.
Bon savoir
Arrive: Air Canada effectue des vols directs de Zurich Toronto,
la ca-pitale de lOntario. Meilleure saison: de mai fin
septembre/dbut oc-tobre. Moyen de transport: de prfrence une
voiture de location pastrop petite (via TCS). Hbergement: la
premire tape du circuit tait TheWestin Trillium House, Blue
Mountain (www.westin.com/bluemountain).Hbergement/excursions sur
lle Manitoulin sur www.circletrail.com.Killarney Mountain Lodge:
www.killarney.com. Bed and Breakfast: loffreest immense et les
rservations peuvent seffectuer directement surplace. 1 nuit avec
djeuner env. 100 dollars CA/100 fr. pour 2
personnes:www.bbcanada.com/ontario. Dautres infos sur:
www.ontariotravel.net.Rservations: Voyages TCS, 0844888333,
www.voyages-tcs.ch hwm
La partie sud de la province canadienne de lOntario est trs
varie: Kevin au Pow Wow sur lleManitoulin. Une nue de 30000 les prs
de Parry Sound.
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Si on y regarde bien, la rcente histoirede Toronto, la plus
grande ville du Canada, est une tragdie: en 1904, des pans entiers
du centre ville ont en-tirement brl dans un incendie. Desbtiments
historiques ont t sacrifispendant les annes 70 ldificationdaffreux
gratte-ciel et complexes archi -tecturaux. Cest vraiment dommage,se
plaint Bruce Bell. Ce journaliste pro-pose des visites guides
originales de laville et montre les btiments et instal-lations
prservs de la course effrne la croissance; notamment lUnion
Sta-tion construite la fin du 19me sicle,point de dpart du clbre
Canadianvers louest.
St. Lawrence Market reprsente letemps fort de la balade en ville
de troisheures, avec une visite du Carousel, leclbre Bakery &
Sandwich Bar desfrres italo-canadiens Maurice et Ro-bert Biancolin,
qui ont encore de la fa-mille au Tessi